29/34: Диагностика системы управления бензиновым ДВС. Лямбда-регулирование. Краткосрочная коррекция.

[@ЭдуардБелоусов-я7е]

Большое спасибо! Благодаря вам вылечил машину. Информацию нашел только у вас в ролике. Citroen C4.

[@safil747]

аналогично, мозги парила 1-ая лямбда на EW10J4 )

[@bulatnord743]

Многие пробелы закрасил вашими роликами. Спасибо вам!

[@ВладимирНестеров-ф6м]

Очень интересно, спасибо, жду с нетерпением продолжение

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

[@Temur81]

Очень качественно, как всегда. Жалко в своё время я всё это методом тыка понял, считал периоды и зависимость их от оборотов. Спасибо большое!!!

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

[@alexfrenkel7979]

Класс

[@sanekalexandrov6327]

Класс подача информации, было бы хорошо если бы рассказали про 2 лямду!!!

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼. Мы приняли во внимание это для будущих видео.

[@АлексейПопов-и7т4э]

Про 0.45В в корне не верное суждение. Это опорное напряжение, служащее для: 1) Диагностика целостности сигнального провода (оборвите его и ЭБУ всегда будет видеть 0.45, всегда будет стехиометрия? тогда какой смысл в лямбда-зонде?), 2) По этому проводу ЭБУ видит, когда датчик прогрет и готов к работе, что бы корректировать состав по замкнутому циклу. Также хочу отметить, что не на всех авто опорное напряжение сост. 0.45В, в автомобилях марки Рено оно составляет 1.7В, когда цепь смесеобразования разомкнута, и те же "прыжковые" значения (0.1-0.9)В для замкнутой цепи обратной связи. Уровень опорного напряжения ( если он остается неизменным в течении 3-5 минут после начала работы ДВС) говорит нам лишь о том, что либо мы имеем, либо обрыв подогревателя (датчик холодный и не может выйти на свой режим работы), либо обрыв самой сигнальной линии, что реже бывает на практике.

[@АндрейВолыхин-ь9ж]

Спасибо!👍

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

[@АнатолийЯрымбаш]

Сразу - спасибо за техничное объяснение и сразу вопрос. Не могу понять весь процесс целиком. 1. за счет чего происходит именно скачкообразное переключение напряжения в виде синусоиды. какие процессы за этим стоят. Что задает эти правила - ЭБУ или сам зонд? 2. Откуда взялись именно эти значения 0,2 и 0,8 ? а не к примеру 0,5 и 1,2 ? 3. Почему автор говорит что при обагощении смеси растет напряжение. Ведь датчик работает за счет не сгоревшего кислорода. В бедной смеси много кислорода , который создает боольшую разность потенциалов на электородах а стало быть и напряжение (из за которого кстати и увеличивается ток в цирконии - твердом электролите).

[@ВикторИгнатьев-з3с]

Спасибо.

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

[@РусланТаиров-д5н]

Лучшие

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

[@AndreyChebotkin67]

Спасибо 👍❗👏👏👏Константин Анатольевич, хотелось бы по подробнее узнать, способы диагностики по ШДК, а точнее, допустимые значения в фактических параметрах, так сказать границы. Спасибо.

[@Autel_CIS]

Добрый день! Видео по ДШК мы готовили ранее. kzbin.info/www/bejne/op_Fdp6wfLxreK8

[@ЮлияШабалина-м2ь]

Здравстуйте! Помогите разобраться. Проблема в следующем. Opel meriva B, мотор A14xer. На холодном двигателе на холостых оборотах возникают временные вибрации/троения мотора при включении нагрузки (фары, кондиционер) или после перегазовки. Период когда ярко выражается проблема - с момента прогрева и вступления в работу 1-го лямбда-зонда до прогрева ОЖ примерно до 35-40 градусов, потом ХХ ровнее при нагрузке. Ошибки ЭБУ отсутствуют. Краткосрочная топливная коррекция на ХХ +5-12%, при троении коррекция достигает до +25%. 1-Ю лямбду и ДМРВ меняли, не помогло. При отключенном ДМРВ на ХХ работа мотора стабильная при нагрузке.

[@bulatnord743]

Ford. Cкорее всего форд переключает на "богатую смесь " более дольше. Обратите внимание по координате "X" .

[@ВасилисаПрекрасная-ф7п]

Подскажите пожалуйста литературу для более продвинутого изучения вопроса

[@gennadijhmeljov2386]

Спасибо. С одноцилиндровым двигателем всё понятно. Но в многоцилиндровом двигателе , коррекция происходит сложнее . Как?

[@Autel_CIS]

Отдельно по каждому цилиндру. Некоторые сканеры ее показывают

[@road_runnerr]

3:30 Но ведь при строго стехиометрической смеси и идеально работающем двигателе в выпускной системе автомобиля не будет кислорода. Как же катализатор будет работать, если у него нет кислорода для окисления СО и СН до СО2?

[@АнатолийЯрымбаш]

Даже при идеальном процессе сгорания кислород не сгорает полностью и это нормально( так как ничего идеального не существует). Именно не сгоревий кислород (насколько много или мало его осталось) измеряет датчик кислорода

[@מרינהזאק]

klass

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

[@Дмитрий-ю4ф6к]

Здравствуйте. Почему при лямбда регулировании за 0 взято 3мс впрыска а не коэффициент лямбда 1 (14.7:1)?

[@Autel_CIS]

3mc это расчетная длительность впрыска, идея урока показать, как эбу управляет составом смеси и поддерживает стехиометрию

[@ВасилийЛевков-ю7г]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, что может быть причиной отключения краткосрочной коррекции (0 и 0 по двум датчикам) именно при температуре ОЖ 80 градусов? До этой температуры коррекция идет в штатном режиме. Напряжение на датчиках так же продолжает меняться и после 80, а краткосрочная коррекция - нет.

[@Autel_CIS]

Верно, но эту ситуацию мы отлавливаем по ДМРВ или МАР

[@joyX47]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! А если такая ситуация , месяц назад были показатели краткосрочная до - (+)7% , долгосрочная (постоянно) - 20% на холостых! А сегодня проверяю краткосрочная -20 %(постоянно) , долговременная вообще 0% постоянно! На холостых. Авто Toyota 2001г помогите с проблемкой!

[@Autel_CIS]

Такая ситуация в учебниках не описана. Думаю, что в некоторых системах задачи обогащения или обеднения смеси решаются не по таблицам, а с помощью параметров коррекции.

[@DrSergeich]

0,08-0,92 диапазон работы лямбды на хондах, и частота 10 импульсов в 8 секунд

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш комментарий

[@СергейАвдиенко-ю2ъ]

Если плавают холостые обороты это значит датчик кислорода так работает?

[@Autel_CIS]

Очень похоже на металлическую стружку на задающем диске. Нужна осциллограмма

[@Монологиожелезках]

Да ничего думаю конструкторы с шагами не подбирают, просто реализуют PI или PID регулятор.

[@-CeBA-]

С фордом сравниваете? Вы на тазах видели? Это жесть для понимания, даже у авто С малым пробегом. На тазах С увеличением оборотов происходит только прогрев дк и он просыпается)) )

[@Autel_CIS]

Вы пополнили наши знания. Спасибо.

[@-CeBA-]

@@Autel_CIS ))) понимаю сорказм)))

[@DrGuglea]

10 +++++++++++++++++++++++