28/34: Диагностика системы управления бензиновым ДВС. Системы снижения токсичности. Теория

[@user-pw57]

Уроки интересные! Звук бы чуть погромче и камеру поближе,чтоб видно было что нарисовано- вообще бы супер было!

[@Autel_CIS]

Исправим звук в будущих видео.

[@ВасяРогов-т4ч]

Очень много нового узнал. Спасибо!

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

[@Crimean_stray_gophers]

Ваши ролики очень клевые и познавательные ! Единственное что я бы вам посоветовал ,перевесьте петличку повыше ,вас очень плохо слышно. и добавьте больше света . Желательно еще повесить позади вас и доски какой то темный фон ,в идеале зеленоватый . и хорошо вас подсветить.

[@Autel_CIS]

Добрый день! Спасибо за Ваш комментарий. При подготовке будущих видео мы учтем Ваши пожелания.

[@alexfrenkel7979]

Класс

[@AndreyChebotkin67]

Класс 👍❗👏👏👏 Лайк был до просмотра, спасибо вам огромное за ваш труд❗ 👏👏👏

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв! Мы стараемся для Вас

[@ИльдусГимаев-ш3п]

Супер

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

[@PeterSinBorisa]

Класс. Не мог понять зачем на цитрамонах пылесос, суть его назначения, обмануть систему смог а смысл не знал))

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв

[@Andrey_Miller]

Спасибо за лекцию!

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв! Мы стараемся для Вас

[@Гараж68-ы6и]

Спасибо за информацию,но в видио с Константином Кургановым очень плохой звук.

[@Autel_CIS]

Исправим звук в будущих видео.

[@anatolyaist7885]

Спасибо 👍

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв! Мы стараемся для Вас

[@RomaSivale]

BRAVO! 👏👏👏👏

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв! Мы стараемся для Вас!))

[@zigor07]

Всё интересно и понятно,но иногда теряются слова и плохо слышно. Переставте микрофон или купите другой,не направленного действия.

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв, примем это во внимание при съемке следующих видео :)

[@вадимвасильченко-б3к]

👍

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

[@about_everything_and_nothing.]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста можно ли решить проблемму как бы перелива смеси при холодном запуске, соответственно машина тяжеловато запускается на 3 цилиндрах и через пол минуты выравнивает ситуацию. При этом если обмануть датчик температуры и показать ЭБУ что машина не -22 например а -5 остывшая то идёт четкий ровный запуск. Это наверное только карты доработать надо в ЭБУ я правильно понимаю? Или есть проще вариант

[@zigor07]

Такое впечатление ,что отзывы не читают или проблема с деньгами,нет на микрофон.

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв, примем это во внимание при съемке следующих видео :)

[@Nagumo2.0]

А разве холодный нейтралетический катализатор способен доокислять несгоревшее топливо? Даже с помощью доп кислорода. Меня учили , что САТ должен быть прогрет до 350г по чельсию. Иначе реакция происходить не будет.

[@Autel_CIS]

Добрый день! Спасибо за Ваш комментарий

[@романфоломкин-ы4ф]

Да вот тут что то тоже не понял. Как там пойдут процессы при холодном катализаторе. Жа и за 90 сек. мотор точно не прогреется. В мороз приходится минут 10 молотить, чтобы 50 градусов набрать.

[@elwpoqerwituyvnu]

Орёт: ПОЭТОМУ!!!!! шёпотом: в систе...............спх.....пс.....м.........