2024.12.29. Eltűnt Soroksári út állomás nagy része. 150-es vasútvonal Budapesti szakasz átépítése

[@jenohathazi920]

Nagyon köszi Andris, köszönöm az egész éves munkádat és Boldog Új Évet Kívánok

[@scattyweb]

Köszönjük szépen❤

[@ferenchorvath89]

Köszönjük a helyzetjelentést Andris! Jól eltűnt tényleg. Gyorsabb lesz a közlekedés így az biztos.

[@ami9675]

Köszönjük a tudósítást. Várjuk a következő videokat, nagyon jók, érdekesek érdekfeszítők. Kíváncsi leszek a soroksár állomásra, szükebb hazám környékére. Mi akik próbálunk itt közúton közlekedni, nézzük a változásokat a buszról. Hol 5 ember támasztja a lapátot, hol a brigádvezető is támasztja azt. Boldog Újévet, és jó egészséget Neked!

[@VWSparkee]

Köszönjük a videót! Jó egészsèget!

[@némethistván-88]

Belegondolok, hogy abból a "végtelen" mennyiségű kibontott betonaljból és vágányból mennyi mellékvonalon lehetett volna akár alpépítményváltással kb. dimenziótugrani...

[@huNeville91]

Ha van eszük, nem dobják ki, ez a szakasz 2001-ben lett megcsinálva 54-es sínekből, egy átlag mellékvonalhoz képest kb űrminőségű volt a pálya.

[@Ampervadasz750kv]

2023 december vége felé készítettem egy képet a Kén utca Máv - Hév üzemi kapcsolatról. Nem gondoltam volna, hogy történelmi pillanatot örökítettem meg.

[@alfageri]

Klassz videó! Tényleg megállt az idő ezen a környéken.. a többi főútvonal melletti rozsda övezet azért nagyon átalakul pl. Budafoki út, Váci útra rá se lehet ismerni 20-25 éves képeken Az átjárónál keszült részeknek tiszta ezredfordulós hangulata van, akár valamelyik akkori videódból is bevághattad volna. :-)

[@retrospectpigstep]

8:06 erről a terelésről esetleg van videód?

[@gabor.nadudvari]

19:00-nál azért jól látható, hogy elhúzzák az állomást a hévtől. A kép közepén az oldalra túrt múrva lehet nem is véletlen, hanem oda fog kerülni a hév átkötés. 13:51-nél az oszlopok is azt sejtetik nekem, hogy két vágánnyival el fogják húzni az ív utáni részt. 20:04 Az oszlopok helye miatt, szerintem a mondatod úgy lesz igaz, hogy a harmadik az nincs, de ha lesz, akkor is az ötödik, vagy az ötödik csonkája lesz. Szerintem a mostani murvás részre fognak esni az átmenő vágányok.

[@olahmarkjozsef2712]

Nem értem miért nem tartják karban a dolgokat ebben az országban....

[@Dénes91]

Szia Andris! Esetleg van olyan videód amiben rólad lehet megtudni többet? Mit csináltál régen és most. Nagyon szuperek a tartalmaid csak így tovább! Rendes izgalommal szoktam csemegézni az archívumodban itt. Még a pöcsömön sem volt szőr amikor elkezdted megörökíteni ezen nemes felvételeket. 😅 BUÉK neked és a többi elvetemült követődnek!🎉

[@magyar_vasut]

Régen mozdonyvezető és beugrós villamos vezető volt.

[@norbertkleh7690]

En úgy tudom hogy van ojan video is

[@andreaberenyi7102]

kzbin.info/www/bejne/lX_HiHt3ht6HgbMsi=tR9Qi2YyR0Fm2wPq

[@c44-9wge8]

@@magyar_vasut sosem volt mozdonyvezető. Akkor lett volna, Pécsen elvégzi a tanfolyamot... Motorvonat vezető volt.

[@gyorgykenezy3593]

Boldog újévet kívánok ! 2025 !

[@adamsteiger3479]

Szia Andris !! Köszönet Andris hogy ismét bejártad a Soroksár részét ebben a hidegben . Sajnos ahogy mondtad nagy beruházások csak üres ígérgetések amiből nem lesz semmi csak sok hűhó a semmiért .. Hálás köszönet a videóért .🙂

[@krisztiankovacs5642]

Itt is lehetne egy megálló nyugodtan!!

[@torokbence9763]

Tudtommal azért hiúsult meg a Duna City projekt (is) mert rendkívül szennyezett a talaj azon a részen és rengeteg pénz beleöntésével meg minden féle környezetvédelmi engedély kellett volna hozzá hogy magát csak a talajt megtisztítsák

[@laszlos8125]

Én éveken keresztül használtam ezt a megállót, mert nem volt jobb. Most lesz jobb?

[@sebastiansinko9006]

Jó kis videó :) én már csak azt nem értem, hogyha rá költenek csilliárdokat, akkor miért nem lehet Közvágóhídnál kialakítani mondjuk egy megállót, aminek több értelme lenne, hiszen közvetlenül Kunszentmiklós felől át lehetne szállni a 2-es villamosra, mert Soroksári út valóban nem fontos utasforgalmi szempontból, maximum ha egyszer tényleg megvalósul az ide tervezett Diákváros. Illetve költhettek volna akár egy intermodális csomópontra Pesterzsébeten,ahol közelebb kerül egymáshoz a Hév és vasútállomás, ha már azt is a MÁV üzemelteti és akár ha elfér egy buszterminál is lehetne ott P+R parkolókkal, de sajnos magyar szokás, hogy egy vasútvonal komplexebb felújítása sajnos csak Budapesten kívül történik, holott legtöbb esetben ez a kiinduló pont vagy a végcél 😢

[@humorpalanta]

Pesterzsébeten hatalmas faszság lett volna kurvadrágán. Pont itt kellene megcsinálni a HÉV-es átszállást egy peronnal és egy aluljáróval.

[@zoltanfilep2646]

Az volt a terv, hogy a 150-es előárosi vonatai közvetlenül a Kálvin térre mennek be a HÉV alagúton.

[@sebastiansinko9006]

@zoltanfilep2646 de lássuk be, az a terv még vagy 30 évig nem fog megvalósulni, mert extrém drága.. két peront lerakni meg lépcsőket kialakítani sokkal olcsóbb és gyorsabb

[@zoltanfilep2646]

@@sebastiansinko9006 Azon a szinten, amin a körvasúti projekt épül, minden extrém drága. Amikor a körvasúti projekt kezdődött, illetve a Ferencváros-Soroksár átépítés előkészítése volt, még az volt a kommunikáció, hogy pár év és kezdődik a HÉV-es alagútépítés.

[@szalontairobert6654]

Ha megszűnik, a személyforgalom Fradiban az 1-es vonal és a 150-es irányában, esetleg csak az egyik felé, hol lesz átszállási kapcsolat? Nem kellett volna egy megállóhelyet építeni a Közvágóhíd felett?

[@humorpalanta]

Jössz itt a kérdésekkel meg logikával. Aki mibennünk nem bízik...

[@szalontairobert6654]

Csak szépeket gondolok arról a kib...ott megállóról! 😂

[@zolir.2999]

A MÁV-HÉV összekötés megvan?

[@zollocsendes1981]

Sziasztok a gyalogos feluljárot is elbontották?

[@banatibor2183]

Én csak azt nem tudom hova tenni, hogy amíg a Szerb oldalon szinte minden kész, addig itt csak molyognak, és gatyáznak az építéssel. Az esztergomi vonal átadása is éveket késett....

[@humorpalanta]

A szerbek 2 évvel hamarabb kezdték.

[@MrGombino]

Köszi ezt a videót is. Azt lehet tudni h. mi lesz a kezdőpont a BuBe vonalnak személyszállítás esetén? Azt mondták h. Kőbánya, de sokan meg azt h. a Keleti.

[@becskyandras]

Őszintén szerintem ezt ma még senki nem tudja! 🤣🤣🤣

[@MrGombino]

@@becskyandras ohh oké, köszönöm

[@kissHDkissHD]

Kobanya az nagyob rossz lenne

[@huNeville91]

Reméljük Keleti, de majd tuti megint kezdődik a műsor, hogy jaj nem fér be...

[@zivatarkovacs882]

valaha reggel és délután tömegek szálltak fel és le!!! A Sori úton végig üzemek voltak + Illatos Medicor stb...Volt itt személyforgalom! ja én sokat jártam azon a felüljárón is...

[@becskyandras]

Az olyan 30-40 éve volt! Na de azóta ettől már messze járunk!

[@eg3100]

Ezt az öt vágány lesz Sorúton dolgot honnan szeditek? Csak mert az ottani dolgozók teljesen másról tudnak, két átmenőről meg az első vágányról és slusz. Plusz elvileg váltókapcsolat is a kezdőponti végén marad csak. De majd nyáron kiderül mi lesz.

[@becskyandras]

Én a terveket néztem! 5 átmenő plusz a HÉV csonka a kapcsolathoz!

[@istvankovacs4225]

Anno 2001-ben a rendező valahogy kimaradt a "buliból"... Ne legyen igazam,de valamiért úgy érzem,hogy ez most sem lesz másképp. Vajon a rendező csehszlovák rendszerű felsővezetéktartó oszlopai megérik az 50. évüket? Feltéve,hogy addig elkészül a 150-es vonal és nem szakad le a Gubacsi-híd... Boldog új évet!

[@Bakeszahegyrő]

Miért vannak ott Csehszlovák oszlopok ?

[@huNeville91]

Továbbra se értem, miért kell elbontani a peront, ha ide tervezik a szomszédba a diákvárost. Reméljük utána majd jó sok pénzért újra megcsinálják az utasforgalmi részt :D

[@humorpalanta]

Itt milyen faszán ki lehetett volna most alakítani az átszállást a jövőbeli 5-ös metróval... Pikk-pakk alá megépíteni az aluljárót...

[@zoltanfilep2646]

​@@humorpalanta A BFK-s tervek szerint Pesterzsébeten lenne egy összekötés a 150-esről a HÉV vonalra, és az elővárosi vonatok a 150-esről a Kálvin térre járnának be.

[@humorpalanta]

@@zoltanfilep2646 Senki nem gondolja értelmes dolognak Vitézy baromságait. De legalább elvert rá tízmilliárdokat

[@zoltanfilep2646]

@@humorpalanta Ez az elképzelés önmagában nem baromság, a megtervezett verzióviszont vitatott, jó-e.

[@humorpalanta]

@ de, az elképzelés is baromság. Lásd még Berlin és S-Bahn. Ott sem kavarják, hiába párhuzamos. A pesti HÉV nem vasút, hanem metró.

[@zsoltmaros1475]

19:30 szovjet csúcstechnika!😆

[@zsoltmaros1475]

Ha kétszer gyorsabban épülne a Bu-Be, akkor háromórás videók lennének.

[@olahmarkjozsef2712]

05:33 de szép fényes a sín még látszik is az oszlop árnyéka.

[@ImreAlmási-t9s]

Megint hiányérzetem van ! Az érdekelt volna,hogy a FÉG -től kifelé az új 2 vágány milyen vonalvezetéssel épül meg...? Meg az is ,hogy Pesterzsébet felső alatt az új 2 vágány .hogyan illeszkedik a régi nyomvonalba ami ugye 2 vágányos lesz ....illetve kellett volna.. 2001-ben Manninger Jenő az államtitkár ÖRÖK FEKETE PONTJA NEKEM !!! Válaszokat remélhetek...azért a többes szám mert nyomon követem munkáját és egyszer talán élőben is megismerhetem...? B.U.É.K. 2025 !

[@istvan01211]

én nem tudom de ez nagyon érdekel pedig a kutya sem érdekli hogy most mivan

[@attilagere6186]

Szemlátomást hervasztó környék, ide bizony kellenek az 5m magas zajszigetelő falak. Na nem a zaj miatt hanem azért hogy a vonaton utazók ne szembesüljenek a kinti lepusztult környezettel, rémálmok gyötörnék őket hosszú ideig.

[@KR8.]

Inkább Rákosrendezőre hasonlít most a Soroksári út.

[@attilavoros6369]

szia soroksár felöl lesz kapcsolat a rendező felé

[@magyar_vasut]

Csepel és a Bilk miatt muszáj, hogy legyen.

[@olahmarkjozsef2712]

Én most néztem inkább csak a lakótelepektöl van messze de egyébb helyektöl egyáltalán nincs messze.

[@LaszloP-mt6yi]

Mekkora hülyeség elbontani ezt a Soroksári úti vasútállomást, mikor milyen jó lenne a leendő Diákvároshoz... amúgy a Diákváros tervei között még ott szerepelt az állomás...

[@lee-nj8xy]

Az már nem jönn létre, mert ellenzékiek leszavazták.

[@cartando]

​@@lee-nj8xy ekkora baromsagot ne irj le lecci vagy egyszerubben fogalmazva ne hazudozz...

[@ferenccsanyi6514]

Két lerohadt peront bontottak el, a diákváros pedig az angyalok szárnya kategória...kínai pénz fújj, saját meg nincs reá!

[@Adani12345]

Egyszerűbb oda rakni akkor mellé két peront és egy táblás megállóval letudni