2輪のチャタリングはなぜ起きる？

[@新井宣尋]

チャタリング止めてくれってバイク屋に持ち込んでも、明らかな故障が無いと。 良いバイク屋は絶望して、悪いバイク屋は歓喜して無意味な高額修理を続けるだけ。

[@taka-sp]

的確な修理出来る店無いし。

[@カーネルおじいさん]

バイク屋ごときが対処できる内容ではないと思われw

[@山英-q2j]

素人だったら自分でセッティングすべきだと思うが？ 俺はチャタリングでフロントが滑っていても 滑る分を計算してライン取りしながら走るけど。 また走行ラインを変えたらチャタリングが出なくなったり…。 MotoGPのメカニックでも簡単には対策出来ないんだからバイク屋には無理だと思うべき❗️

[@taka-sp]

@カーネルおじいさん いや、秋田市の本間輪業ならやってくれる。(と思いたい) おっちゃんには世話になった。 本間輪業カンパニー、HRCなんだから(笑)

[@ひゃっほい-ZGMF]

うちのGSX-R 1000も長い間苦しんだけど、ホイールの歪みだった(´･д･)」 事故歴がなかったから疑わなかった！お陰で全アップデートした( ´ ▽ ` )ﾉ

[@Y_Yamada]

1989年のチャンピオンマシン、ローソンのNSRも同様な問題を抱えていたんだろうな。 シーズン終了後の試乗レポートで、他のNSRと違いステアリングダンパーでガチガチに固めてあってハンドルはゆっくりでしか切れず、体重移動とアクセルワークだけでコーナリングしなければならないマシンになっていたと書かれていた記憶がある。

[@TADASISU]

昔、平選手へ質問したら、「フロントがそうなったら、タイヤを着けなければ良い。」と言われたと、悩んでいた友人が居た。

[@天しん]

んな無茶な笑

[@山下隼人-y7r]

ありし日のレイニーとシュワンツはフロントを、操作して意図的に浮かせ気味にしたりして防いでたって聞いたことがあるよ。 嘘か誠かは定かではないけど

[@力-t7r]

タイヤの偏摩耗が原因なら交換すれば良いんですけどね。 サーキットは左右のコーナー数が異なるから仕方ない。 一般道もフラットじゃ無いから片側が減りやすい事もある。 転ばせてサスやハンドルが歪んでいる事もあり得る。 ステダンやウェイトで誤魔化すだけで済むならマシか。 固有振動の共鳴で悪化しているなら ねじ伏せるか、色々試すか、諦めて極力発生ポイントを 使わないか。メーカーがそれで良しとしているなら 最終的にはバイクの個性、特性として受けいれるしか無いよね。

[@kfukanuma]

『フロントタイヤを接地させない』と言うのは多少の誇張だけど、 過重をリア重視に以降させ、テールスライド寄りのスタイルにする事で、 微妙にタイムが落ちても車体の挙動が安定傾向に向かう事はある。 つまり、ドリフト競技のような 『事実上フロントがグリップしていないフルカウンター』 のように、あそこまで大袈裟ではないにせよ、リアを流す事で方向転換しつつ、 駆動輪の回転を制御して推進力を発生させるって事を平忠彦氏は言いたかったのだと思う。 しかし、本当はそんな変磨耗を発生させないように、タイヤを丸く満遍なく使いきる 『変幻自在なライディング』が出来る事が好ましいけどね。

[@yuichi-6652]

こーゆー、短い中にもリズミカルに情報が詰まった動画編集出来るの凄い😮🎉

[@くまをたいせつに-o9r]

固有振動数の問題だから、起きた付近の材質の肉厚をupさせるなど、固有振動数を変え、振動する周波数帯を変えるしかない。ル・マンのロータリーも、エキマニが振動により破断するトラブルあってを固有振動数の変更により克服した。

[@kingsujiko9750]

一般的にはダンパーが柔らかすぎるってことだからオイルを少し固くするのがいいんよね

[@sk6053]

動画内でも言われてますが、そんな単純じゃ有りません。特に市販車をベースしたレースだと起こりやすく、ホイールやスイングアーム剛性、フレーム剛性が足りない事でも起きます。本当に特定は難しいです。 MotoGPクラスになるとパワーもスピードも桁違いなので、それこそ全ての部品が因子になる可能性があります。

[@鈴木土下座右衛門-v7t]

SRをカフェ・レーサーにしたら峠攻めたら発生したよ。フロントが軽いせいで登り坂で起きた。(フロントフォークを数センチ突き出したら無くなったが、ハンドリングがピーキーになった)

[@島田達也-b3k]

モトGPほどハイレベルなのは別にして、一般公道でフツーのスピードで出る場合は、タイヤが振れてるケースが多いすよ🐴

[@camouflage10]

そう思います 一般道で出るのは殆どタイヤが原因でしょうね

[@tourjapan7411]

90NSR250MC21で鈴鹿走るとノーマルフロントサスでは多少イニシャル締め込んでてもまあ激しくS字や逆バンクでずーっとチャタリングしてた　ステダンで抑えると全然切れないから素性の問題　タイヤ替えてそのプロファイルが変わるまで空気圧下げられないの本当に辛かった

[@まいたけ-v4w]

精度の高いパーツで構成されて計算され尽くした設計のバイクほど振動の逃げ場がないから楽器みたいに共鳴してしまう フルバニア装備するとそこが逃げ場になることもある

[@toshitani2705]

オートレースでは「ドドド」と言われてます。タイヤ交換やフロントサスの調整で対策するようです。

[@tukinami]

ステアリングダンパーとか？

[@user-og9pc3rc6m]

ステアリングダンパーはシミー現象っていう横揺れ（ハンドルを切る方向）対策の部品 チャタリングは縦方向（サスペンションが伸び縮みする方向）の現象なのよ チャタリングは 縦方向の振動を防ぐので、基本的にはサスペンションの調整 サスペンションのダンパーの効きの調整とか プリロード(サスペンションの硬さ)の調整するのが対策になるよ （マスダンパーって手もあるらしいけど効くのかは俺は知らない） でも調整しても結局 別のコーナーで出たり、そのコースで落ち着いても、別のコースに行ったら出たりするし しかも別の人に乗ってもらうと出なかったりするので 一度起きると頭を抱える事になる…

[@alikkosrae]

87年型のNSRはひどかったです。筑波の最終コーナーとか、怖かった♬フロントの減衰をあげるとマシになるという噂を信じて、フォークオイルを固めにしたら確かにマシにはなりましたが、振幅が狭くなっただけで相変わらずドドドドドって感じで。 ところが88年型のNSRは何も起こらなかった。見事に何も起こらなかった。フロントにバイアスはかせてもラジアルでも、自分程度のペースでは何も起こらなかった.よくできたバイクだと思った。

[@saki1218]

固有振動数をずらすしかない 高速で起きたときにニーグリップしたら収まったけどフレーム剛性が変化したからだろうな

[@かるいいるか-w2f]

sv400s乗ってて峠を攻めるとありました。s字カーブの切返しの時とかカーブ終わりの加速時とかにぐわんぐわんなってました。

[@mokomoko4399]

空力が進化しだすとそのうちストレートでもでますかね？ 4輪では出てるって聞いたので

[@にょにょにょ-s4u]

ダウンフォースが掛かるとサスが押さえつけられるわけで、起こってくるでしょうね。ただそんな強大なダウンフォースのかかる大きなウイングが技術的、レギュレーション的に成立しうるか分かりませんが（空力パーツを制限する方向性だったはず）

[@ptjgatjm]

ふつうの市販車はタイヤ換えるとすぐ直ることが多い

[@masakiizawa5754]

フロントフォークに減衰力を調整するアクチュエータがあるぐらいだから、近い将来にフロントフォークのトップにチャタリングのセンサーは付けられそう。 MotoGPに実装されるかどうかは別として😅

[@athushiebihara802]

チャタが起こったら 無理やりにでもウィリー状態にするしかないとか、、

[@アカウント-h8j]

昔からあるよね

[@Endo-y5m]

昔のタイヤは、ありましたね、グリップの限界なので、ペースを落とそうね。

[@KKKK-pm4he]

ストッピータイヤ交換はmotogpじゃなくWSBKのトプラックだな。

[@user-summon_supra]

チャタリングって宇宙とか神と交信するスピリチュアル的なアレ？

[@at-bf5ds]

それチャネリング

[@虎パンダ-h9h]

一回クリックしたのに2回クリックした事になる故障だよ

[@おならプーチン]

全車チャタリングするようにさせればノーサイドやな

[@watarukuriki668]

ミニ四駆みたいなマスダンパーで止まらんのかね

[@yuiayaka]

昔ビクスクで高速走ると縦振動出てた。 今のビクスクで横揺れ（シミー）出てフロント周り色々やったけど効果なかったな。ただ恣意的にリヤタイヤ使い込んで偏平させていったら急激に酷くなったから、リヤタイヤが影響してるのかもって思った。

[@岡本たま-e5t]

要は公道では法定速度守れってこったな😂

[@user-omakeplus]

シミー、ウォブルとか他にも言い方あるけど 厳密には違うのかな？

[@kfukanuma]

おおざっぱだけど、チャタリングは上下方向で、ウォブリングは左右方向ですね。

[@ion-d4z]

ジミー現象は起こったことあるけど、チャタリングは無いなぁ 公道走行レベルでは起きないのかな？

[@yangoe8513]

ほぼセッティングを変えていない、いや、変えてるんやけど、昔乗ってた俺の車両は特定のサーキットのストレートでよくチャタが発生してたなあ。 なんかきっかけというか、原因はあるんやろけど、不思議よな😮

[@半田ゴッテゴテ]

まぁ一般人には関係ない話しだな

[@user-i6d2u]

プレート式のLSDでチャタリング音出るとか言うのは知ってたけど、バイクは知らんかった　見た感じホッピングとかのほうがしっくりくる

[@asai3588]

自転車の漕ぐ時の名前じゃないん？チャタリングってあれ？

[@トマオッティ]

自転車漕ぐときの名前はペダリングやね

[@orange2581]

計装器具でオンオフが連続するのもチャタるというね