#2 - Jeep Cherokee XJ - první úpravy/opravy

[@petrhyncica1199]

Ty kola jsou bomba dal bych lemy :D

[@lukispatt]

Ahoj, hele v těch kufrových dveřích i místo složitému nasazování matičky mohl nalisovat nýtovací matici. Jinak ty matice drží i v tom laminátu, jen se to nesmí přehnat se sílou, aby se ten laminát kolem límce matice nebortil. Jinak ono až začneš pracovat na podvozku, tak abys nebyl překvapenej, nějaká ta karosářská práce tam bude a myslím že toho nebude málo, pokud to auto chceš mít opravdu v TOPu. Jinak pohedově je to pěkné auto, ale místo ladění prkotinek jako vrzající plasty atd bych uplně v první řadě udělal technickou údržbu - vyměnit všechny náplně, filtry, vyčistit olejovou vanu, udělat komplet brzdy, hadičky, trubky, vyvařit vyrezlé místa, ošetřit všechno, antirezinem, vystříkat dutiny, nový nástřik na pdovozek proti oštrkování atd, a drobnosti v interiéru atd až úplně na finále.

[@antoninrataj8576]

Ahoj, supr díl. Okno nelep, ale vyměň vyjde tě tak na 3k, je malé a nijak extra prohnuté. XJčka 4.0 se prodávají za 80k+, myslím že i s EKO výpalným to je pořád super kauf. Nižší ty ceny za ně už nebudou. Těším se na další část :)

[@velekvaclav845]

Moc pěkné

[@klimbikovabastlirna]

diky!

[@MartinVladyka]

Kromě kuželových a kulových dosedacích ploch existují i kola, která mají ploché dosedací plochy. Dá se říct, že jde o běžný šroub s podložkou.

[@Danko_013]

Při výměně oleje doporučim sundat vanu a vyčistit sací koš a možná i diferák otevřít

[@klimbikovabastlirna]

jo to by asi chtelo. na suburbanu jsem to taky tak udelal. teda vanu jsem daval dolu kvuli tesneni, a diferak preventivne vyplachl cisticem na brzdy ve spreji

[@lukaszidek2265]

Nejsem asi první, kdo ti napíše, že to "ET" se říká spíše jako zális. Jinak čouhající kola vyřeší širší plastový lemy (ty co tam chceš dát), což pomůže minimálně proti policejním hlídkám. Jenže pokud ty širší kola škrtají o plechové lemy a podběhy, obávám se, že ti je odmítnou na STK dopsat do techničáku, což normálně jde, pokud není právě nějaký kontakt. Že to bude na podvozku trochu botanika, to se dalo čekat. Však má na to léta, ale aspoň bude mít seriál dost dílů . Jinak já používám curaprox 5460. Na pusu i na čištění čehokoliv (zásadně v tomto pořadí). Těším se na další díl.

[@janpapcun6458]

Hezký stroj

[@klimbikovabastlirna]

diky! a bude jeste hezci! :)

[@fereros2]

S tím katalyzátorem a ekodaní jsem to měl úplně stejně, taky jsem platil 10k. Takže mám dle TP euro 0, ale dle TK má auto euro 1 a na autě ho musím nechat. Divný co se na těch úřadech děje.

[@klimbikovabastlirna]

to je shit. ja mam potvrzeni ze jsem platil 10, takze az to nekde neprojde, tak se tim zkusim ohanet

[@fereros2]

Tak potvrzení mám také, motor v mém autě se bez katalyzátoru nikdy nedělal. Zpětně mi bylo doporučeno, že jsem měl napsat českému zastoupení výrobce auta a ten by mi vydal za nějakou tisícovku potvrzení, že auto splňuje euro1, případně malá veteranska testace, ale teď už je to jedno 😂 každopádně těším se na další díl ze série 😉

[@firstMexican]

Tvl to u vás všichni říkají éT? U nás je to été. To je furt něco extra jako smírek, ojehlování... 😆

[@MechanicTM]

přesně tohle mi rve usi :-) , hold jiný kraj ,ale jinak videa ok

[@XxTrustNoOnexX]

Parádní práce a video. Jinak lze použít i čudlíky,které nejsou určené přímo pro Jeep..jsou jak univerzální,nebo stačí zkrátka vybrat ty nejvíc podobné....běžně prodávají v Kelly

[@jankoplik477]

Ty kola mi přijde že jsem viděl na fotce kde byl Ford Explorer 1991. Možná se pletu ale přijdou mi podobné.

[@klimbikovabastlirna]

to jo! vypadaji dost podobne, mozna ze jsou to ony :)

[@vasekstary]

čudliky=3D tisk sám jsem jich spoustu funkčních použil na veterána

[@martinhladik6928]

Ahoj, s ekodaní se netrap taky jsem jí u jeepa platil, mám rok 98 s dekrou jsem dopadl ůplně stejně. Dovoz USA = 10 000 Kč. Jinak bubnový brzdy u jeepa maj zezadu takovej štelovák, strčíš z vnitřní strany bubnu šroubovák a povolíš pakny a pak by měl jít buben sundat.

[@Roman-yc2qv]

Super práce , ale místo kartáčku používej kulatý štětec s kratším vlasem.

[@cemi4862]

Prej ét😂😂

[@Petr-nw9rd]

Buben brzdy by měl jít sundat i opotřebený. Hlavně pozor aby nebyl zabržděný a pak už musí dolů. Můžeš si vyrobit nebo koupit stahovák. Jinak velmi zajímavá serie videí. Doufám že ti přivede spoustu nových diváků.

[@TheSmrtkox]

Ahoj, s tím eko poplatkem jsem to měl podobně na svém. Ta má 5.2 měla být euro 2, ale taky mi to chtěli napařit jak euro 0, že k tomu nejsou žádné informace. Nabízeli mi právě tyhle informace z dekry, ale vyhrožovali mi tím, že bych to musel zaplatit, i kdyby je tam neměly, což vycházelo něco kolem 2-3 tisíc. Když jsem zjištoval více info na internetu a fb, tak by to byly vyhozený peníze, protože na dekře měli zapsaného jen 2.5TD. Tak jsem to nakonec řešil cestou přes jeep, ti mě přehodili jak brambor na nějakou soukroumou právní kancelář, kde mi v mailu potvrdili, že se jedná minimálně určitě o Euro 1. Pokud bych na to chtěl posudek, tak by mi ho vytvořil taky za nějaký 2-3 tis :D Naštestí jsem se na stk znal, tak mi uznali alespoň tu euro 1. Jinak průměrnou s 5.2 jsem měl 22/100, tak se mi moc nechce věřit, že ta 4.0 by jezdila za 20... v terenu jo, ale jinak do 15.

[@romanrydl6878]

Co udělat chybějící čudliky na 3D z PETG

[@klimbikovabastlirna]

myslim ze by to neudrzely

[@romanrydl6878]

Černej petg od průši vypln jsem dával na 80% a drzi a fungují

[@luban613TATRA]

Ahoj. Ty stěrače jsou pro USA typické. Mám je na svém mercury grand merqis 77"

[@klimbikovabastlirna]

zajimave, no tak jsem aspon zase chytrejsi. a kdyz je chces vymenit, tak jake listicky si koupis? (kdyz pominu to ze ty bys mozna shanel primo americke originaly na takove auto)

[@luban613TATRA]

@@klimbikovabastlirna já jsem si objednal z USA originální. Ale než mě došli koupil jsem u nás ty moderní na pumpě. On tenhle sistem má i mercedes w212

[@vojtech83]

S tím katalyzátorem a ekodaní rozhodně nejsi jediný :-). Také jsem chtěl dopsat emisní normu do TP (mazda 323f bg) a dovozce mi napsal, že moje auto normu sice splňuje, má katalyzátor, ale auto je o rok starší, než ta norma. :-) takže nelze a zaplatit 10 000. Dnes by se to dalo vyřešit veteránskou testací (zůstanou bílé značky), ale neplatíš eko daň.

[@rastislavstraka8107]

Nuž bude to chcieť nejaký čas ale na 30 rokov je to ceľkom chvályhodný stav. K tým bubnovým brzdám, takéto brzdy musia mať nejaký stavač čo posúva pakne k bubnu. Pretože pri bubnových brzdách pri od-brzdení stiahnu pakne späť pružiny, a neposunie ich späť chod kotúča (bubna) ako na kotúčových brzdách. Keby tam nebol stavač tak ako by sa drali tak by sa zväčšoval chod brzdového pedála. Bude tam buď samostav ktorý musí byť dostupný z vonku cez nejakú dieru aby sa dal nadvihnuť späť alebo ak sú tam manuálne stavače tak zo zadu bubna budú šroby čo točia excentery. Každopádne ak majú tie bubny už hranu a stavače sú na doraz ani najväčšie kladivo na svete nepomôže ich dať dolu. Hold bubnové brzdy sú väčšinou väčšia oštara ako kotúčové aj keď sa menej derú.

[@klimbikovabastlirna]

diky, takze idealne co nejdriv koupit a pokusit se vymenit! cim driv, tim je vetsi sance ze to pujde, podle toho co rikas

[@rastislavstraka8107]

@@klimbikovabastlirna Pozeral som nejaké foto a nákresy pre tento Jeep. Brzda by mala mať samostav, na zadnom kryte bubna v dolnej časti by mal byť taký podlhovastý otvor zakrytý krytkou. Cez tento otvor je možné sa dostať na tento samostav a pomocou dvoch skrutkovačov ho povoliť. Potom čo sa samostav povolí by bubny mali isť dolu ceľkom jednoducho. Bude to chcieť trochu špekulovania, keby to bola Felda alebo Fábia tak ti to poviem presne :D tu však človek len háda. A ak nič nebude fungovať ešte stále môžeš odbrúsiť hlavy klínov čo držia pakne, bubeň stiahnúť sťahovákom a dúfať že sa nepoškodí valček.

[@Koubelec1]

Při sundání bubnů párkrát udeřit kladivem a hlavně nemít zataženou ručku jako já poprvé :)))

[@tomasformanek8780]

Ahoj Ty "čudlíky na tapec" všeho druhu se dají na Ali koupit

[@davidvavra4902]

Paráda těším se na další video Jeepu ,měl jsem taky XJ a rád na něj vzpomínám teď mám TJ se stejným motorem ,díly koupíš v Impexta Ostrava mají e-shop a lepší ceny než RDR Crown,zdar ať se daří

[@klimbikovabastlirna]

impextu znam, ale nakupuju levneji bud pres ebay primo z USA, nebo prinejhorsim z polska na allegro.pl

[@a65s4c65as]

co ten plast poskadlit horkovzduskou?

[@otikrakosnik]

Super auto

[@juradostal]

Teoreticky jsem schopen zajistit Eurol nebo Castrol :)

[@klimbikovabastlirna]

to zni jako plan! :)

[@jirkacojetipotom2192]

Opravdu je to sklolaminát?nemůže to být nějaká hlína? Nevím jen se ptám a ty nýty u zámku odvrtat jako navím nevidím to na živo ale věřím že si poradíš držím palce 😉

[@klimbikovabastlirna]

bud plast nebo laminat, ale spis laminat, protoze nehtem jsem byl schopen to v otvorech skrabat a padal z toho bily prasek. a ano, mozna ten zamek je vymysleny tak, ze se odvrtaji nyty, vytahne se zamek cely tim otvorem a pak se tam zase nasune a zvenku zanytuje, pokud se clovek trefi :) ale je to silene zvlastni, aspon pro me :)

[@jirkacojetipotom2192]

@@klimbikovabastlirna pro mně ne já už viděl různé výmysly ale dávalo by to smysl žádný šroub žádné opotřebení nýt odvrtáš dáš nový kdežto dovnitř cpát matku nějakou pružnou podložku..hmm nýt je rychlejší

[@firstMexican]

@@klimbikovabastlirna a není to nějaký druhovýrobní díl? Na feldě mam taky laminatový 😉

[@vivrtka]

Vymezovací kroužky , jsou přesně vyrobeny a měli by jít lehce tak akorát aby se točili na náboj ale ani neplandaly , :)

[@PepaSFI]

škoda že ty kola nepasujou, vypadají skvěle. Ty bubnové brzdy, to chce pohledat nějaké rady a návody. Nevím jak u tohohle ale u některých aut se dá zezadu vyndat špunt a šťouchnout do vymezovače vůle neboli samostavu aby se čelisti vrátily úplně do základní polohy a buben šel lehce dolů. Na ťukanec na skle se taky chystám. Na STK, pokud to není přímo ve výhledu a není to větší než centimetr buď jako lehká závada nebo to vůbec nepíšou. Ale teď prý se lehké závady zaznamenávají a pokud nejsou do příště odstraněny, stávají se závadou střední. Což může být problém na STK kde lehké závady dávají paušálně aby to starý auto nebylo podezřele bez vady, různé ty koroze, vůle. A ty polepené disky, to je klasika. Oni jsou obecně gumárníci strašný prasata. Prahy pomačkané od zvedáku, pneumatický utahovák, to je náboženský rituál, domlátit šrouby tak že je nikdo nepovolí, předepsaný moment je sprostý slovo. Když vidím na litých kolech namlácený narážecí závažíčka, vobě pracky bych jim urazil až u samý... Kolo samozřejmě jde vyvážit jen ze zadní strany, jen se to musí trošku umět, teda přesněji, přepnout to na vyvažovačce.

[@josefpepa3913]

Zevnitř je špunt a za ním oboustranna rozpínací matka. Nema to samostav.

[@crossrmn2997]

Když namažeš šrouby měděnou pastou tak se vůbec nic nestane ale ne žádnou vazelínou 😁

[@klimbikovabastlirna]

jo tak to nevim, jestli to je pasta nebo vazelina, cim jsem to mazal ja

[@marekzouzalik5052]

Taky mám kat a platil jsem 10000, na Nissanu Terrano I, uplně stejný příběh.....

[@klimbikovabastlirna]

je to hnus no. cesko posrane

[@petrbartmann4580]

Ohledně stěračů. Přišlo mi uchycení hodně podobný jako jsem měl na VW Caddy 2004. Stěrač se nasouval z boku na takový trn na těch raminkach.

[@klimbikovabastlirna]

zkusim, diky

[@rastislavstraka8107]

Aj Citroen na C4 Picasso používa podobný systém.

[@petersmolka5102]

@@klimbikovabastlirna v autodielov sú take stierače s tými redukciami alebo v Kauflande tam som kupoval ja

[@Dawesk8]

Na ten problem s palcovimy zavity a srouby budes u tohohle auta narazet neustale, v servisech pry maji zvlastni krabice na srouby z Grand Cherokee, nedavno mi to jeden clovek vypravel ze je to bolest tohohle auta.

[@klimbikovabastlirna]

jo tak ono me to nejak moc nevadi, mam rad zvlastni veci :)

[@josefpepa3913]

Na těchle autech je snad možný narazit na metrický šroub s palcovou hlavou a palcový zavit s metrickou hranou. Mít palcový klíče a ořechy je nutnost

[@tiborjurista9124]

No...namiesto pilnika a smííírku by som zobral brusku a Co-čko a začal robiť plecharinu.

[@klimbikovabastlirna]

nj, i to me ceka, ale tohle me stvalo, to jsem takhle nemohl nechat :)

[@romangrochal6581]

Klimbiku nemas jedno koleso navyše to ktoré si cistil?

[@klimbikovabastlirna]

Nemam

[@janb175]

Dekra - organizace úplně k ničemu, jak nemá člověk Oktávku tak je furt s něčím problém. Ty plastové čudlíky jsem kupoval v takové staré "Mototechně" ve Slavkově. Tak to chce vzít s sebou a poptat se. Cherokee super!

[@klimbikovabastlirna]

diky! jo o te dekre se mi to taky tak zda, to uz je moje druha zkusenost, prvni byla kdyz jsem chtel neco ohledne tazneho na suburbana a to bylo taky vsechno problem. takze jsem tam nevyridil jeste nikdy nic :) stara mototechna, muzu zkusit vzit az pojedu kolem, diky!

[@mlecounek]

Zajed do Svinova pod most do autodilů.Tam sezenou vsechny čudliky.

[@tomasmoravek3970]

Ramínkové stěrače se na starší auto hodí :D

[@klimbikovabastlirna]

no jako jo, ale ja asi nepotrebuju aby to bylo v puvodnim stavu, tohle auto si chci udelat fakt podle svych predstav :)

[@HBees79]

Ford mi zespoda uhnil a proto už nikdy něco z USA. Teď mám Itala a moto Japonce a celkem si rozumí 🤗

[@XxTrustNoOnexX]

Hmmm a jiný auta nehnijou...bože to je logika

[@Dawesk8]

@@XxTrustNoOnexX Vseobecne se vi ze auta vyrobena pro americky trh a dotazena do evropy maji daleko mensi antikorozni ochranu podvozku nez auta vyrabena v evrope a urcena pro evropsky trh, proto treba Volvo hnije minimalne.

[@XxTrustNoOnexX]

@@Dawesk8 no vidíš a všeobecně se taky ví,že Evropská auta s lepší antikorozní ochranou hnijou stejně tak,nebo tak....

[@kubko45]

na disky kyslelinu chlovodikovu...... 20sekund a umyt

[@klimbikovabastlirna]

a kdyz zapomenes, tak uz najdes jen pneu :D

[@usczechfarmer1947]

Ohledně "asfaltu" , jen na Barvu !!! Nikde nedávat asfalt na plech nebo rez !!! tím bys to uplně pohřbil.

[@klimbikovabastlirna]

takze prvne uplne ocistit az na kov, pak poradne nalakovat, zaklad a vrchni a pak az asfalt? to bude hodne prace!! :)

[@lukispatt]

@@klimbikovabastlirna nejlepší odrbat celý podvozek na lesklý kov, vyvařit vyrezlé místa, poté nějaký blokátor rzi, vyrábí spoussta a spousta výrobců, pak nějakou odolnou barvu, nejlépe nějakou dvousložkovou epoxidovou jako je např epolex. poté pak kvalitní nástřik podvozku proti oštěrkování. buď černý bitumenový který není přelakovatelný, ale většinou víc vydrží, než ty nepřelakovatelné. do dutin pak vosk ML určený přímo na dutiny.

[@zdenekmichalcik5901]

stěrače jsem si objednával z rockauta tady jsem nesehnal žádný který by seděl :-(

[@klimbikovabastlirna]

diky, no je to zvlastni system, uz jsem na to koukal, je tam nejaka sponka a packa, v trnu je zapich a na tom tou sponkou drzi :) ale klidne bych vymenil i cela raminka, jen nevim jestli by sedely kuzely

[@michalmike867]

jsi srdcař?) palec nahoru!

[@klimbikovabastlirna]

diky :) a to jsem primo k jeepum nejaky extra vztah nemel, ted si jich vsimam daleko vic :)

[@tomaspolak5926]

nechci tě ztrašit...ale jestli tě štvou tyhle opravy....tak se radši na XJ rovnou vyprdni :D protože určitě tě toho čeká mnohem víc....a až začneš řešit rez tak se zblázníš úplně :D a ke spotřebě někdo jezdí za 13_15 já třeba na 295/50 r20 a s vestavbou na spaní cca 18-25