3 ПРИМЕРА НАГЛОГО ЖУЛЬНИЧЕСТВА ФОРМУЛЫ-1 НА ПРИМЕРЕ MERCEDES И FERRARI!

[@User-yzw8wx8x]

Немцы топ. Менять развал схождение на ходу ещё и механически без всякой электроники. В жопу формулу, вручите оскар инженерам Мерседес.

[@icemanraph1319]

Система ДАС не меняла развал, а только схождение колес....

[@Opostrof]

@@icemanraph1319 доподлинно не известно, могло и развал.

[@Alex-bx3ed]

@@Opostrof система ДАС в одной плоскости меняла схождение.

[@alexp4932]

Оскар нужно вручать тому, кто эту идею выдвинул, а инженерная реализация ничем не сложнее рейки поворота колёс.

[@SlonZOV]

Вы не узрели мощь ред булла))))

[@hinchh4703]

Мне кажется, инженеры Мерседес нашли бы лекарство от рака, если бы от него зависели результаты болида

[@DS-ls7ck]

От рака лечит голод. Ничего изобретать не надо

[@ЦиФраВоЙ]

@@DS-ls7ck ?

[@ossipovvladimir]

@@DS-ls7ck правильно. Лучше умереть от голода чем от рака 😂 А если серьезно, надеюсь никто не воспользуется твоим советом

[@unitedstatesofrussiainters7284]

@@ossipovvladimir мб он говорил о безуглеводном голодании

[@Роман-х1б8в]

@@ossipovvladimir он говорит об умеренном употреблении пищи(плотно поесть на завтрак и ужин, но не перед сном) без обеда, этого достаточно для человека. А вся суть в том, что раковые клетки нуждаются в намного большем употреблении пищи. Так что умеренное употребление пищи - и хуй рак появится, но про курение и алкоголь тоже забывать не надо)

[@iljakopilevic8259]

У меня одного такое ощущение , что если бы не фиа они бы там уже использывали летающие машины

[@isagadji05]

Абсолютно с Вами согласен.

[@VLDR]

Я то же самое подумал, когда смотрел))

[@ДядяВаня-й3у]

На самом деле хотелось бы посмотреть на то какой бы была формула 1 без ограничений на автомобиль

[@УверенныйПользователь]

@@ДядяВаня-й3у с повышенным расходом топлива, резины, пилотов...

[@mmory___494]

@@ДядяВаня-й3у как и спорт с допингом... 4-х рукие боксёры, 3-х метровые бегуны и тд....

[@АндрейКлючников-б3г]

Посмотрел бы я на гонки без запретов этих всех)))

[@pahom1000]

Всё просто, рулила и ехала б машина, пилоты были бы тощими, ну и былоб много аварий

[@seliko5922]

Раллийная группа Б. Не благодари

[@MrShpox]

Эта была группа б, там инженерам давали полную волю, но ее запретили, там все законы физики нарушались

[@robittank8991]

@@MrShpox там физики не было…

[@thecapitalofmind]

Если кто-то догоняет, водитель достает РПГ и устраняет соперника)

[@absurd_game892]

Тот самый момент когда одни жулики возмущаются что жульничают другие.

[@TigranAM]

Также футбол: подержите мое пиво

[@Maks_Dovlatov]

Политики: Умиротворённо наблюдают за детишками в песочнице.

[@Skiminok60]

Весь мир так устроен, обмануть всех, чтобы не поймали.

[@rokstikk]

если не жульничать то зачем играть ?

[@Skiminok60]

@@rokstikk о, да, согласен!!!! Ещё интереснее будет, если жуликам рубить руки!))))) Вот адреналинчик подскочит!

[@CoffeJava]

Не понимаю! Почему нужно сдерживать инженерную мысль?😳 Ф1 это прежде всего сражение инженерного гения, и только потом возможности производителя, и в последнюю очередь возможности торговой марки. Разве не в этом смысл? Дать инженерам полную свободу действий??? Пусть сверлят отверстия где посчитают необходимым, пусть изгибают металл так как хотят... ИМХО

[@medant80]

Согласен, такими темпами и пилотов начнут ограничивать, ну там скоростной лимит, запрет на обгон..., вот это будут гонки...

[@DRAGGERR_MEL]

Если бы инженеров не сдерживали, мы бы не увидели всех этих гениальных решений UPD: Возможно FIA интересно плсмотреть, что еще инженеры смогут придумать

[@вышедшийизметро]

@@DRAGGERR_MEL если слишком долго сдерживать, то людям просто наскучит что-то придумывать - один хер запретят

[@Sneyplay]

@@вышедшийизметро надоест или нет, но деньги вокруг этого будут тут и работать будут

[@alexeyafanasev8959]

Если не сдерживать регламентом, команда с наибольшим бюджетом будет выносить этот чемпионат в одну калитку. Вам будет интересно на это смотреть? А тут хоть какие то интриги)

[@alexeysch5547]

Если бы не правила и ограничения, мы бы вполне вероятно имели куда больше доступных инноваций в серийном гражданском автопроме

[@Yuriy_Poiskov]

Фиа это тоже бизнес, если будет побеждать один и тот же, то аудитроия к этому привыкнет и спадут рейтинги, а это не выгодно вот и поэтому фиа диктует всё это чёртовыми правилами. Хз, вроде есть такое как бы овер-педантность, а вроде и есть уравнение шансов всех, и всё равно даже в этих параметрах находятся места технологическим инновациям

[@kami_1958]

Если честно, меня коробит, что ФИА душит такие изящные изобретения, как отверстия в дисках Мерседес и управляемый угол схождения Феррари. Таким образом тормозится технический прогресс. Лучше бы и остальные перенимали такие фишки, а не вводили всё новые и новые запреты. Спасибо за видео, лайк 👍!

[@Hedzhi]

Не, ну диски эт самый четкий момент. Я считаю, что его надо было именно разрешить

[@ELIMINATORNSK]

А мне про сход развал тоже понравилось. В гражданских авто тоже можно использовать, как и диски

[@shegius_ch-044]

Может ограничением на это хотят стимулировать инженеров извлекать из тепловой энергии кинетическую, а не рассеивать?

[@1Ne0n.]

@@ELIMINATORNSK нет смысла использовать и то, и другое. Машины стали бы только намного дороже, а эти фишки бесполезными.

[@gaijin_nnsu]

@@ELIMINATORNSK и для чего менять развал на обычном авто? Даже настраиваемая подвеска то у единиц, а тут такое.

[@Redeemer2012]

@@1Ne0n. неправда, дырявые диски легче а значит и дешевле

[@allodcompressor9005]

Вспомнился случай, когда сзади болида находился огромный вентилятор, который высасывал воздух из-под авто и давал ему невероятную прижимную силу и манёвренность, а трактовали его установку как "дополнительное охлаждение интеркулера"

[@fxrett3913]

О, дааа, жесткая модификация) Я тоже где то слышал про это

[@allodcompressor9005]

@@fxrett3913 , припомнил, вроде-бы на экспериментальной группе прототипов это было, возможно Порше

[@startufa3590]

@@fxrett3913 это был человек по имени Гордон Мюррей, основатель и создатель Maclaren

[@fhuriek556]

@@startufa3590 он не создатель Макларен, он создал только Макларен ф1

[@shmaltorhbooks]

Brabham BT46

[@Ainvain]

С тем же успехом они могли поставлять всем одинаковые болиды с кучей систем защиты. Что интересного тогда? Достижения инженеров и пилотов интереснее, чем достижения одних только пилотов.

[@musonius.x]

вы только что родили на свет серию наскар)

[@МатвейКузьмин-у4с]

0:01 24 часа Ле-Мана: проходит с 1923 года

[@dimanabokov4859]

24 часа ле-мана это гонка , а вот формула 1 это чемпионат

[@ПавелИсаев-ъ1р]

@@dimanabokov4859 наскар с 48

[@ДмитрийШум-з8б]

8:00 О каких 12 цилиндровых монстрах? 1-й титул Шумахера за Феррари был на двигателе V10. В видео куча дезинформации!

[@ПашаРевера]

Ну может имел ввиду что во времена v12 они были релаьно быстрые

[@ДмитрийШум-з8б]

@@ПашаРевера в 70-х во времена Лауды - да. Но тут говорится про пару десятилетий назад.

[@ПашаРевера]

@@ДмитрийШум-з8б так и с 1994 же v12 были, с Жан Алези показывали хорошую скорость на прямых

[@ДмитрийШум-з8б]

@@ПашаРевера согласен, были хорошие гонки. Но до доминирования было далеко. Как помню у вильямс были рено, у Бенетон форд, если не ошибаюсь.

[@antr20.]

До 1992 видимо

[@ОлегБакало-т7л]

Скоро фіа дасть всім однакові машини з разними наклейками і хай ганяють

[@kilsidevalerich5106]

Та пускай в симуляторах гоняются, нечего бензин жечь

[@Dimka01]

В чем тогда чуть борьбы производителей?

[@Китоблатов]

@@Dimka01 в этом шутка

[@Rameronos]

Это называется индикар.

[@TrueresortNet]

К черту эту ФИА, разрешите им всё. Верните гонки.

[@metra_nikolaev]

Дурачек, в ф1 и так без миллиардного бюджета ничего не сделать, а если они отменят правила - побеждать будет тот у кого больше денег на разработки

[@elyth182]

@@metra_nikolaev согл

[@gaz2410]

Хотя бы гравий верните

[@isagadji05]

@@gaz2410 зачем?🤣

[@МаргаритаПрибыльнова]

@@isagadji05 затем, чтобы при выезде за границы трассы гонщик получал наказание мгновенно, ошибся или нарушил - либо застревай и гонка окончена, либо выбирайся (если получится) и теряй время, а не вот это вот "нарушил границу трассы мы спишем время или добавим 5 секунд" (у кого увидели, а у кого и проигнорировали)

[@vladsad6626]

(10:30) Доливать масло на пит-стопе? Ты серьёзно? При самых лучших раскладах -- это секунд 20 времени. В то время как неспешный пит-стоп, в Ф-1, длится 2,5 сек.

[@yuriy_voronov]

забавно, что хитрости Мерседес - это гениальные находки, а хитрости Феррари - оголтелое читерство)

[@ВиталийЖуков-г2ч]

вот и я о том же мерседес жульничает это гении а как феррари то сразу читеры

[@D0taNeXuS]

Колесные диски с усиленным теплообменом не выглядят как читерство, скорее как хорошие инженерное решение. Феррари явно давят на фиа авторитетом и не только

[@ShtormDS]

Капитализм, счастье, зае... помолись! (с)

[@user-paradoxx]

Этот спорт уже давно стал битвой юристов, а не гонщиков и инженеров

[@044cyber]

Автоспорт всегда был таким, что не запрещено в регламенте, то значит разрешено в гонках и это касается не только Ф1 , а и Ралли и Наскар и т.д.

[@user-paradoxx]

@@044cyber да, ограничения были всегда, и лазейки люди находили, но я о другом. Если одна команда находит что то интересное, дающее преимущество, то другие команды поднимают холивар в попытке доказать, что технология используется против правил. Есть битва на треке, но ещё большая битва идёт в кабинетах. Хотя именно это и заставляет людей думать и изобретать что то новое, подстегивает к развитию

[@san4es724]

Спорт утонул в бумаге!!!

[@2KoV2]

2:35 Развал это не то что ты нарисовал, это в другой оси. Дас и не дает перегреваться шинам и помогает их прогревать? Ударение в слове паддок выдает безграмотность в отношении этого спорта. Смотрите Попова и Сафронова, эти ребята разбираются в ф1, а это просто видео ради видео.

[@Оильнамм]

Изменил угол-остудил, вернул обратно-нагрел, хуле непонятно?)

[@revan4743]

За что мне очень нравятся немцы, так это за их чертовски крутую инженерную соображалку. Техника у них всегда получалась отличная.

[@АдисАйыпов-с1с]

Можешь ещё про "тормоз руль" Макларена на следующее видео добавить. Есть ещё "демпфер масс" Рено.

[@dr.helmutmarko5787]

Кстати, для новых, DAS в прогреве не помог, Red Bull всë равно лучше прогревал резину. DAS был запрешëн из-за изменения дорожного просвета(попытка активной подвески)

[@startufa3590]

F1. Макларен поставил огромный вентилятор под болид, что давало огромную прижимную силу)

[@dimazkamaz]

Я в другом видео видел хитрость. В 60-ых на наскаре команда сделала топливопровод длинной 5 метров и внутренним диаметром 7 см, в который вместилось около 30 дополнительных литров бенза

[@SentrionVigines]

5 метров при диаметре 7см - это 19.2 литра.

[@shmagik]

@@SentrionVigines а у них 30 литров залезло, в этом же и есть хитрость😂

[@SentrionVigines]

@@shmagik Ага, понимаю. Впихнуть - невпихуемое. И пофигу на законы физики))

[@topgear2115]

В 70-ых в Наскаре один известный хитрец засунул в топливный бак баскетбольный мяч, надул его и тем самым бак подходил под регламент. Но после проверки они его сдули и залили больше топлива.

[@SentrionVigines]

@@topgear2115 Это, видать, из тех же баек, что и озвученных автором выше. Ну на кой им этот лишний объём баскетбольного мяча? Что им даст эти 2.8 литра? Лишних 5км проехать? Наскар тачка 60литров на 100км хавает!!!

[@bulletproofff47]

Браун 2009 - двойной диффузор, РудБулл 2011 выдувные диффузоры, Лотус 2012 год - настройки педали газа имитируют трекшен контроль. Из более раннего: Рено демпферы масс 2004-2005, Феррари - гнущиеся передние крылья в начале нулевых, Макларен 98-99 года лаунч контроль и 3 педали управления(3я педаль для подтормаживания заними тормозами в поворотах), Беннетон 94 - трекшен контроль, Вильямс/Макларен 91-93 - активная подвеска(в основном только Вильямс), Тиррел 84 - засыпали свинцевые шарики на дозаправке, похожий трюк делали в БАР с потайной секцией в бензобаке, так же в тиреле сверлили отверстия в днище машины в то же время, машина-пылесос Бребема, история с водяным охлаждением тормозов (сливание жидкости после старта, и наливание на последнем пит-стопе), у Ханта машина оказала шире после гонки из-за нагрева шин

[@МишаФомин-ш1э]

Только то, что видео спёрто частично, побуждает не ставить дизлайки (Если не в курсе, забей "big look auto", три видео, в бОльшей степени рассказывающих о технологиях F1)

[@Nesn999]

Почему все время фигурирует фраза "немецкие инженеры"? Большинство спецов в Мерседесе - из Англии. Будь то мотористы или разработчики шасси.

[@третиитоже]

Привет. Чет напутал с текстом о схождении. На графике зачем то подпись "развал" написал. Если есть своя машина сделай ТО с развал-схождением компьютерным, оч наглядно все углы показаны.

[@vusalmukhtarly6108]

Я тоже прихуел с такого объяснения.

[@icemanraph1319]

Сразу же с ходу автор ВРЕТ!!! "Не найдете гоночной серии старше", ага как же))) Наскар с 1949 года, а Индикар (под разными названиями) с 1916года, а Ф1 самый старший чемпионат, ну-ну....

[@beelou8884]

наскар был и раньше 1949 года до войны но только третий болельщик формулы 1 знает про наскар

[@ChernyawskyNikolai]

Формула 1 выступала ещё в царской России до пмв, но официально с 1950х Чего и смеются что на Гран При России выигрывали только Мерседесы

[@СергейПоликов-д4д]

@@ChernyawskyNikolai В какой России то? Не было ее там, оф название Чемпионаты Европы начался с 31 года; Италия, Испания, Монако, Франция, Германия, Швейцария, Бельгия, всего 7 стран. Команда Мерседес участвовала только с 1935 года, до этого участвовали только итальянские производители 1931-32 год, 33-34 года гонки этот чемпионат не проводился.

[@alexanderbelov6892]

Надеюсь, что всё это читерство применяется для коммерческих спорт-каров, так как улучшение чего либо за пределами спорта - это благо.

[@zeon___]

Состав резины тоже вызвал большой скандал в Ф1.

[@papagong6537]

Да, отменить ограничения было бы круто!!! В гонках все валят, вылетают на зрителей, взрываются двигатели!!! Кровища, зрелищность!!! А если в спорте отметить ограничения? Допинг, новые рекорды. Остановка сердца на соревнованиях обычное дело! Зрелищность! Всё ради первого места!!!

[@AntonSulim-x1p]

Неправильно запрещают. Запрещать нужно сами взрывы, кровищу превращение человека в другой вид. А не то, что может (но скорее нет) к этому привести.

[@Кайфуций]

2:34 это не развал на третьей картинке а схождение просто в +.

[@ВладЛапчук-б2щ]

Давненько за формулой не слежу, но по моему семь титулов Шумахер взял за долго до Хэмилтона. 🤷🏻‍♂️

[@karimkazkenov4835]

Взял, но не подряд, если я не ошибаюсь

[@ВладЛапчук-б2щ]

@@karimkazkenov4835 а Хэмилтон подряд?

[@karimkazkenov4835]

@@ВладЛапчук-б2щ если верить Википедии, то максимум шумахер брал 5 подряд, а фетель и хэмильтон по 4 подряд, откуда автор канала берет эти цифры не понятно

[@Pharrox2077]

Все чемпионы после Шумахера это "мастера" одной команды, никто из тех кто стал чемпионом после Михаэля не смог повторить свои понты в другой команде. Ни Алонсо, ни Феттель, ни тем более Хемильтон.

[@Мишамоделист-к1ш]

Пожинали, плоды инженеров? Так надо говорить! Пожинали, плоды труда(трудов) инженеров

[@GeorgeArtLifeparts]

Тяжело слышать фразы типа «развели вокруг пальца» и «брюзжали слюной» Ну камон! Русский не такой сложный

[@vladsad6626]

(6:09) Дядь, если уж сам не разбираешься в Ф-1, то хоть бы с одним своим другом поговорил, который её смотрит. Система DAS давала преимущество не в скорости, а в сохранности резины и её прогреве. В то время, как соперники ехали на пит-стоп, Мерседес мог проехать ещё, скажем, кругов 10 на том же комплекте резины.

[@umarpalatov]

Мир больших гонок не перестаёт удивлять💪 спасибо за познавательный ролик

[@Artem_Kovalenko]

В своё время Тиррелл много всего делал нестандартного

[@Ro_A_cH]

Инди, наскар, Ле-Ман? 7 титулов (5 подряд) Шумахера это не рекорд видимо был.

[@tonibrazo4717]

Шумахер - стало уже словом нарицательным, а хемильтона мало кто знает

[@СемёнСуслин-ы1б]

Команда Феррари получила 5 титулов в личном зачёте подряд, а Мерседес получила 7 титулов в личном зачёте подряд 1 для Росберга и 6 для Хэмилтона

[@Ro_A_cH]

@@СемёнСуслин-ы1б цитата-"привели к тому что Льюис Хэмилтон выиграл свой 7 рекордный титул". Ни слова про титулы подряд для одной команды. Если афффтор этих строк имел ввиду 7 чемпионских титулов подряд для команды(что несомненно рекорд), то надо было по другому озвучивать мысль.

[@Ro_A_cH]

@@СемёнСуслин-ы1б и пока у Михаэля стоит рекорд 5 подряд, обезьянка только 4 на данный момент. Что будет в этом году покажет лишь время.

[@vladislavy2725]

2:35 Что??? Развал - это когда колёса наружу?! Автор, ты контент по авто-теме пилишь, ознакомься с мат.частью!

[@heman5968]

Voin Sveta. Он развал и схождение путает.

[@arlenblizarov9452]

@@heman5968 Развал и схождение - это два разных параметра настройки подвески. это углы установки В РАЗНЫХ плоскостях. Развал бывает как положительным (на всех дорожных машинах в норме он положительный) так и отрицательным (колёса домиком на гоночных машинах). Схождение бывает как положительным (находящиеся впереди части боковин шин ближе друг к другу, чем находящиеся сзади - то есть колеса как бы пытаются съехаться друг с другом), так и отрицательным (обратное)

[@MrLex-bo6nw]

тоже выморозило. особенно на картинке когда на картинке это еще и написано)))

[@bala3134]

@@heman5968

[@ЧеловекДождя-ю8м]

Смысл тогда какой в этих гонках, если все запрещать?

[@sergejseregin6653]

Была в ралли группа Б-5. Там практически не было ограничений. Сколько трагических аварий произошло, прежде, чем её запретили!

[@Doomguy05900]

Фиа молодцы потдерживают тех кто заносит бабло👏👏👏

[@username-mt2sj]

Поддерживают тех, кто создаёт шоу.

[@dedbanzay307]

Мерины использовали технические новинки(им так в свое время раздельное торможение запретили), а Скудерия как часто и делает - жульничала. На махинациях с топливом их не однократно ловили но скандалы заминали. Самый "финт ушами" был когда Шуми вытолкали на трассу(застрял), что запрещено и засчитали гонку)))

[@gountik]

8:51 Я в это время был на этой трибуне😅

[@Ripper88]

Спасибо за посмотр рекламы... ее так не хватает в нашей жизни!

[@FoxiCATS]

Использовать диски которые по функционалу напонимают вентилятор откачивающий воздух из под днища... Только теория, практика будет сложной тк надо будет разработать уникальный болид к которому будет подходить данная разработка, но он будет бросаться в глаза и в итоге может вылететь раньше чем покажет себя

[@GravelEra]

Спасибо за крутые выпуски! Смотрю и радуюсь!! В детстве с отцом смотрел всегда в прямом эфире ф1. Сейчас времени просто нет. Но это очень интересно!! Спасибо родной🙏🏻👍🏻

[@miptkol]

Какая-то дичь. Давайте тогда выдадим всем участникам абсолютно одинаковые драндулеты и пусть на них катают. Зато честно будет.

[@Rage911]

конечно так и надо сделать, только умение пилотирования является важным, а всех тех-задротов смело гнать нахуй. Смотря гонку ты видишь как срезает углы, как и где разгоняется водитель, и совершенно не понимаешь почему его карыто даже при идеальном вождении должно выдавать худший результат среди бездарей водил.

[@hornet6698]

А как же хитрый выхлоп от рэдбула, благодаря которому еще находясь в повороте нажимаешь на газ и машину еще сильнее прижимает к треку. ( благодаря которому Феттель становиля чемпионом

[@icemanraph1319]

Такой выхлоп был у всех команд, феттель не из-за этого выхлопа побеждал.... там именно дело было в самом дифузоре куда от выхлопа газы шли, Выдувной дифузор это называлось, и там всегда была высокая прижимная сила за счет выхлопных газов (Помоему Рос Браун сказал или кто то из инжинеров " скорость потока встречного воздуха лишь на прямых превышает 300, а скорость потока выхлопных газов даже на холостых достигает 700-900км/ч мы столько лет в Ф1 не использовали прижимную силу, которая у нас была всегда" - ну как то так, смысл фразы понятет.....) плюс гнущиеся крылья, которые на видео было видно что они гнутся сильнее допустимого, но прописанные регламентом тесты на изгиб под давлением они проходили....

[@Шурикпубличный]

... инженерной хитростью являлась то что расположенный за двигателем маленький карлик помогал советами пилоту, что не являлось на тот момент запрещённым.. преимуществом было и то, что карлик являлся дальним родственником пилоту что вдвойне усиливало эффект от его советов.. советы были про личную жизнь что злило и разгоняло либидо пилотов, а так же позволяло им наращивать темпы за счёт осознания того что после гонки этого карлика было легко достать лично

[@СтасТихомиров-в4ф]

В лучших традициях элиты)

[@ОлегМайер-и1у]

Обожаю этот вид Спорта!🏎

[@mr.v9476]

Как можно считать пилота чемпионом если у него машина лучше ? Это все равно что посадить профессионального пилота самолета в "кукурузник" против "мига" ....

[@Ваааббббб]

Мне кажется лучше убрать запреты, так что получается все под одни рамки и идентичные характеристики машин, выйграет тот кто быстрее поворот проедит получается 🤦🏻‍♂️ или выпустили "формулу-2" так сказать где можно использовать все инженерные мысли без запретов, всего пару правил что б реактивный двигатель не ставили и тому подобное

[@TheSolomonShow-g4e]

21 век россияне радуются когда АвтоВАЗ устанавливает обогрев стекла

[@АлександрСергеев-г2щ3э]

Жаль, что до сих пор россияне не знают, что АвтоВаз давно продан.

[@TheSolomonShow-g4e]

@@АлександрСергеев-г2щ3э частично Волцвагену

[@TheSolomonShow-g4e]

@@АлександрСергеев-г2щ3э а так сама концепция бюджетного авто, которое придерживается АвтоВАЗ, она утопичная. Да может быть в СССР это как-то прокатывало и то все машины кроме Нивы это были копии зарубежных авто для того чтобы удешевить производство

[@maxkramatorsk5949]

Очень интерестные видео)Пожайлуста продолжай про Ф1

[@GarryWhiteman]

На 2:35 справа "развал" показан не верно - показано отрицательное схождение)

[@heman5968]

W. man. Ещё один, даже не диванный "умник". У болидов F1 геометрия передней подвески такова что при "расхождении" колес у них и развал отрицательный ( если смотреть в фас, то нижние части колёс находятся шире друг от друга чем верхние - в "растопырку").

[@denchik8915]

Ну так, ведь, всегда и было, за всю историю F1, побеждали самые находчивые команды и безбашенные

[@ВикторЗикунов]

На рисунке написано "развал", но показано "расхождение". Это разные понятия. "Развал" - вертикальный угол наклона колёс, а "расхождение" - горизонтальный.))) Поражение не "претерпели", а "потерпели". Претерпеть можно изменения.))) В своё время чуть не разразился скандал из-за "диагональной системы тормозов". Кажется так она называлась.

[@Eddy_Hammer]

Главный вопрос, являются ли данные параметры - параметрами подвески. Два, если да, то причём тут управление, и как это в принципе оказалось легально.

[@ottogatllin8128]

Человество всегда стремилась к улучшению, практичности, надёжности... Зачем "тормозить" прогресс? ФИА хотят, чтобы у всех были равные шансы, но при этом всё остаётся на одном месте - остановились на мертвой точке. В смысле... У всех почти одинаковая конструкция и модификации. И добиться лучших результатов уже не возможно без "переделок" - внесения изменений, т.е. время прохождения круга одно и то же каждый год. Я считаю, что конструкторам нужно дать волю для, чтобы они могли "разгуляться" Представьте себе такую ситуацию. Если ФИА управляло миром и говорила, что можно и что нельзя.... - Ездили бы мы ща на паровых двигателях, типо зачем разгоняться быстрее 50-70км/ч? - Зачем нужны реактивные двигатели? Винтовые ведь есть. И так нормально. Примеров можно приводить много....

[@СергейГубинский-н2т]

с каких пор изящные инженерные решения стали читерством

[@ДимаЕрмаков-ч3и]

2:34 не правильно показанно развал схождение , что первая что третья картинки это всё схождение

[@oleg_stol]

Схема развала и схождения в начале показана принципиально неверно. Схождение характеризует положение колеса относительно горизонтальной оси, а развал - относительно вертикальной.

[@МихаилВоронков-б5х]

С одной стороны фиа способствует новым изобретениям, с другой препятствует. Было бы интересно глянуть такие гонки где команды могли бы внедрить все, что пожелают

[@denvish582]

это типа разрешить допинг в спорте и тогда все будут в равных условиях, но это отбирает рычаги политического давления и прочих спекуляций

[@МихаилВоронков-б5х]

@@denvish582 это типо того - вот он бицепс больше качает чем все остальные и жмёт на него 100кг, а мы не можем так, уберите его с участия, а ещё он бывает с одной плюхи вырубает, надо лишить всех титулов

[@maStein_xz]

В таком случае все бы упиралось только кол-во денег у команд, это тупо

[@ammaterra]

@@maStein_xz это как раз нормально

[@maStein_xz]

@@ammaterra @ammaterra Почему? У кого финансирование больше, у того и болид быстрее будет, т.к. больше станут вкладываться в новые технологии

[@vusalmukhtarly6108]

2:35 это что за пиздец?! Развал и схождение - это углы положения колёс в разных плоскостях, а не положительное и отрицательное схождение.

[@andriikorablin5392]

Трудности перевода 😂

[@ERROR.401]

Дилетант .

[@АлександрПивоварчик-з9ж]

Это не пиздец. Все он правильно говорит. А если вы не в теме тех. формулировок, то почитайте литературу, либо у спеца поинтересуйтесь, на тех. станции розвал-схождения. Вместо того, чтобы обвинять других в безграмотности.

[@ERROR.401]

@@АлександрПивоварчик-з9ж давай , угол кастора ещё сюда приплети ,для полного винигрета

[@ДенисМешков-р8т]

@@АлександрПивоварчик-з9ж вам будет полезно самому почитать тех. литературу или сходить на СТО, потому как автор ляпнул чушь, а вы его поддерживаете. Кто глупей? Дурак или тот кто его слушает?

[@artie3751]

Мне как инженеру видео зашло. Класс

[@АмаякАкопян-х3ъ]

Короче вывод один: мерселес-инновации,феррари-обиженка и этим все сказано.

[@vitaliy498]

Надо отметить регламент! И тогда увидишь технический потенциал команды. Летать над трассой будут😂

[@ВикторПарфенов-ъ8к]

Тут высказывают мнение, что FIA тормозит прогресс. Мне кажется наоборот. Новые решения в любом случае всегда появляются, в следующем сезоне его запрещают, а значит нужен новый уровень изысканности в инженерном искусстве. А вот поставка какой то детали акредитованным производителем это лажа. Это жульничество со стороны FIA. Вместо усложнения регламента, убрать простор для творчества.

[@СвятославГРИЦУНОВ]

Автору , Лайк ! Спасибо ! Во - истину человеческий разум не имеет пределов .

[@Салют-и8х]

Ролик супер, но не надо заставки делать так громко. В наушниках не возможно слушать. Думай о тех кто смотрит!

[@slavkast1623]

Походу ФИА не способствует развитию, а наоборот запрещает инновации

[@Вячеслав_Кан]

В случае с мерсами, я не согласен, что это было жульничество. Инженерная находка-да. Вот Феррари, с датчиками расхода топлива действительно жульничали

[@13prongs]

Это ведь тоже инженерная находка

[@СулейманГасымов-ж2ч]

5:39 - Я промолчу.

[@dmitriiuskov5218]

Картинка на 2:34 неверная. Развал - это поворот колеса в другой оси. На изображении приведены примеры схождения, только с отрицательным/положительным/нулевым углом

[@iceman1g]

Гибкие передние крылья ред булл 2011 по 2013 годы тоже читерство думаю, потому что проходили испытания фиа на гибкость но все равно нагибались в гонке

[@stalker8058]

Конкуренция - двигатель прогресса !

[@karimkazkenov4835]

Фиа и феррари задушил крутые технологии бесспорного лидера "мерседес" Печально

[@KBK_1507]

Вот кого надо на развитие технологий бросать с большими зарплатами

[@P.i.M.777]

Очень было интерестно 👍👍👍

[@h1seb]

Технологию "дас" можно было бы использовать для трековых авто,лучше будут прохолить повороты.

[@DarkSpirit78]

Я тоже так думал, но пошёл к выводу, что будет только перегружать вождение ещё одними элементом управления.

[@h1seb]

@@DarkSpirit78 тоже верно,но с этой технологией сложные участкий трассы будут легше проходить.

[@Ratmir1982]

2:35 на картинке 3 - это не развал, все три картинки это - Схожде́ние - угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса!

[@Околомеханики]

Звучит так, как будто феррари говорит, что мерседес выиграл потому, что у них кепка в другую сторону развернута

[@ВладимирКоваленко-б2с]

Я за свободный полёт фантазий инженеров Мерседеса и Феррари! А ФИА только отсрочивает неизбежное! Технический прогресс не остановить!

[@lancerevox6880]

Сколько же неточностей... Имейте совесть!

[@БисланАхметханов]

Доминирование мерседеса в течении последних 7 лет надоело многим. Вот и всё!

[@rog8409]

В начале прошлого сезона был хайп с БЛМ, Фиа засали сразу запрещать эту систему потому что она была установлена на так сказать "серебряных стрелах" Покрашены почему то в чёрный и за рулём тëмный сэр. И оставили до конца сезона, а в прошлые года тут же всё запрещали, пример Рено, где часть выхлопа под днище выводилось, запретили через гонку и переделали французы.

[@Donkarlos261193]

Интересно было бы если б часть ограничений со временем снимали, естнственно ужесточая другие ограничения). Самое дурацкое, как по мне - ограничение по електронным помошникам. Вобще, было бы круто, если бы был аналог ф1, но с беспилотными болидами, либо с удаленным пилотированием)

[@ВалераМихайлов-к3э]

Хорошая работа, много интересного

[@optimusprime3989]

11:03 а можно было прямо запретить использование дас - двойные стандарту, куле )

[@akuraarchangel8520]

Короче понятно. Все прогрессивные технические улучшения блокируются что бы соответствовать правилам, которые переписываются раз в столетие.

[@Счастливый-р9ъ]

не смотрю формулу,но всегда считал,что это битва конюшень и там нет запретов в технической части!а оно вон как получается....

[@КостяКостя-п7ц]

Обвели вокруг пальца, а не развели. Брюзжали слюнями.... Перечитывайте текст перед записью

[@23sider]

если бы спорт Ф1 был бы справедливым, то все бы ездили на одинаковых машинах-клонах, а не извращались ежегодными поправками на запрет новых инженерных решений... увы на это никто не пойдет по разным причинам (политическим, экономическим и т.д. и т.п.)

[@F1Frost]

Зачем тогда кубок конструкторов, если все технические инновации через сезон блочат

[@Opostrof]

бабло.

[@СергейЛихачев-е2е]

Музыку хорошо к видео подобрал. Да и ролик огонь, очень люблю технические ролики по Ф1. А главное косяков я не заметил, что для меня в двойне приятно.

[@КексГорелый]

Представте если отменить все ограничения и правила ? На Марс бы уже в следующем году бы стартанули, причем на F1 ))

[@spasibkatechandgame3398]

Если видео это перевод, то ладно. Но вот что скажу в моменте где говорят про "феноменальную мощность" там не было одной за другой побед, всего было 3 победы у Феррари в 2019г

[@АлександрС-г5ц]

21 гонка, 9 поулов. Машина была сильна, может и не хуже чемпионской.

[@spasibkatechandgame3398]

@@АлександрС-г5ц там всего было 3 победы, да машина была сильна, но говорить одна за другой это как треть гран при в сезоне выйграть. Я как сейчас помню провальный Бахрейн после него Канаду когда Феттеля штрафанули, Австрию где Макс выдавил Леклерка, Провальный Сочи ну и Сузука.

[@darklindar3845]

@@spasibkatechandgame3398 не везло. Ну и в гонке было не такое преимущество, как в квале