Будущее Хантера (ч.1)

Понравилось видео? Поддержать канал можно переводом на карту: 2204 2401 7072 7111.
Спасибо огромное!
Хантеру стало тесно на родине! В этом выпуске - реальная история о том, как наш внедорожник помогает стране слезть с нефтяной иглы!
Вторая часть:
• Будущее Хантера. Ренде...
В этом видео упоминаются:
Реклама Уаз в Мексике
• UAZ Hunter Mexico
Предприятие "Сельхозтехника" в городе Нуйа - производитель оригинальных кузовов для Уазов 69 и 469.
Уаз "Скорпион" .
Интервью c Альбертом Рахмановым:
• История создания УАЗ 4...
Захватывающая эволюция Jeep с 1940х до наших дней:
• Evolution of the Jeep ...
Использованы фотоматериалы фирм-производителей, а также бесплатные изображения с ресурса pixabay.com.

[@fsheikho]

Немного не понятно, если взять хантер - сделать более цивилизованным получится патриот, Завод Уаз это уже давно сделал. Не понятно, чем кроме дизайна предлагаемый вариант будет отличаться от патриота?

[@tech_hunt]

Патриот становится всё дороже, всё "электроннее". Разговор идёт про автомат, независимые подвески и т.д. Цена вылезает за миллион. К тому же у Патриота главное отличие - это размер и вес. Хантер может остаться более лёгким, маневренным и проходимым. Ну и всё равно более дешевым. Но об этом подробнее в следующей части.

[@nsk932]

Не совсем так, Хантер и Патриот два разных товара, для разных вариантов эксплуатации. Если вы начистите кроссовки черным кремом они не станут туфлями к деловому костюму. Дефендер и Дискавери ЛР продавал долго и успешно, Ренглер и Чероке аналогично. Единственный автомобиль, с которым корректно было бы сравнивать Патриот - мостовой Патрол в 60-м кузове и ТЛК 80. Но они сняты с производства. В итоге Хантер - плоховато собран, а Патриот "не попал в резьбу", позиционируясь на слишком узкую нишу потребителей. Страшное предположение сделаю, но тем не менее: возможно Патриоту нужна независимая передняя подвеска и автомат .... ну время, как говорится, покажет ...

[@tech_hunt]

Хорошо сказали - не попал в резьбу! Надо спокойно разводить их в таком ключе - Патриоту давать все современные опции, Хантеру же оставить более жесткое поле деятельности. Тягачи, снегоуброщики, аварийные службы и т.д. Патриот будет конкурентоспособен по вместимости и цене, Хантер - вообще будет незаменим в своей области, поскольку аналогов я вообще не вижу.

[@KLOTIK52]

Тойота же разделила 200й Крузак и 150й Прадо. А есть еще Лексус. Вот и УАЗ должен сделать(продолжать) так же.

[@fsheikho]

Вы большой молодец, что в Вас столько энтузиазма и патриотизма, но 1. Если говорить о патриоте как эволюции хантера то сравнивайте пожалуйста хантер за 626 и парт за 719. Влезть между ними - это сделать хантер за 690? Не уверен что на него будет спрос. Особенно если учесть что ценник 626 - искусственно завышен раза в 2, что бы продавать патриот. 2. У уаза был эксперимент с уаз патриот спорт - кажется, именно об этом вы говорите, патр на раме хантера. Легкий маневренный дешевый. Рынок его не принял. По поводу разговоров про автомат - на ВАЗе они уже лет 20 идут - пока ничего умнее робота с одним сцеплением они не придумали. Поэтому реально говорить о Уазе на автомате думаю раньше 2021 не стоит.

[@user-pl3cf9zz2c]

УАЗ 31512 был моим первым личным автомобилем! Жрал много, ломался, гудел, шумел, рыскал по трассе, протекал, НО спасал всегда и везде, попадал в нем в серьезные ДТП пару раз и оба раза ни царапины, девушкам моим нравился, я обожал лазить под ним и постоянно тюнинговать, все обращали на него внимание, он всем нравился, вылазки в горы и на природу были просто нечто! Когда я продавал его, человек который сел за руль и отъезжал, остановился и сказал: парень, ты сейчас заплачешь... Так и было... Это была машина с душой!!! Потом были Нивы, Шнивы, ВАЗы, Шевроле Каптива, Опель, Хундай, да уже более 14 личных авто сменил, но тот УАЗ, до сих пор в душе, вспоминаю с улыбкой, с добротой, с теплом, каким он меня насыщал! Пусть люди спорят что лучше, что хуже, по мне это все пустое. Да какие то авто лучше, да кто то хуже. Но это все относительно, ведь то, что дарит эмоции, заставляет сердце биться чаще, это главное. Современные кроссоверы, да и вообще все современные авто почти утратили свою оригинальность, пусть они будут в 10 раз круче УАЗа, НО Я ВСЕ РАВНО ЛЮБЛЮ ТЕБЯ УАЗ, и может когда нибудь, мы опять будем вместе...

[@50HA50]

Мистер ИКССС Комментарий зачётный! Сам в прошлом году стал владельцем Патриота, после разных авто иномарок и наших. Мля реально машина имеет харизму!!! Ни один авто не дарил мне столько эмоций!!! А это наверное одно из главных критериев!!!!

[@davidoffchannel1309]

Завод должен молиться на этого человека,который бескорыстно делает такую рекламу,который верит в будущее хантера больше,чем руководство завода.

[@user-qx2rd1df3b]

Как буд-то на собеседовании. Вы приняты! (Тут УАЗу его, даже, проводить не нужно. Все по полочкам, все правильно. Просто берете и звоните автору, и умоляете выйти на работу). 2. Определенно, нужно новое поколение с трехдверным вариантом. И расширенным пятидверным. Берите пример с Рэнглера. Есть еще надежда на успех.

[@user-yb6tm5if5v]

Не будет завод ни хрена делать. Сейчас главный лозунг: Бобла по лёгкому срубить. Это не только на УАЗе,-это практически везде. Это стало частью нашего менталитета. Так что, покупаешь УАЗ,- покупаешь набор: « Доделай сам». Единственный выход для тех у кого нет денег на серьезный рамный иноджип,- это глубокий тюнинг стандартного Уазовского металлолома )

[@user-mo8iw7sh4j]

Кондиционер ставит дилер и только потому, что в филиппинском или мексиканском климате без него вообще никуда, да и наличие внедорожников за схожие деньги с кондеем вынуждает его ставить на хантер иначе он будет просто неконкурентноспособен. Да и вообще это чисто для фанатов, я так понял, что в Маниле можно доложить 200 штук деревянных и взять "хайлюкс", тот самый, неубиваемый. В таких условиях уазики берут только оригиналы с большой буквы "о". В отечественных же реалиях за последние годы переставили ставить "спайсеры" и вернулись к "тимкенам", перестали ставить дизель, перестали ставить "даймос" и стали ставить китайскую кпп и ркп, переставли ставить пластиковые накладки, хоть как-то улучшавшие внешний вид, так что непонятно, что же в нём улучшили то. По работе имеем дело с "буханками" и "фермерами" - это звиздец, рамы банально лопаются, какие там нахер кондиционеры. Основа "бизнеса" УАЗа - это госзаказ и коммерческие перевозчики и организации, которым от буханки некуда деваться, так что, боюсь, улучшение качества и то не слишком сильное будет касаться только патриота.

[@ivanbell4208]

Приятно слушать умного человека, знающего про УАЗ не по наслышке

[@user-it4on3zm7j]

Вот что бывает, когда заводом руководят экономисты и менеджеры, а не инженеры.

[@user-qz3pz3jf6h]

не понимаю зачем я это смотрел я ведь далек от хантера и 4Х4. Но, блин! Интересно! Отличная подача, отличная мягкая дикция.

[@user-tx8rh9fz2p]

Всё что сказано верно! Немного удлинить, сделать нормальные двери, но так чтоб не вышел патриот. Топорный дизайн "Хантера" мне нравится, ну может если только немного заднюю часть доработать.

[@AlexA-fd8fd]

Привет СитиХантер!! У нашей семьи уазики были всю жизнь. 469й откатал 15 лет, теперь хантер с змз514 катает уже больше 10, пробег далеко за 300 тыс на нем. Пару лет назад задумался о новом, даже скорее патриоте, хотелось кондиционер и комфорт. НО!! В свете последних событий уаз уже себе не куплю даже по цене металлолома. Качество нынешних машин стало ХУЖЕ чем не качественные 10 летние, что хантер что патриот. Завод и раньше ложил большой и толстый болт на клиентов, а сейчас дошло дело до абсурда. Яркая история со сгоревшим патриотом. Плюс цена сейчас просто неадекватная. Ни кто на заводе не будет ни чего переделывать, тем более дорабатывать кузов. А патриот в виде нормальной машины с коробкой автомат дойдет до цены в 1.5 миллиона. Хантер остается уделом энтузиастов. А патриот пусть даже с "гарантией" в 100 тыс пробега и ценой за миллион я думаю скоро сдаст свою нишу китайцам или б.у остальным.

[@user-zm5kt8jk4m]

Алекс, это круто! Оказывается вы занимаетесь не только инженерными доработками автомобиля, а ещё и созданием будущего прототипа и судьбой всего УАЗа, оперевшись на психическую энергию зрителей. Дерзайте! Я с вами. С радостью буду смотреть выпуски и тем самым оказывать свой вклад.

[@AleksRus66]

Замечательно осветил тему. Молодец! Грамотно и просто! 👍

[@raissiavperde8670]

Долгожданный новый выпуск про хантер. Всегда ждем с нетерпением! Спасибо за познавательные и интересные видео.

[@MraK801]

Isuzu над было брать Модесту, Модест раньше листья коки на ишаке возил, а тут целый уаз=)))). А с Вами ведущий чёрный хлеб хорошо есть, подумаешь что это лакомство божественное. У вас такая модель поведения)))

[@user-js8sn3ex9l]

Интересные мысли, жду вторую часть.

[@SuperSnakeDuck]

«Мой товарищ Максим»- будто про меня! Именно так с первой коробкой и было-на трассе, при 90 км/ч заклинило на пятой-везли в сервис на эвакуаторе! А пробег, на минуточку, был всего 400 км) но сейчас все ок! Хантер-лучший! Поездил немного на рэндже да икспятом-Хантер, господа-Хантер! Каждый раз сердце замирает, когда подходу к нему...когда запускаю движок, вообще улёт!) да, на трассе не самолёт, но 120 идёт уверенно) к слову-моему повезло с хозяином-грязи не видит-городской винтажный авто; живу за городом, в коттеджном посёлке-там бывает сложно на пузотёрке-после BMW взял Хантер)

[@user-mz7kc7zo7c]

Ох как правильно Вы говорите всё!

[@va45dim2]

Вы круты !!! Спасибо вам за ролики.

[@dmitriytkachenko8952]

Здорово тебе сын наклейку на лоб приклеил. Доработать! )))

[@nutsumm]

уаз лучше продавать машинокомплектом) чтобы владелец сам собирал ) и дать варианты по частям

[@user-mr4rd7hf8f]

Эх, это видео да в глаза и уши руководству УАЗа.

[@user-mi5lg1dt4e]

Класс, отличное видео!!! Молодец!!! Всё правильно сказал. Незаслуженно забытый HUNTER!!! C Узкими передними дверями, к сожалению, проблема перекочевала и на Патриот! А HUNTER c расширенными дверями, опускными стёклами, увеличенной колёсной базой и шикарным брутальным видом -дал бы фору!!!

[@zazclub36rus]

Залип на видео. Фантазии зашкаливают. )))

[@nacisti-pidori_]

Короткая база - лучшая проходимость, а уазик - в первую очередь - внедорожник.

[@user-ws2nq3yb1g]

Красава автор! Все по полочкам! А главное правильно!

[@alexey1146]

Спасибо за труды. Смотрю с удовольствием

[@tech_hunt]

Всегда пожалуйста!

[@user-fg5qf1sz8g]

Огромное спасибо! Смотрел с большим удовольствием,как впрочем всегда.Ждем новых видео, удачи и успеха!!!

[@user-rk9no1tg3n]

Как же приятно смотреть когда ты не наряжаешься в старца

[@Kama28915]

Ты реально должен работать на заводе УАЗа.

[@tech_hunt]

Проблема в том, что я в коллективе не очень уживаюсь, мне одному легче думается.

[@Kama28915]

@@tech_hunt Творческие личности никогда как бы не отличались любовью к толпе, ну кроме Есенина)), но вы думая в одиночестве и давая указания могли бы довести производство до ума и тем кто реально любит УАЗ уже не пришлось бы доделывать машину в гараже. Благодаря вашим видео я тоже стану обладателем этого классного геморроя)).

[@dmitrymako]

Как тут сразу 469 лайков поставить?

[@nikitaferenets6043]

Сколько лет прошло, а изменилась только цена 😂

[@stanislavsmetanin1307]

Отличный обзор!! 👍👍👍

[@DedBredun]

Вот как-то странно, после каждого видео так и хочется купить УАЗик, mечта то давняя, но всё не к mесту было... Вроде бы Алекс про косяки рассказывает, про трудности, затраты, а посmотришь очередной ролик - всё равно тянет купить. И ведь пониmаю, что геmора не оберусь, но почеmу-то тянет, и лишь отсутствие финансовой возmожности, пока, тешит mою жабу. Всё таки "кадры решают", и УАЗ уже по жизни должен автору обеспечивать его транспортоm и запчастяmи - желаю! Благодарю Вас за труд и настроение...

[@user-bf3jn1io6q]

Для любого уаза производимого в данный момент необходимо как минимум 2 переделки чтоб повысить спрос и оттолкнуть от старых и рассыпащихся на ходу легенд чьи хозяева за свой значок тоёта или нисан жопу готовы разорвать и готовы дальше мучаться мертвой от времени машиной. а Переделки уаз должен сделать оч простые большой по объему дизель и дисковые тормоза, если даже возьмут каминс что ставят на газели завод уже получит прирост покупателей а вообще классное видео мне понра так держать!!! может нас на заводе услашат и сделают что то человеческое

[@Coffee-Drug]

Какой же вы -молодец!!!

[@Sasha-Maxon]

Приятно смотреть ваши видео! Продолжайте!

[@200kilogramm]

Заинтриговали. С нетерпением жду продолжения

[@user-wu5oc5hm6g]

С нетерпением жду следующую серию! С каждой серией подача всё интереснее

[@hastatus9517]

Отличный выпуск!. С нетерпением жду продолжения! К преимуществам Хантера стоит добавить "геликовский" стиль гармоничного кирпича, чего лишен Патриот с его зализанными под крузак формами. Даже указанные индусские конкуренты, в сравнении с Хантером выглядят уродливо- нет у них чувства гармонии в кирпичестроении, нет у них этой великой традиции, еще с Т-34 как у нас.

[@dml555100]

Не стравнить квадратный брутальный Гелик и круглый УАЗ

[@user-pn7hj5pj5h]

Отличная работа, про внимание к Трофи на улицах - это в точку. Не раз даже на дороге кто-нибудь притормаживает разглядеть Хантера - поднимают большой палец! (Хантер Трофи 15 года)

[@my-shka1736]

Спасибо за оч. хороший контент. Жду с нетерпением продолжения. Вам респект, УАЗику не ломаться.

[@tech_hunt]

Всегда пожалуйста! Приступаю к продолжению!

[@redcardinal1984]

Отлично! Подписался. Очень любопытно. Вы молодец!!!

[@danil_valerievich2361]

Пожалуйста выпускайте видео по чаще !!! Очень интересно смотреть! Всегда жду с нетерпением!!!

[@schpak1113321]

очень соскучился по вашим видосам!) периодически просматриваю как сериал)

[@user-lz5cy4vt9f]

Будем ждать следующего видоса. Спасибо за тему.

[@tech_hunt]

Всегда пожалуйста. Только что выложил продолжение темы.

[@user-qi2jr4fw1j]

Автору респект за труды !!! Поддерживаю по всем пунктам !!! Ждём следующее видео !!!

[@tech_hunt]

Спасибо большое! Бегу, бегу доделывать!

[@fluffy-cat654]

Супер! В очередной раз порадовали интересным выпуском

[@Gazelle196]

очень хороший рассказ!

[@GrigoryRomanov]

Блестяще!!!

[@SkyLine9o8]

Классное видео.жду продолжение)

[@user-ne6sz7bz6l]

Заждался видео!)

[@user-ef4wu1kt9i]

Аж гордость берет!

[@morskoj]

Отличное видео, посмотрел с удовольствием. Спасибо.

[@streterblog939]

Круто с меня РЕПОСТЫ ВЕЗДЕ!

[@citrus6656]

К сожалению, настоящие, ремонтопригодные в домашних условиях, машины во всем мире снимаются с производства. Их уже и нет практически. Производителям они не выгодны, живут долго, ремонтируются в гаражах, в сервис не ездят.

[@Vladimirr0n]

Сервис выгоден дилеру, производителю то что с него? Во всем мире другая система ценностей, там ценится ручной труд. Ты бы стал, например, каждое ТО регулировать ступичные подшипники за 10к рублей? Сказал бы нет, лучше я необслуживаемые по 5тыр сменю раз в 100тыс. км и сэкономлю кучу денег. У них нет таких гаражей с криворукими дядями васями, работающими за еду, а у нас есть - вот и вся разница. Им не выгодны ремонтопригодные авто, им дешевле собрать новое на заводе, а у нас дешевле старое авто бесконечно перебирать и ездить на утиле.

[@tech_hunt]

Производителю выгодно дальше выпускать расходники и запчасти. На одну машину нужна в среднем ещё машина запчастей. Вот эта парадигма - делать неремонтопригодные одноразовые машины разрушится как только появится производитель, который скажет: "ДОСТАЛИ ОДНОРАЗОВЫЕ ОБМЫЛКИ? Я ЕДИНСТВЕННЫЙ В МИРЕ ДЕЛАЮ САМУЮ РЕМОНТОПРИГОДНУЮ МАШИНУ ДЛЯ ДЕШЕВОГО ГАРАЖНОГО РЕМОНТА И В ЭТОМ МОЁ ПРЕИМУЩЕСТВО!" Но пока я не слышал, чтобы кто-то вышел и заявил это.

[@Vladimirr0n]

City Hunter запчасти выпускает не производитель, а смежные фирмы. Например, оригинал на иномарки, который ставят на конвейере, как правило неконкурентоспособен по ценнику с аналогами. Я не являюсь оригиналодрочером, поэтому ставлю какие-то другие фирмы. Например, у меня мазда была, я поставил на нее самые дешевые тормозные диски белорусской фирмы Fenox. Вроде японская марка и белорусские запчасти - удивительно)) Но обычно многие недорогие з/ч в китае делают) Так что я не понимаю как производитель может навариться на з/ч - экономные люди тупо покупают аналоги от других фирм, а кто побогаче, откатает 100тыс.км гарантии и идет за новой машиной.

[@user-ki7kd3nn2q]

Давно пора сделать из Хантера АнтиГелик

[@user-gl4yy1cf3x]

Всё толково и по делу! Жаль, что нельзя поставить 2 лайка под одним видео )

[@benjaminsolyara2117]

красавчик все по делу,лайк подписка

[@TheSevenUpMan]

классное видео, как всегда! :-)

[@Den-gr9by]

Действительно, на завод тебе нужно, поднять и улучшить качество и сборку уаза. 👍

[@user-kl1bg8wv6l]

Железная,аргументированная логика,лайк

[@kuzmicheg]

наглухо тонированный и черный УАЗ на Филиппинах смотрится шикарно) хорошая серия, очень интересная, спасибо за информацию и собственные рассуждения, полезно.

[@user-zb5yy6bc1b]

Умные вещи говорит!

[@Nikita_Gaz69]

Лайк с Камчатки! 👍

[@allex2135]

Супер!!! Пусть УАЗ тебя возьмёт и доплачивает за продвижение!!!

[@vimbembrook7408]

Please keep the boxy simple design of the UAZ hunter and Buhanka as it is. Do not make it like nowadays vehicles. Just simple rough and tough durable vehicles as they always were. Just pay some attention to the QA/QC, nothing more

[@AnatoliiKP]

жду с нетерпением следующий видос...

[@nervinc2766]

Урааа наконец вышел видос

[@user-iv6wu3qy9q]

Привет Вам! и сыну! очень в тему!

[@pbashkatov]

Отличное видео, наконец-то досмотрел до до конца. О базе - был же Барс 3153 с удлиненной базой.

[@alexcrooz4924]

Согласен с мнением про Ваше трудоустройство инженером на завод!

[@user-tx6xy1mk3r]

может ты забыл про "БАРСА" который 40см длиннее. вот если его доработать в виде увеличенных дверных проемом то и вся твоя проблема решилась бы: и 3 метровые грузы возить , и в карданах не такой острый угол

[@user-tx6xy1mk3r]

и еще люди ставят от волги 3110 панель приборов - что для женского пола послужило бы плюсом

[@user-ve8ku6wm2e]

Показывали экземпляр переделки длиннобазого, с Барса с равномерно расширенными дверями, и увеличеной шириной кузова пропорционально возросшей колее. Заказал кто то с Северов. У брата был Барс, замучалал сыпучестью, это уже не переделать.

[@user-rx2lm9rf7h]

"Барса" нужно переработать и многие минусы бы ушли: двери салон и двигатель!

[@user-of6mw9mr8q]

Спасибо за видео,отличный канал!Полностью согласен с Вами

[@user-xz6mb9ib1c]

Подписываюсь под каждым словом!👌👌💪💪💪

[@BB-ms5io]

Так редко выходят видео, но видео очень интересные.

[@user-qx2rd1df3b]

BB Магнитогорск, это стоит того)

[@mixfixeveryday9068]

УАЗ мне такой нравится

[@MrBigben200]

Основательно!

[@allex2135]

Слушайте, ну вы крутые блоггеры. Снимините видео с конструктором УАЗа. Текущим. С 1м конструктором. Он на пенсии где то на наверное. Все в ваших руках!!!

[@mrkalinovsky]

То,что продают в разные страны - не показатель,показатель - объёмы продаж,а это очень грустная картина.

[@golder1236]

Давно пора вернуть на приоритетное место именно хантер. И простой 469. Пофиг на экологию и моду. Почти везде на территории бывшего Ссср ничего не изменилось со времен молодости 469. Спасибо за видео! Скоро примкну в ваши ряды. Ищу Хантер

[@user-up8mh7yg4l]

Никогда завод не пойдет на встречу. Простите, но заводу наплевать на покупателей. И это продолжается и по сей день, глядя на то, какие машины (качество и ресурс) производит завод. Очень много людей хочет ездить на уазе (и я в том числе). Харизма, внешний вид Уаза - супер!!! Но люди не покупают его, потому, что по большому счету Уаз - это чермет (не побоюсь этого слова). "Плач Ярославны" со стороны владельцев уаза идет уже с десяток лет точно, НО ЗАВОД ЭТОГО НЕ СЛЫШИТ!!!!! Что самое печальное - и не услышит. Поэтому, пока, большинство будут катать иномарки. P.S. Надеюсь наступят те времена, когда я буду ездить на Уазе, и гордиться этим. Когда Уаз станет комфортным, отлично управляемым, не ржавеющим, с красивой окраской кузова автомобилем... Недорогим, в меру экономичным, и таким образом, поистине народным авто! (Бывший владелец Уаза).

[@GarryOdessit]

Отличное видео, все четко и по полочкам!

[@user-xd2vh3ek3k]

Garry Odessit Жаль что в руководстве УАЗа про это не знают!

[@user-corn.soybean]

Как всегда обстоятельно и по делу, но хантер, я конечно, брать не буду.... А вот новые серии- жду)

[@droole1]

А мне нравятся его двери. вылезал я из них без проблем, и можно открыть рядом с пузотерками без проблем. скос внизу как раз параллельно линии стекол большинства машин

[@Ikestov]

Сам пользуюсь ГАЗЕлью Бизнес 4х4 7 мест. Все Вами сказанное про препятствие и здесь актуально! Особенно КАЧЕСТВО! Машине и года нет, брал в августе 2017 водительская дверь уже цветет. Рыжики ржи прямо по сварному шву. НА первом ТО задам вопрос, интересно как на это посмотрит гарантийный отдел. А еще приколы с самим авто... ))) С уважением, Михаил.

[@user-yy2rd1nt7q]

Заводу бы показать это видео. Точнее его менеджерам.

[@ivanbell4208]

Вам и Мадесту успехов!

[@user-bu5iz1ds9t]

Мне больше нравится удлиненная версия хантера 👍

[@user-rz6tb3rk4z]

Хороший ролик, отличный авто.

[@aleksei679]

хороший канал у вас . сам на новом хантере езжу доволен , правда я для оффроуд его брал )

[@TheMpakk]

Отличные ролики, очень интересно, многих от покупки УАЗа отталкивает то, что потом придется машину дорабатывать для комфортного использования, у многих нет гаража и даже времени, люди хотят купив новую машину ездить на ней с комфортом и без проблем.

[@user-hg8uk1ne1y]

Привет! :) Как я ждал твое видео!! :)

[@tech_hunt]

Приветствую! Приятно слышать! Сейчас продолжение по-быстрому делаю, надо расставить все точки.

[@user-zu8lu7mm3y]

то есть как это точки?? Проект должен жить вечно! )))

[@user-nonsleeper]

Отличное видео !!! Прав на сто процентов

[@GTS9119]

Это топ !

[@gribuser]

Я вам советую почитать, что там на заводе происходит на самом деле. Перманентный конфликт хозяина, профсоюза и рабочих. Низкая оплата труда и плохие условия. Низкое качество сборки - зачастую обычный саботаж обозлённых рабочих. Швецов - реальный отморозок, урвал завод, построенный советским народом и теперь сидит на госзаказах выкачивая бабло. Никакого развития с ним не будет.

[@user-xd2vh3ek3k]

Пока заводом управляют "эффективные менеджеры-временщеки" изменений к лучшему ждать не приходится! Лет 25 назад ездил (служебный) на 31512 и вроде все устраивало, но сейчас на 5 десятке не готов заниматься "мазохизмом" как бы он мне до сих пор не нравился своим внешним видом!

[@edificemail8776]

Спасибо за видео. УАЗ это рабочая лошадка, с вами я согласен его надо облагородить, поднять качество, да это потребует время но результат себя оправдает, одно НО, слышит ли нас завод, а точнее его руководящий состав. Пример из жизни, сосед ездит на уазе уже 21 год(я тогда ещё в школе учился когда он его купил), менять его не хочет, говорит просто машина хорошая, не прихотливая, че он на ней только не возил, где только не ездил, много историй рассказал. Спросил что думает о моем уазе, ответил так - дороговат он, да и возить на нем много не получиться, пластиковый какой-то. Думаю его уаз апокалипсис переживёт, потом заведётся и поедет по своим делам,издавая фирменный звук двигателя.

[@Lesovik0404]

Согласен на 100 %