4680 4695 1억셀, 기가급 생산속도를 구현하라
Рет қаралды 16,373
Күн бұрын
@제임스정-d9b 8 ай бұрын
좋은정보 감사합니다.
@이종문-x8w 8 ай бұрын
감사합니다 좋은정보건강하세요
@udt6392 8 ай бұрын
금양 4695~순수 양극재만 97%~세계 최초
@쭈니-u6d 8 ай бұрын
니켈함량 97프로
@cyclo4u 8 ай бұрын
자마시 유튜브 보니 스텔란티스 플렛폼 영상이 정말로 전기에서 내연,하이브리드 방식으로 변경 되었더군요. 대중화 보다 배터리가지고 서로 싸우다가 전기차 시대는 더 뒤로 밀릴것 같아요
@MrVegasoul 8 ай бұрын
4680은 배터리 쿨링이 여전히 문제로 보입니다. 음극 리드탭 방향으로 열을 뽑아 내야 하고 열과 전류를 뽑기 위해서는 용접 단면을 넓혀야 하고 PPM 바틀넥이 여기서 발생합니다. 구분 동작을 하겠지만요. 문제는 리드탭쪽 면적이 좁아서 열이 제대로 빠져 나오기 힘든 구조입니다. 이경우 수명과 안전성이 2170만 못하게 될 수 있죠. 에너지 밀도가 2170보다 낮은 이유도 이와 관련되어 보입니다. 젤리롤과 Anode Disk까지는 굵은 동축 느낌이나 탭부터는 이거 열제거가 쉽지 않겠구나 그런 느낌입니다.
@100-y1s 8 ай бұрын
테슬라가 꾸역꾸역 광산에서부터 완성차까지 다 할려고 괜히 피터지게 고생하는 게 아니네요. 레거시업체들처럼 그냥 배터리 회사에만 맡기면 가격도 잘 안 떨어지고, 생산량 증가도 턱없이 느리네요
@쭈니-u6d 8 ай бұрын
수율도 안나오는 테슬라 4680배터리~~ 금양이 만든 2170보다도 떨어지는 기술력이다보니 무늬만 4680인거죠 엘지엔솔에 배터리를 주문한 이유이기도합니다
@jihoonjang3737 7 ай бұрын
앞서있기는 ㅋㅋㅋ 테슬라 4680은 스펙이 별로더만
@나리꽃-m2g 8 ай бұрын
3등
@정영균-p4m 8 ай бұрын
진짜 궁금해선데 정말로 4695생산 가능하다고 생각하세요?
FactoryTrip
Рет қаралды 533 М.