2024年版:今、新車で買えるマニュアルMT車12選:1.5L以下編

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2024年版:今、新車で買えるマニュアルMT車12選:1.5L以下編

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Күн бұрын

今でも新車で購入できるマニュアル車（MT）を紹介します😊
おススメのモデルを選んでと思ったのですが、これが実に悩ましく良いモデルが意外といっぱいあるんですよね😅
なので、今回は、国産の普通車・軽普通自動車の中で、1500㏄以下のモデルに限定して、12車種を選びました❗❗❗
思ったよりも、多くのジャンルのモデルがエントリーしています✨
さぁ、では、選ばれた8車種はどのモデルなのかを見ていきましょう❗
㊟チャンネルを気に入ってくれた人は、登録をしてくれたら嬉しいです
/ @user-lp1bg4qq7i
●動画制作にあたり、参考先・引用先は以下の様になります。
使用させて頂き、ありがとうございました！
・マツダ
www.mazda.co.jp
・トヨタ
toyota.jp
・ホンダ
www.honda.co.jp
・スズキ
www.suzuki.co.jp/
・ダイハツ
www.daihatsu.c...
新車
マニュアル
MT
おススメ
スイフトスポーツ
ロードスター

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@user-lp1bg4qq7i 8 ай бұрын

AT全盛の時代ですが、車を操る楽しさはMTに限りますよね😊 MT車は段々と少なくなっていますが、今回は、その中でお勧めの12車種を選んでみました❗ あなたのお気に入りの車種は、ありましたでしょうか❓ もしあった時には、グッドボタンを押してくださいね👍 今もMTに乗っているよという人は、車名をコメント欄で教えてくれたら嬉しいです😆 MTに対する熱い拘りも、コメントしてくれたら、感謝感激です🙏

@user-of6hj7mf4l 8 ай бұрын

新型スイフトにMTが残ってくれて良かった‼️ スズキの英断に感謝

@user-lp1bg4qq7i 8 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 ホント、そうですよね😆 アルトにMTがなかった時には、もう駄目なのかと思いました❗ スズキが、コンパクトカーの砦を守ってくれました👍

@user-mc4iy8ih2b 8 ай бұрын

メーカーには、なんとか頑張ってマニュアルを作り続けて貰いたい。車の本当の楽しさが、そこにあるのだから👍

@user-lp1bg4qq7i 8 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 ホント、段々と減っていっていますからね🤔 各自動車メーカーさん、頑張って下さい❗❗❗

@user-je5wz2yc1s 8 ай бұрын

MT車は受注生産レベルになってしまった、ですね😢。

@user-gs2uq3sc1x 7 ай бұрын

@@user-lp1bg4qq7i 頑張るのは我々買う側のユーザーだと思います。みんなが買わないから今の現状なんですよ。マニュアル出して欲しいって言ってる人が中古車じゃなくて新車買ってくれないならメーカーだって出したくても出せないですよ。

@user-lp1bg4qq7i 7 ай бұрын

良かった❗❗❗ 私は、今まで自分で買った車は、全てMT車でした👍

@user-gs2uq3sc1x 7 ай бұрын

ネットとかで今の車は魅力が無いとか今の車をよく見ずに言う車好きがなんと多い事か。みんな主さんみたいにちゃんと買って応援してあげればいいのに、旧車万歳みたいな雰囲気作らずに買ってれば今みたいな現状にならなかったかもしれませんのに。車メーカーも利益が出ないものラインナップに並べて置けないですもんねぇ。

@user-cx3mo8cs9d 8 ай бұрын

軽自動車のほとんどがマニュアルだった時代、農家のおばあちゃんが、マニュアルの軽トラ普通にのりこなしてたぞ。坂道発進や操作が難しいとか意見あるが、若い人たちのほうが運動神経いいんだから、難しいことはないと思う。

@user-lp1bg4qq7i 8 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 マニュアルの運転は、難しくはないですよね✨ ただ慣れるのに少し時間が掛かるというだけで😊

@user-pp7dv1uj7k 7 ай бұрын

アクセルとブレーキの踏み間違いの事故防止のために、最近86歳の母親のために、パジェロイオのMTに買い替えました。普通に乗ってます。 (Θ_Θ)

@user-lp1bg4qq7i 7 ай бұрын

おおおお❗❗❗❗ お母さん、凄すぎます😆

@bbgbbg5454 3 ай бұрын

@@user-pp7dv1uj7k一瞬母親に86買ってあげたのかと思った

@user-ty8rr8ly7o Ай бұрын

@bbgbbg545それいいねぇ～😁4

@Forwardsweptwing-love 7 ай бұрын

MTのアルトワークス乗ってます。スイフトよりも更に取り回しのいい車格。670kgという圧倒的な軽さとターボ、低速トルクも相まって軽自動車の癖して背中を蹴飛ばされるような加速感を体験させてくれます。4ドアで実用性も兼ね備え、クロスミッションのお陰でギアチェンジも楽しいです。信号機手前で連続シフトダウンをしつつ曲がっていく楽しさは何物にも代えがたい…「車はこれでいいんだよ」と思わせてくれる一台です。よく言われるサスの硬さも、私にとっては人馬一体感を高めてくれるスパイスの一つだなと感じますね。個人的にはスズキの魂の傑作だと思います。またワークスが復活する姿もみたいですが、衝突安全面から電子装備マシマシで値段も車重も重くなってしまいそうなのが泣き所…

@user-lp1bg4qq7i 7 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 スズキの拘りが詰まったモデルですよね😊 今、乗られているのが本当に羨ましいです❗❗❗ ワークスの復活は、スズキが納得のいく性能を出せた時だけなのでしょうね✨

@user-tj3kz2qt4p 5 ай бұрын

「これでいいんだよ」じゃなく「これがいいんだよ」ですね。

@kikanshaoliver11 8 ай бұрын

ヤリスの6MT乗ってます。　デジタルメーターが嫌なので最廉価モデルのXにしました。そこそこ速いし使いきれる性能がいいですね。　3気筒らしく低速トルクは十分だし上もきっちり回ります。　3000rpmあたりでなぜかグワッとトルクが盛り上がるのが気持ち良い。　アイドリング時の音と振動はご愛敬。　ACCはついていますが自動でシフトチェンジができないので相性はいまいちで、ほとんど使っていません。満タン法で20km/Lくらい走るのでカタログ値とは逆にCVTより実燃費は良いのではないかと思います。　ブレーキを一瞬残してくれる機能があるので坂道発進も楽です。家族で自分しか乗れず専用車になっているのが難点ですがこれって長所かも。　誰かのご参考になれば。

@user-lp1bg4qq7i 8 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 ヤリスのMTは基本性能がしっかりしているので、走りが気持ち良いですよね😆 自分専用の車❗❗❗最高ですね👍👍👍

@user-db1bz4kz3w 5 ай бұрын

ペダル踏み間違い暴走事故が心配な年齢となった私は、そろそろMTに買い替えようと検討していたので参考になりました。

@user-lp1bg4qq7i 5 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 MTは操作を誤ればエンストしますからね😊 面倒くさいからと決断できない人がほとんどなわけですから✨ 素晴らしいと思います👍👍👍

@Hiro-jh2ht 3 ай бұрын

ナルセ機材のワンペダルも検討してみてはどうでしょうか。 AT(CVT)でアクセルとブレーキの踏み間違えを物理的にほぼ不可能にしたシステムなので ATで紹介されていたのでMT使えるかは、不明です。

@tomuka 7 ай бұрын

最近免許取ったところで、買うならMT車がいいと思ってたのでありがたい動画です。個人的にハスラーにMTがなくなったのがとても悲しいです。

@user-lp1bg4qq7i 7 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 そうなんです❗MTはだんだんと減っていく傾向にあります🤔 今の買える内に購入することをお勧めします✨

@Yuki-ir9hu 18 күн бұрын

最初の車をMTにしておくと、将来的に趣味や仕事で急にMTの運転が必要になった時に運転できるのもメリットですよね。教習所後、全く使わないと忘れてしまうので。

@BS-vd6jq 8 ай бұрын

遊び＆ボケ防止（笑）で軽MT車が欲しいと思っているんですが NーONE然りGRコペン然りジムニー然り高いんですよね・・・でもヤリスとマツダ２のMTモデルは価格が安いしコンパクト・・・維持費は軽のが安いのは当然なんでしょうけど総合的に考えると・・・今後の自動車選びに参考になりました！

@user-lp1bg4qq7i 8 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 少しでも参考になれば、嬉しいです😆 今の軽自動車は高いですからね、コンパクトモデルの選択もありだと思います✨

@user-ml3gs9hp7j 6 ай бұрын

新型スイフトMT契約しましたよ〜よくこの時代に続けてくれたと思います。しかも先進安全とマイルドHVで。みんなも新車MT買って、需要アピールしよ〜！

@user-lp1bg4qq7i 5 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 スイフトのMT、契約おめでとうございます😆 素晴らしい価値のある車ですね、人生を楽しんで下さいね👍👍👍

@user-tu2pr4bg5x 6 ай бұрын

僕はトヨタヤリス黒6速マニユアルカスタム車を新車で買いました、結構いろいろとかえていますやはりMT車でカスタムは楽しいです、オ-トマ車はカスタムする気ありません僕が好きな装備がついていますすごく気にいっている車ですコンパクトカーなんですがパットみは外見だけスポーツカーに見えます4ドアで中も広いですカスタムちょっとずつするだけでヤリスはカッコいいです、やはりMT車はアクセルの踏み間違いは絶対しません、運転もしやすいです僕の車MT車ですが、オ-トマ車に乗っているような感覚です、クラッチ操作が必要ですが全然運転難しくないです、遠出でも渋滞でも全然大丈夫です、MT車は慣れですね、はつきり言って運転は難しいくないですMT車はこの手間の操作が魅力的ですからねAT車はアクセル踏んでいるだけだから僕は嫌いですね

@user-lp1bg4qq7i 6 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 ヤリスは、カッコいいですよね😆 マニュアル車は、これからは贅沢な趣味の車となっていくでしょうから、大切にして楽しんで下さいね👍

@trueredaxela23s 8 ай бұрын

カローラアクシオにも5MTあります。価格が安いのは、フィールダーよりアクシオの方ですね。ファイナルをヴィッツRSと同じギア比の(教習車仕様と同じ)に変えて機械式LSD入れて楽しく走ってます。😊

@user-lp1bg4qq7i 8 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 アクシオにもMTはありますよね、良いモデルです😊 今回は、ワゴンが貴重なのでフィールダーの方を紹介してみました✨ 機械式のノンスリって、本格的に走っているんですね👍👍👍

@konayuki_ch 7 ай бұрын

教習車カローラアクシオのmtでした

@nd4810 8 ай бұрын

ロードスター推しです！日常からドキドキ・ワクワク感が足りないと思ったら（心の）老化が早くなりますよ。そんな人にはロードスターかジムニーかでしょう！春は、桜の花びらが舞い込み、夏は、潮風や森林浴が心地よく秋は、雄大な紅葉をパノラマで冬は…意外に寒くないと、季節を満喫出来るロードスターをオススメしたいですね。（何ならATでも可）完全に独りが好きならコペンも良い選択ですが、すれ違う【仲間】から手を振って貰えるのもロードスターならではだと思います。これが結構嬉しいもので、こちらも笑顔で振り返してます。

@user-lp1bg4qq7i 8 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 元ロードスター乗りとしては、同意します😆 普段の移動さえも、人生の楽しみになりますからね👍

@yk6857 Ай бұрын

自分2代目スイフトMTとエッセMT乗ってましたけど2台とも最高に楽しかったですね😁 個人的には流行りのSUVにMTが欲しいです。

@user-lp1bg4qq7i Ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 MTは、どのモデルでも楽しさがありますよね😊 軽いモデルも楽しいし、重厚なSUVもまた力強さにワクワクしますね👍👍👍

@user-hr1sz2ln1b 5 ай бұрын

MTのワゴンRに乗ってます。もともと車庫のスペースと維持費の都合もあり軽自動車でMTを探していて今のクルマに出合いました。スポーツタイプでなくてもじゅうぶん楽しいです❗

@user-lp1bg4qq7i 5 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 そうなんですよ、MTって、スポーツモデルではなくても楽しいんですよね😆 移動手段が趣味のモノに変わる、最高ですよね👍

@kghr_9001 8 ай бұрын

今年スイフトスポーツの6MTからN-VANの6MTに乗り換えました。主な使い道はモトクロッサー(公道走行不可のオフロードバイク)のトランポと年に数回の車中泊です。非力なエンジンを6MTを使って走るのは意外と楽しいですよ。あと運転席以外、完全にフラットになるし、低床で天井も高いから車中泊もかなり快適です。

@user-lp1bg4qq7i 7 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 スイスポからN-VANのMTとは、中々のMTの上級者ですね👍 この2車種を楽しんでいるのなら、MTの楽しさの全部知っていると言っても良いですね😆

@user-uz3ey8zg5m 8 ай бұрын

いまだに、MTにこだわってます。現在は、ルノートゥインゴSに乗っています。タコメーターも水温計も無い😱 速くはないけれど、楽しい車です🍀🍀

@user-lp1bg4qq7i 8 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 日常生活の中にMTがあると、普段の道もワクワクがありますよね😊 何気ないことに幸せを感じれる日々は、最高です👍👍👍

@user-uz3ey8zg5m 8 ай бұрын

@@user-lp1bg4qq7i さまトゥインゴの前は、ルノールーテシアRS 6MT でした✨

@user-lp1bg4qq7i 7 ай бұрын

なかなか素晴らしい選択です👍 ヨーロッパ車は、MTの事を重視して開発してますよね😊

@reokeace 8 ай бұрын

税金が安い1.5L以下で運転が楽しいMT車が未だに新車で買えるのはとても貴重マイナーチェンジで消えてしまった210系カローラシリーズのMT設定はとても惜しい… 消える前にお迎えしたカローラツーリングMT車、運転してて楽しいです

@user-lp1bg4qq7i 8 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 カローラツーリングワゴンに、乗っているんですね、良いですね😆 貴重な車になりましたね、大切にしてあげてください✨

@user-zr1ho1zu3k 7 ай бұрын

私も廃止になる前にツーリングのＭＴ駆け込みで購入しました。乗っていて楽しい車で買っておいて良かったです。末永く大切に乗りたいと思っています。

@kadomachisun 7 ай бұрын

ZC83S スイフトRSのMTモデルに乗っています重量よし！剛性よし！踏ん張り感よし！そして乗り心地よし！ NAでも低速域のトルク十分で、高速道路でのアダプティブクルーズコントロールは非常に楽ですブレーキとクラッチの操作には細心の注意を払って乗っています ATの野蛮な動力操作には負けません

@user-lp1bg4qq7i 7 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 スイフトのRSですか、それは楽しそうですね❗❗❗ 日常生活にワクワクをくれる良いパートナーですね😆

@user-pz7vp9xs7h 8 ай бұрын

昔スターレットGTターボ乗ってたけどあれも軽くて速くて楽しかったのを思いだした　また乗りたい１台

@user-lp1bg4qq7i 8 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 昔の車は、車重が軽かったですからね、MTとの相性も良いんですよね😆 昔、友達のEP71に乗ったことがありますが、速かった❗❗❗ リニアに反応してくれる感じが、最高に楽しかったです👍👍

@user-tu1wz1lz1u 7 ай бұрын

N-VANを出すならダイハツハイゼット・スズキキャリーを忘れてはいけない。バンもトラックも含めてね。ハイゼットカーゴに吸排気マフラー込み・デフにワンウェイLSD・ショックアブソーバーにビルシュタインを装着して遊んでます。楽しいし気持ち速いですよ😁 先コメに渋滞時や坂道の左足負担を書いてるがそれらも全て含めてのMT好きだからなぁ😁

@user-lp1bg4qq7i 7 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 軽トラは、コンパクトな車体で、リア駆動ですからね😆 走りは最高に楽しいですよね👍👍👍 了解しました❗❗❗次回の記事作成時には、紹介したいと思います✨

@user-xo2zl8wt4b 7 ай бұрын

私、先代「アルトF」5MT車に乗っています。現行モデルに5MTがなくなるって聞いて、急いで買いました（ギリ・セーフ！）セカンドカー？はキャリーの４ＷＤ・5MT。田舎に住んでいるので渋滞は無いし。マニュアルは楽しいですよね(⁠^⁠^⁠)b

@user-lp1bg4qq7i 7 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 現行モデルでは、残念ながらMTが廃止になってしまいましたからね😢 素晴らしい判断でしたね👍 大切に乗ってあげてください✨

@ssrb1118 7 ай бұрын

ZC31スイスポから、デミオXDツーリングのマニュアルに乗り換えましたスポーツ系のエンジンフィーリングではないけど、マニュアル楽しいです

@user-lp1bg4qq7i 7 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 同じコンパクトカーですが、エンジンのアプローチが真逆な2台ですが😆 どちらもMTの車として、素晴らしいのは同じです👍

@Classical.music-Japan Ай бұрын

フォレスターの6mtを乗ってます。新車が出ないのが悲しいですね。 6mt、普通車、5ドアで4wd、できればスバルがいいんですが、中々ないんですよね……

@user-lp1bg4qq7i Ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 そうなんですよね、MTを用意して欲しいのですが、、、、もう出ないのかもしれないですね😭

@kondo_681 8 ай бұрын

この二人のやり取り聞いてて楽しい🤤 チャンネル登録しました！これからも頑張ってください👍

@user-lp1bg4qq7i 8 ай бұрын

ありがとうございます💖 そう言っていただけると、大変うれしいです😆 これからも楽しい動画をお届けできるように、頑張りたいと思います✨

@tokyufan 8 ай бұрын

MT車を新車で買うなら、本当に今しかチャンスは無いと思ってます将来的に自動車に省燃費・脱炭素がより求められるようになるのは間違いないですから、効率面で多段ATに勝てる要素が出来ないと間違いなく淘汰の方向へ向かっていくでしょう完全に消滅は流石にないと思いますが、ごく僅かな人のためのものになってしまう可能性は高いでしょうね

@user-lp1bg4qq7i 8 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 ホント、その通りだと思います✨ マニュアル車は、段々と減っていく運命なんでしょうね、、、、、特に価格が安いモデルには、無くなっていくでしょうからね😭

@tokyufan 8 ай бұрын

@@user-lp1bg4qq7i これはあくまで私の勝手な予想ですが…… このまま政治的・技術的ブレイクスルーがなければ、あと10年程度で先進国地域向けの「買えるMT車」は消滅すると睨んでいます現状、省燃費・脱炭素へ向けては水素(FCEV、水素エンジン)、BEV、合成燃料と様々なアプローチがありますが、いずれも課題が多いですとなるとハイブリッド、特にストロングハイブリッドがこの先の最適解となりそうですが、それとMTの組み合わせは未だホンダだけがものにした技術ハイブリッド車の知見に優れ、クルマ好きの心情をよく理解している豊田章男会長率いるトヨタですら実用化出来ていませんしかも当のホンダはその技術を捨ててしまったと、なると先述の通りMT自体に省燃費に寄与する革新的機構が発明されない限り、MTの採用そのものが無理ゲーになります GMA T.50やアストンマーチン・ヴァラーのような、経済性や環境面をガン無視出来る「富裕層のおもちゃ」にしか搭載されなくなるでしょうね最悪、どうしても欲しいなら途上国向けには選択肢として残るでしょうから、それを並行輸入すればどうにかなりそうではありますが

@user-lp1bg4qq7i 8 ай бұрын

残念ながら、仰る通りだと思います、、、、ハイブリッドのMTって、マイルドハイブリッドだけですもんね😔 しかもEV化が進めば、必要性もないわけで、これからストロングハイブリッド用のMTに開発費が割かれるとは思えないですから、、、、、純ガソリンエンジンとMTは、運命共同体になるのは、かなり確実でしょうね、、、、、

@mc12053 8 ай бұрын

MTを使うのはAT ?(オートマトン?)が怖くて乗れないからです!!

@user-lp1bg4qq7i 8 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 私も教習所で、MTよりATの運転の方が下手で、教官に不思議がられました😆 お前は、MT限定免許だなって（笑）

@user-my3dx6rp3g 8 ай бұрын

日産エクストレイルのクリーンディーゼルで、ATが搭載され始める一つ前の型に乗ってます。買った時はクリーンディーゼルは6MT一本の選択肢でしたが、試乗無しで即決で購入しました。未だに乗り続けてます。SUVなのでスポーツとは縁が無いですが不満は無いですね。潰れるまで乗り続ける予定ですよ。

@user-lp1bg4qq7i 8 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 それは、なかなか渋い選択で、良いじゃないですか👍 SUV、ディーゼル、MTの組み合わせも独特の世界観で楽しいですよね😄

@user-wf5ze1ke9i 3 ай бұрын

ボルボV60から中古で3年落ちマツダ3、1500ccMTを購入しました。間もなく免許歴40年、便利な車も良いけど、やはりMTで自分が操る魅力は忘れられません。

@user-lp1bg4qq7i 3 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 そうなんです、MTってどんなモデルでも、味がありますよね😄 速くなくても、パワーが無くても、楽しさがありますからね👍

@user-co9kv8dh1e Ай бұрын

免許をMTで取るので折角ならMT車に乗りたい…と思っていました。いい情報をありがとうございます。

@user-lp1bg4qq7i Ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 ご丁寧に、お礼を言って頂き、大変うれしいです🙏 車の基本的な動きを理解する上でも、最初のモデルがMTというのは良いと思いますよ😊

@maruMaru-hh6ww 6 ай бұрын

サブロクワークス買った時に、家族を乗せるんで軽でMTで後席にヘッドレスト装備のクルマを探したら、ワークスとワゴンRとエブリイの三択やったのを覚えてる。全部スズキやった。購入後NoneRSが出たけど、高すぎてやっぱワークスを選んでたわ。

@user-lp1bg4qq7i 6 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 そのスズキも段々とMTが減ってきてますからね、、、、時代の要請とはいえ、悲しい限りですね😥

@user-vk9lo8xq5z 7 ай бұрын

昔は軽自動車は事故ると大変危険でもう初心者は普通にマニュアルのマークII乗ってた時代だったねーー難しいもなにもオートマチック高かったw

@user-lp1bg4qq7i 7 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 軽自動車のそんな時代もありますいたよね😊 軽は、安全性が上がって、車両価格も上がりましたね✨

@GlaxyExpress999 6 ай бұрын

ジムニーが紹介されると大概忘れられがちですが、1.5Lエンジンのジムニーシエラもおすすめですよ！(MTシエラ乗り)

@user-lp1bg4qq7i 6 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 シエラももちろん忘れてないのですが、2台紹介する訳にもいかなくて、、、、、車の完成度は、寧ろシエラの方が高いですからね😆 ジムニーというと軽自動車の知名度が高いから、それだけの理由ですね。でも今考えて見ると、ジムニー&シエラで1枠で紹介するのが、良いかもですね❗❗❗

@user-lq4ns8mq5z 5 ай бұрын

ジムニー乗り見参_(:* ｣∠)_ ぶっちゃけあれは同じ車と言っていいと思う。グレードと同じで自分に必要な要素を考えて同列に並べてどこを重視するかで選ぶ車種カスタムして重くしていくつもりならシエラ一択だと思う。やっぱり馬力は正義だなと思うな。

@rayraza5738 4 ай бұрын

150万で2022年式スイフトが購入出来ました☺️ 走行距離や事故も問題なく、試乗して普通に良かったです！納車が楽しみです！

@user-lp1bg4qq7i 4 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 これから納車なんですか、最高にワクワクの時間ですね😆 これから共にいい思い出が出来ると良いですね👍

@user-kq3og6cm2g 7 ай бұрын

2023年のクリスマス頃にホンダで営業している知り合いがNシリーズの黄色がN-BOXの黄色に統一されるって話を聞きました。その時点でN-ONEの黄色が残り120台だったらしく、年末には明るい黄色が無くなったそうです。

@user-lp1bg4qq7i 7 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 ボディカラーの統一もコスト削減から進められている施策ですよね🤔 車種ごとの個性が無くなるのも、ちょっと悲しいですね、、、、、

@toragasuki 7 ай бұрын

スイフトのハイブリッドにマニュアル車を残したスズキの素晴らしさですよね😊 うちはデミオのXDツーリングのマニュアルですが、やっぱりダイレクトに変則の感覚を味わえるのが楽しすぎる😆 ただ渋滞は少し辛いですが😅💦

@user-lp1bg4qq7i 7 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 今回、紹介するか一番悩んだモデルがXDです🤔 ディーゼルとMTの組み合わせも、分厚いトルクで、高級感たっぷりの上質なフィールですよね

@user-vs8yz9gp5b 7 ай бұрын

スポーツカー乗り回すのカッコよすぎてマニュアル取ったけど2年近く運転してなくて絶対今乗ったらエンストしまくる。

@user-lp1bg4qq7i 7 ай бұрын

コメントをありがとうございます🙏 大丈夫だと思いますよ、身体が覚えてますから😊 良いじゃないですか、スポーツカー、乗れると良いですね👍

@user-ph2zi7mh6n 7 ай бұрын

免許取って最初はMT車5年乗って、その後10年以上AT車乗ってるけど、仕事でMT軽トラ運転出来たから大丈夫。そんな私は3月末にスイスポMT納車待ちです。ウズウズしてます(笑)

@lolf524 3 ай бұрын

EXA(KEN13)、パルサーGTi-R(RNN14)、ギャランVR-4/RS(E38A)、ジムニー(JB23)現在所有、ジムニー(JB64)納車待ちと自己所有車はすべてMTです。仕事や他の要件でAT車に乗ることもありますが、やはりMTの方が性に合ってますねw 免許返納を考えるまではまだかなり時間がありますが、最後までMTに乗っていたいですね。実はジムニーはフロントミッドシップレイアウトにして軸重比50:50(先代JB23も55:45)、乗車ポジションも車両のほぼ真ん中という下手なスポーツカーも顔負けなスペックなのは案外知らない人が多いですｗ

@user-lp1bg4qq7i 3 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 ジムニーは、本当に良く出来ていますよね😊 派手な仕掛けはないですが、外連味の無いいい仕事だと思います👍👍👍

@user-bu7pk1fd9k 7 ай бұрын

ヤリスZグレードの6MT車に乗っていますただ、車重は980kgではなく、1010kgです Zグレードは、Xグレードより多少重く、1000kgジャストなんですが、オプションで 16インチアルミを選択すると10kg増で、1010kgとなります後、ヴィッツで一度廃止されたMTをヤリスで復活させたのはヤリスがワンメイクマッチレースで使われる車種だから 6MTを搭載したと、以前に開発者の方が仰っていましたその英断には感謝です

@user-lp1bg4qq7i 7 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 ヤリスのMT乗り、意外と多くいますね👍 基本性能が良いので、ホント、良い車です✨ 何気ない街乗り等でも、十分楽しいのが最高ですね❗❗❗

@user-xl7th1cr4n 6 ай бұрын

車の事とか全然分からないけどmtが楽しすぎて乗りたいと思ってます。まだ2年後とかの話なんですが86かマツダロードスターあたり買おうかと思ってます

@user-lp1bg4qq7i 5 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 車のことを良く知らなくて選んだのが、86とロードスターですか😲 もうこれ以上にないぐらい運転の楽しい2台です👍👍👍 どちらを買っても、人生が変わるぐらいの車です✨

@user-ot4ip1wl2j 6 ай бұрын

マニュアル好きな人も居るので　マニュアルは続けて生産して欲しいですよね💦オートマだらけでボンクラの危機管理不足ドライバー増えましたよね。

@user-lp1bg4qq7i 6 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 マニュアル車ファンは、基本的に熱い車好きが多いですからね😆 数は少なくとも車が好きな人を切り捨てない方がメーカーにとっても良い事だとも思いますよね✨

@user-bl4fn9ic4g 4 ай бұрын

ハイゼットとキャリィもいいよ！荷物が沢山詰める。

@user-lp1bg4qq7i 4 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 そうなんですよね、その手もあるんですよね🤔 次回の紹介時には、検討したいと思いますね👍

@user-pz8hk3pd7g 8 күн бұрын

カローラフィールダー乗りです。一度ATに乗りましたが、運転が退屈で、MＴに戻り今に至ります。夫が乗らないので、私専用ですが。やっぱり、MＴ運転楽しいです! この車買うとき、散々探しましたが、５ナンバーサイズの４ＷＤのMＴがあったらいいなあ、と今でも思います。雪国は、４ＷＤ最強ですから。でも、ATしかないんですよね～😢

@user-bf2fe3lc3e 8 ай бұрын

Ｆ−Ｒ基本の直列四気筒、４ＷＤ、パート式タンク６０Lはほしいな！ＭＴ５速がいいな！

@user-lp1bg4qq7i 8 ай бұрын

やっぱりマニュアルミッションは良いですよね😆 今のエンジンも3気筒が多くなりましたからねぇ、、、、、もう直列4気筒エンジンは、贅沢品という感じですよね❗

@user-pp7dv1uj7k 7 ай бұрын

それなら、パジェロイオ〜。走りのクルマじゃないけど。 (Θ_Θ)

@miyamiya2237 7 ай бұрын

スイスポ６MTとエブリイ５MT　4WDターボの２台体制で交互に乗っている。全然違う２台に乗ると飽きずに乗れて楽しい。

@user-lp1bg4qq7i 7 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 なんと、その2台持ちとは、、、、、、最高ですね👍👍👍 MTの味わいが異なる2台、贅沢過ぎる😆

@miyamiya2237 7 ай бұрын

エブリイは11万キロ走行の中古です。　でも全然大丈夫でよく走ります。　代車で乗ったエブリイ5MTが意外によかったけど、もう少しパワーが欲しいと思って出物を探して購入しました。　同じく代車で乗ったNワゴン　CVTは超つまらなくて運転が嫌になったけど、MTだと運転が楽しくて飽きない。　不思議ですね。　2台体制は予想以上によくて、お勧めです。時々、左手がシフトレバーの位置を間違えて空振りしますけど。

@user-fh2es4jf6b Ай бұрын

昨年夏まで２０年超えのHONDA　CRV型式RD5に乗り、２０万キロ目前で MAZDAのCX5に乗り換え２０年という歳月の中で、なんでもかんでも電子制御になり悲しい坂道でも後ろに下がらない、、、。安全性は上がったが、 HONDAの車のサイドブレーキからの坂道発進が懐かしい

@user-lp1bg4qq7i Ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 そうなんですよねぇ、電子化、自動化、ここまでする必要があるのか、疑問に思ったりしますよね🤔 それで価格が上がり、購入できない人が増えて、不便な人が増えるのも、どうなんでしょうね、、、、

@LEO-pe2xg Ай бұрын

マツダ２も良いんだが、前期のデミオの方がパワーウェイトレシオが上なので良き、エアクリ、マフラーなど種類があるのもいい

@user-lp1bg4qq7i Ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 前期のデミオって、現行モデルのマツダ2の名前を変える前のモデルと言う事ですか❓ 車の楽しさで、最も大切なことはパワーウェイトレシオですもんね👍👍👍

@LEO-pe2xg Ай бұрын

@@user-lp1bg4qq7i もちろんそうです、3代目 DE系、軽量９７０㎏、ワールドカーオブザイヤー他、沢山のタイトルを獲得、お尻かきゅっと上がった感じが良かった。

@minoripakwolf9686 7 ай бұрын

シビック良いですよ。現行は燃費落ちますが、高速巡行ならリッター22kmはいきますから ( ˘ω˘ )

@user-lp1bg4qq7i 7 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 最新のMT車の一台ですね😊 ホンダ車は、エンジンが気持ち良いので、MTとの相性が良いですよね👍👍👍

@user-ce1ff6od5l 6 ай бұрын

車検時の代車で現行型ソリオハイブリッドAGSを借りたが、意外にも随分と運転が楽しい車でした(それでもMTの楽しさには敵わないが) これから先、MT搭載車はどんどん少なくなりいずれ消滅してしまうかもしれないけど、せめてAGSは発展し生き残れるようにスズキにはAGSを大事に育てて欲しいと思います後、過去にホンダが取り組んでいたけど結局定着しなかったハイブリッド+MTがスズキの新型スイフトで再び実現された事で流れが変わりMTが見直されるきっかけになればいいなと僅かながら期待しています

@user-lp1bg4qq7i 6 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 私もAGSには、可能性を感じています🤔 スズキには、開発を続けて貰って、MTファンの救世主になって貰いたいです👍👍👍

@user-vx1tk2rg3z 7 ай бұрын

アテンザワゴン2.2XDのMT車のってます。 TDIチューニングのサブコン入れて175ps→230psになってまして、街乗りでは6速どころか5速でさえ使う機会がないですが、MT操作が楽しくて運転が苦痛じゃなくなりました。純粋に日本の公道でのワインディングを楽しむのであれば、軽MTがベストかもしれませんね。

@user-lp1bg4qq7i 7 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 ワゴンで、MTで、230馬力ですか❗❗❗ ヤバい、カッコ良すぎですね😆 もうそんな車でないかもしれませんからね👍

@user-gs3cd3ie5w 5 ай бұрын

自分は、マツダ2の15MB乗ってますが、自分が購入したディーラーでは自分以外に購入した方がいないそうです。寂しく感じます。MT車乗れば、もって事故は減ると思うのですが。

@user-gs3cd3ie5w 5 ай бұрын

間違いました。もっとでした。失礼しました。

@user-lp1bg4qq7i 5 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 もっとというのは、もっと多くの人が買っていたという事ですかね？😊 15MBに乗っている人は多くはないと思いますが、玄人が一目を置く名車ですよね👍

@user-gs3cd3ie5w 5 ай бұрын

そうではなくて、よくAT車で信号待ちとかで、ブレーキの踏みがあまくて前の車にぶつかる動画とか結構見かけるので。MT車なら、ほぼ起こらないなと思った次第です。説明不足で申し訳ありません。

@user-lp1bg4qq7i 5 ай бұрын

いえいえ、こちらの理解不足で、すみません😌 MT車なら、間違いなく事故は減るでしょう。テキトーな運転は、出来ないですからね、すれば直ぐにエンストですしね（笑）

@user-ou4ms9qp9l 4 ай бұрын

MTの良い所はエンジンブレーキが使える所なんだよね~

@user-lp1bg4qq7i 4 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 そうなんですよね、山の下り道などでは、重宝しますよね😊

@nekomimiz5559 8 ай бұрын

車の免許取って45年、テッサロッサも乗ったが一番楽しい買った4輪はKART！空冷2サイクル100ccにトランスミッション無しタイヤが自分の管理下に、思った通りに走る。大排気量V12では味わえない感覚。

@user-lp1bg4qq7i 8 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 やっぱりコンパクトで軽量というのは、車で正義なんですね🤔 でも、純粋にテスタロッサに乗れたのは、羨ましいです✨

@user-dr8pm1cq8x 6 ай бұрын

動画に出たヤリス,ロードスター,カローラって光岡のベースになってるんですよね。シビックベースの新型の噂もあるとか。今の時代MTが選べないのはバディ1車種だけという、かなりMT厨な変態メーカーだと思いますw

@user-lp1bg4qq7i 5 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 確かに、そう言われてみるとMTラインナップの割合が凄いことになってますね🤔 MTに力を入れてくれるのは、本当に嬉しい事です👍👍👍

@user-jr6ek7kc5c 4 ай бұрын

ジムニーはFR駆動で、フロントミッドシップ。山道で楽しい操作性能。😊特にエンジンブレーキかけながらの下り坂でのコーナリングたまらん。

@user-lp1bg4qq7i 4 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 ジムニーも最高に楽しい車ですよね😆 今の人気も当然のモデルです👍👍👍

@_____01ml 6 ай бұрын

私がMTで免許取ってオトンがそれに合わせてMTのGRコペン買わはったんやけど私の運転が慣れてなくて下手くそすぎて保険外されて乗れない😢😢😢はよ26になりたいです~~~

@user-lp1bg4qq7i 6 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 免許取って、GRコペンとは、羨ましいです😄 早く乗れると良いですね✨

@karihuatesatehoisa3462 7 ай бұрын

セカンドカーとして、軽トラのSUZUKIスーパーキャリイ MTで楽しんでますよ😊

@user-lp1bg4qq7i 7 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 軽トラがセカンドカーというのは、最高じゃないですか❗❗❗ 私の友人も軽トラでレースしています😊

@kyubei.akechi 3 ай бұрын

来年あたりから、教習所の現在のAT限定免許が普通免許になるみたいです。 MTはMT特殊免許とかになるんですかね？寂しい限りです、、、

@user-lp1bg4qq7i 3 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 そうなんですか❗それは初めて知りました😲 これは更にMTの肩身が狭くなりそうで、悲しいですね、、、、、

@mebius64 7 ай бұрын

MTだとシフトチェンジの指示速度が非現実的だったJC08から自由に変速できるWLTCに切り替わった結果MTのカタログ燃費が格段に上がって同一仕様ならATよりも低燃費になったもちろんカタログ値なので実燃費は変わらないがAT車が不利だったコールドスタートの比率が上がっていたり速度レンジがより実態に則した数字になった事で実燃費との乖離が減っている（JC08の数字はMT車なら同等以上を比較的容易に達成出来たがAT車では頑張っても7割出せれば御の字だったのが是正された）

@user-lp1bg4qq7i 7 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 WLTCの方が、実際の燃費に近いと言われてますよね🤔 ミッションとの相性の違いもあるんですね✨

@user-lo9ji3tx7m 6 ай бұрын

２０年くらいマニュアル乗ってました。流石にもうオートマでこれからも乗ってきます（笑）

@user-lp1bg4qq7i 5 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 お疲れさまでした😊 その志は、次の世代が受け継いでいくことでしょう👍👍👍

@user-mm8mx1iu1f 8 ай бұрын

今では、車🚙がスピードに回転を合わしてくれるMT凄いヒールAndトゥーどうしよう😂

@user-lp1bg4qq7i 7 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 私もヒールアンドトゥーを練習したくちです😆 MTも進化しているんですよね👍

@user-kr2mx5gc3h 7 ай бұрын

ハイブリッド車にマニュアルトランスミッションを搭載してもらいたいです。ハイブリッド車にホンダインサイトやホンダCRZにマニュアルトランスミッションを搭載されていました。トヨタのハイブリッド車にマニュアルトランスミッションを搭載してもらいたいです。マニュアル車は色々な楽しみがあります。

@user-lp1bg4qq7i 7 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 これからハイブリッドモデルが増えますからね🤔 MTとの組み合わせで成功例が出ることが、MTの存続の運命を握りますね✨ 是非とも、各メーカーには頑張って開発して手貰いたいですね🙏

@uni534 7 ай бұрын

コペンは現在の公式チューン状態が販売停止明けどうなるかだなぁ

@user-lp1bg4qq7i 7 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 そうですね、ダイハツはちょっと状況が分からないですからね、、、、通常の販売状況に戻ってくれると良いのですが🤔

@user-uj1cj3pv3q 7 ай бұрын

マツダ2 15MBかスイスポなら日常使い含めたらスイスポかな。スイスポの値上げが飲めない、最低限の装備だけで構わないなら15MB

@user-lp1bg4qq7i 7 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 この2台で悩むのは、ホント贅沢ですよね🤔 なんだかんだ言っても、普段使いもできますしね👍

@user-eo8yz5ub6n 5 ай бұрын

MT車でもパワーがあった方がシフト回数が減って楽です｡私の場合MT車の運転はあくまでバスやトラック(大型二種持ちです)の練習のためです｡

@user-lp1bg4qq7i 5 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 そうなんですよね、3速ホールドで、AT化しますからね（笑）逆に、小排気量は、ガチャガチャとシフトチェンジが楽しいです😆

@sinnkun 5 ай бұрын

ムルティプラ乗ってます。ムルティプラ維持の限界が来た時の為に動画見させてもらいました。

@TTjtatmpj 2 ай бұрын

5ドアmt欲しい

@user-lp1bg4qq7i 2 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 5ドアも良いですよね😊 色々なスタイルでも、MTなら楽しいから👍

@user-bf2fe3lc3e 8 ай бұрын

水温計がないぞ！つけなさい！

@user-lp1bg4qq7i 8 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 確かに、水温計が欲しい人もいますよね🤔

@user-kt8bo1wp4i Ай бұрын

体温計もないぞ！つけなさい！

@user-hy2ht7qe6n 7 ай бұрын

アクセラか、デミオの中古MTを買うのが最良の選択では？

@user-lp1bg4qq7i 7 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 確かに、なかなか良い選択肢ですね👍👍👍 これからはMTが欲しければ中古を積極的に探さないといけない時代になりますね🤔

@senkyu1009 8 ай бұрын

普通のヤリスにもＭＴがあったんだ！

@user-lp1bg4qq7i 8 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 はい、あります❗❗❗しかもかなりお勧めです😆 基本性能が良いのに、価格が凄いことになってますからね👍

@user-dt8ej7if9j 15 күн бұрын

アクティトラック2代目MTに乗ってたけど、これ程カーライフが楽しくなる要素はないと思う。

@user-lp1bg4qq7i 13 күн бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 MTなだけで、どんな車でも楽しくなりますからね😆 MT最高👍👍👍

@bookue65 4 ай бұрын

好きでマニュアルに乗ってんじゃ無いヤイ､オートマが３速しか無かったから消去法で仕方無く買ったんだい!!オートマが欲しかったんだい!!(⁠T⁠益T⁠)ﾉｼ←サンバーSCのマニュアル乗り

@user-lp1bg4qq7i 4 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 と、言いながら、実はけっこう気に入っってたりしませんか❓😆（笑）

@bookue65 4 ай бұрын

@@user-lp1bg4qq7iさん確かに〜♪(⁠･⁠o⁠･⁠;⁠)ﾉｼ

@user-lq9oo2ew9e 2 ай бұрын

F型だけどVTEC乗ってますがMT飽きてきた…ATでもいいかなーもう堪能したわ

@user-lp1bg4qq7i 2 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 VETCとMTの組み合わせは、最高ですよね👍👍👍 大丈夫ですか❓ 乗り換えたとたんに、やっぱMTだわって、ならないですか😆

@user-lq9oo2ew9e 2 ай бұрын

@@user-lp1bg4qq7i これから乗り続けるってなるとタイベル、クラッチに車検…50万コースですかね…

@user-lp1bg4qq7i 2 ай бұрын

タイミングベルトは、高くつきますからね、、、、でも名機のエンジンですからそれも価値がありそうですけどね🤔 あっ、新しく発売になるシビックＲＳを待つという手も（笑）

@user-lq9oo2ew9e 2 ай бұрын

@@user-lp1bg4qq7i 自分22なんで金がねー笑置いとくにしても車検来ますからねー💦

@user-lp1bg4qq7i 2 ай бұрын

22歳なんですか！飽きてきたという話だったんで、年配の方と思い込んでいました😊 失礼しました🙏 でも逆に、若いのにMTでVTECなんて、良い趣味してますね👍👍👍

@mynk9122 5 ай бұрын

コメント欄のコメントがガチ勢すぎて、ただただmt車に乗りたい願望があるだけの僕みたいなど素人は、この世界では少数派かも、、、笑

@user-lp1bg4qq7i 5 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 大丈夫です😆 皆同じです、MTの車に乗りたいだけですよ👍👍👍

@mynk9122 5 ай бұрын

@@user-lp1bg4qq7i そのコメント待ってました！！

@isinisi1 4 ай бұрын

軽のN-ONEがこの中では割と高価めという逆転現象が…

@user-lp1bg4qq7i 4 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 そうなんですよね😆 ホンダの軽は性能は良いですが、高い❗❗❗

@user-hb5ey1gu4y 2 ай бұрын

アルトは大幅に高級路線でモデルチェンジしちゃったからなぁ

@user-lp1bg4qq7i 2 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 そうなんですよね🤔 今回は、軽く路線変更した感じですよね、、、、

@user-ng7py8cu5w 7 ай бұрын

マニュアル車に10年乗ったが、結局ATに戻ってきた。楽こそ正義。

@user-lp1bg4qq7i 7 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 何が大切なのかは、人それぞれですからね😊 楽こそ正義の人は、AT一択だと思います👍

@user-bf2fe3lc3e 8 ай бұрын

スイフトスポーツも、Ｈ．仕様とＲ仕様を用意してね！ハイオクは高い！パワーダウンは我慢します！

@user-lp1bg4qq7i 8 ай бұрын

今、ガソリン高いですからね😔 ハイオク仕様かどうかって、意外と大きな違いですよね✨

@LibertySkull Ай бұрын

MTモデルが少ない少ない言われてるけどメーカーとしては全部消してもいいくらいなのに、少しでも需要がありそうな車種に設定残してくれてるのは慈悲よね。ヤリス、スイフト、デミオ、シビック、NoneにワゴンR 新車でこれだけあれば十分でしょ。てかmtってたまに乗るなら楽しいけど、ホンマたまにで良い。まいどまいど出かけるたびに変な掛け声と共に低く狭い車内に潜り込んで、ガチャガチャシフトして走るのホンマしんどいから。現行フィットにMT追加してくれたら今の車売って速攻乗り換えるのに(うん？)

@user-lp1bg4qq7i Ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 確かに、経営効率だけ考えると、そうなのかもしれないですよね🤔 因みにぃ、変な掛け声というのは、何でしょうか❓

@LibertySkull Ай бұрын

@@user-lp1bg4qq7i よっ！とかせいっ！とか車高低い車の乗降時に出る声

@user-lp1bg4qq7i Ай бұрын

そういう事ですか😆 確かに、潜り込む様にお尻から座りますもんね✨

@user-jb3sm5kj1r 7 ай бұрын

コペンやNVanがあってハイゼットがない不思議

@user-lp1bg4qq7i 7 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 そうなんです、軽トラを入れるかどうか悩みました😊 次回は、紹介したいと思います👍

@user-jb3sm5kj1r 7 ай бұрын

あえて入れてなかったんですね！軽バンがあるしダイハツも（販売停止中だけど)入っていたので？？と思ってました。キャリィとか含めた完全版？を楽しみにしてます

@user-lp1bg4qq7i 7 ай бұрын

思っている以上に推しの人がいることに驚きました😄 コンパクトなボディーで、リア駆動の良さを、多くの人が分かっていたんですね👍 次回では、必ず載せますね❗❗❗

@user-jp7nl2uf3b 2 ай бұрын

オートマしかない時代になると思わなかった。

@user-lp1bg4qq7i 2 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 ホント、そうですよね🤔 燃費もシフトチェンジのスピードも、今やオートマの方が上なんですからね。

@user-kt8bo1wp4i Ай бұрын

オートマの場合マニュアルのようにギアチェンジする必要なく D レンジに入れてあと後は漫然と運転してしまうため　刺激が不足してしまいぼーっとしてしまうため事故を誘発しているように感じます。一方、マニュアル車は常に適切なギアをチョイスして走るため脳が常に働いているため、年寄りはマニュアル車に乗った方がいいと思います。

@user-lp1bg4qq7i Ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 ごめんなさい🙏 コメントが承認システムなので、2回も書いてくれてますね。

@bloyoShien 8 ай бұрын

日常使いでMTってのは苦痛なのでAT(シーケンシャルMTっぽいモード付き)でお茶を濁す

@user-lp1bg4qq7i 8 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 気持ちも分かります、私は坂道発進が嫌いなので（笑） 2べダルMTの進化も目覚ましいですしね🤔

@user-wv7iv8yk1p 5 ай бұрын

ジムニーシエラにはマニュアルないのか？

@user-lp1bg4qq7i 4 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 シエラにもあります😊 ただジムニーを紹介したので、今回は選抜に漏れましたが、次回は検討します👍

@mi-pv5wn 2 ай бұрын

AT車はもうやめた方がいいと思います。昔のようにMT車に戻してある程度の運転技術が無ければ運転出来ないという方がいいと思います。このコロナ禍になってから普段あまり運転をしなかった年寄りが増えて交通事故が増えて来ています。一般の対面道路でも障害物があるわけでも無いのにセンターラインを越えて対面車がそれを避けて走行している場面をよく見ます。今は監視カメラはあちこちにあると思いますのでそれでドンドン取り締まって下さい😂

@user-lp1bg4qq7i 2 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 そうなんですよね、運転の補助という考えも、本当は難しい問題ですよね🤔 高齢化時代に、どう対応するか今が判断の時ですね✨

@mi-pv5wn 2 ай бұрын

はい。ありがとうございます。今の車では子供でも運転が出来るような構造です。これでは駄目です👎🙅本当にMT車に戻して欲しいですね。

@user-lp1bg4qq7i Ай бұрын

ホントですよね、、、、、、 MTは、ミスをすれば、エンストして止まりますからね😕

@user-kt8bo1wp4i Ай бұрын

そうですよね。よく高齢者による運転ミスによる暴走事故もマニュアル車だったらエンストして止まる可能性が高いからマニュアル車が多く出回っていれば事故の件数も減ると思います。

@100EIZO 3 ай бұрын

楽しいとかいう以前に、ATは怖かったのでもう乗りたくない

@user-lp1bg4qq7i 3 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 分かります❗❗❗ 私は教習所で教官に、MTよりATの方が下手な奴なんて、初めて見たって、驚かれました😆

@user-kt8bo1wp4i Ай бұрын

オートマ車はマニュアル車のようにギアチェンジする必要がないため、D レンジに入れた後はただ漫然に運転しているため脳への刺激が不足して注意力が低下しているのだと思いす。　一方マニュアル車は、オートマ車のように車任せではなく常に適切なギアチェンジを考えているため脳への刺激が途絶えずオートマ車よりも安全な運転ができると思います。ですから年寄りはをマニュアル車に乗るべきだと思います。そうすれば駐車場などでの暴走事故が減ると思います。

@user-lp1bg4qq7i Ай бұрын

ホント、そう思います🤔 ATに関しては、人間の足りない部分を補い過ぎているんですよね❗ 簡単すぎて、注意力も必要なく、それ故に簡単な事故が起きてしまう、、、、最近の安全技術もそうですが、行き過ぎた感が否めないです、、、、

@user-ec3vr1nh6y 3 ай бұрын

（軽トラ）

@user-lp1bg4qq7i 3 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 軽トラは、運転がめっちゃ楽しいですからね😊 もしかすると、MT派最後の砦は、軽トラかもしれない❗❗❗

@user-ol6fi6ny1d 7 ай бұрын

MT乗るならFRしか勝たん

@user-lp1bg4qq7i 7 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 確かに、MTとFRは、車をコントロールする意味で最高の組み合わせですからね😊 好みのFR車は、何ですか❓ 私は、自分でも2台乗ったロードスターですかね✨

@colon0311 6 ай бұрын

ATの方がMTより燃費のいい車があるって嘘だよね？

@colon0311 6 ай бұрын

カタログ数値は当てにならず、スイスポ5速しかないの？

@colon0311 6 ай бұрын

じつはAT車に乗ってるとボケと言う脳科学者の話がある。まあ、プリウスロケットとか見るとそうだろね！

@user-lp1bg4qq7i 6 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 マニュアルの操作は、難しいですからね😊 脳をフル活用する良い機会になるんですよね✨

@user-qm9et3vq7y 2 ай бұрын

昔のマニヨュアル良かった、回転数合わさて、ギア変える、自分で車操る。AT面白くないけど、CVT特につまんないな!

@user-lp1bg4qq7i 2 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 昔の車は構造もシンプルでしたから、全てがダイレクトでしたよね😊 車との一体感は、今の車では、味わえないですよね✨

@user-hc5sr3hh1v 3 ай бұрын

トヨタ教習車なんてどうよ？

@user-lp1bg4qq7i 2 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 えっと？MTの教習車を愛車にするという意味ですか❓😄

@user-hc5sr3hh1v 2 ай бұрын

正解トヨタ教習車っていう車があります

@user-lp1bg4qq7i 2 ай бұрын

それも良いかもですね😆 助手席に補助ブレーキがあるのがチャーミング（笑）

@扇風機くん-2024 6 ай бұрын

ってかN-ONEにもMTあるんだ

@user-lp1bg4qq7i 6 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 ありますよ、N-ONEにも😄 軽自動車で、スポーツ系の走りのMT車なら、N-ONEという感じになっています👍👍👍

@alleinganger8611 6 ай бұрын

いや霊夢よ、前輪駆動という時点でたのしさはロードスターの半分だぞ。

@user-lp1bg4qq7i 6 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 残念ながら、霊夢にはリアで姿勢変化をつけれるほどの腕は無いみたいです😆

@mura2suu544 7 ай бұрын

ダイハツの全車販売中止を全車永久販売禁止にすべき　ダイハツオーナーの嘆き販売車買い取れ

@user-lp1bg4qq7i 7 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 お気持ち良く分かります、そう思う人も当然居ますよね😔 その一方で、ダイハツには反省して貰い、良い車を作って欲しいという人もいると思います、、、、難しい問題ですね、、、、、

@suri4713 6 ай бұрын

男は黙って！軽トラ‼️

@user-gu7qj1qj9w 6 ай бұрын

軽トラ🎉最強

@user-lp1bg4qq7i 6 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 軽量、後輪駆動、軽トラは最高に楽しいですよね😆

@かぁたん 8 ай бұрын

MT乗りは、左脚への負担坂道発進,渋滞走行の苦痛を決して語らない🙅

@user-lp1bg4qq7i 8 ай бұрын

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 渋滞の時は、確かに疲れますよね🤔 ただ個人的には、それより坂道発進で、後ろの車が車間距離を開けないで止めた時の方が嫌でしたね、、、、流石にサイドは使わないですが、ちょっと緊張するのは確かでした（笑）

@user-hx3gl6kp5o 7 ай бұрын

マニュアル乗りは渋滞時でも苦痛とは思って無いから語りません😊 マニュアル乗りですが代車でノートe-Powerに暫く乗って居ました。ワンペダル走行で楽に運転出来ましたが、ただ単に目的地に行く為の乗り物、って感じで運転していると眠く成るし楽しく無いし気持ちの高鳴りも無いしで私は逆に苦痛に感じました。因みに私が購入したスイフトスポーツは9対1でマニュアル購入率が圧倒的に多いそうです（私の地域の営業マン談）多分スイスポとか86類のマニュアル乗りはオートマ車への興味は全く無いと思います🤔

@user-lp1bg4qq7i 7 ай бұрын

確かに、ATだと移動するための道具になってしまうんですよね🤔 やっぱり一体感からくる気持ちよさなんですかね❓

@user-xc5qd1ug3r 7 ай бұрын

その辺が苦痛ならMT乗らんよw

@user-bb3zr4mn4x 7 ай бұрын

マスターすればMTのほうが運転が楽しいっていう若い人は一定数いるよ。ただ練習するにもクルマは高いスポーツカーか軽トラかになりがちだし、交通状況はカオスな今となってはなと思う。ただMTAT関係なく渋滞した道路はあんまり走りたくないよ。