Tachoring wechseln & Funktionsweise des Tachos - Simson Tutorial

Wer hat sich nicht auch schon immer mal gefragt, wie so ein Tacho von innen aussieht?
In diesem Video zerlegen wir einen Tacho und schauen uns die Mechanik im Inneren mal genauer an. Wir zeigen euch außerdem, wie der Tachoring gewechselt werden kann!
- Viel Spaß -
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[@ericmeyer3351]

ich fände es wirklich schön wenn du ein Video zur allgemeinen Wartung machen könntest

[@sebastianmacduck2222]

Ich bin auch grade dabei... Das aufbördeln geht auch ohne einspannen und auch so, dass man den Ring wieder verwenden kann. Man muss den Schlitzschraubendreher jedes Mal etwas drehen, damit der Hebel den Ring öffnet. Nach der 2. Umdrehung rund herum ist er auf. Wenn man die Zahnradstange aus Plastik entfernt, kann man sogar den Tacho auf Null drehen indem man die Zählwalze direkt antreibt. Aber Achtung: Manipulation kann als Betrug beim Verkauf gewertet werden und ist strafbar! Ich habe den Tacho genullt, damit ich nach der Restauration sehen kann wie viel ich gefahren bin. Außerdem wohnten Spinnen im Gehäuse. Das Innere habe ich mit Bremsenreiniger und Druckluft vorsichtig gereinigt. Vor dem Zusammenbau alle beweglichen Teile etwas mit Nähmaschinenöl schmieren. Beim Einsetzen der Glasscheibe unbedingt Arzthandschuhe tragen. Es gibt nichts ärgerlicheres, als im zusammengebauten Zustand festzustellen dass man Fingerabdrücke hinterlassen hat und zwar von innen!

[@frdkfrtg]

Hab vor ca. 2 Monaten meinen Nachbautacho geöffnet. Alles mit nem kleinen Schraubendreher. Und anschließend mit nem großen Schraubedreher wieder zugedrückt. Sah besser aus, als erwartet

[@ReNiRa]

So. Nun habe ich heute meinen Drehzahlmesser und den Tacho auch fertig gemacht. Ging ohne Schaden. Am Tacho ist mir das Umbördeln nahezu ohne "Falten" gelungen. So liegt er jetzt schön bündig in der Plastikabdeckung. Kleiner Trick dabei: Nach dem anfänglichen Klöppeln im Steilen Winkel, sucht ihr euch eine zweite Person. Die zweite Person fixiert den Tacho flach auf eine ebene Unterlage. Die zweite Person setzt mit Druck ein Rundholz direkt auf die bereits vorgebördelte Falz und bündig mit dem Gehäuse. Wenn der Tacho nun von der ersten Person langsam auf der Ebene gedreht wird, könnte ihr den Effekt eine Bördelmaschine erzielen. Das Drehen des Tachos aus der Ebene sollte möglichst ohne Absetzen (also am besten mit den Händen immer etwas übergreifen) erfolgen, da sich bei Stillstand sonst Falten bilden.

[@spatzbar2taktbrigade492]

Das hab ich mich auch schon gefragt wie "Mann" den Ring sinnvoll tauscht. Danke fürs Video😉

[@runningtorchlight]

Gutes Thema! Mit dem Tacho bördeln hab ich auch schon Ärger gehabt. Man muss wirklich mit Ruhe dran gehen, sonst ist das Glas futsch.

[@Xenox_pLaTiNx3]

Danke das ihr auch mich beachtet habt Ich bin anfänger was simson Betrifft Habe aber seit 2013 eine simson danke das ihr mit euren tutorial den leuten helft❤💪

[@lorenzprokop7373]

Ja ich habe schon Mal einen geöffnet und am Ende war die Scheibe kaputt 😂

[@2Radgeber]

Geht echt verdammt schnell!

[@DieSachsenBahn]

Gibts die Scheiben neu?

[@hanswurst9026]

SachsenBahner ja

[@tramfahrermd]

Jetzt weiss ich wo mein Schonhammer liegt, in deiner Werkstatt ;-)

[@oldschoolfan7266]

Geil neues video grade das problem hab ich grad wusste nicht wie es geht was ein zufall eine sorge weniger 😁💪

[@JOCKERchannel77]

Prostreet Fighter Satzzeichen!

[@oldschoolfan7266]

JOCKERchannel77 Passt gut auf in da Schule wa 😲

[@JOCKERchannel77]

Also ein bisschen auf das zu achten was man schreibt kann man ja wohl noch erwarten.

[@oldschoolfan7266]

Da hast du recht like kriegst du und Abo auch.:)

[@felixrampf8822]

Hi, danke für das Video!! Wo bekomme ich die inneren Ersatzteile für den Tacho her? Vielen Dank vorab!!

[@williamk.4332]

Kannst du mal zeigen wie man Scheibenbremsen nachrüstet?

[@frankvolkmar518]

Super erklärt, danke.

[@cysgodul2995]

du kannst auch ein video machen wie ein getriebe funktioniert und wann man merkt das ein zahnrad verschlissen ist und wie man es wechselt bzw die kugeln bei der welle

[@tobiaskraft2834]

Moin könntest du mal nen Video zum killschalter/Notausschalter machen ? Danke.

[@clickinandspeedup]

Ich habe mal eine Frage. Wie funktioniert beim Tacho die Geschichte mit der Blinkerkontrolle. Vom Verteiler kommen 2 Adern (links und rechts). Aktuell ist beim Tacho nur ein Loch..hierzu habe ich die Lampenfassung gefunden diese hat aber nur einen Kontakt???? Und wo kommt dann die Masse her?

[@heizerbirne5892]

Statt Silikon kann man gut Sikaflex zum abdichten nehmen. Das ist quasi "Silikon für den KFZ Bereich"

[@hanswurst9026]

heizerbirne das Zeug geht zur Not auch als Dichtmasse fürn Motor

[@Niklas-zr6ge]

Bei mir ging das öffnen mit der zange gut auch die scheibe war ganz. Das doofe war blos das ich mit den finge aufgeschnittenen hatte.

[@a.d.starke8163]

Der Ring ist aus weichem Blech, daher kann man beim Entnehmen oder beim Neuinstallieren, jeweils die normale Druckkraft aus der Hand nehmen. Den Hammer würde ich tunlichst vermeiden, da die meisten, dies zum ersten Mal machen und die Kraft der Schläge mit dem Hammer vielleicht wenig dosieren können. Auch vor dem Verbau des Glases und des Rings noch mit dem Fön das ganze Innenleben trocknen.

[@BenBensen293]

Ich habe bei meiner Schwalbe Kr51/2 den Motor komplett erneuert und habe auch nen Tacho gekauft. Der hat aber schon paar tausend Kilometer drauf. Lohnt es sich bzw. ist es überhaupt legal, den auf 0 zu setzen? Würde es für mich einfach cool finde, zu sehen, wieviel ich gefahren bin, falls ich die mal verkaufe oder so.

[@Micha-vm6tv]

Kann man bei dem 80 kmh tacho die Kilometer auf null machen?

[@finnstreubel6114]

Hey ich hätte mal eine Frage und zwar gibt es bulgarische simson Stars weil ich eine billig gefunden habe und ich bin mir jetzt nicht sicher..

[@mikekrause738]

wie heißt das teil denn wo die tachonadel draufsitzt und gibt es ersatzteile dafür ?

[@Turan1987]

meine Tachoanzeige (analog) 3.000 rpm, der zeiger sollte eigentlich bei ca 2.500 aufhören, leider dreht er weiter über... also irgendwo bei 4.000 rpm schlägt es an, so das ich nicht weiß bei wie viel rpm ich fahre, könnte ich das reparieren??

[@gampertgmbh7431]

Bester

[@eierlikorlp2369]

Könntest du vielleicht ein Video machen, wie man so genannte "Greifringe" ohne Spezialwerkzeug entfernen und wieder anbringen kann?

[@Ullem5]

darf man den Kilometerstand selbst einfach so zurück drehen oder muss man das irgendwo anmelden?

[@vanessaschoppe6148]

Meine Tachonadel dreht sich gar nicht kann ich das so auch irgendwie reparieren?

[@ThomasFieger]

Das mit dem Holz für das Schließen des Tachos ist eine Superidee. Allerdings kann man den Tacho auch weniger riskant öffnen. Dazu braucht man diesen nämlich nicht einspannen. Wenn man den Tacho festhält einen kleinen bis mittleren Schlitzschraubenzieher von unten am Tachoring ansetzt um bis zu 90° dreht, dies um den größten Teil oder den gesamten Tachoring wiederholt, kann man den Tachoring lösen, ohne dass jemals die Tachoscheibe in Gefahr gewesen ist. Und ja ich habe das selbst so gemacht - leider sogar mehrfach immer mit demselben Tachoring, weil ich eine LED-Beleuchtung in den Tacho eingebaut habe (warmweiß für das Abblendlicht, blau für das Fernlicht und jeweils eine grüne Blinker-LED pro Seite - ich habe davon auch ein kurzes Video aufgenommen, allerdings nicht auf KZbin hochgeladen, weil es eher nur etwas für Bekannte war). Und mehrfach geöffnet und geschlossen habe ich den Tacho nur deshalb, weil ich der LED-Beleuchtung ein paar Mängel austreiben musste. Wie man sich bestimmt denken kann, hat der Tachoring es auf die Dauer nicht mehr ohne Risse ausgehalten, dass ich diesen mehrfach geöffnet und geschlossen habe. Leider war dieser aber meiner Ansicht nach von der Farbgebung her ein schönes Modell, schwarz mit Kupferstich und ich bin bisher vergeblich auf der Suche nach einem ebensolchen. Da es ansonsten offenbar nur goldene, schwarze und Chromringe zu geben scheint, dachte ich, dass ich dahingehend mit dem schwarzen am glücklichsten wäre, doch leider war das ein Schuss in den Ofen. Daher stellt sich mir die Frage, ob es mal solche Tachoringe gab, die schwarz mit Kupferston hatten oder aus Kupfer waren und nur schwarz überlackiert wurden? Alternativ würde ich sonst notfalls auch einen Chromring aufsetzen, aber ein Messingring erscheint mir wegen der goldenen Farbe zu protzig.

[@bastiutech379]

Mein Tacho läuft seit einiger zeit etwas schwerfälliger ... Hättest du/ihr einen tipp ihn zu ölen, etc. ??

[@lefriendsofficial]

Ich hab da wahrscheinlich etwas gepfuscht, da ich eine S51 fahre und mein Tacho sowieso die Schwarze Manschette drum hat hab ich den original Ring aufgebogen und nach einer kleinen Reparatur und etwas neuem Fett hab ich den original Ring wieder mit nem Hammer umgeklopft. Man sieht keinen Unterschied zu vorher wegen der Manschette also kann man sich viel Zeit dabei nehmen muss aber nicht unbedingt.

[@nudelmann8825]

Ich weiß dank meinem Überschlag jetzt auch wie man nen tacho auf macht

[@Dorfnase]

Die Tachowelle vom meinem Trabi 601er hat gesummt wie sau. Hatte sie ausgebaut, neu eingefettet und wieder eingebaut. Immer Noch das harte Summen. Auf einmal lief der Trabant laut Anzeige auch 150 km/h..... Naja das Problem war bzw. ist die starke Biegung hinter dem Tacho zum Ausgangsloch Richtung Getriebe. Ich werde jetzt wohl eine neue Bohrung setzten. Damit sollte das Problem behoben sein :-)

[@ifakollektiverzgebirge6416]

Dorfnasen Da sieht man mal wie stark die trockene Tachowelle deine Pappe abgebremst hat!

[@maurice5095]

Bekommt man die neuen Tachos auch so auf?

[@merlinj.6113]

Ich habe denn Ring mal beim Trabant ab gehabt

[@ralle8925]

Bin auch grad dabei einen 48er und 60er Tacho mit neuem Glas und Ring zu versehen, das mit der Schraubzwinge ist nicht zu empfehlen bei mir ist das neue Glas kaputt gegangen...lieber mit der Hand festhalten...jetzt wieder 3 Tage auf das neue Glas warten😅

[@kevinklat3378]

👍

[@ore2ore2ore]

Wie genau ist der Aufbau von Tacho bis Chromring? Erst Tacho, darauf der dünne Metallring, dann Glasscheibe, dann Gummidichtring, dann Tachoring? Oder war die Dichtung an einer anderen Stelle? Ich habe es mir leider beim Auseinanderbau nicht gemerkt und hier im Video ist das auch nicht deutlich.

[@umut7186]

Würde ich auch gerne wissen wollen

[@cougarbebbe]

Habe meinen Tacho geoffnet da die Nadel gebrochen war. Schnell ne neue ausgedruckt aber jetzt zeigt er ca 20 kmh mehr Topspeed an. Muss ich die Nadel vorspannen oder ähnliches um eine genaue Anzeige zu erhalten?

[@2Radgeber]

Ja, die Nadel ist vorgespannt. Hängt davon ab, wie stark die Spiralfeder unter dem Ziffernblatt noch spannt. Um die Nadel neu zu "eichen" müsstest brauchst du eine voreingestellte Drehzahl wo du den Kilometerwert vorher ermittelst und müsstest dann die Nadel durch ausprobieren vorspannen. Hier mal ein Beitrag, wo sich genau damit befasst wird: www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=3792

[@niklas7149]

Bei mir wackelt die Tachonadel beim fahren (5-10 km/h) und ist dadurch undeutlich. Ist das normal?

[@siggicol67]

Ist zwar schon eine Weile her aber wenn das Problem immer noch sein sollte: Nein normal ist das nicht. Prüfe zuerst deine Tachowelle ist sie beschädigt eventuell geknickt und ordentlich verlegt also nicht eingeklemmt. Wenn das alles OK ist dann die Tachowelle ausbauen und ölen ähnlich wie einen Bowdenzug (siehe Video vom 2Radgeber). Ist es dann auch noch nicht besser dann prüfe den Tachoantrieb im rechten Motorgehäusedeckel eventuell musst du ihn erneuern (siehe auch hier das Video vom 2Radgeber hat er sehr gut beschrieben).

[@dio3Gamer]

Mein originales Tacho zeigt keine Geschwindigkeit mehr an sondern zählt nur noch die Kilometer. Habe es anschließen geöffnet, vermute dass es an dem Übergang von der Magnetscheibe zu diesem holen Zylinder liegt, woran die Nadel befestigt ist. Gibt es einen Weg oder weiss jemand etwas genaueres wie ich es beheben kann. Danke im Voraus.

[@Luca-zo6zs]

da wird die tachowelle kaputt sein

[@gamingfuchs9331]

Aber wen die feder die den tacho zurückbringt kaputt ist fahre ich ja laut tacho schneller. Also ist das ja auch ein verschleißteil

[@agrartechniknordschwabenhd9653]

Hi woran könnte es liegen wenn bei den schwalben ständig die Tachowelle durchdreht bzw abdreht🤕habe dadurch schon vier Tachowellen kaputt gemacht

[@Andy-dr4jf]

Möglicherweise ist der Tacho nicht mehr leichtgängig. Dann verdreht sich die Welle immer wieder. Irgendwann ist das dann zuviel des Guten und sie reißt .

[@tramfahrermd]

Tachowelle meist falsch verlegt

[@vinceroder4844]

Könntet ihr mal ein Video zum Hauptständer des Sr50 machen?

[@Mc_Habsburger]

gut das du vorher noch erster schreiben musstes ..

[@franzschierhorn4284]

Kannst du mal ein Video machen , bei dem du zeigst wie man ein komplettes getriebe (gang getriebe oder wie man das nennt ) wechselst bzw. ein und aus baust , das wäre nämlich sehr hilfreich weil keiner so ein Video macht .

[@philippwollesen5560]

Simson Lehrvideo????????

[@propyrofreak7646]

Nice dann hol ich mir für mein Neuaufbau nen günstiges altes Tacho und arbeite es auf👍

[@propyrofreak7646]

Michelle Moore WTF wie kommt man darauf, so nen Bockmist unter ein Simsonvideo zu posten?

[@2Radgeber]

Spam-Bot :D! Für alle anderen, die gerne noch die Nacktfotos gesehen hätten: Ich habe den Kommentar besser mal gelöscht... :'D

[@Tom-oc4eu]

Wie soll der den auf null zurück schlagen? Man hält ja nicht in einer millisekunde an

[@menju32]

Naja, wenn zum Beispiel das Hinterrad blockiert beim Bremsen.

[@jurgenalbrecht2374]

Klasse Tricks …..und man kann wieder Geld sparen ….weiter so

[@naturmeister4467]

Ich habe glaub ich mal einen Tacho geöffnet.

[@purespirit23]

Was für ein Tacho ist das genau..... 😅

[@karstenhubert568]

Ja ich habe auch mal versucht den Chromring zu wechseln , aber am Ende war die Scheibe kaputt und dann gab es einen neuen Tacho.

[@XA--pb9ni]

Das ist vllt. ein Müll mit den neuen Tachos.. was soll man denn da dämpfen.. das bisschen kraft was da wirkt.. ich hätte meine Geschwindigkeit aber gerne dann wenn ich sie fahre und nicht 2 Sekunden später..

[@LEGENDoha9876]

Name wird noch geändert der Tacho wird über eine Welle angetrieben. Die Dämpfung dient dazu Schwankungen zu dämpfen damit die Nadel nicht zappelt. Da ist auch nix 2sek später, das merkst du eher im positiven

[@XA--pb9ni]

LEGENDoha9876 Nja ich find die Verzögerung jtz nicht so toll.. DA Mag ich lieber die alten Tachos die sind halt direkt, und wenn die Nadel mal ein bisschen Zappelt bei schlechter straße, ist dann halt so das gehört doch irgendwie auch dazu bei alter Technik

[@hanswurst9026]

Falls jemandem, so wie mir, dieser Plastikring auf dem die Scheibe liegt zerbrochen ist, weil sie einfach durchs Alter spröde wurde, kann man die beim Kaiser 3D Druck anfertigen lassen. 2€ das Stück ist dabei, wie ich finde fair!

[@umut7186]

Hab leider nichts auf deren Seite gefunden, hast du ne Idee wie ich das denen erklären kann?

[@hanswurst9026]

Umut hat er so auch nicht im Shop, ich habe einfach eine vernünftige cad Datei davon gemacht und ihm zu geschickt und dann hat er die einfach gedruckt.

[@JJ-fw8ub]

Ich habe meinen Tachoring auch gewechselt. Ist auch schon ein Jahr dicht. Ich habe die Pfalz mit einem flachen Schraubenschlüssel umgedrückt.

[@robertneundorf9105]

Hallo, ich habe mal eine einfachere Methode ausprobiert (5min Arbeit). Ich habe den Rand des originalen Rings ein wenig abgeschliffen (nicht viel). Dann habe ich den neuen Ring einfach darüber gepresst (ging sogar mit der Hand). Der neue Ring weitet sich ein wenig und sitzt dann bombenfest. Der Vorteil ist, das der Rand durch Umklopfen nicht verbogen wird oder wellig aussieht. Und der alte Ring ist auch nicht zu sehen. Viel Spaß beim probieren!

[@lagermany5556]

Mein 80er Tacho ist bei 110 weggeballert

[@skiiiler7943]

Mein 80er tacho bleibt hinter 80 stehen, geht etwa 90

[@exildresdner83]

Ich könnte nen Alten Tacho gebrauchen. Der muss nich mehr funktionieren. Hauptsache Gehäuse und Glas is ganz. Will was basteln also wer ein über hat bitte meldet euch.

[@vinceroder4844]

Erster