Евро Renault Arkana E-Tech это вам не Duster

  Рет қаралды 13,963

4CAR MD

4CAR MD

Жыл бұрын

И снова спонсор показа ‪@edkaedkovich‬ и его знакомые.
Сегодня прокатимся и расскажем особенности Renault Arkana E-Tech.
Есть интересное предложение?
Пиши, не стесняйся 📱 Socials:👇
Страничка в FB : / 4car.md
📷 Instagram 4car_md?hl=ru
___________________________________________________________________________
Music from #Uppbeat (free for Creators!):
uppbeat.io/t/aylex/wanderer
License code: MRUN9GQGYGWYX1OC
___________________________________________________________________________
аркана,аркана рс лайн,аркана рс 2022,обзор аркана рс,рено аркана 2021,рено аркана 2022,рено аркана рс 2022,обзор аркана рс лайн,тест драйв аркана рс,канал про машины,автомобильный канал,транспорт,автозаноза,меган конквест,меган конквест рс лайн,motorone.ro,renault arkana,renault arkana hibird,renault arkana hybrid,renault arkana e-tech,renault hibrid,renault full-hibrid,pret renault arkana,cata costa renault arkana,renault arkana pret, renault arkana,renault arkana hybrid,renault arkana rs line,renault arkana e-tech hybrid,renault arkana review,renault,arkana,arkana renault,arkana hybrid,new renault arkana,renault arkana e-tech,renault arkana hybrid pov,renault arkana hybrid 2022,2021 renault arkana,renault arkana 2021,renault arkana 2022,renault arkana test,hybrid,new arkana hybrid,arkana hybrid 2022,hybrid renault,renault arkana hybryda,renault arkana pov,renault hybrid,

Пікірлер: 32
@iuliaslivka7314
@iuliaslivka7314 Жыл бұрын
Класс! Спасибо ребята, сняли классный ролик!👏👍🤩
@T1mRu
@T1mRu 9 ай бұрын
У меня такая в варианте RS. Сила рекуперации у Арканы регулируется силой нажития педали газа или тормомоза, в зависимости от режима коробки передач ("D", "B") и режима работы систем (Eco, My sence, Sport). Режимы работы систем переключаются через экранное меню или кнопкой с "ромашкой" на панели под экраном, а рычагом режимы коробки передач. По этому требуется некоторое время на привыкание к различиям в поведении машины с разными сочитаниями режимов коробки и режимов движения. В режиме "D" в коробке передачь, небольшая рекуперация начинеется после сброса газа, далее силу рекупирации надо регулировать педалью тормоза. Непосредственно колодки срабатывают только в случае сильного торможения или для полной остановки. Второй режим, в отличии от Toyota, можно использовать постоянно и в случае если коробка передач стоит в режиме "В", то активируется режим движения с одной педали. В этом режиме рекуперация начинается в момент уменьшения нажатия педали газа и чем больше вы сбрасываете газ, тем сильнее идет торможение электромотором. В этом режиме при полном сбросе газа рекуперация работает по максимуму. Педаль тормоза тут нужна уже только для полной остановки автомобиля с помощью колодок. "My sence" дает возможность изменения максимального количества настроек систем. В режиме "sport" система заряжает батарею на максимум и на разгоне сразу активирует все моторы (бензин + электромотор + мотор-генератор) и дает максимум на разгоне, но в таком случае экономия топлива слабая. Еще в "Eco" режиме автомобиль идёт накатом с минимальной силой рекуперации и тут уже надо его контролировать педалью тормоза. Но по моему опыту эко режим перекочевал сюда с бензиновых авто и на гибриде не даёт экономии. Я прокатал на этом режиме целый бак и разницы с " My sense" не было. Самая большая экономия топлива у меня в городе при использовании "В" + "My sence" =~5л/100км
@user-yu8dm9dl1f
@user-yu8dm9dl1f 3 ай бұрын
Режим Ёко это режим экологический а не эконом читайте инструкцию это полный Дожег бензина.
@linasd7866
@linasd7866 Жыл бұрын
Спасибо за хорошый обзор 👌
@bergt9206
@bergt9206 Жыл бұрын
Ну барабаны. Какое то предвзятое отношение к барабанам. Для гражданской езды их предостаточно. К тому же если посадить любого с завязанными глазами, то никто не скажет какие тормоза сзади. Сделайте сравнительный тест торможения и все будет ясно. Дешевле, долговечнее, проще. Барабанные тормоза предпочтительнее на электромобилях, они лишены остаточного тормозного усилия. Audi Q4 e-tron стоят барабанные тормоза. И эти 2 тонны останавливаются. К техническим решениям не применимо "почетно или не почетно" "21 век на дворе". Оно должно удовлетворять предьявляемым критериям и требованиям.
@smertin601
@smertin601 Жыл бұрын
👍👍👍
@TandTandsoon
@TandTandsoon 11 ай бұрын
Что вы хотите от людей, которые считают, что на российской Аркане стоял робот?)) Готовиться к записи видео сейчас не модно. И кстати пассажиры на заднем сидении тоже обязаны пристёгиваться.
@user-xn6ij3xb8b
@user-xn6ij3xb8b Ай бұрын
На сколько я знаю по японцам, на гибриды ставят планетарную АКПП, а эти коробки практически не убиваемые.
@edkaedkovich
@edkaedkovich Жыл бұрын
🎉
@AlexAlex-gn7vh
@AlexAlex-gn7vh 3 ай бұрын
Про каптюр гибрид не понял моменте 3:46. Что имелось ввиду?
@user-iv7mf2vn4b
@user-iv7mf2vn4b 11 күн бұрын
Вообще ей надо было оставить движок 1.6 только турбо с дсг или автомат асин , а вот тогда машина пушка была бы. Можно было ещё поставить двух литровый АТМ вообще был бы шик
@denismold7569
@denismold7569 Жыл бұрын
Ребят , у нас в Молдову начали привозить кучу "китайцев" , хотелось бы у вас увидить с вашим мнением) Удачи 🎉🎉🎉
@GESaniok
@GESaniok Жыл бұрын
Поддерживаю, было бы неплохо посмотреть в сравнении
@serega19873
@serega19873 3 ай бұрын
Вы на 8:13 говорите что едете чисто на батарее, а индикатор на панели приборов показывает что двигатель в данный момент запущен и заряжает батарею
@user-dm2ti3vq6x
@user-dm2ti3vq6x 5 ай бұрын
ребята вопрос по посадке за рулем, мне вот например в Аркане на платформе B0 за рулем крайне неудобно, либо сидишь низко и перед собой нифига не видишь или сидишь высоко но при выходе голову нужно прижимать к коленям, что бы не разбить)) как на европейской платформе?
@vitalieursu8800
@vitalieursu8800 8 ай бұрын
Внешне не плохая😊
@4CARMD
@4CARMD 8 ай бұрын
X6 на минималках🙂
@user-iv7mf2vn4b
@user-iv7mf2vn4b 11 күн бұрын
Интересно Джили и Хавал скопировали Рено Аркану они такие одинаковые по кузову
@Keep_it_real90
@Keep_it_real90 4 ай бұрын
Я как слышу что очень удобно парковаться любой бордюр преодолевает , паркуйтесь по правилам пожалуйста не нужно лазить по бордюрам и тротуарам
@alexanderarnaut733
@alexanderarnaut733 Жыл бұрын
E-Тech без плагина?
@4CARMD
@4CARMD Жыл бұрын
как-то так :)
@docd4202
@docd4202 7 ай бұрын
1.33 турбо Аркана плохо едет? Какой 7-ми диапазонный робот на 1.33 турбо, 4:40? Вариатор CVT-8 Jatco JF016E, 8-ми "скоростной".
@AHgpeu1989
@AHgpeu1989 5 ай бұрын
Разные рынки
@docd4202
@docd4202 5 ай бұрын
@@AHgpeu1989 Плохо едет из за разных рынков?
@DADY-DAD
@DADY-DAD 8 ай бұрын
Какой мотор брать 1.3 или 1.6 ….
@4CARMD
@4CARMD 8 ай бұрын
1.6
@DADY-DAD
@DADY-DAD 8 ай бұрын
@@4CARMD спасибо за ответ когда сделаете обзор на Renault koleos 2.0 ???? 4x4
@4CARMD
@4CARMD 8 ай бұрын
@@DADY-DAD Даже не знаю, когда доберемся до него)) спрошу у Эдуарда если у его знакомых не завалялся такой, обычно он у нас по новинкам особенно Renault)
@andrejsklimovs4330
@andrejsklimovs4330 11 ай бұрын
Добрый день.по поводу коробки передач. Это обзор на renault clio e-tech. Принцып гибрида тот же. kzbin.info/www/bejne/joqYdnl6mJubiqs
@warkentin1979
@warkentin1979 8 ай бұрын
Кузов кросс-купе.
@4CARMD
@4CARMD 8 ай бұрын
сказано сделано🙂
Renault Arkana после 100 000 км пробега. Как Аркана прошла ресурсный тест.
40:12
Автопортрет Александра Андреева
Рет қаралды 154 М.
Increíble final 😱
00:37
Juan De Dios Pantoja 2
Рет қаралды 112 МЛН
Renault Arkana VS Renault Duster 2020. Понты против практичности?
23:26
2023 Renault Arkana E-TECH hybrid | POV test drive
16:30
DrivingCars
Рет қаралды 15 М.
Renault Arkana - слишком много "НО"?
28:00
Дмитрий Рогов
Рет қаралды 73 М.
Он вам не Lada Vesta-катастрофа за 2.4 лимона?
18:29
Клубный сервис
Рет қаралды 1,6 МЛН
2020 Renault Clio E-Tech, первая встреча - КлаксонТВ
11:03
2023 Renault Arkana 1.3 TCe 160 158 PS HIGH SPEED AUTOBAHN DRIVE POV
14:40
Oyuncak Direksiyon İle Bisiklet Yönetmek #shorts
0:26
Osman Kabadayı
Рет қаралды 881 М.
Холодный асфальт придумали гении
0:19
WB КОПАТЕЛЬ 2.0
Рет қаралды 14 МЛН
Самое СЛОЖНОЕ оживление на канале!
52:54
Мастерская Синдиката
Рет қаралды 2,1 МЛН