Для подписчиков " УАЗОВОД 72" помощь на развитие канала 🤝🤝🤝💰💰 карта СОВКОМБАНК 5536 0936 6879 5088 Пуртов А.В. Для размещения рекламы на нашем канале свяжитесь с нами по почте : purtov31@yandex.ru
Пікірлер: 222
@user-hu9oq1jp2c2 жыл бұрын
Привет Андрей! Вижу, накипело у тебя от советчиков. Двигатель, конечно устаревший, но в своё время это было огонь! И прицеп родной тянул. Конец 70-х, учился в началке. Помню на дорогах и трассах большинство грузовиков. Зис 150; Зил 164, Зил151, Газ 51, Газ 63, автобусы КАвЗ 651, Зил 158, Лазы. Всё это двигалось, даже в пригороде со скоростью 40 км/ч. Дороги двухполосные. Небольшие участки 60 км/ч. и при обгоне. (У деда был Газ 69 на мостах Газ 21. (Гл. пара 4,44). Далее было множество мотоциклов и мотороллеров, в том числе и с колясками. Чем дальше от города, тем их больше. А кол-во сельхоз. техники поражает современное мировозрение. Всяких тракторов, комбайнов, косилок, экскаваторов разных мастей. И среди этих ползунов летит пыля с отрывом колес какой-нибудь фельдшер или агроном на "бобике". Машина была, что надо. 🔥🔥👍 То же Газ 63 - 76 л.с.!!! 💯 Если бы СССР не предали, мы бы такой техники понастроили. 30 лет разрушаем. Военный комплекс только создаём и то по Советским разработкам. Тогда смотрели вперёд в будущее. Считаю нужно пристыдить партию ЕР. А нашими предками нужно гордиться. Газ 69, например, поставлялся в 70 стран мира и копировался многими. А прорывная Нива!?
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
Привет. Новосибирску Привет. Согласен,но все твердят что все это устарело, скоро скажут что и мы устарели, а сами ничего надежного современного не придумали.
@kz7131 Жыл бұрын
В 70е года во всем мире уже во всю пользовали впрыск топлива и автоматические кпп, про усилители руля и электростеклоподьемники вообще молчу!))) двс умз 417 по своему конструктиву где то на уровне 30-40х годов, современного в нем разве что сальники колена вместо набивки да маслянный фильтр, ну и год выпуска!))в годы Союза было выпущено много хорошей вездеходной техники, и всю ее объеденяла одна черта-отличное крепкое шасси и убогий дохлый двигатель, потом правда уазики немного реабилетировались установив змз 409,более менее мотор получился, получше намного чем все эти умз и 402й змз, которым место лишь в музеях а не под капотом современных авто!
@Vovka16162 жыл бұрын
Собрал своими руками свой 417 и реально, он теперь всегда чистый! Люди в шоке, когда видят, что под капотом, ржавого уаза 1997 года, такая красота! Чисто, сухо, без соплёй и прочей грязи! А я тащюсь! Очень тебя понимаю!👍 Владимир, Новосибирск уаз 3151, умз 417,симакс 31.10.5.r15
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
Новосибирску Привет. Значит может быть двигатель чистым на уазе, хотябы один поддержал
@user-wl9jm8xh7u Жыл бұрын
Можно ли воткнуть на 417 100 поршню?
@user-it4iu3jf8w Жыл бұрын
Можно, но это будет дороже чем найти 421й блок,много расточных работ
@user-yh5uu5fk5s Жыл бұрын
@@user-it4iu3jf8wкакой карбюратор лучше на 417 ??
@user-it4iu3jf8w Жыл бұрын
На этот вопрос даже завод не ответил в свое время
@dimamoshko50772 жыл бұрын
Приветствую. У меня Уаз 31514 1997 год. Двигатель УМЗ 417 с головой от 421 под 76 бензин, карбюратор к151. Мосты колхозы с самоблоками 37 зуб. Колеса 33x10,5 simex Jungle trekker 2. Долго не мог понять почему мотор еле едет. В итоге переделал газ под трос, поставил нормальные свечи. Съездил к карбюраторщику и все, машину не узнать. С места со второй, на третей можно лежачие переезжать. По трассе езжу 80-90 быстрее можно но наши трассы не позволяют. На бездорожье движка полностью хватает. Я считаю , что нормально работающего 417 для уаза с головой. Движок очень дешевый найти обычно не сложно и не дорого, тот же 421 у нас очень трудно найти живой. Единственное что, я против установки на и так железный Уаз тяжелых бамперов и багажников. Плюс уаза в том , что он немного весит и в связке с тяготимым мотором едет и не буксует)
@user-nj7du2wi9l2 жыл бұрын
У меня уаз 31514 двигатель 41780 мосты колхоз колеса картошка без блокировок. Если хочется мощности поставь распредвал от 40260F это газелевский распред или от 41780тоже пойдёт с магазина не бери я брал херня машина не будет ехать.смело бери б/у и сразу к токарю 2 и 3 шейку проточи канавку чтобы под давлением масла его прижимает к другой стороне от дыры смазочной. С проточкой будет по центру в круг под давлением масла.мой двигатель родной сапун заглушил заводской металлической заглушки,только дырку придётся заварить и сместить на несколько сантиметров в перед и поставь волговскую крышку клапана масло зимой не будет конденсировать белым и в боковых крышках стаканчиков штанги не будет ни каких твердыг отложений и не будет забиваться и 151с карб расход15л на сто километров если будешь топить.а если 80-90км10или9 запросто только сразу иглу поменяй на жигулевскую с резиновым наконечником или цельным только придётся напильником поработать. Мой41780 до 130км разгонял летом по ровной не знаю мне нравятся УМЗ мой тоже блестит ни капли масла,а вот на ЗМЗ прокладка картера сплошная это хорошо.распреды бери с надписью змз 02 между 4и5 шейкой распредвала это с 41780 думаю 40260Fтоже самое.чуть не забыл головку тоже проточил на4мм под92 мошность ощутимо больше стало сразу заметил раньше постоянно в больших оборотах ездил теперь газом чуть надавил и прёт спробуксовкой круто
@user-vp9vt8rm7z Жыл бұрын
😂У меня веста у жены 11-12 по городу жрёт, это притом что город очень маленький, пробок ноль. А на уазе я и не мнряю, мне он нужен я его люблю 😊
@MrVladi0032 жыл бұрын
Хороший уазик!
@user-yf1zd4qz6o Жыл бұрын
Друг не заморачивайся у меня такой УАЗ . УАЗ есть УАЗ 😊😊😊😊😊
@user-zr4ni8ff9m2 жыл бұрын
У меня не первый уаз и газ 69 был с родным мотором ну я туда тоже ставил 421 и кпп от джипа BJ с родной рк на вояках был просто зверь
@belyah69 Жыл бұрын
Когда служил в автороте, ездил на 469 ом. Расход был 15-18. У сослуживца, был тоже 469 сверяли один в один, расход был 12-15. Некак понять немогли. Ездили бывало в двоем по одному маршруту! Сейчас у меня хантер, слегка нагружен! Двигатель 417.расход что по грязе в лесу 20, что по трассе одинаково.
@MuhammadRasul3132 жыл бұрын
Красиво сказал братец
@user-zr4ni8ff9m2 жыл бұрын
Приветствую , у меня товаришь на 417 тоже что только не делал покатался со мной и воткнул 421 сейчас доволен как слон .
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
Привет. Согласен что 421й посильнее,если попадется хороший вариант за реальные деньги, то поставлю
@adminbabakov64522 жыл бұрын
У меня на уазе 3151 стоит змз 410 Волговская сотка 2.9 литра . Стоит с завода . На низах хорошо едет .
@user-yu5gj7bd7l2 жыл бұрын
Все правильно говоришь, у меня гудричи 35 бампера лифты к88-20литров (+-2) к126гу 16-18 лмтров. Также подводное зажигание. Но вояки, мне хватает, не пушка но на к88 прям бомба. К 126не очень, в городе тяжко, но терпимо
@user-gq3jd5pm2b9 ай бұрын
Здорова Андрей у меня буханка 417 дв я поменял гланый тормозной с ваккумусилитем с хайса , холостой 👍, и захривитель механика забыл имя фамилию под карбюратором поставил тянет класс
@user-pf9up2gd3f2 жыл бұрын
С прощедшими праздниками🎄🎄
@user-sz5kq9ff4j2 жыл бұрын
Уаз 3151. Стоял бодрый 417 мотор, расход 19-25л на 31колесах. Поставил японский дизель, объём тот же, кобыл примерно столько же, расход 10-12л. Тяги заметно больше. Доволен, очень.
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
А что за дизель, и какая коробка с раздаткой??
@user-mz6kq9es3w2 жыл бұрын
Подробней, пжлста.
@user-fp4ub6qc4o2 ай бұрын
Андрей здравствуйте. У меня ленд крузер 100, он 1999 года выпуска и представте на объем 4.7 литра всего 192 лошади. Дело в том, что советским инженерам была поставлена задача. Дешево, быстро, с максимальной унификацией, под наихудший бензин создать машину относительно надежную. Если бы они сделали другой мотор, то уаза могло и небыть.
@yureckomlev18874 ай бұрын
Привет. Стоит у меня 421 карб к151 резина была сафари 33 расход по трассе был 14-16, горород 15-18 на асфальте давление в шинах 2,5. У товарища инжекторный расход 16 литров и бежит хорошо. Из опыта сделал вывод что мотор надо либо немец либо японец+ раздатку патрол и мосты хотя бы спайсер. И будет счастье.
@user-fq6bv7zt2v2 жыл бұрын
У меня 417 92л.с. Не сильно нагруженный уаз3151. Колёса 33 сильвера. Едет очень не плохо я бы сказал. Даа, не так шустро как на стандартных колесиках. Я Ранее участвовал в гонках трофи, ездил я от ДОСААФ, был у меня весьма хороший уаз с инжекторный соткой, когда многие другие ребята принципиально ездили на 417 а сами авто более заряженные чем мой, а гонщики уже с более большим опытом. Когда я спросил зачем им эти дохлые 417 движки? Получил ответ «Нам этого мотора тоже бывает не хватает, но начинать нужно именно с него, машины на гонках с этим мотором живут дольше, у него не хватает сил сломать мост, калан, кпп, сцепление, плюс более ремонтопригодный в отличии от 421. А если уж совсем мотора не хватает, там лебёдочная поможет» После того как я откатал несколько первых своих соревнований, я Хорошо понял что мне говорили ребята))))
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
В плане ремонтопригодности и простоты так и есть
@user-sg5mq3ht2p Жыл бұрын
Приветствую, у меня 92л.с стоит в доках, как прочту так вздыхая воображаю.. куда же они пастись побежали😁😁😁 а в целом мне нравится мотор, выносливый до жути. раза три грел его за сотку, а ему по фигу, пашет, даже головку не повело. Старокожий😁 я свой карб задавил, стал есть меньше, но динамика в опу улетела. На первой и второй разгон норм, а на третьей вообще тупняк, а что тут думать расход по трасе 12-13 литров карб 151😆😆😆 подогнал жиклёры и сейчас 16-18 ест, так он и едет. Колёса 265х75х16 МТ сотку ложет, может и больше, но смысла не вижу. Крейсерская скорость 80-85 по трасе едет и я доволен. Главное как он едет в грязи. По нашим местам с 35 колёсами с родной понижающей передачей тяжело, надо КИТ ставить в раздатку. Болот много.
@user-xv5lf3he7m2 жыл бұрын
У меня 417, карбюратор дааз волговский, 31 сафари, едет нор, расход 13,15
@user-iy9zq5ck5u2 жыл бұрын
Уаз 3151,карб 126 417(дохлый),на вояках с блокировками и 31(сейчас 33) расход смешанный 30л и даже не парюсь,бывает и 50л.Это же машина для души!
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
50 конечно это серьезно
@user-iy9zq5ck5u2 жыл бұрын
@@user-it4iu3jf8w и это при движении на 31 колесах ,блокировках и цепях на задней оси.Шмурдяка около 300 кг + 3 пассажира.Надо 421 там по ттх мощи не много ,но тяги на четверть больше!Плюс есть заводские валы на 125 лс,эвотек вроде ,но они редкость и под инжектор.Спорт валы уфимские что то не пошли,а сейчас уже и не знаю.
@user-kx4oh3ok6z2 жыл бұрын
Привецтвую, есть головастик уже 2 рой, на 417, и 33 сафарях, и рифовском бампере, и не хватает, купил донора на 421 карбюраторе, карбюратор 156, и разница очень велика, был удивлен от тяги обычной казалось бы сотки, подумай о 421, там и момент крутящий не плохой, ну а решать вам, удачи в продвижении канала и доработки уаза
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
Привет,ну если удачно найти живой мотор получиться то конечно буду думать
@user-jt3rc1dh7n Жыл бұрын
Сильно отличается разница между 417 с сальником в место набивки и 421 ?
@44.52 жыл бұрын
Молодец! всё правильно сказал.
@Mister-Boroda2 жыл бұрын
Здоров!!🤝 У меня обычный стоковый УАЗ,на родной резине Я-192,мосты гражданские,движок 417 с карбом от ваз 2107,расход 10 л/100км по трассе. Движком доволен и расходом тоже, в планах поставить только блокировку, больший диаметр колёс не хочу тяжёлые они, P.S Кое что для себя подчерпнул с твоего канал, вы с мужиками красавчики👍👍👍 Здравия вам и всего наилучшего!!!
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
Привет,спасибо за коментарий,удачи.
@Mister-Boroda2 жыл бұрын
@@user-it4iu3jf8wи вам добра и благополучия!!
@user-dv6yi1dq2l2 жыл бұрын
Здравствуйте. А жиклеры какие у вас стоят?
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
@@user-dv6yi1dq2l на канале есть видео подробное про карбюратор и что делал
@user-dv6yi1dq2l2 жыл бұрын
@@user-it4iu3jf8w ок
@uncontrollablemaks.32372 жыл бұрын
Андрей привет!, у меня тоже 417 й мотор колёса 33-е карбюратор ДААЗ 4178-30 настраивал Наиль Порошин есть такой на ютюбе. Едит хорошо, но хочется мощи по более. Товарищ поставил дизель старый чешский мощьность 86л.с а тяга лучше с низов и доволен. Расход 60литров ему хватает на месяц.
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
Привет. Так и есть вроде едет но хочется побольше, а Порошина конечно знаю, он даже подписан на меня
@Camel_Detka2 жыл бұрын
Двигатель змз 24 но всё же. 33 колёса Мосты редукторные, раздаточная коробка 2.8 Разница конечно лучше, но хочется уже 3.3 🤭 С Новым годом😀🎉🎉
@user-mz6kq9es3w2 жыл бұрын
Доброго времени суток. 2,8 раздатка на стандартном венце Патриота, или заказная? С Патровским венцом вроде 2.6? Или я не прав?
Здарова! У меня есть УАЗ 3151 Двигатель УМЗ 421 Карбюратор, 33 колёса CST на стальных дисках, мосты колхозы, отлично тянет, едет вообще с запасом спокойно, не умирает на бездорожье и прёт до конца, по расходу не так прожорлив, Для 417 движка нужны колёса поменьше желательно на литых дисках и в размере 31 колес. Поэтому хочется чтобы ты на свой УАЗ поставил 421 Движок, он явно осилит 35 тапки, думаю не пожелеешь.
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
Согласен что должен осилить,но больше склоняюсь к импортному, хотя если попадется хороший и живой 421Й за разумную стоимость то не откажусь
@Steve-bl3up2 жыл бұрын
@@user-it4iu3jf8w да импортный тоже хорош особенно дизель👍🏻
@nikn102 жыл бұрын
Уаз 31514, 402 мотор, мосты вояки, блоки в обоих мостах лесоход, 33 колеса, карб дааз 4178-40, едет медленно но уверенно), смотря с чем сравнивать. Собираю мотор 421, устанавлю расскажу разницу.
@timurgatsalov232 жыл бұрын
Сотка реально зверь мотор,не пожалеешь
@user-mz6kq9es3w2 жыл бұрын
Привет из Запорожья. Все правильно сказал рассказал. Наворачивая авто на свой вкус, добавлять вес вкусняшками, рассчитывать на экономию, как минимум, глупо. Тем более на стандартные ГПары катки не стандант. Или подбирать ГП или перепрессовывать орехи моста на Волговские. Был в пользовании 31512 металлкузов, стоял задний ГАЗ24. Гайсал шо дурной, кушал +- 14. Если не топить - 12-13. Но, трасса. Но, стандарт катки. Но, монопривод. Был тентованный, весь стандарт, после капиталки, карб 126, после грамотного карбюраторщика при 90 кмч, 12 литров при пятерых наезниках и кил. 300 груза по ровной трассе. Понятно, поля балки накинут литров 4-5, а если погрестись, все 10. На Патриоте, в стоке, по снегу в полметра, проехали везде, НО, литров 35-38. Квадратная формула движка давно устарела, потому и такая мощность слабая. За шутку про прав-левый бачки отдельный респект. Добра и мира.
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
Запорожью Привет. Согласен со сказанным
@user-wv4np5dn3k2 жыл бұрын
Интересно отдельный видос увидеть с мнением о змз 402/10 змз 406/5/9 и умз 417/21 (карб, инж.)
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
Я понял, но чтобы сравнить движки, надо чтобы и параметры авто были одинаковы, я имею ввиду размер шин и массу
@user-iy9zq5ck5u2 жыл бұрын
@@user-it4iu3jf8w колеса и мосты хотя бы
@kz7131 Жыл бұрын
Если смотреть на документацию и графики момента и лошадинных сил то змз 409 евро4 уаз патриот, а не буханка, будет самым мощным как по крутящему так и по л, с, и при этом самым экономичным
@user-li7gi2go2s2 жыл бұрын
Попробуй 421 матор тягавитый
@user-eq6gj8ym5k2 жыл бұрын
спрашивать про экономию на УАЗе, всё равно что топливо экономить при езде на танке😄😄😄
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
Согласен, но все спрашивают
@user-hz5lw4xz7e2 жыл бұрын
@@user-it4iu3jf8w инжектор 409 и разница ощутимая
@user-mz6kq9es3w2 жыл бұрын
Как я говорю не понимающим, народ все беднеет, эта машинка на для понтов, а для рукастых мужчин. Хотя, иногда, и тянутся приходиться. Победим, куды мы денемся.
@user-ve8sk4vs3f Жыл бұрын
Доброго дня Андрей, вижу у вас зажигание подводное, скажите как себя показало и сколько эксплуатируете его? Спасибо
@user-it4iu3jf8w Жыл бұрын
Почти 5лет эксплуатации, не разу к нему не прикасался, работает полностью погруженное в воду, один раз довелось нырнуть по лобовое стекло
@user-ve8sk4vs3f Жыл бұрын
@@user-it4iu3jf8w спасибо Андрей, собрался ставить себе такое
@user-bb8fw2do9n2 жыл бұрын
Почитал я тут коменты-советы про распредвал от 402го мне понравились, про гбц от 421го тоже, а вот никто про задушенную выхлопную систему не написал. Увеличте пропускную способность выхлопа и мотор просто не узнаете. А ещё если на карбюраторе 126, 151,у которых дроссельные заслонки срабатывают поочерёдно, можно застопорить вторую заслонку, и в результате мотор вытягивает и не захлёбывается лишним воздухом. Вместо одной приёмной трубы на 55-поставить две на 55 или нахудой конец одну на 65 плюс гбц от 421 плюс распредвал от 402-результат будет "земля и небо".
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
Две трубы на 55 не войдет между двигателем и рамой на уазе
@user-bb8fw2do9n2 жыл бұрын
@@user-it4iu3jf8w когда поршень выталкивает отработанные газы вверх по цилиндру-давление в приёмной трубе-толкает его вниз. На выталкивание газов тратится мощность. На 402м, по сравнению с 24м, поставили двойной коллектор,а приёмные трубы-две на 55-загнали в одну на 55, тем самым похерили, убили двойной коллектор. Если бы две трубы загнали бы хотя бы в одну на 65. Я так переделывал выхлоп уже лет 20 назад на разных машинах- москвич 412, москвич 2141, уаз патриот, газель и на всех было увеличение мощности и уменьшение расхода, а спустя 10лет примерно ещё выяснилось, что моторесурс вырос примерно в два раза-это обнаружили при разборке двигателя-после 10и лет эксплуатации-хонинговка осталась целая. Поэтому если написано -мощность 86л.с., а выхлоп на 55, то там в лучшем случае 70л.с. Моторный завод делает двойной коллектор, а автозавод ставит свою позорную выхлопную систему зажатую.
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
@@user-bb8fw2do9n ну еще одну 65ю можно сделать а две на 55 не поставить на уазе
@user-xx3sr6kp8q Жыл бұрын
@@user-it4iu3jf8w можно.сварка ,болгарка и все входит.правда впритык.
@kz7131 Жыл бұрын
Хороший дельный совет! А еще никто не сказал про пружины клапанов, у 417х пружин усилие отвратительное, как будто они из пластилина, замена пружин и запиливание всех ступенек коих в каналах гбц немало тоже даст ощутимый прирост мощщи этому ископаемому двс палеозойской эры!))
@user-zw1ib9th2l3 ай бұрын
У меня стоит жиговский КРБ мало не хватает
@gmrmtrs29582 жыл бұрын
Всё правильно сказал бро, нечего уаз сравнивать с газелями
@user-po3rj9tr1e Жыл бұрын
Приветствую, дружище!!!!! Я не узовод, а волговод и оказался здесь почти случайно и увидел очень интересный момент, а именно - разворот к88. Если не сложно, расскажи, что переделал, как площадку развернул?
@user-it4iu3jf8w Жыл бұрын
Приветствую. Дак на канале видео про это есть и для чего это делал, недостаток зиловского карбюратора называется и переделка коллектора
@user-po3rj9tr1e Жыл бұрын
@@user-it4iu3jf8w Дзякуй!!!! Нашел.
@user-ki3tj1kb5h2 жыл бұрын
👋👋👋
@user-rn7cl8dq8p Жыл бұрын
На моем уаз 1997 года стоит 417 двигатель,карбюратор ваз 2107,резина Нортек-ет 500 33,мосты военные.Мощности хватает.У друга на колхозных мостах,двигатель 417, 31 сафари 500 с карбюратором ваз 2107 мощности не хватает,с родным карбюратором едет нормально.
@user-hu9oq1jp2c2 жыл бұрын
31512 - двс 417. К 126г. Ещё бодрячком. Мост 5,125. кпп - полусинхра 3-я ступень ниже. Колеса Я 245, Я 192. С места со 2-ой. Пер. мостом не пользуюсь. Только если брод, склизский подъём или жижа по колено. Если не далеко от дома или дачи, в деревне - надставки дверей оставляю. Лишний хлам. В городе идёт тотальное ужесточение высокой скорости передвижения. Камеры не обманешь. Средняя скорость в Нов-ке 8-12 км/ч. Так, что уаз король обзора. Без тента.👍 Когда с детями, паркуют бесплатно. 😎 На трассе в летний сезон, практически всегда заторы. В области работы нет. Едут в город, а вечером опять назад. Город клоака.💩Люди переходят на маленькие экономичные машинки. По грунтовке легко бежит 60, безшумно и безопасно! Если катить 40, можно проявить чудеса экономии.💯 По учебнику, выше 100км/ч. нужно повышать давление в шинах на 10-15%. Всегда так делаю. 🥇 Я бы тебе посоветовал 3159"Барс". Кстати 9 мест. А если серьёзно. Нужен двигатель с высокими оборотами. А не эти 3500. Но тогда нужно супермасло, суперчистота. Либо кпп с 6-7 передачами. Мне некуда гнать, по области уже не езжу. Родни уже нет и загруженность трассы круглосуточно. Но буду покупать масло "Купер". Это (типо) 20% к скорости, экономия и моторесурс! Как-то так. Извини, если утомил. Хорошему человеку, всегда хочется написать! Цени, что имеешь. У тебя классный аппарат! 🏋️💖
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
Ни в коем случае не утомил,наоборот самые полноценные коментарии, читаю внимательно всегда и размышляю, удачи
@user-uo2md4bu3o2 жыл бұрын
Дружище, подскажи, а что за Катушки стоят? Зажигание какое стоит, атэ2?
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
Зажигание на двух датчиках хола, подводное, сам его не устанавливал
@paveldresvyannikov14072 жыл бұрын
Приветствую друг, у меня уаз 2005 гв на 421моторе, мосты военные, двиг перебрал сразу как купил, гонять в городе более 70 не стараюсь, тяговитость мотора устраивает, до этого был уаз на 417 моторе слабоват он все таки, 421 поинтереснее но тоже сам по себе 421 допотопный, одно время хотел заморочиться с 409 инжекторным, потом решил что не надо мне этого так как машина используется как вторая машина и в основном летом. Сейчас стоит карбюратор К135, до этого стоял дааз 4178 - 30, к151е тоже пробовал. Лучше всего конечно едет на К135 но расход не очень меня устраивает и холодный пуск не очень хороший, дааз 4178 переделывал по статье Agafona на драйв2, поехал заметно лучше чем со стандартными жиклерами, хочу ещё попробовать к88 как у тебя, незнаю стоит или нет заморачиваться, как раз лежит два новых к88.
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
Привет, ну если уже есть 88й и не надо покупать то попробовать конечно можно,хотябы для сравнения, если время позволяет возится
@paveldresvyannikov14072 жыл бұрын
@@user-it4iu3jf8w Тут один товарищ с южной стороны, который к88 делает, якобы уверяет что к88 на уаз после его волшебных рук будет выходить в 10л/100км, с трудом вериться. Видел твоё видео с переделкой к88, я так понимаю это ему оно и было адресовано.
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
@@paveldresvyannikov1407 да просто показал как себе делал, я же никому сказки про расход не расказывал, не будет на уазе 10 с ним
@paveldresvyannikov14072 жыл бұрын
@@user-it4iu3jf8w Я также думаю, из области фантастики это про 10л
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
@@paveldresvyannikov1407 ну если машина не нагружена и правильно жиклеры подобрать еще 15 может и будет
@Vovka16162 жыл бұрын
Владел санитаркой с умз 421,пробег при покупке был в районе 70000 км, двиг с завода не разбирался. Объективно ехала она интересней, по бездорожью особенно ощутимо! Теперь езжу на козлике 3151 с умз 417. По моим ощюшениям 417 слабее! А вот почему, для меня тоже вопрос. Карб у меня и в том и в другом случае дааз 4178. Я на нем остановился, очень мне нравится!
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
Все говорят что 421й мощннее
@user-wv4np5dn3k2 жыл бұрын
Доброго вечера! Интересно услышать мнение о змз406 инжектор для уаза?)
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
Привет, конечно интересно, а еще интересней где взять живой 406й а не какой-нибудь хлам с разбора
@user-wv4np5dn3k2 жыл бұрын
@@user-it4iu3jf8w это вопрос, думаю стоит или нет. А движок в любом случае перебирать, ставить валы низовые и небольшие доработки
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
@@user-wv4np5dn3k теперь понял что вопрос, но чтобы ответить надо опыт эксплуатации, а я такое не пробовал
@user-hz5lw4xz7e2 жыл бұрын
@@user-it4iu3jf8w купи Волгу инжектор
@user-hg6fu4ys8o2 жыл бұрын
Про бачок Гура это ты молодец придумал ( правое левое колесо )
@user-fp4ub6qc4o Жыл бұрын
Уважаемый земляк! Малая мощность на большем обьеме инженерами сделана намеренно. Причина в том, что заказчик уаза являлась армия СССР. Одним из требований было то, чтоб мотор переваривал любое топливо. Инжинерам пришлось снизить степень сжания до нельзя.
@user-it4iu3jf8w Жыл бұрын
Ну все это можно обсуждать бесконечно, но после поднятия степени сжатия мощность не удваивается на этом моторе
@ural1427 Жыл бұрын
У меня 417, 76 л/с 92 бензин.
@ural1427 Жыл бұрын
Забыл добавить 33 колеса мосты военные, еду всегда справа всех пропускаю, все едут за мной матерят меня:)))
@GormoNkc Жыл бұрын
Пересмотрел твоих видео.... И не хотел спрашивать.... Но зачем второй бочек гура)))) шучу, удачи, УАЗ это болезнь здоровых людей...
@user-it4iu3jf8w Жыл бұрын
Таких вопросов больше сотни было
@user-jt3rc1dh7n Жыл бұрын
У меня тоже 417 с головой от 421 . Такая же беда , на бездорожье вроде как хватает . Но на 4 передаче когда едешь чувствуешь что мощности не хватает . Еле еле разгоняется . Ну ли боту 4 я передача сильно длинная .
@user-it4iu3jf8w Жыл бұрын
4я не длинная, она прямая
@user-jt3rc1dh7n Жыл бұрын
@@user-it4iu3jf8w длинная я имел в виду долго разгоняет автомобиль .
@user-it4iu3jf8w Жыл бұрын
Ну Дак я так и назвал, что кардан коленвал крутит напрямую, поэтому и долго, а если ещё и мотор не везет то это вечность
@user-jt3rc1dh7n Жыл бұрын
@@user-it4iu3jf8w я сам из Молдовы , с запчастями проблема . Но нашёл 421 в нормальном состоянии . Хочу капиталу сделать и попробовать с ним как будет .
@user-it4iu3jf8w Жыл бұрын
Ну летать то точно не начнет, если с запчастями проблема то лучше от иномарки поставить, практичнее будет, Я от Тойоты хотел поставить, хотя с запчастями проблем нет
@user-wf8lm5qf5k2 жыл бұрын
Ты сам ответил на свои вопросы, это старый мотор, поэтому не надо ждать от него чуда, его век уже прошёл. В настоящее время такие моторы хвалят только те, которые на современных не катались, это как фанаты снегохода буран настоятельно верят в то, что он до сих пор самый лучший и проходимый снежик.
@user-ox8km6md1q2 жыл бұрын
Приветствую! Только увидел видео. Мотор 417, поставил 100 поршневые, ГБЦ шлифанул под 92, вояки, 33 нортек, карб дааз с жиклерами от 421, на передке хабы не отключаю, коробка и раздатка в родном варианте. По трассе бежит 80-100, расход 18-20 в смешанном город-полные бездор. Мотором очень доволен.
@user-wl9jm8xh7u Жыл бұрын
Брат подскажи как поставить 100 поршень
@user-zr4ni8ff9m2 жыл бұрын
Ставь 421 японский трамблёр маленькие шкивы вентилятор японский гену тоже термоста японский и будет счастье зимой Ташкент во у наз в минус 42 в салон комфортно летом не греется и.т.д
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
Может уж сразу японский мотор,мы вроде уже эту тему обсуждали,подороже конечно выйдет но зато уж с мощностью точно порядок будет
@user-sk2ss9ef2y2 жыл бұрын
Сегодня заказал 2 блокировки Лесоход в вояки.Цена сейчас уже 17700р. Менеджер спросил, я по рекомендации или нет и откуда я узнал про эти блокировки. Я сказал что из канала на Ютубе, Уазовод 72)))Продали мне еще по старой цене, но в новом году будет повышение цен, минимум на 13 процентов. Спасибо каналу за скидочный купон!)))
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
Надо было им еще привет передать,шутка конечно, ну хорошо что скидку сделали,удачи в установке
@nikn102 жыл бұрын
Скидка накидку была))
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
@@nikn10 куда делся
@nikn102 жыл бұрын
@@user-it4iu3jf8w тут, в воскресенье в карьер наш ездил, снегу по яйца, можно выезд организовать. В целину заезжал, гребет как танк вояки блоки огонь
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
@@nikn10 поехали в субботу
@mg752 жыл бұрын
В рамках модельного ряда на регистрацию не влияет тоесть 421 можно поставить
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
Двигатель должен быть той модели какая указана в птс,иначе даже разговаривать не будут на осмотре
@mg752 жыл бұрын
@@user-it4iu3jf8w месяц назад на учёт уаз ставили по докам умз 417 по факту змз 402 даже под капот никто незаглядывал
@user-iy9zq5ck5u2 жыл бұрын
@@mg75 для правильной установки по закону,надо 421 с доками на мотор,и ставить и впимывать в птс.
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
@@mg75 а у нас конкретно так смотрят на модель, блин одна страна а порядки разные
@user-mz6kq9es3w2 жыл бұрын
В Украине по дэржавному стандарту возможна замена мотора на не превышающий стандарта по модели тр.средства на 20٪ и по крутящему моменту... не скажу на вскидку. Остальные изменения через авто нии. Пока здесь с этим проще. Хотя поджимают, будь здрав. Бабло косить уже не откуда. Заимели трудовой народ. Я БЕЗ ПОЛИТИКИ.
@user-np8so5qq2m2 жыл бұрын
Привет из Абхазии Вчера поднимался на гору по снегу двигатель чистый и сухой везде по верху единственно подтекает поддон Устраняю всё сам Поддон пока руки не дошли
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
Привет. Да видел я как вы головой в снег ныряли, а резина то у тебя не для снега, у нас тоже поднасыпало, надо выезжать, еще вокруг дома не все убрал
@user-un7ur7pq8r6 ай бұрын
Здравствуйте,скажите пожалуйста какой у вас ДВС и карбюратор маркировка
@user-it4iu3jf8w6 ай бұрын
Умз417 /к88а
@user-fe4hm5lh8n2 жыл бұрын
Добрый вечер. Скажите пожалуйста в чём преимущество стартера ст 230 перед редукторным?
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
Честно говоря не заморачивался разницей в стартерах и их моделях, у меня зиловский старого образца, он и под водой работает и выезжал на стартере из лужи, проблем небыло, а 230Й от чего по заводу
@user-fe4hm5lh8n2 жыл бұрын
@@user-it4iu3jf8w так у вас он и стоит, ст 230 это и есть зиловский. На вашем моторе стоит ст 230б4,а на зилу ст 230к1.
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
@@user-fe4hm5lh8n практически безотказный с стартер,у редукторного куча лишних запчастей
@q-q_yopta2 жыл бұрын
Привет! Какие свечи используешь с подводным зажиганием?
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
Самые обыкновенные 14е, которые используются на 417м двигатель
@user-wb9sk7is3r2 жыл бұрын
@@user-it4iu3jf8w привет,скажи если ГБЦ фрезернул свечи 17 разве не нужно ставить?
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
@@user-wb9sk7is3r дак нужно 17е ставить только 17е короткие нормальные фиг найдешь, я поставил 14е потому что у меня были еще советские со старых запасов и ездил 5 лет не меняя
@user-wb9sk7is3r2 жыл бұрын
@@user-it4iu3jf8w понятно,я на лесобазе взял 17 с короткой юбкой и вот после вашего видео что то засомневался, тоже ГБЦ фрезернул и мне сказали ставь 17 ,ну вроде движка работает отлично.
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
@@user-wb9sk7is3r дак не спорю что отлично если свечи хорошие а щас они даже бывает в руках разбираются, 14Е не прихотливые и надежные, а уазику только это и надо
@viktornev16012 жыл бұрын
Езжу на головастике 417 двигатель, резина Кама и 502, прокатился недавно на головастике с инжекторным 421 и очень разочаровался в своём, и всерьёз задумался об установке 421, хотя-бы карбюратора...
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
Чё прямо совсем разочаровался, ну не в два раза же мощнее
@viktornev16012 жыл бұрын
Так он на 3 скорости при нажатии тапки в пол, в букс срывается по сухой земле..
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
@@viktornev1601 да, действительно можно разочароваться, но 35х точно даже на нем не сорвется
@viktornev16012 жыл бұрын
Дружище подскажи пожалуйста какое понижение поставить в р. к в головастик, выше 31 колёс ставить не буду. Чтоб с дровами по лесу тяги хватало....?
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
@@viktornev1601 у меня на 35х родное понижение,ну выводы можно по видео сделать,почти везде была 1я пониженая, на 31Х заводской хватит
@23rus482 жыл бұрын
Уаз 31512 на калхозах, 33 тапки, двигатель умз 417 головка с сотки, с увеличинными клапанами, двойной коллектор волговский, карб к 135 с шишиги, расход хз, но едет прилично по сравнению с к 151!!!
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
Расход бы со 135м интересно бы узнать, хотя бы примерно
@23rus482 жыл бұрын
@@user-it4iu3jf8w примерно литров 17-20 по горной местности, жиклеры брал с к 151 кроме ГТЖ остались родными 330 по моему!
@23rus482 жыл бұрын
И воздушные родные остались 90-е
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
@@23rus48 ну как и должно,в пределах 20ти, а то есть сказочники у которых 10-12 бывает
@23rus482 жыл бұрын
@@user-it4iu3jf8w да наслышан!)))
@user-ex8vg3eg3n2 жыл бұрын
Там капот вырезать после заклепать , сварить , привинтить горбик
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
Так тоже можно
@user-ex8vg3eg3n2 жыл бұрын
@@user-it4iu3jf8w приветствую , такой только тент восстанавливаю кузов закончил , дошёл до двигателя помыл немного с мойки в гараже но там без очистилей плит не обойтись оказалось , по птс 417 , оказалось гбц 4213... блок 4178 - О-В вроде на них стоит сальник а не набивка ? Как думаешь стоит ли перебирать такой двигатель или купить « самособранные новые» похожих на « мир моторов « и сразу 421
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
@@user-ex8vg3eg3n думаю сначала головку скинуть и посмотреть что с поршневой и головкой,вдруг все живое,хотя надо было компрессию померять для прикола, ну надо же оценить что проще
@Mitya_traveler Жыл бұрын
Привет, а генератор какой стоял? Все не посмотрел еще!
95а, планку натяжителя надо от зил бычок и уши генератора чуть подточить
@user-mq4tr8pb4g5 ай бұрын
Что за система зажигания? Подробней можно?
@user-it4iu3jf8w5 ай бұрын
На двух датчиках холла, или называют подводным, про него много информации в интернете, а подробно про него нечего рассказывать, Я готовое поставил и все
@user-uf2sc4bd9d2 жыл бұрын
Ещё забыл сказать ,везде залита синтетика ZIC
@user-uf2sc4bd9d2 жыл бұрын
Головка 417 или 421 ? У меня на 417 стоит 421 голова тоже фрезерована , выхлоп стоит с змз 402 с заводским резонатором, воздушный фильтр газель , с родной шапкой мотор душит , зажигание подводное с родным трамблером 3312 , карб 2141 с родными жиклерами , компрессия 13 , тянет достойно и другого не хочу !
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
421 головка
@user-fl4we4wh3f2 жыл бұрын
Здорова, какие поршни поставил фирма-индекс, 8л. на 100 км добился:))). Колеса почти сток если что:))) за 90 км/ч масло вёдрами улетает пробег блока 120000
@user-fl4we4wh3f2 жыл бұрын
Если есть в драйве скинь ссылку
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
Привет, я вопрос не понял
@user-xv5lf3he7m2 жыл бұрын
Один минус это термостат, 72градуса, что они хотят, 35 тапки, это вес😉
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
У меня термостат на 80 стоит
@user-xv5lf3he7m2 жыл бұрын
@@user-it4iu3jf8w через переходник, или как ты сделал???
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
@@user-xv5lf3he7m термостаты в магазине продают на 80 градусов под 417й двигатель
@user-xv5lf3he7m2 жыл бұрын
@@user-it4iu3jf8w у нас не продают не фига, и в нете не встричал
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
@@user-xv5lf3he7m я тоже только в одном магазине нашел, на буханку мы мерседесовский ставили, правда его подтачивать надо, в интернете полно инфы от чего подходит
@S.Rudkov8 ай бұрын
Добрый вечер, подскажите пожалуйста поставил карб К88А, заслонки настроил и холостые сейчас стабилнее стали. Но проблема в переливе, завожу работает на холостых и через какое-то время начинает лить бензин в камеру на закрытые заслонки с верху. иглу регулирую шайбами. До этого неплотно закрывались заслонки, только с мощной пружиной и я заменил тягу на ускорителе "с" образная на размер меньше и всё стало закрываться с небольшим усилием, может это тоже как-то повлияло на перелив, т.к даю газ машинна встаёт (двигатель УМЗ 417) ?
@user-it4iu3jf8w8 ай бұрын
А какой уровень топлива при работающем двигателе? Я же не вижу как это происходит в реальности, думаю игла не держит, но сначала надо уровень проверить, чтобы вывод сделать
@S.Rudkov8 ай бұрын
Уровень не могу выставить чуть ниже отверстия, то норм то пропку открываешь и льёт. Хотел заменить иглу из купленного ремкомплекта, там резьбовая часть маленькая и шаг другой. На драйве 2 читалпо что игла уникар москвич подходит, что это даже не знаю.
@user-it4iu3jf8w8 ай бұрын
Надо заводскую иглу искать
@S.Rudkov8 ай бұрын
Понятно, буду искать иглу. Вопрос по ускорителю - подкладывали шайбу под пружинку, чтобы его преподнять? Втулку 6мм. установил.
@S.Rudkov7 ай бұрын
Здравствуйте, устранил я перелив заменой иглы и настроил уровень, сейчас он на границе нижней части пробки (когда открыта пробка бензин не льется). Но разгон немного тугой, на что ещё обратить внимание?
@user-te4vu4vg4h2 жыл бұрын
Какие колеса стоят? 33?
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
35
@mg752 жыл бұрын
Ставил зиловский карб понял что полное фуфло для машины которая по тайге ездит получается что практически постоянно на переходной системе ездиш гдс вообще в работу не вступает а на переходом режиме качество смесеобразования оставляет желать лучшего, для машин которые по трассе гоняют постоянно пойдёт а когда 500 км по тайге 10 по трассе отстой
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
Скорей всего так и есть,но мне нравиться как с низких оборотов стало ехать, на других карбах такого небыло поэтому и использую его
@mg752 жыл бұрын
@@user-it4iu3jf8w подумываю ради эксперимента переделать его в последовательный правда жиклеры другие подбирать придётся в каждую камеру разные кстати у меня он поехал с родными 350 жиклерами воздушные только 150 поставил и ускорительного насоса поршень заменил от к131 поставил чтобы на весь ход педали впрыск был
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
@@mg75 дак а смысл в последовательный делать, возьни больше
@mg752 жыл бұрын
@@user-it4iu3jf8w ну дак ради эксперимента же
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
@@mg75 ну дак возиться же придется, лучше любой последовательный разверни диффузор на 30, тоже самое будет, естественно с заменой жиклеров получиться
@user-uh8ju9xg2d2 жыл бұрын
Можно заморочиться,и из 417 зделать 421 главное чтобы токарь грамотный был.у самого 2 уаза буханка на 421 и козлик 417 на вояках с самоблоками Бтр обоих мостах так честно 417 слабоват в настоящее время собираю ему замену змз 410
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
Можно конечно,только стоимость работ и запчастей будет больше чем 421й купить на разборке,я по другому хотел сделать,Взять донор инжекторный 421Й или вообще Эвотэк и все переставить на 417Й блок, чтобы по документам совпадала модель, только получиться 417Й Инжектор
@user-uh8ju9xg2d2 жыл бұрын
@@user-it4iu3jf8w ну да ,токарные работы нынче дорогие ,но всё же в 30-35 тр можно уложиться это с новой пг евро 3 а для такой машины и такого двс мое мнение я считаю что инжектор лишнее
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
@@user-uh8ju9xg2d карбюратор честно уже поднадоел, хотя надежней всего
@user-uh8ju9xg2d2 жыл бұрын
@@user-it4iu3jf8w работаю в в/ч уаз буханка умз 421 инжектор ,мучиимся мы сними,может просто потому что грамотного инжекториста нету.сам лично две единицы с инжектора на карбюратор переделал и все норм стало катаются шустрее инжектора карб 151 ну и шестерню распредвала на 1 зуб смещал
@user-it4iu3jf8w2 жыл бұрын
@@user-uh8ju9xg2d у меня на ползуба смещено,надо правильную прошивку делать в мозгах и будет тогда как надо
@pinkpantheraudio17672 ай бұрын
Ты просто неуч) раз рассуждаешь о мощности привязав это к объему. Этот двигатель можно и 200+ сделать лс только вопрос для чего? Ты думаешь это будет комыортно? 402 двигатель еще более слабый. Зато тяга у него на холостых бешеная. Ты подумай сначало для чегу нужны лошади и для чего крутящий момент)
@user-ue1ft7bg2f10 ай бұрын
Похоже что ты заблудился и не знаешь ,что ты хочешь и куда тебе идти ...😢.По интонации голоса, сам недоволен своими действиями и решениями...не доволен уазом, купи что тебе надо, а такие видио лучше не выставляй!!!
@user-uv8un9kx8kАй бұрын
Молрдец ты👍👍 специально заехать лужи убивать машину это расточтельство такие веши Бох не любет грешники могут унечтожать имушествв
@user-wp3vu6gy9r Жыл бұрын
Друган не в обиду, вот ты гундос, я смотрел тебя на скорости ×2 это максимум на ютубе и то её было мало✊😀