2 millió forintos kötelező szerviz

Рет қаралды 136,405

Terrorbenz

Күн бұрын

Пікірлер

@kcslaszlo 3 ай бұрын

Köszönjök, kerülendő tipus!! ez egy vicc

@laszlosajben99 3 ай бұрын

Már eleve a Mercedes csak a vastag pénztárcájúak autója...😂

@milankorodi3124 3 ай бұрын

@@laszlosajben99 egy jobb konstrukciónál nemigazán, meg jó minőségü utángyártott alkatrész is teljesen jól tudja helyettesíteni a gyárit nyilván egy vezérlésnél nem de kb minden másnál igen

@milankorodi3124 3 ай бұрын

azér ezt lehet jóval olcsóbban is kihozni

@CyberFire85 3 ай бұрын

Nagyon szép és eladható autókat gyártanak a németek, és ennyi. Tudnának jót is gyártani,de amíg ezeket is el lehet adni, addig csak egyre rosszabbakat fognak.

@mazhaerexpert 2 ай бұрын

“Mercigá only for cigák” 😂

@kovadamyoutube1900 Ай бұрын

A szervíz àràból egy értelmes, kulturált autót lehet venni amiben csak olajat kell cserélni évente! Röhej!

@slyguy1511 3 ай бұрын

Micsoda profi felvétel. Gratula a minőséghez. Csak így tovább. De az öreg tuning vasakat se hanyagoljátok mert azok az igazán jó tartalmak. Egy jó motorépítős videót megnéznénk szerintem sokan. Alapoktól a teljes végkimenetelig. 605,606 Esetleg 612,613,647,648. Szinte 0 tartalom van magyarul róluk a neten.😁 Mercedes Power👊

@prerifarkas 3 ай бұрын

A videó tetszett, csak amit hallottam az nem. A szövegkörnyezetből kiderül ,hogy 200e körül van az autóban. Szerintem azért ez messze van a régi Merci minőségtől . Egy példát mondok: ML 270 CDI, porlasztókon kívől más nagy baja nem volt a motornak, köszöni jól van kb 400e van benne . És akkor ne is említsem a W123, W124, W126 modelleket. Szóval ez nekem kicsit fájdalmasnak tűnő dolog 2 misit rálocsolni egy 200e futott autóra. Én tolom tovább a 21 éves csillagomat, kimaradnék a fogyasztói társadalomnak készített félkarú rablókból . Nektek meg jó munkát srácok, továbbra is maradok a követőtök .

@Terrorbenz44 3 ай бұрын

Több van benne amúgy

@dmitrijivlev1843 3 ай бұрын

@@Terrorbenz44 Az lehet hogy több van benne. De ez akkor sem normális. Teljesen érthetetlen költségek. A tulaj nem motorfelújításra vitte az autót. A három nagy német gyár mindent megtesz annak érdekében hogy minél rosszabb autókat gyártson. Ez a tűzfalnál elhelyezett vezérlés ékes példája ennek. De ha legalább a lánc bírná vagy 500000km,de nem bírja. Amúgy a videó korrekt,tetszett.

@throwbacklittle3118 2 ай бұрын

@@dmitrijivlev1843 Kb. 2018/19-től az összes dízeles A osztály Renault motorral/alkatrészekkel van szerelve. Tudom, mert én is dolgozom rajtuk.

@Koryhun Ай бұрын

@@throwbacklittle3118Ez egy jóval régebbi kocsi, 2.1-es,köze nincs a Renault-hoz.

@laszlobiro8428 8 күн бұрын

@@throwbacklittle3118a kissebb köbcentisek és nem csak az A osztály

@dozsalaszlo7534 3 ай бұрын

Ez így, ahogy van, maga a konstrukciós hiba mintapéldája.

@GyusziBoi 3 ай бұрын

Mindent a vevőért (De csak az elsőért 200ezer km-ig)

@jxnkwh2319 3 ай бұрын

Én 275000km-ig hajszoltam egy ilyen motort, semmi baja nem volt soha,se vízpumpa se repedt olajszűrőház, még csak a vezérlés sem. Természetesen gyári olajat kapott gyári szűrőkkel mindig.

@Ferdinándlajos 3 ай бұрын

@@jxnkwh2319igen a vezerléssel egyszuer van baj😂

@DzsoHarper 3 ай бұрын

Ez így inkább a gyártók általi lehúzás, amúgy meg ami mellette áll V12 na az a mercedes ! Ez egy..........

@FerencBeke-c3h 3 ай бұрын

Nálam az OM651 motor elment 600ekm-t, most már a következő gazdája használja, aki ráadásul az ismerősöm és hibátlan az autó

@OrbánLenin 3 ай бұрын

egy ilyen szutykos kocsira elkölteni 2 milliót... részévtem az emberiség nevében

@elmarflat728 3 ай бұрын

Fentarthatóság, gazdaságosság → olcsó üzemeltetés ... ... ja, nem! Nézem, hallgatom, és nem hiszem el. Ez egy ... ááá, nem írom le. Nem akarok senkit megbántani.

@norbertbartucz2383 3 ай бұрын

rendörségnél sok B merci van, gondolom a kecskeméti gyárból kedvezményesen kapták meg, nyilván ott a karbantartási költséget is a rendörség állja (adófizetők pénzéből)

@tamaspapai4921 3 ай бұрын

Hasonló nagyságrendben az ember ellocsolja bármilyen BMW dízel vezérléscserére is, csak ott még van motorcsapágyazás is mellé.

@InfiniteDesign91 3 ай бұрын

@@norbertbartucz2383 Nekik kell a lóerő, hogy elkapják a bűnözőket.

@oggy8034 3 ай бұрын

@@norbertbartucz2383apad faszabol milyen audofizetok penzebol te barom? a rendor nem fizet adot szerinted? agyhalott

@domegold1 3 ай бұрын

nagyon szép videot csináltál, nagyon profi vagy szinte mint egy arany míves, beccsülöm a kitartásodat és a szorgalmadat! Ez a kocsi nem földi halandonak való, ha ez egy bentliben van akkor elfogadom, de így ne csodálkozzunk hogy kiát, toyotát meg suzukit vesznek az emberek. Még elmondani is sok hogy mennyi a meló ezzel.😢

@davidkovacs2256 3 ай бұрын

Ez elég komplett,összeszedett vidi lett! Grat 👍👍🫡

@barinarichard3943 3 ай бұрын

A majom és a banán esete. Respekt a gazdidak, hogy nem spórol a karbantartáson. Ami még feltűnt a videóban, az a rengeteg műanyag alkatrész. Véleményem szerint az autóiparban a vég kezdete volt, amikor a PA66-ot elkezdték az alumínium helyett használni. Először csak hűtőhöz, aztán termosztát fedélnek, most pedig már az összes csingilingi a blokk körül ebből van. Vetemedik, reped, megeszi a fagyálló. Igen, az alut is, csak 30 év használat után. És olyan helyeken eldugva is alkalmazzák, hogy a fél autót szét kelljen kapni egy 50ft-ból fröccsöntött vízcső elosztó miatt.

@markd7095 2 ай бұрын

Ha már majom, legalább gorilla legyen, ne egy pirossegű pávián

@barabeladavid6153 Ай бұрын

Egy ilyen erteku autonal ez bananultetveny, nem banan... 😅

@ocsi-V8 6 күн бұрын

Minnél újjabb, annál szarab! Hányingerem van a müanyag alkatrészektöl!!!

@denyiro Ай бұрын

2 millió forint egy kötelező szervízre? Ez egy messziről kerülendő f.shalom így. Soha ilyen autókat!

@zoli124mb 3 ай бұрын

A videó jó. És így el is mesélted kb hogy miért jobb még mindig egy régi hosszmotoros RENDES Merci, egy ilyen keresztmotoros borzadálynál

@djsean8691 17 күн бұрын

Három autóm van.14től 23 évesek. Az össz értékük nincs ennek az ára. Mégis, a komplett parkra még ennek az összegnek a töredékét sem költöttem.Szép új világ, gratulálok.

@ocsi-V8 6 күн бұрын

EGYETÉRTEK! Minöségtelen szemetet gyártanak! Ennyi.

@gabber555 3 ай бұрын

Szuper videó. Az autó egy igazi gyászkoporsó. Nekem volt céges C -mercim, 1.6 Renault dízellel. Ablakemelő gombjai a kezemben maradtak... ez a merci már nem az a merci.

@Futyi-l9k 3 ай бұрын

De abban a vezérlés cseréhez nem kell kivenni a motort. 🤣Az 1,5-ben és az 1,6 dci-ben is elöl van. Az 1,5 dci vezéscsere anyagköltsége mindennel együtt nincs 50 ezer ft. Fos dci, fos francia. Lehet pofázni.

@ocsi-V8 6 күн бұрын

Sajnos, itt már csak a jel Merci…! Szégyen a márkára…

@tamasszigeti9254 3 ай бұрын

Biztos megéri a szerviznek.. mert a tulajnak biztosan nem 😂 sokáig imádtam a merciket, de amikor lehetőségem lett végre új autót venni, a szerelőm lebeszélt róla és most teszem össze a 2 kezem, hogy milyen jól tette!!

@pungorlaszlo 3 ай бұрын

Rabeszelt a bmw-re?😂

@tamasszigeti9254 3 ай бұрын

@@pungorlaszlo elvből nem vettem volna 😅

@dzsiniusz91 3 ай бұрын

@@pungorlaszlo mikor a szerelő beszél rá egy autóra :D

@tubuka57 2 ай бұрын

Nekem B 180-nas van, dízel és van benne 400 ezer!A motorhoz még nem volt nyulva!Akkor hogy is van ez kedves mesterek?

@rasszistaarja2895 Ай бұрын

A vasló swiftem 300 ezren is atfordult de motorhoz még nem volt nyúlva csak futóműhöz😂

@vivicar2022 2 ай бұрын

Le a kalappal a kielégitő felvilágositásért ,nagyon jó videó ,,,,,,sok kuncsaftomnak meg tudjuk mutatni ,hogy miből áll az egész főleg a német kuncsaftjainknak,,csak igy tovább.

@johnnybravo7906 3 ай бұрын

Feleségemnek akartam ilyet venni 2 éve, de a végén elektromos lett. Végignézve a videót emiatt is jó döntés volt…

@videoKILO Күн бұрын

ja, az akksi csere olcsóbb lesz majd! (nem)

@johnnybravo7906 10 сағат бұрын

@ 4 éve van meg, kb semmit nem kellett rá költeni eddig… nem bántam meg

@maxximumshop 3 ай бұрын

Ha már úgyis kint van a motor, kicserélhetted volna a komplett kábelköteget, mert ha olyan helyen lakik, a nyest meg szokta rágni, meg a motorteret is lehomokszórtam és újrafényeztem volna, mert ha esetleg beesett valaha a savaseső, akkor szét szoktak rohadni. A motor meg már úgyis kint van, így érdemes most megcsinálni, mint megint fizetni a munkadíjat 10 év múlva (másnak). Értem én, hogy madár az ügyfêl és sok mindent be lehet neki adni, de a saját karmáddal nem szerencsés játszani. Ha kaptál volna te is egy hasonló árajanlatot egy másik szerviztől, te is kifizetted volna? Őszintén.

@Terrorbenz44 2 ай бұрын

Saját kocsim garanciás, ezért a nagycsillagos helyre vittem, 450 e ft volt egy olajcsere,pollenszűrő nem fért bele …………én nem tartottam fegyvert senkinek a fejéhez ……… megvette szétszedtem minden dolgot tételesen leírtam és elmondtam mit ajánlok cserére mit nem , nem azt mondtam, hogy ezt kell vagy nem azt játszom hogy megcsinálom és ez ennyi kész van ………az ügyfél döntése volt minden… Fordítsuk meg a szitut , megcsinálom kész az autó és 1 hónapon belül elkezd folyni a vízpumpa és az olajszűrő ház vagy bármi mert volt már ilyen …….. akkor jogosan kérdezi az ügyfél mért nem szóltam ,hogy leszedtük vagy mért nem cseréltük ki ……..

@valterdaroczy151 2 ай бұрын

szuppper video! Még jó, hogy össze is tudjátok rakni! Nagy gratula !

@rigofutty5172 3 ай бұрын

Ez nagyon jól összerakott tartalom lett! Gratula hozzá!

@ellha622 Ай бұрын

Folyni szokott az olajhűtő ezért vetetsz egy olajhűtőt is. Bár kapható hozzá tömítés is, de ott az 50% árrés kis ártömeg. A tulaj pedig fizesse a 6 számjegyű többletköltséget. 🤷‍♂️

@peterr8083 Ай бұрын

A video minősége nagyon jó. Csak így tovább. Ha nem egy váratlan meghibásodás, hanem a normális 200k szervíz. Akkor nem értem miért van még folyton végletekig heves vita az elektromos autokról. Ez elméletileg egy prémium autó, de mérnökileg és karbantartás szempontjából egy kalap ….

@attika19960404 3 ай бұрын

Nagyon jók a fények és a kép minőség! Profi munka nagyon jó tartalom!

@gabordekany4687 3 ай бұрын

én azt nem értem,ha keresztmotor,akkor hogy lehet hátul a vezérlés a tűzfal felé ;) tehát valamelyik oldalon hozzá lehetett volna férni,mondjuk nehezebb elkérni úgy a 2M-t

@BG-zl4dg 2 ай бұрын

Te nagyon okos, senki sem mondta hogy a vezérlés a tűzfal felé van...nézd ujra a videót. Elmonda normálisan miért nem férni hozzá, a motor kereszbe van, olalrol sem fér hozzá a vezérléáshez.

@gabordekany4687 2 ай бұрын

@@BG-zl4dg fotelmester,én veled ellentétben cseréltem már keresztmotoros autón vezérlést,ami a váltó fele volt,nem kell kiszedni a motort hozzá ;)

@pjotr3374 2 ай бұрын

@@gabordekany4687 persze mester.... Ebben is fél óra alatt kicseréled a kesztyűtartón keresztül....

@gabordekany4687 2 ай бұрын

@@pjotr3374 még a hosszmotoros w204-nél is elég csak a váltót levenni a 651nél ;)

@adambodor8301 3 ай бұрын

Jó vidi! A tények szerintem kevésbé 2 millió= 200 000 km Az az minden 100 km en egy rugót tegyél szépen félre csak motorkarbantartásra egy, igazából a csillagot leszámítva, semmi extra diesel kompaktban.

@MPTR137 3 ай бұрын

Ez csak a vezérlés😃 a többi javítás még nincs benne.

@dmitrijivlev1843 3 ай бұрын

Semmi extra? Kiadni több mint 2 milliót egy vezérléscseréért ez semmi extra? Hát ehhez képest az én autóm a megbízhatóság és alacsony üzemeltetés mintapéldája. Ennyi pénzért én úgy felújítom a sajátomat,hogy simán fogja hozni a 350 loerőt és a következő 250ezet km-en nem kell hozzányúlni.

@sonofEU 3 ай бұрын

@@dmitrijivlev1843 értő olvasás! Ajánlom figyelmedbe!

@dummy3333 3 ай бұрын

@@MPTR137A 10 forint kilométerenként még nem is hangzana olyan vészesen egy drága autónál.

@MPTR137 3 ай бұрын

@@dummy3333 csak vezérlésre?

@istvanzsoter-cj8zc 7 күн бұрын

abszolult korrekt!!!!!!!......kolléga úr!!!👍👍👍

@attilaegervari2454 3 ай бұрын

Ez a baj a belsőégésű motorokkal h rettentő bonyolultak lettek h ezt a teljesítményt ki lehessen hozni belőlük. Tetszett még a videóban h rövid,velős volt. Köszi

@Luis-kc2ck 3 ай бұрын

Nem a teljesítmény miatt komplexek és kényesek. Hanem az euró normák miatt. Az összes euro6 mai dizel ugyan ezekkel a problémákkal küzd.

@pharkasj 2 ай бұрын

5:50 Itt az egy segitseg lenne neked, ha kiirnad Excelbe azokat a cikkszamokat, amiket fixen cserelni szoktal ilyenkor. Picit gyorsabb onnan copy-pastelni, mint a forgalmazo(k) oldalan keresgelni egyesevel. Motortipusonkent ugyan van elteres, de ha tobb sheetet csinalsz, akkor a kozos dolgokat tudod masolni az egyikrol a masikra amikor keszited a tablazatot. Ha ez megvan, akkor csak azokat kell egyesevel keresni, ami nem mindig cseres, csak a konkret peldany eseteben.

@gulyaskrisztian7229 2 ай бұрын

Nekem is OM651 2.1 cdi 163le motor van a Sprinterembe! 700e km van benne,és eddig 1 szívósort+kuplung/kettőstömegűt illetve egy generátort kellet csak cserélni! Mai napig Olaszo-Anglia vonalon fuvarozok vele! Számomra hihetelen;hogy ugyan ez a motor 200e km körül milyen hibákat tud produkálni "városi" használat mellett

@mitevkrisztian1376 2 ай бұрын

Ez egy baromsag…a fel motort kicserelteti az ugyfellel csak ugy megelozeskeppen.

@csabakovacs1857 2 ай бұрын

@@mitevkrisztian1376 Nekem is OM651 van és pont olyan sorrendben dobták el a kanalat az alkatrészek, ahogy ő a kezébe vette. Sok bosszúságtól kíméli meg a tulajt, még akkor is ha elment volna még 20-30 ezer kmt.

@crxisti85 Ай бұрын

Szerintem én is egy gondtalan jövő elé nézek, egy Hondával!

@davidnagy4035 3 ай бұрын

Azt hiszem jo lesz még nekem 1 darabig az 1.9 tdi...

@shadowdoom6477 3 ай бұрын

Csóró vagy, ez van.

@attilafitos 3 ай бұрын

@@shadowdoom6477jaj de jó hogy itt vagy nekünk milliomos barátunk😂😂😂😂😂😂😂

@shadowdoom6477 3 ай бұрын

@@attilafitos mindenki veri magát, ezekkel a melegszendvics áru autókkal 😆🤣

@CsakVocvagentne 3 ай бұрын

Szerintem nektek tényleg jobb ha annál maradtok 😂

@marsepeinambachtelijke3554 3 ай бұрын

1.4d4d

@karolynemeth5698 7 күн бұрын

Így van. Ha már kint van a motor, érdemes több mindent megcsinálni.

@gezaosztie2200 3 ай бұрын

A cím clickbait , a kötelező szerviz nem 2 milla .Csak ha minden -a szerelő által ajánlott - cserét elfogadsz akkor lesz 2 milla. Értem , hogy kell , meg célszerű de egyrészről: A jelenlegi tulajdonosa fog-e még menni vele 200 k kilometert , vagy a szerviz után egy évvel és 20k megtett úttal később ráun és eladja. Másrészről , vagy rámegy a gatyád egy motorhibára , vagy rámegy a gatyád a motorhiba megelőzésére, az üzemeltetés költsége brutálisan magas. A kocsi következő tulajdonosa köszöni a gondoskodást.

@gabor4087 3 ай бұрын

Hát nem tudom, én amikor szervizeltetek, akkor nem az a szempont , hogy mennyit fogom még használni. Ez elég "magyar " szemlélet. Nálam az a szempont, hogy műszakilag amit kell azt megkapja. Ez többet jelent mint amit a szerelő javasol.

@shark473 3 ай бұрын

Nálam sem ez a szempont, hiába tudom, hogy valószínűleg 5 évnél többet nem fogom hajtani (és csak egy VW-em van magánban), de összeszámoltam, a legutóbbi egy évben 9 országban jártam vele, és lehet, 25.000 km fog belemenni. Egyszerűen nem tudom megengedni, hogy bármi baja legyen, mivel egy elrontott családi program és az idegeskedés többet ér nekem.

@gezaosztie2200 3 ай бұрын

@@gabor4087 Akkor mi a szempont a szervizelésnél ?Minden csere ? "Magyar" szemlélet ha tervezed a várható futásteljesítményt és ez alapján döntöd el megéri -e az autót milliókért szervizelni? Az autó előző tulajdonos nem azért adta el, mert nem óhajtott egy ekkora szervizszámla mellett tovább futni az üzemeltetés kockázatát? ( Itt csak a motor kapott szervizt ,se fék se futómű se a többi sallang ) . Nem tudom elképzelni , hogy betolod az autódat a kapja meg amit kell felkiálltással , és szó nélkül kifizeted utána a 2 millás számlát . Számomra ez érdekes , de még egyszer: az autó következő tulaja köszöni majd a gondoskodást.

@gezaosztie2200 3 ай бұрын

@@shark473 A szerelőd örül neki ,hogy így gondolod ,és az autó következő tulaja is . Ha tied lenne az autó ,a km-re vetített költséged az egekben az elköltött 2 milliós szerviz után ami az autó értékének egyharmada . kis osztás és megkapjuk ez 80 HUF / Km Ha mennél vele még 100k-t akkor a szerviz díja csak 20 HUF / Km . szerintem ezért nem mindegy mennyit tervezel vele

@shark473 3 ай бұрын

@@gezaosztie2200 Leszögeztém, még sosem volt 2 millió a számla, csak max 300 ezer egy éve. Álltál már lerobbant kocsi mellett az autópályán, miközben sírt a gyerek, hogy fázik, és a hosszú hétvégének lőttek? BTW, jól karbantartott autó jövőre eladó, még számlák is vannak a javításokról, mert már vittem autót vissza gariba.

@gtitdigti 3 ай бұрын

Videó nagyon jó volt, tartalma borzalmas és szomorú

@sompep1455 3 ай бұрын

nem rossz, de legalább SZAR! :D

@NémetAttila-j7k 2 ай бұрын

6 millás kocsira 2 millás szervíz, csodálatos :D

@FerencBeke-c3h 3 ай бұрын

Nálam az OM651 motor elment 600ekm-t, most már a következő gazdája használja, aki ráadásul az ismerősöm és hibátlan az autó, ez alapjában véve ha gondos gazdája van egy elképesztően jó motor

@Futyi-l9k 3 ай бұрын

Arra a motorra elköltöttetek 6 millió ft-ot. Na ne vicceljünk.

@PowerUnbaised 3 ай бұрын

@@Futyi-l9kdehogy költöttek, azért mert ha már kint van a motor akkor mindent kicserélünk azért ennyi az annyi.

@RobertZy3 3 ай бұрын

Lehet csak a saját magam csövessége , de ez a "prémium" autóktól a hányinger kerget. :/

@sajatApamVagyok Ай бұрын

Rosszul közelíted meg. A számla lesz prémium, nem az autó nyújtotta szolgáltatás.

@LajosErős Ай бұрын

Jo sok százezer km lehet benn ha láncos vezérlést kell cserélni.

@Terrorbenz44 Ай бұрын

@@LajosErős egysoros ezek 150-300 km között elkezdenek csörögni

@LajosErős Ай бұрын

@Gtitomi7 Nekem nem merci,csak a motor,a klubtarsak közül sokan már négyszáz ezernél tartanak km,de soha senki nem cserélt még láncot benne,szerintem a srác akar mindegyikben hogy milliós tétel legyen a javítás.

@zsolesz0711 3 ай бұрын

Kötelező fékszervizekkel együtt fék futómű olaj stb. kb 100 kmenként 2000 ft-ot be kell dobni a pelsejbe.

@laszlosajben99 3 ай бұрын

Magyarul mindent kicsrélni a motoron, amit csak lehet...😂

@YszapHun 3 ай бұрын

Akkor lehet, hogy mégiscsak nekünk, Toyotásoknak lesz igazunk?🙃

@HedrichZoli 3 ай бұрын

Nem mertem ilyet beírni, és köszi a bátorságot, hogy megtetted. 19 éves, 320 000 km-es a Corollám, első vezérlés, második kuplung, és soha semmi baja nem volt.

@balazsszikszay5198 3 ай бұрын

Nem érdemes az almát a körtével összehasonlítani. A japán autó sokkal puritánabb, fapadosabb bármelyik német prémiummal összevetve.

@HedrichZoli 3 ай бұрын

@@balazsszikszay5198Sokkal azért nem, de valamennyivel biztos. Nekem évi 1M megtakarítást megér ez a “puritánság”. Amúgy 600 km után sem sajgó derékkal szállok ki. Ennél több minek?

@balazsszikszay5198 3 ай бұрын

@@HedrichZoli magyar viszonyok között, magyar pénztárcával, természetesen racionálisabb döntés, e felől nincs vita

@MPTR137 3 ай бұрын

@@balazsszikszay5198 lexus is?

@lelegzootthon6410 3 ай бұрын

Ha jól értem, akkor ez egy kereszt motoros? Ha igen, akkor hogy lehet hátul a vezérlés? --

@davidklug5339 3 ай бұрын

A motor hátulja nem az autó hátuljának iránya, hanem a váltó felőli vége, akárhogy áll az autóban.

@haewien Ай бұрын

@@davidklug5339jo nagy faszsag, nekem az othengeres benzinest meg tudta ugy oldani a Volvo 40 eve, hogy a motor egyik felen a valto, masikon meg a vezerles, aminel meg van annyi hely a vaznyulvanyig, hogy befer egy ursiklo is. Mondom meg egyszer, ez nem 16, hanem 20v keresztmotorrol beszelunk, otgangos kezi valtoval.

@jozsenemeth Ай бұрын

Ez teljesen felesleges javítás rengeteg olyan alkatresz cserélnek aminek nincs baja, a láncot a helyén át lehet füzni ne egyet csináltam 350-450 e km motorba és semmi egyebet nem kellett a felsoroltakból….

@Terrorbenz44 Ай бұрын

Szerinted…….

@haggyadaszt 2 ай бұрын

nem leszek népszerű a kommentemmel, de én jártam így, Audival, és a tanulság nem az, volt, hogy az autó rossz konstrukció, hanem az, hogy a márkaszervizek lehúznak. Az autó értéke épp 5-6 millió forint közé esett akkoriban, és felkerestem a márkaszervizt. A javítási ajánlat a szerelés bonyolultsága miatt 4 millió forint plusz apró volt. Megfordult a fejemben, hogy inkább elcsalom a szervizelést és eladom az autót. Nem így tettem, inkább kerestem egy független szervizt. A feladatot 800ezer forintból megoldották, amiből 250ezer volt a munkadíj, a többi alkatrész. A videónak annál a részénél, amikor MINDENT IS ki akar cserélni mert "várhatóan előbb-utóbb tönkremegy" majdnem agyvérzést kaptam. Igen, a tömítésekből új kell, igen, a feszítőgörgőket is illik cserélni, természetesen új olajat kap, stb. De azért nehogymár izzítógyertyát meg mindent cserélni kelljen úgy, hogy még tökéletesen működnek! Egyetlen dologban értek teljesen egyet, hogy a vezérléscseréhez tényleg ki kell szerelni a motort - na az konstrukciós szemétség, ami az olcsó gyártást és a szervizek megélhetését hivatott biztosítani, semmi mást.

@Terrorbenz44 2 ай бұрын

Az izzitó gyertyából 3 rossz volt , ne haragudj,hogy cseréltük….. Turbonyomás alacsony hibakóddal jött……de csere előtt bevizsgáltattuk rossz volt Injektorok kezünkben voltak ezért bevizsgáltattuk rosszak voltak Többit elmondom a tulajnak mi muszáj és mi ajánlott korrekten mielőtt bármit megveszek így a tulajé a döntés …….. Nekem is volt ilyen , olcsóbb helyre vitték csak az olcsób helynek lehet szerencséje van de lehet nem , és amikor pont te vagy a szerencsétlenül járt akinek nem cseréltek valamit és vissza kell szedni akkor tartod a kezed ,hogy te nem fizetsz még 1x munkadíjat

@mckfkflvhkd6287 21 күн бұрын

Nagyon jó nekem a Vitara 1.6 benzines! Elvisz bárhová, a 7 és fél év alatt semmi baja nem volt. Lehet nem luxus autó, de egy ilyen szerviz árát inkább nyaralásra költöm!

@mrdogvesz 3 ай бұрын

lapkàs olajpumpa is egy halàl ❤❤❤❤ ford transit kaliberű.

@robertbognar3472 3 ай бұрын

A száznegyvenes a háttérben,nos az már igen nem ez a fos. A vidi nagyon rendben volt köszönjük.

@Terrorbenz44 3 ай бұрын

129

@padospados56 2 ай бұрын

ez a hátul vezérelt motor egy mérnöki hiba.nem veszik figyelembe a autó gyártó cégnél hogy egy motort hogy lehet majd szervizelni?

@colospwnz 3 ай бұрын

Egyszer volt a csaladban “A” klass. Egyszer.

@tamashorvath4063 3 ай бұрын

Ez a gyári alkatrész mint jelző ez úgy tetszik. Egyszer egy szélvédőt cseréltetzem azt mondták van gyári az 120 ezer és van a másik 65 ezer azt nem annyira javasolják. Mondtam én akkor a 65 ezres gyári szélvédőt kérem. Mondták az nem gyári. Kérdeztem azt nem gyárban keszitették? Ö ö öö....Kérdem az un.ngyári-ra is egy év és a másikra is egy éb a gari?? Ö ö ö ö...igen. Jó akkor reggel 8 ra megyek és kérném az egy év garanciás 65 ezres gyári szélvédőt.😂😂😂😂

@GBatya 3 ай бұрын

Méret pontosság szokott gond lenni.

@momooce 2 ай бұрын

@@GBatya inkább a torzítás

@zsoltendredy6956 2 ай бұрын

@@GBatya Hülyeség! Sok esetben a gyári embléma nélküli üveg jön a gyári beszáíltótól (Pilkington, Saint-Gobain, AGC, Fuyao stb.) Persze bizonyos árszint alatt már jönnek a kínai meg egyéb üvegek ott már előfordul az amit írtál.

@norbertsafrany8198 3 ай бұрын

Profi videó! 👌

@Izsuka 3 ай бұрын

Nincs igazan min meglepodni. Egy nemet mernoknek az “elettartam 150-200 ezer kilometerrol szol. Annyit elmennek aztan a balkan orszagokban meg megoldjak a tobbit😅

@koczka190 3 ай бұрын

Gyorsan fiatalodnak pár százezer km-t.

@janosnagy4382 3 ай бұрын

Nem a mérnöknek, hanem a marketingesnek...

@shark473 3 ай бұрын

A mérnöknek annyi az élettartam, amennyit mondanak neki, hogy legyen.

@csabatoth370 3 ай бұрын

Pontosan így van!!és ők ezt nagyon jól tudják!!majd a Lengyel,Szlovák vagy Magyar megcsinálja!!amúgy soha nem adnék ennyit egy kocsi javításért..meg nem ezért a vasaló-ért😂😂😂😂

@Oueax 3 ай бұрын

Elvette a kedvem a 212-től. Pedig fontolgattam, hogy egyszer lecserélném a W211-em. Vagy a 651 vagy a 642 szopóroller. Utóbbi talán még kicsit emészthetőbb. Szerintem a 646-648-648-al véget ért a hosszú életű Mercedes konstrukciók kora.

@9271790140 2 ай бұрын

Ez az autó igazából amit megérdemelt volna: 2 izzító gyertyát egy átfűzött láncot, meg olajcserét motorban, váltóban. Az esetleges turbó problémával később is lehetne foglalkozni. Kicsit másképpen jött volna ki a matek. Egyébként a videó és a munka profi. Köszi.🤐

@Terrorbenz44 2 ай бұрын

Azt tudod,hogy turbohoz is motor ki amúgy ? Egyébként elmondta a tulajnak ezt a fűzött opciót is , de teljes lánccserét ő választotta

@parkmedia 2 ай бұрын

Én nem értek hozzá, de van olyan, hogy hátulvezérelt? Van alul felül es oldaltvezérelt, illetve a lánc lehet elől-hátul. Rosszul gondolom?

@hrobi112 2 ай бұрын

Jó látni a hozzáértő és igényes autószerelő munkát.

@gaborszabo6908 2 ай бұрын

Kivalo bemutato es video, eloadas minoseg! De elkepeszto, hogy minden 2. magyar ember ilyen tulsulyos /elhizott. Aztan csodalkozunk, hogy 60 ev az atlag eletkor idehaza. :/ Jo egeszseget es megtobb ilyen videot kivanok! Koszonjuk a kontentet.

@krisztianbogdan4963 2 ай бұрын

Dizel autó mindegyik költséges.... Cserébe megbízható... Dízel csak olyan embernek való aki minimum 5-10 évre tervez.... ❤

@friday3001 2 ай бұрын

Ja, mondd ezt az 1.7 isuzu dizel motoros egykori G astramnak. 500ezer km-el volt mar ugyan mindenfele baja, alapjaraton neha 3 hengerezgetett, de le nem rohadt soha es egy vezerles csere nagyon nem 2 millioba fajt. Mar az is eldobhatosra volt tervezve, de meg igy is sokkal tartosabbra sikerult, mint ezek a modernebb "premium" hulladekok. Na igen, nem volt benne parasztvakito hazimozi, de A-bol B-be ugyanugy elvitt mint egy ilyen

@szelesszilard6091 3 ай бұрын

Akkor most mit nevezünk prémiumnak???

@my.name.is.realist 3 ай бұрын

Kiváncsi lennék az autó többi részének a szervizelési díjaira is! Fék,futómű,porlasztók stb!

@danielkovacs664 2 күн бұрын

Őt hol lehet elérni ? Szeretnék vele beszélni.

@andraslieber9036 2 ай бұрын

Tehát 2/3 munkadij és 5 napos munka... Jó óradij...

@janostallas4541 28 күн бұрын

4:10 1/3 a munkadíj.. hidd el van vele elég mulatság..

@MicheleLagorio 3 ай бұрын

Hahaha kész főnyeremény. Ehhez képest egy Auris Hybrid 200 e km alatt megeszik egy vízpumpát, kb 4-5 pár ablaktörlőt, egy komplett első hátsó féket, es kb 13x kell benne motor olaj és szűrőket cserélni.😊 Ezenkívül maximum 90e nél egy váltó olaj csere.😊 Update: elfelejtettem hogy 90- ként gyertya csere. A gyári vezérlés meg kb 3-400e km kibir 😊

@pingitzerattila8112 3 ай бұрын

Egyetlen egy vezerles sem bir ki 3-400km-t.

@matyasfabian 3 ай бұрын

@@pingitzerattila8112 hát angol nyelvū oldalakon olvashatsz jó pár sztorit arról hogy elmennek pedig annyit.

@vkristof01 3 ай бұрын

@@pingitzerattila8112 Gondolom úgy érted, hogy egyetlen szíjas... Korai M57-en pl. úgy tartják, hogy nem kell cserélni (amíg nem lesz hangja, ami vagy eljön 1millión belül vagy nem) de a fogaskerekes Duramaxok se arról híresek, hogy vezérlést kéne rajtuk cserélni, úgy egyáltalán. Gyanítom, hogy millió példát lehetne még hozni.

@attilafitos 3 ай бұрын

@@vkristof0120++ éves technika és bírja nem úgy mint ezek az új szemetek. 😅😅

@Ferdinándlajos 3 ай бұрын

Szólj majd, amikor vettél akkut is🙂,vezérlést ott sem azért cserélnek mert "nem megy el többet mert baja van" hanem mert x km felett orosz rulett...

@lajossimon6371 3 ай бұрын

Audi 3.0d . Ott is ki kell venni a motort vezérlés cserénél. Szervizben hasonló összeg.

@TiborBalázs-p6x Ай бұрын

Jobb lenne látni a motort a videón kiszerelés előtt hogy mennyire van közel a váz nyúlványhoz mert mivel keresztben van, valószínű nincs hely a szétszedéshez ( pl. Fiat Bravó 2.0 Hgt), jogos az egyik hozzászólás ha keresztmotoros hogy nézhet hátra a vezérlés

@aronbalazsbotkos2800 3 ай бұрын

Nem akarok itt morogni de azért az milyen hogy a vízpumpa csőelàgazós része meg az olajszűrőhàz részben műanyag? Most nem azért legyen fémből hogy ne kelljen vele foglalkozni mert én is szeretem az autót alaposan karbantartani de jobban tetszene ha a Merci jobb minőséget adna ennyi pénzért. Amúgy jó videó lett lehetne gyakrabban ilyen.

@pingitzerattila8112 3 ай бұрын

A Mercedes sajnos mar nem egyenlö a minöseggel. Ez köztudott.

@attilafitos 3 ай бұрын

Ha már Renault motorokat is beleraknak Mercibe...... mit várunk?

@aronbalazsbotkos2800 3 ай бұрын

Tudom hogy màr rég nem a minőségről szól de elnézve az elődöket ez azért kicsit böki a csőröm

@CsakVocvagentne 3 ай бұрын

Mert azt hiszitek a többi márka jobb? Ennél csak lejjebb van..

@tomee1250 3 ай бұрын

@@CsakVocvagentne nem az a probléma, hogy ennél lejjebb van, a többi márka, hanem hogy a merci A minőség volt, most meg már fele annyira sincs minőségi, mégis az árát bőven megkérik érte. 🤔

@ePetike36 3 ай бұрын

1, kettöstömegü? DCT kupplung? az is kibir meg 200ekm-t? 2, talan megiscsak a OM607 kezivaltoval az esszerü döntes... tudom szutyok rönyó motor, nem megy minden. de az szijas, 8v-s, mindenhol van hozza occon alkatresz

@Sirkan691 2 ай бұрын

Ez aztán a luxus, drága kilométereket tesz meg ez az autó, még kétszázezer, aztán gazdasági totálkáros. Hamarább kerül bontásra, mint egy harminc éves merci amibe millió kilométer van.

@PKperformanceEU 3 ай бұрын

Ennek a hulladek renault szutyoknak hol 6 million az értéke?😂😂😂 Jo lesz az 3.5nek is😅. Gazdasagi totalkar ilyen 180as hulladekra nincs ertelme kolteni

@Terrorbenz44 3 ай бұрын

@@PKperformanceEU Milyen renault ??? Badarságot beszélsz

@PKperformanceEU 3 ай бұрын

@@Terrorbenz44 akkor nezd meg az alketreszek nagy resze renault, de még ha tiszta og mercedes lenne akkor is egy olcso kienezetu diszno orrú ocska feeling lassu karaktermentes “auto” Ez 6milliot sehol nem ér, 6millioba mar egy szep karban tartott early f30 30d t veszek amire nem kell 2milliot koltenem mert az elozo tulaj mar csinalt full motorgeneralt max futomuvet kell itt ott. 6millio my ass🤡🤡

@Terrorbenz44 3 ай бұрын

@@PKperformanceEUmondom ebbe a motorban semmi renault nincs

@PKperformanceEU 3 ай бұрын

@@Terrorbenz44 akkor is csak egy hulladek A merci.

@PKperformanceEU 3 ай бұрын

@@Terrorbenz44 akkor is egy fos merci

@djmrbreaker129 28 күн бұрын

Engem az erdekelne hogy regi balna 8 millioert mennyire van lelakva. Illetve mi az amire erdemes oda figyelni vasarlasnal? 92-98 evjarat kozottire gondolok. Koszi a valaszt.

@bobeksiofok 17 күн бұрын

Belső égésű motorok...legjobb! 😅

@joez3297 2 ай бұрын

Tűzet neki!

@BenPower123 Ай бұрын

és sokan Ti fikáztátok Chris54 videói alatt, hogy mekkora szar már a 320D, hogy vezérlés-csapágyazás csere 800ezer - 1 millió Ft gyári alkatrészekkel. És annál a típusnál is kiveszik a motort. Tessék lehet bömbölni itt...

@TiborVisnai 3 ай бұрын

Soha nem volt Mercim, lehet nem is lesz, de ha mégis választhatnék, akkor az ott hátul a V12 es felirattal. Abba nem sajnálnék 2M forintot semmire.

@CsakVocvagentne 3 ай бұрын

Igen csak azt 4-5M rendbe tenni hasonlóan ;)

@LackoS83 3 ай бұрын

Úgy érted , hogy 2*2M 🙂

@davidpege9191 3 ай бұрын

Üdv mindenkinek kérdésem az lenne hogy a magasnyomású pumpàt ilyenkor kell elenörizni vagy esetleg megelőző javítást csinàlni a ledaràlodàs miatt

@sonofEU 3 ай бұрын

az injektorok bevizsgálásánál kiderül. Ha azokat felújítják akkor az egész rendszert is fel kell!

@belahorvath2034 27 күн бұрын

Hogyan lehet "hátul" a vezérlés, amikor a motor keresztben van? Mert a vezérlés elhelyezkedésének pozicíóját ugye az autóhoz viszonyítjuk és nem a motorhoz. Hossz beépítés esetén, valóban beszélhetünk "hátul"-ról, de itt jobb, vagy bal oldalon van, mint minden más keresztmotoros elhelyezésnél, hiszen a vezérlés a főtengely valamelyik végén található. Ha a beépítés keresztben van, akkor a főtengely is kereszben helyezkedik el. Vagy már fel lett találva egy új motor? Az más történet, hogy szerelés szempontjából a vezérlés cseréjéhez nem lehet "szokványos módon", normálisan hozzáférni és ezért kell kivenni a motort. Ennyit azért kellene pontosítani.

@seroka75 3 ай бұрын

Ezért vettem Toyota Hybridet .Inkabb nezek ki csórónak és a két Milla meg el lesz durrantva Bali szigeten …

@LaszloLiszteseb 2 ай бұрын

Volt német prémiumom, használtan vettem, 250e km környékén - óra szerint 150 e volt - 1 év alatt 1,7 misit költöttem javításra. A következő autóm Prius III. lett.

@MrSksporky 2 ай бұрын

inkább fektesd be azt a 2 millát hogy legyen belőle 4

@GaborUrban-wo1oy Ай бұрын

Azért jó, hogy egy karbantartás miatt ki kell szedni mimdent is, mert így halmozottan nő az esélye annak, hogy hibásan lesz visszaszerelve valami, vagy megsérül szerelés közben, netán lemarad valami. Aki ezt tervezte, az nem más mint egy túlképzett barom. Napestig ilyet szereltetnék vele.

@szgyuri94 8 күн бұрын

ilyen mikor nyakkendős túlfizetett ecsetfejűek ülnek a tervezőasztalhoz, nem pedig azok, akik már nyúltak is motorhoz életükben :)

@Soroslipsije Ай бұрын

44.000+ anyagárért cserélték a punto-ban pár hónapja a vezérlést 😂

@Zúzda78 2 ай бұрын

A Sprinterem is láncos vezérlésű,2011-es évjárat,316 cdi...430 ezer van benne,gyári vezérlés,gyári kuplung!

@bencekoszo1294 3 ай бұрын

M'112-nél és M113-nál se volt jobb a helyzet. Ha szerettél volna láncvezetőt is cserélni, akkor le kellett venni a hengefejeket és 300000km körül ott is már nyúlt a lánc meg repedtek a vezetők.

@balazsemri9293 2 ай бұрын

Hol van ilyenkor az EU meg a nagy kornyezetvedelem??

@ocsi-V8 6 күн бұрын

Pontosan ezt mondom én is!!! Emisszió, meg a tököm… és szemét hegyeket gyártunk, menjenek a segbe!!!

@denkezotya5560 3 ай бұрын

Ilyeneket hallva mindíg még jobban szeretem a 1.6hdi euro5 berlingómat...🤭😁🤣😉

@sandorszabo7926 3 ай бұрын

Az való neked. 😂

@denkezotya5560 3 ай бұрын

@@sandorszabo7926🤝👍 Ennyi! Nekem közlekednem kell napi szinten 150-300km között...sem időm, sem pénzem nincs ilyen úri huncutságokra...😁🤭😉😉

@FARAGODOKI 2 ай бұрын

Ezzel sokan vagyunk így. EURO 5 114 LE nagyon jó, a 111LE fap problémás. Kettős tömegű 250 E km ig bírta, 400 E a csere mindennel, vezérlés is aprópénz pl ehhez a Merci hez képest

@szabolcsballa3210 2 ай бұрын

Szia Tomi! 91-es 600-as Mercedes olajcsere előtt állok! Annyi minden hallok/olvasok hogy valahogy mindig össze zavarodom. Milyen olajat ajánlasz bele? Köszönöm megtisztelő válaszod!🤗

@speedynagy6626 2 ай бұрын

Én venni szerettem volna egy autót márkát nem írom, elmentem a szerelőmhöz, mondja szép hogy megtudod venni és fenntartani is 🤔 mondta hogy mi mennyi 😱 mindjárt el is felejtettem hogy mondjuk így hogy prémium autóm legyen 😉

@Terrorbenz44 Ай бұрын

Jól tetted, a hiba mindig ott van ha nem kérdezik meg a szerelőt mit vegyenek

@Uborkaa91 3 ай бұрын

Így legalább hagy Anti beszélni! 😀

@Terrorbenz44 3 ай бұрын

@@Uborkaa91 Szeretek pedig Antival videózni

@Uborkaa91 3 ай бұрын

@@Terrorbenz44 igen, én is szeretem azokat a videókat, de baromi idegesítő szerintem, hogy folyton közbevág, félbeszakít.

@SziluTheOne 2 ай бұрын

Új motor mennyi bele? Lehet olcsóbb lenne motort cserélni...

@Terrorbenz44 2 ай бұрын

3 millio a csupasz 😂

@laszlokovacs3586 2 ай бұрын

Miért csinálják igy a vezérlés hátulról?

@kornellukacs8800 2 ай бұрын

Ezèrt kell elektromos autót venni, nincs ilyen problèma

@sakal831 2 ай бұрын

Casco jo aron van az e autodhoz? 😀

@endlosz 2 ай бұрын

Jahogy 200ezernél van ez a szervíz? Akkor én már a motort is felújítanám. Rendesen gépmunka, minden. ha már így szétszedtem. Elég, ha csak egyszer nem volt időben cserélve az olaj, már is kophat annyit, hogy érdemes legyen.

@revandarth999 3 ай бұрын

Nagyon kéne! Hupililában van?

@TiborBarka 2 ай бұрын

Merci szervizben dolgozom Hollandiaban. Az osszes egy fos. Lada elment 350.000 kilometert es nem volt baja.

@rasszistaarja2895 Ай бұрын

Ha lenne pénzem ilyen autókra sem vennék soha. Jó nekem a Swift is. Elvisz meg hazahoz oszt jónapot. Erre kell egy autó.

@ticianszabo9959 3 ай бұрын

W204 C350 CGI 3.5L V6 benzin motorról lehet tudni valami nagyon nagy buktatót, illetve mennyire költséges karbantartani?

@benzines1977 3 ай бұрын

Vajon miért nem szíjas a vezérlés? Vajon miért nem alkalmazzák a fogaskerekes vezérlést? Az egyik olcsó, a másik örökélet.

@shark473 3 ай бұрын

Itt sem feltétlenül a vezérlés a legdrágább. Eleve a munkadíj az összeg harmada.

@vegrobi 2 ай бұрын

Üdvözlöm ! Nekem egy 2012 es GLK 250 esem van Diesel 4 matic . Ebben a modellben mennyibe kerülne egy vezérműlánc csere? Köszönöm előre is.

@Terrorbenz44 Ай бұрын

Minden autó más és más így egyedi árajánlatot Igényel

@Martin-write 3 ай бұрын

Szia érdekelne hogy egy W212 facelift 2014 E-Class mercedes-nek ugyan ez a munka körübelül mennyi lenne ? Köszi a választ

@sandoralex2740 Ай бұрын

Szégyen-gyalázat ! Az ilyen tervezés es kivitelezés màrkától függetlenül elfogadhatatlan ! Az ilyen videókat kötelező volna az újautó vásárlás előtt, hogy az ember releváns döntést hozzhasson szerelme kezének megkérése előtt. Úristen. Mivan ha valami probléma lesz a kocsival és nem csak karbantartás ???