400+HP Audi A4 B5 1.9TDI Quattro ОБЗОР + ТЕСТ ДРАЙВ

Рет қаралды 11,088

Күн бұрын

Пікірлер: 43

@Ислам-ъ3ф 3 ай бұрын

Крутая тачка и интересный обзор. Приятно слушать подробную техническую часть, особенно без никакого мата. Не часто на ютубе встретишь информацию про тюнинг этих машин. Продолжай в том же духе, у тебя интересный контент.

@TOHA_TURBO 3 ай бұрын

@@Ислам-ъ3ф Спасибо!

@SilaSuveren 3 ай бұрын

Как бы не говорили, с уровнем мастерства поднимается и уровень автомобиля! Удачи вам, классный обзор, я бы добавил ещё деталей, обзор коробки, обзор тормозов и прочее, как собирали фотки и тд, а в целом все хорошо! 🎉

@konigracers 2 ай бұрын

Уфффф, жиррррр🔥❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@ДобрыняНикитич-г6я 3 ай бұрын

Прикольно, спасибо очень интересно, развития каналу

@AlexTunLive 3 ай бұрын

Зачетная 👍👍👍

@TOHA_TURBO 3 ай бұрын

Интересная машина да

@AlexTunLive 3 ай бұрын

@@TOHA_TURBO Яб сказал зачетная 👍👍🔥🔥🔥

@AlexTunLive 3 ай бұрын

@@TOHA_TURBOдостойный проект 👍

@SilaSuveren 3 ай бұрын

Беларусы курили тему дизелей раньше 😊

@RixNemo 18 күн бұрын

👍👍

@TURBOMEH 3 ай бұрын

Bomba👍

@pro100cannel 3 ай бұрын

Спасибо за обзор

@СергейГоловач-с4ц 3 ай бұрын

Крутая тачка👍, интересно ссылки на спеки, тот же поляк где распылители брал, или мозг переделанный( Как зовут беларуса). А за 1000 у .е. турбину Tyrbosistem можео взять

@Dimkaest1 3 ай бұрын

Турбу с турбосистемс на сил 500 - ценник 1600е + налог+ пересыл. Итого 2к евро. Надёжность - сомнительная. Отзывов уже много по этим турбам.

@danielnikitin4596 3 ай бұрын

Пару выездов в пике кпд и турбину выкинешь) их покупают на пару выездов. Болл биринг система не живёт, рассыпаются, будь то керамик шарики или железные. В общем, того не стоит.

@Dimkaest1 3 ай бұрын

@@danielnikitin4596 все правильно. Практика именно так и показала.

@АнтонГалолобов 3 ай бұрын

@@danielnikitin4596езжу 2 года на 3050b1 на керамическом шарике никаких проблем буст 3.25

@danielnikitin4596 3 ай бұрын

@@АнтонГалолобов мне это ничего не говорит, то что я написал про турбосистемс и то что они летят как черти, это слова людей которые работают с ними и им их приносят в ремонт/ребилд. Частая проблема указана та, что уже написал ранее. Если мой посыл не понятен изначально, то я имел в виду то, что берите что хотите) но за те деньги что предлагает турбосистемс можно взять гарретт ничем не хуже, который 150% отъездит больше и стабильнее.

@JuugWay 22 күн бұрын

Автор канала , я не ваговод, вообще японки интересны но в Европе увы придется купить Ауди , правда смотрю на а4 б6, хотелось бы знать полное название коробки из видео , заранее спасибо !!

@TOHA_TURBO 22 күн бұрын

@@JuugWay завтра будем снимать Б6, через недельку будет видос на канале

@JuugWay 22 күн бұрын

@ оооооо успехов!!!! Буду ждать)

@JuugWay 22 күн бұрын

@@TOHA_TURBO cyt 6 ступенчатая ? Так и называется коробас ?

@TOHA_TURBO 22 күн бұрын

@JuugWay у него уже 03a

@JuugWay 22 күн бұрын

@@TOHA_TURBO спасибо ! и позволяет так же набирать эти 300?

@ПодраполлИилдомр Ай бұрын

А почему 8hp не поставить

@TOHA_TURBO Ай бұрын

@@ПодраполлИилдомр заканчивай)) хватит уже с этим, уже смешно ей богу помешались все со своими 8hp..

@Dimkaest1 3 ай бұрын

Наверно дизель в спорте это тупик

@TOHA_TURBO 3 ай бұрын

@@Dimkaest1 я тут распинаюсь в ответе за дизельбан твой понимаешь ли и только потом понял когда прочитал внимательней имя комментатора))) нет Дима я так не считаю просто подход другой нужен не как у бензина чуть по другому, дизельный мерс на драге вспомни бежевый..)) под кольцо сложнее понятно да, ну сейчас гемор вышел по коробке что чуть подрезал мощность на 100-200 как вернёшь 9 сек я думаю уже всё будет лучше!

@TOHA_TURBO 3 ай бұрын

@@Dimkaest1 тебе twin turbo мутить надо или compound

@TOHA_TURBO 3 ай бұрын

@@Dimkaest1 эту оставлять турбину и ставить ещё одну больше сильно и дуть 4 и вот тебе 500hp и 800 момента