#3миллиона

Если есть желание отблагодарить автора: карта СБЕРБАНКА 4276160972039540
Андрей Александрович
или Тинькофф Банк 5536914115736203
или Яндекс Деньги money.yandex.ru/to/4100132483...
Использованная музыка:
Indian Summer (Instrumental Version) - NVM www.epidemicsound.com/track/Z...
Glowing In The Dark (Instrumental Version) - Loving Caliber www.epidemicsound.com/track/6...
Born in the 90's (Instrumental Version) - Ameryh www.epidemicsound.com/track/l...
Human After All (Instrumental Version) - Ezra Homewood www.epidemicsound.com/track/b...
Silence (Instrumental Version) - Alder www.epidemicsound.com/track/1...

[@user-gh7jp5lu7c]

Контейнеровоз Мерс Актрос Мп1. Суточный пробег (межгород) от 500 до 900 км. Пробег у машины 1900000 км. 2003 год выпуска. Андрей, спасибо за интересные видео. Браво немецким инженерам

[@kazhemons]

Раньше делали на качество, сейчас все делают на кол-во.

[@Cyberlink66]

американцы и больше бегают))

[@user-ps2mo7cl9j]

Ребята все иномарки евро-1, 2. Могли ходить и по два милиона при должном уходе, у меня был Ман 19 372 такая же история больше двух милион выхаживал, это сейчас они стали относительно капризними

[@diy7915]

Браво старым немецким инженерам! Современные говно делают, конечно под руководством менеджеров

[@user-hr5bm6dt5e]

@@Cyberlink66 да што ты говоришь ,жене роскажи она тебе поверит

[@MrMaianeZ]

Никакого смыла не верить про пробег вообще не вижу. Человек разобрал, отремонтировал и собрал больше моторов чем я видел, какой смысл ему врать? А вообще желаю автору завести собственнную мастерскую по ремонту двигателей)))

[@MrMaianeZ]

@@nobody-xu8cb спасибо за комментарий, но Вы почему то решили, что я молод, что наивен. Почему то решили, что другие люди (специалисты) не снимают роликов хотя совсем не знаете меня и тем более не знаете всех мотористов. Это очень странные выводы, которые подкреплены как я понимаю исключительно Вашими взглядами на жизнь т.е. если вокруг Вас такого нет или кажется, что так не делают, то этого нет нигде, но уверяю Вас это не так. Хотя конечно не каждый стремится записывать ролики даже если ему есть что показать. И конечно же я то же желаю Вам крепкгого здоровья и удачи)))))

[@jurybur_bobkov]

@@nobody-xu8cb автору канала по видео даже удобно смотреть где какая была деталь. а видео тут навалом хоть от загруженных работой, хоть от кого. непонятные у вас рассуждения ни на чём не основанные

[@PROMOTORbl]

@@nobody-xu8cb ваш комментарий немного глуповат, немного пропитан негативом и ненавистью, возможно как и вы сами, видно что я и мои видео вам неприятны, поэтому я избавлю вас от мучений и травмирования вашей психики, я вас просто заблокирую... ну и как вы там писали, удачи и всего доброго!!! 🙂

[@user-qg8od2fn6s]

Приветствую...ты профессионал высокого уровня..и не обязан оправдываться перед дилетантами которые винт от болта не отличают.. продолжай делать такой шикарный контент и не обращай внимания на диванных экспертов!!

[@user-sx6wv5fe4w]

Не обращай внимания на хейтеров, твоя постоянная аудитория с тобой !)

[@user-rt7wf2xm9r]

Железяка из тех времен, когда инженеры побеждали маркетологов, а не наоборот, как сейчас.

[@MPBG]

Тогда инженеры побежали инженеров с других компаний потому как была конкуренция по качеству.

[@Sergey_K_-]

@@MPBG Ну а сейчас главное-продать.

[@user-fs6pd8yl2j]

@@MPBG сейчас если сделать такой мотор ты его сам не купишь. Либо пипец дорого, либо жрать будет как внесебя.

[@sovchem1275]

У меня 102ой легковой мерсовский, на 190ом из 80х ~1.200.000 прошел до первой замены колец! Сейчас новые мерседесы Made in Uganda из китайского вторчермета на 250тыс кулак дружбы показывают ) ...Если раньше не отвалится, когда опоры отгниют с куском кузова )))

[@romarioromario7047]

Обожаю такие двигатели !!! Электроники ноль - только железо. Они многое прощают - едут порой даже на ослиной моче и на дерьмовом масле. Жаль что они вымирают.... Молодец - что продлеваешь им жизнь

[@vas95ivn98]

Они не вымирают, они уже вымерли(

[@user-ux9nc2hu3z]

Спасибо скажи экологам

[@aguiopjqce8110]

дерьмовое масло? а что мешает залить нормальное

[@zoobr85]

@@aguiopjqce8110 бывает, что просто в магазине попадаются подделки... никто не застрахован, как говорится...

[@aguiopjqce8110]

@@zoobr85 да нее, подделку сразу видно

[@gfederon]

Спасибо, отличное видео. А ресурс двигателя во многом зависит от обслуживания, этот движок явно во время и качественно обслуживали

[@user-dz2hg5ps7r]

450 км в день для водителя - профессионала это как диванному эксперту выпить бутылку пива ! Легко !

[@andrianbivol4351]

Не оправдывайся перед дураками,они всё равно что поймут, а тебе спасибо за такой контент!!!

[@lemonnproduction7988]

Да что говорить, Опель омега а, 2.0 газ бензин, продал с пробегом 1млн 350 тыщ, рег. Обслуживание, 88 год. И ничего с ним не было. И в таксе 17 годков. Смотреть за тачками надо.

[@user-up7rb2jn1d]

@@lemonnproduction7988 даа опель омега вещь! Очуменный автомобиль. Мне кажется единственный не отстойный у опеля

[@user-fy8on3zo9j]

Как же повезло вашему ПАТП с таким мотористом!!!

[@shevasam6304]

Да я тоже завидую с белой завистью!!! Я бы не отказался бы пойти в ученики этому человеку. Нравиться мне такая работа!

[@ivankonoplya1003]

Такой пробег это нормально. Он бы мог и больше пройти, но только не в наших реалиях. А видео как всегда на высшем уровне, спасибо Вам. Вы Мастер своего дела. Скоро уже 100к подписчиков)

[@user-rt1bs9uv7s]

Андрей, я верю, сам это проходил. ДВС 3-3,5 млн км. Меня тоже тапками закидали. Лайкос однозначно.

[@user-ty2eu7os4i]

Я работаю на мусоровозе в Томской области, дневной пробег 300 км в день. 10000 км накатывается чуть больше чем за месяц. Это при условии, что за день ещё порядка 200 раз вылазиваем на погрузку баков. Дядя на пазике накатал 750000 км без ремонта двигателя. В твои расказы про пробег, я абсолютно верю, профессионально работаю шофером с 2003 года на грузовиках.

[@user-bd8bf4hr4x]

Я с Колпашево ,а вы откудо?

[@user-ty2eu7os4i]

@@user-bd8bf4hr4x Кожевниково.

[@user-ty2eu7os4i]

@@user-bd8bf4hr4x в Кожевниково!!!

[@user-ug4fq5pv1j]

100000 за год на автобусе - вполне реальная цифра. Я бы сказал, минимальная. На межгороде, бывало, мы 18000 за месяц проезжали. И это с перерывами.

[@AlekseiKuznetsov-ke2cj]

Польностью согласен.

[@vladimirshmulev1814]

Ребята да сейчас на фурах по 350 в год проезжают, о чем вы говорите, автобусы и подавно больше проезжают

[@user-xd8dg8pr6k]

сто тысяч на газели наматывают перевозчики. а с автобуса вообще не слазят, вдвоём.

[@user-kg6wg7jj1l]

Нее, сотка для автобуса мало, но зависит от маршрута конечно. По логике владельцы должны выжимать максимум. Тыщ 250-300 моя диванная оценка :).

[@user-yh8mw8dc9g]

Пипец ... Я подозреваю что он прошол больше, реально труженник 👍 мне нравятся такие механизмы, реально работяга !👍 Этому двигателю реально повезло что попал в руки хорошим професионалам. Какая бы не была судьба этого двигателя он реально оправдал всё что от него ожидали ! Как хочется иногда чтобы отечественный производитель создовал такую технику, даже мне кажется что звучит как что-то не достежимое!😩

[@nikolayleshkov7840]

Работаю курьером в круглосуточной службе доставки еды, за 12ч 300км почти всегда иногда 400км три водителя, у рено логан 1.6 82 лс за год проезжаем 200.тысяч плюс) а потом у нее продают)

[@sergeybudanov9944]

Очень симпатизирует культура и дисциплина производства работ. Есть чему поучиться. Ставлю лайк под каждым видео

[@tosoltosol6958]

И тут выползает двигатель ОМ и говорит: -Андрей, я хона не чувствую. А я ему: -Буба, у тебя его нет!

[@tosoltosol6958]

ОМ - маркировка двигателя. Хон риска наноситься на цилиндры для задержки масла. На этом двигателе выработка по цилиндрам огромная

[@demoonk420]

@@tosoltosol6958 хон-риска не для масла. Это побочный эффект от операции перекрестного шлифования - хонинговки. Хонингуют и под вкладышами, где масло не нужно.

[@demoonk420]

@@famirin проще на поршнях "хон" сделать. Травят алюсил, чтоб кремний торчал.

[@demoonk420]

@@famirin конечно, хон в шатунах под вкладышами копит масло))))

[@titankarkas9246]

@@demoonk420 У поршня площадь юбки в 2 раза меньше чем цилиндра хон быстрее сотрется!

[@user-kh9oe7mi9r]

На такую работу "Любо дорого смотреть!" Очень интересно, всегда смотрю с удовольствием!

[@dmitrydyudyukin4133]

Больше спасибо. Теперь можно не только просиживать время в интернете, но ещё и получать полезную информацию.

[@GeorgiiKazakov]

в принципе, 95% неверующих не имеет машины, а 5% имеют машину, но ездят на ней от дома до работы, и больше никуда

[@diy7915]

И масло в сервисе меняют

[@raskolbasss]

Да забей ты на этих неверующих!

[@user-nz5hx3mn9o]

Монолит покарает всех неверных.

[@user-nz2yz7qv8m]

Для пробных пусков масла можно лить в 2. 3. раза меньше. В жигулях для того чтоб погасла лампа давления лил по пол литра родного масла для "промывки". В МПС вместо где надо 7 литров, лью литр или меньше для промывки. Лампа даления гаснет. В мороз этого маловато, не успевает стекать, лампа загорается.

[@user-rh6uk2bq6x]

В целом, двигатель не умер, при смерти, но от себя я думаю что, пробег 2млн. точно есть, в германии автобусы не ездят больше 1млн. А так когда денег нет, то чинят и такие, и ездят пока они клину не дадут... всем удачи... А и еще, думаю ему повезло что он с АКП работал, режим работы мягче, нет рывков, и работы в нагрузку на холостых, на грузовиках с механикой они живут чуть меньше,

[@user-pz3cf1io2u]

Смотреть вас одно удовольствие. Далёк от ремонта двигателей, но смотрю на одном дыхании. Спасибо.

[@motolegokerch]

У нас есть Икарус, который приблизительно проехал 4 ляма километров! Работал по меж городу! Ща дедушка, водитель этого автобуса, выкупил его себе!

[@geniegb]

Не Екатеринбург ли случаем?

[@user-yh8mw8dc9g]

Молодец ! Всё окуратно по полочкам , коробочкам 👍 У нас обычно всё в кучу сваливают 😉

[@user-hh9xk5bw4v]

Продолжай снимать! Огромное спасибо за видео! 🤝

[@user-pw1uq2jr7d]

Двигатель с пробегом 3млн: внутри чисто, выработка в ВМТ 30 соток. ЗМЗ-402 с Волги моего деда, пробег 60тыс: наскреб в блоке ведро гуталина, выработка в ВМТ 20 соток.

[@user-lo5dk3nn3w]

Охринеть конечно... он похоже действительно столько проехал если не больше... просто очень качественно собрали и качественный материал был! Вот бы сейчас так ходили двигателя.

[@user-ji6sd2uv4h]

Не выгодно, проехал сотню покупай новый движок, это выгодно)

[@user-ji6sd2uv4h]

@@famirin на поджопниках современных типа киа хендай шеви сузуки) полный хлам

[@user-ji6sd2uv4h]

@@6tonn только в ремонте дороже в 3 раза)

[@diy7915]

@@famirin чем они лучше? Фонариками, флэшками, кнопочками? Но не движками

[@jurybur_bobkov]

@@famirin гоняют до последнего, вот если бы ТО раньше устроили, то смерти блока можно было избежать, делов то прокладку поменять. а такой блок ща стоит даже не знаю сколько. явно больше моей зарплаты ))

[@azvildar71]

Красава моторист и конечно человеки, которые наслаждались этой техникой!!!

[@user-jd9tv9sm9f]

Мастер настоящий профессионал. Двигатель хорош!

[@user-xj5fl9xi9y]

Пустым едем на загрузку 300 км за 8 часов, а обратно 12 груженный( почему так долго, так как большая часть дороги гравийная). КамАЗ 6520 евро 2 с прицепом. Кыргызстан Балыкчы - угольный разъезд Беш-Саары. Это груженный на 35-40тонн с перевалами, так что автобус может накатать большее расстояние, зависимо от трафика. По Москве с пробками за 10 часов такси проезжает примерно 200км минимум. Так что автор говорит норм вещи.

[@user-fy8on3zo9j]

День добрый Андрей!!!Подсел на ваш канал!!! Спасибо что нам рассказываете!!!

[@user-ux1lf9og9m]

Ждем 100000 тысяч подписчиков! Удачи автору и дальнейшее развитие канала!

[@alekseispiridonov5679]

Авообус в Эстонии, маленькая страна: Нарва-Тарту Тарту-Таллинн Таллинн-Нарва 600++ км в день. А если выезжать за пределы страны, то они сцепление меняют раз в год или 800000, т.е автобус в принципе глушат только при сервисном обслуживании

[@12rus37]

Мерс атего 1224 в среднем в неделю пробег 3500-4000км.

[@user-zm4rv3ei6x]

Андрей не обращайте внимание на диванных экспертов, вы моторист от БОГА. Удачи вам во всём.👍👍👍👍👍👍

[@AlMak13]

Спасибо за хороший контент, приятно смотреть, узнавать что то новое👍

[@avkservise]

Хорошее техническое видео, регулярно Вас смотрю. Спасибо

[@user-ty2eu7os4i]

Андрей, я ещё смотрю канал Mars Mars. Не смотря на то, что у них гораздо больше подписчиков и всё такое прочее. Для меня вы находитесь на одной очень высокой ступени. Всё это из за вашей очень хорошей культуры общения, и уважительному отношению к нам, вашим зрителям. Желаю тебе развития и процветания, так же здоровья и благополучия тебе и твоим близким, к сожалению финансово поддержать не имею возможности.

[@PROMOTORbl]

Спасибо 🤝

[@Alex_Fix]

PRO МОТОРЫ и вам!

[@user-ij3db6di3u]

Привет из Питера. Ходим на Мурманск на VOLVO FH 12 96 г.в. с рефом. Пробег за рейс 2800-2900 км за трое суток.

[@Yuri_Kamazov]

Режим рто не для вас я так понял.Спички в глаза и поехали

[@user-ij3db6di3u]

Какие спички..? Трасса на Мурманск огонь. Едешь и отдыхаешь. Да и людей надо кормить.

[@Yuri_Kamazov]

@@user-ij3db6di3u Я знаю какая трасса на мурманск,но за 9 часов ты максимум проедешь 700 км.Посмотри видео дальнобойное рабство.Может что то изменится в твоём сознании.

[@psholnah]

Не перестаю радоваться, что нашёл Ваш канал в интернете. У Вас по-своему уникальный контент. А это большая редкость сейчас. Пусть даже не с миллионами подписчиков.

[@PROMOTORbl]

Спасибо 🤝

[@take3152]

У нас в предприятии точно такой же автобус есть и без ремонта у нас за 22 года службы 👍👍👍

[@user-qi7iu1fh8c]

Какие же они офигенные, эти движки от мерседеса🤤🤤

[@sergei472]

Дык в те года ещё небыло эффективного менеджмента, делали если не на века то на долгие годы точно, а сейчас что? Придумали, запустили в серию и Алга запчасти клепать т.к. то что запущено в серию дерьмо редкостное которое ремонтировать уже через год нужно. КапиталиЗьм мать его.

[@user-yy7kr9pd4f]

@@sergei472 чушь дилетанта

[@sergei472]

@@user-yy7kr9pd4f т.е. сейчас как и тогда всё делается качественно и на века. Да ну нах.. взять тот же холодильник, не будем брать ещё советского производства , но те что сделанны в начале 90-х пашут и по сей день , а то что делают сейчас ну лет на 10 рассчитаны не больше, также и со всем остальным. И с автомобилями в том числе.

[@user-fx8vx7dt1h]

@@sergei472 Мне от пробабки холодильник достался, ещё на аммиаке, с круглыми углами и ручка вертикальная, тянешь на себя и дверка открывается. Тётка забрала, так ему лет 40 было не меньше и работал.

[@viktorlob1960]

Вместо быстрого старта мы используем полироль для торпед "плак-плак". Заводится очень мягко, и пахнет лучше!

[@user-tb1zw8sz4m]

Всем доброго времени суток. Работаю на своем авто в Новосибирске. Седельный тягач вольво фш 97г. В день пробег от 100 до 300 км с 7 утра до 17 вечера. С учетом пробок. Все это реально. Км +моточасы их почему-то не все считают. На меж городе работал, когда без тахогрофа рвботали проходили 1000-1200 в день на вольво внл. Пробеги до 2х миллионов были без ремонта. У коллеги своя скания была он на ней 3мил накатал сам без ремонта. Все это реально. Раньше делали качественно. Раньше собирали конструктора, а сейчас маркетологи. Автору лайк.

[@user-id2es3fy1h]

Тоже покупал инструмент этой фирмы на озоне, очень удобно, выбираешь дома, забираешь в ближайшем пункте в шаговой доступности и ехать никуда не нужно

[@timalartsev55]

Невероятный экземпляр))) за машиной следили и двигатель на все 100% отработал)))) класс))) жаль что блок устал сильно

[@Andrey_Ka92]

Добрый день Андрей!!! Вы определенно счастливый человек, вы заняты своим делом!!! Спасибо вам, что рассказываете и показываете нам!!! Всегда приятно смотреть на вашу работу

[@user-nj5yg8fv6z]

Дефекты назвали, показали, но он ведь работал на столе 2 часа назад!!! Это просто фантастика. Видимо немецкое качество старых моторов все-таки есть. И это факт! Хвала немецким инженерам и мотористам, которые их собрали 30 лет назад.

[@stasdolgov]

Раньше делали настоящие моторы, сейчас одноразовые. Спасибо за проделанную работу!

[@lehazhuk5463]

Конечно лайк, респект мастеру и очень печально, что сейчас такого качества и долговечности нет.

[@user-ot6xl1js8p]

Андрей привет, уже сотыга на подходе, один шаг и серебро прилетит квам в руки. Смотрю вас 21к подписчиков. Данатил не один раз. Успехов.

[@PROMOTORbl]

Спасибо большое 🤝

[@levgordin7370]

Спасибо за интересный контент! Всегда смотрю с большим удовольствием!

[@2pizzaowned]

Привет. Крайне бережно эксплуатировали для комерции 92 года. Для сравнения с артельскими бульдозерами. 4 года первая капитала и потом 2 капиталки каждые следующие два года и в землю зарыли. Спасибо за видео)

[@user-mw4wp9xt9v]

Когда разбираешь сам, то никакого удовольствия не испытываешь, скорее наоборот, вспоминается чья-то мама! Смотрю тебя - лютый релакс!

[@user-ui9du7ns4u]

Андрей, подписан на канал давно! С удовольствием смотрю каждое видео! Очень жду наконец 100к подписчиков! И не останавливаться на достигнутом. p.s. Коллега на Toyota verso в день наматывает 790 км. по области (6 дней в неделю)

[@SilverFerrum]

7:18 "я всё ждал, когда этот двигатель попадет ко мне в цех" ждал, ждал, пришлось щебня насыпать во впуск, а он еще 3 года отработал и наконец-то дождался :))

[@user-mo7wp5mb1n]

отличное видео! эти двигателя на этих автобусах ходили и больше. пробег, думаю, реальный. не обращайте внимания на хейтеров!

[@user-xe5fo6on6u]

Спасибо, ресурс обалдеть. Ваш город можно узнать. Удачи, здоровья и благополучия...

[@MrSprite75]

Этот мотор создавали инженеры, а не маркетологи! И пробег реальный, помогла коробка автомат и то, что двигатель стоял на автобусе! Отличные видео!

[@arturaleksandrovich7428]

И сейчас создают инженеры, и сейчас двигателя гораздо более технологичные, чем во времена создания этого мотора. Рассчитать реальный ресурс, и сделать двигатель чтоб он ходил расчетный ресурс гораздо сложнее, чем заложить двух-трехкратный запас в каждую деталь. Сейчас нет смысла делать двигателя на миллион километров, автомобиль меняют раньше. Так что фраза о маркетологах слишком заезжена и не актуальна)

[@MrSprite75]

@@arturaleksandrovich7428 Высокотехнологичные, мощней, экономичней- согласен на все 100%, НО! Все знают, что чем проще- тем надежней.

[@arturaleksandrovich7428]

@@MrSprite75 соглашусь.

[@Nikolai_A_K]

Спасибо что снимаешь такое видео! Приятно смотреть! Удачи и процветания!)

[@user-ub9gp9id5m]

С отцом в 4 руки без остановки на Ваз 2114 из Кузбасса до Тулы туда и обратно за 4 дня,а это примерно 8000 км.

[@kamaz5410benz]

В прошлом видео про ремонт кулисы видел этот мотор и подумал что скоро будет новое видео 👍

[@kamaz5410benz]

Ошибаюсь, про гайковерт

[@user-ty2eu7os4i]

Это не точно. КПП механика была.

[@kamaz5410benz]

@@user-ty2eu7os4i я не говорил что от этого мотора

[@AndreyTarskov]

Очень прямо интересная серия! Смотрится на одном дыхании. Спасибо 😉

[@user-gz2yr9zm2z]

Приятно смотреть за работой мастера и познавательно. Молодец!

[@kamensklev]

Очень зашёл новый формат! Спасибо за такую работу!

[@user-gt7iw6jz5z]

Скания с касбохером самосвал ,когда выходишь на сутки пробег от 770 км до 1030км

[@290665r]

Андрей, спасибо за интересные видео. Браво немецким инженерам!!!

[@RUD231987]

Алтайский край город Барнаул 650 000 население.Автобусы проезжают в день 270-350км город с пробками маршруты в основном гоночные .С 2006 года работал слесарем на автобусной предприятии затем мотористом сейчас водителем.Я ещё застал круглые Автобусы мерседес их называли ещё на жаргоне дрипселя двигателя там с поршневой на 125 мм без турбин и маленький воздушный фильтр что способствовать отрыву шпилек компрессора.Квадратных автобусов мерседес с поршневой 128 мм как в видео приходило из Германии очень много до 2009 года пробеги на них были в районе миллиона полутора .В России двигатели проходили от двух до пяти лет из расчёта около 100 000 км в год.И в большинстве случаев снимать и разбирать двигатель приходилось из за антифриза в масле разрушается уплотнительные резиновые кольца на гильзах блок цилиндра .Или от халатности водитель добавлял воду в систему охлаждения а иногда автобус и вовсе ездил на воде и квитанций проехал гильзы до дыр.При всем этом поршневая была в хорошем состоянии.Если меняли поршневую хорошую ставили кольбеншмидт двигатель ходил после ремонта теже 300- 500 т км ТО проходило раз в месяц 10 000 км .Летом если водитель не продувал воздушный фильтр отрывало компрессор из блока. Повторюсь маршруты тяжёлые Автобусы всегда работали в режиме тапок в пол.Если маршрут спокойны вменяемый водитель то такие двигатели могут показать рекордные пробеги.

[@Nubloid]

Не вижу!! Где??? Где хоть один человек в коментах написал что до сих пор ездит на технике производства СССР, с родным двигателем который до сих пор не ремонтировали?? СССР же эталон качества, во всяком случае бытует такое мнение. В СССР делали всё самое лучше, по мнеию этих людей. И где сейчас эта техника? Где эти автобусы из СССР, которые прошли 3кк км, где эти фуры? Что-то я не вижу... Может потому что всё-таки делали гавно, устаревшее и не технологичное, даже в своё время??

[@Adzgard]

Когда я на шниве работал то за 10 часовой рабочий день проезжали бывало по 650 км, а пробег в 250-300 км в день было нормой

[@user-cz6dn8ik6k]

Как и всегда было очень интересно, спасибо Андрей!💣👍👍👍

[@replateck]

В те времена умели технику делать, при должном обслуживании ходили и больше. А по суточным пробегам можно сказать точно, что по 500-700 км в день можно делать достаточно просто. Американские грузовики тех времен ходили по 3000000 (три миллиона) миль без ремонта. И то это не предел, быстрей сгнивала рама от старости, а мотор продолжал работать.

[@user-gq7ps2dd1k]

Давно смотрю Ваш канал и выражаю свою поддержку и уважение Вашему труду!

[@ALBATROS126]

С радостью бы перешёл по ссылке, но уже зарегистрирован и давно пользуюсь очень нравится👍 и правда очень хороший магазин озон.

[@user-mc5ey1tt9o]

Доброе день. Работаю в Московской области компания х5 груп водителем На 16палетнике 10 тон. Суточный пробег у меня от 300-500 это 2 рейса в сутки иногда бывает 3 рейса иногда суточный рейс и в один конец 400-450 километров

[@user-tz4mu7ls9k]

Спасибо за видео, очень интересно!

[@Knaz890]

Солидный стаж в наше время для работы на одном предприятии, классное видео , чувствуются руки мастера👍👍👍

[@johnnysubbota3883]

С 6 утра до 12 ночи на фурах некоторые умудряются 1200км пройти 😂а так по режиму рто 700км максимум ездим

[@kirillkirilov7298]

а почему бы и нет за 18 то часов )а если еще и по м 11 ) лети и лети 700км ) потом главное москву пройти ) мкада хрен цкад не достроен ( замечательно по дальше от москвы

[@pettrovi4]

В сша по 1200 миль проходят за меньшее время.

[@johnnysubbota3883]

@@pettrovi4 да хоть 2000 тыщи не интересно,мне и 700 не особо то и вкатывает

[@user-tz3tg9hg9h]

@@pettrovi4 потому что скорость... Они идут 65-70 миль в час.

[@pettrovi4]

@@user-tz3tg9hg9h это понятно, но у них и смена не 9 часов.

[@borisxrenpopadesh9677]

Раньше все было сделано надёжно, это сейчас много чего одноразового, видео супер ну как всегда👍👍👍

[@user-go5un3mc8y]

Очень нравится, как работаешь, сразу видно :профи на своём месте! Сам тоже...пытаюсь делать двс...это очень интересно...

[@user-kp2jr1ou1h]

Подскажите пожалуйста, от бака до насоса низкого давления можно использовать резиновые шланги или только пластик?

[@user-nc4kg1zo8i]

как таковой резины сейчас практически нет, всё равно скакимито платификаторами производится. но лучше не рисковать т.к. может растворятся от ДТ или бензинов всяких (в которых тоже всяких присадок чуть более чем до х...) и в итоге всё это пойдёт в топливную аппаратуру. прозрачный ПФХ со временем твердеет. хороший вариант для пробных запусков. но когда нет давления. шланг для кислорода чёрный армированный он мягкий и давления держит большие, но непрозрачный((( при прокачке воздух невидно. Пластиковые полиуренатновы(PU) или полиэтиленовый(HDPE) которые ещё для пневматики применяют перегибаются и жесткие, но маслобензостойкие. подобные и применяют в современных двигателях для подачи топлива, но короткими частями.

[@kirillkirilov7298]

на фуре брянск 15-20 тыс км в месяц в зависимости от очередей на погрузке и выгрузки 500-700 в день бывало и 2 тыщи км проходишь за один подход вообще не спишь 1.5 2е суток едешь взависимости от направления и от погоду . работал по маршруту один . на автобусе 350 км в день с 5 утра до 22.00

[@user-yx1jg1vm7g]

Всем доброго времени суток, в Астрахани на самосвалах бывает и 150 и 450 в день. Это все зависит от заказов. В основном конечно 150-200.

[@user-uy2uw6kd3u]

Я на экскаваторе- погрузчике бывает по 130 км в день проезжаю.Десять лет трактору,пробег больше 110 тыс.До этого на ЮМЗ 20 лет отработал,так и списали,мотор не вскрывался

[@romarioromario7047]

Можно вопрос - какой из всех этих мерседесов самый мягкий и приятный по восприятию по работе ? ( На холостых и под нагрузкой ) . Физика утверждает что рядная шестерка. А вот по ощущениям - есть мнение свое ? . Спасибо )

[@bbwoodcraftandengineering6311]

Приятно удивлен вовлеченностью автора как в ведение блога, так и несомненный профессионализм

[@jackmehoff1565]

Thank you for the awesome video from Cedar Rapids Iowa USA I love this channel I just wish I spoke Russian God bless keep the videos coming

[@PROMOTORbl]

🤝

[@ruslanmarkov1375]

Работаю на тягаче, средний суточный пробег, 500-600км. Это по тахографу, обычно с одним водителем в год 120000-160000км.

[@mishasergeenko2205]

Маз Зубрёнок - Накатываю по 400-600 км в день. Поставил двигатель MAN и забыл, как у меня поднимается кабина - немцы молодцы, очень надёжные моторы.

[@user-gq7ps2dd1k]

Спасибо за ролик! Как всегда на высоте)

[@Aleefi979]

Андрей, вполне адекватная информация. Было бы полезно сообщить, на каком масле этот мотор в России столько пробежал. Не рекламы ради, пользы для! Мужики, прошу мой комментарий поддержать!

[@PROMOTORbl]

Ма ло было абсолютно разное, и на дорогом работал и на дешевом...

[@Sergey_K_-]

На любом масле ездий, меняй просто через 200-250 моточасов.

[@Sergey_K_-]

@@Vlik_tech С чего так решил то? 200 моточасов это примерно 10000 пробега +-

[@Sergey_K_-]

@@Vlik_tech На какой такой технике 12-15 раз в год масло менять? Ты считать умеешь?120 тыс пробега в год? Я про личные легковушки

[@Sergey_K_-]

@@Vlik_tech К аатобусам никакого

[@user-mt3cg6qz4c]

ВСЕМ ПОКЛОННИКАМ МЕРСЕДЕСА ПЛАМЕННЫЙ ПРИВЕТ!!! АВТОРУ БЛАГОДАРНОСТЬ ЗА ХОРОШИЕ РОЛИКИ 👍

[@user-ht9ip6ph8s]

Андрей, спасибо вам за это видео, очень порадовало оно. Жаль что не востановить этот блок.

[@bulatovmercedestechnic8321]

Мерседес Спринтер 97 года, ом601 2.3 дизель, была работа доставка запчастей по межгороду, 550-600км в день, 3-4 дня в неделю, могли и больше припахать. За год около 100 набежало. (мой пробег 200-740ткм и машина по прежнему со мной, мотор в 19 году поменял на ом606 с турбиной, ом601 наелся пыли и начал брать масло, да и слабый был, а так наверное ещё ходил бы. Замена при 690ткм по одометру, сколько настоящего хз) Скания Евро 5, одиночка, DC09 мотор, каждый день 500-700км, за месяц до 14к бывало (мой пробег 750-900ткм) Хундай Акцент (солярис) , G4LC 1.4, мкпп, до 400км каждый день, работа в такси, 7 дней в неделю (мой пробег 195-210ткм)

[@HardNor87]

Отличный результат, конечно! Судя по чистоте внутри мотора - обслуживался он регулярно. Не знаете на каком или каких маслах?

[@PROMOTORbl]

Масло было абсолютно рпзное, от дорогого мобил, до дешевой фильтрованной отработки.

[@HardNor87]

@@PROMOTORbl очень интересно! Видимо, меняли не затягивая, мазута нет совсем.

[@alexnadeev7661]

За сутки можно проехать, спокойно, 1000 км! Спокойно и без сменщика!!!

[@1987AzAzElLo]

Нельзя. Не даст тахограф и привязка к скорости.

[@pettrovi4]

@@1987AzAzElLo не смешите людей.

[@alexnadeev7661]

Вас не спрашивают по поводу тахографа и привязки к скорости! В принципе, можно проехать! Остальным, спокойно сидеть на диване!

[@ksks6665]

Доброго времени суток. Гоняю по Европе. 500-700км суточного пробега. Пробег увеличивается при отсутствии пробок.))) Месячный пробег 10тыс. Когда ездили в 4руки в конце второго года машину забирали т.к набегало под 600тыс. Отдавали как первый взнос на приобретение новой. Буржуйская тема))) Видео душевное. Автору уважуха.