383系「しなの」発着シーン集 東芝GTO-VVVF
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Жыл бұрын多治見、中津川、名古屋にて。
撮影：2023年1月
@doughnexpress Жыл бұрын
タイムスタンプ 多治見 0:00 中津川 0:38 2:01 4:14 多治見 6:15 7:59 8:41 名古屋 10:23
@user-cv1nl6wi8o Ай бұрын
383系しなの号かっこいいですね
@versedbridge4007 Жыл бұрын
That sounds really clean with minimal distortion if you can understand! I'm quite fond of this train due to its tilting action as well.
@doughnexpress Жыл бұрын
Thank you for your comment! I’m glad to learn that you are also fascinated by this train.
@senatrain Жыл бұрын
いい音ですね！
@doughnexpress Жыл бұрын
最高です！
@user-kk4fs5hp7x 10 ай бұрын
インバーターがモーターのトルクを有効に出して行ける様に起動時、モーター回転数(インバーターの出力周波数)と共にキャリア周波数(波形を作る為の発振周波数)を上げていきます。 キャリア周波数が低いと人間の耳の可聴帯なので、この様な音が聞こえます。 音が変わる瞬間が、キャリア周波数をインバーターが変更した瞬間です。 最近のインバーターは連続的にキャリア周波数を変えて行くのが主流なので この様な切り替え時の音がハッキリせずに 連続的に音がかわって行きます。 また、半導体の進化に依り キャリア周波数を高くしても電流を沢山流せる素子だと 起動時からキャリア周波数が高く設定されているので人の耳で聞こえにくいです。
@doughnexpress 10 ай бұрын
分かりやすい解説ありがとうございます！
@user-uu5tc6rn4s 11 ай бұрын
4両しなのは定期ではないですよね… 初めて見ました‼️とてもいいです♪ 貫通型が好きなので(笑)
@doughnexpress 11 ай бұрын
4両は臨時のみと思います。 貫通型もまた良いですよね！
@user-rq1rp7er7i Жыл бұрын
初めまして、電鉄のむ次郎と申します。 先ほど、動画を拝見しチャンネル登録をいたしました。 JR西日本の681系辺りも近い音をしています。
@doughnexpress Жыл бұрын
チャンネル登録誠にありがとうございます。どちらも東芝GTOということで、音が似ていますね！
@user-rq1rp7er7i Жыл бұрын
@@doughnexpress 実は、223系0番台も同じです。中学校の同窓会があったら、女友達に聴かせたいと思っています。
@Kebyo_no_tatsujin 9 ай бұрын
@@user-rq1rp7er7iその人が鉄道好きじゃなかったら嫌がられそう
@no-tq6qc 10 ай бұрын
二個目のしなのながー
@doughnexpress 10 ай бұрын
10両編成かっこいいですね！