Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4: дуэль на полных приводах. ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2020

[@АлександрКрючков-е8ш]

+10 баллов Аркане за цену

[@ИгорьМ-н6ш]

По моему мнению по настоящим ценам Renault Arkana 4х4 лучшее предложение на рынке, тем более есть комплектации с МКПП. Молодцы ребята снимайте больше!

[@olegk2996]

У Арканы изначально заявляли хороший дорожный просвет - это и есть её основное преимущество. Ну и плюс - цена!

[@sergeegorov1414]

Учитывая, что платформа- переработанная В0- цена- это минус. Было бы здорово посадить этот кузов на современную платформу кашкая/европейского каджара.

[@WorldHighwayPatrol]

Ты смотришь на цену не обращая внимание на опции. Уберите карока все опции тип ассистентов и т д, которых в аркане нет и уже цена будет мало отличаться, при этом сама тележка у авто у карога в плане езды гораздо лучше. За арканой клиренс и дизайн( сзади карог ток в тёмных цветах норм).

[@danban4778]

@@WorldHighwayPatrol , да ну ? В сходных комплектациях разница 400 тыщ.

[@WorldHighwayPatrol]

@@danban4778 только что набирал гвоорб вам, вы слышите меня? Залезть сами в конфигуратор и постмррите. Разница 200 тысяч.

[@danban4778]

@@WorldHighwayPatrol Для наличия не меньше всех тех опций как у Арканы берём Карок Style 1897 тыс + цвет 20 тыс + пакет Безопасности 19,4 тыс + пакет Ассистенты 50,6 тыс + зимний пакет 12,5 тыс + колёса R18 31,5 тыс + отопитель 54,5 тыс. В итоге 2085 тыс против Арканы 1668 тыс. (без кожи и навигации) разница 417 тыс

[@Canonipus]

Обзор понравился, молодцы, что сравниваете авто в разных дисциплинах, но скидку на цену надо делать. По проходимости не понял ничьей. Аркана в разы легче проехала и без сомнений она лучше заточена под плохие дороги. И полный привод у нее лучше настроен, надо было на роликах ЕСП отключить. Считаю, что с учётом этого ничья 5:5 была бы более честной. Для города - Шкода, для плохих дорог и маленького бюджета - Аркана (а лучше Каптюр)

[@bitva_motorov]

Спасибо! На роликах мы пробовали отключать ЕСП. Аркана не съезжает, а если буксовать больше 30 секунд, полный привод вырубается совсем. Шкода дольше карабкалась к гору из-за менее цепкой Резины. Мы снимали в межсезонье, Рено успели переобуть в зимние колеса, а шкоду нет. Цена лежит на поверхности, мы ее называет и тут каждый сам решает сколько баллов стоит переплата в 400тр

[@citizen_consumer]

Старый конечно ещё тот водитель 😄

[@AutoMPStv]

А что не так?

[@citizen_consumer]

@@AutoMPStv думаю, что не хватает уверенности. Возможно, человек слишком ответственный😄 и это ему мешает в определенном смысле. Есть ситуации на бездорожье, в которых очевидно это и в которых нужно вести себя по другому. В прочем, это поведение лично мне, не мешает сделать вывод и выбор авто, а вот другим может быть 🤷🏻‍♂️. Мне нравится смотреть ваши выпуски, хотя могу быть критичным и это норма также, как и поведение того или иного водителя. Необесудьте, если это выглядит как личностное оскорбление.

[@AutoMPStv]

@@citizen_consumer Спасибо за ответ. Вы правы, в любом деле нужна уверенность. Она приходит после многократных повторений. Правда со временем, даже навыки уходят, и нужно постоянно впитывать новую техники. Мы стараемся все-таки представлять среднего водителя и его возможнсти. Для этого у "старого" опыта достаточно. Но все-равно надо быть готовым впитывать полезные советы. Спасибо за поддержку.

[@ВячеславМеньшиков-р5я]

@@AutoMPStv на шкоде он газовал рывками ,а на аркане монотонно. это читерство(на роликах)

[@danban4778]

В ролике неточность, Аркана тяжелее Карока примерно на 40 кг. При этом едет почти также с места + сходу быстрее + экономичней + в пробке не дергает. То есть в этом случае DSG сливает вариатору

[@bitva_motorov]

Все именно так

[@OstapBenderZadunaisky]

Откуда информация, что DSG дергает в пробке? У меня Тигуан уже 3 года и никаких дёрганий в пробке нет. Попробуйте лично прокатиться на авто с современным преселективом, а не делать выводы на основании услышанного ранее мнения диванных экспертов. Своё мнение и ощущение гораздо важнее;))

[@bitva_motorov]

@@OstapBenderZadunaisky я не про рывки, а про динамику. Вариатор отзывчивее на наш, чем робот. Есть ощущение большего запаса под педалью

[@АльфредИльясов-у5м]

Карок конечно богаче смотрится.

[@vova1566]

Разные автомобили, по кузову ,комплектации и до.

[@ИванКретинин-ъ2п]

Хороший тест, молодцы тест с бездорожьем особенно хорошо получился

[@bitva_motorov]

Спасибо!

[@ИльяС-ч8у]

Молодцы, интересно, жду новых роликов.

[@AutoMPStv]

И они будут))

[@stenson777]

Как можно было выиграть "багажник" с докаткой? Ребята вы жулики.))) Всё равно лайк!

[@andrey3038]

Спасибо за обзор! Для меня победила Аркана. Дело в цене. Шкода очень хороша, но за такие деньги.... это перебор! По Аркане сужу не только по вашему обзору, она у меня тоже была на недельном тесте. В принципе все понравилось, салон мог бы быть поинтереснее, а так все хорошо. Ну ролики да - не съехала, а по факту на бездорожье хорошо идет. Как то так...

[@AutoMPStv]

Что ж, может вы и правы))

[@АлексейВладимирович-н1л]

Подрулевой джойстик у арканы с клавишами громкости! Какая крутилка??? Там колёсико переключения песен.

[@boroda-usera]

Вот все хвалили у карока подвеска мягкая, хорошая. Я как посмотрел на канале у Георгия Белова, как он на Кароке в Карелию ездил - мама дорогая, такая погремушка на разбитом асфальте) По-моему вот это для российского покупателя более важнее, способность ездить по разбитым дорожкам, чем какая то управляемость на больших скоростях. Тем более при обилии камер на дорогах.

[@AutoMPStv]

В описании найдете ссылку на наш тест Карока с Кретой в песчаном карьере. Там все сказано про работу подвески обоих кроссоверов.

[@boroda-usera]

@@AutoMPStv Петр я смотрел ваш тест. Но вы ездили в карьере по бездорожью. На бездорожье то понятно, там и ямы большие и ухабы. То что с дороги на нем не стоит съезжать я понял из вашего теста. А из рассказа о машине Георгия я понял что автомобиль даже не годится для поездки по асфальтированным разбитым дорожкам. И на нём Даже банально в Карелию не съездить по дорогам общего пользования

[@ВМФФ-г1д]

Я всегда писал то же самое - для российского покупателя более важнее, способность ездить по разбитым дорожкам, чем какая то управляемость на больших скоростях. Тем более при обилии камер на дорогах

[@ДмитрийПанченко-ю8к]

Как обладатель Карока, езжу по разбитым дорогам периодически, живу в Саратовской области. В чем, собственно проблема?) Едет по колдобинам худе чем Прадик, спору нет. Если сравнивать с автомобилями за за такие же деньги, то он не в числе лучших и не в числе худших, где-то посередине. Почти все Ваги едут хуже в эту цену, Рено едут мягче. корейцы как повезет +- так же.

[@boroda-usera]

@@ДмитрийПанченко-ю8к не хочу чтобы машина бухала стойками до пробоя на маленьких ямках. Хрен с ней с этой жесткостью подвески, пусть будет энергоемкая, меня это вполне себе устроит

[@АндрейЕльников-к9н]

Мне нравится ваш формат!

[@Сергейкороков]

Вам нужно вводить коэффицент стоимости к своим оценкам

[@danban4778]

Верно !

[@АлексейГорелов-р8к]

Живу в ХМАО и прекрасно обхожусь без Вебасто, у него минус в том что подсаживает итак подсевший аккум.

[@Vladimir7281]

Петр, Вы первый, кто показал, что ваг быстрее всех только до сотни. А дальше его обгоняют все, вплоть до китайцев.

[@RealDenius]

У нас в стране 120 - это разрешенная максималка. Ну а качество дорог вообще порой до 40.

[@Сергей-у5к3г]

Согласен. Кому, интересно, как машина разгоняется до 100 км/ч? Большинство со светофора педаль в пол не давят. Есть конечно неадекваты, но таких немного, да, и с возрастом это проходит. Важнее, как автомобиль разгоняется с 80 и где-то до 140, то есть при обгоне.

[@damirdamir9795]

Stage 1 никто не отменял

[@damirdamir9795]

Выбираю Карок! За 1760 можно взять полноприводный со всем необходимым. Только подождать с пол годика

[@Evgenii-n5y]

Поему ждать 6 мес ?

[@damirdamir9795]

@@Evgenii-n5y потому что из наличия можно только с допами взять, плюс пакеты подобраны не очень удачно

[@bobrob8607]

Я ждал три месяца.

[@DreambelI]

По мне 100% победа за Арканой!! За их разницу в стоимости рядом с Арканой надо ставить Гранту и сравнивать вместимость, багажники.

[@ВиталийСикорский-с6в]

7:49 Аркана смотрится классно!

[@AutoMPStv]

Согласен.

[@SergeyM046]

Все согласны, но за это бал никто не даёт!!! Почему-то???!!! Или понятно почему....

[@bitva_motorov]

@@SergeyM046 этот бал зрители сами могут раздать. Мы показываем то, что вы на тесте в салоне не узнаете

[@ИринаМихайлина-й2ъ]

А мне не нравится

[@Оченьжаль-б5д]

@@SergeyM046 потому как Шкоду надо рекламировать

[@ПетрН-д4ц]

Почему не попробовали аркана на роликах с отключенным ЕСП?

[@shonenblade5877]

С есп она лучше едет там так всё задумано

[@freepcru]

@@shonenblade5877 Едет лучше, но в этот момент она стояла

[@шнур77]

После 24 февраля лучше арканы только гранта 🤣🤣🤣

[@ДмитрийВойтехович]

Насчет прогрева, ну не Краз же греют

[@ДмитрийСаблин-с9ы]

400 штук разница, смотрели в салоне и ту и ту.

[@maxtee329]

Хороший тест, спс, посмотрел с удовольствием. Конечно, карок воспринимается более дорогим авто, особенно внутри, а аркана как мой дастер, простой, дешевенький по виду и ощущениям. Плюс арканы только в клиренсе.

[@bitva_motorov]

Спасибо, всё верно. Рено больше Карока, но пути разные. Шкода задрала и укоротила Октавию, а Рено растянуло Дастер

[@maxtee329]

@@bitva_motorov ну не скажу что бы растянула, багадник купе,вообщеини куда не годится конечно. Да и база у них как вроде одна

[@freepcru]

Плюс Арканы еще и в надежной подвеске. Я за Аркану и высокий клиренс ).

[@maxtee329]

@@freepcru тут смотря что в приоритете, если для города чисто и очень редко с выездами то конечно карок( совсем другой уровень) , ну а если часто плозие дорог и любите ездить на природу , рыбалку то аркана

[@ПетрН-д4ц]

+1 балл аркане за цену.

[@евгенийнестеренко-е2м]

И - 3 бала за салон

[@WorldHighwayPatrol]

Возьми карог с теме же опциями как в аркане и цена будет одинаковой. При этом салон и платформа у арканы в сильнее уступать будут чем разница в цене)

[@demaxxuszverevv5537]

Минус 2 аркане балла за задевание головы задних пассажиров крышей

[@КонстантинШтыков-з8в]

.

[@Carsinframe]

@@евгенийнестеренко-е2м и -5 за качество и за барабаны

[@lionix7311]

Аркана( каптюр, дастер) выгоднее и более пригодна для повседнева по нашим дорогам. Имея 2 мульта без раздумий взял бы рено.

[@ПапаРулит-ж1ы]

Огонь короче ваще! Теперь смотрим;)

[@bitva_motorov]

Спасибо!!!

[@mebelius_37]

Трёшку БМВ с Грантой не планируете сравнить?

[@bitva_motorov]

Не, трехку БМВ только с вазлвской классикой

[@dragospahontu]

@@bitva_motorov which is better?

[@bitva_motorov]

@@dragospahontu good question. Skoda win. its faster and have more comfortable interior. But Renault is cheaper and have more ground clearance

[@dragospahontu]

@@bitva_motorov tough decision. I don't like CVT so I'll go with the Škoda. Which one is more popular in Russia? (Btw I just found this channel and it's unbelievable how Russians test cars compared to the rest of the world😅)

[@bitva_motorov]

@@dragospahontu Renault have 3 models in same segment: Duster, Kaptur and Arkana. Summary they have 2nd place. 1st - Hyundai Creta. Skoda more expensive and sells worse. PS Russian Renault Kaptur very different European Renault Captur.

[@АлексейКовалев-о4ч]

Карок нравится по салону и багажнику. Он более универсальный в этом смысле. Но для меня цена и дорожный просвет практически сводят на нет все его преимущества. Ещё говорят подвеска жестковата. Сам на кароке не ездил, врать не буду, но на других шкодах таки жестковата. Причём с подвеской ньюанс, если ездить в регионах с хорошими дорогами, то кажется что она отличная. Но стоит приехать в регион где дороги не очень и картина меняется. Знаю на конкретном примере. У родственника из Москвы октавия. Ездил с ним там - комфортно, но когда он к нам приехал - туши свет, сливай воду. Жесткая, пробои на ямах. Не понравилось. Так что для меня скорее выбор аркана. Она ещё и внешне очень нравится. Ну или каптюр. :)

[@андрей-я9н9б]

Аркано это полноприводный лифтбег а не кроссовер гранта полноприводная французская

[@TheKnelikChannel]

Предлагаю в самом конце сравнения давать по 1 баллу за каждые 100 тысяч разницы в цене. Тогда людям будет понятнее, какой автомобиль лучше.

[@bitva_motorov]

Для кого-то 100тр 1 бал, а кому-то - миллион

[@TheKnelikChannel]

@@bitva_motorov согласен. Только когда рассматривать автомобиль за 1.5 миллиона, то каждые 100 тысяч как раз и играют роль в покупке. Либо выбрать "красивый" салон и переплатить пару сотен. Либо остановиться на практичности.

[@bitva_motorov]

@@TheKnelikChannel разумеется, цена очень важна, поэтому мы ее обязательно проговариваем. Но тут у каждого своя математика, которую сложно соотнести с баллами. А то Лага Гранта за 500тр порвёт всех, ведь она получит +15 баллов против Шкоды))

[@TheKnelikChannel]

@@bitva_motorov да. Есть такой момент:)) но это из разряда несравнимого, всё таки. Тогда просто, кто дешевле, тому балл. Как то так.

[@danban4778]

@@bitva_motorov как вариант можно попробовать итоговые баллы делить на цену или наоборот. Тогда будет понятно, что где-то лучше/хуже, но и дороже/дешевле

[@syanishev]

Аркана 1.6 ручная коробка. Мало того, что на пол-ляма дешевле, так ещё и надёжнее намного. Мне передачи переключать не лень. Вообще сравнивать машины с такой разницей в цене не вполне корректно. Еще бы с нивой сравнили и гордились бы интерьером.).

[@СергейСанников-ч7л]

Дорожный просвет карока это рука лицо. Для кроссовера слишком мало. Нужно как минимум 18.5 см. В остальном очень даже ничего. Из за клиренса как у жигулей многие откажутся от его покупки.

[@vladislav9831]

Зависит от того, где ездить. Мне в Ленинградской и близлежащих областях хватает сполна. Тут дороги хоть и не идеальные, но ни разу на пузо не садился и не застревал. Для менее богатых регионов, мне кажется карок не лучший вариант

[@СергейСанников-ч7л]

@@vladislav9831 для езды по дорогам, где с таким просветом ни разу не цеплял пузом можно поинтереснее седан присмотреть за эти деньги. Например ту же октавию в топовой комплектации.

[@НиколайАверичев-э4я]

@Родион М Вы колею порогами проходите?

[@АлексейЮщенко-м7п]

@@vladislav9831 так если ездить только по асфальту давайте вообще уберем из производства кроссоверы как класс, делов то, но если он кроссовере, обязан быть нормальный клиренс.

[@user-babai86]

Ошибка старт стоп на кароке это сейчас большая проблема , так как она возникает после работы вебасты, еще к этому плюс запускается вентилятор охлаждения! А так лучше подождать пусть допилят сначала эти два авто!

[@Оченьжаль-б5д]

По разбитой дороге на кароге ощущение, что сейчас колеса отвалятся, зато на трассе он уверенно стоит

[@Ремонтяшлайв]

Режиссеру и сценаристу лайк, а вот ведущие очень фальшивые и скучные.

[@bez3594]

согласен. два клоуна

[@user-sg3tb6uk7v]

Ведущие отличные.

[@Liberated_10]

Старичок только напрягает, мелочный и жадный.

[@lexx1lexx1]

Аркана шикарно смотрится, на каше показала себя лучше, + цена

[@AutoMPStv]

С ценой не поспоришь)))

[@navsepox242]

Шкода конечно что тут говорить или +700 в кармане с Рено

[@Серёга-п5к2о]

Аркана красивее

[@СлаваСакулин-й7я]

Она и лучше

[@NikaMoskow]

Что красивее?????,аркана????,вы в салоне сидели в этом гов....еее!!!!

[@СлаваСакулин-й7я]

@@NikaMoskow мы в машине на толчке не сидим, может вам приснилось?)

[@NikaMoskow]

@@СлаваСакулин-й7я лучше на толчке ,чем в аркане в салоне

[@СлаваСакулин-й7я]

@@NikaMoskow удачных поездок)

[@ИванИванов-ы1д1н]

Сравнивать B0 и MQB некорректно... разные классы автомобилей...

[@Сергей-у5к3г]

Надеюсь, первые недостатки и просчёты, которые были на Аркане, сейчас уже устранены. Если да, то купил бы в качестве второго автомобиля в семью вместо старого Пежо 308.

[@Сергей-у5к3г]

Если бы еще деньги были😒

[@AutoMPStv]

Их можно заработать при усердии.

[@ВМФФ-г1д]

@@AutoMPStv В Москве

[@vladimirkovalev1978]

семь лет назад шкода йети с дв 1,8 4на4стоила1150000-а сейчас карог с дв1,4 2млн40тыс.Это гнилой маркетинг и экономика летящая вниз,стремительно летящая вниз на пару со стремительно нищающим населением!

[@BrianH-d6g]

37000 долларов тогда и 27000 долларов сейчас за гораздо лучшую машину.

[@ales_key]

Все так, но цены на автомобили различаются на целую Ладу Гранту.

[@markparkhomenko6358]

В Кароке зданий диван имеет странный и недостаточный наклон спинки. Он какой-то неудобный, чувствуется что экономили каждый миллиметр пространства

[@АлександрЕмельянов-б7с]

у меня карок с марта 2020, поверьте там удобнее во всем,и везде,я возил и детей в креслах и жена на втором ряду сидела , и пару раз сам был пассажиром, а жена за рулем,и с 2 велосипедами на крыше ездили, ну и просто мне есть с чем сравнивать, прошлая машина была рено дастер, ну на втором ряду там очень мало места, с наклоном спинки у карока тоже все хорошо, 4 часа в пути ехали, на заднем диване было комфортно,сиденья приятные, плотные-алькантара, есть климат двухзонный,, подстаканники, лючок в багажник и прочее.Я знаком с рено, поэтому голосую за Шкоду, хоть и меньше клиренс, но других плюсов намного больше, она дает комфорт всей семье, а не только водителю, а для города и дачи клиренса карока хватает за глаза, думаю для особо плохих дорог нужны уже другие машины-Уаз,Нива и др.

[@markparkhomenko6358]

@@АлександрЕмельянов-б7с возможно это чисто субъективные ощущения моей спины )). Сравнивал с тигуаном, в нем показалось покомфортней на заднем сиденье

[@210Pavel]

@@АлександрЕмельянов-б7с , я не знаю как в Дастер, но в Аркане сиденье водителя удобнее, сидишь как в кресле, Карок и Кодиак выталкивает

[@РоманКрамаренко-д2в]

А мне было бы интересно в итоге узнать расход топлива обоих автомобилей. Жаль что не сказали (

[@Сергей-у5к3г]

Здесь блогеров от Клик-он-Кар не хватает. У них бы Крета всех сделала и объехала и Карок, и Аркану😂.

[@bitva_motorov]

Миша с Сашей хорошие:)) У нас недавно был тест Карок против Кареты, но Шкода всё-таки лучше

[@AutoMPStv]

@@bitva_motorov парням привет, одно дело делаем, сами себя просвещаем.

[@Black_Ninja4492]

Вы что, на канале Кликонваг только китайцы - лучшие автомобили, ну и ваг где то на 2м месте. И чем уважаемым ведущим не угодили люди, греющие машины? Это, конечно, уму непостижимо.

[@fanat482]

@@bitva_motorov тогда уж Кареты и Корыта

[@fanat482]

@@Black_Ninja4492 за тэн ни слова на Рено. Только восхищаются... Оооо Шкода. Потом у друг друга не мешали какашки?

[@kurak21]

Здравствуйте.Тест на трех вывешеных колесах Дастер на вариаторе свободно проходит.Странно почему не прошла Аркана?Может дело в настройках ЕСР?

[@СаняЭэлектрик]

Спасибо за интересный обзор👏👏👏

[@bitva_motorov]

Спасибо, обращайтесь:)

[@ИгорьКрылов-э3ж]

@@bitva_motorov я парень простой вижу вашу передачу ставлю лайк … мне лично нравится , что она не затянута и динамична, нет долгих прелюдии и ласк, когда другие блогеры часами наглаживают и ласкают детали интерьера не переходя к сути…

[@ДемьянБедный-м4о]

У меня в Аркане задние сидения,не складываются в ровный пол,как было заявлено. Механика передний привод. Мне почему то казалось,что салоны одинаковые. Что с механикой,что полный привод с вариатором. А,ну да,еще задний диван без среднего подголовника и подстаканников.

[@АлексейВолков-ю9я3л]

Однозначно карок для города

[@alexanderw.1946]

Карок, как и любой ВАГ однозначно для высокоскоростной трассы. И клиренс 160 мм обеспечивает низкий центр тяжести для отменной рулёжки. Рено до рулёжки ВАГа очень далеко...

[@friiizix]

@@alexanderw.1946Соглашусь с вашим мнением, был опыт ездил на шкоде, за 5 лет эксплотации машина бомба.

[@yuransk5618]

Какой кроссовер с 160мм просвета, это как у камри или аккорда такой же просвет но это седаны... С таким просветом к бордюру не подъедешь, у весты 180мм просвет. При выезде куда либо сразу брюхом сядешь и все себе оторвешь, а если поставить мет защиту то она еще минимум 1,5 см съест, то есть останется 140-150мм просвет))) ходы подвески не какие... На аркане хоть не страшно к поребрикам парковаться и съехать с дороги, да и зимой карог будет стабильно на пузе висеть. Горка на грунтовке расставила все на свои места, аркана едет, карог стоит...

[@АнтонЕщенко-ш9т]

@@yuransk5618 @Yura Nsk очередной диванный эксперт. Защита стоит с завода на все кроссоверах шкоды. Просвет уже с ней. Да просвет малый не для грунтовок. Эта машина для нормальной езды по трасам при любой погоде. У арканы 1 плюс просвет и только в максималке равный двигатель, который естественно любители халявы не купят так как по их мнению он не надёжный. Во всем остальном на мой взгляд полный аут.

[@ДмитрийКальмин]

@@yuransk5618 если быть точным, то заявленный клиренс у карока 184 мм. Покрышка высотой 200 мм легко прошла под бампером и застряла где то под днищем, то есть к бардюрам можно спокойно подъезжать.

[@woodkazan892]

Если выбор стоял бы то я за Аркану. А так вроде Шкода по лучше, но цена и просвет дор. все портит, это осн.момент для меня в выборе, между ними.

[@АлексейКомахин]

Каптюр и 500т.руб с экономите

[@_mkc_5258]

от резины многое зависит .. на кароке на вид более гладкая .. чуть рисунок другой и она бы вылетела оттуда

[@ceferlizaur]

ваши сравнительные обзоры всегда на 5+))

[@АликСадовый]

Шкода для города. Аркана симпотный дастер. Более универсальна.(рено).

[@НикитаКуковинец-ю4с]

Как рулится и качество салона , тоже важная часть

[@АлександрЛауденшлейгер]

А какой бензин залит?

[@user-lc2eb5nm4t]

Всю передачу было желание придушить деда

[@МихаилИльин-ъ4к]

Skoda Karoq 4х4

[@expert7596]

А зачем он руль крутил на 3х роликах ? Так и передний привод съедет )))Дед обманщик.

[@4ewupckiiKoT]

это опыт )

[@Artemiy_ua]

Кстати на Шкоде на роликах он руль крутанул и еоеса зацепили поверхность. Схитрил.

[@Black_Ninja4492]

После оффроада обе машины на замену коробок поехали?)

[@ВиталийСикорский-с6в]

Смотрю и думаю кем бы стать? Арканавтом или Ка рокером? Кто подскажет, что лучше?

[@RealDenius]

Сядьте сами и посмотрите. Думаю вопросы быстро улетучатся.

[@Сергей-у5к3г]

Вопрос в том, какими деньгами располагаете. Нет денег на Карок - Аркана тоже нормальный вариант.

[@bitva_motorov]

Кароку этого мотора явно мало, ощущается каким-то немощным при спокойной езде. А Рено с этим мотором хорошо

[@ЕвгенийМазурин-ь1п]

Позавчера забрал карог после рафа это машина на голову выше проехал 500 км по трассе. Расход и удобство впечатляют

[@Сергей-у5к3г]

@@ЕвгенийМазурин-ь1п Поздравляю Вас. Никто не спорит, что машина хороша. Смущают лишь маленький дорожный просвет, жесткая подвеска, да, высокая цена.

[@НадеждаИльина-н9щ]

Рено лучше по цене, по запчастям, по клиренсу, по обслуживанию! Я понимаю у москвичей зарплаты особые чем у остальных , им пол ляма за алькантару " че не заплатить"?!

[@МихаилНосков-ч6в]

Вставлю свои пять копеек: если тест на роликах предполагает самые тяжёлые условия работы полного привода, то, логично было бы и режим полного привода задействовать самый эффективный - у Рено и Ниссан это, помимо "блокировки", ещё и отключение ЕСП и перевод коробки в "ручной" режим. Не утверждаю, что Аркана съехала бы с роликов, но испытатели даже не попытались этого сделать, а посему результаты сравнения не могу признать корректными. Тоже самое и с "внедорожным" тестом: без клиренса и энергоемкой подвески псевдоблокировки мало что значат - у Нивы и УАЗа в стоке тоже нет блокировок, но ни кому в голову не приходит считать их равными по проходимости Шкоде, т.е. и результат внедорожного теста, на мой взгляд "натянут" в пользу Карока. Наконец, незаслуженно, опять же, по моему скромному мнению, принижен фактор цены - по этой номинации тоже стоило бы раздавать баллы, в противном случае, почему бы не сравнить Карок с каким-нибудь Ленд-Крузером - всё-таки, как показывает практика, при выборе автомобиля, в первую очередь отталкиваются от бюджета и под имеющуюся сумму уже стараются подобрать оптимальное сочетание качеств в соответствии со своими потребностями

[@jestione79]

На роликах не отключили esp у арканы, и балы за цену надо тоже учитывать, миллион пятьсот, или 2 + за карок господа мы в России цену учитывать обязательно

[@bitva_motorov]

Пробовали на роликах по разному. Результат один - если долго крутить - перегрев. А сколько баллов давай за разницу в цене?

[@jestione79]

@@bitva_motorov так по честному 1 балл

[@ХаузерТраньон]

Забавно, как граждане обвиняют бывшего главного редактора лучшего советского автомобильного журнала "За рулём" в непрофессионализме)) По теме - заказал Карок амбишн с пакетом хоккей эдишн. Рено, хундай - неее, спасибо. Всю жизнь езжу на Шкодах, и менять марку не собираюсь.

[@qfjb]

ну я уже выбрал шкоду... хотя конечно минус с просветом, но для города я вся таки выбираю карок 4х4

[@AutoMPStv]

У Карока, как Вы заметили, не такой уж и маленький для города дорожный просвет.

[@bitva_motorov]

Поздравляю с покупкой

[@philprokopenko7888]

Пробовал вчера, съехал с трассы и по лесной дороге, сначала прошёл пешком, чтобы посмотреть где разворачиваться, отключил противобукс, проехал, сам офигел, дорога была в небольшой подъем, немного поводило по сторонам, вообщем впечатлил, думал будет хуже.

[@AutoMPStv]

@@philprokopenko7888 Будем вместе на любой дороге)))

[@philprokopenko7888]

@@AutoMPStv , много коментов о такой опции как ассистент подъема в гору, но зачем кароку 4*4 если есть автохолд, потом просвет, машина короткая, наверное от слова карок, будет больше просвет, выше центр тяжести, не мне Вам объяснять, в практике, нужно было срочно прибыть на службу(побережье Баренцева моря), пошёл снег, оставил свою волгу, договорился с дорожниками и поехали на камазе 6*6 с отвалом, через 80 км сбросили отвал, через 10 снега было по лобовое стекло, и также все ждали шнекоротор, это я к чему, если у Вас такая возможность на гололеде желательно с небольшим подъемом, хотя бы 6%, попробовать разницу между автохолдом на кароке и ассистентом подъема на других кроссоверах, на мой взгляд, ещё бы хорошо сравнить кроссоверы на гололеде с горкой, подхватывание муфтой полного привода и отличия приводов на поворотах с гололедом, вот было бы познавательно.

[@eldod92]

Никогда не понимал зачем на вариаторе делать виртуальные ступени? Это же душит динамику и сводит на нет его преимущество.

[@Серёга-п5к2о]

16см дорожный просвет у красовера😁который превратится в 12см если будет 4 пассажира и багаж☝️на этом красовере просвет с пачку сигарет 😂о каком бездорожье можно говорить 🤔полный привод просто маркетинг чтобы цена была дороже. Бездорожье на тесте это как раз поездка на дачу или на пикник. По одному туда не ездят машина будет загружена по максимум.

[@friiizix]

Ничего не понятно,можете писать грамотнее

[@АлексейВинников-о1у]

Карок европейская машина, поэтому справедливо было бы сравнить его с европейской версией каптур. А аркана это совсем бюджетный автомобиль. Мне кажется за арканой будет стоять логоновская надёжность.

[@МаринаПерова-о6п]

Аркаша очень красивая!!!

[@ЛЕР-н2ж]

Вы молодцы, научились справедливо оценивать авто, приятно смотреть, буду советовать друзьям на Вас смотреть подписываться!!! В будущем не подведите справедливость и честность это залог успеха сегодня!

[@bitva_motorov]

Мы всегда честные, но учится снимать учимся, спасибо))

[@vova1566]

Лайк. Но не нужно сравнивать теплое с красным.

[@AutoMPStv]

Из любопытства я бы сравнил. На что бык лучше пойдет: на теплое или на красное? Вот и я не знаю.

[@vova1566]

@@AutoMPStv у вас всегда прекрасные выпуски, но сегодня ну уж совсем не сравнимое.

[@bitva_motorov]

@@vova1566 а с кем тогда сравнивать Аркану? В этом сегменте нет похожих машин

[@timfrmer6408]

@@bitva_motorov ближе всех наверное хавал н 7х, а карок лучше сравнивать с кретой, кашкаем, витарой.

[@bitva_motorov]

@@timfrmer6408 у Хавала мотор 2,0Т и он заметно крупнее

[@ВладимирНагаец]

Опять озвучивали толи в туалете, толи в ванной... Спросите у других автоблогеров где купить нормальные микрофоны и как ими пользоваться...

[@AutoMPStv]

У нас все необходимое есть, блогеров, что вдвоем ведут парный тест, не припомню. Мы работаем в репортажном режиме, почти без дублей. Ничего потом не озвучиваем. Показываем жизнь с авто, как она есть, но всегда есть над чем работать. За совет спасибо))

[@BrianH-d6g]

@@Лесуозера кашкай визжит

[@bitva_motorov]

@@Лесуозера Карок 1,6 - совсем не едет. Ниссановский мотор по крепче будет, но у кашкая вариатор, а у Карока - японский автомат. Клиренс Карока - 160 мм, у ниссана -200

[@РАндрей]

Да просто не там не там нет нихрена шумоизоляции,. Вот и звук такой, бренды расхвалил а денег сколько никто не задумывается

[@СергейМанаенков-с2л]

@@Лесуозера два первых параметра отдам Кароку. по клиренсу сокрушительная победа у Кашкая.

[@prozhizn3646]

Парни, ну ёпрст, блин. Вы бы тогда и сравнивали Каптюр и Карок. Да и то с натяжкой. У них разница в цене в пол ломтя.

[@niperss9549]

И разные года выхода!

[@Володя-д5и]

Вы снова в карок 95 бензин залили?

[@RealDenius]

Однозначно

[@TheKnelikChannel]

А в Аркану 107й

[@yurii222]

А какой надо?

[@gbasov1]

@@yurii222 98 рекомендован на все tsi, а 95-й всего лишь допускается(за неимением 98-го).

[@bitva_motorov]

Мы ехали на том бензина, на котором выдали из пресс-парка, то как они видят свой автомобиль

[@ДмитрийЧастиков-л3е]

Сколько смотрел ,старпер всегда заберает балы не поделу ,не объективный тип ,молодой без стержня (все сливается(( весь обзор обсурд ,и лажа...

[@inferno059]

А теперь сравните с Мерседесом, и пофиг что у них разная цена

[@sklvmks]

зачем?

[@name87654]

@@sklvmks это стёб из-за разной цены Рено и Шкоды

[@vasya0276]

ВСЕ КРУТО ТАК ДЕРЖАТЬ РЕБЯТА

[@bitva_motorov]

Спасибо!

[@Liberated_10]

Пару баллов забыли добавить аркане за внешность и цену.

[@Aiboliter]

Ребята спасибо, просто лучшие!

[@bitva_motorov]

Спасибо!!

[@Володя-д5и]

Досмотрел до скользкого подъёма... Хм... В данном случае стоило бы упомянуть марку покрышек на обоих автомобилях и давлении в шинах.

[@bitva_motorov]

Нам было интересно, выгребут или перегреются. Колеса, разумеется, разные, но не помню какие

[@ДмитрийГ-ю9ф]

Разница в комплектации компенсируется разницей в цене.. В целом за обзор спасибо. В очередной раз подтвердилось то, что и так было известно.

[@bitva_motorov]

Спасибо!

[@AutoMPStv]

А мы никогда не знаем, что будет в итоге наших экспериментов. Проводить их до съемки нет времени, да и скучно.

[@yursanych]

Не губите вариатор по бездорожью(

[@ЕркинТатаев]

Здравствуйте сравните лада гранту, Шевроле нексия

[@ArchiTector_4uda]

+ 1 балл Аркане за вид!

[@AutoMPStv]

Аркана мне тоже нравится, я даже готов терпеть ее вариатор и низкий потолок.

[@Howler299]

На любителя, особенно задние фары, которые напоминают усы когда горят. Всегда улыбаюсь когда вижу ее)

[@bitva_motorov]

@@Howler299 улыбка - позитивная эмоция:))

[@Howler299]

@@bitva_motorov А так конечно машина красивая, безусловно

[@ArchiTector_4uda]

@@Howler299 Ну даже GLE coupe на любителя. Но то что ее вид круче консервативного офисного вида Karoq это точно.

[@СЕРГЕЙКрючков-э3л]

Вы уже много раз снимали VAG с DSG и до сих пор вы не научились разгоняться 0-100. Посмотрите видео ваших коллег как показывать заводской разгон ... и эти ваши разгоны сходу..., без комментариев... Научитесь как получить отдачу от двигателя и коробки на полную.

[@AutoMPStv]

Мы едем в том режиме, как позволяет себе обычный пользователь. Стартуем с места, как стартуют любители доказать, что они круче. Эта мысль может прийти в голову в любой момент: дайка ка я сделаю этого чувака на БМВ, нажал и сделал. Разгон с хода - так обычно разгоняются не очень хорошо подготовленные водители: упрутся в грузовик, сбросят скорость, потом из-за грузовика выныривают. Вот мы и смотрим, какая из машинок в таких ситуациях лучше отзовется. Мы не стремимся в сравнениях опровергать заводские характеристики. Главное, чтобы оба авто были в равных условиях.

[@СЕРГЕЙКрючков-э3л]

Ваша позиция понятна. Но в большинстве ходовых испытаний вы нивелируете особенности двигатели и коробки. А если я захочу активно уехать со светофора , мне не составит трудности включить систему стабилизации в спорт и перевести селектор в ручной режим и при этом коробка будет переключать сама. И в этом случая я смогу получить полную отдачу.

[@danban4778]

Ну так на Аркане ручной режим коробки тоже не включали вообще-то

[@BrickHouseNN]

Фигня все эти ваши обзоры, человек выбирает машину исходя из своих хотелок, потребностей и возможностей.

[@Кардаш-г8м]

Поддерживаю, Вот мужик покупал новое авто в период пандемии и по человечески его изначально выбирал. kzbin.info/www/bejne/fZeVe5-bj5iDg5I

[@ВиталийСикорский-с6в]

Есть люди интересующиеся автомобилями. Например ездит он на Тоете, покупать ничего не собирается, но хочет получить информацию про Карок и Аркану. Хотя большинство обзоров, если не все это реклама. Иногда кажется недобросовестная, когда вариаторы ломают, или ржавчину находят на К5.

[@ВиталийСикорский-с6в]

Насмотрелся я тут обзоров про солярис, еще и Авторевю начитался, где вообще писали, что Солярис это машина которая подойдет всем. Она не хуже а даже лучше машин С класса. Недавно посидел в нем, это ужас, страшно дешево выглядит внутри, тесный, просто ужас. И таким мне он показался после Весты. Так, что доверяй но проверяй.

[@AutoMPStv]

Хотелки же должны от чего-то отталкиваться))

[@ОльгаЯркеева-у4т]

У шкоды приевшаяся и всех уже заколебавшая внешность и салон. Испытание ролики провалено только потому что Пётр не давил педаль в пол(меньше момента на 3 колеса, соответственно он не передаётся в достаточном объёме 4му). Шкода дороже но с меньшим запасом прочности. На рено бесит имитация передач.

[@andk958]

Даваейте теперь останвку в столб с сотни

[@АлександрЛебедев-т9ж]

Интересное видео👍, 0-100, передний привод разгоняли летом 9,53, что за резина у вас на кароке, получается передний привод не уступает полному, в этой дисциплине? Ролики зачет! Проверить бы монопривод:] да и горку вашу протестировать;)

[@МакарошкиПюрешка]

Собственно очень интересный тест, интересные испытания, подписался, как считаете Карок на уровне Тигуана?

[@АлексейАлексей-э7ю8с]

Вариатор надежнее ? Кого ты дуришь ?

[@ParadigmaCherry]

В Аркане мотор 250нм и вариатор расчитан на 250, а дсг (именно которая на Кароке) расчитана на 350 при моторе так же на 250нм. Так что я тоже за дсг. Да и проблем с ними последние лет 6 уже не наблюдается.

[@lionix7311]

Этот вариатор надежнее.

[@sergeyzhidkov504]

У Карока клиренс все портит,он меньше,чем на Весте седан.Это что за кроссовер с таким клиренсом?И ошибка горит на новой машине,у Вага электроника часто ошибки зажигает на приборке,есть такое традиционно.

[@YVictorovich]

Карок мы хотели, но учитывая залупленную на него цену и необходимость впаривания допов, отказались в пользу арканы. Да и вообще, что это за чушь с клиренсом у карока? В рапиде больше. Это не кроссовер, это кроссневер.

[@ВиталийСикорский-с6в]

Петр на 7:13 классная метафора, показывающая разницу Карока, и Арканы.

[@AutoMPStv]

Спасибо за внимание))

[@RealDenius]

В свое время журнал ЗР, когда Пётр был его Главредом, ратовал за безопасность на дорогах. За что и любил журнал и колонку Главреда. Потом появились всякие блоггеры, и теперь и Пётр заделался в них. И что мы видим? Дорога общего пользования и Пётр устраивает зарубы с разгоном до сотни. Сейчас уже почти палец упал на дизлайк. Завязывайте подавать дурной пример, как же слова о том, что надо всегда подавать пример того, как надо делать правильно на дороге? Или это только слова были? Тогда вы разочаровали меня, вашего тогдашнего подписчика и читателя, Пётр.

[@shonenblade5877]

Зануда

[@AutoMPStv]

Мой дорогой друг и коллега. Я не отказываюсь от написанного, и если для Вас это был хороший пример, значит Вы лишний раз обошли аварию стороной. Уже польза. В наших тестах мы имитируем обычные водительские действия. Старт с места стараемся делать на пустой дороге, чтобы не тормозить поток, а в него вливаться. Старт с хода мы делаем, имитируя среднего водителя, который уперся в грузовик и почти с места пытается его обогнать, выскакивая в левый ряд или на встречную полосу. Ничего, отличного от того, что предлагает каждодневное движение, мы не делаем. Только конечно же, повторюсь, никаких помех потоку быть не должно, и предельная концентрация обоих водителей. Но довольно часто мы снимаем ролики на закрытых треках, там конечно легче быть вне подозрений. Я люблю разнообразить тесты, потому трек чередуем с дорогой общего пользования. Вам удачи, спасибо огромное, что верите в нашу журналистскую работу.

[@chillipepper3525]

ESP НЕ ОТКЛЮЧИЛИ! ПРЕДВЗЯТЫЙ ТЕСТ

[@nikolaydemin4172]

Шкода карок поинтересней.

[@stenson777]

Цена, докатка и просвет её хоронят.

[@lionix7311]

Это разные машины.

[@sergeegorov1414]

Спасибо за обзор. Сравните пожалуйста haval f7x и geely tugella.

[@bitva_motorov]

Сделаем:) но у Джили заметно больше мощности

[@R.Khankov]

Их продажи очень малы. Все просят ролик с ними, а просмотров думаю будет мало.

[@sergeegorov1414]

@@R.Khankov в Китае это прямые конкуренты, и по цене тоже. У нас, заметьте, сравнивают не с Арканой, а с х4. Купе-кроссоверы - вообще нишевый продукт. Но машины то есть, и интереснее смотреть не одиночный тест/старт с места и т.п, а в паре (тройке?) С другим авто хотя бы схожей идеологии.

[@R.Khankov]

@@sergeegorov1414 Какой Х4, вы о чем. Мне очень нравится Тигуан. Прокатился на обоих поколениях в прошлом году. Приехал к одному из руководителей тюнинг-ателье по работе и он сообщил, что Х3 очень удивит. На следующий день он просто поразил. Хватило 10 минут, дальше сел брат, а я пересел назад. После этого был Велар. В салоне все хорошо, но технически уже не удивил.

[@AutoMPStv]

Мы работаем не за просмотры, нам просто кайфово вместе встречаться и потом с Вами обсуждать результаты теста. Никогда не знаешь, что подкинет автомобиль в движении.