-43С Запуск 1NZ FE на масле NOVUS GRAVITY 5W-30

[@user-mj2lq6mg8n]

кстати отличная идея заморозить акумы, самых популярных марок тюмень, бош, таб, варта емкостью 65... где бы спонсора найти)

[@rady782]

И Фурукава Бетери, Стартекс, Нордикс

[@user-qh1ym9wd3s]

Ооо..точно .не одного видео про это нет..пускай аккумуляторные пуканы подгарают.у брендов.👍💯

[@user-mp3vo4du5p]

я уж давно просил про это снять видос, нет ответа )))

[@Zamiripravdy]

Отличная идея👍

[@sergeydudich9108]

Что их морозить, я так скажу, лучше всех запустят AGM Optima Американская. а после неё любой, АГМ аккумулятор, а лучше, чем любой из этих аккумуляторов- запустят литий -титанатный аккумулятор! А ещё лучше, чем литий титанатный аккумулятор в мороз запустит. Супер - конденсатор или по-другому, ионистор

[@tezza37]

Этому мотору нужно поставить памятник при жизни ! Бедолага как мне его жалко (((

[@dimaadj377]

А ведь когда то про этот мотор говорили что это гуано одноразовое из прессованного риса. Мой 2nz показал что ниже -36 топливо не позволяет его запустить. А гидроусилитель сказал,выдавив сальник на рейке,что и этого ему много))

[@TomskikhAA]

@@dimaadj377 мой 2nf 'живет на улице, в этом году жара ниже -27 не опускалось, а так до -47 заводится без проблем. Только на ночь аккум снимаю, что бы легче заводить. Масло хорошее, аккумулятор и свечи иридиевые. Эксплуатация круглогодичная. ЗЫ движки на самом деле хуже чем предыдущие с чугункой были.

[@sibiraltay]

Это другой мотор уже

[@user-wd5ul2en2m]

Андрей, чем выше октановое число, тем выше детонационная стойкость топлива, стойкость к воспламенению, на 92 лучше запуск в мороз чем на 95

[@user-kr9ej7qb7h]

Хуня это все, разницы нет на морозе че 92 че 95

[@sanadana6037]

Детонация и воспламенение это разные свойства...

[@user-pp6tg2zn7s]

Согласен с вами на все 100%. Я после 98 кое как завел машину при минус 42 градуса, а потом долил 92 стало норм

[@user-qh1ym9wd3s]

Есть.такое

[@user-hr2vq4tq4u]

Подтверждаю, топлива было полбака 92, заправился на Башнефти 98 до полного, ночью температура упала ниже -30. Утром не смог завести. Завелась в обед когда температура поднялась до -20. До этого чисто на 92 заводилась при > -30 c трех оборотов.

[@user-mb5ws4hf1p]

Теперь бы запустить при тех же условиях только на 0 w20 топовом. Очень интересно

[@cupidonkz]

интересно было бы Идемитсу 0 20)

[@any1ne]

В любом случае крутило бы бодрее. Думаю, что завелось бы. Правда каждый день ремни менять нужно будет.

[@user-cp3je6rp5m]

Idemitsu 0w20

[@michaelvillain7793]

Господа, Андрей, Николай, Стас... Вы не представляете насколько ваши эксперименты и видео с диагностикой важны для нас, тех кто старается хоть что-то делать своими руками или хотя бы ПОНИМАТЬ принципы работы узлов и агрегатов. Например только благодаря Вашему видео о топливных коррекциях лично я разобрался с троящим и жрущим 2uz. Уж каких только мне сказок не рассказывали диагносты за деньги. )))) Продолжайте свой путь, здоровья вам и успехов. Ждем новых познавательных и, не побоюсь этого слова - научно-популярных видеороликов. Спасибо!!!

[@gansta01ful]

Удваиваю!

[@sergeydudich9108]

Вы имеете крузак и ремонтируете его сами.?

[@michaelvillain7793]

@@sergeydudich9108 два. Один - дизельная 80ка 91 года, второй бензиновая сотка 2000го Оба старички, так сказать, но держаться. А еще есть друзья - жиперы. Там тоже прикладыааем руки к Сафарю 94 года и прочим "телегам".

[@sergeydudich9108]

@@michaelvillain7793 80ка то вообще вещь, в лес ездить, а городу лучше секвою - у неё сзади независимая подвеска

[@michaelvillain7793]

@@sergeydudich9108 да все никак не получается продать часы большие. Ну знаешь... на башне в Лондоне... вот как продам - обязательно Секвою куплю. Первым делом.

[@user-ep9jt3tv5t]

интересно было бы посмотреть какое давление масла покажет прибор давления масла при запуске в -40

[@olegkos3234]

Молодцы мужики, спасибо Вам , за ваш труд!

[@user-zx5tk8oi4p]

лайк за вашу работу я смотрел и переживал за моторчик вроде и не мой а жалко технику нагрузки чумовые в мороз ему достались

[@user-fn4uj2js4t]

Я так фильмы не смотрю как этот запуск😁 мне как и Андрею хотелось крутить его и крутить,казалось вот во заведется оч круто👍сам езжу на 1nz 2го поколения,проблем с запуском пока не имел)) попробуйте на 0w20 запустить🤓

[@olegbond100]

Зачем?

[@user-ie4pv9vv5e]

Да какие фильмы,вот настоящее кино под пивко это же вещьчь меня за ухи не оттянешь от этого мужского кино.

[@vslavkasport9094]

Красавчики!!! От всей души вам, желаю , ребята, здоровья и процветания!!!

[@user-jg2os9ze3w]

Благодарю коллеги за видео. Познавательно. Удачи в творчестве и привет с Южно- Сахалинска.

[@alexxx4184]

Как с аккумулятором проблемы? Когда стартер испытывает такие нагрузки явно маслице тугое....

[@sergeydudich9108]

А вы знаете при какой температуре аккум перестаёт отдавалась адекватные токи ? Примерно -32

[@Arab-chik]

Андрей, исходя из большого опыта запуска двигателей в Сибири, именно без подогрева : чем ниже октановое число - тем лучше схватывает промёрзший, на грани залива свечей, ДВС. Думал об этом всем известно) Я езжу всегда на 98-м, но в сильные морозы лью 95-ый. 3sge. Обычно стоит на автозапуске, но Тайваньские сигналки слетают частенько, выходишь а она в куржаке, и ехать срочно жизненно необходимо. Педаль газа в пол, для продувки чтобы не заливало, и 1nz жены запускается с 3-5 попытки (если бы вы держали дроссель открытым на полную, ни в коем случае не отпуская его, до самого момента пуска - запустили бы со 2-3 попытки 146%!!!). Мой 3sge при -38, запускается с первой, без продувки, но 5 пусковую форсунку отключаю. Аккумуляторы 62 и 75 Аh соответственно. Масло Extreme GTJ.

[@antondeomin3074]

Верно говориш. Што то слабовато у них с запуском в мороз. Дальневосточники, што с них взять. Сибирь дело другое.

[@user-uq2rt3rm4m]

дак это логично) чем выше октановое число , тем хуже воспламеняемость.

[@Arab-chik]

@1 1 Дак в том то и дело, что Вы расслабились с подогревателями, наташами, и тёплыми боксами. А у нас каждый третий, сам себе спасатель, с отточеными на зубок, азами алгоритмов оживления. Есть конечно тепличные фифы, вызывающие ребят с пушками.... По температуре конечно нам с северами не ровняться, и да - морозы сейчас по неделе, но раньше тоже давило месяц-другой, и азы борьбы за запуск, прививались дедами ещё тогда.

[@antondeomin3074]

@@Arab-chik правельно говориш.

[@antondeomin3074]

@1 1 ты думаеш у нас 45 не бывает? Наивный. В этом году полегче с мороза и, но в общем давит не хуже вашего. Напугал😂

[@user-pg7uz1ln2q]

На 95-м хуже запуск в мороз, чем на 92-м СНГЗ

[@pixelhead_hun]

так и должно быть. 92 "горит" гораздо быстрее, чем 95-й.

[@user-ln9mk4yg5s]

Андрей с прошедшими! Двигатель в автомобиле все-таки не так промерзает, как один на морозе. Все знают (в Сибири, Якутии, Забайкалье) что даже в железном гараже, машине теплее за ветром. А так, лайк!

[@user-yw4ei1wh5n]

Спасибо за эксперимент! Теперь ясно, что без доп.мероприятий замерзший движек пытаться запускать не стоит!

[@user-py6np1fo6r]

Спасибо за проделанную работу!!!

[@Birizovich]

Как снег классно хрустит ))))

[@user-dm5xf3sl6v]

Приветствую вас! Спасибо за труды и обзор, спонсору за масло.👍🙂

[@user-qz3rg1ug4c]

Эти спецы всё знали что будет. Те ещё актёры. Молодцы.Задумку вашу понял,ждём продолжения.

[@Roker20007]

Крутой эксперимент!!! спасибо мужики!

[@user-tl4vo3sx2m]

Интересный эксперимент👍👍👍. С подачей теплого воздуха воспламенился бы махом.

[@victorkan5736]

А интересно было ОООЧЕНЬ!!! Весело у Вас))

[@decibell8172]

Мужики !!респект за видео!! но однозначно надо вам делать тест акумов!!!выбрать к примеру агм ,обычный,титанат,ну и что подруку подвернется,что они могут отдать после ночи ваших морозов )спасибо!!

[@user-tb3fd9cf8b]

При сильно отрицательных температурах меняется зазор между талкателем и кулочком распредвала это влеяет на компрессию. Опять же вязкость масла влеяет на компрессию. От этого двутактные двигатели в мороз запускаются легче. Молодцы что делаете подобные видео интересно было увидеть как полопался ремень.

[@Wasily72]

Ребята толи я не в той Сибири живу, толи у нас масла Лукоил волшебные! Живём в красноярском крае, сейчас конечно зимы теплые стали -30, -40 не часто бывает, но а чуть пораньше бывало и по месяцу стояли, так вот ездил я на Лукойле, 5/40 , на разных машинах, и даже Газ 3110(Волга) в минус 40-45 заводилась после ночи стояния, а минус 30 у нас зимой никого не удивить, даже дедушки пенсионеры на Копейках катаются. Да добавлю Ниссан Куб AZ 10 отлично заводится в любые морозы, лишь бы Акум крутил!!! (10 лет на нем отъездил)

[@bobrik3454]

Как у вас движок то не с пи..дили, пока вы его замораживали...😁

[@user-li2jd4jh5b]

Так холодно жи)))

[@murikmurik6110]

Андрюх ,лайк не глядя 👍

[@VOVAN2533]

Тоже хочу сказать,Стас принеси ключ на 10😂😂

[@voxxxytoyota6848]

СУПЕР ЧЁТКИЙ И ПОЛЕЗНЫЙ ВИДОС!

[@user-dd4sh1nh1y]

Покажите как влияет прогрев двигателя предпусковым,на запуск и замерзжее масло

[@sgssgs9280]

Cca на аккуме это ток холодной прокрутки при минус 20. Неудивительно что при минус 40 осталось 60%. Если вы ребята тестирует масло на холоде то уж как минимум нужно создать хорошие условия для всего остального: теплый и ёмкий аккум, эфир во впуск, обеспечить хорошую массу и сечение провода и т.д. А вообще вы большие молодцы, здоровья и успехов вам!

[@PavelAnatolich_Z]

Переживал за запуск, как будто сам заводил)) боевичок блин))

[@Samogon2011]

Доброго времени суток! А какой стартер установлен , редукторный или прямой ! По видео вроде как редуктор . возможно сам стартер уставший ?

[@amakinec]

Андрей попробуй завести при 35 градусах, если не заведется при 30 как раз на этой неделе потеплеет. проверить при каких температурах можно незамлрачтваться гаражом.

[@Man_ro]

Все что можно узнать о запуске в -40 на 5w30 с температурой застывания масла -60 С. Масло выдавило через фильтр, стартёр задымил, ремень навесного потрескался.

[@TomskikhAA]

ремень говно, и фильтр тоже. За 12 лет выдавило прокладку дважды... температура была за -45.

[@vola6694]

Это фиаско, Эльдар. )

[@1wonderus841]

Орден мужества этому стартеру!

[@user-vf7ib3lk9q]

Доброго времени суток! Парни скажите аккумуляторы ких фирм у вас в Якутии котируются лучше по рабочим параметрам?

[@gopilo55]

Даже удивило, при первой попытке запуска так долго крутил стартером. Свечи же залить так нехер делать. Я для себя вывел другую методику - короткая прокрутка 1-2 секунды, жду секунд 40 чтобы бензин испарился и дал пары, а после уже, как правило, всегда бодро схватывает.

[@sergeydudich9108]

Поставь вольтметр и посмотри. Какой вольтаж, что у тебя сразу схватывает. В реальный мороз, вольтаж падает до 7-8 вольт при первых оборотах стартера в попытке запустить.

[@DTXru]

Кстати, термин "залить свечи" неправильный

[@user-oh1mm2st7q]

Здравствуйте Андрей, пожалуйста повторите этот запуск на 80 бензине и вкрутите манометр давления масла.

[@OtporVorogam]

на 3-х цилиндрах конечно жесть!👍

[@yakov14ru]

Андрей! Вас смотрят не только мужики:)) мы с сестрой про форсунки вместе смотрели:)) так что горит надо так: дамы и господа, или мужчины и женщины:)))

[@sergeisukhov1356]

Не глядя...сразу лайк!)

[@user-om7kh4uu8m]

Мой личный опыт: Хундай пробег 60т двигатель G4FC запустился при -43 Тойота пробег 180т двигатель 1zz- fe., запустилась при -38 По ощущениям Тойота тяжелее завелась , может пробег сказался, хотя на Тойоте аккумулятор более уставший был Кстати , чем ниже октановое число бензина, тем запуск легче, проверено, живу на дальнем востоке

[@zahabzahab9458]

Тот самый случай когда количество аккумуляторов не переходит в качество. Писал в прошлом году и напишу снова - при хреновом аккумуляторе происходит просадка напряжения до порога при котором "мозги" двигателя не "отдупляют" что вообще происходит. Короче говоря необходимо мониторить (при прокрутке стартером) напряжение блока управления двигателем! АКБ для весёлых зимних запусков нужен как минимум вдвое больше по току, причём реальному а не тому который на этикетке. Было интересно, продолжаю вести наблюдение. P/S Интереса ради можно сочинить схему с двумя АКБ: Первый обеспечивает питание системы управления двигателем (кроме стартера). Второй - более могучий запитывает только стартер. Масса у обеих батарей общая. Надеюсь масло из мотора ещё не слили.

[@user-dk9ii4xz5r]

можно паджеро купить там сразу 2 батареи стоят

[@user-dk9ii4xz5r]

и мониторить нихуя не надо.

[@robslon6138]

У меня нисан ванет дизель стоит в паралеле 2 акума штатно. Говорят что для северной Японии такую комплектацию выпускают.

[@user-Zeleznoaa-Gora-26]

Андрей по твоему опыту подскажи какой мотор лучше заводится в морозы?

[@user-kw9cw8zw5f]

Интересно а падение напряжение при прокрутку какое было? Как то пытались запустить ДВС Вайб, а он не в какую. Вроде крутит, вспышки есть а толку нету. В итоге по сканеру увидели что при прокрутке напряжение было в районе семи восьми вольт. АКБ под замену и чудо свершилось.

[@user-pg7uz1ln2q]

Lancal micro-468 - многофункциональный тестер!🤝😃👍👍👍

[@user-nx3gm7jr4o]

Андрей, привет. Будет ли продолжение по ремонту Террано Стаса? Спасибо.

[@pavelkovalev326]

Это не самый лютый мороз, - 55 - 60, вот это мороз!

[@user-fq9db4kp7k]

Вот бы сделать тесты аккумуляторов на морозе если спонсоры найдутся?

[@djakabumba1771]

Лайк за старание и упорство))) Редлайн новус экстрим на трение будет???..

[@user-ph9wz4og9l]

В такой мороз без педали газа сложно завести двигатель, я 5E-FE в -43 заводил надавил немного педаль и завелся без проблем.

[@Xobotyara]

Андрей, доброе время суток. Уникальные у Вас все же условия для проведения экспериментов :) Отсюда просьба: всегда хотел рассмотреть в чем будет максимальная помощь запуску в такие морозы, поскольку при таких температурах две основные проблемы: низкая емкость и пусковой ток аккума и низкая испаряемость бензина. Поэтому хотел протестировать разные варианты, а именно подогрев аккумулятора, подогрев впускного коллектора и подогрев топлива, один из которых Вы уже попробовали в этом видео. Есть ли возможность проверить два остальных варианта, например, сделав впуск шлангом с теплого гаража и второй - подогревая топливо в колбе, а после и два этих способа вместе? Думаю многим бы были весьма интересны результаты. А в целом хотелось бы пожелать Вам не останавливаться и продолжать изыскания в автотеме, удачи! P.S. Я почти уверен, что с эфиром бы он завелся, но хотелось бы рассмотреть варианты подогрева ключевых моментов автоматом с штатного аккумулятора, отсюда желание знать, какой вариант эффективнее и вообще позволят ли они решить проблему.

[@sergeydudich9108]

Попробуйте купить отечественный бинар 5S заодно увеличите ресурс своего мотора - минимум наполовину.

[@mihus1983]

@@sergeydudich9108 да можно просто котёл электрический поставить...

[@Xobotyara]

@@sergeydudich9108 Вещь неплохая, в этом направлении и копаю, да вот только цена кусается и греет он весь двигатель, то есть по сути то же, что и запуск с сигналки получается, с оговорками конечно... Про электрический молчу, розетка есть не всегда )

[@sergeydudich9108]

@@Xobotyara пао масла без доставки стоит минимум 3000. Руб, через несколько месяцев оно подорожает. Бинар вам сэкономит не только ресурс двигателя, но и ресурс масла, поэтому ваш бинар отобьётся только на одном пао- масле.

[@nonamenosurname8694]

Ещё от мощности стартера зависит

[@pal8159]

У меня акумыч "Солайт" Доверяю этой фирме уже много лет, как и маслу "Мобил 3000" 5w30, 9 дней авто простояла без запуска в морозы от -33 до -40 завелась тяжело но завелась. Хаб. край.

[@sergeydudich9108]

Тем, кто хочет морозить аккумы, я так скажу, лучше всех запустит AGM Optima Американская. а после неё любой, АГМ аккумулятор, а лучше, чем любой из этих аккумуляторов- будет литий -титанатный аккумулятор! А ещё лучше, чем литий титанатный аккумулятор в мороз запустит батарея Супер - конденсаторов или по-другому, ионисторов!

[@ravshanzaitov2781]

Вы просто красавчики ! Привет из Кыргызстана!!!!!!

[@sergeydudich9108]

У вас там ещё не митингуют?

[@user-xz3xj6jv8l]

вот поэтому мне больше нравится с ключа заводить. вроде в -36 завелся но стартером еще помогаю. qr20 если зальет в такой мороз, все писец ему пока в теплом боксе не отогреется

[@user-sx5yn6ii2d]

Приятно посмотреть ваше видео

[@h4m513]

Андрей день добрый, подскажи какую тормазную жидкость вы льëте? У меня Рено, сцепление с гидравлическим выжимным после - 28 педаль ког будто мне залит. Решил поменять тормозную жидкость, залил эльф как и написано заводом стало только хуже. С заводской тормазухой педаль была тугая, а после замены стала ещё хуже. Лил дот 4.Вы же какими-то пользуетесь, у вас там вообще климот суровый. Я живу на Урале, Екатеринбург.

[@user-gn4ew1ri3g]

А если слабый прогрев топлива сделать, как ребята спорят,что на 92-м лучше запускается в мороз. Как бы прошло? Экстремально все это. Низкие температуры для всего опасны и смотреть нужно за всем. Спасибо, Андрей, ПОУЧИТЕЛЬНО и ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ролик! Вы с ребятами МОЛОДЦЫ! Всегда с интересом и удовольствием смотрю! Удачи, успехов Всем Вам! И не болейте!

[@sergeydudich9108]

Андрей интеллигентно умолчал, о том что как минимум раз в жизни каждому автовладельца Якутска приходилось запускать свой двигатель без подогрева при температуре как минимум -45°.

[@TomskikhAA]

я каждую зиму завожу так... подогрев последний год использую, но не всегда.

[@sergeydudich9108]

@@TomskikhAA это плохо для двигателя и масла

[@TomskikhAA]

@@sergeydudich9108 морозить жопу ходя пешком еще хуже... а машина это прежде всего средство передвижения. ЗЫ: 200 тысяч, полет нормальный. на прошлом авто пробег был ближе в 400.

[@sergeydudich9108]

@@TomskikhAA я уже для себя сделал вывод, что самый дешёвый вариант - это купить бинар 5s потому что экономишь ресурс не тока двигателя, но и недешевого пао масла, сейчас канистра пао масла стоит от 4 тыс руб, а менять надо по моточасам

[@TomskikhAA]

@@sergeydudich9108 В принципе согласен, но эти моторы даже с уходом редко доживают до 400 тысяч без вмешательств, по этому не вижу смысла трятись над ним и лить туда золотое масло. У Андрея есть тесты масла на текучесть. Там полно масел по адекватным ценам. Я на лукойл гнезис проехал уже сотку. запуск нормальный.

[@86804]

Офигеть!Молодцы,респект!

[@vgk7758]

Ну вы, блин, даёте!

[@Siplyii]

Надо сделать тест аккумуляторов!

[@sergeydudich9108]

Что их морозить, я так скажу, лучше всех запустят AGM Optima Американская. а после неё любой, АГМ аккумулятор, а лучше, чем любой из этих аккумуляторов- запустят литий -титанатный аккумулятор! А ещё лучше, чем литий титанатный аккумулятор в мороз запустит. Супер - конденсатор или по-другому, ионистор

[@user-vp2pd5fg9x]

Андрей, привет а датчик температуры воздуха подключен?

[@Sergkey42]

такой смачный звук когда масло заливалось 😁👍 если бы газу маленько поддали, то завелся бы, он уже схватывал не плохо, просто не хватило количества смеси раскрутить до минимальных оборотов, японцы то поди не рассчитывают что их двигатели будут запускать в -40.

[@user-bk3sl1ef2o]

масло на таком морозе густое стало, было сразу понятно что двигатель не запустится. но я все же смотрел до конца ролик надеясь увидеть чудо, но чудо не произошло! я как то в такие морозы не смог двиг запустить. взял поллитра масла, нагрел его дома на батарее, потом долил в двигатель и завелся. акб не снимал.

[@user-bs7ok9jy9o]

С зажиганием проблема, как начинает запускаться сразу раннее и двиг останавливается.

[@user-qu4qd9dm5f]

Да масло здесь не причём

[@Alexander_Pisklov173]

@@user-qu4qd9dm5f Согласен. По-моему, они в каком-то ролике запускали этот двигатель на другом масле, и то масло было в более густом состоянии, при температуре выше чем здесь, и он запустился. Думаю, нужно было лить 92-й бензин.

[@user-qu4qd9dm5f]

@@Alexander_Pisklov173 там акум дохлый+ сила пускового тока маленькая, для таких температур нужно помощнее.

[@user-bm6ru2fr7m]

Здравствуйте Андрей, подскажите пожалуйста как вы врезаете предпусковой котел на двигатель 1NZ fe в патрубок печи или в верхний патрубок радиатора, заранее спасибо!

[@user-ul2ue9eh2f]

Помню на карбюраторном на запуск влияло наличие выхлопной трубы на "штанах".

[@vadim1970ish]

В момент запуска повышается давление масла, стартеру тяжело провернуть масленый насос, редукционный клапан не успевает скинуть давление (не достаточная пропускная способность). Новые ваговские ДВС сварачивает шестигранный шток на приводе масленого насоса! Молодцы, видос класс!!!

[@user-tb6kq9hu8k]

Заводил как вы говорите новый ваговский движок на морозе, не минус 41 канеш, но - 35 на обычном кряке

[@38rus95]

Андрей здравствуйте ! Хотелось бы узнать, как вы отапливаете ваш АВТОСЕРВИС ?

[@DmitriySR]

центральное отопление у них, Андрей говорил в каком то ролике

[@iron9564]

Хера се морозильник!!! Я бы наверное в статую сразу превратился на таком морозе))) Ох и лютые морозы в Якутии!

[@user-77746.]

Вот почему вы не попробовали залить после неудачи с запуском на морозе теплый бензин,просто интересно кто и что виной этой неудачи.

[@user-jq9ex1tr9h]

Подскажите Андрей на дизельном моторе это можно сделать, форсунки не пострадают?

[@ThePowerscn]

При заводке надо заслонку открывать, для более легкого старта и свечи заливать не будет.

[@kulibaa]

Как правило если сразу не завёлся , то потом вроде вот вот заведусь, схватывает но не заводится. Поэтому АКБ должен быть супер 👍. У меня на Ниве 2АКБ стоит, даже если иногда Вебасто не сработает то я без подогрева завожусь сам. Масло Хадо 5-50,и стартер от дизельной Ваз 2104, карбюратор.

[@evgensha]

Какой двигатель у вас на стенде? Уважуха вам, раз потратились на целый движок для экспериментов!

[@user-it5yl7zo5m]

Здравствуйте. Скажите что залить в масло перед ремонтом двигателя??? Благодарю

[@user-ny3nv2rp9l]

За реальный тест аккума лайк!

[@user-vp4xt3ki2]

Я раньше на "жиге" легко запускал, выкручивал.. одну (две ещё лучше) свечку прокаливал на огне 2-3 мин. (живу в частном доме гаража небыло), можно зажигалкой, закручивал назад, и с полоборота машина заводилась, и это при том что и масел таких не было, и электрика была не как на иномарках...

[@sergeydudich9108]

Вранье, на советском масле ниже -17 Стартер не проворачивался Если аккумулятор был не тёплый.

[@user-dk9ii4xz5r]

всяких дедовских способрв- тьма. на карбюраторах раньше чайник кипятка на коллектор- и алга!

[@turok7273]

А я на ниве раньше стакан бензина в масло выливал перед тем как заглушить а утром лампой паяльной минут пять погрею и с пол пинка в любой мороз заводилась

[@user-dk9ii4xz5r]

я слышал про такре, сам не пробовал. по мне, до -30 любое корыто должно заводиться безо всяких костылей. но это мое мнение.

[@user-lz6gb4lt1w]

Паяльная лампа творит чудеса! 😊

[@user-vq6kj7hx8y]

Андрюха с толкача попробуйте😀😀😀👍👍👍

[@user-re3jz8gt1u]

Вам уважение полнейшее. У Вас в минус 40 еще кто то летать может? Классные у Вас игрушки.

[@seregapetrov6184]

У меня королла 2003 года, 1nz запускалась в -40 без проблем, ночью было -47, аккум 55 нордикс, масло 5w30 тойта

[@user-ly8ye9lb1i]

Воронка крутая, не встречал таких

[@voxxxytoyota6848]

Хотелось бы увидеть сравнение сразу на 0W-20 или 0W-16 , слить 5W-30

[@OsipovRS]

Лайк за Металлику

[@grigoriielizarov6621]

Привет! Завел сегодня свой 1nz 28.01.22 22.10.. Хз скок градусов было, думаю 36-40. Стояла машинка в снегу с ноября, грел под шубой(тупо сверху вниз дувчик обернутый вокруг одеялом ватным и низ завалил снегом, чтоб не продувалось) 3 часа 3квт дувчиком сверху и газ горелкой погрел чутка поддоны двс и акпп.. Завел с пол пинка, но кажись давануло через масло фильтр.. Вот щас куда еще смотреть? могло еще что случиться? Я завел минут на 5 и сразу в гараж и заглушил, пусть оттаивает полностью..

[@user-tz8ln4sj9w]

Андрей, добрый вечер, хотелось бы направить вам масло для тестов, ( я не диллер, я просто давно его использую), не подскажете как, и кому?)

[@user-yn4is6eq6e]

Я извиняюсь за повтор , а точно там 5/30?

[@wetia]

была проблема у меня с старетром, на горячую точно так же крутился сначала, через месяц вообще отказался на горячую крутить. один проворот и сдувался. на холодную заводил с пол пинка. проблема решилась заменой стартера на новый. начал легко крутить на горячую в жару

[@avg7894]

В минус 25 самостоятельно не запускается? Только предварительно подогретый?

[@user-sx5yn6ii2d]

Вы показали что будет какой результат если с утра выйти к машине в-41 и акб холодный в машине и масло в двс 5-30

[@YuriSazonov]

Судя по их тестам, на большинстве масел, в такой мороз и вовсе не провернет. А если и провернет, то стартер может сгореть или фильтр даванет. Плюс здесь еще без коробки двигатель заводят, а в ней тоже смазка застывшая.

[@user-ld6uc7dk6r]

Ура самолёт 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

[@user-ek7tg6te9i]

В любом даже захудалом сервисе должна быть Машка 😅

[@user-cc7ho3mj5n]

За " КАТЕГОРИЧЕСКИЙ " привет лайк! 😉

[@user-jm1xw1gg9v]

Ваше видео 🔥

[@user-kc2gi9rr1g]

Какие блин птички в такой мороз

[@vslavkasport9094]

Просто всё супер!!!