3e Analyse de l' Huile Moteur 🛢️ Motul X-Clean 5W40 🔥 VERDICT 🔥 Alfa 159 JTDm 🍀 Meca Maniaque

[@MecaManiaque]

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[@nefryt8571]

Merci pour ton engagement à nous faciliter la vie et mieux profiter de nos voitures

[@MecaManiaque]

Avec plaisir

[@MauriceScheurer]

Super intéressant, merci pour ces analyses !

[@MecaManiaque]

Merci pour ton retour

[@Langloiswad]

@@MecaManiaque je pense qu'un mec comme toi doit savoir que toutes les huiles sont les mêmes ?, du moins à normes égal, en clair si tu prends une 5w40 total et une 5w40 de marque carrefour, si les normes indiqués sur les bidon sont les mêmes le produit à l'intérieur des bidons sera le même également car le processus de fabrication de l'huile est justement déterminée par ses normes

[@MecaManiaque]

En effet les huiles sont normalises. Et a normes égales et prix equivalent dans de très nombreux cas on sera sur des produits similaires. Mais meme la on peut avoir des bonnes et mauvaises surprises. A noter que ma 1er motivation est de prouver que le long life c'est de la connerie (dans 90% des cas ou plus)

[@Noadbzblue]

Good job, merci pour cette nouvelle analyse 👏

[@MecaManiaque]

Merci à toi

[@fredog51]

Bonjour, je pense qu'il serait intéressant de faire les mêmes tests sur ce véhicule avec une autre huile.

[@MecaManiaque]

Bonjour, Suite a ces analyses je vais tester une autre huile. Je ne manquerais pas de partager les résultats.

[@pascalszwzeiij1194]

toutes les huiles sont bonnes à 80 km/h

[@jonibravo9004]

Très intéressant comme sujet ! Je vais procéder de la même manière sur ma e46, j’ai un échantillon de Castrol 5W30 d’environ 9k km et j’ajusterai en fonction des résultats.

[@MecaManiaque]

Très bonne idée !

[@Fred-nt3kq]

Ya pas mieux que motul 5w40 sur 6 essence E46 la mienne a 300k vidange tout les ans ! Et éthanol..

[@joelreymann223]

Toujours super intéressant ! Merci pour ton travail de passionné, pour t'aider dans ta recherche de bonnes huiles, moi perso je trouve les huiles xenum, syntix ou yacco vraiment pas mal....😉👍

[@MecaManiaque]

Merci. Xenum, Syntix 🤔 Toi tu veux que je me mette des gens a dos? 😅 A moins que tu aimes les drama? 🤣

[@GoldMember995]

Après 3 vidéos regardées avec très grand intérêt, j'en conclus personnellement que cette huile Motul est vraiment pas terrible, pour pas dire merdique... Ayant moi aussi une huile noire après vidange, avec autre marque d'huile et de voiture, je pense que je vais faire une analyse grâce à ton lien ! Merci encore pour ces 3 vidéos

[@MecaManiaque]

Perso je pense que dans la même catégorie de prix la plupart des huiles vont donner des résultats similaires. Je teste actuellement une huile plus haut de gamme et plus chère. On verra si ca change quelque chose.

[@galaxy3141]

Bonjour, comme tu dis grosse perte de viscosité sur cette huile, j'imagine qu'elle n'est pas la seule marque a avoir ce défaut, on peut imaginer sur les huiles long life qui préconise 20 à 30000 km , ca devient de la pâte à roder, bonne analyse, changer de marque est aussi une possibilité 😂😂😂😂❤❤❤

[@MecaManiaque]

Hello, je vais faire d'autres tests sur celle la et sur d'autres 😀

[@galaxy3141]

merci on te suit merci pour ces diagnostics

[@MecaManiaque]

merci

[@manuelfontes4875]

Merci pour votre analyse

[@MecaManiaque]

Merci à vous

[@josemanuelduarte]

Salut,merci pour ton analyse très interessante. Essaye de la total quartz pour changer. Merci tes conseils et ton etude👍😁

[@MecaManiaque]

Hello, je vais en tester une autre sur ce véhicule, mais dans l'immédiat ça ne sera pas une Total

[@nicolasjoachim396]

Bonjour et merci pour cette vidéo très intéressante. L’huile Motul n’est pas mauvaise mais dans ce cas de figure, il ne faut pas dépasser 8000 kms entre chaque vidange. Je pense qu’il faudrait peut-être monter en gamme d’huile comme par exemple la Mobil 1 où Valvoline ou une autre marque avec une base PAO du groupe 4 pour une meilleure stabilité thermique. Tu peux regarder le KZbinr espagnol « La Taberna Del Motor » ou il fait des analyses détaillées des huiles. Une composition avec du groupe 4 et 5 ( Ester) est top mais c’est un peu plus cher que Motul car le groupe 4 et 5 demande plus de traitement lors de la fabrication. Perso j’utilise la Mobil 1 ESP 5w30 et je vidange tous les 15000 kms mais je n’ai jamais réalisé de tests labo. Je fais juste confiance à la marque

[@MecaManiaque]

Je connais La Taberna En effet je vais passer sur une autre huile base PAO voire GTL. Perso je ne fais plus confiance a aucune marque. Comme dis Dr House " tout le monde ment" 😅

[@Ontestdestrucs]

Bonjour, il y a les huiles mannol qui sont sur base PAO et Ester, pour un prix défiant toute concurrence 😮

[@pascalh.387]

Bonjour L huile qui baisse en viscosité ? Je n'ai pas trop compris, l huile devient moins fluide avec l usure ?

[@MecaManiaque]

En effet Mannol c'est plutôt bon marché

[@MecaManiaque]

Non quand la viscosité baisse c'est plutôt le contraire. (Plus fluide) Plus la viscosité est faible moins l'huile reste sur les parois et plus il y a de risque de contact metal contre métal

[@alceofaleri7763]

Motul ! Pour les motos ok mais pour les voitures c'est très moyen et les tests de plusieurs youtubeurs comme "la taberna del motor" le prouvent. La bonne huile pour l'Alfa c'est la Selenia et si on veut mieux la Ravenol. J'ai été un heureux possesseur d'une 166 2.4 jtd. 310000 bornes et elle pète toujours la forme. Merci pour la vidéo.

[@MecaManiaque]

La Taberna n'a pas testé la 5W40 XClean. Globalement Motul il en dis pas du mal de ce que j'ai vu. Huile plutôt dans la moyenne de par sa composition. La 300v effectivement il dis que c'est cher pour ce que c'est. Dans ses tests j'ai vu que souvent la Shell s'en sort bien. La Selenia tu veux parler de laquelle ? Le 2.4 sur la 166 c'est increvable. Y en a une a plus de 700000km qui tourne sur les groupes 😄

[@alceofaleri7763]

@@MecaManiaque Selenia 5w40 C3 Quadrifoglio. Environ 70/75 euros les 5 lt. La Shell Helix ultra est l'huile que j'utilise depuis 2 ans. Très bon rapport qualité-prix. Concernant Motul ils ont des huiles de qualité a base Esther, mais très chères. Pour le peu que j'ai compris sur les huiles pour être tranquille il faut vidanger maxi chaque 10.000. Mais c'est surtout la conduite qui est déterminante sans oublier ce satané dpf et ces régénérations

[@MecaManiaque]

Ok la on est sur une Selenia haut de gamme. Les shell semblent très bien. J'en ai utilise une seule fois dans le passé.

[@alceofaleri7763]

@@MecaManiaque j'ai oublié de dire que ta 159 station wagon est magnifique. Ciao

[@MecaManiaque]

Merci 😃 Meme que j'en ai deux comme ça 😅

[@stephanebucari8800]

un sujet très intéressant étant donné le prix des huiles que se soit chez le concessionnaire ou chez soi .Je serai curieux de voir les résultat avec shell qui est un gros sponsor dans l automobile de pointe .En tout cas il ne faut pas dépasser 10 à 12000 km entre chaque vidange à en croire ses mauvais résultats

[@MecaManiaque]

Beaucoup d'huiles sponsorisent la compétition. Seulement l'huile qu'on trouve dans les voitures de courses n'a souvent rien a voir avec l'huile qu'on trouve dans nos voitures. Shell est sans doute un très bon fabriquant d'huiles. Je testerais certainement leurs produits dans le futur. Dans le cas present en effet 10000km semble être une limite raisonnable. Je verrais ce que ça donne avec une autre huile. Je propose aussi d'aller voir le test que j'ai fait sur la BMW M140i. Le résultat obtenu est sensiblement different.

[@olivierr.5764]

Salut, comme conseil très important je pense est de comparer avec l'huile utilisé et preconisé par le contructeur, ici Sélénia contre toutes les autres huiles que tu utilise, bonne continuation.

[@MecaManiaque]

Hello, L'huile préconisé initiallement pour ce moteur est la Selenia WR 5w40. C'est une huile avec un haut indice de viscosité initial (autour de 15) Mais le problème est que c'est une huile a la norme acea a3/b4. Donc Full Saps. Je préfère utiliser une huile a la norme C3 (Mid Saps) avec teneur en cendres reduite afin de preserver le fap. A partir d'un certain moment Alfa a pris le parti de préconiser une huile 5w30 c2. Chemin que je ne compte pas non plus emprunter point de vue protection moteur 😅

[@stiffmtki4398]

Impressionnant ! Il faudrait essayer la 5w40 fush ou labo

[@MecaManiaque]

Tu dois parler de la fuchs. Pourquoi pas un jour mais pas dans l'immediat

[@laurentlesolliec6580]

Bonjour, il serait intéressant de faire un comparatif avec une huile réputée haut de game compétition : huile céramique xenum ou syntix.

[@MecaManiaque]

Vous êtes beaucoup a citer ces produits 😁 On verra pour tester ça. Mais bon c'est pas donné ...

[@MauriceScheurer]

Ma voiture indique la température d'huile. Par temps normal, moteur bien sollicité, l'huile est à ~90°C. Au plus chaud d'une canicule de juillet, la sonde extérieur indique >40°C, l'huile est toujours resté en dessous de 100°C sur autoroute. Sans avoir vos connaissance en mécanique, je trouverais étonnant qu'une huile supporte 90°C et se dégrade déjà à 100°C. Les radiateurs devraient être dimensionnés pour faire leur travail même dans les pays chaud.

[@MecaManiaque]

Sur la mienne pas de sonde. Mais vu les conditions et la manière dont j'ai conduit je ne serais pas étonné que l'huile soit monté bien au delà de 100°c Tu as quoi comme voiture et motorisation ?

[@MauriceScheurer]

@@MecaManiaque Skoda Rapid 1.0 litre TSI. Turbo essence. 110cv

[@MecaManiaque]

Ok merci

[@Robbi750]

Passat 1.6 de 2019 ba 285000km Vidange vag avec huile longlife tous les 30.000 ras un ajout 1/2 litre vers les 20.000 La Température d'huile monte assez facilement au dessus de 100° après 1 heure d'autoroute et même proche des 110 en été et proche de la limite km pour la vidange. Je serais bien curieux de lui faire une analyse...

[@MecaManiaque]

285000Km depuis 2019 c'est que c'est un véhicule qui roule beaucoup. ça aide a faire des longs intervalles.

[@metaldadark]

Bonjour, merci pour ces testes très intéressants. Sans doute un teste des huiles 100% ester en céramiques ou graphites de chez Xenum ou Syntix serait très intéressant. Étant donnée que les huiles céramiques sont des huiles plus faite pour des moteurs sportif et qui chauffent. Le fait de faire des testes sur un moteur diesel qui chauffe peu, me semble peu pertinent. Par contre les huiles graphites sont pour le coup plus appropriées pour un diesel et c'est beaucoup moins chère^^. J'ai utilisé les 2. J'ai quand même vu un différence. Pour l'huile graphité xenum, je l'ai utilisé sur un 2L TFSI qui consommait environ 0.4L d'huile tout les 1000km, cela m'a diminué par 2 la conso d'huile et le moteur était plus silencieux et montait plus vite dans les tours. Mais malheureusement aucun teste labo pour connaitre la réel protection moteur. Actuellement j'utilise l'huile céramique de chez Xenum sur un F4RT. Même topo conso d'huile diminué, moteur qui tourne plus rond, montent beaucoup plus facilement dans les tours et elle garde une température plutôt faible, quand on tape dedans, environs 90°/95°. Et surtout une couleur d'huile qui change très peu après une vidange à 15000km. Pour le coup vos testes m'ont donné envie de franchir le pas car le prix du teste est vraiment correcte et je n'imaginais pas que cela était accessible au particulier. Je vais sans doute le faire incessamment sous peu car mon huile doit avoir environs 10000km.

[@MecaManiaque]

Bonjour, merci pour ce long commentaire. Sachez qu'une huile 100% ester ca n'existe pas. Concernant Syntix, comme vous êtes nombreux a en parler j'ai commencé a me pencher dessus. Mon 1er constat est que ça sent fort le marketing. Par contre niveau fiches techniques et fiches de sécurité c'est le néant sur leur site. 🤫 Tout les fabriquants sérieux partagent ces infos. Si jamais tu fait des tests ça serait sympa de me partager les résultats. 😇

[@metaldadark]

Bonjour@@MecaManiaque , je voulais bien évidement parler d'huile 100% synthétique. Je sais pas pourquoi j'ai tapé "ester". Du coup j'ai renvoyé l'huile en analyse. J'attends les résultats. Cela prends combien de temps, à peu prêt, avant de recevoir les résultats ?

[@metaldadark]

@@MecaManiaque bonjour je viens de recevoir les résultats. Et tout est au vert. Je suis à 12 en viscosité à chaud L'huile à 9000km.

[@MecaManiaque]

Une huile 100% Synthese ça n'existe pas non plus 😅 C'est juste un argument marketing fallacieux 😄 Les résultats ça peut aller jusqu'à 2 semaines de ce que j'ai pu constater. Tu utilise quoi comme huile ? Tu a été voir la viscosité initiale sur la fiche technique ?

[@metaldadark]

@@MecaManiaque bonjour j'utilise de la xenum vrx 7.5w40. Alors d'après la fiche technique, la viscosité initial est de 13,9. Donc avec 12, j'ai perdu environ 1,9 en 9000km. Après faudrait tester avec de l'huile neuve, histoire de voir si on est bien sur du 13,9 au départ. Car j'imagine qu'il y a une tolérance. Il faudrait développé le ''ça n'existe pas''. Quelles sont vos sources pour pouvoir affirmer ça ? Sans spectrographie on ne peut pas conclure. Car l'analyse de SGS est top mais elle ne nous renseigne en rien sur les molécules d'huile. De ce que je sais, on a 3 types d'huile moteur. Minérale : issu du raffinage du pétrole brut. Semi-synthétique : mélange de minérale et synthétique, dans des proportions très flou et non normé. Synthétique : c'est un mélange de plusieurs composants de synthèse. Composants obtenu soit par synthèse chimique soit par hydrocraquage. Donc OK il y a beaucoup de marketing dans ce milieu. Mais sur ce point je ne pense pas. Déjà ça s'appelle une Pratiques Commerciales Trompeuse. Il y a de fortes peines pour les entreprises qui se font gauler. Et entre concurrents, on hésiterai pas à dénoncer l'autre pour salir l'image et ramener du chiffre. On aurait qu'une seule marque à faire ça. Je dirai pourquoi pas. Elle ment peut-être. Mais là c'est quasiment toute les marques qui ont une gamme full synthèse. Je demande qu'à avoir des preuves. Peut-être une idée de vidéo ou de teste à faire avec sgs afin de mettre les choses au clair. Car il est vrai que c'est pas évident d'avoir des infos fiables sur ce sujet.

[@lavazza.vinzenzo]

Salut kennol et fuch ,et shell ect issu du gaz ? Serait top comme analyse

[@MecaManiaque]

Hello, oui une huile sur base GTL c'est pas une mauvaise idée

[@yvesknoll7646]

Salut, Top les analyses d’huiles 👍🏻😁 Qu’en est-il de la dégradation d’une huile céramique ? D’avance merci de vos réponses 🙌🏻😁 Yves

[@MecaManiaque]

Bonjour, En principe la céramique va pas spécialement influer sur la degradation de l'huile. Par contre en théorie elle va venir offrir une protection supplémentaire.

[@leartsukaj2956]

Il faut peut être voir pour passer sur une différence froid-chaud moins grande, de la 5w30 ou 10w40 plus l’écart est grand plus l’huile s’use vite

[@MecaManiaque]

En general plus l'écart est grand plus la base doit être de qualité pour permettre cela. Une 10w40 par exemple sera la plupart du temps une semi-synthetique. Je vais probablement pour ma part passer sur une 0w40.

[@papapat911]

Perso avant j'avais une régénération du FAP à chaque plein et depuis que j'utilise la Castrol Magnatec 5W40 Diesel DPF, la régénération du FAP est vraiment plus rare et rapide

[@MecaManiaque]

C'était quoi la précédente huile? En effet la quantité de cendres de l'huile peut avoir un effet sur la fréquence des regenerations.

[@papapat911]

Bonjour, c'était de la Castrol Edge @@MecaManiaque

[@MecaManiaque]

C'était peut être une A3/B4 full saps. ça expliquerait des choses

[@ARTMONY]

L’huile moteur, à la base, c’est une question ne norme ; ensuite il peut y avoir les additifs qui varient d’une marque à une autre. Mais pourquoi ne pas avoir essayé celle préconisée par le constructeur (Selenia Petronas) ? Est-ce juste commercial ou élaborée pour la marque ? De même qu’en est-il réellement entre les gasoils : uniquement du marketing / arnaque ; ou effet réel ?

[@MecaManiaque]

Pour l'huile il y a certes les additifs qui peuvent légèrement changer mais aussi la base qui peut être différente. La Selenia préconisé d'origine est pas adapté au FAP. (aussi surprenant que ça puisse paraitre) La marque recommandé par le constructeur ainsi que la norme constructeur c'est surtout commercial. Concernant le gasoil les avis divergent. Personnellement j'ai vu des bienfaits sur l'injection avec l'usage de l'excelium. (Je parle de relevé de corrections des injecteurs, pas juste de ressentie 😀)

[@mastertilian]

Salut Méca, je voudrais avoir des nouvelles des clignotants dynamiques leds de la 159, est ce qu'ils ont tenu avec le temps ? L'eau s'infiltre t-elle dedans ?

[@MecaManiaque]

Ils marchent toujours oui. Je te recommande malgré tout de faire comme ici au montage. kzbin.info/www/bejne/bHnPgYJtrtBlfNk J'ai eu une infiltration avec la neige sur un côté. Autre point les transparents ont tendance a jaunir avec le temps, alors selon la couleur de ta voiture des noirs peuvent être un meilleur choix

[@drincogni]

Chere ami s, si vous avez une 159 ,le plus gros point faible de la 159 cest la boite ECU ki se trouve devant derriere les phares avant.Tandis que les toyota ou Autre marques les places pres de la parebrise et donc proteger en case de banc deau.Jai perdut ma 159 acause dune soudain montee des eau sur ile que je me trouve.ma voiture avais 15 ans et 130 000 km.ma boite ECU etait une Bosch ki a pris 6 mois pou bruler.cetait un 2.4 jtdm avec un DPF quon avait percee tous au long pou ne pas avoir de blockage.Cette chaine ma beaucoup aider et meme maitenant quelle roule plus le volant est bloquer et sur cette chaine tu a mis une video pou regler immobiliser que moi je vais couper et enlever pou piuvoir bouger avec une dremel

[@MecaManiaque]

Le positionnement de l'ECU n'est peut être pas ideal, mais crois moi on trouve bien pire ailleurs 😅

[@lyr6408]

Je fais la vidange Tous les 5000 kms sur la mienne, ça fait rire beaucoup de gens dans mon entourage quand je leur dis, quand je vais leur montrer la vidéo,ils riront peut être moins et trouveront peut être ma façon de faire moins stupide 🤷

[@MecaManiaque]

Avant d'avoir fait la 1er analyse 5000km j'aurais dis pourquoi pas mais sans doute légèrement exagéré 😁 Aujourd'hui... Benh ça parait pas si fou que ça 😅 Bon après faut voir en fonction du moteur, de l'huile et de l'usage. Comme je le dis, le mieux est de faire une analyse, et c'est pas pour en vendre que je dis ça 🤣 (ça ne me rapporte rien)

[@lyr6408]

@@MecaManiaque Bonjour merci de votre réponse, ça va vous paraître stupide ce que je vais dire,mais quand je tire la jauge et que je fais glisser l huile entre mes doigts et que je la sent moins""" glissante """et quand je m aperçois de la vitesse de salissure,je fais la vidange,si je la fais aussi tôt ,c est aussi parce que l'huile ne pourra pas trop se salir et ne va pas saturer,encrasser les Gorges de segments ou brûler trop vite par manque de qualité en attendant trop longtemps,il faut rappeler que mon moteur commence a vieillir, elle a 300 000 kms ma titine,et je fais des trajets courts, Donc un diesel n aime pas trop tourner sur des trajets courts tout le temps,c est pour ça que je change souvent aussi,donc forcément elle salit rapidement l.huile et sent le gazole assez rapidement , sûrement une usure qui commence à s amplifier, mais avant que je la possède,elle a souffert beaucoup plus qu avec moi,car il y avait 2 filles et un mec de même famille qui se se servait de cette auto,ne parlons pas des filles, sûrement qu elles n ont jamais dû tirer une jauge d huile moteur de leur Vie,la seule huile qu elles ont dû prendre dans leur Vie (,c est de l'huile de massage ou de cuisine et encore)😏quand au Gars qui roulait aussi avec,il achetait de l.huile carrefour a 20 balles,et faisait la vidange tous les 15 000 ou 20000 , alors elle a un peu dégusté avant,en tous cas , plus qu avec moi,et ça je ne peux plus rien y faire bien sûr, mais du moment où je l.ai récupérée et rachetée,j en prends soin davantage,au début,il a fallu 3 vidanges rapprochées de 1000 kms pour retrouver une huile Claire qui dure un peu dans le moteur, Maintenant elle reste Claire a peu près 1000 ou 2000 kms ,c est déjà bien, mais elle sent le gazole rapidement, sûrement signe d usure et elle salit après 2000 kms,mais elle tourne toujours assez bien, elle tient le coup 🙂

[@MecaManiaque]

Sur un diesel, une huile qui reste propre 1000 a 2000km c'est déjà très bien ! C'est même plutôt rare! Un diesel produit énormément de suie d'où l'huile qui deviens noir très rapidement, encore plus avec l'EGR. Si l'huile sent le gasoil il faudrait vérifier l'injection. Le soucis peut aussi venir de régénérations FAP très rapprochés ou d'une segmentation usagé.

[@lyr6408]

@@MecaManiaque Je ne sais pas trop pourquoi elle sent le gazole rapidement,donc pour ça aussi,je change souvent pour pas que l huile soit diluée, en tous cas les régénérations ont lieu Tous les 3ou 4 jours et ça dure a peu près 15minutes a chaque cycle et tant que ça fume bleu derrière je finis mon cycle, après ça se calme pendant 3ou 4 jours, ça fume plus du tout, Question injection je ne suis pas doué en mécanique,je dirais que ça va je crois,car pas de fonctionnement irrégulier,pas de Mal a démarrer,pas de cognements,pas de vibrations,pas d a_ coups C est aussi un Bloc multijet le mien,j ai un fiat Doblo de 2007 , le bloc c est un 1,3 l 223 A9000 de 84 ch

[@MecaManiaque]

tu utilise bien une huile avec teneur en cendres réduite de type C1 C2 ou C3 ?

[@dylan5166]

Une vidange tout les 15 000 c'est très bien surtout avec les huile fluide aujourd'hui il y a moins d'usure puisqu'elle atteint plus vite le haut moteur

[@MecaManiaque]

Comme on peut le voir dans ce cas précis 15000km c'est parfois trop. En effet une huile à faible viscosité va poser moins de contrainte et atteindre plus rapidement le haut du moteur. C'est particulièrement important lors de démarrages a froid. Elle va aussi évacuer plus rapidement la chaleur. En contrepartie du faite de sa viscosité plus faible elle va potentiellement offrir moins de protection. Dire qu'une huile a plus faible viscosité a une plus longue dure de vie est faux. Ça ne depends pas de la viscosité. Mais plutôt de la qualité de la base d'huile utilisé. Cette dernière peut être variable d'une huile a l'autre.

[@motoric5188]

Please test with Amsoil as next oil. It is expensive but it is supposed to be one of the very best oils on the market!

[@MecaManiaque]

Witch One of Amsoil? All manufacturers produce good and less good products 😀

[@motoric5188]

@@MecaManiaque I don't know for diesel,... since I drive gasoline car. I use Amsoil Signature Series Synthetic Motor Oil. A lot of videos and reviews about this oil on KZbin. It is also not so easy to get/buy here in Europe. You make great videos btw. :) I always help with youtube automatic translation. 👍

[@MecaManiaque]

Many thanks, i will have a look on the Amsoil

[@chihab7673]

Hello le démontage du collecteurs d'échappement est prévu quand ???

[@MecaManiaque]

Pour bientôt j'espère 😅 Faut que je remette ma 2nd 159 en route. J'ai déjà toutes les pièces, reste juste à attendre un peu de beau temps et un peu de motivation 😜

[@chihab7673]

@@MecaManiaque Hey je te comprends et par contre je me suis trompé pas le collecteurs d'échappements mais d'ADMISSION que je souhaite voir!!!!

[@MecaManiaque]

Ah celui la aussi ... 😁

[@tomatomeca2295]

Hello, une valeurs sur et pas plus chère tu a la wolf, et ou. Champion qui et le même fabricant. J'en utilise à titre perso et j'en mes dans des véhicule d'intervention et pas de mauvais retour ni de casse observé.

[@MecaManiaque]

Hello, je ne connais pas la Wolf Dans l'absolu je n'ai pas non plus observé de problèmes avec cette huile, pourtant 6 véhicules qui roulent avec depuis plusieurs année. Mais ça ne change pas le faite qu'au vu des analyses ce n'est pas optimal.

[@Robbi750]

Bonjour, Quelle marque d'huile est préconisée par le fabricant ? Elf / Fina ?

[@MecaManiaque]

Petronas - Selenia

[@Robbi750]

@@MecaManiaque Ok merci, je ne connais pas cette marque selenia.

[@MecaManiaque]

Dans le groupe FCA (Fiat) C'est une huile qui est utilisé depuis très longtemps.

[@ryuji9168]

Salut, C’est des résultats sur combien de mois ?

[@MecaManiaque]

Hello, pour la dernière 7 mois environ

[@j-bgaeng5629]

J'utilisais la Castrol Magnatec 5w40 trouvable dans le commerce pour ma Giulietta 1. 4 Tjet mais j'ai aussi été déçu. Je n'ai pas fait d'analyse mais l'huile devenait clairement marron foncée au bout de 10000 km.... J'ai testé de la FUCHS haut de gamme 5w40 qui m'a augmenté ma conso d'huile donc Next. Là j'ai mis de la Motul Xclean 5W40 pour tester on verra bien. Je pense que je vais me tourner vers Shell ou Total à l'avenir.

[@MecaManiaque]

Le faite que l'huile devienne noir ou foncé n'est pas forcement un mauvais signe. L'un des roles d'une huile est de est de récolter les impuretés du moteur et de les garder en suspension. J'ai utilisé la castrol Magniatec durant de longues annes sans soucis. Mais a l'époque je ne faisait pas d'analyses. Mes récentes recherches révèlent que shell fait de très bonnes huiles. Après faut voir au cas par cas.

[@Eric-25230]

Bonjour,moi j'ai un 2.4 l comme toi sur un modèle TI berline de 2008 qui est nourri avec de la Castrol ultra clean 5W30. Est ce que cette huile est meilleur qu'une autre,ca, je ne sais pas. Dans les années 80,on faisait la plupar du temps les vidanges environ tout les 7500 km.Aujourd'hui,c'est multiplié par 3 voir 4 par les préconisations constructeur.Pour ma part,je ne pense pas que les huiles ont autant évoluées que ca.Ais je tord? je ne sais pas.Pour moi c'est tout les 10000km avec filtre a huile et basta.Merci pour le partage,bonne journée

[@MecaManiaque]

Hello, En effet les preconisations des constructeurs sont plutôt optimistes. Dans certains cas ça passe mais ça reste une minorité. Pour le 2.4jtdm je préfère rester sur une huile 5w40. C'est la viscosité qui était initialement recommande pour ce moteur. Ça offre en principe plus de protection moteur et ça limite les dégâts en cas de perte de viscosité comme ici. 10000km par vidange ca reste une bonne moyenne.

[@Selmek_76690]

Bonjour, Je ne comprends le raisonnement sur la dilution de carburant / le point éclair de l’huile. L’indicateur du point éclair est simplement supérieur à 180 degré mais nous ne connaissons pas avec précision sont évolution. Il n’y a aucun marqueur de carburant de l’échantillon analysait ?

[@MecaManiaque]

Les tests que je fait faire ont certaines limites et ce point en est une. Personnellement j'aimerais tester beaucoup d'autres paramètres mais dans l'immédiat ce n'est pas possible. Sachant que le point eclair du gasoil est nettement inferieur à celui de l'huile testé on peut juste en conclure que la dilution est soit nulle soit très faible sans toutefois pouvoir affirmer qu'elle est nulle. D'ailleurs je doute que la dilution soit à zero, mais probablement pas excessive. Du coup je ne pense pas que cela soit la cause de la baisse de viscosité. Quand il y a un reel problème on le voit nettement sur les analyses. J'ai pu le voir sur d'autres analyses d'huile faites par le même prestataire.

[@Selmek_76690]

@@MecaManiaque Trouver une huile pour un diesel de maintenant, qui comprends toutes les qualités demandées commencent à se faire rare :) Votre véhicule fait beaucoup de régénération ? Le problème du moteur diesel étant sa pollution en carbone et dilution de carburant (lié majoritairement au régénération FAP) Je suis actuellement avec cette huile pour un N57D30A, car elle n’est pas parfaite sur aucun des tests que j’ai vu, mais moyennent ces caractéristiques de lubrification et nettoyante, elle reste une huile correcte sur plusieurs test au frictiometre / réponse à froid / nettoyante / tenue à chaud. J’aimerai connaître plus la tribologie mais ce n’est pas mon domaine. Je continuerai à regarder vos tests, c’est intéressant ;)

[@MecaManiaque]

Mon véhicule ne fait pas de régénérations excessives. Je l'utilise principalement sur route. En ce qui concerne la Motul que j'utilise elle est correcte sans être extraordinaire. Pour le meme prix beaucoup d'huiles donneront des résultats similaires.

[@Selmek_76690]

@@MecaManiaque j’ai prévu (avant même de regarder vos tests) d’analyser l’huile du N57, si vous voulez je peux vous communiquer les résultats :) Au plaisir d’échanger

[@MecaManiaque]

Si vous voulez bien les partager je veux bien. 😀 Plus j'ai d'analyses plus c'est intéressant pour en tirer des conclusions.

[@fredericdobbelaere7725]

😊salut très intéressant cette analyse ! Un jour si tu en as la possibilité pourrais tu essayer de l'huile yacco dont on parle peu souvent et qui vaut largement la motul et les autres marques bien connues moi j'en mets dans tous les véhicules depuis des lustres et j'en suis très satisfait 😊 Cool tes vidéos 👏

[@MecaManiaque]

Hello et merci. Y a beaucoup de demandes pour beaucoup d'huiles 😉 Si l'intérêt de la communauté est la pour les video je ferais certainement un max d'analyses et de tests. 😉

[@jean-pierremeaume8828]

Bonjour, quelles sont les raisons objectives qui vous font affirmer que l'huile Yacco "vaut largement la Motul et les autres" ? Merci.

[@fredericdobbelaere7725]

@@jean-pierremeaume8828 bonjour jean pierre Eh bien c'est par le faite que cette vieille marque d'huile a obtenu multiple record du monde en rallye entre autre et par le passé bien en avance sur son temps au Niveau des performances sur la durée. Moi je m'en sers sur mes moteurs 2 temps et jamais eu de problème de serrage à haut régime ce qui n'était pas le cas avec d'autres marque d'huile pourtant réputées; Et puis allez sur leur site et vous verrez. Ils sont fort et réputés en aéronautique en marine , boîte de vitesse etc... attention je ne crache pas sur d'autres marques mais pour moi c'est ma marque fétiche 🙂

[@MecaManiaque]

on a tous notre marque fetiche 😉 Mais objectivement parlant c'est pas nécessairement la meilleure

[@nirfr445]

j'ai une toyota Yaris d4d 340000km toujours avec de l'huile 5w40 motul xclean vidange tous les 30000km 😅

[@MecaManiaque]

C'est parce que "Toyota c'est Fantastique" 😄 La Motul s'en sort peut être mieux sur le d4d. Qui sait... Ou alors Toyota c'est costaud 😅

[@Nixeuss]

Merci ! Moi je mets que de la Castrol Edge !

[@MecaManiaque]

Avec un peu de chance je vais pouvoir tester cette huile prochainement

[@kaoxiong522]

❤

[@MecaManiaque]

❤

[@chachaboy944]

pourquoi ne pas tester une huile de chez shell qui est preconisée par ferrari pour ses vehicules ? en plus on la trouve facilement en supermarché.

[@MecaManiaque]

Les huiles Shell semblent de bonne qualité, particulièrement en ce qui concerne la base d'huile. La recommandation par Ferrari c'est franchement pas ce que je vais regarder 😅 Je vais probablement tester des huiles de ce fabriquant dans le futur. Si je ne l'ai pas fait jusque la c'est qu'en rapport a d'autres marques la viscosité a chaud pour une SAE 5W40 est plus basse que chez d'autres fabriquant. Et comme la viscosité est amené a baisser avec l'usure le l'huile...

[@chachaboy944]

@@MecaManiaque merci pour retour. Pour le coup Ça peut être intéressant pour compenser la dilution de l huile pour mon tristement célèbre puretech 1.2 meme si la preconisation est 5w30. Je crois que shell ne met pas d'esters dans ces huiles comme mobile ou motul...

[@MecaManiaque]

Je pense que sur le puretech la seule bonne pratique sera de réduire drastiquement l'intervalle de vidange afin d'évacuer le carburant présent dans l'huile.

[@tom04774]

bonjour,je me permet de vous poser une question,je viens d'acheter une dacia sandero stepway avec le moteur 1.0 tce.recommendation de vidange a 30.000km ou 2 ans.(je parcourt en moyenne 10 a12.000 par an)c'est du suicide d'attendre min les 2 ans non?

[@fina27fine95]

tout les ans c'est mieux

[@MecaManiaque]

Bonjour, A titre personnel si j'achète un jour un véhicule neuf. Qu'importe ce qu'on me dis je ferais une 1er vidange au bout de 1000km voire 1500km. Puis les vidanges suivantes tous les 10000km maximum (ou 1an). J'ai eu l'occasion de voir des vidanges sur des moteurs neufs et de la limaille il y en a (c'est normal). Les moteurs tce sont connus pour avoir une forte consommation d'huile. Sans doute a cause d'une segmentation pas top. Alors 30000km sur ce type de moteur est le bon chemin pour avoir le droit de racheter une autre voiture neuve au bout de 3 a 5ans 😅.

[@r6z-j1x]

Bonjour, Il existe une génération 2 de cette huile : MOTUL 8100 X-CLEAN GEN2 5W40 J’espère qu’elle corrige les défauts de la 1re génération. Tiens nous au courant de l’huile qui conviendra le mieux à ce 2,4jtdm !

[@MecaManiaque]

Hello, Il y a quelques temps j'avais comparé la gen1 et gen2. De mémoire il y a juste la norme API qui évolue et la viscosité initiale qui baisse un peu. Vu qu'on reste dans la même fourchette de prix je doute qu'il y ait une difference énorme. Je vais prendre une huile un peu plus haut de gamme, bien entendu je vous la présenterais et partagerais les résultats des analyses.

[@espritlibre9863]

Bonjour je pense que les meilleurs huile sont américaine ( havoline, mobil, Shell)

[@MecaManiaque]

Hello, je pense que tout depends des critères qu'on se fixe. 😀 Il semble que Shell soit en effet un très bon fabriquant d'huile, Mobil déjà un peu moins 😀

[@espritlibre9863]

@@MecaManiaquehello en tt cas j'ai constaté que avec de la liqui Moly vs castrol ou selenia je rajoute bcp moins d'huile voir rien après quelques milliers de quilometre Alfa 159 2.4 auto ( pas mal de ville)

[@MecaManiaque]

La mienne consomme pratiquement rien sur 10000km

[@espritlibre9863]

@@MecaManiaque c'est parsk tu fais bcp de route je pense contrairement à moi ? En tt cas avec liqui je rajoute aussi presque rien encore une fois en 10 mill km

[@MecaManiaque]

Les precedents jtd je faisait des trajets plus courts. Je n'ai jamais constaté de consommation conséquente.

[@robertsenechal1112]

Au final et aux vues des résultats de toutes ces analyses, il est vrai qu'on peut se demander si cette huile n'est pas une huile minérale voir une semi-synthetique (qui peut s'appeler ainsi avec seulement 1% de composés de synthèse) ! Et bien je ne pense pas, car comme le montre l'analyse, cette huile neuve a une viscosité de 81,2 mm2/s a 40°C ce qui correspondant bien a la viscosité d'une 5W40 neuve (en général on a 95-100 pour une 10w40 et 110+ pour une 15w40). On voit aussi que la viscosité a 40°C a également bien chuté en 5000 kms (deuxième analyse) et sa valeur (est déjà proche de celle d'une 5w30 neuve !!! Oui a seulement 5000 kms Par contre c'est dommage, je ne l'ai pas la viscosité a 40°C de l'analyse a 9200 kms. Cette huile ne tient pas la distance et est a remplacer a 10000kms au plus tard sur ton véhicule, afin de ne pas engendrer de dégradations ! Pour un peu plus de 50 euros le bidon de 5 litres ça fait un peu chère. Il est possible qu'une total activa en 10w40 a moitié prix fasse aussi bien...mais elle n'est pas dispo en C3 mais en B4. Ce qui engendrerait un peu plus de suies donc plus de régénération de FAP. A voir pour la suite de ces analyses avec une autre marque d'huile si ta 159 JTD est un serial killer d'huile moteur !

[@MecaManiaque]

En effet lors de la 1er analyse a 9200km je n'avais pas testé ni le TBN ni la viscosité a 40°c. Mais au vu des résultats il y a fort a parier que la viscosité a 40°c a également bien baissé a 9200km. Minérale ou Synthétique question de point de vue... C'est une base HC donc pas vraiment une vrai huile synthétique. Vu que le TBN ne baisse pas trop je fait l'hypothèse que ce ne sont pas les additifs qui ont subis une deterioration ou usure mais que c'est la base qui est de trop faible qualité. Quand j'ai commencé a utiliser cette huile je la payais 28€ le bidon de 5L. A l'époque j'ai eu des doutes sur la qualité face a un prix aussi bas. Mais le ressenti au niveau de la sonorité du moteur face a la précédente Castrol 5w40 c3 Magniatec avait fini de me convaincre. Aujourd'hui la Motul a plus de 50€ les 5L, je pense qu'on peut trouver aussi bien pour moins cher. Je vais tester autre chose sur mon 2.4jtdm. J'ai un autre 1.9jtdm sans fap dans la famille qui tourne avec la même huile. Je vais tester pour voir si y a une difference.

[@robertsenechal1112]

@@MecaManiaque Je viens de consulter la fiche technique produit, et je suis encore plus surpris des résultats et de la perte de viscosité rapide, par le fait que l'indice de viscosité ASTM D2270 de cette huile est de 172.0 !!! il s'agit peut-être d'un lot qui a été mal élaboré et bradé, ce qui explique peut-être les prix bas pratiqués. Chez Liqui Moly les bases HC sont commercialisés sous l’appellation "technologie de synthèse" et les bases PAO sont indiquées par "100% synthèse";

[@MecaManiaque]

Perso j'ai été chercher d'autres tests de la xclean et on voit le même type de degradation. Liqui Moly est un fabriquant Allemand. Seul pays d'Europe qui a une legislation sur l'appellation huile de synthèse. Ceci explique sans doute cela 😃

[@robertsenechal1112]

@@MecaManiaque Tu peux te consoler par rapport au prix ou tu l'avais touché, ça devait être avant le coco vide car depuis les prix ont flambé le cout de l’énergie ! Je me fournissais en Allemagne chez Mannol mais ce n'est plus vraiment intéressant !

[@MecaManiaque]

Eh oui le prix des huiles a bien flambé 🙄

[@strungz9407]

Salut, faudrait tester avec plusieur marque

[@MecaManiaque]

Je teste actuellement une huile haut de gamme sur le même véhicule. Un test de la castrol edge arrivera également prochainement.

[@Disrupt_ID]

Faudrait envoyer de l'huile Eco+ ;)

[@MecaManiaque]

Tu veux parler de l'huile recyclé ?

[@TheVados666]

дякую!

[@MecaManiaque]

Thanks

[@pascalszwzeiij1194]

une baisse de 18% ça ne veut strictement rien dire tout dépend des besoin du moteur !!

[@MecaManiaque]

Les 15% que je prends en compte pour le seuil critique sortent d'une literature "scientifique" sur le sujet. (j'ai rien inventé) Malgré tout il est vrai que ce seuil reste discutable... La baisse de viscosité est une chose mais il y a également d'autres phénomènes physico/chimiques qui se produisent dans l'huile. Comme l'oxydation, la sulfatation ou la nitratation. Ici tout n'est pas testé. Le forte variation de viscosité nous alerte sur les autres changements au sein de l'huile.

[@pascalszwzeiij1194]

@@MecaManiaque je voulais dire que, toutes les huiles modernes étant 50 supérieures aux anciennes ... les moteurs 5 fois plus puissants et la vitesse limitée, très probablement, il est reste suffisamment pour un bon fonctionnement ... j'ai une autre méthode, je met de l'huile bon marché et je fais la vidange souvent ... j'ai des véhicules qui dépassent les 400 000 qui démarrent bien, qui ne fument pas, qui ne consomme pas d'huile ... après on a la voiture qu'on mérite et surtout tous les moteurs d'une même marque et d'un même modèle ne se valent pas .... renault= merde mais 1 sur 1000 est l'exception, il y a l'inverse 999 moteurs merco son increvables 1/1000 est une vraie merde !!

[@MecaManiaque]

Du moment que l'huile respecte les normes préconises, même si elle est bon marché avec des vidanges régulières ça fera le taf. Concernant les moteurs faut savoir qu'on trouve maintenant des moteurs renault dans les merco alors... 😅

[@pascalszwzeiij1194]

@@MecaManiaque une merco de moins de 2litre n'est pas une merco ... j'ai un faible pour le cinq cylindres et le 6 en ligne ... actuellement j'ai le 6 en V 3 litres c'est suffisant .. -(sans plus)

[@MecaManiaque]

Moi aussi j'aime pas le moteurs de tondeuses :D

[@pascalszwzeiij1194]

pour rouler à 80 km/h avec des véhicules qui font tous au moins 100 cv toutes les huiles sont bonnes !!

[@MecaManiaque]

Je me contente pas de rouler a 80km/h 😉

[@Fred-nt3kq]

N'importe quoi de remplacer l'huile tout les 5k sur diesel c 20k mini ou tout les ans ! En plus tu parle des pires moteur au monde t bcp plus de problème que juste la lubrification !

[@MecaManiaque]

Qui a dit de remplacer l'huile tous les 5000km ? Les analyses sont faites en labo et les résultats sont factuels. Chacun est libre d'en tirer les conclusions qu'il souhaite 😉 Concernant le 2.4 Jtd(m), ce moteur fait partie des meilleurs diesels conçu ces 20 dernières années 😄

[@aramaz9886]

dans la vraie vie qui fait des vidanges à 7000 km ,je ne vois pas trop l'intérêt de ces tests ? en plus juste avec une marque !!pas utile du tout.

[@MecaManiaque]

Certains vont même a vidanger tous les 5000km 😉 Tester la même huile permet de voir s'il y a une difference en fonction des condition, du véhicule etc. Tu peux aussi aller voir le test sur la BMW. On obtiens des résultats sensiblement différents.

[@aramaz9886]

@@MecaManiaque pas d'intérêt j'utilise de l'huile leclerc depuis 20 ans vidange tous les 10.000 km ,jamais rien casser et pas de perte de puissance etc...après chacun fait ce qu'il veut . si ce n'est pas du vécu et de l'expérience!? les huile spéciales sont réservées au moteurs pointus /sportifs et ou moteurs pourris comme le puretech entre autres!

[@GoldMember995]

@@aramaz9886 c'est la même voiture que tu a depuis 20 ans?

[@aramaz9886]

@@GoldMember995 oui 21 ans

[@GoldMember995]

@@aramaz9886 une sportive ?