【20年ぶりのMT車で長距離】TVに九州トランスポートが登場！

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Күн бұрын

Пікірлер: 73

@猪突猛進急送 6 ай бұрын

路面摩擦力が高い場合、フルに排気ブレーキを使っても駆動軸の荷重が増加するので、グリップを失いにくい。路面摩擦力が低い場合、駆動軸だけで制動するとグリップを失いやすいから、フットブレーキで制動力を分散させた方が良い。過去に、ブレーキを使い分けてコントロールすると仰っていたのは、なるほど、そう言う事なんですね！勉強になります！

@Cantruck 6 ай бұрын

Super Thanksありがとうございます🙇

@吉田諭-e4f 6 ай бұрын

お疲れ様です。久しぶりのマニュアル車で左足がブルブルしませんでしたか😂 自分はオートマ車に縁がなくて、一度でいいので乗ってみたいものです😊

@ビートクラブ水戸部 3 ай бұрын

再就職おめでとうございます😊声ハリがあり😊良かったです!

@KeiS506 6 ай бұрын

ワタシ、道路の設計や防災に関わる会社にいたのですが、道路トンネルは舗装の耐久性や水溜りなどの出来難さのためにコンクリート舗装とすることが多いです。特に一車線トンネルだと舗装のやり直し施工のためには通行止めが必要になるし、養生の時間も取れないのですぐにダメになりやすいというのが大きいです。またコンクリだと温度変化によってアスファルトのように伸縮し難いくく結構低温になり易いので、冬季は表面が凍結しやすい難点があります。また高速道路トンネルはトンネル内全長にわたって綺麗に緩いカーブを使って造られていますが、一般道の場合は出入り口付近だけカーブさせて中のほとんどの区間は直線で繋げている例が結構あります。この場合は周辺の地形や気候条件にもよりますが、出入り口付近で気流の乱れが起きやすく、水溜りが出来やすい、砂塵やゴミが溜まりやすい、氷結しやすい、雪が吹き溜まりやすい、風が巻いて車が煽られやすい、、、などのことが予想されるので要注意です。

@Cantruck 6 ай бұрын

参考になります！ありがとうございます

@イッチー-z6e 6 ай бұрын

キャントラさん。お仕事お疲れ様です。久しぶりにマニュアル乗ると緊張しますね。私も普段オートマなので空き車のマニュアル乗るとビビリます。笑笑😂😂NHKの番組、録画予約しておきました。😂😂

@Cantruck 6 ай бұрын

お疲れ様です意外に体が覚えてますね！コメントありがとうございます

@xxmasatoxx7078 6 ай бұрын

おつかれさまです。 27(土)22:00〜見てみようかな、ご安全に運行されてください😊

@user-yg9fm6gb7m 6 ай бұрын

キャントラさんご苦労様です😄 休息取れてるとの事なので敢えてお疲れ様ではなくご苦労様にしました😅今度の勤務先のフジトランスポートさんでは下道走る事ないのでしょうか？私の地元でもフジトランスポートさんのトラックを良く見掛けます。トラックも綺麗にしてあって気持ちいいですね👌いつの日かキャントラさんと会えたらと考えてます🫡では安全運転で👍

@Cantruck 6 ай бұрын

そうですね！時間短縮のため高速移動が殆どですね。コメントありがとうございます。

@musasino3423 6 ай бұрын

お疲れ様です。 MTは楽しいですよね！自分は今の会社に入るまでは全てMTでした。今はATしかないので、何か物足りない感じがします。トレーラーヘッドのATってそんな前から普及してたんですね。驚きました。

@松本琢麿-q7m 6 ай бұрын

お疲れ様です! いいですね～ＭＴ👍 私も日々ＡＴなので、たまにＭＴ乗りたくなります🤓 土曜日TV観ますね! ご安全に!

@Cantruck 6 ай бұрын

ありがとうございます！

@BH5D6780 6 ай бұрын

色々なキャブを運転出来て良いですねMT楽しそう😊 米国のトラック？なんかMTのシフトが3本あって知恵の輪みたいになってるの動画で見たことがあります😅

@Cantruck 6 ай бұрын

米国のトレーラー凄いですよね！手放しで両手でシフトチェンジですからw

@庄子一明 6 ай бұрын

環境衛生系ドライバー、仕事終わりがはやいので早速拝見してました。（朝も早いんですけどね）ご安全に頑張ってくださいね。

@幸次-i9h 6 ай бұрын

お仕事お疲れ様です最近　神奈川から水戸辺りのゴルフ場に行ってます情報ありがとうございますお仕事頑張ってください。

@ひーばあちゃん 6 ай бұрын

お疲れ様です。私も25年くらいマニュアル乗ってませんがマニュアル大好きな友人（女）が数年前に車を買い換えようとしてマニュアルをあるものと思って探しても無くて結局業務用のバンみたいなのしかない、って嘆いてました。私は坂道発進が苦手なのでトルコン車で十分なんですが、マニュアル車そのものが無い時代になってきてしまってるんだなーと考えてました。滅多に降らない雪が降ったりするとサイドブレーキレバーが無い事すら不安を覚える年寄りですわ。

@Cantruck 6 ай бұрын

お疲れ様ですやはり雪道はMT車が人気ですよね！トラックもそうですね

@tama-102 6 ай бұрын

安全運転支援システムとの相性が悪すぎ（ATならコンピュータがギヤを勝手に変えてシフトダウンによるエンブレが使えるけど、MTだとドライバーが変えないといけないのでアクセルオフしかできない等）ということでMTは淘汰されちゃうのかなって思います。

@みなと-f6x4f 6 ай бұрын

お疲れ様です。自分はトレーラー歴30年ですが、トンネルはホント怖いです。長野の小谷村と新潟の県境付近のトンネルはかなり怖いですね。雨の日ちょっとアクセル踏んだだけでトラクタのケツが流れます😅 あと、高機能舗装！特に浜松市内の国1！雨の日は雪道と変わらないくらい滑りますね！お仕事頑張ってください。ご安全に。

@mr.morimori 6 ай бұрын

ウチの会社も数年前から新車トラックはほぼ全部ATですね最初は乗りづらかったですけど、慣れたなら変わらないですね。

@user-gg2tm1ec7dHITACHIELEVATOR 6 ай бұрын

キャントラックさん、マニュアル車は20年ぶりですね😁それと、日野プロフィアも久しぶりですね（笑）これからも応援しております🙇

@Cantruck 6 ай бұрын

いつもありがとうございます🙇

@user-gg2tm1ec7dHITACHIELEVATOR 6 ай бұрын

@@Cantruck いえいえ…こちらこそありがとうございます🙇

@tama-102 6 ай бұрын

MTでも、発進時のくせ（クラッチがどこで繋がるか等）をつかんでしまえば、元々乗ってた方なら意外と簡単に運転できると思ってます（自分もMTに乗り換えたかったりしてる😅）。今の車はスキーに行く時に仲間に運転してもらいやすいようにATにしたのですが、最近はおひとり様メインなのでMTにしたいなって思ってるんですが、希望の条件に合致する新車って今はないので中古になっちゃうけど、MTだと前のオーナーさんの運転スタイルで当たり外れが大きい気がしてます。ちょっと前にフランス車（プジョー/シトロエン系）でディーゼルMTのミニバンが限定で出たことがあったけど、ルノーでもカングーで出してくれないかなって願ってたり💦

@美並勇 6 ай бұрын

お疲れさまです✨そうなんです!トンネルの中って滑りやすいんですよ!自分が乗ってるアームロールなんか、直ぐに滑るんで、トンネルの中は、ゆっくり走ります

@wakahideo3511 6 ай бұрын

キャントラックさん、私は普通車運転ですが、トンネルの出口は滑ると言う事、勉強になります。有難いございます！ご安全に！

@taaaaaaaboooo 6 ай бұрын

入り口と出口は要注意ですよ。対向の出口が入り口なりますもん。水膜はってるトンネルもあるのでコンクリ舗装は要注意です

@tsuyo0703 6 ай бұрын

更新早すぎっ！このペースでお願いします（笑）

@おがこじ 6 ай бұрын

キャントラさん、だいぶ慣れましたね、東名高速で、走ってると、FUJIさんのトラック気になります。あと、パーキング問題も、トレーラー枠少なすぎ、

@hidki-tz5qb4cv2k 6 ай бұрын

こんばんわお疲れ様です。確かにトンネルって湿気ありますよね！自分も勉強になりましたm(_ _)mありがとうございます！

@おすし-n2h 6 ай бұрын

キャントラさんお疲れ様です😊 雨の中、長距離運転本当にお疲れ様です！久々のマニュアル車なんか楽しそう✨🤭 27日は夜勤なので必ず録画して見ますね～👍 カメラのアングル以前と違いますが首に下げて固定してるのですか？🤔📷´- 明日もご安全に！

@Cantruck 6 ай бұрын

お疲れ様ですそうなんですよ～首にカメラを着けるタイプです！色々とアングルは試していきますね！夜勤頑張って下さい😊

@本浜四郎 6 ай бұрын

いつも為になる動画を有難うございます!! トンネルの入口と出口で何かの恐怖心なのか、結構スピードを落とす方がいますが後続車にとってはよい迷惑ですね。　なので今回の滑り易いと言う話は覚えておきますね。お子様が運転免許をとられるとの事、是非ともお父様からプロの運転心得、交通の何たるかを伝授して頂いてそれこそ一流の安全運転者に仕上げてくださいね。　私の孫も取れば良いのに……。これからも応援しています。どうぞご安全に。

@高血圧-j5h 6 ай бұрын

久しぶりにミッション乗ると信号で止まる時とかにクラッチ忘れちゃうんだよなぁw

@mairu-4484 6 ай бұрын

ミッション車という言い方は正確には間違いらしいですね。ATもミッションついてるって言う意味で。

@大ちゃん-j3w 6 ай бұрын

キャンさん、お久しぶりです。会社を変えられてから、お仕事が凄く楽しそうですね🥹 前の会社を退職に追い込まれた原因になったであろう、あのKZbinrと、その関係者の事を全く気にされなくなってから、運転や、人間関係などのお話が本当に楽しくなりました🤗👍❗️ キャンさんご自身が仰っていた、人生、遠回りするとはまさにこう言った事ですね☝️ これからも、楽しいトークを期待しております🤣‼️

@文明-z6u 6 ай бұрын

転職は2024が問題だったような？。

@大ちゃん-j3w 6 ай бұрын

それもあるかもしれませんね。僕の記憶では、以前の会社の方にクレームが入って、キャンさんが身を引かれた形で退職されたと思うのですが､､､。暫く動画のアップをやめられていた時期があるのはご存知かと思いますが、再開されたあたりで話しておられましたが、よほどの事がおありだったのか、具体的には話されていませんでした。それまでの動画から、推して知るしか出来ない内容ですが、宜しければご確認されて下さい。

@文明-z6u 6 ай бұрын

大人は、触れないでほしい事は解ります、子供は？。

@大ちゃん-j3w 6 ай бұрын

申し訳ございませんが、質問の主旨が分かりかねますので、お答え出来ません。また、退職理由については、最後の運行という題の動画の中で、2024年問題が一割、非常識なクレーム問題が九割位で話されています。

@文明-z6u 6 ай бұрын

@@大ちゃん-j3w 質問？　人は触れないでほしい事がある　。

@sanjii7804 6 ай бұрын

お疲れ様です。安全補助装置やA/Tは本来運転手の疲労軽減、そしてより安全に走行出来る為の装備なのですが、この装備を過信して目視確認もしない、それに付け加えてナビ＆スマホ操作しながらのナガラ運転されている方々が多くなったと感じます。そしてA/T限定免許、観光バスの事故の教訓をいかした教習をしていただきたいと思います。長い下り坂での事故回避の為に、電子制御されているのを十分理解して、ギアダウンのエンジンブレーキの使用方法をマスターして欲しいです。私自身がトレーラを乗務していた時は、天候や路面状態に関係なく、先ずはフットブレーキをかけてから排気＆リターダを使うように心がけていましたね。担当車が決まってる車両での運行って、なんか変に緊張しますよね😅　まあでも久々のプロフィア＋M/Tは楽しめたようですね👍

@佳彦-v8m 6 ай бұрын

お疲れ様です!ホント､ハンドル握るのが好きなんですね。好きだからこそ視点が前だけじゃないんですね。どうぞ、ゆっくり休んで下さい!また、コメントさせて頂きます。

@前田慶次郎-r5r 6 ай бұрын

お疲れ様です。トンネル内のコンクリート舗装の変色は　やはりコケでしたか　滑りやすいわけですね　R357東京港トンネルも要注意ですね　海側に傾いているし(^^;

@Hamasan0718 6 ай бұрын

お疲れ様です。ワタクシ27年目にしてヤッターオートマだぁと思ったら発進時クラッチ踏まないとダメなやつですた 4:22

@Cantruck 6 ай бұрын

当時、煤焼きの時止まらないとダメでしたね

@Hamasan0718 6 ай бұрын

@@Cantruck まさにそのタイプです。平成21年式のグランドプロフィアです

@p-.7420 6 ай бұрын

この頃マニュアル免許取った娘がマニュアル車を買おうとしたらスポーツタイプの車しか無いので諦めてAT乗ってますよ

@bmwsuki 6 ай бұрын

マツダ2、3とかならMTありますよ。あとは軽ならば比較的ありますね。

@イッチー-z6e 6 ай бұрын

キャントラさん。お仕事お疲れ様です。昨夜のNHKスペシャル録画したの見ました。女性の大学教授が言っていたようにドライバーの給料を上げないと。そこが1番の問題。そうしないと人も募集しても来ないですしね。高速道路も深夜割りとか無しでトラックは一律割引きとかにすれば東京ゲートなどの渋滞は無くなると思うのですがね〜。政治的に改革して車両を持たない運送事業者が増えたのも問題ですけど。