213 -ый распредвал (ТАЙГА) на ВАЗ 21074. Выставил перекрытие разрезной шестернёй.

[@СергейЧистяков-щ4д]

Сделал все обсалютно точно также. Машина перестала работать на хх)) пришлось все возвращать обратно

[@BERKUT7323]

@@СергейЧистяков-щ4д Странно! Второй год работает отлично!

[@СергейЧистяков-щ4д]

@@BERKUT7323 кому говорю никто не верит Заручился я с этим зажиганием

[@АлексейМурзаев-ш9э]

Футболка зачёт! У меня такая же была

[@Добрыйкроль-ы6ъ]

С такой примерной регулировкой, разрезная шестерня нахрен не нужна. Обычная тоже примерно сделана.

[@МизаилКоломин]

Тоже не понятно назначение разрезной шестерни в данном случае.

[@Ржуимагу]

Есть некоторые упущения. 1. Коленвал перед началом работ в ВМТ. 2. Чтоб не было проблем со шпильками, установите постель с РВ на головку с распредвалом. Покачайте за постель. Качается, напильник в руки и устраните выступы на постели и головке в районе масляного канала. 3. У кого головка 011-я, 213-й РВ может повредить. Пружины клапанов сжимаются в упор. 4. Обязательно замените болты на шестерне, производитель ставит из мягкого г-на. Нужны болты, у которых на шляпке выдавлено не ниже 8.8 5. Если ГБЦ была в ремонте, то впускной и выпускной клапан 1-го цилиндра могут в закрытом состоянии иметь разную высоту. Это выяснить до начала работ.

[@BERKUT7323]

Спасибо Вам за нужную информацию! Всё верно Вы подметили!

[@АндрейУманцев-ь1ш]

У меня такая же, того же года.

[@СергейТюленев-м4т]

0

[@mmotors6592]

В 3 пункте, что надо сделать чтоб этого не случилось?

[@Qwerty-63a]

Тарелки пружин с роспуском поставить, они меньше сжимают пружины ​@@mmotors6592

[@DevilAsnec]

О, спасибо.😊

[@serhiitsinyk5182]

вы сначала проверьте что когда два клапана первого цилиндра закрыты, тарелки клапанов находятся не на одной высоте, соответственно когда вы ставите тарелки на одну высоту то клапана открыты на разное расстояние, а это не перекрытие в ВМТ, перекрытия выходит смещено относительно ВМТ, в зависимости которая тарелка была выше или ниже

[@ВладиславЧижиков-ф9м]

Все верно, тоже с вами согласен. Сначала надо определить положение тарелок при такте сжатия в первом цилиндре, а потом уже провернуть в перекрытие, и в перекрытии выставить туже разницу между тарелками что и при такте сжатия

[@ВалериянСахаров-ф1ж]

Интиресненько

[@Владимир-ш1п5н]

Когда ставить распредвал надо же чтобы первый цилиндр был в вмт? А сам распред смотрел на болтик верхний направляющей для звезды?

[@Жорик-л9о]

если цепь ростянется метки уйдут если да то будет ли колбасить двигателем как часто проверять метки .

[@BERKUT7323]

Разрезная шестерня нивелирует погрешность растяжения цепи, метки, да как клапана соберётесь регулировать, вот и посмотрите как они стоят.

[@ВалериянСахаров-ф1ж]

Владею этим чудом с 9года

[@Bond-rt4bi]

У моем короче вал стал отлично и нахрена розрезная шестерня все метки как и у тебя недоход на пол метки с родным валом тоже самое.

[@Shura9663]

Я так и не понял, что такое перекрытие и для чего оно нужно?

[@elektrik50hz07]

Приветствую . Такой вопрос: на ходу по работе мотора можно понять правильно отрегулировано или надо подвинуть на разрезной шестерне и в какую сторону?

[@BERKUT7323]

Здравствуйте! Сам не двигал выставил и всё. Если экспериментировать, не сложно понять золотую серединку. Мне поправилась работа двигателя так и езжу!)

[@elektrik50hz07]

@@BERKUT7323лучше всех может сказать только мотор.. Когда-то менял карб. на пиле. Регулировал по рекомендациям. Потом забил на это и винт "H" настроил в работе по максимальной тяге. Поэтому интересуюсь, как определять по работе мотора.

[@АлександрЕрёма-ф3ю]

На большинстве простых моторов перекрытия должны быть 0 в 0. Без всяких экспериментов. Другое дело что у нас Распред валы говёные кривые, у продаванов на рынке. От сюда получаются всякие казусы. То едет то не едет, то жрёт.

[@cyberbot7624]

Я не понимаю каким образом выставляются перекрытия если распредвал не заменяется на другой с широкими фазами

[@КущГеннадий]

Почему не прокручевается розпредвал при регулировки клапанов пиленая шестерня что не так

[@BERKUT7323]

Что то в самой шестерни, ослабите болтики и попробуйте прокрутить ключом распредвал.

[@Voleslav_Plechisty]

шайбу с усиком, шестерни можно убрать, толку от неё нет, ставим туда толстую шайбу как от головки гбц и ничего нику не откручивается, проверено...

[@alipulatnurmagomedov4997]

Масло какое льёшь так чисто под крышкой?

[@BERKUT7323]

Лил NESTE PRO 3 5w40.

[@alipulatnurmagomedov4997]

@@BERKUT7323 Синтетика?

[@BERKUT7323]

@@alipulatnurmagomedov4997 да.)

[@СергейШ-р9х]

После замены РВ 213 прошивку менять не надо?

[@BERKUT7323]

Нет, не надо! Ну если желаете, хуже не будет!)

[@morfuuanky]

Надо!!!

[@Владимир-ш1п5н]

Гравиры надо на распредвал чтобы неоткрутился?

[@BERKUT7323]

Я не ставил, там стоят конусообразные калёные шайбы, к тому же высокая латунная гайка отлично держит!)

[@Vladislof_06]

Наличия граверов внутри двигателя, вообще не допускается!

[@денник77]

Монтажкой в башмак упираеш, и жмешь на звезду и он утапливается

[@haggard72]

Я вам так скажут,что этот мотор ещё итальянский и там всё доступно и просто и делается с закрытыми глазами. так же этот силовой агрегат очень надёжный и ничего в нём критичного нет.Выставляется либо за два,или четыре раза.А так ,что бы вы ни химичили,ничего сверхъестественного не добиться,он и так отлично поёт.

[@иван30-е6ж]

Приветствую! Такой вопрос я тажэ пересмотрел тожэ самое что и ты, и короче была снятая головка Я всё короче выставил перекрытие всё на Тайга разрезная шестерня всё собрал головку поставил всё по меткам выставил всё клапана отрегулировал как положено рейкой всё делал как положено как все вы там смотрите показываете всё это я выставил и вот такой возникает вопрос Когда я собрал всё это выставил всё всё отрегулировал завёл машину

[@BERKUT7323]

@@иван30-е6ж Не совсем понял вопрос?

[@иван30-е6ж]

@@BERKUT7323 такая вот ерунда собрал мотор всё новое поставил перебрал всё как положено, головку Канады роспелил выпуск 30,,впуск стандартный, клапана прирезаны притёрты,проверил керосинам, пока головка снятая была поставил нива 213 вал, вымерил перекрытия, поставил розрезну шэстерёнку, всё делал как показывают в проектах, метки на распредвале зделал, поршень выставил, установил на машину, все метки выставил, затянул всё совпала, клапана рейкай легулировал, завёл, а в вресивери плохое разрижэния, поставил родной новый роспредвао, такаяж ерунда, но родной когда ставил поставил радную шэстёрёнку, и сёровно плохое разрижэния, якобы клапана, или метки не совподают, так шкала показывае вакуметор, вчём причина не пойму?

[@DenIs-oj1cn]

Сколько стоит такая звезда и где купить?

[@BERKUT7323]

Покупал в магазине. Цена была около 600 руб. Думаю можно найти на авито или в интернет магазинах г Тольятти.

[@DenIs-oj1cn]

@@BERKUT7323 понял, спасибо 👍

[@andreasritter5731]

Эту звезду не надо покупать она вам не чего не даст лучше купите на эти деньги детям конфеты.

[@Владимир-ш1п5н]

Почему то я поставил на 011двигатель такой же распред и звезду и компрессия 7 всего, хотя клапана, кольца новые.

[@BERKUT7323]

Возможно, перекрытие не попало. Проверьте зазоры для начала.

[@Владимир-ш1п5н]

@@BERKUT7323 зазоры 0,15.делал, вчера побольше выставил, всё равно 7 показывает. Сегодня хочу по штангелю перекрытие выставить и зазор нормальный.

[@BERKUT7323]

@@Владимир-ш1п5н Думаю именно в этом причина. Пробуйте.

[@ВиталийИванченко-ф9к]

Если вначале тарелки на разной высоте, то и потом звездой ловим такую же высоту?

[@BERKUT7323]

Звезда с цепью на месте, а ступицу с распредвалом ключом прокручиваем до исчезновения люфтов на тарелках клапанов.

[@ВиталийИванченко-ф9к]

@@BERKUT7323 А зачем тогда вначале мерять? Если потом ставим чтобы люфта не было?

[@BERKUT7323]

@@ВиталийИванченко-ф9к Изначально надо отрегулировать клапана, после установки распредвала.

[@ОлегНепомнящий]

@@BERKUT7323 После регулировки перекрытия зазоры на клапанах меняются? Вы же сначала отрегулировали клапана, затем подкорректировали распредвал, получается и зазоры могут измениться?

[@BERKUT7323]

@@ОлегНепомнящий По логике Вы правы! Сам сколько смотрел материала так же думал, однако не регулируют после выставления перекрытия и я поленился проверить) ДВС работает отменно и сейчас.

[@artemvilkov7580]

Распред по-моему 22 или 25 H

[@ВладимирБугаев-ш3б]

Когда будеш натягивать цепь,все твои метки сместятся,натяжитель заклинивать не надо,просто отпустить

[@BERKUT7323]

Так цепь натягиваю в первую очередь! Независимо от манипуляций с ГРМ.

[@wagon_user]

Не делайте как тут описано. Человек не понимает что такое перекрытие клапанов на сток моторе. Когда клапана закрыты. Допустим тарелка впускного ниже. Так вот перекрытие в вмт или по другому нулевое перекрытие, это когда клапана приоткрыты на одинаковую высоту. А если добиваться одинаковой высоты тарелок, то получится что выпускной открыт больше. Это тоже перекрытие, но не стокового мотора)

[@иван30-е6ж]

вот ему Я задал вопрос я делал всё как он и задал вопрос почему так почему разрежение хреновое во впускном коллекторе клапана все притёртой

[@АндрейУманцев-ь1ш]

Как результат?

[@BERKUT7323]

Очень классно! Мотор везёт лучше!

[@АндрейУманцев-ь1ш]

Спасибо, надо попробовать.

[@BERKUT7323]

@@АндрейУманцев-ь1ш Думаю Вам понравится!

[@АндрейУманцев-ь1ш]

@@BERKUT7323 хочу поинтересоваться какой пробег на вашей семерочке?

[@BERKUT7323]

@@АндрейУманцев-ь1ш 110000 как бы)

[@иван30-е6ж]

вот прохлада проект они меня не смогли ответить почему так бывает почему во впускном коллекторе такой хреновое разрешение кто поможет мне кто подскажет что это может быть прошивка или что это вообще почему

[@иван30-е6ж]

и что дальше завёл начал проверять разрежение во впускном коллекторе а разрежение хреновое во впускном коллекторе вот все вот я ещё одному задавал вопрос почему так всё сделал как вы объясняете Я смотрел

[@vladimirt1002]

Меряли,меряли а метки так и вышли как на родной шестерне.все больше убеждаюсь что лажа это всё и самовнушение.куплю новый комплект цепь и звёзды и норм всё будет.

[@BERKUT7323]

У меня и родной не выходили! Не доходили в пол зуба!

[@vaz_na_pkaz3696]

Причем тут метки,они нужны чтобы примерно попасть в фазу,а потом эти пол зуба ты как раз и доводишь шестерней,пох.. как там попала метка на зуб или нет.

[@viktorm4674]

А иначе и небудет там все продумали до нас толку с той звезди нет для стандартного мотора

[@universofopenkids4545]

А на остальных цилиндрах кулачки как себя ведут? Помоему бред полный. Но это моё мнение.

[@BERKUT7323]

Работает безупречно!

[@русланруслан-ц4ф]

хрень полнейшая!на своей девятке карбюрной поставил десяточный распредвал. заметно увеличилась приемистость.поставил разрезную как только ее не крутил---вообще ничего не менялось дрочь эти разрезки

[@ИльяХмелев-з3ъ]

Если не поднимать степень сжатия то этот вал смысла не имеет ставить

[@СергейЯстреб-д9ъ]

удали это видео!

[@tavr1836]

Вот бредятина, без обид. Все высрано уже давно. Когда еще только вышла тайга, все кинулись за их распредами. Только еще в то время уже было доказано, что это фигня. Дает прибавку на 1-1,5 лошади в ПИКЕ оборотов. Да и то, вы этого ну никак не ощутите. Да и часто ли вы крутите пихло в отсечку? Вывод, спецом его менять смысла нет, если же пришло время менять, можите поставить тайговский. Ехать лучше не будет, но самовнушение и эйфория свое дело сделают................. 😁

[@BERKUT7323]

Каждому своё!)