Тест-Драйв мотоцикла Hyosung Comet GT650R 2007 года выпуска. deammoto_c - изготовление пластика на мото
Пікірлер: 96
@vadxon6 жыл бұрын
Володя как всегда радует. Спасибо!
@user-mw3cf2pc4b3 жыл бұрын
Я разгонялся до 200 км/ч по GPS. На спидометре в это время показывал 215 км/ч. Но это не предел - запас хода ручки газа еще оставался хороший! Ход мягкий - подвеска супер! Сидуха - отличная! Зад после 700 км - не квадратный! )) Но звук и разгон - не адские по спортовому. И это хорошо! Терпеть не могу визг-рев спортов, выносящий мозг. Звук Хьюса - басовитый, благородный. Разгон - спокойный, но быстрый. Но мот - реально тяжелый! И посадка спортовая после 300 км прохвата уже дает знать о себе - руки от упора в клипоны устают. Буду думать о замене клипонов на нормальный руль. Клипоны - не мое. Некомфортно, некрасиво и приблуды всякие не прикрепишь.
@simarHDRG4 жыл бұрын
Мой тебе совет - Пол видео ты просто читал брошюру с ТТХ... Записывай больше своих ощущений и сравнений с другими мото... Как ты сделал это в конце видео... Ведь обзор реальный начался после старта. Желаю удачи!
@DmitryDen6 жыл бұрын
А что за музыка в начале?
@user-ub8ny1oj8e5 жыл бұрын
Хороший обзор!
@fabelt6 жыл бұрын
ездил на такой же 650ке с центра украины(кировоградская обл)в Польшу 1500км в одну сторону,с уверенностью могу сказать что на дальняк можно ездить и дальше чем 300км)))но прямоток это зло на такой дистанции через 500-600км готов на все только бы оно не рычало)))
@evil99296 жыл бұрын
как милли в км перевели?
@user-td1jz9hq2n5 жыл бұрын
Народ подскажите кто знает где в России есть зайт с запчастьями на хюсонг 650 комет столько сайтов облазил не могу найти
@user-mw3cf2pc4b3 жыл бұрын
Оч хороший обзор! Но мот чуть интереснее, чем ты рассказываешь! Я два месяца назад продал Волка (SYM Wolf T2). Хорошо продал! Мот шикарен во всем! Вспоминаю его с теплом и скучаю 😣! Лишь, в одном он меня не устраивал - максималка по трассе. Зато, купил себе тоже нового (!!!) 650-кубового (!!!) Хьюса! 🥳🥳🥳 Это просто другой уровень!!! ☝🏻✊🏻👍🏻 200 km/h по GPS после обкатки! 😍😍😍 Это около 215 км/ч на родном спидометре! Еще небольшой запас ручки газа оставался. А оборотов еще оставалось до отсечки тысячи 2,5!!! Просто огонь🔥, комета🌠, молния⚡, бомба💣!!! Теперь почти любой автомобиль обгоняю как стоячего!!! 🤟🏻😎✌🏻😍👌🏻🤩👏✊🏻👍🏻💖 Тяжеловат, правда, когда стоишь и жрет на высоких оборотах/скоростях, но это просто быстроход по трассе!!! То, что надо!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
@alexandralexeev899Ай бұрын
Аааааа… как так🤦🏼♂️тоже катаю на волке получается второй сезон и смотрю в сторону Хью на повышение кубатуры) дешево сердито скажем на фоне некрояпонцев или китайцев
@Rabsiyanin4 жыл бұрын
Единственный русскоязычный обзор Hyosung GT650!!! Спасибо - автору! Не исчерпывающий, конечно. Но хоть что-то, учитывая, что на данный момент более достойной информации об этом байке на русском языке просто, к сожалению, не существует.
@KrasMoto4 жыл бұрын
Спасибо за отзыв
@user-lr9mk6kw3o4 жыл бұрын
Карбы стояли до 2009 года, и они такие же как в св))) а обзор в целом крутой
@user-mw3cf2pc4b3 жыл бұрын
Не. У меня карб 2015 года выпуска.
@Dron.650-gtr4 жыл бұрын
Поставил себе руль, и кайфую. Катаю на хьюсах с 2012 года. Мотаки надежные. Что 250. Что 650.
@vertex35414 жыл бұрын
Можешь вкратце рассказать о каких то моментах в этом моте, какие есть косяки в нем, может что сходу после покупки заменить, с какими проблемами сталкивался, все таки живому, не заинтересованому человеку, больше вериться. Пока что не до конца но решил его брать, 250ку. Говорят нейтраль плохо ловится и воблинги постоянные.
@Dron.650-gtr4 жыл бұрын
@@vertex3541 какой год будешь брать?
@vertex35414 жыл бұрын
@@Dron.650-gtr есть один вариантик, 2009 год 2000 долларов
@Dron.650-gtr4 жыл бұрын
У2008 года есть проблемы с натяжителями, меняешь и норм. 250 ки рабочие лошадки, если понимать что это в твины, и крутить как спорты их не следует. С 250 кой у меня никаких проблем Не было. Да нейтраль у задроченых мотаках ловится не то что бы плохо, как бы приноровиться надо, играя с газулей и сцепой. Кто то гуще масло льёт. Короче за свои деньги нормальный мот.
@Dron.650-gtr4 жыл бұрын
Надо конечно смотреть на состояние. Еще себе делал лучше свет, ( свет там говняный в стоке) делал через реле от аккума. Ну всякие ништяки ставил )))
@user-xr2iu7iw9e2 жыл бұрын
Интересно
@user-ze9uh5ld9m5 жыл бұрын
Дайте совет дельный... Стоит покупать такой байк с немецкими доками за 1650$??? Буду очень благодарен. В раздумьях сейчас.
@KrasMoto5 жыл бұрын
Дело хозяйское. Но за сумму около 2000 можно найти suzuki sv 650 на доках
@user-ze9uh5ld9m5 жыл бұрын
@@KrasMoto спасибо. Мне Комет давно нравится и очень хочется стать владельцем)
@Rabsiyanin3 жыл бұрын
Слушай, покатался я немало в этом сезоне на таком моте. Не согласен с тобой во многом. Да, взрывного подхвата не замечал пока особо во всем диапазоне оборотов, но тяга вплоть до 200 км/ч - отличная, более чем замечательная! На спорт-туриста не похож ни внешним видом, ни поведением, ни посадкой пилота. От чистого спорта отличается лишь звуком банки. Все-таки, этот аппарат - во всём больше спорт, чем спорт-турист. По комфорту посадки и управления, конечно, ближе к спорт-туристу - проехал на нем 530 км без остановки на отдых и не устал вообще и по ощущениям еще мог бы проехать столько же, хотя со здоровьем спины есть некоторые проблемы и на многих мотах уже после 200 км спина начинает ныть.
@user-vd8tl5gz4z6 жыл бұрын
Дороги!!!!
@sergeytreyser99605 жыл бұрын
Ха-ха. Нихрена себе, мой родной город Купянск))
@Dnepropetrovsk17765 жыл бұрын
Мужики подскажите стоит ли рассматривать его как первый мот, хотел 250, но у них разница в цене небольшая, мне за 40...
@user-xw4ei6wm4n4 жыл бұрын
Посмотри pulsar rs200 или же ns200
@rustamdudaev35284 жыл бұрын
какой мотик купил всё таки???
@alexvolkov78033 жыл бұрын
Приветствую. Подойдет ли для роста 194 см?
@KrasMoto3 жыл бұрын
Думаю да, но лучше проверить вживую
@user-ng6sh6rh3j4 жыл бұрын
Интересно, можно ли двигатель от хьюсонга целиком поставить на сузуки св? По местам крепления к раме посадочные отверстия сильно похожи.
@user-en6re2ow2p3 жыл бұрын
Нельзя, потому что он не полностью такой как на Сузуки
@riderwolf10853 жыл бұрын
Поспорю, мне такую св продать хотели
@olegkorider13096 жыл бұрын
на удивление толковый обзор. все по делу и никакой упоротой отсебятины. разве что с выхлопом промах). на этом моте стоит прямоток Two Brothers. довольно дорогая и качественная труба, да еще и без заглушки, так что рычит он по злому. в стоке звук обычный и довольно тихий. а касательно дальняка тут уже дело привычки. Ездил на более свежей модели почти до Турции и обратно. Да страдания еще те) но реально)
@MrEGORss6 жыл бұрын
Да, автор молодец! Хорошо снято, конкретно и ничего лишнего. Сам ездил в Питер из Чернигова (1000км) без передышки на 250-ке. Страданий не наблюдал ))) Удовольствие и спокойствие в дороге. Здравствуй, Олег!
@turboboss9217 Жыл бұрын
слышал у него есть склонность к воблингу
@user-xi2ik4sk4v3 жыл бұрын
Скажите,а сколько стоит такой мотоцикл?
@KrasMoto3 жыл бұрын
БУ с доками 2500-3000 уе
@cbrrider37165 жыл бұрын
Где увидели КОМЕТ ? это просто 650гтР
@user-yz4jn4kj6v5 жыл бұрын
это один и тотже мотоцыкл тока что на нем плосмасу навесили
@amidnik92445 жыл бұрын
Умные и по общей массе добрые люди на Украине ☝️, Хороший наверное Мот!💪
@4ipitun4 жыл бұрын
Особенно сейчас этот ум и доброта прёт!!!! 😂😂😂
@Fort5022 жыл бұрын
Чего не скажешь про вашу взбесившуюся помойку...🤔😣, ёбаный плешивый оркостан...!!!
@hyper2x2324 ай бұрын
В Украине,кусок долбоеба.....на украине ,это про велосипед говорят,на котором тебя зачали
@gamedog25284 жыл бұрын
А запчасти есть на него?
@user-yt8jw1ir8l4 жыл бұрын
В Украине есть.
@user-fq5gt1zq6z10 ай бұрын
@@user-yt8jw1ir8l 404-й уже скоро самой не будет🤣
@sokol91199 ай бұрын
@@user-fq5gt1zq6z 404 это твоя конченная рашка! Каким отбитым быдлом нужно быть , что бы воевать в 21м веке 🤦♂️
@hyper2x2324 ай бұрын
@@user-fq5gt1zq6z404 это про парашостан)))) все вы олени стрелки метаете)))иди слюной брызгни на цену от вашей лады))оленяка
@user-mb9gx3tp5l2 жыл бұрын
С вот этих кнопочек, которые "колхозят" хозяева для принудительного отключения ближнего света при включении зажигания и смешно, и грустно одновременно. Уже не раз видел такое даже в японцах. У них видать тоже по правилам должен гореть ближний свет во время движения техники в дневное время суток. Понятно, включили зажигание и пошла нагрузка лишняя в виде фары, нужно ещё стартер крутнуть, а потом ещё и на катушки подать напряжение чтобы поджечь топливо. В общем грусть. Почему не сделать всем как делает БМВ? И дёшево, и гениально одновременно. При включении зажигания загорается малюсенький габарит и подсветка приборки. Запустил двигатель и "мозги" сразу же дают напряжение и включают фару ближнего света уже на работающем моторе. Сами. Не нужно никаких кнопочек. Неужели это так дорого обойдётся при изготовлении или так сильно удорожает конечный продукт? Или может это очень сложно в производстве? Высокие технологии? Из-за такого дебилизма, перестал рассматривать к покупке японские мотоциклы.
@user-xi8cf5df3k4 жыл бұрын
Никогда не слышал о корейских мотоциклах .
@vlasya0074 жыл бұрын
У них очень херовая реклама, точнее ее небыло, даже индусы больше известны
@user-fq5gt1zq6z10 ай бұрын
Потому что они на фиг никому не нужны🤣
@alexlalex52235 жыл бұрын
ебать у вас там дороги, вам не спорт-турист туда нужен, а к-750 максимум
@tdspredator99713 жыл бұрын
Разгонись ка ты дружище на нем до сотни за 4 сек, и до 230 км/ч... Как сам сказал...
@user-mw3cf2pc4b3 жыл бұрын
Я разгонялся до 200 км/ч по GPS. На спидометре в это время показывал 215 км/ч. Но это не предел - запас хода ручки газа еще оставался хороший!
@olegkorider13093 жыл бұрын
я разгонялся. 0-100 за 3,9. когда у меня хус был. мотик улетает за 100 довольно быстро. первая передача крутится до 84 км/ч, а там только втыкнул вторую и уже сотка. вторая упирается в отсечку на 134 км/ч
@user-fq5gt1zq6z10 ай бұрын
Да не едет это фуфло.Китайские 600-ки и те лучше. Стелс бинели 600 кубов 95 сил к примеру
@Yevhenii_Melnyk6 жыл бұрын
і в даного мота стоїть прямоток. сток ніфіга не гучний
@vitaliy34625 жыл бұрын
катаю на таком пробег 20000 все норм
@ramis15982 жыл бұрын
После 20 как себя показывает?
@chestertv433 жыл бұрын
Это не comet это просто gt650r, comet это нейкед байк
@KrasMoto3 жыл бұрын
Спасибо за информацию!
@user-mw3cf2pc4b3 жыл бұрын
Нет, Comet - это не только нейкед, но еще и GT650S с полуобтекателем (что-то среднее между нейкедом и GT650R). Полное наименование моего аппарата - Hyosung Comet GT650S. Смею предположить, что Hyosung GT650R также относится к серии Comet.
@bazabrothers Жыл бұрын
Это не комет, комет это без обтекателя
@KrasMoto Жыл бұрын
Спасибо за информацию
@user-bb3em2yl4m5 жыл бұрын
многовато ты лошадок назвал и движок v-образный а не L-образный
@chestertv435 жыл бұрын
Нет, даже 250-ка 32л.с имеет и с правильным тюнингом до 60 можно поднять а тут все правильно.
@trevorcarter53604 жыл бұрын
Это L образный
@user-ve3op4io7k4 жыл бұрын
C.F. moto это тоже кореец
@valhal10003 жыл бұрын
China
@user-mw3cf2pc4b3 жыл бұрын
Нет, это чистокровный китаец. Очень неплохой. Но 650-кубовые CFMoto заметно слабее Хьюсов.
@user-fq5gt1zq6z10 ай бұрын
@@user-mw3cf2pc4b CFMoto не слабее,он задушен электроникой.Прошей его и охренеешь как он едет.Этот кореец будет пыль глотать.
@user-zn1yn7ni5s9 ай бұрын
@@user-fq5gt1zq6zчто вы гениталиями меритесь . Что то, что другое такой себе выбор
@user-kj1fx5fz4l4 жыл бұрын
Нудный
@BorisRomov6 жыл бұрын
мотоциклисты,не лихачте...калеками не спешите становиться!
@user-tr4bk6js4q5 жыл бұрын
не в обиду на гопника похожь
@Rabsiyanin4 жыл бұрын
Обзор хороший! Мот - классный! 👍 Только почему L-образное расположение цилиндров??? Г-образное, следует говорить. Ты же на русском вещаешь, а не на английском.
@KrasMoto4 жыл бұрын
Во всём мире L-образный называется
@Rabsiyanin4 жыл бұрын
@@KrasMoto , не во всем мире, а в англоязычном. В русскоязычном всегда говорили Г-образный.
@user-eu5jq8js2x4 жыл бұрын
При чем тут русский язык? Я школу заканчивал в начале 90-х и на автодело всегда преподаватель говорил, что на камазе стоит V образный двигатель. Ни какой ни L и тем более Г.
@prospero.agency4 жыл бұрын
Алексей Андриянов в образный и л образный, это разные двигателя