BYD Seal U DM-i İncelemesi - Bataryası Bitiyor Mu?

[@gokhankuru544]

Gerçekten iyi inceleme olmuş Fakat uzun yolda illaki performanslı kullanmak isteniyorsa da soc %70 olarak kaydedilmeli 120 km hıza kadar kendini güzel koruyor Fakat 140 bantlarında yol da biraz inişli çıkışlı ise koruyamıyor Yavaş yavaş düşüyor O zamanda 250 300 km de bir şarj ederseniz performanslı kullanabilirsiniz Ama 120 ye sabitlersenin kendini mükemmel koruyor Fakat şarj edemediniz yola çıktınız Bataryada bitik diyelim soc ayarını istediğiniz orana getirip en sağlıklı ve hızlı bir şekilde sürüş esnasında şarj edilmesi için ideal hız 90km. Onun üstü 120 ve üstü hızlarda doldurmasını beklemeyin Sürekli uzun yol ve performans isteyen için çok uygun bir araç değil. Ekonomik sürüşler ara hızlanmalar şehir içi evde şarj imkanın varsa çok çok uygun a dolaşmak isteyenler için mükemmel bir araç

Değerli yorumlarınız ve katkılarınız için teşekkürler

[@selman8260]

Güzel inceleme olmuş. Elinize sağlık Ozan Bey

İlginiz için ben teşekkür ederim

[@merodsi]

SOC değeri %25 'le uzun yola çıkmak elektrikli arabanız olup şarj etmeden ya da benzinli arabanız olup yakıt almadan yola çıkmak gibi. Nasıl onlarda da sıkıntı yaşayacaksanız bunda da yaşayacaksınız. Bu araba %80 elektrik motoru ile yürüyor ve çekişi oldukça iyi. Uzun yola SOC %70, 'KAYDET', HEV modunda yola çıkınız, bu durumda arabayı sadece benzinli motora düşürmek için çok çok çok özel çaba sarfetmeniz gerekecektir, gerçekten çok zor. Bu ayarlar ile yola çıkarsnız araba sürüşünüze göre sürekli şu modlar arasında değişiklik yaparak arabayı yürütecektir 1- Sadece elektrik motoru(197 hp, 300nm tork), 2- elektrik motoru ve benzinli motor kombine(218hp, 300nm tork), 3- Sadece benzinli motor ile (97hp, 122nm tork). Araç bu üç mod arasında hızınız, gaza yüklenişiniz vb. birçok veriyi hesaba katarak sürekli geçiş yapıyor ve siz bunu hissetmiyorsunuz. Hibrit sistemi çok başarılı ve dünyadan en çok övgü alan yapısı bu. Şimdi bu araç hangi durumda benzinli motora düşer: 1- Arabanın kendi algoritmasına göre sadece benzinli motorun yeterli olduğunu düşünürse(uzun yol sabit hızlı sürüşlerde benzin yakmak çoğu durumda elektrik yakmaktan daha uyguna gelir bu sebeple, bu hızlarda yüksek çekişe çok ihtiyacınız da olmaz), 2- yanlış bir ayar ve sürüş tarzı ile bataryayı bitirdiğinizde. Siz siz olun 2. duruma yol açacak ayar ile uzun yola çıkmayın. Uzun yola çıkmadan belirttiğim ayarı yapın ve mümkünse şarjınız tam çıkın, şarj edemiyorsanız %70 SOC değerine ulaşana kadar arabanın kendi kendini şarj etmesine imkan tanıyın. İmkan tanımaya bir örnek vereyim; mesela %25 şarj ile uzun yola çıktınız, ilk yarım saat 100 km'li hızlarda seyredin, jenaratör %70 li değerlere getirsin, sonra 130-140'lı hızlarda devam edebilrisiniz örneğin. Adamlar SOC değerini niye oynamamıza izin vermişler cevabı basit arabayı istediğinizde tam elektrikli olarak kullanabilmeniz için. Evde şarj imkanınız varsa SOC %25, 'Otomatik' yapın şehir içi elektrikli arabanız olsun. SOC değerindeki 'Otomatik' ve 'Kaydet' arasındaki fark da şu; kaydet dediğinizde o SOC değerine ulaşana kadar canla başla bataryayı şarj eder, 'otomatik''de bırakırsanız sürüş tarzınıza göre olabildiğince elektrik ile gitmeye çalışır, SOC değerinin biraz altına inmenize de izin verir. Şöyle düşünün BYD Türkiye de sattığı PHEV'lerinde SOC ayarı yaptırmayı yazılımdan kapatsaydı, SOC'u %50-%70 bir değerde otomatik tutsaydı bu aracı test eden herkes çekişi çok iyi, hibrit sistem geçişleri hissedilmiyor, az da yakıyor diyecekti. Arabanın üretim ve kullanım amacını iyi anlamak gerekiyor. Arabayı hiç şarj etmeyip %70 SOC'da tutup 5-6 lt'lerde gezen ve mutlu olanlar da var. Bunun dışında yorumların çoğuna katılıyorum, bagajı küçük(sebebi bagaj altındaki AC-DC dönüştürücü), içi çok geniş, koltukları geniş ve rahat, süspansiyon şehir içi konforlu ama şehir dışı güven hissi zayıf(yoldan kopmuyor ama hissiyat zayıf), direksiyon hissiyatı zayıf, malzeme kalitesi iyi hissetiriyor ama premium kesinlikle değil, motor mekanik olarak bozulmayacak hissi veriyor, 6 yıl garanti, 8 yıl pil garantisi güzel, uzun bir araç ama dönüş çapı iyi, LFP batarya güvenli, sunroof'dan bozuk yollarda tıkırtı geliyor. Hız konusunda; uzun yolda 160-170km's altına düşmem diyorsanız bu araba o araba değil. Daha fazla yapabiliyor ama 130km/s'li hızlarda motor şarj verimliliği, yakıtı çok güzel. Fiyat konusuna katılıyorum eğer bahsedilen teşvik alındıysa daha uygun olmalıydı. Bu arada kötü durum testi yapılıyor ama objektiflik için uzun yolda doğru ayarlarla olması gereken durum testi yapılmıyor ilginç, zamanla kullanıcılar kullandıkça anlaşılacaktır.

Değerli katkılarınız için çok teşekkür ederim. Burada birkaç farklı senaryoda kullandığımı ifade ettim aslında. Batarya yüksek oldukça her şeyin daha iyiye seyredeceğini söyleyebiliriz :)

[@muzikhocam60]

Sonuç olarak arabanın turbosu elektrik motor ister sadece turboda 100 km gez istersen karma yap az yakarak gez gibi anladım 😂 ama gerçekten benim gibi yılda 3-5 kere il dışına çıkan biri için 10 numara olmuş .

[@muskulpesent8065]

videodaki uzun yok denemesi sonuclari ile sizin anlattığınız çelişiyor.Zira videoda tam dolu batarya ile yola çıkıldığını,biraz istanbulda sehir içi yaptiktan sonra 150 km otoban sürüşü yaptigini ve bataryanin %20 altına düşerken, 100km/lt tuketiminin 10 litre olduğunu söyledi.Bu şartlarda inanilmaz kötü bir araba yanlis anlamadiysam.Ornegin ben bataryami aksam evde sarj edip en az 600 kmlik uzun/otoban yola çıksam ve yolda hic sarja takmadan gitsem, sadece tek olarak 1.5 atmosferik motora düşmeden seyahat edebilir miyim ve bu yolculuk sonunda elektrik(evde prozden sarj ettigim) + yaktigim benzin toplami ortalama kac lt benzine tekabul edecek.Bu senaryoda ortalamasi 6lt nin uzerinde gerceklesen degerler benim için mantiksiz olur.Ne diyorsunuz?

Ben bahsettiğiniz sürüşte bataryayı 25 e kadar düşürmesine izin verdim ama. SOC ayarı yukarı olursa ve batarya da dolu olursa tüketim de bu paralelde iyileşir ki beyefendi de bunu söylüyor :) Uzun yola tam batarya ile çıkılmalı ve soc 60-70 arasında tutulmalı en iyi sonuç için. Ama yolda sistemi zorladıkça batarya ister istemez düşüyor ve tüketim de artıyor

[@merodsi]

Anlatımınız için ben teşekkür ederim. Arabayı Avrupa'da satın aldım, 2 ay ve 3500 km kullanım deneyimimi aktarmak istedim. Burada makül fiyatı ve özellikleri ile öne çıkan bir araç ve şehir içi şarj imkanım olduğundan tercih ettim. Ağırlıklı olarak elektrikli kullandığım için genel olarak memnunum. Tüm dünyada parasına göre doluluğu, sorunsuzluğu ve hibrit teknolojisi ile tercih edilen araç malesef ülkemizde rekabetçi olmayan bir fiyat ile satılıyor. Kesinlikle şarj etmem diyenlere tavsiye etmiyorum, optimum kullanım haftada 1-2 kere şarj edebilmek olmalı, şarj etmeden de kullanabilirsiniz ama neden o kadar pili taşıyacaksınız. Bagaja dikine de valiz konulabiliyor, bir büyük, bir de kabin boy ve çantalarla seyehat yaptım ama 3 çocuğunuz varsa sıkıntı yaşarsınız. Başarılar dilerim.

[@serci_e]

bu kadar güzel anlatabilen çok az görmüştüm. içten teşekkür ederim. bu aracı şehir içinde elektrikli çok az yakıt maliyetiyle kullanacağım. tatile oraya buraya da giderken bayramda seyranda şarj bulabilir miyim diye düşünmeyeceğim. ayrıca full özellikleri ile beni cezbediyor. sadece koltuk derisinden tam emin olamıyorum kenarlar kırışmış gibi geldi bir kaç videoda onu da satın aldığımda tecrübe edeceğim inş

Güzel yorumlarınız ve desteğiniz için çok teşekkür ederim 🙏🏼

[@poscotathar]

Bu araçla ilgili bir çok inceleme vidyosu izledim ancak bu kadar net ve anlaşılabilir bir inceleme izlememiştim. Teşekkürler emeğin için dostum. Çok faydalı bir inceleme olmuş.

Güzel yorumlarınız ve desteğiniz için ben teşekkür ederim. Mutlu ettiniz 🫡

[@emrEHusmen]

yine süper bi inceleme Ozan! emeğine sağlık! 👏 araçla ilgili kimsenin değinmediği noktaları anlatmışsın ve aklımdaki tüm sorulara yanıtlar buldum.. sayende ciddi olarak ilgilenmeye başladım bu araçla..

[@İnterestingchaneli]

Gördüğüm en iyi anlatım tebrikler 🤙

Desteğiniz için çok teşekkür ederim 🙏🏼

[@ziyaturkyasar]

Güzel inceleme teşekkür ederim. Farklı senaryolarda kullanmanız iyi oldu.

Güzel yorumlarınız ve desteğiniz için ben teşekkür ederim 🫡

[@ahmetkamilaksit2300]

Sunumu çok beğendim. Kardeşimi takibe aldım. Tebrikler...

[@Cpoint.200]

emeğinize sağlık :) iç hacmi D segmentin bile en iyilerinden bence. E segmenti bazı araçlardan bile iyi olmuş. ben konfor odaklı düşününce (en azından test sürüşü kapsamında) sürüşünü oldukça beğendim .bir de bagaj 500 litre ve üzeri olsaymış ah... fiyatlandırma bence de 150-300bin arası uygun olmalıydı. ama yorumlarda arabaya ve size neden böyle eleştiriler gelmiş anlamadım. bence eksilerden asla bahsetmeden safi övme videosu olmamış ki. bence kafaya takmayın, artı ve eksilerden güzelce bahsediyorsunuz ve böyle de devam ederseniz harika olur. emeğinize sağlık :))

Güzel yorumlarınız ve desteğiniz için çok teşekkür ederim 🙏🏼

[@gezginche]

Hesapladım, pandizot altında kalan hacim 425 lt, pandizot olmadan tavana kadar olan toplam hacim yaklaşık 550lt.

[@Cpoint.200]

@@gezginche teşekkür ederim bilgilendirmeniz için. genelde pandizotu tercih edenlerdenim, sesi kesmesi alanı ayırması açısından ama yetmediği durumlar için fena değil gibi hacim. 4 orta veya 2 büyük 2 orta boy valiz alsa yeter gibi :D

[@senerkalfa]

İzlediğim incelemeler arasında yaklaşım olarak en objektif tutumu bu videoda bulduğumu söylemek istiyorum. Artısı eksisiyle herşeyi en detaylı şekilde paylaştığınızı düşünüyorum. Teşekkürler 👏👏👏

[@TheHakansal]

Teşekkürler kardeşim çok objetif ve harika anlatım.

Desteğiniz için ben teşekkür ederim

[@serkankad1435]

Uzun yolda sürüş yapacaksanız soc değerini 70 yaptığınızda Bahsettiğiniz sadece benzinli motorla baş başa kalma durumu olmuyor. Otomobilin mantığına ters olarak zorlamanın anlamı yok. Otoyolda hoplayıp zıplayacaksanız bu araç size göre değil. Konfor odaklı tasarlanmış aile aracı diye düşünmek doğru olur

[@erkinylmaz2749]

Detaylı ve objektif anlatım için teşekkürler. Pek çok yorumcu aracın kötü yönlerinden bahsetmiyor. Siz bu konuda dengeli ve objektif bir stil yakalamışsiniz. Bu cizginizi korumanız dileğiyle. Aracı canlı incelemedim ama hibritlerle kiyaslamaniza katılıyorum, emsallerine göre pahalı değil, hatta kıyasla uygun fiyatlı sayılır.

Güzel yorumlarınız ve destekleriniz için çok teşekkür ederim

[@muratarkan3359]

İnsan psikolojisinde hayal kırıklığı çok zor geçen bir insani durumdur. İşte BYD Türk insanına bunu yaşattı. İnanın bir çok arkadaşım ve ben artık başka araçlara bakıyoruz. Sunumunuz ve kibar anlatımınız için teşekkürler.

Değerli görüşleriniz için ben teşekkür ederim

[@emreavci4692]

Merak etme araştırmadan araç alan çok insan var. Ama elektrikli araçlar konusunda genelde çok iyi takip eden insanlar için BYD hayal kırıklığı olduğu doğru.

[@erkutvural9301]

Çok iyi inceleme olmuş..tebrikler..

Desteğiniz için ben teşekkür ederim

[@samikurtkoylu6088]

Ağzınıza sağlık, anlatım çok başarılı

Güzel yorumlarınız ve desteğiniz için çok teşekkür ederim 🙏🏼

[@onurari6271]

Kardeş daha önce sınır ötesinde savaş muhabirliği falan yaptınız mı? Giyim kuşam ses tonu anlatım tarzı nedense soğuk savaş dönemi haber dosyası sunum vibeı aldım..

:) Böyle bir yorum ilk kez görüyorum. İltifat olarak aldım. Teşekkürler ederim. Anlatımlarımı elimden geldiğince hikayeleştirerek anlatmaya çalışıyorum. Gözünüzde değer görüyorsa ne mutlu bana.

[@hasanergun3653]

Süper anlatım olmuş tşk

Desteğiniz için ben teşekkür ederim

[@yagcitahsin]

Herkese selam, araçla alakalı onlarca farklı dillerde video izledim. Sanırım en hakkaniyetlisi bu olmuş. Aracımı sabırla bekliyorum. Teşekkürler.

[@nevzatyldzl1241]

Merhabalar güzel sunum için teşekür ederiz. Otobanda sadece benzin ile giderken ne kadar yakıyor 100 km de

Merhaba. Desteğiniz için ben teşekkür ederim. Bu biraz bataryanın doluluğu ile alakalı ama videoda ifade ettiğim gibi ben ortalama bir batarya değerli ile çıktığım 150 km otoban sürüşünü 9-10 litre aralıkta tamamladım

[@ibrahimsimsek9240]

30:58 de sol arkadan gelen araç için sizin aracın kör nokta uyarı ışığı yanmamış, siz mi kapattınız yoksa başka bir durum mu var acaba ? video çok faydalı, teşekkürler.

[@xpugur]

BYD de çalışan mühendis şeflerden biriyle konuştum fiyatları diğer araçlarla vs karşılaştırmalı anlattım vergi avantajını vs .. o da fiyatların pahalı olduğunu BYD nin bu konuda bi karar alacağını ya distribütör komple aradan çıakcak ya da BYD fiyatları belirleyecek bi düzeltme gelecek bence... pahalıya alanlar sonra ağlamasın !

[@xpugur]

istiyorsanız konuşmaları size de aktarabilirim twitter da

[@huzunlupalyaco31]

NE KADAR UCUZLAYABİLİR? ARACIN VERGİSİZ FİYATI 1.180.000 LİRA.

[@tekniksogutma2527]

Alamayınca böyle anğlarsınjz ancaaa ...hüüüeee hüeee byd ucuz vermesi bizee hüeeaa😅

[@xpugur]

@@tekniksogutma2527 yorumların belli ediyo kendini hakkıyla para kazanan birisi değilsin belli ki.

[@xpugur]

@@huzunlupalyaco31 daha ne kadar ucuzlayabilit hmh videoda bike söylüyor beklenenden pahalı olması gerekenden pahalı, yeni araçları daha da ucuz hadi buyursunlar TR de yeni modeli daha ucuza satsın bakalım ne olacak o zaman ne diyeceksiniz, satmazsa da nasıl savunacaksınız acaba , byd çalışanları, değilsenizde halk bu kafada oldukça kazıklanmaya mahkum sanki senin cwbine para veriyor firma neyimi savunuyon ? olması gerekenden pahalıya satıyor adam pay alıyormuş gibi savunuyor kafaya bak hmhmn bu ülke bu halk bu kafayla anca bu kadar...

[@hhaaqqaann]

Bir tane video görmedim ki bütün sorularıma cevap versin.. Mesela uzun yola çıkacağım, SOC ayarını %70 yaptım, aracın performansı nasıl olur, elektrik bitene(%20) kadar yaklaşık kaç km götürür? (Bolu dağına çıkmak değil normal yolda gitmekten bahsediyorum, tabi ki yokuşlar olayı değiştirir.) Yakıt ortalama ne yakar? Ayrıca direksiyonun çok hafif olması ve tümsek ve çukurlarda çok konfor sunmasını, virajlara sert girmeye tercih ederim.

Merhaba. Benim videoda ifade ettiğim senaryolar üzerinden kafanızda bir şey oluşmadı ise buradan yardımcı olabilirim. İlk başta şunu netleştirelim. SOC kaça ayarlanırsa benzinli motor batarya kaça düşerse düşsün seviyeyi ona çekecek şarjı jeneratör olarak veriyor. Yani siz 70 yaptınız diyelim, 20 ye düşse de bulduğu her aralıkta şarj oranını 70 e yükseltiyor. Eğer siz 20 ye düşürecek kadar sistemi zorlayacak bir rotada veya hızda gittiyseniz zaten videoda bahsettiğim 10 litrelik tüketimleri görüyorsunuz. Aslında süreç temelde şuna çıkıyor, sürat veya rota tüketime etki ediyor. Karma olarak 5,5 6 ile de gezmek mümkün. 10-11 litreleri görmek de. Yine daha fazla merak ettiğiniz bir şey varsa sohbet edebiliriz

[@hhaaqqaann]

Hocam sen bana şunu de, ben 500km yol gideceğim 120 130 ile. Tüketim ne olur?

[@HalilKocatas]

Şarj hızından bahsedildi mi? Yakalayamadım. 18KW DC şarj hızı tam bir sorun. Uzun yolda üç düşük. Şarj edip devam etmek istesen 1 saat beklemek lazım. Çok uzun bir süre. Bence hibrit ölü doğdu. Tam elektrikli daha mantıklı.

Evet şarj hızı ve bunun ne kadar yakalanabildiğinden bahsettim. Zaten DC şarj mantıklı değil bu arabada onu da ifade ettim :)

[@behramyasar3752]

Aynisını ben de yazdım,bu araç evinde veya işyerinde şarj imkanı olanlar için uygun olabilir,uzun yolda 98 hp'lik motorun vicdanına kalırsınız,eğer aracın ayarlarıni yapmadan falan anlamıyorsanız.

[@gezginche]

Kötü senaryo testi için teşekkürler ama kullanım amacına ve yöntemine uygun olarak tam veya yarı dolu halde 110-150 otoban hızlarında seyahat edilecek senaryoda bataryanın 0'a düşme ihtimali var mı? Bir diğer soru yine bu senaryoda motor bu şekilde sesli çalışmaya devam eder mi?

Bahsettiğiniz senaryoda da 20-25 aralığında oluyor genelde. Ortalama tüketim yükseliyor haliyle. Zaten videoda benzer bir tecrübeden bahsettim. 9-10 litre tüketimle tamamladım sürüşü

[@gezginche]

İçeriklerinizi profesyonel ve samimi buluyorum, emeğinize sağlık, iyi çalışmalar dilerim 😊

Desteğiniz için ben teşekkür ederim 🙏🏼

[@gezginche]

uzun yolda SOC değeri %70 ayarlandığı halde %20-25 bandına kadar inebiliyor gibi anlıyorum doğru mu?

Evet bu ne kadar performanslı gitmek ve sistemi zorlamak istediğinizde alakalı. Ben zorlayarak 25 ten 13 e indirdim sonra tamamen kesiyor zaten :)

[@Hayallervekursaklar]

14:30 emlaklar köprüsü 😊 çok güzel anlatım, çok güzel bir inceleme 👏 kanalı takibe aldım başarılar diliyorum...

Desteğiniz ve güzel yorumlarınız için çok teşekkür ederim. Evet, bir süredir Çorlu’dayız :)

[@Hayallervekursaklar]

Çok sevindim, umarım uzunca bir süre Çorlu’da olursunuz.. :)

[@ahmet-go1or]

anlatımınız çok duru ve güzel bilgiler içeriyor. teşekkürler içerik için

Güzel yorumlarınız ve desteğiniz için çok teşekkür ederim 🙏🏼

[@TesbihciMuharremANKARA]

Güzel anlatım için teşekkürler..

[@Yazlmdck]

Güzel inceleme. Suv a binip performanstan önce yakıt ekonomisi düşünenler için gayet ideal. dümdüz turbo motorlu olarak sunsa zaten alternatifi Çinli tiggo 8 pro max var performansı var ama min 10 11 lt yakarsın. Bu araç normal kombine kullanımda tiggo 8 in yarısı kadar yakar(hiç sarj edilmezse dahi) ki bu Dm i sistemin asıl amacı. Yalıtım ve süspansiyon sertliği konusunda daha iyi olmalıydı

[@opdraliciftcicocukcerrahis5290]

Çok güzel bir inceleme olmuş teşekkür ederim. Şöyle bir sorum olacaktı Ev iş yerim arası 30 km git gel 60 km yapar otoban kullanıyorum evimde günlük şarz etmeye müsait. Sadece elektrikli motoru ile bu mesafeyi gidebilirmiyim, 70 km bahsettiğiniz şehir içimi karmamı, sizce motorun bağırması toyata corolla crossa göre daha azmı çok mu, Toyota corolla crossu satıp bundan almayı aklımdan geçirdim, fikrinizi almak istedim.

Desteğiniz için ben teşekkür ederim. Elektrik motorları güçlü olduğu için 120-140 km/s hızlarda da tamamen elektrikli gidebiliyorsunuz eğer tam şarjda ise. Bahsettiğiniz senaryoyu karşılayacağını düşünüyorum. Corolla Cross’tan daha modern olduğu kesin. Sürüş kalitesi ve destek asistanları olarak Toyota daha önde bana sorarsanız. Bence burada sizin beklentileriniz ve ihtiyaçlarınız kararınızı oluşturmalı.

[@gokhangorer9384]

Merhabalar, inceleme için teşekkürler. Ben fiyatın politik baskı sonucu belirlendiğini düşünüyorum, TOGG varken çok daha düşük rakamlara izin verileceğini düşünmüyorum, zira lansman dahi ertelenmek zorunda kalmıştı. Eğer eleştireceksek o zaman yerli ve milli diye övündüğümüz aracın fiyatına bir bakmak lazım. Ayrıca fiyat indirimini kampanyalı satış fiyatından baz almamak lazım. Normal satış fiyatı 2.300... küsürlerdi. Bizim yayıncıların tahmini beklentiyi fazla abarttığını düşünüyorum, haliyle beklentilerimiz de o yönde oldu ama sıfır araç piyasasını gözettiğimizde rakamların bu seviyelerde olması normal. Açıkçası benim de beklentim 100 bin aşağısındaydı. Şahsen yılda bir iki defa uzun yola giden biri olarak bugün araç kaporasını göndererek siparişimi verdim. Alacak herkese hayırlı olması dileğiyle...

Yorumlarınız ve desteğiniz için ben teşekkür ederim

[@BrutalMouse991]

togg’dan ucuz sonucta pek mantikli degil bu dolulukta togg 1.923.000, byd seal u ise 1.790.000 arada fark var.

[@ahmetkamilaksit2300]

Aynı fikirdeyim. Bu araca güncelleme ile uzaktan erişim de gelirse çok şey değişir. TOGG ile arasındaki fiyat korelasyonunu çok etkiler.

[@kirzamino]

Merhabalar, işe git gel ve diğer şiçi ihtiyaçlar için Ankara da,geneli bulvar yolları kullanarak orta ve altında trafikle 40-50km/h ort hızlarla günlük ortalama 110 km yol yapıyorum. Bunun dışında Ankara memleket arası ve tatil ihtiyaçları için yılda 8-9 bin km yapıyorum. Şarj için evde imkanım yok ancak işyerinde çokça var, özellikle şehirdışına çıktığımda çok nadir şarj edebileceğimi düşünüyorum.Bu araç bana uygun mudur, bu kadar km yaptığım için sağlam mıdır, tavsiye eder misiniz? Videonuz çok açıklayıcı, az çok fikrim oluştu ancak, gene de sorup tecrübenize başvurmak istedim.Son olarak mevcut aracım dizel ve ortalama 5,5-6 lt yakmakta ancak, 200k km yi devirdiği için değiştirmem gerekiyor, değerli yorumlarınız için şimdiden teşekkürler.

[@ahmetaligokal6447]

Teşekkür ederim bu zamana kadar en iyi bilgileri siz verdiniz.Size bir sorum olacak.Arabanın pil seviyesi sıfırlanmadan tekrar şarj edebilir miyiz?

Güzel yorumlarınız için ben teşekkür ederim. Elbette, şarj tercihi size kalmış bir durum. Evden şarj ise en sağlıklısı

[@ÖzcanSarıkaya]

En kısa sürede Seul U modelini de test etmenizi bekliyoruz.

[@idriscengiz8638]

Selam tekirdag çorludan cekilmis sanirim video bende çorludanim araca kaporami verdim bekliyorum ama test surusu hic yapamadim iyki varsın. Sarj konusunu nasil yaptin evden sarj icin nasil biseyler aldin bilgi verirmisin.

Evet Çorlu’da çektik:) Test aracını sadece DC şarjdan şarj ettim. İçerikte de görebilirsiniz. Aracı teslim aldığınızda bana Instagram hesabım üzerinden ulaşabilirsiniz. Araç üzerinde konuşarak sizin de görüşlerinizi içeren bir video çekebiliriz. Instagram hesabım: Ozan Öğretmenoğlu

[@turkoozcan]

Emeğine sağlık

Avrupada design mode benzinli motor kaç beygir? Buraya gelen 98 hp. Nasıl oluyor?

[@KenanKacmaz93]

Test ettiğiniz araç güncelleme almamış. Güncelleme ile hi byd dediğinizde sesli komut Türkçe olarak kullanılabiliyor.

[@xpugur]

en dolu paket değil? kendiniz söylüyorsunuz yurtdışındakilerde turbo vs de var bunda yok??

[@xpugur]

ayrıca yurtdışıdna üst versiyonda 80km menzilli dğeil 120km menzilli versiyonu var diye biliyorum. .yani bize gelen EN DÜŞÜK VERSİYONU !!

Donanım paketi Design ve en dolusu. Bahsettiğiniz motorlu versiyonlar için de Design en dolusu

[@sinandoymaz497]

Turbolu olanlar 4 çekerli

[@fazluludag7204]

​@@xpugur Bu dmi aracın motorunu turbo yaptılar ama buraya ne zaman gelir, gelirse hangi fiyattan gelir bunlar soru işareti. Ama donanım olarak full bir araba.

[@kursaderkaya]

Togg Ceosunun BYD distribütörüne şöyle kocaman bir plaket yaptırması lazım 'Satışlarımızda sayenizde patlama yaşanıyor Ne yapsak hakkınız ödemeyemeyiz' şeklinde bu kadar iyi çalışan hibrid bir sistemi yanlış stratejilerle bu kadar batırılabilir . Bu arada inceleme çok iyiydi araç hakkında bütün soru işaretleri kalkmış oldu. Teşekkürler.

Desteğiniz için çok teşekkür ederim 🫡

[@erhantorunoglu9268]

Elinize sağlık güzel inceleme. Bu aracın elektriklisini incelemenizi bekliyorum. Kolay gelsin.

Güzel yorumlarınız için ben teşekkür ederim. Teste açıldığında elektriklisini de ederiz diye düşünüyorum

[@sadettincetinkaya]

Bu araç hiç kafama yatmadı uzun yollarda 120-130 ile gittiğimiz zaman yeterli olmayacak 2 tonluk aracı bu motor çekmiyor. elektiriklisini bide görelim.

[@gaziogludinc4612]

Emeğine sağlık bu şekilde kendini değiştirmeden devam etmen dileğiyle bu arada zaten BYD nin adas özellikleri düşük puan alıyor ama şunu sormak lazım BYD ye premium gördüğünüz bir arabanın adas puanları niye yerlerde sürünüyor

Desteğiniz için teşekkürler

[@hakankirmaci]

Merhbalar. Emeğiniz için teşekkürler. Benim merak ettiğim Bu aracın Suzuki Vitara ve Fiat 600 gibi mild hibritlerle karşılaştırıldığında durumu nasıldır? Genelde günlük işe gidiş geliş 15 km ve Yılda bir iki kez Samsun-Ankara gidiş geliş yaparım. Site içinde yaşadığım için full elektriklilere bakmıyorum.

Merhaba. Güzel yorumlarınız ve desteğiniz için ben teşekkür ederim. Sizin şartlarınıza göre çok uygun

[@enginkr1209]

Ağzınıza sağlık hocam. Ben bu aracı hergün şarj etsem dırum ne olur? Tamam sürekli elektrikle giderim tasarruf yaparım ama batarya sağlığı ne durumda olur? Ev araçta haftada 1 bile şarj etsek batarya sağlığı daha uzun olmaz mı? Teşekkür ederim..

İlginiz için ben teşekkür ederim. AC şarj olacaksa sağlıklı olur.

Design model avrupada 4x4 olarak satılıyor. 2x4 olan boost modeli. Design mode deyip 2x4 mü satıyorlar? Gercek design mode 4x4 de koltuklar deri ve 2 renk

Design donanımı 4x2 atmosferik motorla satılıyor Türkiye’de. Pazarlara göre Design üst motorla da geliyor. Ama orta paket olup bataryası 26 plan da var. Donanım oluşturma tercihi pazarlara göre değişiyor

[@muskulpesent8065]

o modelde menziller yakit degerleri nasil

[@kubizb]

İnceleme için teşekkürler. Bir haftadır aracı kullanıyorum. Uzun yol sürüşünde Byd’nin önerisi pil ayarını %60’ın altında içten yanmalı ile şarja başla şeklinde ayarlamak. Bu şekilde kullanıldığında performans kaybı olmuyor. Sinan koç da batarya bitirmeye oynayarak uzun yolda performans kaybından dem vurmuş. Bu aracı doğru ayarda kullanmamak kaynaklı. Siz en azından bunu kötü senaryo olarak belirtmişsiniz. Bu şekilde kullanarak da sıfır yüz ve otoban performansı karşılaştırsaydınız daha aydınlatıcı olurdu. Yumuşak süspansiyon ve özellikle hissiz aşırı yumuşak direksiyon konusu benim de en sevmediğim özellik. Umarım yazılımla direksiyon bir tık daha sertleşir.

Kıymetli geri dönüşleriniz için çok teşekkür ederim. Evet ben en kötü senaryo üzerinden merak edilenlere cevap vermek istedim. Batarya yüksek oldukça rakamlar daha iyiye seyrediyor. Cam tavan konusunda sizin gözlemlerinizi merak ettim. Bağlantı noktalarından ses geliyor mu bozuk yollarda?

[@kubizb]

Şu ana kadar cam tavan ve trim sesi konusunda bir sorun yaşamadım. Araç henüz çok yeni özellikle bir yaz geçtikten sonra belli olur diye düşünüyorum. Araç çok sessiz ve yalıtımı başarılı buldum. Çamurluk içleri dahi yalıtımlı yol sesi çok az. Ebat nedeniyle 130 üzerinde rüzgar sesi yüksek. Yumuşak amortisör nedeniyle de salınım yüksek. Çok macera aramadan kullanmak gerek.

[@gokhan6247]

@@kubizb Merhabalar. Benim çok merak ettiği konu bu. Bu aracı uzun yolda da konforlu kullanmak için almak istiyorum. Daha önce Kodiaq ım vardı. Uzun yolda genişliği ve konforu ile çok iyi bir araçtı. Yüksek yapısı sebebiyle olan yana yatma durumunu iyi ayarlanmış süspansüyonları nedeniyle iyi absorbe ediyordu. Yılda 3 - 4 kez uzun yola çıkarım. Yurtdışı dahil. Bu aracın yüksek hızda özellikle virajlarda güven vermediğini, salınım yaptığını ve yolda çok gezindiğini okudum. Yumuşak süspansiyon nedeniyle yana yatma da fazla oluyor diye yorumlar var. Bu durumda çok mu tedirgin ediyor. Bu durum benim için önemli. Kullanıcı olarak bu konuda ne dersiniz?

[@mehmetsahin8045]

Aynen öyle hatta muadili araçlarla da bi karşılaştırın,Toyota hibrit ile karşılaştıran bile olmuş,aracın sıc ayarlarını save edin, bir de öyle deneyin,ne istiyorsunuz anlamıyorum ki,d suv hibrit bir aracındaha ne kadar ucuza alabilirsiniz ki? Sürekli olumsuzluk üzerine denemeler,Türkiye Avrupa kıyası yapılıyor,Avrupa sanki çok mu uygun,herseyi opsiyonel sunan alman markalardan da gına geldi.

[@kubizb]

@@gokhan6247 açıkçası yumuşak süspansiyon ve yumuşak direksiyon birlikteliği bir boşluk hissi veriyor. Bu da tedirgin ediyor, bu his nedeniyle virajı çok zorlamadım, araç yatsa da dönüyor, herhangi bir kayma yaşamadım ama bu his nedeniyle insan limite kadar zorlayacak güvende hissettirmiyor. Araç henüz çok yeni zamanda alıştıkça limiti hakkında daha fazla bir şeyler söyleyebilirim. Uzun yol konforu mutlaka iyi olacaktır şehir içinde bile eski Mercedeslerin bulutsu hissini veriyor. Performans değil konfor arabası özetle

[@erkanuygur5118]

Bende yeni aldım aracı. Uzun yol için SOC ayarı %70 olmalı denmiş. Peki şehir içinde bu ayarın ne olması lazım. Günlük max 10km yol yapıyorum. SOC ayarı ne olmalı birde EV mi HEV modunda mı kullanmalıyım. Destek verenler için şimdiden teşekkürler.

[@merodsi]

Haftada ne kadar şarj edeceğiniz ile alakalı bir durum. şehir içinde SOC değeri sizin ne kadar elektrik ile gitmek istediğiniz aslında. Sizin senaryonuzda haftada bir şarj ederim dediniz mesela, full şarj ile başladınız haftaya günde 10 km'den hadi 70 km versin diyelim menzil bir sonraki pazar yine full şarj edecem diye düşünüp %25 SOC, EV ile şehir içinde elektrik ile kullanabilirsiniz. Ben hiç şarj etmeyeceğim derseniz %70 SOC, HEV modunda arabayı normal bir hibrit araba gibi kullanabilirsiniz zira şarj edilmeyecekse SOC değeri ile oynamanın pek anlamı kalmıyor benim tecrübe ettiğim. Bu arada EV modunda da olsa belirlediğiniz SOC değeri altına düştüğü anda araba otomatik HEV moduna alıyor.

[@BrutalMouse991]

plugin olarak rakibi yok, full elektrikli modelde rakipler var. Buyuk suv olusu, 87 kwh batarya, 500km menzil %10 ötv dilimi tercihlerden birisi olacaktir.

[@kanaloguzhan]

yuzde 10 otv yuzde 30 bayi gecirmesi

[@BrutalMouse991]

@kanaloguzhan %40 kadar da teslada var gecirmece. Tesla çin’de karıyla birlikte 32 bin euroya Model Y arac veriyor. Ben dolubataryanin aptal izleyicilerinden biri degilim, iş icin çin’e gidip geliyorum fiyatlara hakimim. Byd seal U’da çin’de yerli markalarla rekabet ve ekonomik canlılık için karı sıfırlanacak duzeylerde satılıyor. Bir kere bu markalar devlet destekli ne Byd, ne Cherry çin’de kafasina gore arac satis fiyati veya marka stratejisi belirleyemez. Çin’de teslanin ikinci elini de 15 bin euroya alabiliyorsun, yani arabanin kontak anahtarini cevirince %50 kayip var, zaten o yuzden 2 milyar kisilik pazar olan çin’de satislari zayif. Çin’de ayri bir rekabet duzeyi var, Turkiye’de ayri. Mercedes, Bmw, Tesla, Vw hicbiri çin ile avrupa’da fiyatlarini benzer metriklerle belirlemez.

[@sezemulku9785]

Emeğinize sağlık

Frenlemede ve yokuş inişlerde enerji geri kazanım var mı? Seviyesi ayarlanabiliyor mu?

Geri kazanım var. Seviye iki kademeli ama bir elektrikli otomobil gibi değil

[@ahmetkamilaksit2300]

BYD fiyat politikası hakkında ise, konunun TOGG ile direkt alakalı olduğunu düşünüyorum. TOGG fiyat düşürmeden hala finansman kolaylığı ile satış yapmaya çalışıyor.

[@beforekorn]

Merhaba bende aracı almayı düşünen biri yolarak incelemenizi çok beğendıim teşşkkürler. Ama bir sorum olacak uzun yol için olumsuz senaryo dışında olumlu senaryoda tüketim nasıl oluyor yani %100 şarjla çıkılan bir yolda min değeri de %50-60 seviyesinde tutulduğnda nasıl bir uzun yok deneyimi veriyor ?

Güzel yorumlarınız için ben teşekkür ederim. Şöyle düşünebilirsiniz, tüketim olarak değerler yükseliyor batarya limitine yaklaştıkça. Yani siz tam dolu çıkarsanız, 150-200 km yolun ardından göreceğiniz 10 litrelik ortalama tüketimi daha uzun kilometrede görürsünüz.

[@yagcitahsin]

Yurtdışı videolarda, ortalama 120-130 ile gidildiğinde 6,4-7 tl arası yakıyor. Full depolar ile 1080 km gidiyor.

[@ekolayzerkan]

Abi eline diline sağlık herşeyi güzel anlatmışsın sağolasın şunu sormak istiyorum benim işim 30 km git gel 60 yapar ben bunu sadece elektriklide kullanıp şarj istasyonunda da şarj etmek istiyorum mantıklı mı sence

Öncelikle desteğiniz için teşekkür ederim. Şarj istasyonunda geçireceğiniz vakit ile elektrikli otomobil şarj etmeniz daha mantıklı oluyor. Çünkü yine yarım saat alır en azından. Evden şarj daha mantıklı kesinlikle

[@ozkanmarduc2347]

Son derece güzel bir inceleme olmuş. Araç İngiltere ve Almanya’da en üst pakette dört çeker versiyonu ve turbo motorlusu Design paket olarak satılıyor. İnşallah BYD o aracı da Türkiye’ye getirir. Ülkemizde 4x4 Phev araç seçeneği çok sınırlı çünkü

Güzel yorumlarınız ve desteğiniz için çok teşekkürler

[@BrutalMouse991]

turbolu versiyon %30 ötv kurallarina uymuyor getiremezler. Getirselerde 2,5-3milyon bandina kimse almaz.

[@behramyasar3752]

​@@BrutalMouse991Aynen

[@erkanarikan7766]

Elinize sağlık, bu aracın 2025 modelinde bazı güncellemeler yapılmış diye duydum, pil güvenliğinin arttırılması, enerji verimliliği, ambiyans aydınlatma, süspansiyon bağlantı noktası sayısının arttırılması gibi..

Merhabalar. Öncelikle ilginiz için çok teşekkür ederim. Seal U, Çin’de Song Plus olarak satılıyor ve o model güncellemeler aldı evet. Lakin bunu lansmanda sorduğumuzda, Çin’de yapılan her değişimin veya üretilen her modelin Avrupa’ya yansıyacağı gibi bir durum olmadığını ifade ettiler. Şimdilik durum bu ama gelişme olursa muhakkak paylaşırım

[@emrahmercan1421]

Sizi incitmemek için elimizdeki eski modelleri size satacağız diyememişlerde her değişim Avrupa ya yansımıyor demişler :))))

[@suhafurtun5982]

Güzel bir test olmuş emeğinize sağlık ben bu aracı 7 aydır kullanıyorum işçilik kalitesi çok iyi araç daha çok sakin kulanıcıların ve evinde veya iş yerinde şarj imkanı olanların alması mantıklı uzun yolculuklarda soc 70 sabitlediginiz zaman konforlu ve ekonomik seyahat edebilirsiniz uzun rampa çıkışlarında kısa süreli motor sesli çalışıyor onun dışında iyi bir araç

[@gokhankeser7787]

Merhaba,soc ayarını % 70 e aldık ve uzun yola çıktık diyelim,batarya %70 e düşmeye başlayınca benzinli motor devreye giriyor şarj etmek için,işte o esnada çok gürültü oluyor mu? Rahatsız ediyor mu insanı jeneratör gibi çalışınca ? Cevaplarsanız çok sevinirim

Değerli yorumlarınız ve katkılarınız için çok teşekkür ederim

[@suhafurtun5982]

@@gokhankeser7787 merhaba uzun yolda soc 70 ayarlı ise çok uzun rampalarda 50 ye kadar düşüyor evet sakin kullanırsanız çık kısa süreli motor sesi duyuyorsunuz rampa bitikten sonra tekrar 70 şarj ederek çıkıyor otobanda kullandım 130/140 soc 70 in altına sistem düşürmüyor test yapan arkadaş aracı en zor şartlarda kullanmış aracı tanıyarak ve tekniğine uygun kullanırsanız hem ekonomik ve konforlu araç

[@huseyinsever3540]

@gokhankeser7787 sakin kullanımda derken mesela kaç km

[@asparus]

@@huseyinsever3540 90-120 arası sakin kullanım. üzmez. SOC 70 kaydet dağ rampa gez.

[@bkrozcan33]

2021 5008 gt kullanıcıyım gidip yerinde inceledim 5008 ime tekrardan hayran kaldım

Güncel nesilde 800 bin TL fark var 5008 ile arasında 😢

[@bkrozcan33]

Evet malesef eve 2.bir hatcback alınır😃 aradaki fark ile

[@fazluludag7204]

PSA grubu bir araba ile asla kıyaslanamaz Byd.

[@bkrozcan33]

@@fazluludag7204 ne ile kıyaslayalım mesela.

[@bkrozcan33]

@@fazluludag7204 ne ile kıyas yapmalıyız?

[@sabanipek284]

Abim merhaba otobanda şehir içinde ortalama bu şekilde kac litre yakti.

Merhabalar. 5.5-6 arası gibi düşünebilirsiniz ama şehir içine girince batarya ağırlıkta gittiği için tüketim inanılmaz düşüyor

[@sabanipek284]

Aynısı bende var 7.5 -8 gördü uzun yolda 2. Defa sarj etmeme rağmen..

[@muskulpesent8065]

​@@sabanipek284sizin batarya degeri % kacda ayarliydi

[@sabanipek284]

@@muskulpesent8065 %70 sonrasında %60 çektim

[@abdurrahmanosmanarslan8006]

Arabayı hiç şarj etmesem şehir içi sürekli hibrit kullanabilir miyim? Benzinli motor sessiz bir şekilde jeneratör görevi görür mü

[@kubizb]

@@abdurrahmanosmanarslan8006 kullanabilirsiniz ancak ekonomik olmaz

[@arabadelisi5598]

Ozan Bey keske bataryayi %100 doldurup Soc degerini %70 yapip uzun yolda 1 defa sarj edecek sekilde yapsaydiniz.Ve uzun yolda 120km hizi gecmeseydiniz.Cunku bu araci bu sekilde kullandiginizda verimli olup olmadigi ortaya cikacaktir.

[@teomanturkay]

bu aracın rakipleri elektrikli araçlar değilki tesla yada toggla karşılaştırılıyor rakipleri çok az ülkede kaçtane plugin hybrit varki bu fiyata bu dolulukta d suv olarak....

[@dinofiko]

Daha dün yeni teslim aldığım arabamla Bursa'dan Kahramanmaraş ' a geldim. Bataryası %70 idi. Yolda 2 kere şarj ettim. Otobanda ortalama süratim 120-135 km/h civarında idi. Sonuçta 6.3 lt ortalama ile seyahatım bitti. Bataryamı ise %20 nin altına düşürmemeye çalıştı. Bence sakin kullanım in gayet güzel bir değer. Önce aracım honda civic rs ile yaklaşık aynı ortalama değerde yakıt değeri. Sürücü asistanı ve şerit ortalama durumu gayet iyi. Bir ara arka çarprazdan araç yaklaşınca kendini ters tarafa doğru yanaştırdı. Şaşırdım doğrusu...

Batarya yüksek olursa 5,5-6 arası uzun yolda görüyor evet. Ben düşük gittiğimde 130 km/s civarında 9-10 litreleri tecrübe ettim. Hayırlı olsun. Güzel günlerde kullanın

[@emrey5330]

batarya yüksek ya da düşük nasıl oluyo %50 batarya varsa 6 litre %30 varsa 10 mu yakıyo

[@muskulpesent8065]

SOC değeri sizde % kaç olarak ayarlıydı.Yorumlara göre,full batarya ile yola çıkıp 120 üzerinde sürekli kullanmazsaniz, SOC'da %70e ayarliysa batarya 450kmlik uzun yolda hic şarja takmadan %50lerin altina düşmüyordu?

[@gokboru951]

Şehir içi kullanımına uygun, 2 tonluk devasa bir SUV :) Bu araç turbo benzinli hibriti gelmeden alınmaz, hatta bunun direkt elektriklisini ve büyük bataryalısını almak lazım. Alanlar kızmasın ama göreceksiniz, turbolusunu da getirecdekler

[@BrutalMouse991]

getiremez %30 ötvden kurallara uymuyor turbolu hibrit, 3 milyona da sen almazsin. Bu isler boyle.

[@xpugur]

ederinin 250-350bin tl üstünde ! ne 150si?

Türkiye şartlarında ben o kadar düşük bekliyordum. Sizin beklentiniz öyle ise saygı duyarım.

[@mikail-5779]

evet bir arabanının konforu, iç malzeme kalitesi, teknolojisi önemli şeyler ama gaz pedalına bastığında böyle zırlayacaksa o arabaya binilmez. Bahsedilen hp değerlerinde performans göremedim ben. Fiyatı beklendiği gibi daha düşük seviyelerde satışa sunulsaydı alınabilirdi ama şuanda düşündürüyor.

[@emrahmercan1421]

Hibrit araçları incelediysen Ozan ın da dediği gibi hibritlerin hepsi böyle bunlar zaten şehir içi araçları tapa gaz gidecek araçlar değil..

[@Cpoint.200]

Hocam zaten yapılan 0-100 testi elektrik motorun iptal, yüksek oranda atmosferik motorla sağlandığı bir durumda yapılmış. Elektrik motorlar devredeyken bu kadar zaten içten yanmalı motora kalmıyor yük doğal olarak da o kadar bağırmıyor. Ama tabi hem teknoloji kullanımı hem de motor hacminden dolayı bir e-cvt kullanan toyota Honda ve lexus kadar sessiz ve normal vitese yakın bir deneyim yok o da doğru.

[@TheCan2turbo]

Asla gitmem insan kazıklıyorlar. 4.80 olunca D mi oluyor?*

[@yesgayrimenkul2610]

Citroen C5 aircross var bende Emin olun ölçüleri heybeti bundan daha iyi 550 metreye yakın bagajı var. Bu araç d segment ise benim aracım e segmenttir.

[@atko58]

Elektrikli versiyonunu çek

[@hakkus7665]

Plugin hibrit için max 70km menzil çok kullanışlı değil bence. Ayrıca gürültü cvt vites kutusundan ziyade 95 hp civarı küçük bir HB araca uygun olabilecek kötü motor kaynaklı. Avrupa’da bu araç iki katı tork değerine sahip turbo benzinli motorla kombine edilmiş şekilde satılıyor. Bizde böylesine zayıf bir motor sunulması üzücü. Sadece şehir içi kullanım olacaksa zaten 2 tonluk araca da gerek yok, çok daha verimli orta büyüklükte ve uzun menzile sahip, 48 saatte bir şarj gerekmeyen araçlar tercih edilebilir.

Şehir içi fabrika verisi 113 km veriyor ama bence imkansız. Ben %25 SOC seviyesinde 70-80 arası tecrübe ettim. Kalan %25 i kullandırsaydı o zaman olurdu ancak

[@gokhancatalci]

Türkiyede olduğumuzu unutmayalım. Ben x marka aracımı x servise bakıma götürdüm çıktım aracıma sabotaj yapılmış aracım bozuldu. Bilirkişi çağırdım sandık motor masrafı çıktı. Servisi mahkemeye verdim ve mahkeme en az 1 sene sürüyor. Bu aşamada aracımı kullanabilmek için sıfır sandık motor parası harcayıp aracımın serviste de en az 1 ay kalması lazım. O nedenle en ucuz arabayı almalıyımki bu durumda 1 yıl daha arabasız kalmayayım ya da aracımı değeri düşük olarak satmak zorunda kalmamalıyım. Artı olarak 1 araba parası ötv vermemek için 5 kişilik %4 ötvli DFSK porter 2 pick up almak en mantıklı seçim bu ülke için, önler mcpherson suv gibi konforlu azzz

[@delidumrul1401]

Bu aracın Avrupa fiyatı ortalama 1.466.000 tl civarında Türkiye de ise 1.850.000 tl nerdeyse 400.000 tl daha pahalı, dünyada vatandaşını bu kadar öpen başka bir ülke yoktur her halde. Ben bu aracin 4x4 modelini kullaniyorum Hollanda da ödediğim fiyat 1.698.401 tl karşılığında aldım 323hp 550 nm torka saip bir arac 0/100 hızlanması 5.9 sn. Direksiyonan alışmam zaman aldı çok hafif gercekten ama sispansiyon harika bana göre, be daha önce 6 yıl 2. Nesil Tigugan kullandim onumla gectigim yollarda hissettigim sarsıntıları şu an bu aracla hiç hissetmiyorum, arac devamlı yazılım alıyor internet bağlantısı olduğu icin, size bir ozellikten daha bahsedeyim evden cikmadan 5 dk önce telefonumdaki app den aracın koltuklarının ve direksiyon ısıtmasını acıyorum aracda çalışıyor direk ama kapılar kapali tabiki 5 dk sonra araca gittğimde arac ısınmış halde bekliyor koltuk direksiyon ve arac içi, uzun yola cikacaklara tavsiyem, cikmadan önce mutlaka akunun dolum ayarını %70 ayarlayın bu sekilde elektirikli motorun gücünü kaybetmemiş olursunuz 120 ve 140 km aralığında benzinli motor akuyu %50 den aşağı düşürmez ve aracı randımanlı bir şekilde kullanmış olursunuz.

Avrupada boost ve design mode var dimi? 2x4 ve 4x4. Burada design mode diyip 2x4 ü satıyorlar sanırım. Ayrıca gercek desing mode çift renkli deri koltuk sanırım. Teşekkürler

Avrupada design mode benzinli motor kaç beygir? Buraya gelen 98 hp

[@delidumrul1401]

Dosign AWD modelinde benzinli motor turbo 131hp ama bu modelde 2 tanede elektirikli motor var ön motorlar 150kw / 204 hp 300nm tork arka motor 120kw /163 hp 250nm torka saip ikisinin toplarsan normalde 270kw / 367 hp yapiyor ama bröşürlerde hp deyerini toplam 238kw / 323 hp olarak veriyorlar.

[@delidumrul1401]

Türkiye ye gelen model güç olarak düşük model, vergilendirmede düşük olabilmesi için 160 kw sınırı etkiliyor güçlü motorla getirmelerini.

[@delidumrul1401]

Bu modeli uzun yolda rahat kullanmak için aku dolum ayarını yukarıda anlattığım gibi yüksek tutmanız gerek akuyu %13 lere düşünürseniz ve elektirikli motor devre dışı kalırsa aracı aldığınıza pişman olursunuz.

[@Esoescom]

*ABİ SEN HANGİ ARABAYI ALIRSIN 1 MİLYON İLE 3 MİLYON ARASI BUNLARI DA ÇEK LÜTFEN*

Kanalda çokça modelin incelemesi mevcut ama spesifik bir beklentiniz var ise tecrübem dahilinde sohbet edebiliriz

[@darkblue3315]

Byd şark kurnazlığıyla hayal kırıklığı, prizli hibrit çok büyük pişmanlık80-100km sonra uzun yolda geçmiş olsunnnnnnn

[@ceyhunakturk4834]

Şarj edeceksem neden bunu alacağım :) Uzun yolda da şarj etmeden gidemeyeceksem ya da berbat bir tüketimle gideceksem neden bunu alacağım? Şehir içinde yoğun kullanacaksam neden full elektrikli değil de bunu alacağım. Benim kafama uyan bir kullanım senaryosu yok.

[@cihancil]

guzel bilgiler veren bir kanal ama biraz daha seri olmasi lazim. yani bunu anlatcam bunu yapcam diyene kadar baslayin anlatmaya. videoda atlanacak cok yer var. hizi x1.75 bile yapsam olmuyor.

Yapıcı eleştirileriniz için teşekkürler

[@ekrem35]

Halkımıza kocaman bir kazık. Hibrit aracı olup da içten yanmalı araçlardan daha az yakan araç görmedim duymadım.

[@Cpoint.200]

Hocam hibritin de üç çeşidi var. Hafif, tam ve plug in. Biz tam ve plug in kullandık (hala da kullanıyoruz). Hepsinde içten yanmalı motorlu araçlarımızdan düşük. Plug in de 2L/100km, tam hibrit de 5.6L/hibrit. Hafif hibrit de daha çok emisyon kuralları için kullanılıyor ve evet normal/turbolu bir içten yanmalıdan ciddi fark olmadığı gibi bazen çok da olabiliyor. Ama diğer iki hibrit tarzında daha çok yakmak için de biraz çaba lazım gibi :D veya elektrikli motorlardan katkı almayıp gaza asılmak lazım

[@teomanturkay]

şarj edilebilir plug in hybritte şuan rakibi yok fiyat ve doluluk anlamında en yakın rakibi mg hs ( cam tavan yok ) 2600 civarı volvoyu söylemiyorum,çok pahalı ayrıca beğenmeyen aynı fiyattlara toyota yada dolu bir clio hybrit alabilir benim düşüncem

[@erkanhardal9579]

Pahalı

[@TheXalpacinox]

95 beygir hibrit bitince 1.2 3 silindir araca dönüyor

[@alinergiz2485]

elektrikli bir otomobil alacaksam motor masrafı ve yıpranmasını ve yakıtını düşünmemem lazım yani hem elektrik motor batarya gibi arızalar hem motor tarafının oluşturacagı arızalar ve bakımı bu karlı bir iş degil bence sade elektrikli daha iyi

[@tolgahanylmaz3314]

artık byd videosu izleyesim bile gelmiyor.

😢

[@ENTURKTEYNMENT]

Şehir içi için fazla büyük araç. Günlük kullanımda zorlar. Motoru ve fiyatına hiç yorum yapmıyorum zaten komedi onlar haha. Önümüzdeki yıl eğer düzgün fiyatla gelirse makyajlı seal ile sealion 7 alınabilir.

[@oktayren853]

Küçük motor ve pahalı , hemde çin işi. Volkswagen ID çekimi yapmalısın ...

[@Hcskdli245gedu]

130 ps turbo motor olsaydi fiyati kabul edilebilirdi

[@behramyasar3752]

Kesinlikle katılıyorum,bataryanın yetmediği ve uzun yolda şarj edilemediği durumlarda,ki genelde de kimse 1-2 saat şarj beklemez molada,bu durumda ,turbo hibrit bu aracın hakkıymış,ha! 2000 c.c atmo olaymış bu fiyata yine iyiydi ,onda da mtv,sorunu olurdu.

[@Hcskdli245gedu]

@behramyasar3752 arizzo 8 gelecek benzin motoru güçlü elektrik motoru zayif hibrit

[@ekrem35]

Biz gaza asılangillere pek gelmiyor

[@celilmercan9752]

tiguanr kia en üst paket ve Byd woswagen tasarrufa gitmiş kablosuz şarj 360 yok otomatik park var artısı ihtiyacım var mı kişiye Gore 2900 bayi fiyatı Kia sportege sürüş dinamiklerini sevmiyorum yakıt soru işeteti 2500 ikisinden daha dolu eurocop 5 yıldız almış turkiye yeni gelsede bilinen d segment tam aile Aracı 1850 Byd aldım haftaya teslimat

[@RecepAlgul-io4km]

bütçesi olana birşey diyemem ama 800 v mimari yaygınlaştıkca bu araçlar epey ucuzlayacağını düşünüyorum.Hele hele avrupalı marka iç taşarım dış tasarım kalitesini bir türlü yakalayamadıklarını düşünüyorum.En dolu paketlerinde bile yeterince eksiklik mevcut ben aceleci olmayacağım.Alacak olsam süspansiyonu sert servisi imkanı sorunlu bir Tesla dan yana kullanırdım.

Gerçekten kullanıcı tercihleri çok farklı. Mesela Tesla 1.000 km menzil sunsa da tasarımı ve sürüş nitelikleri sebebiyle bir kullanıcı olarak bana hitap etmiyor. Ama verimlilik ve teknoloji olarak geldiği noktayı da hayranlıkla izliyorum. Ioniq 5/6 KIA EV 3/6 ve Countryman şu anda sürüş kalitesi ve komple bir otomobil olarak elektrikli segmentte favorilerim

[@fazluludag7204]

Bu araç hibrit olduğu için bunun 800 vat mimariye gelmesi beklenmiyor ama bunun Ev modelinin 800 wat mimariye sahip olduğu söyleniyor.

[@recepbey8036]

Esasında bu fiyatlar bazında?! ısı pompalı yazilimi gelistirilmis bir togg Konfor tasarim süspansiyon önceliğiyle siler atar piyasayı

[@emrahmercan1421]

@@fazluludag7204 Yanlış orada kağıt üstünde bir aldatmaca var . EV nin Şarj eğrisi çok kötü. 140Kw ile başlayıp hemen 70Kw lara düşüyor 10-80 arası 40-50 dk arası sürüyor. Test videoları var.

[@buraktutunculer5685]

bakın arkdaşlar bu arabayı gerçekten çok yanlış anlıyorsunuz burada ana motor elektrik yardımcı motor benzinli motor uzun yollarda full depo ve full batarya ile çıkıp hev modunda 120 ila 150 arasında hız regülatörü açıp gitmeniz gerekiyor en verimlisi zaten bu şekilde şehir içinde ise ev moduna almanız gerekiyor zaten şehir içinde çok batarya bitme derdi yaşamazsınız

Videoda zaten pek çok farklı senaryoda elde ettiğim detaylar var gördüğünüz gibi. En çok sorulan ve merak edilen “düşük batarya ile yola çıkılırsa ne olur?” olduğu için onu özellikle göstermek istedim. %50 dolulukla ben 150 km’lik sürüşte 9-10 litre tüketim yakaladım otoban limitlerimde. Bu rakam batarya daha yüksek olursa elbette düşecektir. O şekilde çıkarım da yapılabilir ama yine de çok uzun yol yapan için gerekli olarak görmüyorum

[@MueminK]

Ben 1.550.000 tl ye kadar araci ismarlamya raziydim. Ama bir almanci olarak bir 20000€ luk Mercedes türkiyeye getirip 2 sene atlatacagim. Bir BYD ye bu fiyat vermek mantiksiz. Teslaya 1.9 Mio Tl vermek bile daha mantikli

[@fazluludag7204]

Bununla Teslayı nasıl karşılaştırıyorsunuz anlamıyorum. Tesla tamamen elektrikli bu ise hibrit.

[@mknsk8691]

Corolla Cross kullanıcısıyım. Aracım 1800 motor, cvt şanzımana sahip ve 1500 kg. Elektrik desteği olmasına rağmen Yokuş çıkarken yada aniden hızlanmak gerektiğinde motor sürekli bağırıyor. Bir müddet sonra ayağınzı gazdan çekerek ayarlamanız gerekiyor. BYD 1500 motor 2000 kg. o ağırlığı 1500cc motor hayatta çekmez, sürekli zorlanır ve motor bağırır. Alma niyetim vardı, çok beğenmiştim ama bunu düşününce vazgeçtim

[@mknsk8691]

@@EkSheBu Sen al arabayı %10 şarj varken Gökova yokuşuna bi çık o zaman motor nasıl bağırıyor görürsün. Motor çekiş sistemine destek vermiyor diye birşey yok. Aracın 3 modu var. Bence önce arac hakkında bilgi sahibi ol, sonra deneme sürüşü yap, sonra yorum yap.

[@EkSheBu]

@@mknsk8691 Hiç alakası yok, sizin aracınızın aksine BYD nin benzinli motoru aracın çekiş sistemine çok kısıtlı destek veriyor. Bataryayı şarj ederek elektrik gücüyle ilerlemesini sağlıyor. Bu da yüksek tork ile elektrikli motor ile çekişi etkilemiyor. Önce bir aracı satın al bir kaç bin km yap sonra konuş. Bilip bilmeden anca atıp tutarsınız!

[@mknsk8691]

@@EkSheBu Bak bunlar kullanıcı yorumları ; @mehmetboza Dostum sen nasil bir uzun yol yapmışsın 😊Sana karanlik senaryoyu anlatayım bu arac bende var Antalya İstanbul dönüşü Çeltikçi beli rampasinda şarj %13 de sürünerek çıktım, ayni olayi Istanbul Ankara arasi Cankurtarani turmanirken yaşadım. Bu aracin en büyük handikabi atmosferik motorun turbo belsmesi yok motorun beygiri de zayif. Hayirli olsun dene sen de yaşayacaksın bunu.Bu konu dışında arac Tiguan, Kodiaq vb muadillerinden konfor ve kalite olarak cok yukarıda. Fiyat performans araci yani özetle. @kerempiskin9965 Seal u DMI ilk alıcısıyım. 15.100 km yol yaptım. Normal kullanım ile uzun kullanımda tırmanma da pil seviyesi % 10 düştü. Yokuş çıkarken pil seviyesi düşükken araç sadece içten yanmalı motor kalıyor çok çok yüksek ses geliyor. Çekiş yetersiz kalıyor. Yaz mevsiminde Araçta gözlük bölmesi ısı izolasyonu yok çok ısınıyor. Serviste 3 gün kaldı şikayetlerim için. Öndeki 4 sensörün sol ve sağdaki çalışıyor. Ortadaki 2 tanesi var ama görsel ama çalışmıyor(ön kısmı dik yanışırken mesafe uyarısı vermiyor). DC şarj çok düşük. Yüksek hızlarda direksiyon titremesi. Bagaj çok ufak(boyutlarına göre). Araç servisi içler acısı. Aldığımız da ön taraftan ses geldi. Servis e cvt vites gelir normal dedi. Ama amortisör hatalı çıktı. 2 aydır yedek parça bekliyoruz.

[@onurbektas2927]

On tarafta kaputu acinca gorunen 45 cm falan bos yere uzatmislar araci onden goruntu icin sanki. Radyator falan da olsa sanki cok gereksiz bosluk var.

Elektrikli versiyondaki boşluk inanılmaz seviyede. Bu durum orada daha fazla hissediliyor. Lansman videosunda ifade etmiştim hatırlarsınız belki

[@onurbektas2927]

Tsk, ona da bakayim. Mesut Cevik te gorup geldim, geriye dogru da izleyelim videolari :)

🙏🏼🫡

[@emrahmercan1421]

EV de o kadar büyük alana frank koymamaları için ya aptal olmaları yada çok geçerli bi sebepleri olmalı. Saçmalık önde kaputun yarısı boş...

[@fantomhayalet3546]

Benim düşüncem bu araca paramı vermek mantıklı gelmiyor🤔

[@mehmetyldrm7881]

Kesinlikle fiyatını değmez dönen ekran çirkin ön koltuk başlıkları da çok çirkin

[@yusufasaf4087]

Geçin doluymuş. Aynı donanımlarla vergisiz giriş fiyatı en yüksek ülke Türkiye

[@dogabelgesellerikusagi3391]

hibrit alacağıma benzinli alırım daha iyi

[@AydinDuran-u1r]

Byd ye asla para vermem peş para etmez

[@ramazantoprak2113]

Bak kardeş Bizimle dalga geçermiş gibi bu fiyatları sürdünüz Şimdi de bu milletin bu fiyatları arabaya almasını mı bekliyorsun bayiye gelmeyeceğiz kardeş

Böyle düşüyorsanız zaten almayın Ramazan Bey. Bu mesajı da markanın resmi kanallarına iletin ki tepkiniz doğru yerlere de ulaşsın. Ben zaten pahalı bulduğumu ifade ediyorum

[@EmrahTokalak]

Çok hantal, benzinli motora binince sesi rahatsız edici gibi.

[@tekniksogutma2527]

Kullandın mı 😅

[@yagcitahsin]

En extrem durumda kullanmış aracı, gayet normal. Araçta ana motor elektrikli olan zaten.

[@EmrahTokalak]

@@tekniksogutma2527 0-100 10 sn üstü kullanmaya gerek yok :) 7 sn üstü bana yavaş geliyor.

[@KINGD0M_]

araç makyaj geçirdi, eski kasayıda bizim ülkemize itelediler.

[@abdurrahmanosmanarslan8006]

Bunun yeni kasası mı var?

Bu model Çin’de Song Plus olarak satılıyor ve o versiyonda bir makyaj oldu evet ama Çin’de her tanıtılan versiyonun veya modelin Avrupa’ya yansımayacağı açıklandı. Bu araç sadece Türkiye’de satılmıyor atlamayalım lütfen