206 HDI PROBLÈME EGR QUOI FAIRE ? 206 hdi 110 dv6

[@KevinSpizak]

Salut Laurent Très belle vidéo. Tu expliques tous parfaitement clair j’adore ça et ça peut aider beaucoup de gens. Bon Weekend

[@hangar7110]

MERCI a toi a bientôt alors 👍👍

[@jacquesmorel6805]

Salut Laurent, je vois que tu profites de ce temps libre pour avancer dans tes projets. J'espère pour toi que tu retrouvera vite une activité professionnelle. A bientôt et bon courage.

[@sebmatelier8440]

Bonjours Laurent super intéressant la mécanique de la vanne egr

[@hangar7110]

Merci a toi a bientôt

[@athouacif2816]

Ce matin j'ai démonter la vanne egr j'ai trouvé deux joints dans le p'tit moteur egr un joint vert et un oranger est ce que c'est normal

[@patrickbaudon4636]

Bonjour Laurent , impeccable, bon boulot , toujours un souci ces vannes EGR de m…. . Pour l’airbag certainement un problème de connexion des pretenssionneurs de ceintures. Merci Laurent 👋👋👋

[@hangar7110]

oui EGR et FAP de m... .lol

[@stephanedufour1265]

Salut Laurent belle vidéo un vrai boulot de mécano content te voir heureux dans ton garage bon courage pour la suite 💪👍

[@hangar7110]

Salut merci a toi et vivement le retour deriere le volant qu'en même mdr a bientôt

[@stephanedufour1265]

je vais te t appeler mercredi 😁

[@louisepaghent5456]

Super video merci !

[@hangar7110]

Merci a bientôt

[@nla3933]

bonjour tu parles de contrôle technique passer le CT pour une vente ça veut juste dire tu files le frique au controleur il te donne une facture et plein de défauts majeurs et tu as ton CT pour la vente (a charge a l'acheteur de faire les travaux la contre visite ) ou ça veut dire CT "ok" avec pastille sur le pare brise

[@L214-]

Salut lolo, bonne vidéo explicative, c'est vrai que c'est une aberration cette vanne egr. Passe un bon week-end et à bientôt 👍 😉

[@hangar7110]

Merci à toi aussi

[@gsenechal35]

Les nox

[@gsenechal35]

Ton admission d'air doit être dans le meme état

[@athouacif2816]

Bonjour j'ai essayé le produit sur ma 206 1.6 hdi 110cv si la même que toi sa marcher nickel merci beaucoup pour la vidéo

[@hangar7110]

Oui pas de problème le top pour le moment

[@freddewally1971]

Super Laurent si tu en as la possibilité garde la 👍

[@hangar7110]

Je verrai bien l'on

[@autoecolecfrmatteo4215]

bonjour je suis nouveau très bonne vidéo ,j'ai vue celle du picaso continué comme ça bravo questions : sur le diag le logiciel delphi supporte le ranger 4x4 automatique diesel de 2011 ?et la 206 cc 2.0l cabriolet année 2000 si oui puis savoir combien faut il compter et quel model merci d'avance pour les réponses

[@kentbzh9924]

Vidéo top, comme tu dis, de sacrés ingenieurs😁. À bientôt.

[@hangar7110]

Merci bien 😁

[@Dani_Rodriguez]

Sur ce moteur, le bouchon de vidange d'huile est plus haut que le fond du carter donc quand tu le vides, il reste encore 0,5L d'huile bien crade dedans. Faut aspirer ce qui reste. Y'a même un kit (pas très chère) avec un carter different, avec un bouchon au plus bas

[@hangar7110]

Salut oui j ai vue aussi je vais voir quoi faire merci de l'info à bientôt

[@Orélix63]

@@hangar7110est la crépine a vérifier pompe a huile est turbo cause de nombreuse casse moteur……

[@dominiquepierre9286]

Salut Laurent, explications précises 👍après avoir tout fait, que penses-tu en faire de la voiture ? Bon courage à toi et de retrouver du travail. À bientôt 🙂

[@hangar7110]

Salut je ne sais pas pour le moment si je la garde ou pas je verrais bien suivant m'as situation professionnelle à bientôt

[@mohamedmomo4936]

Slt Laurent , merci pour la vidéo, pour le FAP le vinaigre ça fait très bien l'affaire je l'ai fais sur 3008 après une alerte attention risque colmatage du filtre à particules est ça fonction trés bien .

[@hangar7110]

Merci de l info j ai préféré commander le produit pour a bientot

[@Jumeaux51100]

L'huile d'olive mdr😂

[@steph6812]

Salut Laurent comme tu le dis si bien pas trop fûte fûte le mec qui à inventé ce système EGR j'ai la même galère sur les deux C4 de mes enfants je te donne un petit tuyau pour ton voyant d'airbag car moi j'ai cherché longtemps après avoir changé calculateur testé tout les airbag pour au final que ce soit le faisceau qui passe dans le siège chauffeur qui était coupé le seul fil qui a résisté était le fil du prétensionneur de la ceinture qui n'était pas coupé même après avoir chuinté les prises sous les sièges voilà si ça peut t'aider bye bye

[@hangar7110]

salut merci a toi je vais regarder ca ! et a bientot

[@juliendelagoutte8983]

Slt, je veux bien savoir c'est quoi matériel et logiciel diag que tu utilises car j'en cherche un bien complet

[@hangar7110]

Je vais bientôt faite une video sur 2 système de diag ! Donc à suivre

[@Fred_79]

Pareil, et merci Laurent pour tes vidéos, ca fait plaisir d'avoir trouvé ta chaine après Laurent Truck :)

[@deniseaubry7806]

Salut Laurent très bien merci bon weekend. Alain83

[@hangar7110]

👍merci

[@linolino-wm4ng]

Bonjour, je n'ai pas la même voiture mais le nettoyage de la vanne Egr est prévu dans un garage le mois prochain. Elle va être nettoyée avec un démontage au chiffon. Sur une 308 2L HDi 136 , 2010, elle est placée à l'arrière et donc pas mal de temps de manœuvre !!!! J'espère que ça ira mieux après cette intervention !!!!

[@hangar7110]

Salut, si c'est bien le problème identifier pas forcément, ça ira mieux. Mais oui c'est un peu long à faire mais toujours au moins onéreux que de la remplacer mais faut que ça soit fait dans les règles de l'art comme j'ai fait dans la vidéo du début à la fin. À bientôt!

[@athouacif2816]

Est ce que tu as remonté le joint orange du moteur egr

[@hangar7110]

Salut, je vois pas de quel joint tu veux parler le petit joint entre les deux parties qui est maintenu par les quatre vis ?

[@athouacif2816]

Joints de petit moteur egr partis électrique

[@athouacif2816]

@@hangar7110 je te parler exactement sur les deux joints de petit moteur egr ton 1 couleur vert dans la partis egr le 2 ème pârtis petit moteur egr il es orange

[@athouacif2816]

@@hangar7110 bonsoir exactement mais maintenu par 3 vis quon j'ai démonter le petit moteur j'ai trouver deux joint est ce que ce normale

[@jeanmarcguiriato6915]

Bonjour Laurent une vidéo instructive sur une voiture négligée tu as trouvé un bon chantier 😂😂😂😂. Rien ne semble grave pour le moment. Espérons.

[@hangar7110]

👍 bon week end

[@jeanmarcguiriato6915]

@@hangar7110 merci, à toi et toute ta famille bon week-end .

[@gsenechal35]

Pour info moi j ai mis des plaques sur deux 307 hdi 1.6l 350000 kms et opacité impeccable, pas de voyant allumé juste le code qui ressort au contrôle mais le gars ma dit que du moment que le voyant est éteint pas de soucis, mais sur certaine voiture de d autre marque le viyant s allume mais 1.6l pas de soucis

[@hangar7110]

A ok merci de l'info 👍

[@jennajenna8292]

Jai un soucis avec leger perte de puissance et c'est écrit[ injection a contrôlé ] cest quoi le soucis s'il vous plaît ?

[@hangar7110]

Bin comme ca je peut pas te dire désolé

[@francktarn]

salut je l'ai essayé il est impressionnant et le nid d'abeille est devenu blanc par contre ça fume sur la route faut pas s'inquiéter même moteur que moi je vais changer le carter huile pour mettre celui qui est plat

[@hangar7110]

A tu la trouvé où le carter huile ?

[@tedadr3nalin36]

Bonsoir mon scenic est bridé à 3000 tr min aussi avec fap colmater et je trouve pas l’endroit pour mettre le produit

[@hangar7110]

Salut tu a deux sonde dessus une à l'entrée, une à la sortie injecter par la sonde la plus proche du moteur sur le FAP

[@Coucoupif]

Salut Laurent pour l airbag grande chance que sa soit le contacteur tournant

[@hangar7110]

Salut Sur se model c est un com 2000 mais oui je pense aussi

[@vincent4903]

Bonjour J'ai acheté une 206 affaire 1L4 HDI de 2004 Elle a un gros problème de puissance vous pensais que ça peut venir de la vanne EGR ? Merci

[@hangar7110]

Oui premier temps passage valise et déjà contrôle la vanne egr

[@mecaniqueamine6133]

Ya t il une vanne egr sur 206 1.4 hdi de 2004

[@hangar7110]

Salut oui sur tous les moteur maintenant

[@ericandreas3178]

Et si on a pas de valise cela fait quoi?

[@hangar7110]

pas trop le choix si tu veux suprimer les voyant a bientot

[@amarok3418]

Bonjour. J'ai intercepté cette phrase : « Pour la vanne EGR, c'est à la portée de tout le monde ... du moment que t'as une valise pour réinitialiser » Si je comprends bien : Si je démonte ma vanne, que je nettoie et que je remonte, ça ne fonctionnera pas ? Il y a quelque chose à réinitialiser ?

[@hangar7110]

@amarok3418 bonjour, suivant les modèles elle peut rester en défaut tant que le défaut n'est pas effacé à la valise

[@amarok3418]

@@hangar7110 Merci pour la réponse.

[@hangar7110]

@amarok3418 et l'avantage de la valise. C'est que tu peux faire un test de fonctionnement pour être sûr que ça fonctionne

[@amarok3418]

@@hangar7110 Oui, j'ai bien compris mais ... Je ne suis qu'un particulier ... je ne vais pas faire l'achat d'une valise qui ne me servira, peut-être, qu'une seule fois (autant amener ma bagnole dans un garage). En tous cas, merci pour cette vidéo, ça m'a permis de comprendre certaines choses.

[@francktarn]

le tube je l'ai nettoyé au jex four et karcher

[@hangar7110]

Moi juste vielle essence et air comprimé à bientôt

[@leneanderthalien]

Une précision car on retrouve toujours les mêmes commentaires erronés: l'EGR n'a pas du tout pour but de "recycler les gaz d'échappement", mais a réduire la t° de combustion dans les chambres de combustion de façon a réduire considérablement les émissions de NOx, qui est un gaz très nocif que les diesel sans EGR produisent abondamment, la seule chose qui est réellement recyclée ce sont les gaz de carter via le reniflard , et c'est obligatoire sur tous les moteurs depuis les années 50 car ces gaz, qui proviennent des fuites de la segmentation et de résidus de carburant imbrûlé et de vapeurs d'huile, sont très polluants et majoritairement combustibles...les moteurs à essence surtout à haute performance produisent également des NOx, mais à des niveaux très faibles, cependant il y a aussi une EGR sur certains moteurs essence (dépend de la technologie utilisée) , mais elle pose rarement problème, tout simplement parce que les moteurs essence, même à injection directe produisent BEAUCOUP moins de particules et ce sont les dépôts de particules (suie) qui grippent les EGR...La particularité des injections directes d'essence vs les injections indirectes, c'est que les micro gouttelettes de carburant pulvérisées directement dans la chambre de combustion, n'ont pas le temps de se vaporiser (quasiment comme un gaz) comme elles les feraient dans un moteur essence à injection indirecte, ce qui implique que chacune de ces micro gouttelettes donne naissance à une particule de carbone, pareil pour les diesel, sauf que comme ce carburant est beaucoup plus visqueux, les micro gouttelettes sont moins fines et les particules émises plus grosses et le volume émis très important...

[@14KiloWhisky]

"Tellement bien" l'essence qu'ils sont fapés depuis des années... 😂

[@anthonybrou4445]

Attention aussi aux joints d'injecteurs fuyards qui peuvent conduire jusqu'à la casse du turbo.

[@hangar7110]

bien pour ca que j ai verifier !

[@frcklb1322]

bonjour Laurent tu ai au top comme d'habitude

[@hangar7110]

Merci a toi a bientôt