2050년 탄소중립 시대, 그곳에 바로 수소가 있다! 앞으로의 산업과 경제는 어떤 모습일까? | 다큐 온 - 청정수소, 생존의 조건이 되다

2050년 탄소중립 시대, 그곳에 바로 수소가 있다! 앞으로의 산업과 경제는 어떤 모습일까? | 다큐 온 - 청정수소, 생존의 조건이 되다 | KBS 20240720 방송

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Күн бұрын

■ 청정수소, 생존의 조건이 되다
2050년, 탄소중립 시대가 온 세계, 그리고 산업과 경제는 어떤 모습일까. 저마다 그리는 모습은 다르지만 한 가지 사실에는 목소리가 일치한다. 바로 그 시대의 중심 에너지는 바로 수소가 될 것일 것. 탄소중립이라는 위대한 도전, 그 도전을 가능하게 하고 성공시킬 수 있는 조건, 그곳에 바로 수소가 있다.
※ 이 영상은 2024년 07월 20일 방영된 [다큐 온 - 청정수소, 생존의 조건이 되다]입니다.
#탄소중립 #청정수소 #에너지
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Пікірлер: 260

@kokkili 4 ай бұрын

엄밀히 하면 수소차가 아니라 수소연료전지차지. 수소를 연료로 하는 내연기관차도 있고 수소룔 연료로 하는 전기차도 있으니. 그러니 그냥 수소차라고 하면 안되고 수소연료전지차 아니면 적어도 수소전기차라고 하는 게 맞음.

@adgzcbqet9349 4 ай бұрын

이미 수소전지차란 단어가 있음

@CoreanEarthSpace 2 ай бұрын

암소차는 없나요??

@mschoi2383 4 ай бұрын

늦어도 2030년까지 수소 전지 자동차가 평준화되길 기원합니다.

@이상민-w4e 5 ай бұрын

우리나라도 수소열차 우진산전과 철도 기술원 합동으로 개발 시험열차 오성 철도 시험장에서 운행중입니다. 아직 갈길이 멀다고 하지만 우리도 독일처럼 수소열차가 전차선이 없는 철로에 다닐 예정으로 개발중입니다.

@minchoyuji3556 5 ай бұрын

대전 트램이 수소열차죠

@이상민-w4e 5 ай бұрын

@@minchoyuji3556 님이 말씀하신 트램과 또 다른 열차 모델입니다. 네이버등 검색을 통해 이미지를 보시면 아실겁니다.

@user-cg7qn4xw7l 4 ай бұрын

순수 배터리 전기차는 미래가 없다. 배터리 무게 때문에 성장에 미래가 없다. 앞으로는 수소로 대체 될 것이고 배터리가 약간의 보조 수단이 될 것이다.

@이런-b8i Ай бұрын

미래가 없는 건 수소차지. 너무 짧은 연료전지 수명, 수소 취성으로 인한 부품 수명 단축, 비싼 수소 생산 비용, 전기차 대비 한참 부족한 출력, 수십억에 달하는 수소 충전소 건설 비용 뭐 하나 뚜렷한 해결 방법이 없음

@수프로-z5f Ай бұрын

이제 개인승용차는 전기차 대형수송은 수소로~~ 화물차 선박 기차등..

@이런-b8i Ай бұрын

수소차는 출력이 낮고 수명이 짧아서 화물차로도 그다지 적합하지 않음. 주행거리가 긴 건 장점이지만 짧은 수명이랑 맞물리면 수 억 원 짜리 화물차 사서 10년 도 못 타고 폐차 하는 사태가 벌어질 수 있음

@Celestier 5 ай бұрын

충전소 인프라만 전국에 잘 깔리면 전기차보다 장점이 훨씬 많을텐데 특히 충전속도

@nono-o6b 5 ай бұрын

인프라 만드는게 개빡심

@정씨왕족 5 ай бұрын

50만원씩 세금 더겆자

@790512 4 ай бұрын

전기차보다는 빠른데 내연기관차보다 느립니다 한 차 충전 후 다음 차 충전할려면 시간이 걸립니다 리커버리 타임이라 하는데 시간당 승용차 5~6대를 충전할 수 있도록 한다고 합니다 앞 차가 버스일 경우는 시간이 더 걸린다고 하고요

@시간여행-z4l 3 ай бұрын

전기차는 불끄기 어렵구 수소차는 터지면 반경 1키로 다 날라갈수있죠 충전소도 설치하는데 주민들 반발이 클거구..

@wonhyuk4 21 күн бұрын

@@시간여행-z4l 수소차 터진다고 반경 1키로 절대 안 날라갑니다...현역 공대 대학원생입니다..

@이기량-o8b 2 ай бұрын

고민 한다가 아니라 --- 고안 해 낸다는 말이;지요..... 생각한다 연구한다 검토한 다 고안해낸다고 말하는 습관을 되찾아야합니다 고민 한다는 고통스럽게 번민하는 것을 말하니...고민이 아니라 생각하고 연구한다는 고안해낸단다는 말을 사용하세요...告憫이라 하지 말고 考案해낸다 연구한다 생각한다 검토한다고 말 할줄 알아야 됩니다..

@남해바다-e5n 4 ай бұрын

저는 수소연료전기차 홍보대사를 자부합니다. 넥쏘3+4

@moon-ganda Ай бұрын

수소버스 충전소 가봄? 대기가 10대는 기본 한대당 20분은 기본 퇴근지연 뒷차들 먼저 보내기 충전소도 멀고...

@바다랑-p6i 5 ай бұрын

전세계 자동차 회사는 수소차가 정답 인걸 알지만 수소차가 현대 도요타 두곳이 완전 넘사벽이라 다른 나라에서 전기차로 미는거임.. 지금도 전세계 자동차 회사가 수소차 개발에 몰두하고 있음.

@userganada 5 ай бұрын

전기차도 20년전에가면 말도 안되게 비쌋어요 ㅋㅋ 그걸 싸게 만든게 중국이고 그래서 전기차가 대세가 된겁니다 수소가 정답?? 뭐 답정해놓고 말하는 분이세요?

@MrDoctorlee2 5 ай бұрын

@@userganada전지차도 수소연료전지차도 디젤기관차도 전기차입니다. 에너지 저장형태로 배터리냐 아니면 수소탱크냐. 디젤유냐...

@umsaso 3 ай бұрын

@@MrDoctorlee2디젤이 왜 전기차임?

@sunyeob0840 3 ай бұрын

@@userganada중국이 싸게 만들어서 대세가 된게 아니고 미국이 하냐 안하냐에 따라 대세가 결정되는 거겠죠

@jjy82 3 ай бұрын

답이 없다 가성비가 좋으면 서로 찾는다 안타는건 이유가 있다 수소 자체를 싸게 만드는게 기술이다 끝 가성비가 비싸니 안탄다

@sDH8988L 5 ай бұрын

다가올 전기기반 사회에서는 당연히 전기를 바로 사용하는 것이 가장 효율이 높습니다. 다만, 전기를 직접 사용하는 것은 상당히 제한 사항이 큽니다. 생산된 전기를 바로 사용해야 하고 비교적 가까운 거리여야 한다는 거지요. 물론, ESS로 저장이 가능하지만 대용량으로 만들기 위해서는 비용이 너무나 많이 들게 됩니다. 그리고 애초에 청정전기를 많이 생산할 수 없는 나라는 그마저도 할 수 없지요. 그래서 재생에너지의 나라별 불균형을 해결할 수 있는 유일한 매체가 수소라는 겁니다. 예를 들어 재생에너지가 남아도는 호주에서 수소를 생산하고 우리나라나 일본같은 재생에너지 자원이 부족한 나라에서 수소를 수입하여 이용하는 거지요. 전기의 형태로는 어려운 형태의 에너지 이동입니다.

@배롱이-o3u 5 ай бұрын

역시 수소군요~ 지구를 살리는 수소 최고!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@남해바다-e5n 4 ай бұрын

포스코 광양소에서는 태금역에 트램 수소충전소를 준비하고있습니다 그러나 그 위치에 지하배관 문제에 봉착했지만 해결되면 곧 좋은 소식이 있겠지요.

@dp7263 3 ай бұрын

수소를 저장성이 좋은 암모니아로 변환해서 사용하는 게 낫지 않을까요?

@hsn9127 4 ай бұрын

수소가 에너지 저장 밀도가 높아서 좋다고 봄

@actio97 4 ай бұрын

반대 아닐까요...

@흐흐흐-s8c 4 ай бұрын

중량 비 에너지밀도가 높은건 맞아요. 부피 비 에너지저장밀도가 낮아서 그렇지

@june9757 4 ай бұрын

그럼 수소차인 넥소가 완충시 실주행 거의 700km가는 건, 일반 전기차대비 무게와 부피가 월등히 커서 그런가요? 수소트럭을 만드는 기업들은 다들 바보라서 그런 거구요?

@actio97 4 ай бұрын

@@DruDru1488 풉 ㅋㅋ2

@불멸-w5b 4 ай бұрын

니콜라 수소트럭🎉 현대 수소버스.트럭.지게차 청소차 등 수소 운반선도 고고 ~

@rdmmechguy3361 Ай бұрын

전국에 깔린 태양광 때문에 낮시간엔 전기가 남아돕니다. 이걸 저장해뒀다가 써야 하는데 최고의 저장수단이 수소임. 가동도 못하고 방치되는 발전소만 때려짓지 말고 전력수소단지를 전국에 깔아놔야 함.

@기선김-b4s 4 ай бұрын

차라리 불. 안나는 수소차로 합시다. 전고체 배터리도 화재 나면 옮겨붙을거니까

@초초-k7y 4 ай бұрын

20여년 전 초등학생 시절 물로 가는 자동차가 거리를 누비는 것을 과학상상화로 그렸었는데, 선생님께서 제가 어른이 되면 대중화가 될거라고 말씀해주셨던 기억이 있네요. 어릴적 꿈꾸던 미래 기술이 이렇게 대중화가 되었다니 정말 신기합니다! 유익한 다큐멘터리 만들어 주셔서 감사합니다.

@bok6617 5 ай бұрын

제주도는 수소 산업 보다 상인 바가지 와 중국인 부동산 문제부터 급히 해결 해야 됨.

@minsoojeong3745 4 ай бұрын

원희룡을 선택한 결과아닐까요?

@hsshin5284 4 ай бұрын

@@minsoojeong3745 제주도 도민에게 희롱을 가르쳤죠, 그랬더니 제주 상인들이 여행객들에게 희롱을 베풀고 있죠

@불멸-w5b 4 ай бұрын

또 남탓 ㅋㅋㅋㅋ 제주도 안간다🎉 베트남가야지 ~~

@yhw-s4s 4 ай бұрын

제가 알기로는... 전기차는 불이 날 경우 끄기도 굉장히 어려운데, 수소차는 친환경적이고 그밖에 좋은 점이 많다고 하네요.

@마인드셋-d4k 3 ай бұрын

수소연료는 터진다고 하는 건 뇌가 없는 멍청한 인간의 하소연이라고 보아야 하나요? 워낙 수소에 대해 부정적으로 보는 게 지나칠 정도로 과한 거 같아서요

@김흥선-d4m 29 күн бұрын

집근처에 수소저장소 들어온다면 온동네사람 다나서서 머리띠 둘러멀텐데 틀렸다

@영국윤-m7z 5 ай бұрын

대한민국은 수소에너지, 수소차에 전념해야할것

@이런-b8i Ай бұрын

그랬다간 망함

@별빛나그네-c3u 3 ай бұрын

넥쏘1 초기 수소사용 수소차는 초기 컴퓨터 애플1처럼 시간지나면 금값됨

@xvtsusu4309 4 ай бұрын

근데 문제는 수소버스가 7억~8억정도로 비싸도 너무비싸기도 하고 현대도 수소버스 아닌 전기버스 만드는데도 연간 200대밖에 못만듬

@무명-x8f 2 ай бұрын

집에서 3km 거리에 수소충전소가 만들어졌는데, 수소차량 구입을 고려중임.

@유승호-o7h 4 ай бұрын

백색수소도 있음 어마어마한 양에 수소가 자연발생적으로 생성되서 지하에 저장되고 있고 채굴가능함

@성이름-k8o6p 5 ай бұрын

전기를 중국이나 러시아에서 직접 연결해서 수입할수 없잖아? 안보문제때문에.. 다른 큰땅을 가진나라에서 태양광 ->수소변환 이러면 수소수입가능하겠지.그래서 수소가 될수 밖에 없을거 같다

@나라사랑-z5q 5 ай бұрын

ㅉ ㅉ

@별빛나그네-c3u 5 ай бұрын

두산에너빌리티 2027년 세계최초 수소가스터빈 발전기 개발 중

@별빛나그네-c3u 3 ай бұрын

수소로만가는 수소전용 엔진 현대 Hx12 일본 토요타 GR H2 대결 수솜연료전지 현대 넥쏘 토요타 미라이 만큼 흥미로운 대결임

@김권이-g1y 4 ай бұрын

수소전지보편화가되길

@thejiseokkim 5 ай бұрын

에너지 효율이 전기차 대비 3분의 1 수준이고 경제성은 절반 또는 그 이하 수준인 수소차를 주목하라고 하니 주목은 해보겠습니다.

@userganada 5 ай бұрын

전기값도 폭등하는 마당에 ㅋㅋ 수소값이 폭등 안할꺼라 믿는거임????

@코스모스-u8e 5 ай бұрын

전력발전에 드는 화석연료를 해외에서 의존하고 그마저도 탄소중립으로 줄여야 하는 한국의 입장에서는 전력망에 의존하는 전기차 일변도보다는 에너지 자원을 다양화하는 게 유리하겠지요. 일단 연구하게 둬 봅시다 ㅎㅎ 전기차도 처음 구상 나올 땐 비웃음 당했잖아요

@kepco4075 5 ай бұрын

원자력도 세상에 등장했을때 엄청 비쌌죠 처음 나올때부터 경제성을 갖춘건 아무것도 없습니다. 어차피 인류가 지속가능하려면 가야하는 길입니다.

@userganada 5 ай бұрын

@@kepco4075 원자력이 왜비쌈?? 소련이 그걸로 전세계를 호령했는데 처음 나왔을땐 공동체제였구만 ㅋㅋ 설마 미국이 뭔저 했다고 생각함?? 미국은 핵을 만들었어요 ㅋㅋㅋ

@userganada 5 ай бұрын

@@코스모스-u8e 누가 비웃어요?? 수소도 비웃는 사람없음 ㅋ 단지 시기적절하지 않다는 거지 전기차도 중국이 국가 차원에서 막대하게 지원해서 지금 이렇게 성장한거지 개인 사업자가 키울 수 있는게 아닙니다 수소도 비슷할꺼고~

@한우리-g6d 4 ай бұрын

중공산 전기차 없애라. 사고나고 없애지 말고.. 차라리 한국산 수소연료전지차로 바꿔라.

@scktroy9582 5 ай бұрын

현대로템은 수소전철을 개발을 하고 있나? 현대가 수소엔진 개발도 하고 있으니, 협력해서 수소전철 개발을 해서 수출을 하면 좋은데... 버스도 정부 정책으로 새로운 대중교통 버스 차량은 전부 수소버스로..

@ab-xo6xl 4 ай бұрын

우진산전이 수소열차인가 수소트램. 만들고있음

@scktroy9582 4 ай бұрын

@@ab-xo6xl 그렇군... 다행이긴 하지만.. 수소동력관련 우리나라가 기술이 괜찬은듯 나오던데... 좀더 정부 지원 정책으로 철도등 개발이 많이 됬으면....

@Abcde0-e5k 5 ай бұрын

영구 배터리 버리움도 되긴 할텐데요 아무튼 수소전기도 수소도...응?

@seon-woo919 4 ай бұрын

스택 수명과 가격은요?

@chl2779 5 ай бұрын

정부에 권고 사실 수소를 경제적으로 생산하느냐가 수소 세상을 가져오냐 마냐에 달렸습니다. 왜냐하면 지금 가솔린 엔진을 수소엔진으로 쉽게 변환하는 방법을 개발한 상태니까요 국력을 집중해서 수소의 싼 생산을 권유드림.

@planc5510 5 ай бұрын

수소시대 언젠가 오긴 오겠죠 빠르면 삼십년후쯤?

@Tqqq-u6j Ай бұрын

😅😅😅😅😅😅😅

@문미다스 3 ай бұрын

거기서 왠 한병화?

@jjy82 3 ай бұрын

수소 가성비가 나오면 다들 만들지 수소 가격이 얼만데 가성비 나오나?

@X-file_1993 3 ай бұрын

석유관처럼 수소관도 만들어야 수소충전소 늘어나지 않을까?

@이런-b8i Ай бұрын

수소는 배관을 부식시키는 성질이 있어서 특수 코팅한 자재를 사용해야 하는데 비용 때문에 여기저기 많이 깔기 힘듦. 밀도가 워낙 낮아서 차에 충전하려면 초고압으로 압축해서 충전소 건설 비용도 엄청 비싸고 안전 위험 때문에 거주지역 근처에 건설 허가도 안나옴

@X-file_1993 Ай бұрын

@@이런-b8i 기술력도 안되는데 왜 무모하게 판매하는 거지..

@제로콜라조아-z4p 4 ай бұрын

우리나라처럼 작은 나라는 수소기차가 답이네

@유자향-x3c 5 ай бұрын

ㅋㅋ 박카트니~~ 레오로자스~ 징짜 뭐든 다되는 지현님~😂겁나~~💓

@해피에용 4 ай бұрын

한병화씨 이제 수소로 갈아탔나?? 쫌 일관성 있고 신뢰가는 사람을 언터뷰하지. 이득에 따라 이랬다저랬다 하는 한병화를 인터뷰하다니.... 정부 사람들 모여서 수소산업 투자 얘기 나왔다드만. 산업의 관점 말고 투자의 관점.. 현 정부는 산업에는 관심없고 투자에는 관심이 엄청 많음.

@박병호-b4n 4 ай бұрын

수소를 에너지로 사용할 경우 이산화 탄소를 만들지 않는다는 것 모르는 사람있나? 그런말은 그만하고 수소를 어떻게 지구에서 만들것인가를 고민하면서 수소 생산과정에서 이산화탄소 발생없이 만들것인가를 고민해야지

@이영민-b1c 2 ай бұрын

수소 연료 전지면. .3차 전지 산업인가 보군요..

@LEE-e3e9x 4 ай бұрын

제주도에도 대기업 본사를 두자. 수소생산 운송 저장이 기회다. 현대가 대규모로 기술개발 양산 적극적으로 하면 좋은데^^

@UJ-ujju 4 ай бұрын

수소차는 화재발화율이 없습니다

@시간여행-z4l 3 ай бұрын

돈이 문제지.. 현실적인 문제

@Silverlining-xz8wf 4 ай бұрын

수소는 전혀 친환경 에너지가 아니고, 연료전지 특성상 경제성이 나올 수가 없음. 쓰일곳은 있는 기술이지만 국가경쟁력 수준의 산업이 될 가능성은 없음.

@vention452 4 ай бұрын

사송동 정수장??

@수프로-z5f Ай бұрын

에코프로도 2~3천원 하던때가 있었다~~수소기업에서 10~100배 오르는 제2의 에코프로가 나온다~

@ginmax96 4 ай бұрын

대체 수소를 알고서 그런 이야기를 하는건지.. 지금에서야 배터리가 화재나 여러가지 문제점때문에 전기차에 대해 불안감이 커진것이지만.. 그건 배터리의 문제점을 해소되면 어느 무엇보다 친환경적이게 될것이다. 물론 배터리 전부가 친환경적이진 않지.. 폐배터리나 여러가지 부분에 대해서는 아직도 불안하거나 친환경적이지 않은 부산물이 있는건 사실.. 하지만 수소 자체는 친환경적일지 모르지만.. 그 과정은 절대 친환경적이지 않는데 왜 수소를 고집하는지 모르겠다. 수소를 만드는데 가장 저렴한 곳은 원전이다. 근데 지금 다들 탈원전 아닌가?? 그렇다고 해서 비용이 비싼 전기분해로 수소를 분해할것인가? 아님.. 화학반응해서 수소를 분해할껀가?? 그 부산물은 어쩌고?? 그 외에는 석유를 정제하면서 얻는 수소가 있는데.. 지금 현재 석유 정제량으로는 하루 수소차 8만대정도 충전 가능하다고 한다. 근데 수소때문에 석유를 계속 정제해야하는건가?? 또한 지금 수소충전 인프라는 어떤가??? 그 충전압때문에 불량률과 고장률이 높아서 방치되어 있는 충전소도 있고. 설치비가 5억이나 드는데.. 누가 이걸 자영업자가 할수 있겠는가?? 이런 저런 문제로 다들 수소에 관심을 못가지는거다.. 근데 지금 전기차 충전도 비싸진다고 난리인데.. 수소충전이 지금 LPG보다 조금 싼정도인데.. 차라리 LPG 차량을 더 만들지 뭔 소리하는건지..

@sDH8988L 4 ай бұрын

그래서 수소생산도 궁극적으로는 재생에너지를 써야 합니다. 그린수소라 불리는 것이죠. 그러면 생산과정에서 이산화탄소 방출은 획기적으로 줄일 수 있습니다. 전기를 바로 쓰는 것이 효율이 제일 좋은 것은 당연하지만 재생에너지는 국가간 불균형이 존재합니다. 지하자원처럼 어떤 나라는 재생에너지 자원이 넘쳐나지만 (호주나 중동) 우리나라나 일본 등등은 재생에너지 자원이 부족합니다. 그럼 그 재생에너지 불균형을 해소할 에너지 전달체가 필요하지 않겠습니까? 그 물질로 가장 전망이 좋은 것이 수소라는 얘깁니다. 우리나라에서는 원전으로 수소를 만들 수도 있지만 그냥 전기의 형태로 쓰는 것이 제일 좋고 전기가 남을 때만 수소를 생산해야 겠지요.

@sDH8988L 4 ай бұрын

또한 문제가 되는 수소의 저장과 운송도 암모니아 등등의 형태로 전환하여 저장, 운송이 가능하며 그렇게 된다면 현재의 LNG와 유사하게 충전 가능합니다. 아시다시피 수소는 아직 성숙한 기술이 아닙니다. 계속 개발 중에 있으며 가능성이 매우 높은 상황입니다. 좀더 기다려보면 경제적으로도 받아들일 수 있는 시대가 올 거라 봅니다.

@ababa0106 4 ай бұрын

수소도 천연가스처럼 매장되어 있어요

@ab-xo6xl 4 ай бұрын

석유정제는 플라스틱이나 옷섬유때문이라도 상관없이정제하는거아님?

@USERM-y3b 2 ай бұрын

1 그린수소가 제일 멍청한 짓. 전기를 만들었으면 전선 연결해서 그냥 쓰면 됨. 기저전력은 안전한 원자력 쓰면 됨. 원자력 위험하다고 하는 친구들은 그냥 거르면 됨. 논쟁해봐야 서로 자기 할 말만 함. 2 경쟁해야 하는 원자력 풍력 태양광 에너지가 상대적으로 너무 쌈. 수소는 생산 저장 수송에서 비용이 엄청난데 싸게 팔 수가 없음. 수소 가격이 낮아지면 생산시 손해를 보고 비싸면 수소는 안 팔림. 포기해 수소호소인들아. 3 수송과 저장에서 수소는 비용을 낮출 수 없는 거대한 벽이 있음. 이건 물리학의 한계로 비용의 문제라서 시간이 지나도 해결이 안 됨. 핵융합 나오기 전에 써야 의미가 있는건데, 정말 가능하다면 지금쯤 수소 에너지계의 테슬라가 이미 나와있어야 함. 하지만 없쥬. 4 전기충전소 옆집 vs 수소충전소 옆 집이 있다고 할 때 어디서 살고 싶음? 난 공짜로 줘도 수소충전소 근처 집에선 못 살 듯. 근데 충전소가 2km 마다 있다고 하면 그 도시에서 살 수 있겠음? 결론 : 수소를 대중 에너지로 사용하는 유니버스는 어디에도 없음. 앞으로도 없음.

@냐옹이-o1r 4 ай бұрын

수소차는 너무 비싼것과 수소충전소가 문제

@suede2808 5 ай бұрын

45:44 제주도 식문화 😂😂

@유승호-o7h 4 ай бұрын

대규모원전+ 메탄개질이 현실적임... 메탄개질에서 발생하는 탄소는 깔끔하게 수거해서 저장관리 가능하고(블루수소)

@dhrg625353 4 ай бұрын

수소만으로는 절대 성공 못 합니다 암소도 함께

@user-qb3km4dm3l Ай бұрын

지구 멸망하고도 남을 시간이 남았다. 26년.

@뮴뮴-j1o 4 ай бұрын

플러그파워 가즈아

@빼꼼-x8u 5 ай бұрын

아니전기차보다 수소차를개발하는게 더좋은거아닌가

@비단아트채널 5 ай бұрын

위험부담이 있겠죠 뭔가

@ab-xo6xl 4 ай бұрын

수소충전소만드는게 개빡셈

@ottertubetv9356 4 ай бұрын

정치인들은 규제를 만들면 없던 신기술이 개발될 거라고 믿고 있는건지 아니면 벌금으로 돈을 벌고 싶은건지 둘중에 하나 일 것 같네요.

@yabawiman 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 수소차 AS 되는곳이 전국에 몇군데나 될까. 엔진룸 근처가 파손되면 높은 확률로 수리 못하고 폐차장 행이다. 7천만원 주고 산 차가 슬쩍 쿵하면 바로 폐차해야 될수도 있어. 당한애들도 많고. 좋은기술인데 아무도 사용 안하는건 다 그만한 이유가 있따 이것이야.

@김봉근-h2q 4 ай бұрын

우리나라에서 수소 선두 기업이 어딘가요?

@이세월이가면 4 ай бұрын

비나텍

@ilililililililililillilili207 4 ай бұрын

상아프론테크

@CATITBE_-oy9ct 4 ай бұрын

이번에 발표한 예비 유니콘중에 수소 기업 하나 있더라고요. 하이리움인가..

@umsaso 3 ай бұрын

현대차가 대빵이긴 합니다.

@신세계-n1e 2 ай бұрын

수소관련 회사들 대부분 부도 직전.

@HOYA-yp2ux 4 ай бұрын

아 한병화가 나오는구낰 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 앜 앜 앜

@소나무-b1j 5 ай бұрын

우리도 수소열차 운행하자.

@이상민-w4e 5 ай бұрын

이미 우진산진과 철도 기술원에서 합동으로 연구 개발중이며 개발 열차로 실험중입니다. 가끔 오성 철도기술시험장에 보입니다.

@umsaso 3 ай бұрын

제주도에서 현재 운행하려고 합니다. 열차는 아니고 트림을 한다고 했습니다.

@piesunny 4 ай бұрын

우리나라 대한민국에 핵폭탄 1000개 & 수소폭탄 500개 자체 보유해야만 한다

@오렌지-h8l 4 ай бұрын

미국이랑 전쟁이라도 하게요?

@eheocp 4 ай бұрын

그래 되도 않는 수소 승용차 치우고 수소 버스 수소 열차 이런거 하자

@DavidLee-fc6fx 3 ай бұрын

수소 관련주식이 말해 주고 있다! 수소 경제 아직 멀었다고!

@jasonkim8295 3 ай бұрын

그 많은 수소는 어디서 나올 것이며 공짜로 생산될 것인가? 수소를 만드는데 탄소는 안나오나?

@xvivix23 4 ай бұрын

수소차 수리비용이나 정비성만 좋으면 좋지않나요?

@병규조-v6k Ай бұрын

효율이 낮아 될수가 없음

@징크스-k4d 5 ай бұрын

수소차 단점이 수리비가 어마어마 하다고 들은거 같은데 개선되엇나 모르겟네요

@sanghoonchung7461 4 ай бұрын

청라 지하 주차장에서 전기차 화재 사건 처럼 수소차가 지하에서 폭발하면 걍 건물 붕괴입니다

@daily-english-school 4 ай бұрын

수소에너지와 수소폭발은 완전 다른 메커니즘 입니다.

@daily-english-school 4 ай бұрын

수소에너지는 보통 수소연료전지 형태로 수소를 전해질을 통해 전기를 생산하고 생산된 전기를 기반으로 움직이는 것 입니다. 기체 상태의 폭발력으로 에너지를 얻는게 아닙니다

@fishing-traveler 4 ай бұрын

ㅋㅋ

@adgzcbqet9349 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 공상과학 소설을 많이 보셨나? 그정도는 아닙니다. 그렇지만 경각심을 가질 필요가 있겠네요. 수소차는 대부분 배터리가 들어가는 수소전기차인데 화재가 난다면 그건 배터리에 문제가 생겨 화재가 나는 것인데 일단 화재가 발생하면 수소연료 통에도 충격이 가해지거나 문제가 생길 가능성이 있으니 그건 미연에 방지하는 차원에서 기술을 개발하여 적용시킬 필요가 있겠지요.

@이런-b8i Ай бұрын

@@daily-english-school 수소 연료전지가 수소를 연소시켜서 에너지를 얻지 않을 뿐이지 수소차는 기체 상태의 수소를 저장하고 있기 때문에 거기 불 붙으면 폭발할 수 있음. 물론 저장 탱크를 엄청나게 튼튼하게 만들고 수소는 쉽게 확산되기 때문에 폭발 위험은 낮지만 가능성이 없는 건 아님