2025年に原付免許で125ccが乗れるようになる目処が立ちました

12月23日は72アイワークスでクリスマスイベント＋バイク眼鏡相談会です
www.72eyeworks.jp/

[@user-ci5lt4pd2o]

長崎市内に住んでいます、御存知の通り長崎市内は　坂の街です 50CCと125CCのバイクは、重さが約20キロほど重さが違います 50CCでも坂を登るときにギリギリです。 20キロも重くなると坂を登れるかがが心配です・・・

[@user-lf1zx6gi7x]

二度長崎に旅行に行ったときに坂の多さに実感しました。 尾道や熱海も同様ですね。 デチューンされた125でもトルクはあるようですが厳しそうな気がします。 大型自動二輪免許や普通自動二輪免許を持っている人は、こんなデチューンされた125には乗らないでしょう🤔 私はそもそも50ccバイクは乗らないし。

[@user-bx6dr5go1b]

原付だけの免許の人はしょうがないけど 自動車免許ある人は最低限の講習を受ければ125ccのAT限定くらいなら乗れるようにしたらいいと思うけどどうでしょう？ 今以上に渋滞の原因や違法なイエローカットによる追い越し追い抜きによる正面衝突の事故の原因増やしてどうすんのって言う話ですし いい加減この原始人レベルの法律決めて放置したままの公務員は現実見て欲しい

[@user-hk9uj9gt7h]

現況、50ccバイクの免許制度等視聴しています、73歳という人という高齢ですが先般普通免許如何にすべきか考慮中であります。大変な参考になります、ありがたいです。今後も伝承を願います。

[@gogogiants868]

全部知ったうえで言わせて頂く。50はもういらない。普通免許にいまの原付免許を付与するのは止める。だったら普通二輪を持っている人間の大型免許への解除をするべきである。なんでおまけに原付をつけなければいけないんだ。おかしい。出力で免許制度を変えるなら、普通免許に原付をおまけに付けるのは止めるべきだ。いや、止めて欲しい。納得しがたい。そもそも日本の免許制度は、排気量で制限していただろ。いまさら何を言っているのかさっぱりわからん。もともと原付の30ｋｍ制限、二段階右折の法律改正がおかしい。そもそも制限を課すのがおかしい。こんなことで妥協するな。要するに原付免許で乗れる125と小型免許で乗れる125が複雑化するだけだろうが。そんなことをおまえ、業者として何を言ってんだよ。訳の分かんないことをいってんじゃない。原付の125、小型の125を売る場合、売るバイクが一層わからなくなるのに、おまえは、それに協力するつもりか。ならば、原付免許をなくし、小型免許に統合、普通や中型に付与されていた原付を廃止し、バイクに乗りたい人間は、それまでの免許に応じ、試験場での研修を受けることにより、小型免許を付与するというシステムにしたほうがより合理的だと思う。それまで付与されていた原付は廃止になる。大体バイクの教習を受けたことがない人間がバイクに乗ることのほうがおかしいのです。排気量が増加して出力も増加するのバイクを乗せるのは、事故率増加の原因になりましょう。それが全く問題がないなら、中型持っている人間が大型にしてもらっても、まるで問題がないでしょう。

[@aobel-ht9it]

「普通免許で125ccのバイクに乗れるようになる」 デチューンの情報など調べず、この部分だけしか頭に入れないでフルパワーの125ccに乗る普通免許持ちが絶対出てくる。何らかの違反するまで警察にもバレないしね。 あ、でも買う時に免許確認するか。 バイクの実技試験受けてない人が、「俺普通免許持ってるから」と言って友達の125cc借りて事故りそう。

[@user-tg6tz8bf3e]

他人に貸すとき、免許証は要確認！絶対！！知り合いが無免許運転ほう助罪（車両提供）で取得後1年未満違反履歴0なのに免許取り消しになりました。運転した本人は常習で塀の中・・・

[@aobel-ht9it]

なるほど。有益な情報ありがとうございます。

[@user-nv6gv6me4s]

突然のアーマード・コアの新作が出るね！で笑ってしまった

[@user-db884]

50ccが売れないのはソコじゃない。2段階右折と30キロ規制。 何で分からないかな？

[@FUGA]

なんだ結局生産する側に都合よくなるだけで 原付免許で60キロ二段階無しで車と同じ様に走れないなら 何ら嬉しくない改正やね。 実用で乗ってる側からしたら 中身が何ccかとか構造がどうとか 電気かガソリンかなんて どうでも良く どう走れるのかが大事。

[@user-ht2ik2pk8g]

昔NSR250を45psに抑えて出力特性を台形カーブにしてましたが新125原1もそういう感じで5psに抑えてかつ最高速も50キロか60キロでリミッターが効くようにするんではないかと思いますね

[@platinadragon]

で、リミッターカットする改造方法が出てくると。

[@coupe0319pan0320]

チョイノリが、さらに幻のバイクになって嬉しい😃

[@YY-wc2mh]

チョイノリいいね～。徹底的に簡略化されてて、出たときは衝撃でしたよ。

[@miso.ra_men.gyoza.]

改造パーツのオンパレードになる。 そして取り締まりのイタチごっこ（笑）

[@NSX-ms8im]

警察にとっては30ｷﾛ規制と2段階右折の取締りは違反キップのドル箱だと思いますので、警察がこの旨味を捨てるとは思えないなぁ～

[@user-gu1mt8ld9y]

ほんとですか？じゃー、家族のバイク乗れるんだー😄

[@user-xz2mw4mw7h]

チャンネル登録しました。2021スポーツスターSと2008マグザム所有してます。

[@user-fo4my1cm1n]

一つのエンジンで区分なく生産出来るメーカーにはありがたい制度に落ち着くのでしょうね。

[@user-hg2se9bd4v]

125cc一種バージョンと二種バージョンがでるようです、一種は現行と同じ60キロしか出ないタイプです、解除する場合は警察の許可書類付でバイク屋のみ解除できる仕組み

[@teppih]

アーマードコアのように「ライダーの免許区分に合わせてECUをワンタッチ交換」は実用化されると便利かも、特に郵便やピザ配達とか

[@user-oy1il9zz9x]

郵便局で配達していますが、原付免許しか無いアルバイトに110㏄の車両しか空いてないパターン、 バイク免許持ってる職員に50㏄の車両しか空いてないパターン、 このミスマッチが毎日発生しています。 これが解消すれば企業側としては大きなメリットですよ。

[@pucchi2581]

@@user-oy1il9zz9x 無免で乗ってるのばれたらやばいやつ

[@user-oy1il9zz9x]

@@pucchi2581 その時は他の課から借りてでもなんとかしてバイク用意する、ほんとに空いてない時は自転車で配達するしかない、当然配達間に合わない。 そんなアホなことが郵便局では実際にちょいちょいある。 バイク台数に全然余裕が無いから、郵便局ケチ過ぎ。 でも50cc無いから110cc無免許で乗ってたってのはさすがに聞いたことない。 点呼時に所持免許の確認があるし。 免許の無いバイクのキー勝手に持ち出して乗ってるのバレたら会社から懲戒解雇されると思うよ、マジで。 さすがにそこまで適当では無い。

[@tomiokam49]

@@user-oy1il9zz9x 郵便配達がギアとか、ベンリィー110乗ってるのたまにみるけど、ゆうちょから車両回してるのかも？

[@rex25077]

50ccは何かと二段階右折とか面倒臭いので125ccの小型免許をせっかく取得したのに! 既に小型ある人は160cc位まで乗れるようにオマケ付けてくれないとなぁ。その辺の事情って何が情報ありますか?

[@user-bn2kx6yj1w]

125乗るために中型取っておいてよかった

[@hisimo9287]

選択バリエーションが増えますね! カスタム次第で色々楽しめるし👍 先に一曲歌うってのはどうですか？ フォロワーふえるよ🤣

[@shikich4n]

嬉しいようで2025年か…自分で取りに行ったほうがいいのかなぁ…

[@akimovie777]

待てずに大型二輪免許までとってしまいましたよw

[@yonariku5723]

アーマード・コアたのちみ

[@yurawmf7810]

駐輪場の問題はどうなるんだろうか。 デチューンした125ccなら50ccしか停められない駐輪場に停められるようになるんだろうか？

[@latinoamericano8429]

最大許容速度はどれくらいですか? 30km/h の　ままですか？

[@nicolasL0407]

50ccはモペットみたいのでいいんじゃないかな

[@user-wu6jq3ml4w]

速い話が12５だけど原付白ナンバーということか。重い車体に制限したら現状の原付より辛いのではないの。

[@senchinpapa]

走り自体は軽快になると思います。 でも車重は重くなるでしょうから取り回しは悪化すると思いますね。

[@user-tc3rg7uo5i]

50と125 乗れば分かるけど全然パワーも違うし 運動音痴のおばちゃんとかが 50の感覚で乗ると大事故になるな

[@mr.k20022]

只今５０ｃｃ２stに乗ってますが新規制125よりパワー有るけどそこら辺がどうなるのかも気になりますね・・・

[@mysygisun3335]

只言えることは、50ccにせよ125ccにせよ、国内生産はしてないでしょう。 ベトナムかタイでの生産なのでは。😊

[@bec_man]

普通免許付帯の廃止と原付免許その物も廃止して２輪は小型から、の方が賢明でしょう。

[@pko5519]

バイクニュースから引用↓ 「原付一種ならではの30km/h上限、二段階右折といった独特なルールは継続。このルールは枠組みの変更を機に見直して欲しい部分だが、警察庁は免許制度の改正に消極的のようだ。」 とのことなので、二段階右折、30キロ制限に縛られたくない人は二種、取ったほうが良いかもですねー

[@wsxedcv]

125ccや110ccを50cc並の出力にデチューンしたら、カーボン噛みで圧縮もれしまくりそうですね。

[@sunami808]

適切な時期に燃焼させないと排ガスの浄化に影響出ると思うんだよね

[@user-ii8mi5my1g]

1つ質問です125ccクラスのバイクの排気量を原付並に落とすということは、あんなでかいバイクで30で走れということ？二段階右折をやらということ？

[@user-bn9uh2yj3t]

馬力抑えても排気量大きいからトルクは太くて乗りやすくなりそうですね。 アドレス125乗ってて燃費が50km/l走るけど30km/hで走ればさらに燃費上がりそう。

[@monster-ev2dz]

ナンバーの色はどーなるんでしょうかね。 出力落とした（50cc）扱いの原付1種は今まで通り白で行くのか？

[@yuki-zb3sb]

オレンジのLED。

[@th8b141]

この国の規制関係はなに一つ期待してはいけない 待つよりも免許取りに行っちゃおうぜ、

[@user-lf1zx6gi7x]

半世紀近く前に、フラッシャー自転車に乗っていた私は待つことなんてせずに15歳でバイクに興味を持ち、原付免許も関心がなく自動二輪免許を取りに行ったものでした。 私の母校はバイクの免許取得には寛容で公共交通機関の乏しい所からの通学には原付二種までのバイク通学を認めている県内唯一の学校でしたしね😉

[@user-pl5gd9tv5m]

30キロ規制や二段階右折は無くならないだろうね。　あれって警察の点数稼ぎのための法律だと思う。この二つの財源の代わりになる様な手っ取り早く捕まえられる法律が出来ない限りは無くならないだろうな

[@Kitamoto-ch2nu]

これが実現した時に起きそうな事 バイク絶対追い越すマンの車がより増える。 現状ですらピンクと白の区別が付かない、軽二輪の白と原付の白の区別が付かないレベルのドライバーが居るのに

[@unagi-nyoronosin]

個人的には30ｋｍ制限の規定は、「むしろ危険じゃん」って思っていますが、 原付一種の30ｋｍ制限には根拠があり、 時速30ｋｍを境にして事故った時の死亡率が段違いになるために設けられた制限のようです。 そもそも原付一種は交通弱者のための乗り物という考え方もが強く、 大昔はそれこそ、自転車に後付けでエンジンをくっつけたような乗り物だっため、二段階右折も含めた『現代の交通事情ではむしろ危険』な制限が残置＆放置されています。 だから学科のみの1日試験で免許が取れたり、自動車免許のオマケで乗ることが出来たりする利点がありますが、 個人的には、排気量の大小はあっても二輪は二輪用の専門教育を受けてから路上に出るべきものであり、 車のオマケで乗ることが出来たり、道交法をサラッと覚えただけの1日学科試験だけで乗ることが出来る現状がおかしいと考えます。

[@user-bi1fk6bv4p]

こんばんは はじめまして 原付一種の最高速度30km 規制は、白バイ隊員や覆面パトカーの、カモなんですよ！ 警察官にとって、1番おいしい取り締まりなんです。 廃止する訳がない！

[@user-oo5yo7hb5s]

原付二種には前に白いラインが入ってるけど、原付と150ccは後ろからナンバー見ないと見分け着かないとか有りそう。 　まあ、昔のミッション車も同じだったけど。

[@Hokkaido_Touring_Rider_Channel]

デチューンしたした１２５ｃｃ！　法規制は５０ｃｃのまま！！　ある意味、すごいこと考えるなぁ（すごいとは言ってない）。　元々の１２５ｃｃパワーに戻す違法改造が流行るんだろうなぁ。ECUの外観くらい、すり抜ける方法は、私程度でも想像できてしまう・・・・

[@us-cbactqa8893]

元々の125ccパワーに戻そうが、原付一種ルールが現行のままだから、警察のカモに為るだけw無意味。

[@0209shimutarou]

それをやったら免許取り消しなのでは？

[@user-cz1fx4wy5g]

遅角→遅漏　進角→早漏　分かり易い例えありがとうございます。

[@user-iy2ob6ii4t]

昔、大型トラックに速度抑制装置義務付けたときのような感じになるのか。 小型AT限定免許取得したばかりなので、どのようになるのか気になってました。

[@DoraeBody]

今度こそ信じてます！

[@user-kd7cy1oz3j]

電動車の勢いを無視出来なくなって来たみたいですね。アシスト自転車の区分も見直しが入るんでしょうかね。二輪車に触れる機会が増えるのはウェルカムだけど、混合交通の安全をどう守るかがキーになりそうですね。

[@user-uo5hk3kf7y]

私、個人の予想ですが原付免許が無くなるだけかもしれません。もしかして原付2種免許が無くなるかも？どちらにせよ自動車教習所で実技試験が必要になると思います。

[@pucchi2581]

加速に関してもECUで制御して低出力設定のほうはのろくできそうやけどね

[@user-kc6mo3sq9b]

原付2種を取りに行かなくていいでしょうか？

[@user-fd1kf9xb8g]

電動の出力区分も見直してほしいもんだよ。あんなの誰が決めたんだ

[@gon282]

すみません2輪免許を検討中なのですが 馬力で区別するから5.4馬力以下のバイクが125ccでも乗れるって話で 5.5馬力以上の125のスクーターなどは2025以降も二輪免許ないとのれないってことですか？ その場合馬力が5.4以下のスクーターのみが2段階と30キロ制限受けますか？

[@user-kk7ce6je7m]

排気量上げた時に張り付ける三角のシールと前後のフロント、リアフェンダーに張り付けるシールの色分けしたらいいと思います。原付免許しかない自分ですが。

[@studiodogrun]

５０ｃｃにイエローナンバー付けて乗ってました。乗ってたのは３０年も前。免許さえ持ってれば便利でした。

[@user-lf1zx6gi7x]

高校生だった45年前にそんな面倒臭いことをせずに普通にピンクナンバーのオフ車に乗っていました。

[@pachepache16]

30キロ速度制限と二段階右折は警察が良い顔しないだろうね 一番楽に稼げるところがなくなっちゃう

[@sensaiki]

現行125ccと、原付免許版125ccとでは、燃費もだいぶ変わってくるのでしょうか？

[@MrMonkeypod]

このタイトルではミスリーディングしそう。 現行の50cc原付一種の最高出力は高くともせいぜい4.5psくらいなものを、新基準では排気量区分はなくして最高出力5.4psまでを原付一種とすることに改めることにより、メーカーが原付二種の車体はそのままでエンジンをデチューンするだけで原付一種として販売できるようにしようということなのですよね。 最高出力をあげればトルクもあがるので、現行の原付一種より車重の重い原付二種の車体を使いまわすことになってもエンジン性能Upでカバーできるという発想なのだと思います。そのため、時速30km制限とか二段階右折ルールは現状維持のままということなのですね。 メーカーサイドではメリットがあってもユーザーサイドのメリットはさほど大きくないですよね。逆に高齢者や女性にとって車重のあるバイクの取り回しが大変になるデメリットがあるかも。

[@hsjahu]

原２のスクーターに乗ってたおばあさんが、車体が重く原１に乗り換えた話を聞いた事があるので どの程度の割合か分からないけど、乗れなくなる人が出てくるでしょうね

[@yukit3101]

原付一種は廃止して原付二種に一本化、原付一種のみの保有者は免許更新時に125ccまで乗れる原付免許に変更が一番いいと思うんですけどね、当然30キロ規制も二段階右折も廃止で。原付一種は電動スケートボードやフル電動自転車用の免許にしてもいいですね。

[@a-ykmr8508]

ふざけてるな！ 小型二輪取った奴らどうなるねん！大損やん！

[@user-hu8ky2wq1x]

そもそも普通免許でバイク乗れるのをやめればいいのに ちゃんと二輪免許取ってもろて

[@user-lq8jm2hc8q]

私も同意見です。 お金出して小型二輪免許取った人がかわいそうに思えますが。

[@willcom86]

それは思います。同じ道を走るにしてもやはりクルマとバイクでは走り方も違いますから、二輪は二輪でちゃんと乗り方を教習所出勉強してほしいと思います。原二ですらもっと教習して欲しいと思ってますし。

[@wsxedcv]

その時は小型二輪で250ccまで運転できるようにすればいいんだろうか？

[@user-rq5tz1yq2d]

@@willcom86 ただねー、バイク乗りの運転は皆違反なんだよなー（すり抜けとか） 現実に厳格にバイク乗りに道交法を適用すると、 バイク乗れなくなるよ

[@ME-dx7tv]

@@user-rq5tz1yq2d バイクが車道外側線の外とかの路端を走ることが許される根拠となる法は車両制限令ですからね 道路交通法の照らし合わせても意味ないですよね

[@greatsuzukirider2085]

でもね、道路で無茶苦茶しているのは、桃色ナンバーの１２５です。 通勤時間帯の車間すり抜けなど、アブナイ奴らばかり。 普通免で125なんて、まともな操作法も知らないまま無茶苦茶になるにきまってます。

[@Y.TANAKA1200]

国内の新車スクーターに馬力制限掛けるのは想像できるんだけど 最近発売された？インジェクションのGN125みたいな日本に拠点を置かない輸入バイクなんかはどうすんのやら

[@user-tm5xt8kn2g]

小型マニュアル取った人はどういう扱いになるのだろう？

[@user-td1kt5gj5d]

これを見込んでYAMAHAは少し小型のJOG125を販売したんですね このバイク　50ccより少し大きいけど　従来の125ccよりは小さくて　デチューン125ccの母体になりそうですね　取り回しも少しはマシになりそう

[@_loser_side3876]

予言が当たらなかった時には、鳥羽一郎の兄弟船をお願いします。

[@user-rw3qp1lm3m]

今現在、乗っている原付を～2025年10月以降も、乗っていられますか？m(__)m エンジン原付の生産は無くなるとは思いますけど。

[@russrusa5265]

新125原1と原2、出力違うのはもちろんだけど、車体の見た目は同じでもナンバーを色分けするとか明示してほしいですね。

[@akky124]

一種と二種の見分けはどうするんだろうか・・・ フロントフェンダーの白線やリヤフェンダーの△は、自主規制みたいのものらしいし・・・

[@TheTurboworks]

とりあえずやってみて違反者が多くなり過ぎたら罰則を重くし、それで駄目なら原付も車検が要るようになるんだろうな。

[@user-wn8rb4jc6b]

西欧東欧各国や中米南米の９割の国で４輪の普通自動車免許で125㏄まで乗れるから恐らく何ら問題無いと思えます。 又、ペダル付きのバイク所謂『モペッド』は欧米では免許不要です。 ちなみに東南アジア諸国では排気量の免許区分､及び車輌税の区分は150㏄が境界線｡ 現在のグローバル化の時代に日本だけが少しおかしな現況。 ルールはある程度、国際常識に合わせないと、日本の２輪メーカーにとって不利なビジネス戦を強いられかねません。

[@user-di9xx8uk7e]

乗れるようになっても、従来の125ccバイクは乗れないって事？

[@keisku5461]

サブコンがはやりますね。ないし、ビッグスロットルとか色々ありそう。

[@user-zt9ik2xo4r]

125今が買いなのかも… 普通二輪の400まで車検なしにして二輪区分を650ccまで乗れる様にしてもらいたいです。

[@user-gd7eu1do5f]

小ちゃい区分でいうと電動キックボードとか出て来てるけどアレ原付免許無いと乗れないようにして現状維持でいいような気はしますけどね。

[@cyobi0214]

ギア付きや車体重いのを車にもれなく付いてくる原付免許で乗れちゃうのは危険。 中型免許で大型乗れるようになると同じ。 こうするんなら、完全に免許別個にして、普通免許でくっついてきた人は、更新時に廃止で乗りたい人は取り直すかさせないと、最近多いお年寄りの車の運転ミスで街が大惨事になりかねない。 昔と違って交通量も多くて今でも十分危険だし、ラッタッタみたいな時代じゃない。

[@GJ-ix8gy]

値段が同じバイクで原付１種と原付２種、 原付１種を買う人は限定され 改造して出力上げてもコスパにあわないと思います。

[@user-vf2bp2vw3h]

原付より重い車体で30キロ制限で二段階右折必要は運転し辛そう PCXやNMAX乗れないみたいだし

[@user-lq9oo2en1i]

二人乗り出来るようになるんですかね？

[@user-yw1bs1om6c]

お買い物バイクとして今もマグナ50乗ってますけど、法改正されても大切に乗ってあげよう

[@user-fm4zo5cp8n]

バイカーの鑑

[@user-dq6ex1vm6i]

そもそも四十四万円の原付買うかなー？ 同じものだけどプログラム違うだけで値段は変えてこないだろうし。 免許とって125乗った方が得じゃない？？って客からするとなりそう。

[@user-lf1zx6gi7x]

なので私は30km/h制限のある原付１種には興味がなく、45年前の16歳で自動二輪免許を取った次第です。

[@02df87]

エンジンの馬力や最高速に目がいきがちですが 車両本体がでかくなったら困る人もいるんでしょうし。 先日発売されたジョグ１２５なんかは ４KW以下のエンジン載せれば ２０２５年以降対応モデルの出来上がりかなと思ってます。

[@tomiokam49]

原付一種は55cc迄に変える。免許区分と車両区分は排気量のみの小変更とか。排ガスは125ccの規制をクリアというウルトラC　うーん🤔

[@fuzivelo]

やっとだねぇ

[@user-co6ms7hj5h]

125ccで出力を600W以下 ナンバー白 道交法では30km/h制限と二段階右折縛りは付く これなら原付 普通自動車免許で125ccに乗れるって納得

[@user-fn9zx1wk6s]

カーボン溜まりまくりのエンジンができる。

[@user-gy3dc2tj1t]

いま、GSXR125何ですが既に60km以上出ないような😅

[@Zep5660]

よくわかんないんだけど125ccだけど 50ccクラスの出力しか出ないって事？？？ 普通に好きな人だけ免許取って乗ればいんじゃない？？

[@justcoin3845]

現行の125ccもレトロフイットで出力制限が適用出来るのでしょうか？

[@hilux18519830203]

16歳原付→17歳普通二輪→18歳普通自動車→30歳大型2種の順で免許取得しました。 当時、NS-1だったりZXとかサイズも大きく、2ストの速いバイクも多く流通していました。 125ccの平均的なサイズや速さをこれと比べた場合、バイク乗り始めの方にそんなに扱う技術に差が大きく変わるかなぁ？って感じなんで別にいんじゃね？って思っちゃいます。 でも昔よくいた原チャリ小僧どもが、シグナスx みたいなバイクでビンビカ五月蝿い小僧どもがまた湧いてくるのかなって思います。

[@flstctc8814]

今日の話めっちゃ面白かった！

[@manaS-in6uw]

出力を従来のパワーで出せる脱法原付が流行るんだろうか？

[@user-vz7sn2fy7u]

現在まで教習10時間程度ある小型二輪(125cc)を50cc原付がなくなるからという理由で「自動車免許の付帯となって実質技能教習や卒検なしで小型二輪乗れるようになる」とまでは行く可能性は高くないのではないかと思います。 ていうか、原付50ccのかわりが、125ccのパワーダウンバージョンになると言っているだけなのに、どうして車の免許だけで教習受けずに今の小型二輪乗れるようになるって発想になるのか分からない。

[@ks5k647325510n]

スーパーの買い物によく50ccでゆっっっくりで来てるおばあちゃん層っているけど110ccか125ccとか乗れるんかな

[@user-kf4np1xs4m]

女だが原付一種20年以上乗って、原付二種免許を取ったがパワーに慣れるのは苦労しなかった。最初だけ。それより原付の重さには苦労するかも。

[@user-wi2lw6ec2g]

電動バイクを売りたい国と共謀してるんじゃないの？

[@user-zu2cb2kg5v]

そうみたいですね。 電動バイクなのに排気量をccで表現するとか、優良誤認騙し。 とりあえず街の配達屋は電動バイクに一変しますわな。

[@Nyaano]

排ガス規制のため、デチューンした125ccを新しい原付一種と定義し、原一の規制はそのまま。免許制度はそのままという理解でいいのかな???

[@user-km4py4rp5e]

50ccのサイズと比べると、車体、重量、シート高、何もかもが大きくなって乗れない人も少なからず出て来るかも知れない

[@user-gn2ug4ed4g]

毎回興味を持って拝聴させていただいてます　疑問があります・・・125ｃｃをデチューンして現50ｃｃクラスの性能にするってことですよね？　　 ならば、125ｃｃのハードがあるのですから簡単にチューンナップできますよね？ 50ｃｃ登録で125ｃｃクラスにチューンして乗るような違法が簡単にできそうな気がします 後ろのフェンダー部分に貼ってある△マークで見分けができるのかな？ まぁ、問題ありありですね

[@user-vb3mx7qb2g]

いつになったら30km制限と2段階右折とかいう危険な法律なくなるんやろうな

[@_ichika.]

まあ。法律ですもんね。 自転車はママチャリでも、車道走行なら何車線あっても車と一緒で右折OKなのに原付は３車線あったら２段階右折ですものね。自転車は車道走行なら制限速度無いですしね。 今日も時速３０kmで原付に乗ってたら、がに股乗りの学生ママチャリに軽く抜かされて、ちぎられましたー。

[@user-hi8gb9jj8q]

@@_ichika. 自転車の右折レーンは基本ダメですよ。以下コピペですが・・ 「自転車に乗り、交差点で右折するときには、二段階で右折しなければなりません。 道路交通法34条3項により、 「軽車両は右折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、交差点の側端に沿って徐行しなければならない。」 と定められており、自転車はこの軽車両に含まれるからです。 車両通行帯の指定通行区分（右折・直進・左折レーンなど）については法35条で、 「通行の区分が指定されているときは、（中略）当該通行の区分に従い、当該車両通行帯を通行しなければならない。」 と規定されていますが、 「軽車両（中略）を除く」 という条件が付いているため、軽車両は例外です。 通常、複数の車両通行帯がある道路の中央寄りに設けられている右折レーンは、道路の左端と真逆に位置します。 そのため、自転車では右折レーンを通らずに道路の左端に沿って、二段階で右折しましょう。 通常見受けられませんが、万が一道路左端の車両通行帯が右折レーンになっていれば、右折レーンを通行して右折することができます。」

[@1000lemans3]

@@user-hi8gb9jj8q 甲州街道の初台の交差点で、右折レーンを走っている自転車をよく見かけます。取り締まってほしいものです。

[@us-cbactqa8893]

フル電動自転車や電動キックボードも原付一種として売られ続けるから、そのルールは無くならないw ３輪スクーターのジャイロとかジャイロキャノピーだと、原付一種ミニカー登録出来るから１２５ccのデチューン無しはＯＫかもな！

[@3883GGG]

@@user-hi8gb9jj8q お？ なら、第一通行帯に相当する車線が右折レーンの場合は、自転車も二段階右折じゃなくて直接右折しなきゃならないのか！ それは想定してなかったわ。 ありがとん！

[@nick5955]

4輪は4輪の免許（普中大他）、2輪は2輪の免許（小～125中～400大400～）、50cc原一免許は廃止、電動自転車・キックボード免許の新設、これくらいでいいんじゃないのかなー

[@user-fe7dc1ef4z]

小型自動二輪免許をこの間取ったばかりの自分としてはもやもやする話。 んー二種も30キロ規制になるってこと?一種とどうやって見分けるの? それ以前にあんな危ない乗り物をいきなり公道は危なくない?

[@0209shimutarou]

この話は125のバイクを50として 売るという意味だと思うので、 車体価格が上がるだけで買い手にはなんのメリットも無いと思います。簡単な改造で出力を戻すことはできるでしょうが、それをやると無免許運転になる可能性もあります。

[@-_-tsubasa645]

そもそも車と二輪(原付含)の 免許は分けるべき。 車の免許持ってるけど、自転車も乗ってないような人が公道走るとか怖すぎ

[@kiraken7038]

全体的に所持してる免許で乗れるバイクの排気量を引き上げればいいのでは？ 原付は125cc迄、小型は250cc迄、普通は600ccまでとか