400X 2021 HONDA【試乗レンタル】

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3 ай бұрын

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南箱根試乗レンタル第2期シリーズ再生リスト
• 南箱根レンタル第2期
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車両利用
バイカーズパラダイス南箱根
株式会社キズキレンタル819南箱根店
1時間3,300円レンタル
www.bipa.jp/rental/
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#ホンダ #試乗 #レビュー

Пікірлер: 62

@Meji.660 3 ай бұрын

随分参考にさせていただいた試乗シリーズの復活、嬉しいです！

@user-eb4vn8xg6p 3 ай бұрын

この試乗シリーズ1番好きです！

@RXZ125SP_GTS 3 ай бұрын

無駄な編集が無く凄く見やすくわかりやすい動画です！😊

@user-ps7yo5kl1n 3 ай бұрын

400Xの所有者です。 400Xはフロント19インチリア17インチなので、直進安定性が良く立ちが少し強い感があります。コーナーはその特性から寝かしても倒れる気がしないのは、前後インチ違いの効果です。リアで曲げていく感じです。前後17インチのバイクと乗り味がやはり少し違うと思いますね。

@user-nk9zf5mg3e 3 ай бұрын

まさしく、２０２２モデル乗ってます。タイヤ前後交換してのノリ味は、見事ズバリだと感じ取りました。neoさんのようにうまくはないですが、旅バイクです。　　いいバイクだと改めてきずかせていただきありがとうございます。

@user-xn2ev4bz5q 3 ай бұрын

わーい！試乗シリーズ楽しみにしてました！４００Ｘはあまり激しいことをしないツーリングライダーにお勧めですね。バイパスや高速道路で２５０ｃｃのようにモタつかず回すと十分な加速をする印象でした。風防が優秀で８０キロ以上では中々の性能かと思います。僕が乗った時は低速で不安定な印象は無かったですね。やはりタイヤなのかな？そして燃費の良さに驚いて…リッター３８ｋｍという驚異の数字をたたき出し乗れば乗るほど良さがジワジワと伝わってくる１日レンタルでした。４００ＸとＮＣ７５０Ｘは似てるようで全然違って好みが分かれますよね～

@Watchdog-uh1se 3 ай бұрын

おお！待っていました👍

@user-dj9nw5kf6p 3 ай бұрын

このバイクが、少し気になってた時があって。街でみても目が行ってしまいます。参考になりました✨

@糸工の月豕 3 ай бұрын

復活嬉しいです。400XからX-ADVに行きましたので逆感想ですが同じイメージでした出力的に扱いやすく燃費が抜群なので良い旅バイクと思います寝かした時の安定感が好きでした最後の400X買い増すか悩みますね (モンキー125買ったのでむりですが😂)

@okappa7harada 3 ай бұрын

いつも楽しい動画です。ありがとう。

@user-kt4nx2nn9r 3 ай бұрын

試乗動画復活ウレシイ！CBもそうでしたが、ホンダのバイクはツボがあるみたいで、見つけられると楽しくなる印象ですね。 GSX-8S乗ってほしいです！スズキハンドリングのグラディウスと、パラツインのNCを知ってるマサトムさんのインプレを見たいです！KZbinでも、無味無臭派と過激派で印象が分かれてます。

@nm6 3 ай бұрын

ホンダのバイクって無難なようでそこそこ尖っているんですよねその尖っている点を感じ取れて気にいるかどうかで評価が分かれそうです GSX-8Sより8Rの方が気になってはいますが、機会に恵まれた方はぜひ走らせたいと考えています！私の考えでは、バイクは全ての車種が楽しい乗り物であって、何にどう使ったらより楽しくなるかを考えたい派ですそういう道具だと思っているので、無味無臭だとか過激だとかという結論はちょっと分からないですね

@Fun-Box41 3 ай бұрын

勝手ながら…試乗シリーズいつもお勉強にさせていただいております。バイク好き＋しっかり運転上手なのとバイクの走り以上にスムーズなトークスキル！一般人寄りの感想に…ちゃんとした情報をプラスしてくれるのが大好きです。お金＋時間の許す限り　楽しい試乗動画期待してます

@nm6 3 ай бұрын

身に余る評価恐縮です道路で走らせた印象を重視してレビュー家で調べて分かることに動画の時間を使わない専門用語は可能な限り避けるこのあたりを気にして喋るようにはしています

@BA-dz7cg 3 ай бұрын

ＮＣ７５０を購入して正解でしたね！自分は2021年式400X乗ってます！先月から大型免許教習で、NC750Xに乗りました！エンジンの余裕と、電子制御スロットルの面白さがあるので、NC750Xの方が面白いバイクだと思います！ 2気筒は飽きたので、新型MT-09 2024年式を購入し来月から乗ります😊

@waseonline 3 ай бұрын

バイパラにあるんですね！最も興味のあるバイクなのでレンタルしたかったんですよね。

@nm6 3 ай бұрын

今期でなくなる予定とのことなので早めにどうぞ！

@mo2327 3 ай бұрын

低速では転回しやすく高速では直進安定性を重視してるんでしょうね。アドベンチャーバイクの見本みたいな。

@ana-toshi7891 3 ай бұрын

アドベンチャーにバトラックスは有る意味反則っぽいけどとても乗りやすく良いバイクには間違いないですね、400Rのフルカウルも好きで悩ましい

@nm6 3 ай бұрын

いま調べたところ、 400Xの新車装着タイヤはダンロップのトレイルマックスっぽいので、スポーツツーリングタイヤを履かせるのは確かに反則的な楽しさという評価になってしまうのかも

@user-fp3wv4om9q 3 ай бұрын

こんにちは、試乗動画第二弾湯河原パークウェイ待ってた！定番のフル加速、ブレーキテスト、フルロックからのＵターン懐かしい。たしか１９インチタイヤは高速コーナーでは曲がらないと聞いた事あります！？４００ｃｃチョット足りない気がしますが日本には丁度いいのかも。 neo masatomuさんのバイク愛お変わりなく嬉しい限りです😊

@nm6 3 ай бұрын

ただ転がすよりフル何々をやった方が素性が分かりますからね 19インチでも高速コーナーは変わりなく曲がれますが、大径化は悪路での走破性向上が主な目的ですね

@kingkn2693 3 ай бұрын

欲しい。

@SCCBRRR-ue5qq 3 ай бұрын

タイヤである程度キャラクターをコントロール出来るという良い見本ですね。

@nm6 3 ай бұрын

ブリヂストンT32は自分のヴァイクの交換候補タイヤなので、ついでに体験できて更に良かった

@SUMOfromBlack 3 ай бұрын

いつの日かトライアンフのスクランブラー400xにも試乗して欲しいです

@nm6 3 ай бұрын

トライアンフ車は全て気になるマン東京モーターサイクルショーで跨ったボンネビルとストリートトリプルRSが特に気になっています

@white0002 3 ай бұрын

伊豆縦貫道やターンパイクのように伊豆スカイラインや湯河原パークウェイなど伊豆周辺の有料道路にもっとETCXを導入してほしいですね。

@nm6 3 ай бұрын

今回も通ったターンパイク短いver（箱根伊豆連絡線）は、あの料金所が携帯電波の弱い場所にあるからETCXは現段階では不可能だそうです伊豆縦貫道は交通量的にも現金回数券以外も対応してほしいところ

@goo6161 3 ай бұрын

2022年式に乗って欲しかった！

@nm6 3 ай бұрын

私はCB500Xが気になる！

@user-sm8zk4rx3c 3 ай бұрын

ツーリングタイヤではなく、スポーツタイヤ履かせてみたら快速モタード出来そうですね。

@nm6 3 ай бұрын

車体が軽くなくホイールも大きいので、また別のジャンルの乗り物って感じになるかもしれませんね

@MB-fb2cp 3 ай бұрын

22:43 試乗やり過ぎてバイクと会話できるようになってるの草

@yamajin. 3 ай бұрын

あるのならVスト800試乗して欲しいです😊

@nm6 3 ай бұрын

ないんだな、それがでも個人的に超気になっている車種です

@user-bn4vi7yv4j 3 ай бұрын

400XからNC750Xへの乗り換え組です。昔はよく比較された二台ですが、はっきり別ジャンルの乗り物ですね。試乗した感じではトランザルプの方が400Xと乗り味は似ています。 NCが刺さった人間にはどちらもちょっと合わなかった…

@nm6 3 ай бұрын

NC750Xは大柄なのに超低重心かつ前後17インチだから軽快見た目と走りが合っていない面白い車種ですもんね 400Xの動きはVストローム650の排気量が小さいバージョンって感じ

@sunsetrider357 3 ай бұрын

@@nm6v650に興味ある400X乗りには興味深い情報ありがとうございます♪

@wyz174 3 ай бұрын

試乗しているのがマイチェン前のですね。倒立フォークになって、フロントもダブルディスクになっているので、だいぶ違いますよ。

@nm6 3 ай бұрын

同じ車種の正立と倒立とで乗り比べたことがないので分からないのですが、どんな感じで変わるんでしょうか？シングルディスクとダブルディスクの違いの理屈は分かるけど実感としてはあまり分からないって感じです

@ridermt4264 3 ай бұрын

今、MT07を所有してますが最後まで悩んだ1台です。乗り出し価格はほぼ同じでした😅

@nm6 3 ай бұрын

400Xの乗り出し価格はウィングかな？最近のウィングは値引きゼロですもんね

@ridermt4264 3 ай бұрын

@@nm6 ドリーム店での見積もりです。

@nm6 3 ай бұрын

あっ　素で間違えたドリームって言いたかった

@user-ig1zm8kr9z 3 ай бұрын

私はこの試乗シリーズを参考にSV650（無印）を購入しました。

@nm6 3 ай бұрын

いいバイク買ったな！参考にしていただけて嬉しいです

@user-ig1zm8kr9z 3 ай бұрын

@@nm6 名古屋モーターサイクルショーのスズキブースで同じ色のキーホルダーがあったので、それも買いました(笑)

@user-ut8ji7rk1k 3 ай бұрын

あるのなら、BMWの試乗もお願いします。あれば、1250RT。

@nm6 3 ай бұрын

ないんだな、それがちょうど先日、『BMWに乗りたい』と要望だけは伝えていたところです

@883uno 3 ай бұрын

元バイク乗りですがバイクのタイヤって高いですね^^;　T32の価格調べてびっくり　MICHELIN Primacy4（クルマのタイヤ）の方がサイズにもよりますが安い

@nm6 3 ай бұрын

オートバイ用と自動車用とで比較すると、販売数が大きく異なるので仕方ないですねあと、ブリヂストンはメーカー別で見ても高性能とされ価格設定は高いですロードバイク用の自転車タイヤなんかも一般の価値観で見ると驚いちゃいますよ軽自動車用タイヤみたいな値段が付いていますからね

@user-qb1iq7ds8e 3 ай бұрын

この車体にわいのSVのエンジン載せたい。

@nm6 3 ай бұрын

Vストローム650「」

@user-qb1iq7ds8e 3 ай бұрын

@@nm6 アレは車体が大き過ぎて手に余る… …いや、足が届かんのです。

@rabbitfaith3957 3 ай бұрын

NC750Xとの二台持ちですね!！！わかります！！( ^^) _旦~~

@nm6 3 ай бұрын

二台持ちをするとしたら、候補は所有したことがないスズキとホンダ以外かつ、150cc程度かリッターでしょうかね

@hideosaito1713 3 ай бұрын

グッドボタン👍

@user-sj8ib9zs3z 2 ай бұрын

見た目がnxより好みなんで生産終了したのがしんどいっすｗ

@nm6 2 ай бұрын

400Xは無骨的 NX400は都市的クチバシが無くなったのが大きな変化かもしれませんね

@user-ls8im8tp9k 3 ай бұрын

え？750と比較する？

@nm6 3 ай бұрын

私がNC750Xを所有していて400Xも気になっているということで比較のリクエストを多く頂きましたこの2車種を兄弟車として比較しているメディアも多いので私の意見が気になったようです