[ +300km/h] Fuji International Speedway,I almost hit them [ BMW S1000RR ]

[@tomozo6829]

前走のR1です。 ご迷惑お掛けして大変申し訳なかったです。 読みが甘かったのは私のほうで、ストレートでパスが難しいと思った時点でそのままのラインで走行するべきでした。 イヤなヤツなんて思ってないですよ、怖い思いさせて申し訳なくて、謝りに行きたかったのですがS1000RRが何台かいたのでどなたかわかりませんでした。 この場を借りてお詫びさせていただきます。

[@wanwanGarage]

お疲れ様でした、誤解されてなくてよかったです😓 私はtomozoさんのR1しか目で追えてませんでした、その前走のドカがああいう動きをしたとわかったのはカメラを見てからです。 tomozoさんは謝ることありません、もし過失があったとしても読み違いなのはお互い様です。

[@めんらー-s6b]

あぶねー！タイミング良かったから助かっただけで幅寄せ激突寸前！あんなに横に移動するとか意味わからん

[@wanwanGarage]

@@めんらー-s6b 前方は前方でああやって回避しなければ、追突に至ったかもしれないので仕方ないかと思います。

[@八ちゃんねる-y5r]

結果オーライ(◜ᴗ◝ )楽しくいきましょう

[@kursusmengemudimobilxo418]

@@wanwanGarage is stock engine BMW s1000rr?

[@naosan.5525]

まだパナソニックコーナーが無かった時にレースに出ていた者です。懐かしく映像を拝見させて頂きました。 その時は、Bコーナーから最終コーナー〜1コーナーとスロットルを戻さずに走ってました💦今以上に恐怖と隣り合わせでしたが、それはそれで良い思い出です。 ブレーキング中のライン変更は、やはり仕方がない状況がありますから、ストレートではなくて他の所でもマージンを持ちながら他のマシンをパスする選択肢もあります。 安全にスポーツ走行が大前提ですからね。

[@T22A]

映像もコメントもとても楽しめました！自分は車で富士を走るので、バイクの感覚が新鮮で勉強になりました！

[@wanwanGarage]

ありがとうございます、二輪と四輪では富士の印象がかなり違いますよね。 動画を拝見致しましたが、ドライも上手いし雨のトラブルも最小限に抑えてさすがだと思いました。二輪はとにかく広いコースだと思いましたが、四輪だとちょうどいいサイズですね。

[@デカくー]

レース観戦によく行ってる富士でこのような映像が見られてとても為になりました。1秒間に80m！正に風になって走られているのですね。 走行技術、経験の賜物ですね。

[@wanwanGarage]

ありがとうございます。 私はここでレース観戦したことがないので、どのような感じなのかとても気になります。 レース参戦した時の動画もありますので、よろしければご覧になってください。 kzbin.info/www/bejne/aWjLeqaMnrmqfc0 kzbin.info/www/bejne/m5CpgXyPh7d9b80

[@安部武幸]

お互い無事で良かったですね。「SUGO」では、最終コーナーで転倒したライダーが後続車と接触。 お亡くなりになったそうです（市販タイヤのクラスらしいですが）。 試乗会を除きサーキットから足を洗ってしまったので、「wan wan」さん、「tomozo」さん、アクシデントに十分気をつけて楽しんでください。

[@wanwanGarage]

こんにちは。なんともなくてよかったです😓 SUGOのST1000のニュースは私も見ました、SUGOは年に1〜2回模擬レースに行きますが、あそこの最終は、富士の100Rみたいなコーナーの途中に死角のシケインがあるので、旗は間に合わないかもしれませんね・・・・。 ありがとうございます、気をつけます。

[@安部武幸]

@@wanwanGarage 茂木の練習走行で同じく事故があったそうで（日時不明）、その走行に参加したライダーが余程茂木サーキットに不満があったらしく、「you tube」に問題提起してました。 サーキットでレース等の体験をした人間には、「くだらない」案件でも市販車でサーキットを自由に走れる事は、ある意味理想なのかも知れませんが、常に「リスク」が伴う事に気が付いて欲しいのですが・・。 感情的になっている方に何を説明しても無駄な事なので、意見等の書き込みしていません。 お気をつけて楽しんで下さいませ。

[@wanwanGarage]

@@安部武幸 茂木でそんなことがあったんですか、知らなかったです🤔(少し調べましたが分かりませんでした) どのような主張をされているか分かりませんが、リスクについては次のように考えてます。 サーキットはスポーツ走行を可能な限り安全に行うための場所であると思いますし、皆さんリスクを抑えるように心掛けています。根底にリスクがあってそれを抑えるように心掛けるというのはサーキットに限らず、大人がやることは大抵のことに言えると思います。

[@ymurano]

ミラーがないバイクはどう回りと位置関係を認識しているのでしょうか？特に先行して走ってイル場合？？　あと普段4輪で走って居るFSWを違う目線で見れるのは良いですね

[@wanwanGarage]

視界に入らないと全く分かりません、ちょっと速度が出てると、風切り音と自分のエンジン音しか聞こえません・・・ というわけで、基本的に後続に身を任せるしかありません。そして、身を任せるためには後続が予測できない動きはしてはいけないと思います。

[@命イチロー]

毎度興奮しますね。 シート後ろからの映像も見てみたいです☀️ 身体の使い方とか。

[@wanwanGarage]

ありがとうございます🤗 アクシデントはすくな方が良いですが、自分の勉強と情報共有になればと思い編集公開しました。 私のフォームはあまりよくないと思います、カメラをもう一台買えたら後方からの映像もチャレンジしてみたいと思います。

[@honda7852]

スゲーBMW 速いなぁ～～～。動体視力も ずば抜けてるんでしょうね～～～。 よく冷静にライン変えましたね✨アッパレです〰️。 やっぱり２輪車でサーキットは 怖いなぁ〰️。

[@wanwanGarage]

年々マシンの性能も凄まじくなってますよね。 動体視力は人並みですが、コースを走る時だけは視力を矯正して1.5が余裕で見えるようにしています。 理由は遠く状況が細かくはっきりわかった方が早く反応できるからです。 二輪メインの私からすると四輪は四輪で怖いです😅

[@黒船ペリー-o5f]

サーキット怖いけど楽しそう♪ 300km/hはシビレますね✨

[@wanwanGarage]

いつ走っても怖いです、怖いという気持ちは大事だと思ってます。 ありがとうございます！

[@jinkyuhan9638]

こんにちは。外国人が日本のTrack入るのは難しいですか⁇

[@wanwanGarage]

そんなことはないと思います、外国籍の人はたくさんいます。 日本で有効な国際運転免許証があれば富士のライセンスは取得可能です。

[@jinkyuhan9638]

@@wanwanGarage ありがとうございます。

[@tatuspon-hamuchan]

全力走行で何がどのくらいしょうひするもんなんですか？？？

[@wanwanGarage]

色々です・・・。 最終的にはお金がたくさん消費されます。

[@ブルースタイル]

すごいスピードですね。事故には気をつけてくださいね。スピードにびびります。

[@wanwanGarage]

ありがとうございます、気を付けながら走ります。

[@いしいとしお]

すげー。えげつない速さ。 岡山だったかなぁ ドカの死亡事故思い出したけど、気をつけて下さい。

[@wanwanGarage]

気をつけます、ありがとうございます😊 岡山のドカの死亡事故は印象的でしたね、知っている人が亡くなりました。 岡山と言えば、KZbinではストレートエンドの事故が多い気がします。

[@babax0109]

ヒョッとして、このマシーンはトム・クルーズが 映画で使ったマシーンですか？

[@wanwanGarage]

トム・クルーズ好きなんですが、そうなんですか？😇

[@babax0109]

@@wanwanGarage 様 99％ こちらのマシーンで間違いないかと思います 。 調べました (ミッション:インポッシブル)

[@wanwanGarage]

そうなんですか？知らなかったー😊

[@STD819]

トム・クルーズが乗っていたの旧型の方ですね

[@yumiya010000210]

wan wan さんいつも動画拝見しています。富士でお会いしたS1000RRのゆみやです。皆さんご無事でよかったですね。 富士はもう少し上達してから行こうと思い、袖ヶ浦で練習中です。 ぜひ、ステップワークの動画などもUPしてくださいませ。ストレートエンドの減速で皆さんどうやって体重を逃がしているのか？など、いまいちつかめません。 上達したら、また富士に行きますのでよろしくお願いします。

[@wanwanGarage]

ゆみやさん、先日はお世話になりました😊　なんとか人に大きな迷惑をかけずにすみました。 カメラがもう一台入手できたらステップワークやフォームも研究したいと思います。 ストレートエンドはいろいろ試しましたが、私の場合は下半身はノーマルタンクではニーグリップでは耐えられなかったので先に腰をずらして外脚(主に太腿とかかと)を主軸にして耐えてます。 また富士でお会いできることを楽しみにしております🤗

[@Santorini55]

サーキットではお互いの信頼関係とルール徹底が大切ですね。 私は昔ZZR1000でメーター読み250出しましたが、視界めっちゃ狭かった記憶が。バイクはまだまだ加速出来たけど、自分の限界感じてスロットル戻しました(笑)

[@wanwanGarage]

はい、おっしゃる通りだと思います！ 冷静に考えてアクセルを戻すのもライダーのスキルだと思います、なのでそれは限界ではなくスキルだと思います😊

[@88番大窪寺]

ＰＳ４では　毎回追突してる いや、毎コーナー

[@スーモ信者]

俺もライド3で何回生き返ったことやら😱

[@nonsink]

拝見しましたが、速度もラインもまちまち・・・これで突入すると危ないなーと感じました。 何事も無くて良かったですね。

[@wanwanGarage]

ご視聴ありがとうございます😊 通常の走行枠ではセクション毎に得手不得手がありますし、マシンも違うので前走車とはラインを外す必要があるかと思います。 マシンによってレコードラインも違いますし、レースではないので、大抵の人はいろんなラインを試しているのだと思います😃

[@sendabo59Model]

これはドゥカティのライン取りがちょっと・・・・(汗) S1000RRとR1の方が接触しなかったから良いものの接触してたらドゥカティも巻き込んでたかも知れないですね(^o^;)

[@wanwanGarage]

インなので3台友連れだったかもしれませんね。 前方で何かあった際は緊急回避をしなければなりません、その時後続車がいる場合、クラッシュの命運は後続車が握っているんだという経験になりました。 運が悪ければ私の後方にも、その後方にもいたかもしれませんので・・・。

[@suzukinrider8868]

クイックシフターの音が気持ちいい！ あと国産車には無い300km表示が😆

[@wanwanGarage]

機械的な動作で強制的にシフトアップする音はいいですよね😊 海外勢は早々に自主規制をやめてしまってますね、それでも310で表示が止まってしまうので、そこから先も表示して欲しいです。

[@suzukinrider8868]

@@wanwanGarage 310km以上は表示されないんですか！ 初めて知りました。 自分の乗っているGSX-S1000Fでは299kmが限界表示です（笑）その前に180kmリミッターが作動しますが…

[@wanwanGarage]

@@suzukinrider8868 さん 310になっても加速します。よかったらこちらもご覧になってください。 kzbin.info/www/bejne/o6SWeKGui9aerLs 動画にはまだしてませんが、最近記録更新しました。 GSX-S1000Fもいいバイクですよね、富士でも速いですよ😊

[@__-ru5tb]

0:43からの4輪はSUPER GTのプリウスぽいですね

[@__-ru5tb]

蛍光色がプリウスで赤いやつがモチュールGTR🤔

[@wanwanGarage]

よく分かりますねー！ というか、プリウスってSUPER GTに出てるんですね！🚙

[@au9707]

wan wan 乗ってるエンジンは 3.6L v8 ターボという化け物ですがね‪w (間違ってたらごめんなさい)

[@wanwanGarage]

@@au9707 さんのコメントを見て気になったので調べましたが、V8 5.4Lとのことでした。大きいエンジンですねー😋　1分40秒を切るなんて速いなー

[@au9707]

wan wan 3.6Lは2018年以前のNAでした‪w (申し訳ないっす‪w) 調べると音が最高ですよー

[@空青-x2c]

大型からサーキット走りだしたのですか？視力も大事ですが、問題は動体視力と感性では？走行会とはあくまで一般なら進入では抜かないかな、、前が転倒しても回避出来る距離保って後ろについて立ち上がりや、ストレートで抜いてあげれば安全では？そこは、コースライセンス講習では安全な抜き方等は講習しないのですか？

[@wanwanGarage]

こんにちは😊 ご期待にそえず申し訳ないのですが、サーキットは中型デビューです。ちなみにレースデビューはオフロードです。大型デビューだと何かいいことがあるんでしょうか？ サーキットやレースと言えば動体視力が大事と一般に言われておりますし、その通りだと思います。ただ、そういう一般的な言及しても仕方ないかなと思い、富士のような高速コースでは視力が大事だと述べました。逆にミニサーキットではあまり遠くが見えてる必要はないですよね。 感性とは具体的に何の事でしょうか？美意識とか？🤔 私は進入で抜くと立ち上がりで抜くのは安全面で言えばこの走行枠なら変わらないと思います。 立ち上がりとストレートの追い抜きだけで限定すると、私のYZF-R6は実質追い抜き禁止という事になりますね〜・・・😢 私は講習の内容を守っているつもりです、富士のコースライセンス講習では安全に走行するルールを親切に教えてくれるので、是非受けてみてください🤗

[@空青-x2c]

@@wanwanGarage さん、感性と言うか乗り慣れかな？空想距離判断や全走者のレベル(ライン)(ブレーキ、アクセル等)等、ストレートで良いライン判断はしてますが、人なんてどう動くかもわからないし、マシントラブルだっていつおこるかわからない、、何手か視野に入れといて選択する事ですね。自分のラインふさがれたからパニックブレーキ気味でライン選択出来なかくて、かぶせ気味しかライン無くなってますね。主さんの腕なら冷静ならブレーキリリース(緩めて)、アウトラインに行けたのでは？

[@chin_chin_V2]

空青 なんでこうライダーってこういうやな感じの人がおるんやろうなぁ

[@wanwanGarage]

@@空青-x2c さんのようなお上手な方が羨ましい🤗 ブレーキング中に考える時間があったので一応左に動きましたが、後輪も滑りますし私の腕ではそれ以上のライン変更は無理でしたねー😅もしやと思いつつ入りましたが、判断を誤りました。 乗り慣れが全然たりませんよね、なので練習して頑張ってます💪

[@senpooki21]

すいません少し横やりですが。青空さんはドカが前方に居た時点で気を付け手くださいねって、それがレベルの分からない人が多く走ってる状況だと尚更気を付けないと…て仰りたいのだと(最初のコメントはかなりわかり辛いですが)自分も昔SP2でフジ走ってたんですけど、危ない目に遭うとやっぱり視野が一方的に成りがちなんで、特にKZbinのコメントも映像に引っ張られてる方も多いので、第三者的に意見下さる人って貴重かなと。的はずれだと頭にも来ますけど、私も青空さんと同じ印象を持ちましたし。上から的な横槍で御免なさい、サーキットは安全て人いますけど、バカいってんじゃねぇよ全然危ないぜと思ってますんで自分(^_^;)

[@さんたか-x2n]

一番前のドカは初心者さんかな？ なんか動きでそんな感じがします。 バイクは余り詳しくないですが、車の初心者さんには多いライン取りです。ストレートは真ん中辺りを走行し、進入の時にアウト側に寄ってきて後ろから来た速い車と接触。なんて事がよくあります。

[@wanwanGarage]

普左右後方はほぼ確認できない事を除けば二輪も基本的に同じです。 ちなみにこの枠は2分5秒を切るライダーが走行するレーサー枠です。

[@平和-d9j]

自分自身が運転してないのに　動画見ているだけなのに　どうしてこんなに 怖いく感じてしまんだろう。　動画終わった瞬間　力が抜けた。

[@MrJager3103]

まだまだ余裕がありそうですね！

[@wanwanGarage]

ありがとうございます😊 余裕ありますか？！

[@日野四十朗]

前を走ってるバイクで予測困難な動きをする人っていますよね。 レーサークラスを走って良い腕ではありませんな。 今回はドカの動きが原因だけど、事故にならずに良かったですな。 モトクロスだとIN-IN-INかOUT-OUT-OUTが基本だけど、速い奴を追い抜かさせるためにOUT-OUT-OUT走ってるのに、IN-OUT-INを目の前でやって嫌がらせする奴もいるから…

[@wanwanGarage]

コメントありがとうございます、レーサークラスを走って良い腕だと言われるまで練習します。 ラインで嫌がらせするのは困りますね、富士ではいませんが、他のサーキットではMFJのレーサーが際どい抜き方をすることがあるようです。 レースではバチバチなので、その空気をスポーツ走行でも出すのかもしれません・・・。

[@isjeuhdhehbnd4021]

すげー！自分だったら200km/h以上出てたらチビリそうです笑

[@wanwanGarage]

ありがとうございます！ 富士は広いので、前が空いていれば例えるなら新幹線に乗っているような安心感がある事があります。

[@江田島平八-w2j]

進路を塞がれると事故になりますよね。

[@wanwanGarage]

前の人もかなり困ったと思います・・・。

[@あかさたなはま-m1q]

aprのプリウスが居ますね

[@hiroyuki382]

は～～～２０分も走れ無いな　　3周で目がバチバチきそう　 ジジイに又近づいてきている

[@wanwanGarage]

夏は目汗でもバチバチきます😥 富士は尊敬すべき、速い50代60代が多いです。

[@茶々丸-m7l]

かなり斜めなのによく平然と100キロ以上だすな、

[@のんきやさぐれ]

サーキット走行（練習＆遊び）で亡くなる方、障害者に成る方も結構いるんですよね 公道は危ないと言うけど、サーキットは元々危ない所 巷では速度出すならサーキットに行け等と書き込みされてますが 危険を知っている人はそんな事は言わないと思いますけどね、速度そのものが危険なのですから

[@wanwanGarage]

価値観や立場が違うと安全・危険の話はまず合いません。 ただ、スポーツは然る場所でやった方が良いと思うので、サーキット走行のような事をやるなら公道よりサーキットが良いと思います。公道走行的な事をサーキットでやると危ないとも言えます。

[@morimori9590]

サーキットが危ない所だったらレースなんか出来ないですよ。 危険な速度とは状況やスキルで変わります。

[@三代目コージ]

ホームストレートで右に左に・・・危ないな～と思ったら知ってる人だった！ お互いに事故無く良かったです。 自分だったら当たってたかも。。。 ブレーキでギリギリ追いつく位の距離になりそうなら、やはり少し距離開けるのが安全ですかね。

[@wanwanGarage]

ご存知の方でしたか、あの時点でブレーキをさらに強く掛けても後輪が浮くだけでしたので時すでに遅し・・・。 ストレートで調整する時はさじ加減は分かりません。「最新SSは当然速くてブレーキも効くだろう」と見られるので、ブレーキも早すぎては危ないかと考えてそれなりに走ってました。 おっしゃる通りだと思いますが、今思えば、逆に距離を置かずにピッタリと横についていれば読めたかもしれません、結果論ですが😢

[@aru2245]

はえー勉強になるわぁ。レースじゃないからいろんなラインを試してる人がいるのは仕方ないけど。ついつい前のバイクばっか見ちゃうけどその先も見とかないと危ないねぇ。気をつけよ。

[@wanwanGarage]

外に振って入るのは恐らくレースでもスタート直後しかないと思います。 通常は目視できるなら前の前の前も全部見て、動きを読むのですが、ストレートは視界が狭いのと距離が遠いのもあって読み切れない事があります。 それに加え前に何もないのにライン変更は読めないですよねー・・・。

[@aru2245]

@@wanwanGarage すごい勉強になります。まだサーキット始めたばっかなんですが峠と全然違って難しいです… いつも動画参考にしてます。

[@wanwanGarage]

サーキットは懐が深いので、普通は失敗できないようなこともやり方次第で安全に試すことができます。 動画のご視聴ありがとうございます、今後も誰かの参考なる動画作りを意識します😊

[@naruto_shippuden03]

バイクの事あんまり信用してないから、200オーバーは怖いな。スカイダイビングのほうが安全な気がして好き。

[@wanwanGarage]

競技人口に対しての死亡率はスカイダイビングの方が少ないというデータもあるので、その感覚は正しいと思います。

[@naruto_shippuden03]

@イヌガミチャンネル別に競い合いは前提にありません。

[@1marushiba]

ただ早く走るのも純粋に楽しいですよ もちろん人によりますが

[@native-em6ls]

スピードメーター見てると縮み上がる😱

[@wanwanGarage]

コメントありがとうございます、メーターの表示が細かいから速く見えますね😉

[@35r75]

家の軽トラより少し速いかな

[@wanwanGarage]

フォンフォンかな？

[@SYU1018]

無事でよかったブー だけど自分も走りたいブー、バイク久々に欲しいブー、免許はあるブー、あと道具とライセンス揃えないとダメだブーね

[@wanwanGarage]

何もなかったのは結果良しでした。 スポーツ走行するなら、サーキットは良いところなのでぜひ揃えてください😊 富士のライセンスは紹介制度で新規取得者の方に走行チケットがプレゼントされますので、良かったら言ってください。

[@kenjiayakawa8954]

刻むメーターが恐ろしいなｗ

[@球磨五朗]

解せん････ 蒼旗は出とらんかったのか？！？？？？

[@wanwanGarage]

青旗ですか？🤔

[@kiyomoto1974]

危な‼️

[@namenamename]

ヲカライダーよりいいやつ

[@wanwanGarage]

ありがとうございます、ヲカライダーとは一体・・・？🤔

[@giri1920]

wan wan 多分s1000r とs1000rr の事を言っています

[@wanwanGarage]

@@giri1920 ますます分からなくなってしまいました・・・😣

[@東郷平八郎-s4d]

wan wan ヲカライダーというモトブロガーがいて、その人の愛車のうちの一台がBMWのS1000Rって事だと思いますよ！

[@wanwanGarage]

そうなんですか😊 S1000Rもいいバイクですよね、むしろ街乗りではS1000Rの方がいいバイクでしょうねー。

[@コロンボス]

前方居ないのにラインを変えたクソドカが悪いということでおk?

[@wanwanGarage]

こういう原因でこうなったという事実はありますが、誰か一人が悪いということはありません。

[@天安門896くまプー]

なんか、バイク乗りってこういうネガティブ動画あげるやつ多いなぁ 楽しむ場所で、明るいスポーツなはずなのにこういうネガしか目につかない奴は嫌われるし、やっぱり2輪だなって思うわ

[@wanwanGarage]

なんか、その通りですし、ある意味そうありたいと思ってます。 ポジティブに考えることもありますが、ネガティブに考えることも長くライダーを続ける素養だと思います。嫌われても幸い、シートは1つです。 やっぱり2輪だなって思います。

[@libero.area.18]

サーキットで速く走るのっって何の意味があるのだろうか・・・。暴走族と何の違いがあるのか理解できない・・・・

[@wanwanGarage]

そういう疑問は大事です😊 意味を見出した人は乗り続け、意味を感じない人は降りると思います。 公認されているかどうかくらいで、暴走族と本質的に同じです。

[@onarapoo8496]

むしろ何処に共通点があるのか知りたいｗ

[@wanwanGarage]

@@onarapoo8496 さん ここでは語れないくらい、沢山あると思います。 このコメントに関連させると、一般人から見たら無駄無意味に見える事を当人達はバイクを通して意義を見出し没頭しているという点では共通していると思います。

[@yabu-g8z]

カラオケで上手く歌うのって何の意味があるのだろうか。外で奇声あげてる奴らと何の違いがあるのか理解できない。 ↑ 違う事柄に置き換えたら笑えますよねw 趣味なんて自己満足。ルールやモラルを守って人様の迷惑にならない様にする事が大切だと思います。