2019年7月23日 電気機関車EF63 25(動態保存車両)の台車の修理が終了し｢碓氷峠鉄道文化むら｣へ戻ってきました!!

信越線 横川駅南側駐車場 2019年7月23日 撮影
2019年7月22日に台車への車体載せが行われ、
翌7月23日に台車配線繋ぎ込みと｢碓氷峠鉄道文化むら｣への車両移動が行われました。
取材のあたり、｢碓氷峠鉄道文化むら｣の関係者の皆様にたいへんお世話になりました。ありがとうございました。
2019年8月2日 電気機関車EF63 25号機が運転体験機として復帰することを記念して、｢碓氷峠鉄道文化むら｣で出発式が行われました。
• 2019年8月2日 電気機関車EF63 25...
2019年4月10日 電気機関車EF63 25(動態保存車両　碓氷峠鉄道文化むら)の整備がはじまりました。車輪削正のために台車 抜き取りと陸送(搬出)
• 2019年4月10日 電気機関車EF63 2...
信越線 横川駅南側駐車場2019年4月10日 撮影
台車抜き取り後の車体の様子です。
2019.4.11 電気機関車EF63 25　整備のため台車が外されたEF63 25を見てきました。信越線 横川駅
• 2019.4.11 電気機関車EF63 25...

[@特別養護老人ホーム姨捨]

この線路が生きてると思うだけで感動し、安心します。

[@kinyokinyo406]

こういう業務に携わるエンジニアの方々をちゃんと雇用継続しているのは日本のいいところだと思います。

[@Uemachi_tetsu]

路面を電気機関車が走る貴重な姿

[@masakun-jp]

2022年の夏、コレを拝見しています。 いまは、関所食堂までしか行けないロクサン。　 この様な方たちのお陰、感謝です。

[@technology_education]

KZbinがまだ無かった時代、私蔵版として撮影していたものです。KZbinで公開できるような時代がやってくるとわかっていれば、もっと記録しておいたのですが、、、↓ 碓氷線（ありがとう　さようなら　碓氷線　1893-1997）廃止3日前 丸山～1号トンネル付近 EF63 189系 489系 EF62 12系客車 1997年9月28日 kzbin.info/www/bejne/n4SsZ5-DpdR4ba8

[@low7356]

現役時代を思い出し、目頭が熱くなりました。 横川はやはり、ロクサンの汽笛がないと寂しくていけません。

[@takeshiarima0611]

生きてる状態で保存するってなんかいいよね

[@keiso9100]

2:42の恋の通勤電車好きだわ

[@Kei_railway]

初コメです。 あの線路はこのためにあったのか!

[@まきむらみさ]

線路ってあんなに埋まってても大丈夫なんだ！

[@上州っ子p]

１０８ｔのＥＦ６３をディーゼル機関車が牽引するってすごい。

[@Kiufu115]

この線路まだ使えたのかよ！

[@km373]

一応、下り線は最後のトンネル出て軽井沢駅ちょっと手前まで繋がってます。

[@yo5ku3]

@@km373 コインパーキングに 飲み込まれたんだよね…orz

[@yasu_kantoku]

自分が鉄道文化村に遊び行った３日後や(・・;) 駅横の駐車場の車止めを移動させたり文化村までのレールの溝を掃除してたのはこのためだったか💡

[@kf4323]

5:05 主電動機に電気を送るケーブルを繋げているところ 6:34 非常ブレーキを作動出来るようにするため外部から圧力空気を送り込んで空気だめに溜めているところ 11:25 圧力空気が溜まったので汽笛が鳴るようになった 14:43 前方道路の交通を遮断するため一旦停止 かな？

[@松本隆史-v9l]

18:09 オレンジの車、ご協力ありがとうございます

[@buntyo6r929]

ファッ！？あの線路まだ生きとったんか…

[@renovatio-um9sd]

63おかえりーっっっっっっ 鉄道のことは詳しくありませんが 63がこれからも動いて 歴史を紡いでほしいと思います。

[@higasisaijou]

道路のレールは 作り物かと思いきやまさかの列車が 通れる！ただ部品盗難が起きないか心配！

[@ろあぽか]

併用軌道ってやつだな

[@珍珍太郎]

モニュメントだと思ってました。

[@nnm6176]

昔使ってた線路を剥がさずにそのまま一応使える程度残して埋め立てた感じですね(ほぼ埋まってるけど)

[@レブナント-r4j]

５６秒あたりから見る６３が今も峠を登っているように感じます。

[@tomobiki1971]

ポイントのところまで来た際に「割と勢いで来ちゃったけど大丈夫だよね」「ダメそう」とかいう会話が聞こえるのが笑える 立往生したら洒落にならないんだから、もう少し溝の中の草や泥を撤去したり出来なかったのかな

[@Exp.meolac]

2:18関係ないけど、6両編成！？

[@猫人nekodatoitteorouga0022]

9:10 搬入・搬出用のレールなのは出来た当時から知っていたんだけど、草で溝が埋まっててフランジ大丈夫かなって思ってた

[@吉田竜也-h8v]

今年の10月1日で碓氷峠と信越線横川～軽井沢間が廃線20周年

[@nnm6176]

10:00くらいでDB201と電車(何系かは知らんが)が何気に並走しとる

[@technology_education]

211系 3000番台（JR東日本 高崎車両センター 所属)です。横川→高崎 普通列車

[@さらば宇宙戦艦ヤマト]

いつかここを鉄道が走ると私は思ってます。

[@374barracuda]

なるほど。こういう時の為にまだ繋げてあったんですね。となると、あり得ないとは思いますが、旧信越本線を戻そうと思えば少しの手直しで戻せるという事でしょうかね。軽井沢から新潟方面は、三セク化されてはいても繋がってますからね。少し前の動画ですが興味深い動画ありがとうございました。

[@まるゆう-x9h]

こうして、碓氷峠の覇者が修理され、廃線になってから30年以上が経過した今も保存されているのは嬉しい限りです。ちなみに、鉄道文化村のEF63は本線上を走れる車籍は残ってるんでしょうか?

[@bassmanbassocontinuo7164]

安中市が所有しているので営業線上を走行する為の検査及び車籍はありません。

[@ykhhkdyskmrt]

車籍はありません。重整備の場合などはOMまで甲種・・・ですが最近は行われていません。

[@とモや]

20年以上の間違いじゃない？

[@高橋信博-t7y]

乙です。 63の台車は(62ほどではないがw)結構な無茶要求に対応するため、直すのも、維持するのも大変なのよねぇw。

[@つっつるー-i7p]

てかＤＢって動いたんだｗｗ

[@わはん-x2j]

レールの上を走ってるんですよね？ 草が多すぎてタイヤで走行してるようにしか見えないｗｗｗ

[@sukaE217]

うえー。高崎から横川まで来た動画のURLから来たけど本当に道路の上を走るんだー

[@tarasco-d6p]

鬼のように空転しとる

[@かんのん-h6k]

単機１００トン越えの６３を牽引できるDB201もスゴイね( ´∀｀ )、流石に重し付けないと押すのはいいけど引くのは空転が心配だよね・・・って、空転してるよWWWW。 あれ？この引き込み線は踏切部分は板で蓋ですが途中のポイント部分とかは埋められて法面しか顔を出していなかった筈ですよ？って事は掘り返したの？・・・ほら、やっぱりフランジが少し擦ってる？😭。関係者の皆様、そこまでして保存修理していただきありがとうございますm(__)m。

[@くまどん-l7u]

横軽線の線路も架線が有るから使おうと思えば使えるでしょ？ 非常用として取って置くのも一理有るかと思います。

[@なむなむ-b5l]

@大好きwotb 実際には架線は一部しか残ってない。人目につかないトンネル内の架線は殆ど盗まれてたよ。線路は無傷だったけどね。 あれだけ長い距離のトンネルで架線が殆ど盗まれてたんだ。きっと盗難が発覚する以前から、長期にわたって出入りされてたんだろうな。

[@05hiti]

モーターカーの空転激ヤバ。 63を皆んなの手で少し押してあげろよって思うけど、焼け石に水かな？

[@ittoxusu8925]

フォークリフトの荷台に載せているものはコンプレッサーですか？

[@YukuriMizuka]

何かの発電機かと…

[@user-nagano_M3104]

7:14付近でコンプレッサーの銘板が確認できるのでコンプレッサーですね。元空気ダメに送り込んでいるのかな?

[@user-dx1uy8tw2l]

@@user-nagano_M3104 7:37　見たら分かりますよ

[@Ojisan7Yokohama]

ブレーキを解除するため かと

[@橋立秀樹-u9k]

運転の仕方を忘れてるかも(´；ω；`)

[@進金子-p6i]

電気機関車のオーバーホーウル

[@satoshi_4692]

素晴らしい動画ありがとうございまーす😊 さともんTV遊びに来てくださいね〜

[@irruZtmydaturyoku]

モーターカーめちゃくちゃ空転してる…やっぱロクサンおっもいんやな…

[@user-nagano_M3104]

横軽区間の線路規格は特甲線だと聞いた事があります。それくらいロクサンくっそ重いンでしょうね。

[@EFyt-xe2zf]

確か108tだったはず。

[@AhonaKusogaki149]

ほぼ同じ顔のEF64とEF65よりEF62とEF63の方がカッコいいと個人的には思えます

[@technology_education]

ご視聴ありがとうございます。EF63は、サムネイル写真のように、斜め横から見た窓のあたりが、すごくいいと思いませんか。

[@AhonaKusogaki149]

@@technology_education あー、まさにそれです！

[@RK-yc9ys]

そーですよね。 〝斜め〟の角度から見るとボディのコーナーの〝窓〟が〝平ら〟なのが際立って見えるのが〝EF62、EF63〟ですね。〝碓氷峠仕様〟の証ですね。 〝EF62〟から〝EF65〟まで、基本的なディメンションは同じ様な〝兄弟機種〟ですが、〝EF62〟と〝EF63〟は最終減速比がショートに設定された〝碓氷峠仕様〟ですね。 ボディサイドの放熱用の〝スリット〟の面積が〝EF64、EF65〟よりも大きいのも〝迫力〟がありますね。 私は、〝ブルー/ベージュ〟の車体色（国鉄色）が好きです。この色が特に〝似合う〟様に思います。