2024秋発売【スズキフロンクス】実車の内外装を走りを土屋圭市がレビュー！新型コンパクトSUV 驚異の完成度とスペックを解説

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Күн бұрын

Пікірлер: 377

@kurumaerabicom Ай бұрын

ご視聴ありがとうございます。 1:40のテロップ「8AT」は誤りで、正しくは「6AT」となります。大変失礼しました。

@user-xb7hm8tz6g Ай бұрын

最高に楽しい車ですね！

@MT-qr1ty Ай бұрын

日本専用に四駆用意したのマジで庶民の味方のスズキさん。雪国の人の事も考えてくれてて嬉しい。

@FUJIWARA-rb9ks Ай бұрын

SUZUKIは他社にはない合理的に無駄がなく価格設定を抑えた車造りが上手いですね。1070kgのSUVには驚いた👏

@cannonball1978meet Ай бұрын

CVTじゃなくて6AT採用って所だけでもう最高。

@さいとう-d5r Ай бұрын

昼休みに見てたら動画上がってた 1070キロ軽い！今の車どんどん重くなっているから軽いって素晴らしい😊

@user-mj3xr7zd5d Ай бұрын

こんな存在感あるのに1070k！すごすぎ😊

@uepon9843 Ай бұрын

やっぱスズキはいいクルマ作るなぁこれは売れそうだ

@AshokN 19 күн бұрын

インド製品を日本人に褒められることを聞いて嬉しいです。

@kiyotakaJUKEBOX Ай бұрын

WRVがコスパ良くていいなと思ったけど　これ良いね　値段次第で購入候補になる

@user-wt2tl4jw7c Ай бұрын

スズキの車乗って思うのはなんでこんな素晴らしい車がTOYOTAや日産の50%から80%の価格帯で買えるのか！ってこと。ほとんど同じ性能ならば安い方が良いに決まっています。

@skaneko339 6 күн бұрын

価格差には、表に出てこない理由が、必ずありますよ

@JBNCarsofficial Ай бұрын

SUZUKIは他社にはない合理的に無駄がなく価格設定を抑えた車造りが上手いですね。1070kgのSUVには驚いた

@ver.k1562 Ай бұрын

土屋さんが、ここまでテンション上がってるのは珍しい

@user-yy8ze6vr3c Ай бұрын

これは大ヒットしそうな予感‼️スズキさん、変わったなぁ（良い意味で）見た目以上に軽いのも武器ですね。運転が楽しそう❗️

@FumioTakei-pl7re Ай бұрын

しかし発売前でしかも発表すらしてない車のインプレする土屋さん工藤さん凄いわ。

@piggmorizo128 Ай бұрын

安心して下さい、スズキが価格でトヨタに負けたことなんて1度も無い

@user-ts8yu5rb1h Ай бұрын

トヨタで新型を買うと無条件で程度のいいディスプレイオーディオが存在するが、スズキはいまだにフロンクスにハスラーなどと同じような全方位モニターの画面デザインのナビをつけたり、古臭さが否めない。トヨタは価格がしっかりしているからこそ標準化しているものもしっかり煮詰めている

@MarkX_ZiO_350G Ай бұрын

そもそもスズキというブランドネームでトヨタより高かったら買わんだろ。

@akaaka3807 Ай бұрын

エスクード（297万円）「そもそも俺達の知名度がないという事実w」 SX4S-CROSS（240万円）「まあ（悪路走破）性能で勝ってるし？」キザシ（308万円）「勝ち負けっていうより挑戦」

@user-mh5wg1dm4g Ай бұрын

私もスズキってだけでパスかな！？スズキって軽のイメージだから期待はしてないてすね。

@user-qt9vj6pw1j Ай бұрын

使いやすさは常にスズキが勝ってると思ってる。ただviewボタンがナビじゃなく右のボタン一覧にあったのが解せぬ。

@syaha3810 Ай бұрын

スズキのイメージはほんとめっちゃ安くていい車ってイメージ

@明男平川 Ай бұрын

質感もそれなりというイメージ

@海-s3c Ай бұрын

すっげー仕上がり顔は日産のジュークを新しくしたような感じを思わせますが、この独特な存在感ある見た目がいいですね。 CVTじゃないのもすごくいい。

@ginenext3546 Ай бұрын

スズキは内装に関しては他社と比べると少し見栄えしないかもしれない。ただ、そこが良いんです。途中アナログ連呼してましたが、アナログボタンはやはり便利です。スズキはスイフトで養った車作りがあるから、絶対良いくるまに仕上がってると思う。フロンクス、乗ってみたいな。

@aokyoutobe Ай бұрын

スズキのインド生産車を日本に持ってくるときは高級感があるものを持ってきますよね。バレーノとかもそうだった気がする。全高1550mmも嬉しいですね。

@StudioNatsuki Ай бұрын

土屋さんがこれだけ褒めるのだから間違いないんでしょうね。私はあまり人を乗せないから後部座席用のドリンクホルダーは気にならないですがお値段ですよね…… スタイルもかわいいしいいですね。

@MRM1204 Ай бұрын

ハチ子がいるかどうか前提なのいい笑にしてもフロンクス、ちょうどよさそう！WR-Vに4WDがないからこのぐらいのサイズと価格のSUVを考えてる層はフロンクスに流れそうですねー

@user-xb6ed2sl5b Ай бұрын

カッコイイ😃 新車インプレでハチ子ちゃん出してくれたらこれ買う😊 じゃなきゃ今の車で我慢する釣りに行ったりプチキャンプしたり　ワイにピッタリ😃

@aoi-waraiotoko Ай бұрын

4WDの価格はヴェゼルの4WDと被るそうです。プラス30万いけるならeHEVの4WDが購入でるそうです。きっと金額聞くと土屋さんならヴェゼルって言うだろうね😂

@白うま Ай бұрын

次回は、はち子も🐝

@user-bs7jq7uh4w Ай бұрын

ヴェゼルってそんなに安いの？　必要な装備つけてどうでしょう？

@user-rj6wo5eg1c Ай бұрын

こやつは絶対に流行る(確信)

@user-vk8ji4yh9v 4 күн бұрын

車が肥大化する現在このサイズと重量は嬉しいです SUZUKIは庶民の神ですね

@しきにゃん Ай бұрын

ヤリクロより全然デザイン好きだから欲しいな😮

@Moth-xe2us Ай бұрын

土屋さんが走りで褒めたら欲しくなるじゃねえかよ！

@user-wc7ot3ty7r Ай бұрын

デザインだけ見たら、シトロエンのバッジ付いててもおかしくない！

@xv310 Ай бұрын

スズキが本気になったら凄いと思います、先日軽、アルトだったか忘れたが100kgの減量を目指して行くそうです。新車は気になります。

@hirosuzu9413 Ай бұрын

どの車でも良いところを見つけて楽しそうに運転している土屋さんは、本当に素敵ですね。さすがです！

@user-ph1qx6pg3x Ай бұрын

後ろのドリンクホルダー？あるだろ！どこ見てんだ笑

@Kurotobi-vr9bc Ай бұрын

経済成長に伴うように外内装の質の変化が見えるのはいい

@user-nl6qx3ud1g Ай бұрын

良い！試乗できるようになったらしてみたいです✨

@tokuhirokyohji4522 Ай бұрын

スズキはレッツ！スイフトから今回のフロンクスと良い車を出していますね。🌷 テールランプのグラフィックデザインがカッコいい。w

@miyasanto Ай бұрын

自分もスズキ車だけど遮音材がもっと入るとさらにユーザー体験があがるんだよなぁ

@user-eu6vf7ct2y Ай бұрын

スズキはコスパいい車だからね！小さい車だけど大きな未来がスズキの強いです！

@anonenone6641 26 күн бұрын

制限速度があるので‥みたいな流れでしたが、流れる外の景色の速さと、スキール音が聞こえるのは流石土屋さん！これぐらいのインプレッションで良い足回りと言ってくれるのはユーザーは安心材料になります！

@user-ob3hu8zx6d Ай бұрын

スズキオーナーですが、もっと売れてもいい車ばかりなんだけどなぁ…

@user-gq8os6gy3h Ай бұрын

はい？四駆で1070kg？6ATの4気筒？？で、ドリキンが走り絶賛？？最高じゃないですか、これ💦

@aruno0 Ай бұрын

投稿時間もメンバーも車選びらしくないな、、中古車レビューチャンネルがついに新車をいち早くレビューさせてもらえるチャンネルになれたのか、、、！？() アシスタントのお姉さんたちも好きだけどこの2人だと集中して土屋さんの車の話聞けるからこれもこれで良い

@storyteo7845 Ай бұрын

カッコいいな！トヨタとか他社のネームバリューにどれだけ対抗できるかが勝負になりそう

@nabe2386 Ай бұрын

ヤリスクロスより全然いい😊 後席狭すぎて子供しか乗せれないもん

@user-ft6ow8yn5l Ай бұрын

C-HRもそうだけどトヨタのコンパクトSUVはなぜ毎度のこと後席が狭いのだろうか後席も人を乗せる車なんだからデザインを多少犠牲にしてでも実用性をとるべきなのに

@nabe2386 Ай бұрын

トヨタ全般的な課題だと思いますハリヤーとRAV4くらいしか後席拾い車なかったですクラウンも狭く感じました

@kt3380 Ай бұрын

@@user-ft6ow8yn5l カローラツーリングやスポーツ辺りも足元がかなり狭いです。

@user-si2ju5ri8n Ай бұрын

SUVのカテゴリーだったら圧倒的に欲しいなぁスズキが本気出してしまったわ

@tetuita Ай бұрын

やっぱりアナログメーターはかっこいい！

@shigenobukijima9626 11 күн бұрын

土屋さんは、よく使われる言葉で「安っぽく無い」と言われますが安い車なのに割と良い造りと云う意味だと理解した上で敢えて苦言を土屋さんから見ればお安い車かも知れませんがそう簡単に買えるものでは、ありませんね「上手く造り込みしている」とか表現したほうが良いと思います。

@minsa_gte6 Ай бұрын

土屋さん、べた褒めですね。買いかも。

@sm223708 Ай бұрын

ずっとこの2人でお願いします🙇

@宗也田村 17 күн бұрын

土屋さんありがとう、スズキを誉めてくれて見ていて涙が出ました、大好きなスズキを誉めてくれて、

@user-cr5zh1cc3q Ай бұрын

これはスズキの方から　オファーがあって　急に決まったから　女の子のスケジュールが合わなかったのだろうなぁ｡

@中中-r9k Ай бұрын

見た目もヤリスクロスより全然良い

@user-ju9bd1tg4e Ай бұрын

これで1.4ターボだったら激アツだった

@user-ym9qh3se3y Ай бұрын

同意見ですしかしそれだと価格は30万以上アップですかね

@masy8525 Ай бұрын

これは売れる

@user-xt3my9jc2f Ай бұрын

浜松駅の新幹線のプラットフォームへ行く途中に展示されていました。なかなかごつい感じでした。

@jikobou313 Ай бұрын

リアのデザインがとてもいいと思います😊自分としてはリアドアのハンドルはこういう普通のが良い。サイドビューはイヴォークみたいで躍動感があるのにちゃんと頭上スペースも確保しているみたいで素晴らしい🎉 でもこれから車を手放して生活をする予定です🫡💦

@user-cm5yx2vw6p Ай бұрын

1070kgでスポーツモードあって4WDも選べるのか！

@ikaichiyaboshi2235 Ай бұрын

やっぱり車の軽さは正義だ

@user-kc7kd7ge9b Ай бұрын

日本向けに必要な装備を付加して、コストが嵩んだ感のあるところが、同じインド生産のＷＲ‐Ｖと好対照なのがまた面白いです。まぁ、海外で相当に売れてるので、日本国内では躍起になって売るつもりはないってことなのでしょう。

@a_a_a_a_a_a_ Ай бұрын

日本で売るつもりないなら、プロトタイプの時点でわざわざ多くの車系インフルエンサーに宣伝依頼しないでしょ。

@ホンダ党党員 Ай бұрын

終始2人だけの違和感はあったけど助手席に工藤さんいるの新鮮で面白かったですよ！

@user-cs8yd3fg3n Ай бұрын

エンジンルームがスカスカなので、将来的に1.4ターボあるかも！？

@user-od8zs2nc9u Ай бұрын

手頃な値段だと良いですね… トルクコンバーターだから、CVTよりも好ましい…

@TAKAMI_GAMEYA Ай бұрын

コンパクトSUV人気だしこれも人気出そう。

@user-yg7wu5ux4b Ай бұрын

フロンクスでハイブリッド設定あるなんて。やばいね。しかも電パ。250万で出してきたらWR-V終わるな。

@ヘッドンホ Ай бұрын

終わりベイベ終わりベイベ終わりベイベ〜🎵

@こばとん Ай бұрын

今日の数あるレビューで一番良いんじゃない⁉️ 高さ1550に合わせてきたのも流石✨

@ordinarydriver Ай бұрын

全体のパッケージは素晴らしいですね。このクラスの走りの良さはもうスズキが筆頭ではないでしょうか。車内の質感は、10年くらい前から安くてもチープ感のない空間作りがうまいと思います。スズキは昔から後席のドリホルに厳しいですね😅 ファミリーユースは他社にたくさんあるのでこのクラスでドライバー重視の車づくりは貴重だと思います。

@JK-kw5ly Ай бұрын

工藤さんが助手席に乗ってるのが新鮮過ぎるー

@70ヴォクシー Ай бұрын

テロップ8ATではなくて6ATではないですか

@c30b197 Ай бұрын

1.4ターボつっこんでほしかったけど、6速ATは魅力だね。

@TypeR346 Ай бұрын

これ発売されたら買おうかな？タイヤサイズはどうなんだろう？そこも知りたかった！

@syosakumiki4902 Ай бұрын

ホンダのWRVもそうだけどインドではこのクラスは超高級車なのです😅

@ダメリーマン Ай бұрын

インドはzr-vじゃないの？ WR-Vもインド産なん？

@syosakumiki4902 Ай бұрын

@@ダメリーマン車名がややこしくて面倒ですよねー💦

@user-yl8xh1kv6x Ай бұрын

@@ダメリーマンZR-Vは日本ですよ。WR-Vはインド生産みたいです。

@KIRBVQ6__23 Ай бұрын

この時間に珍しい！

@mi2run1 Ай бұрын

ピアノブラックって誰がすきなんだろうね？

@user-cd9bw5fq3t Ай бұрын

スイスポに積んでる1400ccターボの四駆モデルも出してほしい🎉

@gossa1374 Ай бұрын

これめちゃめちゃ売れるんじゃ？　欲しい。

@takwd-mx5ww Ай бұрын

MT仕様希望!!

@user-pb9zv6fm5e Ай бұрын

このスズキフロンクス、カッコ良過ぎ。コンパクトカーには見えない堂々たるフォルム。コンパクトカーの究極のスタイル、完成形です。昔、スズキフロンテという軽自動車がありました。素晴らしく運転のしやすい自動車でした。

@503g7 Ай бұрын

軽さは正義💪

@kenk756 Ай бұрын

後席ドアにドリンクホルダあるよ

@あっちくんあっち Ай бұрын

フロンクスの紹介動画で一番刺さる内容(^^♪

@user-zj1up5xc5p Ай бұрын

助手席の工藤さん新鮮🤗 後席ドアにドリンクホルダーあったはずです、

@user-lh5cj9ve6r Ай бұрын

@@user-zj1up5xc5p さんドア下のドリンクホルダーは使いずらいです💖&✌️🚗💨✨

@user-wt2tl4jw7c Ай бұрын

好みの問題ですがツートンカラーってオシャレであると同時に個人的に子供若者感があるイメージがあります。ツートンカラー以外にはオールブラック、オールホワイト、オールギャランティックシルバーは発売して欲しい。ツートンカラーは私の息子だけで十分です😂

@user-sg2rn3uv1o 4 күн бұрын

軽くて乗り心地良いってほんと？それなら欲しいなぁ✨

@user-ryujokaga Ай бұрын

後ろ少し広めなのは良いですなぁ。CX3乗ってますが値段次第ではありかも。車重が今乗ってる車より300kg違うとかなり軽快に走れそうです。

@kt3380 Ай бұрын

アフリカ辺りの記事を調べてみました。参考程度にですが、スズキフロンクス 1.5 GLE マニュアル 77kW 138Nm 1.5リッターガソリン 5速マニュアル FWD 0-60 km/h: 4.37秒 0-100 km/h: 9.56秒 0-120 km/h: 14.86秒 400m: 16.7秒 @ 135 km/h 80-120 km/h: 6.65秒 120-160 km/h: 12.05秒最高速度: 175 km/h 1500ccでK15Bと記載がありました。国内のK15Cとは少し違いますが参考までに。 1010kgとありますし、MTだったり、装備の違いとかでまた違う走りになるかもですが… フツーの1500ccのパワー感かと。可もなく不可もなく。人乗せたり荷物載せるとどんな感じなのかなと。楽しさはパワーだけではないので土屋さんが楽しそうに運転してる姿見て自分も乗ってみたくなりました。

@shinya7i Ай бұрын

確かになんでも電動にするのも考え物。

@marsan-1 Ай бұрын

スズキのことだから日本生産だったらこの性能で格安バーゲンプライスだったんだろうけどレートがね…相当価格高くなるよこれ

@user-ft6ow8yn5l Ай бұрын

動画説明欄の＞※1:40のテロップ「8AT」は誤りで、正しくは「6AT」となります。大変失礼しました。は固定コメントのほうが良いかもです、スマホは分かりませんがPC環境だと1クリックしないと表示されず見落とす人が多いでしょうから

@kurumaerabicom Ай бұрын

ご指摘ありがとうございます！

@user-of6rw7gm7s Ай бұрын

エスクードがパッとしなくてハイブリッド入れても失敗この車を見てジムニーのようにスズキの本気感じました。ジムニーだと5ドアモデルの導入が未定だけどこれならファミリーでも使える人も荷物も（そこそこ）乗せられて良いと思うトヨタ版（OEM）の名称はスターレットクロスアーバンクルーザータイザーです。パワートレイン最高出力104馬力最大トルク138Nm を発揮する1.5リッター直列4気筒エンジン搭載トランスミッション 5速MTと4速ATの組み合わせ MTモデルもフロンクスで採用されたら需要あるかな？カスタムパーツがジムニーみたいに豊富でMTが有れば普段はクーペなどの2人乗りの車所有した人やドリ車やサーキットの車をもってる人のセカンドカーや通勤車にも使える狭い日本でも取り回し良さそう販売戦略しだいだねエスクードみたいに失敗しないで成功来て欲しいですね良い車だと思います。

@user-yn5ij3qs1l Ай бұрын

かっこいい！けど…左右の三つライトはルノーメガーヌではないか！？と思うのはオレだけ？

@yuukisaitousasaki Ай бұрын

字幕でビックリしたけど、8速ATじゃなくて、6速ATか。

@うなぎいぬ-h8c Ай бұрын

字幕間違ってましたよね、6速ATですね

@user-br1nv1ss7v Ай бұрын

インド産すなわち安物！？感を払拭するための日本向け仕様ですね～〜簡素なバレーノの失敗からの販売戦略だと思います。成功して欲しい！

@Santorini55 Ай бұрын

どーせクロスビーの6ATの改良バージョンかと思ったらまさかの8AT！スズキさんさすがですね。円高だけど価格も頑張ってくれるはず！

@user-ft6ow8yn5l Ай бұрын

固定コメによると6ATとのことです、それでも十分かなと思いますただ省エネや走行性能から将来的には8ATもあるかもしれないですね

@suzuyama244 Ай бұрын

ライズのサイズが全長3995㎜、全幅1695㎜、全高1620だから、全長はライズと一緒で、フロンクスの方が幅が広く高さが抑えられているんだねクーペスタイルのおかげでフロンクスは実寸より大きく伸びやかに見えるデザインだし機械式駐車場にも入るそれでいて室内の後席足元や荷室は広くてパッケージングも優れている車重も軽くてマイルドハイブリッドだから燃費もよさそう土屋さんの反応も上々だし、値段次第だけどかなり欲しい