3D交通的缔造者-The Boring Company解析

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[@zhenxingguo5832]

这个空间中开车， 给人感觉， 超级压抑， 而且里面发生交通事故， 堵死之后怎么解决也是问题。 不过思路还是很好， 可以好好改进一下。

[@cu35468]

有些重點沒講到。 這種隧道未來能有實用價值的關鍵並不在改善挖掘過程，而是在於縮減隧道直徑，減少安全設施和通風設備。 能縮減這些成本主要是得益於自駕電動車的高安全性和低污染。 未來目標是開放公路車輛進入，相較大眾運輸可以實現真正方便的快速點對點交通。 現階段專用車輛的做法真的是還不如輪軌系統的低價高效。 但即使完全成熟後，這樣的隧道說穿了就是擴建快速道路的一種方式而已，真正高密度區域交通還是得靠輪軌和公車系統，且成本效益能不能跟傳統高架方案競爭也是個問題。

[@user-mv6dk6ir1f]

我覺得可以發展成地下公車，可以一定程度代替地鐵 高架太影響市容跟地面的交通系統了，不適合都市

[@cu35468]

​@@user-mv6dk6ir1f 如果是限制只能在隧道內行駛的公車，那用輪軌系統會更好。 如果是開放外來的公車進入，那其實跟現在讓公車走快速道路或專用道路沒甚麼大差別。

[@yanfone]

這影片把公司簡介和現況講得很清楚，感謝Hellen ~

[@spchang2000]

說不如運營地鐵的是不是搞錯了什麼，將來的模式將是駕駛自己的車子進入隧道後即由行控中心接管，採高速串接的 pod 模式，自動提速加入與退出甚至轉換隧道，這才是未來。

[@cu35468]

那不如一上路就接管，就算是普通道路運量也能大幅提升。 這樣的隧道說穿了就是擴建快速道路的一種方式而已，真正高密度區域交通還是得靠輪軌和公車系統，且成本效益能不能跟傳統高架方案競爭也是個問題。

[@mboywang]

@@cu35468 地面交通扩展的征地费用是天文数字，地下交通没有征地费用，还可以有几十层的立体交通，地面最多两层。

[@cu35468]

@@mboywang 如果是在現有道路上方擴建，那須要徵收的土地量可能比隧道還少，隧道還需要通風疏散等設施。 如果是要穿過私人土地，那按照大部分國家的法規還是須要徵收地下使用權，如果深度較淺可能會高達地價的一半以上。 特別是這設計跟車輛長時間在地下的地鐵不一樣，建太深不利頻繁出入。 會需要這種隧道的地區大多也是高樓林立，如果要從地下穿越這些建物，深度可能又不太實用了。最後可能還是要沿著現有道路挖才有足夠效益。 高架道路並沒有沒法蓋超過兩層的道理，只是目前比較少有這樣的需求。

[@porcelana6268]

@@mboywang 呵呵，为啥你主观地认为地上交通就不会发展呢？地上只能搞两层是哪来的依据？

[@commonsensewisdom625]

还是用隧道用于公交，如地铁比较好。洛杉矶公路是单向六车道四通八达而且还堵车，地下行单体车是杯水车薪，不如地铁与共享的无人驾驶连接起来解决交通问题。

[@sendsme]

你的视频真的给予了观众很多资讯，感谢你的用心制作。

[@silverlining6824]

Bore 是一個多意詞 (1)钻孔, (2)無聊 懂Musk的人知道他故意用双关语來開自己玩笑

[@goodbrainwork]

不需要懂他也很明显是什么梗

[@paradoxnonmerci8621]

原有地铁车厢改进后配合这样的隧道，做成一条APM线路，应该会适合一些人流量变化不大，24小时运营的环形隧道，不过人员疏散可能是个问题，隧道塞进车辆后就没什么空间放一条人行道了

[@gmailgao8545]

说实话，隧道口径这么小的话，如果有任何意外事故，很难想象怎么开展救援和施工

[@hailunzihellen]

Vegas那个隧道，不是那个灯闪来闪去的，感觉会有幽闭恐惧症。

[@user-op3ip5kf2m]

我也很好奇他的逃生道在哪裡

[@taojiang8423]

未来人类应该进入地下、空中或外星球，让出孵化出人类文明的地表资源，给其他生物一个完整的进化圈。

[@kingsjealous82]

Hellen, your views and explanation is first class. I think Hyperloop will be something interesting but hard to monetize on a large scale today.Works for an extremely dense location in which traffic jams are massive. Either this works for a metropolitan area or connection of metropolitan areas. Thank you for sharing Hellen, keep up the incredible work.

[@jamesc3704]

终于知道美貌和智慧外加气质是可以集于一身的，恭喜博主！ 另外如果可能的话可以讲下成长型公司的未来走势吗？目前大量成长股都比年初跌了50%以上。想知道背后的逻辑。

[@goodbrainwork]

美貌这点是有，智慧这个见仁见智，不过气质是很难有的，毕竟是搞视频的要嘛就是跟风要嘛就是营造高逼格的人设。

[@teojintee9856]

挖隧道 花費太貴 每-塊的地貭不同 新加坡的TEL1,TEL2的地铁糸统 挖了八年 TEL3大约等二到三年才通车 遇到像黑牙膏 哭無淚！

[@xiaoye6423]

谢谢分享！觉得他是个敢想敢干的人!很期待!还是对他的火星计划更感兴趣呀！😂

[@lim-csgopov]

看见Hellen先点赞再看视频~

[@harryzhong4591]

泼点冷水：一个交通事故就会把单向隧道堵死。想象一下一场大雨洪水会把隧道如何。

[@hihihaha3]

17億vs5200萬 這太厲害了

[@bigdogisme]

希望有更多特斯拉車以外業務的介紹分析，太多人介紹車子的視頻，而很少其他部門的相關視頻。謝謝

[@261124164]

没说重点...挖隧道不难..难的是如何做到真空..现今技术不可能

[@mboywang]

解决堵车的第一步是实现挖隧道，提速到 120 mph，并不需要真空，将来真空可以提速到1000mph，比飞机还快。

[@humble_chad9372]

钱哪里来啊？后期维护费用谁出啊？

[@mboywang]

@@humble_chad9372 高速，地铁的钱从哪里来？费用谁来出？

[@hankchang2344]

海伦子，是一个，Musk 粉。

[@jjlee6864]

如果在地下的话 我觉得还是使用磁悬浮的技术比较好 因为效率比较快速度比较快 如果在地下使用手动开车或者自动驾驶 其实速度提不上来也没什么意义 不过这个想法真的挺创新的 说不定可以给未来地下世界提供基础

[@cu35468]

如果時速在300kph以下，輪軌系統才是整體成本效益最高的方案，磁浮50年內能超越的機會非常小。

[@qopqpqop763]

那他媽的，成本很高

[@mingchen1465]

用1/30的钱挖出了，很了不起！？管道面积是1/20，单车道，一车抛锚，全路停摆，无救援通道，无逃生通道，一车着火会怎样？

[@samhe3229]

我觉得应该把目标客户定位在海底隧道上，这样它的投资收益比才可以实现最大化。

[@cteric509]

Hellen又美又有知識內涵，i了i了

[@thomasc4858]

先点赞，后倾听

[@ygm823]

愛死Hellen了🤣🤣

[@HYUCHOIWONJAE]

现代，我们能投资特斯拉Elon Musk的公司！我很开心😄 really want to try Las Vegas的那个 哈哈

[@jimmypanda4972]

好奇海倫對於Cathie Wood 及 ARK方舟基金的看法，希望能做一期作講解 感謝

[@hailunzihellen]

我刚还在看cathie wood呢哈哈，待我再观察多一点。

[@jimmypanda4972]

@@hailunzihellen 這幾天Michael Burry 放空ARK 的消息轟轟烈烈，我很喜歡Wood 對於科技股及未來的投資理念，有考慮重倉ARK，好糾結阿，墨爾本應該會封到9月中了，所以我也花了一些時間研究ARK

[@wuxiaoeth]

这个带系扣的牛仔裤和我小时候穿过的一毛一样哈哈哈

[@saulgoodman3739]

感谢优秀的科技分享

[@user-yf8hw4nh3o]

修地铁不好吗？

[@user-ur6hi9wc7p]

隧道工程真的很多困難！

[@cestlaviecheung2500]

直接坐地鐵不就好了嗎？😓

[@mboywang]

这个是点对点的，看看从家到目的地，地铁的换乘时间，很多时候走路，换地铁，公交的时间占了旅程的一半。

[@xiaohangyu6473]

建议Hellen出一集武汉话版的视频！听的肯定很过瘾

[@hanshitong5276]

你过瘾了，别人呢？

[@xiaohangyu6473]

@@hanshitong5276 更过瘾

[@YU-cv3gr]

既然都會有問題那感覺能在天空飛的話更帥

[@jyleehk]

Elon Musk 就是這樣，每每興致勃勃開了頭，沒周詳計劃，到現在發展了一些，但不是蝕錢就是微利，還要繼續燒錢。 It 's nice to be his audience, but never be his employee.

[@hc3524]

我个人是认为elon那么多公司里，最不靠谱就是boring了。但是如果boring能跟hyperloop结合，那就是另外一个故事。

[@ooolll8902]

他在洛杉矶想过要挖的 有说富人区不同意挖在他们下面 那别的社区也不干了 也不准挖我们下面的 哈哈哈 XD

[@les14061509]

如果都挖隧道了 怎不做成地鐵/捷運 公共運輸系統 可以承載更多人 同時運用磁浮技術 以及極少停靠站（原本隧道內開特斯拉 好像就只有點到點） 可能達到同樣效果

[@LyonLoi]

你有好好聽她說的話，你應該知道Elon Musk是為了減低成本而縮少隧道的，小隧道不可能造成地鐵。另外地鐵美國都有，美國人就是不喜歡坐。美國在很少人搭的情況下，又慢，效率又低，維修成本又高，地鐵是穩賠不賺。

[@steve_siamsteve_siam1847]

BORE 出完善的地铁隧道应该会更好吧

[@user-gg4vg3di1t]

小姐姐真好看

[@user-mr6ut8xp7e]

在機械用語上,boring是搪孔, drill是鑽孔~

[@nonicenonice]

盾构行业了解不深入啊

[@user-eq8yf3gp1k]

不错

[@acde9355]

特斯拉在搞一个灵活、高效的迷你地铁

[@zengqianghan2266]

不知道回中国后怎么看Helen的视频

[@saulgoodman3739]

hellen对berry做空tsla有啥看法吗

[@user-uz8sl8gc3r]

怕就怕刷到自己的专业，中国4车道TBM隧道每月可以挖600m以上日进尺30多米不是新闻，视频里关于TBM的创新基本都不是创新。唯一创新可能是小直径运载单辆车自动驾驶这个点子，但这完全没道理，运量跟地铁完全没法比。

[@TheHarry1125]

我比较担心隧道那么窄，一旦发生车祸，救援和善后也是一个难题。

[@mboywang]

这是个问题

[@fireyang08]

半途自燃，咋办？

[@CHYeoh]

我的主播女神，等几天都耐不住了。

[@teojintee9856]

挖黑牙膏土質 就哭泣無涙

[@elainezhang7419]

中间有辆车坏了或撞了，就完了。救援是个问题

[@eddie9282]

走到半路车故障了怎么办？

[@newxu9809]

Nice =>

[@bruceliu2926]

很感兴趣，拉斯维加斯的第一条隧道在商务上是如何实现与地方政府的合作？大陆最难的是ZF不会愿意尝试这类创新，即使不用太多顾虑市民的意见

[@HelloMomoya]

这么小出了事故连个救护车都进不去呀

[@hailunzihellen]

所以现在配了专门的司机开车，并没有开放让民众自己开车进去，小问题的话Tesla可以远程控制，隧道又短。所以事故概率比较小

[@pengfeiDu83]

boring跟born无关

[@ygm823]

頭香

[@steve_siamsteve_siam1847]

hmm 🤔

[@katieluo7613]

一点都不boring 建议马斯克来中国跟地方政府谈一谈，这么多政府 ，肯定有愿意试一下的， 但是，这个，跟地铁的区别在哪呢？ 我又不能开自己的车

[@hailunzihellen]

区别在于以后能用自己的车FSD，多的是人不愿意挤公共地铁，可以看看TESLA AI DAY。

[@katieluo7613]

@@hailunzihellen 对对对 迟早会有那一天的

[@katieluo7613]

@@hailunzihellen 其实就看fsd了 我觉得我是政府 应该就会 使用试点的形式 其实也已经有在试点了 ，就看效果 然后下一步试点，其实政府也是要看民意的 民意如果不接受也没办法推行 所以看舆论就好了 ，

[@feilong-laoxi]

看法就是为什么不上市

[@chennanhu9602]

为了在火星发展而做的准备之一.

[@baoyifeng2250]

为什么不能想国内那样在城市做地铁就好 做无人地铁 国内很久就有了 美国的公共交通太差劲

[@estaykylyshbek8347]

No offense, but your point of view is quite flawed, the typical perspective from someone who does not have a background in engineering and science. Tunnels are not cheap to dig and are not cheap to maintain. Elon is a genius in attracting investments but he is not a genius in engineering. 1.He did not invent electric vehicles that are definitely not environmentally friendly compared to cars with combustion engines at least so far, neither did he made batteries cheaper. 2. It is the rocket scientists who put falcon into space, not Elon. 3. The initial plan of using air cushion in Hyperloop by Elon is a stupid idea and it has been proven so. If you really know science and technology, you should know both hyperloop and boring companies are destined to explode, even though they look less of a scam compared to Theranos. And by then, Tesla will become the collateral damage. The stuff worth investing in is SpaceX and Starlink if Starlink becomes an independent entity. One last thing, your saying that tunnels move with the earth's crust and won't be damaged if there is an earthquake is just crazy. You look nice and sound smart but you are definitely not a geologist.

[@hailunzihellen]

Tesla doesn’t just make electric cars, it’s also a sustainable energy company. Scientists and geologists are experts but they probably don’t have time make videos and educate more people about their fields and entertain them at same time . Rocket scientists have the BRAINS but Elon Musk has the means. He joins the dots and make it real. And that’s why he is the entrepreneur. That’s exactly what’s this world needs , not just smart people, but those who can turn ideas into reality.

[@estaykylyshbek8347]

@@hailunzihellen 　Some ideas are worth turning into reality, some others are not. Hyperloop and Boring Company are just repackaged BRT and worse. Elon and other followers sent thousands of satellites that will mostly imprison humanity on earth forever. Some 'dots' are just spilled ink. Your response just highlighted the significance and necessity of leaving science and engineering alone. Some people not only make the market inefficient because of their ignorance and stupidity but also kills real projects that are more worthy of being funded. The financial market has never been efficient, but more and more morons are making the situation worse.

[@ooolll8902]

You are wrong. Musk IS a physicist and enginner. That's a fact. I think he is a genius. Now that's my personal opinion. But yeah. I am not very interested in the boring company either.

[@estaykylyshbek8347]

@@ooolll8902 Gosh. You call who got a double major-minor in Physics ( Bachelor of Arts in Physics) a physicist? He dropped out of his Ph.D. program in Material Science only after a few days! Check your ' facts', please. I did not mean Elon is a shmuck but he is not the one doing the heavy lifting. And never rush to tell someone he/she is wrong. Not interested in the Boring Company is right though.

[@ooolll8902]

@@estaykylyshbek8347 No. I wasn't rushing at all. You don't need a PhD to be a physicist or chemist or whatever. You don't even need a degree to be an engineer. But Musk is one.

[@shengxuanlow4965]

第一个comment

[@XiaoFengKailyard]

好了，我为什么不直接建造地铁？

[@user-tk5mj8fs3m]

地鐵在地面上，佔用土地

[@XiaoFengKailyard]

@@user-tk5mj8fs3m 好家伙，你没搭过地铁？

[@user-tk5mj8fs3m]

@@XiaoFengKailyard 地鐵要轉乘，全家人想露營不方便

[@XiaoFengKailyard]

@@user-tk5mj8fs3m 哪个交通不需要转乘？自己开车都要转弯啦。

[@XiaoFengKailyard]

@@user-tk5mj8fs3m 哪个交通不需要转乘？自己开车都要转弯啦。

[@user-pe9vr8ot8d]

每台车里都有司机，这个帐怎么算都不赚钱哪，而且后期维护难度也不清楚

[@mboywang]

等自动驾驶

[@teojintee9856]

关门造车

[@freedman517]

挖完隧道弄地铁不行了

[@stevenlai4772]

之後說不定就有特斯拉電聯車了

[@user-tt6rg2es8q]

马斯克 又一个虚无缥缈的项目。一切靠想象

[@lollapalooza8344]

只需要一辆车在中途坏了，就麻烦了

[@hailunzihellen]

小问题的话特斯拉可以远程控制解决，所以都是特斯拉的车。Vegas的隧道都是配🈶️司机的，隧道也不长，出事故的概率比较小

[@HYT14214]

pot tunnel is a stupid idea and a waste of resource. Might as well build a tunnel then run the subway through, benefits more people.

[@Liam-LP]

日常···嘤嘤嘤··

[@yokioexie]

孕后恢复挺快。

[@Robertyiwan]

隧道里面开车干嘛要自动驾驶技术？用这么多车和这么看上去复杂的技术只是解决了类似地铁的功能，这个功用到底在哪里？而且隧道里开车的自动驾驶功能恐怕是最简单的自动驾驶了吧，没有岔路没有信号灯没有行人速度恒定，是不是马斯克也觉得在现有交通体系下自动驾驶功能已经到天花板了，所以有了这种看上去理想化实际上非常愚蠢的想法？还是在胶囊列车上多花花时间吧，这个看上去还很有前途！

[@hailunzihellen]

不是自动驾驶到天花板了，Vegas隧道里面的自动驾驶也是需要program的，技术有的，但是需要人力和时间，那个隧道比较短，可能司机开效率更高，做AI engineer的人本来就很有限，换作是我的话，可能暂时也不想放太多资源在program这个project上。

[@Robertyiwan]

@@hailunzihellen 你没有理解我的意思。我的意思是说既然自动驾驶在现在的复杂路况条件下，还无法有大的作为的情况下，那么在隧道单一方向通行，这样一个简单的不能在简单的路况下，可以向我们展现一下自动驾驶的效率，结果这个也没有。那么坐空中缆车或者地下缆车，不是比这样的通行方式更有效率吗？自动驾驶，现在走到了一个几乎无法再继续进步的程度，马斯克也一样！但是胶囊列车还是有非常大的前途的，在现有的交通设施的层级的基础上增加一个最快速的地面交通设施，这个还是非常有意义的。所以你看马斯克其实也是非常矛盾的，他一方面在推他的自动驾驶技术，希望用汽车能够改变现有交通运行的层级，从而达到改善效率。但另一方面他又在增加现有交通运输系统中新的层级，比如说胶囊列车，比如说隧道行驶，所以究竟是改变或者改善现有交通系统更切实际，还是用自动驾驶技术来使现有交通系统的效率得到改善，还是这两者同步进行，其实他也很矛盾，后一种方式需要大量的投资，不是马上能改善的，而现阶段自动驾驶技术在针对城市复杂路况方面确实是无计可施了。既然火箭公司已经开始盈利了，我觉得他还是应该把更多的精力放在火箭和载人技术上，这肯定是更高的高度！电动车就让比亚迪们去搞吧，你也不一定搞得过他们。

[@xiaohangyu6473]

接到过这个公司的面试邀请，感觉是打着elon的幌子 啥也没有 也没什么技术大牛

[@teojintee9856]

交通缔造者 ？？？？

[@user-yf8hw4nh3o]

马斯克真能吹，主要收入还是比特币割韭菜而已

[@charleswghk]

The highest risk for Musk's companies are his health and age and he has limited time and focus.