495万円で導入！ BYD シール試乗レビュー by 島下泰久

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Күн бұрын

最初の1,000台は495万円からという超・戦略価格での上陸となったBYD SEAL（シール）に試乗！
2023年より日本での乗用車販売を開始した中国のBEVメーカー、BYDの第3弾モデルは、輸入車の中でも最大ボリュームのセグメントであるDセグメントセダン「SEAL（シール）」です。海洋生物イメージの流れるようなデザインに先進のハイテクを満載。RWDとAWDを用意して「e-スポーツセダン」を標榜しています。
試乗車は、まさに最初は495万円となるRWD仕様。驚きの走りと、まだまだなポイント。率直にお伝えします……が、コレは間違いなく強敵になりますよ！
#BYD #BYDシール #シール

Пікірлер: 122

@田中太郎-y5i2s 2 ай бұрын

実際ncapで最高評価受けてるのに安全性が〜とかしか言えてないのが答えなんだよな。昔見下してた中国が最近すごい勢いで発展してるのが認めたくなくてすごい製品をすごいって言えない感じが出てるのがすごい残念。謙虚に他国から学べるところを学び、それを自国の発展につなげるのが日本人の強みだったのにどうしてしょうもないネガキャンしかできないのかな。

@ASTRAY64 24 күн бұрын

リセールも日本じゃゴミだと思う

@ba8671 8 күн бұрын

@@ASTRAY64 それは外車全般に言えたことです。

@futoshihashimoto1564 3 күн бұрын

衝突ではなくて、燃えないかとか、耐久性に関して心配。

@課長サウザー 3 ай бұрын

合成やん・・・

@jimmymoon9981 15 күн бұрын

こんな車が495万円で買えるなんて、信じられませんね。さすがテスラを破った会社です。🙂

@ももりと 3 ай бұрын

マジでデザインいいな。内装もテスラよりも好み

@半沢直樹-p2o 3 ай бұрын

AWDは雪の急な坂道も軽々と登ります。8月納車予定購入しました。

@ถอนหมอย-ธ9ร 2 ай бұрын

อยู่ตลาดไทยรถจีนเริ่มเข้ามากินส่วนแบ่งมากขึ้น อีกไม่นานรถญี่จะมียอดขายอค่40%เท่านั้น ถ้ารถญี่ปุ่นไม่ทำรถไฟฟ้ามาสู้

@spassap4015 3 ай бұрын

やっぱパッと見の内外装の先進感はすごいよな。CX-60の内装に通じる、わかりやすい上質感がいい。トヨタホンダも頑張って欲しいな

@ニンニンサヤーテ Ай бұрын

マツダの内装って中華製の車に通じるとこがあるんですよね。だから良いと思うんだろうね。さすがマツダ地獄！

@タキシード-c2r 3 ай бұрын

火災しない事を祈りますね。

@bbzoooo 3 ай бұрын

音声が悪くて聞きづらい。

@星澤銃 2 ай бұрын

天井ガラスか、開放感はあるかもしれないが夏は死にそう

@molderkozy4380 Ай бұрын

赤外線紫外線99%カットで荷室にマニュアル設置のサンシェードが標準であります EV nativeの名古屋北店の動画で紹介されてました

@AMG-METRONAS 3 ай бұрын

え？AI島下さん？！？

@たるしゃき Ай бұрын

信頼性や経年劣化時でどうなるかの不安はあるが，TOYOTAが提携を持ち掛ける企業の製品であること，デザインがいい(個人的な感想)ことから，今後しばらく注視したい車両やね

@qanam 3 ай бұрын

重量2t超えのセダンに言うのも変かもしれんけど、エンスー系の方は、RWDの新車が出て来た点は楽しんでもいいと思います。

@msppsb 4 күн бұрын

5ナンバーサイズはないんけ？これに限らず最近の車はデカすぎる

@koutoumukei 21 күн бұрын

ご無事でなによりです。

@もも-y1e5u Ай бұрын

BYD 社員のみなさまお疲れ様です。

@molderkozy4380 Ай бұрын

冒頭の仕様一覧の一充電航続距離がドルフィンLRの値になってます

@iuh6543w 9 күн бұрын

ノイズリダクション？が強すぎて聞き取りにくい

@三つ星レストランオーナー 3 ай бұрын

マンション住みで毎日車乗る人には向いてないよね？

@ろいど-u5l Ай бұрын

職場で充電できない場合向いていないです。 ev先進国の賃貸近代化法案と同様の事に期待しましょう。

@tomsmith6966 Ай бұрын

音が割れてるのなんとかしてほしい、長時間聴くの辛い。どういうマイクを使ってるのか。

@shamal5012 3 ай бұрын

オートメッセで実物見てきました。内外装はものすごく写真(映像)映えしますが、レザーの質感や細かい精度はドイツ御三家にはまだまだ及びませんでした。気になる方は実際に触ってみる事をオススメします。

@清隆盛 2 ай бұрын

新車時は良いでしょうけど、試乗では分からない３年後、５年後の不具合や故障発生率がどうなのかが問題です。

@hirohidetokoro9423 2 ай бұрын

いすゞ設計ピックアップのBYDブランドカタログ。もしくは雑誌広告だったら記憶あるよ名古屋出身です。誰もマイカー持ってなかった頃ぺらっぺら2、3ページ。カタログじゃなくてパンフレット時代。ルックス北朝鮮チックにて。取り敢えず南極基地的な感覚あった頃ですね駐在方々。話したら北朝鮮チックありませんが。凄く偉そうで済みませんでした。

@painko007 3 ай бұрын

これ日本車って言われたらみんな喜んで買うよね。そういうことですよね。

@ひかり-f9l2r 3 ай бұрын

いや、価格を考えたら普通にプリウスを買うと思う。

@noha8350 3 ай бұрын

日本でセダンは売れないぞ

@sikisaikou 2 ай бұрын

トヨタが販売したら流石世界のトヨタ！でバカ売れ。実際にATTO3乗ってますが、かなり凄い出来です。

@nekonotyaya5273 2 ай бұрын

@@sikisaikou ATTO3、部屋としては車の質としてもクルマの質としてもTOYOTAにすら及ば無いかなぁ〜… 優れてるのは航続距離と運転支援と加速位? 選択センスとしてソルテラ全般/bz4X全般/RZ300eよりは賢いかなぁ〜位?? コレならハリアー/RAV4 PHEVかMITSUOKA バディ HYBRID DXかSUBARU クロストレックリミテッドAWDかMAZDA MX-30 Rotary-EV ナチュラルモノトーンで後席シート背もたれ重要視するならCX-30は被るから無しとするとセグメントとサイズの明らかな価格アップでCX-60 XD-HYBRIDエクスクルーシブスポーツ 235/50R20から60R18インチダウンかなぁ〜と…

@lexuscarlife361 3 ай бұрын

レクサスの次期EVに期待します。

@LH_A359 23 күн бұрын

ゴミを待つのかな？

@黒炭小太郎 2 ай бұрын

ごめんなさい、今後どれだけ性能が良くなってもデザインが良くなっても乗る気になりません。

@WRXに乗りたい 3 ай бұрын

シャークが欲しいな

@hajimsyacho Ай бұрын

日本にピックアップトラックの需要なくね

@KS-zc9fs 3 ай бұрын

そろそろ国産のEVセダンも見たいです。 SUVだとどうしても駐車場が限られるし、軽やパーソナルモビリティみたいな街乗り用じゃ役不足過ぎる。国産メーカーって国内に関しては田舎しか見ていない気がします。

@onioni1024 3 ай бұрын

デザインと中身は欧米人、バッテリとシステムは中国人。

@坂三男 3 ай бұрын

シャオミーに見えるのは俺だけか？中華の車は同じに見えるね。デザインは習近平が決めてるのか？

@noha8350 3 ай бұрын

シャオミSU7自体がポルシェタイカンのパクリですよこの車もシャオミ程じゃないけどタイカンに似てます

@PW227 3 ай бұрын

海洋生物シリーズ！すぎょいでございます！

@alcoholfree7977 3 ай бұрын

クルマの出来以前に中国製や韓国製のクルマは、ちょっと…。色々な面で国産のが好みなもので悪しからず🤭

@manitv9708 3 ай бұрын

デザインはかなりいい感じ‼️試乗イベントは残念ながら満員で出来なかったけど長距離で乗ってみたいEVです。

@今井健太-r6e 3 ай бұрын

音声がとても聞きづらい気がします。。。

@scouserred 3 ай бұрын

車の中で漏電してるからですかね…

@georgethepanda6545 3 ай бұрын

@@scouserred中学理科ですが、車内漏電しても、感電しません。さ、なんでしょう？人体も高電圧になるからだ。w ただマイクのノイキャン設定がおかしいだけです。

@scouserred 3 ай бұрын

@@georgethepanda6545 マジレスありがとうございますw SNSでBYDが漏電してる映像見たのをイジっただけなのでw

@ponponpon49 3 ай бұрын

これはテスラなんかよりデザイン良いなあとは耐久性とかかな、テスラは耐久性悪いからBYDはテスラ負かすかもな

@いなかっぺ大将-w2d 3 ай бұрын

悪くも無いし、むしろ良い車かもしれませんが、日本車の選択肢が多すぎるので買わないかなアフターとリセール心配だし

@zhongguono1 3 ай бұрын

好きじゃなければ、買わなくてもいいじゃないですか？わざわざコメントを残す意味ない

@いなかっぺ大将-w2d 3 ай бұрын

あっ！すいませんでした！おっしゃる通りですね反省します😅 でも、そもそもお金無いので買えません… N-BOXを頭金無しで残クレが精いっぱいです😅

@たるしゃき Ай бұрын

@@zhongguono1 こういう理由で私は買いませんってコメントも車についての情報を調べる上ではあったほうが助かる．あまりネガティブな発言を咎めすぎるのもいかがなものかと思います．

@zhongguono1 Ай бұрын

@@たるしゃきそもそもお金持ってないでしょう？

@user-oy4ur3mr5h 3 ай бұрын

当然EVは車ですが、カメラを備え、ネットワーク通信も行い、仕様によってはスマホと連携してアプリケーションもインストールした上で、キー操作や各種調整を行うことになる『電化製品』とも言えますよね。そういう意味では、動力性能以前に、監視カメラなどで話題なっている国としての安全保障的な意味合いについても理解してもらった上で、評論家の方々には評価してもらいたいと願います。

@eeebee5116 3 ай бұрын

巨大なモバイルバッテリーとしても、今後利用が広がって行くと思いますね。

@高階和輝 Ай бұрын

フロントGRスープラのパクリじゃん

@tako-smartphone Ай бұрын

シールだったら考えるけど車は要らん

@Christian-vw8rsChristian 3 ай бұрын

名だたるウォッチカンパニーより精度の高い新興アジア製機械式時計があったとしてもそう簡単に纏いたいとは思わないのと同じなんだよな～。島下さんが普段の時計でなく謎の中国製高級機械式時計つけるようになったら見方も変わってくるかもしれんがｗ

@志賀真人-t2q 3 ай бұрын

日本製がプラントだと思ってるバカがいてて大笑い😂海外では今や韓国製≫日本製＝中国製BYシンガポール人😂

@ひかり-f9l2r 3 ай бұрын

@@志賀真人-t2q あなた自身も本気でそう思うなら、アイコンに日本車を使わないで韓国車や中国車に変えたらどうですか？

@志賀真人-t2q 3 ай бұрын

@@ひかり-f9l2rアイコンなぜかレクサスになってんだよね😂日本車なんか馬鹿にしてるのに😂まだわざわざ変えるの邪魔くさいし、たまに日本ホルホルすごいです馬鹿が釣れるの面白いからそのままにしてる😂ほんとは投売り円の1万円札のアイコンにしたいんだけどな😂

@Christian-vw8rsChristian 3 ай бұрын

@@志賀真人-t2q 日本製の事なんて一切触れてないんだが？とりあえず意味不明に不適切発言を浴びせられたという確固たる証拠の元通報しておいたから処罰を待つがいい。

@qanam 3 ай бұрын

@@ひかり-f9l2r日本語が不自由な輩にマジレス不要です

@scouserred 3 ай бұрын

人の命乗せるには信用が足りなさすぎる

@ケロッピ大好き 3 ай бұрын

中国のevの安全性は高いですよ。衝突安全も5星バイワイヤーブレーキを使ってないので急発進の心配もないし、リン酸鉄ブレードバッテリーを搭載しているので発火の可能性も非常に少ないです。

@サッカーバカx 3 ай бұрын

もう市場に出て2年経つようです。こういうコメントされるあたり乗ることはないと思いますが技術的にはトヨタより進んだことやってます。さらにユーロNcapで5スター獲得してます。日本人が安心して乗れるくらいになってる頃にはそこらじゅうBYD車走ってる頃だと思います🎉ガラケーの時と同じですよね😂😂😂

@ひかり-f9l2r 3 ай бұрын

@@サッカーバカx スマホは中国製EVのようなダンピングで普及させたわけじゃないから的外れですね。

@ひかり-f9l2r 3 ай бұрын

@@ケロッピ大好きディーラーごと燃える火災事故を起こしておいて、衝突安全がどうこう言われてもね…

@scouserred 3 ай бұрын

フラグにしか見えんw

@うっちープピコ 2 ай бұрын

ベアリングも中国製ですよね？他の工業製品で中国製のベアリングを使っていることなんてある？？？車とスマホの違いはそこにある💦

@たん-q8s 3 ай бұрын

走る棺桶だろ、リスクも説明すべき。

@一樹渡邊 2 ай бұрын

不正と大量不具合で撤退がきまったぞ

@Kishimoto-iq9wn 3 ай бұрын

ロードノイズ全く聞こえない。アフレコか？ＡＩ,突然声が下る。誰？

@dreamliner0801 3 ай бұрын

デザインは悪くないと思いますが、信用という面ではまだちょっとね…。ヒョンデの方がまだマシな気がします。映像中ずっと音声が乱れているのは、クルマから怪電波でも出てるんですかね？…とかね。

@georgethepanda6545 3 ай бұрын

DJIマイクのノイキャン設定、強すぎるだと思う。

@tds0308 3 ай бұрын

BYD2024年5月に大規模火災あったけど原因なんなんだろうね？ TOYOTAが近寄るメーカーなら電池の心配はないのかな？

@Yousei0204 3 ай бұрын

もともとバッテリーメーカーとして創業してスマホのバッテリーもbyd製があるようなのでそこに関しては大丈夫かと

@fujinoco6012 3 ай бұрын

AI合成音声？

@ろいど-u5l Ай бұрын

ノイズカットのAIの影響ですね。声の部分の認識が学習データに影響されています。

@ひかり-f9l2r 3 ай бұрын

BYDのバッテリーと車体を一体化して剛性アップとコストダウンにつなげる手法、確かに衝撃テストや価格面では有利に働くでしょうけど、修理やリサイクルは難しくなるので今後それがリセールや保険料（高くなる）などに響いてくると思います。

@xz8264 3 ай бұрын

誰でも分解できるということは強度や剛性に問題があるということ。BYDは専用のツールを使って簡単に取り外しできるとインタビューで社長が回答している。

@ひかり-f9l2r 3 ай бұрын

@@xz8264 そういうのは整備性が悪いってことですよ。

@xz8264 3 ай бұрын

@@ひかり-f9l2r 全く意味不明。指定工場以外でパワーバッテリーを外さないといけない整備が頻繁に起こるでも思ってるの？BYDのリン酸鉄パワーバッテリーそもそも劣化しにくいので8年保証。万一保証適用となるようなケースでも、販売店経由でツールを持っている指定工場での整備となる。そこに整備性が悪いような不便は存在しない。