近鉄 旧東花園駅 通過集①

[@みやのこだべ]

高圧送電線が無くなってたから、いよいよだなというあの時期が忘れられないです。

[@KM-dt4jr]

やっぱりいいですね2004年頃まではかなり飛ばしていますね。今なんて80キロとかの低速運転で走っていますからね。17年前のことが懐かしい

[@NNS-ws1rc]

難波寄りに2両がいるのが懐かしいです。 当時は10両と8両が中心だったんでしょうね。

[@rakurakuenhiroshima6683]

駅前にあった近商はまだありますか？あと、たこ焼き屋もあったね？

[@八千鐵]

9000系EFは懐かしいですね、今は名古屋線に転属しましたが。

[@MUSCLEPOWER200]

当時はかなり飛ばしてたんですね。一発目、明らか105km/h越えてないですか...？

[@KM-dt4jr]

たぶん110キロぐらいまで出していたんでしょう。

[@Series5724]

そうです、来年の秋に高架化が完成する予定です．あと、仮線のときでも結構ジョイント音が響いています．

[@Oh_machitan]

今とは違いVLが脱走しまくってますね

[@Series5724]

当時の難波方面の普通はほぼ必ずこの駅で待避をしていました．今はその殆どが東花園始発ですね．

[@great237]

その昔、近鉄（大軌）が奈良線を石切経由か瓢箪山から真っ直ぐ 即生駒トンネルにするか考えていた時、枚岡・石切神社・生駒宝山寺・ 西大寺等が今の路線にするよう説得したと言われています。しかし 瓢箪山からトンネルを抜いたほうが、終着奈良には速いコースになっていたはずです。 平城京の真ん中を走らずにすんだでしょう＾＾

[@Series5724]

東花園始発は、東生駒発着のものが短縮されたものなので、大和西大寺直通は残っていますよ．あと、東花園駅構内の踏切も、来年の秋で見納めになりますね．

[@2murakami772]

通過 通過たのしいね

[@redstar5392]

あ、帝塚山アートライナーや！ 懐かしい！

[@KM-dt4jr]

快急めっちゃ飛ばしてるな

[@chirorexkun]

とても懐かしいです＾＾