РЕМОНТ РЕДУКТОРА MERITOR MS 17X

[@igorbakharev3620]

Правильная регулировка редукторов - самая сложная работа. Мастеру - уважение.

[@иванкалинников-е8т]

Все придумано до нас в эпоху без интернета использовпли книгу Анохина 1956 года и все норм

[@TheSlava9]

да ничего сложного нет. выставляеш зазоры и все.

[@иванкалинников-е8т]

@@TheSlava9 однако регулировка пар имеет тонкостии не каждый сервис за него берется

[@TheSlava9]

@@иванкалинников-е8т на своих машинах собирал редукторы,проблем не было,если главная пара без износа,то выть не будет даже если плоххо поставить. я ставил на ниссан главную пару от москвтча через проставочное кольцо, биение было сотки 3 гдето, и ничего, нормально ездил,не выло ничего.

[@chernyjzhe]

В Пакистан на консультацию по разбору редуктора 😂

[@Olek44]

Однозначно лайк. Даже мелочи приучил себя человек делать всегда. Это говорит о многом. Туже гайку открутить, почистить, постучасть, залить химией, потом только крутить. Даже не зная результата, все четко. Это показатель! Обычно рукажопы крутят сразу, в лучшем случае грязь сбить, а вот когда не пошло, грани срезаны, начинают чистить и химию только лить.

[@FGH-o1t]

Предлагаю разрезать или распилить старую главную пару на станке и изучить проблему!

[@ОлегКовригин-ф3п]

согласен

[@akulinkinalex]

Было бы очень познавательно!

[@ЭльдарТимерханов]

К сожалению блокировка диференциала на VOLVO убивает редуктор! Это единственный минус VOLVO! По этому кнопку блокировки отключают.

[@ОлександрАнтонович-ф2з]

Это только у ,,вялико россов'' блокировка убивает редуктор. А гей ропейцы накатывают по 1-2 миллионов километров без поломок.

[@ЭльдарТимерханов]

@@ОлександрАнтонович-ф2з сомневаюсь что в Европе есть такие загрузки или разгрузки где можно забуксовать))) в России есть!)

[@AKBMASTER]

Гайка хвостовика ВСЕГДА откручивается на машине. Мы даже спец. ключ делали чтоб карданом откручивать. Один контролирует кардан, второй за баранкой на коробке. Откручивается на раз-два. Ключ должен быть плоским, на ход шлицевой. Позже сделали спец. кардан с большим ходом шлицевой.

[@Евгений-у6л9р]

Мы с таким редуктором встретились в 12 году и тоже были немного в шоке от того что он не разборный и причем это было на Ивеко в итоге купили в Екатеринбурге с Вольво и подошёл один в один вместе с корпусом

[@Alex_Kuull]

Лучший мастер по грузовым авто👍

[@ИванСурок]

Мастер профессионален во всём. С удовольствием посмотрел про редуктор, контент становится разнообразнее.

[@Sakh999]

Человек который ставит подшипники с помощью разницы температур заслуживает уважения как мастер.

[@akbarmusa7543]

Андрей не перестаёшь удивлять, БРАВО! Лайк поставил.

[@SK-dp3nz]

Водителю респект и уважение за то что приобрел все новые внутренние детали , сразу видно что человек проездил миллионы миль 🫶 или км , только так можно положиться на машину и что где-то на повороте с горы не заклинит клей . 👍 на клею делать нечего нельзя 🚫

[@юрийполев-ч3р]

перебрал наверное штук тридцать редукторов. из них с пяток импортных. и вот что хочу сказать - наши приходилось долго регулировать (что ведущую шестерню кольцами что ведомую гайками). на импортных же после замены подшипников ведущая шестерня ставилась один раз (со старым набором колец) а ведомой достаточно было отрегулировать зазор. но там гайки и это быстро. так что изготавливают "за бугром" гораздо точнее чем у нас (в плане повторяемости корпусов и точности подшипников).

[@очудосалам]

Очень познавательно. Спасибо мастеру за видео.

[@610650]

С удовольствием посмотрел, спасибо огромное!!! Как всегда респект и уважуха!

[@сергейдмитриев-к3щ]

Мастеру благодарность за ролик.Теперь буду знать как ремонтировать редуктор MERITOR.Технологию сборки,заводскую видел и пробеги и нагрузки выдерживают запредельные,но,сколько верёвочке не вится,конец приходит.Каких только не приходилось делать...Жму руку!!!😊

[@нурланесентаев-к1я]

Молоток Молодец Привет с Шымкента Казахстан

[@RG-el8zy]

Что-то новое на канале всегда интересно. Интересно было бы с помощью ушм сточить сварные швы и может быть тоже есть возможность привести в порядок неразборные узлы, если, допустим, собрать из двух одну рабочую. За видео благодарю, было интересно 👍

[@Smaks22]

Под сварку там наверняка сделаны выборки, а не просто сверху наложили-хрен ты ее так просто убереш. Раз палец вылез то коробки сателлитов 90% кердык. Смысл тратить рабочий день на разборку хлама?

[@ОлександрАнтонович-ф2з]

​@@Smaks22На то есть токарный станок.

[@ЕвгенийНазаренко-у6ж]

Всегда смотрю ваши ролики интересно познавательно. Вы как и всегда на высоте.

[@tv_slavkaaaa9604]

Довольно распространённая проблема. Причина - не выключеная вовремя блокировка. Как правило они вспоминают о ней уже на трассе😁 Диагностика и деффектовка произведены верно. Пару замечаний по сборке. Пыльник фланца нужно было или заварить или заменить. Или заменить фланец. Пыльник вращаясь с фланцем отсекает 95% грязи. Следствие - сальник живёт очень долго. Деформированный или дырявый пыльник фланца станут причиной того,что грязь будет скапливаться между пыльником и сальником. Следствие - износ сальника попадание оброзива во внутрь. Снижение ресурса. И возможно,не увидел или это осталось за кадром,но при сборке лучше подшипники смазывать,особенно на конической шестерне,густой силиконовой смазкой. Дело в том,что туда смазка попадёт только когда редуктор выйдет на рабочие обороты и шестерня начнёт закидывать необходимое количество смазки и таким образом создастся необходимое омыване подшипников и шестерни. Во стальном всё хорошо и грамматно 👍. П.С. собери простой стенд из нескольких профилей,для того,чтоб облегчить и ускорить работу с редуктарами. Будет проще их разбирать и собирать. Очень облегчит работу и сэкономит время.

[@ОлександрАнтонович-ф2з]

Только пишется не ,,оброзив'', а абразив.

[@ВасилийПетров-п1ы]

Снимаю шляпу ! Уважение и Почёт !. Спасибо за доходчичый рассказ 👏👍

[@ABDOTIHRC]

Со звуковым сопровождением отлично видосы заходят кто бы что ни говорил 😊 С ценой хотя-бы на запчасти гораздо интереснее смотреть.

[@dmitriynovikov9032]

Цена космическая🤫

[@guryagurya3103]

Да и цена автомобиля Вольво, вроде не комическая 🖕@@dmitriynovikov9032

[@vitaliy4844]

Профессионально выполнена работа! Лайк однозначно 👍

[@gekgek-gx6io]

Огромное уважение Мастеру🤝👍

[@evqenipostupinski9551]

А я и не сомневался что ты отремонтируешь💪👍👍👍

[@ДмитрийШендрик-и4э]

Это скорее не ремонт а сборка нового в старом корпусе, непонятно как регулируется зазор в подшипниках ведущего вала и осевое положение ведущей шестерни 🤷‍♂🤷‍♂🤷‍♂

[@ИванГлыва-в5ч]

На глаз,как павезёт.​@@ДмитрийШендрик-и4э

[@АхмедГаджиев-в9е]

Планетарку в токарном станке срезали сварку подбирали с другой вольвы сателлиты и ставили на прес и обжаривания его разобрать можно но сложно токаря не хотят ломать резцы

[@gg-vg8lq]

я кстати эти гайка на фланец откручиваю мясорубкой, так безопасней. А на вольве фланец по глубине гайки как раз это позволяет

[@yabloki.3689]

Эта гайка откручивается прекрасно воротком и трубой. Только делается, это заранее, на авто. Но как провозгласили в комментариях автора, а он их взаимно отлайкал, "профессионален во всём", значит мучиться как он.

[@freethinker1955]

Обожаю ваше музыкальное сопровождение

[@АндрейЛукас-л8м]

Мастеру уважение

[@savasav4140]

Браво Андрей молодец...

[@ЭльдарТимерханов]

Очень полезное видео! Спасибо! Однозначно подписка! Больше видео про ремонт VOLVO!

[@игорьфрост-в2ч]

Мастеру респект.

[@sergeygta4pony]

Люблю смотреть когда техника в чистоте . Как посмотрю этих ремонтников из Пакистана . Сердце кровью обливается . Всё в грязи и пыли .

[@Олег-б4ь9з]

Мастерски все сделано,, молодец,, 😊

[@captainblack3786]

Дядька крутой! Всегда с большим удовольствием смотрю его профессиональную работу! Красавчик! 👍💪

[@KamAZ_center]

Как раз хотел посмотреть ремонт редукторов, интересно было смотреть как мастер ремонтирует незнакомый агриегат. 👍

[@nikbond2922]

нслиб он обоймы посадил поавильно, а не вколачивал, былоб вообще супер

[@KamAZ_center]

@@nikbond2922 разве это серьёзная ошибка? Вполне грамотно, нечего с ней не будет

[@dmitriynovikov9032]

​@@nikbond2922не вколачивал, а садил на место легкими ударами молотка!

[@ATRegister3]

Денег это стоило, я думаю дофига. Хорошо, что новая пара разборная.

[@Latesis]

Работа достойная уважения👍

[@МагомедАлиев-д7г]

С удовольствием смотрю 👍

[@mirzakerimov8595]

Скажу по пацановски , Красавчик , это лучшее видео что я видел 👍👍👍 теперь этот редуктор будет живучий как зараза с этими саталитами то есть которые на шайбе одеваются как раньше , а те что сломались накладные, просто какашка )) 😊 на них особо не побуксуешь с грузом , имею опыт на двух Вольвах , сейчас у меня не разборная , то есть как у всех новых , приходится гладить её , ту старую с грузом рвал как хотел , и ни чего 👍

[@Владимир-у2з2и]

Да уж, а я думал что камазовский редуктор это сложно. Уважение мастеру.

[@dmitriynovikov9032]

Что-ж там сложного в камазовском то редукторе? 😉... На Урале такой же, на ЗИЛе тоже

[@k1eyman]

Для отворачивания неотворачиемого, в масштабах автомастерской, полезно заиметь связи в ближайшем железнодорожном депо, лучше локомотивном, там и оснастка и инструмент подходящий найдется, из личного опыта

[@alekseikurepin1433]

Спасибо за тягач вольво, ещё бы мотор увидеть и сравнить с ман и мерседес ❤ занятно!

[@nikreb4017]

Дело мастера боится💪

[@МихаилБ-м3ю]

А какой преднатяг в подшипниках делали? Его тоже по индикатору вроде выставлять надо?

[@artempalin1304]

Талантливый человек талантливый во всём! Истина☝ За видео лайк👍👍👍

[@ВиталийЦыганов-х8щ]

Красавчик. Смотрю постоянно

[@игорьседых-ф5с]

вставляешь в отверстие во фланце болт на 14 с надетой гайкой на 16 затягиваешь его и мясорубкой.откручивает гайки редукторов любой затяжки.

[@Haloid00]

А пакистанцы сварку срезали, ось сателлитов заварили и запили бы все назад

[@андрейкоролев-ъ6щ]

Дело мастера боится

[@synthers87]

Очень интересно и познавательно, спасибо 👍

[@артёммикс-г3я]

Андрей не перестает радовать контентом (респект и уважуха)

[@MaxSkill016]

Приветствую. Что не показали свободное вращение без закуси и люфт 26соток

[@BBStar-y7z]

Его без стенда заводского не отрегулировать. Хотя Андрюха может. 👍🤝

[@бостандық-щ8д]

Красавчик добросовестно делаешь

[@freethinker1955]

Будьте аккуратнее с такими горелками с пьезоэлементом, недавно подобная загорелась, видимо уплотнение изнасилось и стало газ пропускать. Пришлось огнетушитель разрядить. Но пластик корпуса не сгорел, только поплавился.

[@evgenytalyzin8476]

Спасибо за новое видео.

[@Aleksejs-x6f]

Интересно посмотреть что то новое... Спасибо! Удачи!

[@MaxSkill016]

Если честно ждал. Удачи бро

[@ВикторШульженко-и2з]

Дядь, вот жгешь. Подшипник провернуло, а тебе норм. Корпус весь надо менять.

[@ВиталийЯрыгин-х2р]

Тебе-же сказали что родшипник плавающий.

[@ОлегКовригин-ф3п]

как я понял теперь установлен разборный узел- болты по периметру

[@user-Tihska]

Лайк как всегда 👍

[@Алек51]

Как всегда на высоте , особенно приятно слышать слово фланец , а не флянец , понимаю ,как трудно перебороть привычку в своей лексике!

[@тыбольной-к9р]

Отличная работа!

[@Rawenmax]

Было интересно! Спасибо!

[@MrHood882]

Красавчик, теперь я так понимаю редуктор уже разборный.

[@ЕвгенийУ-б5ш]

На всю страну мало таких мастеров, у нас в Коломне нет ни одного нормального дизелиста в сервисах...

[@ЭдвардКетов]

Добрый день. Стенд нужен, закрепить редуктор за два отверстия, план шайбу на хвостовик, головку приварить к трубе и далее дело техники

[@nikbond2922]

на будущее, для гайки использовать мясорубку.

[@Arrt54]

А преднатяг подшипников дифференциала как выставлял?

[@ДмитрийШендрик-и4э]

Очевидно по сопротивлению вращению (а как ступицы регулируют)

[@ArturTerekhow]

Здравствуйте. Вот у меня такой вопрос, промежуточная шайба между подшипниками хвостовика идёт в комплекте с парой ? Или как вы рассчитали высоту этой шайбы ? Например на редуктор моста раба- Ман новая шайба никогда в размер не попадает ,всегда либо зажимает хвостовик либо болтается ......

[@nickk.292]

Стандартная проблема на этих редукторах. Ось сателлитов закреплена консольно в корпусе, и из-за нагрузке обрывает. Хорошо что оси вылезли внутрь а не наружу, чинить бы было нечего.

[@МаксимКа-щ7ю]

Красавчик!

[@Klyuch_Na_13]

Регулировка преднатяга подшипников хвостовика? На новых подшипниках, обоймы могут быть разные.

[@tadeuszdurko6888]

Интересно было ... БРАВО! Лайк

[@gerron1591]

Господа какова цена на запчасти???

[@МихаилИванович-г9ю]

Чьё производство новой пары?

[@СлаваМитроха]

Коробка Вольво была, редуктор был, ждём мотор))

[@PROMOTORbl]

Скоро будет. Уже предоплата внесена. 🙂

[@Ignat_1308]

В Краснодаре есть мужик, который эти редуктора разбирает полностью и собирает. Прям по сварке режет главную пару.

[@rinazshafeev6522]

Здравствуйте, если есть возможность напишите номера деталей используемых при ремонте

[@ГрекГрек-л5ш]

Доброго времени суток всем. Молодцы ребята хорошая работа. А подскажите пожалуйста где можно купить такие запчасти или артикул номер детали? Подскажите люди добрые.мир всем.

[@Vvova555]

А почему вы не регулировали натяг подшипников ведущих вала?

[@АндрейКараулов-ч3э]

Они же новые,соответственно в стандарте и распорная шайба под стандарт. Обычно вроде регулируют когда подшипники б/у оставляют. Точно не уверен,но думаю так.

[@АлександрМихайлов81]

Красиво работаеш.так держать.

[@АлександрЗаварзин-т8ь]

Лучший!!! 👍

[@ВладимирАгапов-к7ш]

Гайка откручивается и закручивается ключем с усилителем момента.

[@БоряСавельев-н6б]

Старая техника была лучше, можно залезть куда угодно.По регулировки просто, нужно по отдельности производить.Первая планитарка регулируется, после её нужно снять , затем вал хвостовика ставиться и регулируется а затем ставим планитарку и регулируем зацепление шестерёнк для этого на гайках и ставятся буквы и цифры. Збыл , после регулировки планетарки нужно разбирать с одной стороны и посчитать обороты гайки, чтоб не пропала регулировка.

[@ВасилийКорчма]

У Рычкова все хорошо рассказано

[@КоляМорозов-о1т]

Привет дружище да они 2 типов зайди на Гараж 18 там должна быть видюха.

[@tudasoff]

Космические технологии!

[@alexshargis8874]

Добрый день. Что хочу сказать по поводу гайки хвостовика. Там затяжка видимо 2,5 тонны( на МАНе так) , в сервисах где делают редуктора её просто сдувают газом . Я когда этого сам не знал тоже пытался открутить эту гайку и тоже не смог ☹️..

[@alexbest6148]

Гайки фланцев мы сразу срезали, никто не пытался их крутить, на вольво это почему то проблема, так что если что, сразу болгарку в руки

[@Камаз-у4ф]

Посмотрел на пяно контакта и охренел! Через эти 2 квадратных сантиметра тянется 40 тонн!

[@Vodr07]

Не пришлось регулировать подшипники хвостовика (ведущую шестерню)? Либо повезло и проставка между ними подошла по размеру либо не попало на видео?

[@АлексейКолесников-е9з]

Спасибо за видосик

[@ДмитрийВолков-щ7ч]

Неужели никаких шумов не было?

[@ZxcvnmAsdfghjkl]

Интересная солцевидная шестерня .

[@strashnoeleto1759]

как завещали деды - спец инструмент не нужен, только молоток и зубило.

[@АндрейСухоруков-ы3ч]

Класс👍. Андрей если у тебя подобная работа будет проходить то ты её тоже выкладывай, и на канале разнообразие и действительно интересно посмотреть. А я так понемаю новый редуктор это уже не оригенал? И он разборный? У него смотрю болты стоят для разборки. Ну и честно сказвть любопытно сколько такая вещь стоит?

[@ZaharOv87]

Сталкивался с такой бедой. Покупал разборную пару на редуктор мс-17 которая в последующем подлежит ремонту.

[@garagxays2993]

Какое усилие у него?

[@димаКлапон]

А с гайкой то что по итогу?!

[@konstantin8089]

Ставим на горячую подшипники, сколько греем по температуре?