Хороший тест. Но с оценками я бы поспорил. Разгон с места у Карог быстрее на 0,5 секунды. А зачем это? Практический толк какой? Самоутвердиться от светофора до светофора, почувствовать, что у тебя немного подрос ) А вот разгон с ходу это куда более значимый параметр.. Это и опережения в городе и обгоны на трассе. Ролики тоже, они конечно могут о чем то сказать, но в гору Аркана заехала намного быстрее. Пока Карог карабкался я 4 чайника чая успел выпить ) По остальному если кто то готов переплачивать полмиллиона за чуть более симпатичный салон и еще пару функций, которых нет у Арканы, пожалуйста. Мой выбор Аркана.
@AutoMPStv4 жыл бұрын
По поводу горки, Аркана проехала быстрее - это правда, как и то, что шины у нее были лучше подготовлены для таких условий. Нам было интересно здесь посмотреть - перегреется или нет. Оба заехали и не перегрелись. Боевая ничья.
@shi38472 жыл бұрын
Тест на карабканье в гору вообще не нужная весчь. Зависит от резины и от рельефа, на которое попадет эта резина. Да и от прокладки тоже. А вот тест на роликах полностью характеризует внедорожные качества автомобилей. И я выбрал Карок. Да, дороже. Но уже в том возрасте, когда хочется симпатичный салон, комфорт и еще пару функций, которых нет у Арканы
@Рома-т7н6б3 ай бұрын
Аркана по сравнению с кароком, полное, отстойное 💩💩💩
@ПетрН-д4ц4 жыл бұрын
Почему не попробовали аркана на роликах с отключенным ЕСП?
@shonenblade58774 жыл бұрын
С есп она лучше едет там так всё задумано
@freepcru4 жыл бұрын
@@shonenblade5877 Едет лучше, но в этот момент она стояла
@АлексейВладимирович-н1л3 жыл бұрын
Подрулевой джойстик у арканы с клавишами громкости! Какая крутилка??? Там колёсико переключения песен.
@АлександрКрючков-е8ш4 жыл бұрын
+10 баллов Аркане за цену
@ИгорьМ-н6ш4 жыл бұрын
По моему мнению по настоящим ценам Renault Arkana 4х4 лучшее предложение на рынке, тем более есть комплектации с МКПП. Молодцы ребята снимайте больше!
@mebelius_374 жыл бұрын
Трёшку БМВ с Грантой не планируете сравнить?
@bitva_motorov4 жыл бұрын
Не, трехку БМВ только с вазлвской классикой
@dragospahontu3 жыл бұрын
@@bitva_motorov which is better?
@bitva_motorov3 жыл бұрын
@@dragospahontu good question. Skoda win. its faster and have more comfortable interior. But Renault is cheaper and have more ground clearance
@dragospahontu3 жыл бұрын
@@bitva_motorov tough decision. I don't like CVT so I'll go with the Škoda. Which one is more popular in Russia? (Btw I just found this channel and it's unbelievable how Russians test cars compared to the rest of the world😅)
@bitva_motorov3 жыл бұрын
@@dragospahontu Renault have 3 models in same segment: Duster, Kaptur and Arkana. Summary they have 2nd place. 1st - Hyundai Creta. Skoda more expensive and sells worse. PS Russian Renault Kaptur very different European Renault Captur.
@Canonipus4 жыл бұрын
Обзор понравился, молодцы, что сравниваете авто в разных дисциплинах, но скидку на цену надо делать. По проходимости не понял ничьей. Аркана в разы легче проехала и без сомнений она лучше заточена под плохие дороги. И полный привод у нее лучше настроен, надо было на роликах ЕСП отключить. Считаю, что с учётом этого ничья 5:5 была бы более честной. Для города - Шкода, для плохих дорог и маленького бюджета - Аркана (а лучше Каптюр)
@bitva_motorov4 жыл бұрын
Спасибо! На роликах мы пробовали отключать ЕСП. Аркана не съезжает, а если буксовать больше 30 секунд, полный привод вырубается совсем. Шкода дольше карабкалась к гору из-за менее цепкой Резины. Мы снимали в межсезонье, Рено успели переобуть в зимние колеса, а шкоду нет. Цена лежит на поверхности, мы ее называет и тут каждый сам решает сколько баллов стоит переплата в 400тр
@kurak21 Жыл бұрын
Здравствуйте.Тест на трех вывешеных колесах Дастер на вариаторе свободно проходит.Странно почему не прошла Аркана?Может дело в настройках ЕСР?
@olegk29964 жыл бұрын
У Арканы изначально заявляли хороший дорожный просвет - это и есть её основное преимущество. Ну и плюс - цена!
@sergeegorov14144 жыл бұрын
Учитывая, что платформа- переработанная В0- цена- это минус. Было бы здорово посадить этот кузов на современную платформу кашкая/европейского каджара.
@WorldHighwayPatrol4 жыл бұрын
Ты смотришь на цену не обращая внимание на опции. Уберите карока все опции тип ассистентов и т д, которых в аркане нет и уже цена будет мало отличаться, при этом сама тележка у авто у карога в плане езды гораздо лучше. За арканой клиренс и дизайн( сзади карог ток в тёмных цветах норм).
@danban47784 жыл бұрын
@@WorldHighwayPatrol , да ну ? В сходных комплектациях разница 400 тыщ.
@WorldHighwayPatrol4 жыл бұрын
@@danban4778 только что набирал гвоорб вам, вы слышите меня? Залезть сами в конфигуратор и постмррите. Разница 200 тысяч.
@danban47784 жыл бұрын
@@WorldHighwayPatrol Для наличия не меньше всех тех опций как у Арканы берём Карок Style 1897 тыс + цвет 20 тыс + пакет Безопасности 19,4 тыс + пакет Ассистенты 50,6 тыс + зимний пакет 12,5 тыс + колёса R18 31,5 тыс + отопитель 54,5 тыс. В итоге 2085 тыс против Арканы 1668 тыс. (без кожи и навигации) разница 417 тыс
@ИльяС-ч8у4 жыл бұрын
Молодцы, интересно, жду новых роликов.
@AutoMPStv4 жыл бұрын
И они будут))
@danban47784 жыл бұрын
В ролике неточность, Аркана тяжелее Карока примерно на 40 кг. При этом едет почти также с места + сходу быстрее + экономичней + в пробке не дергает. То есть в этом случае DSG сливает вариатору
@bitva_motorov4 жыл бұрын
Все именно так
@OstapBenderZadunaisky4 жыл бұрын
Откуда информация, что DSG дергает в пробке? У меня Тигуан уже 3 года и никаких дёрганий в пробке нет. Попробуйте лично прокатиться на авто с современным преселективом, а не делать выводы на основании услышанного ранее мнения диванных экспертов. Своё мнение и ощущение гораздо важнее;))
@bitva_motorov4 жыл бұрын
@@OstapBenderZadunaisky я не про рывки, а про динамику. Вариатор отзывчивее на наш, чем робот. Есть ощущение большего запаса под педалью
@ИванКретинин-ъ2п4 жыл бұрын
Хороший тест, молодцы тест с бездорожьем особенно хорошо получился
@bitva_motorov4 жыл бұрын
Спасибо!
@АндрейЕльников-к9н4 жыл бұрын
Мне нравится ваш формат!
@andrey30384 жыл бұрын
Спасибо за обзор! Для меня победила Аркана. Дело в цене. Шкода очень хороша, но за такие деньги.... это перебор! По Аркане сужу не только по вашему обзору, она у меня тоже была на недельном тесте. В принципе все понравилось, салон мог бы быть поинтереснее, а так все хорошо. Ну ролики да - не съехала, а по факту на бездорожье хорошо идет. Как то так...
@AutoMPStv4 жыл бұрын
Что ж, может вы и правы))
@DreambelI4 жыл бұрын
По мне 100% победа за Арканой!! За их разницу в стоимости рядом с Арканой надо ставить Гранту и сравнивать вместимость, багажники.
@ДмитрийВойтехович4 жыл бұрын
Насчет прогрева, ну не Краз же греют
@АльфредИльясов-у5м11 ай бұрын
Карок конечно богаче смотрится.
@АлександрЛауденшлейгер3 жыл бұрын
А какой бензин залит?
@citizen_consumer4 жыл бұрын
Старый конечно ещё тот водитель 😄
@AutoMPStv4 жыл бұрын
А что не так?
@citizen_consumer4 жыл бұрын
@@AutoMPStv думаю, что не хватает уверенности. Возможно, человек слишком ответственный😄 и это ему мешает в определенном смысле. Есть ситуации на бездорожье, в которых очевидно это и в которых нужно вести себя по другому. В прочем, это поведение лично мне, не мешает сделать вывод и выбор авто, а вот другим может быть 🤷🏻♂️. Мне нравится смотреть ваши выпуски, хотя могу быть критичным и это норма также, как и поведение того или иного водителя. Необесудьте, если это выглядит как личностное оскорбление.
@AutoMPStv4 жыл бұрын
@@citizen_consumer Спасибо за ответ. Вы правы, в любом деле нужна уверенность. Она приходит после многократных повторений. Правда со временем, даже навыки уходят, и нужно постоянно впитывать новую техники. Мы стараемся все-таки представлять среднего водителя и его возможнсти. Для этого у "старого" опыта достаточно. Но все-равно надо быть готовым впитывать полезные советы. Спасибо за поддержку.
@ВячеславМеньшиков-р5я3 жыл бұрын
@@AutoMPStv на шкоде он газовал рывками ,а на аркане монотонно. это читерство(на роликах)
@Сергейкороков4 жыл бұрын
Вам нужно вводить коэффицент стоимости к своим оценкам
@danban47784 жыл бұрын
Верно !
@АлексейГорелов-р8к3 жыл бұрын
Живу в ХМАО и прекрасно обхожусь без Вебасто, у него минус в том что подсаживает итак подсевший аккум.
@stenson7773 жыл бұрын
Как можно было выиграть "багажник" с докаткой? Ребята вы жулики.))) Всё равно лайк!
@vova15664 жыл бұрын
Разные автомобили, по кузову ,комплектации и до.
@РоманКрамаренко-д2в3 жыл бұрын
А мне было бы интересно в итоге узнать расход топлива обоих автомобилей. Жаль что не сказали (
@АлексейКовалев-о4ч4 жыл бұрын
Карок нравится по салону и багажнику. Он более универсальный в этом смысле. Но для меня цена и дорожный просвет практически сводят на нет все его преимущества. Ещё говорят подвеска жестковата. Сам на кароке не ездил, врать не буду, но на других шкодах таки жестковата. Причём с подвеской ньюанс, если ездить в регионах с хорошими дорогами, то кажется что она отличная. Но стоит приехать в регион где дороги не очень и картина меняется. Знаю на конкретном примере. У родственника из Москвы октавия. Ездил с ним там - комфортно, но когда он к нам приехал - туши свет, сливай воду. Жесткая, пробои на ямах. Не понравилось. Так что для меня скорее выбор аркана. Она ещё и внешне очень нравится. Ну или каптюр. :)
@user-babai864 жыл бұрын
Ошибка старт стоп на кароке это сейчас большая проблема , так как она возникает после работы вебасты, еще к этому плюс запускается вентилятор охлаждения! А так лучше подождать пусть допилят сначала эти два авто!
@андрей-я9н9б2 жыл бұрын
Аркано это полноприводный лифтбег а не кроссовер гранта полноприводная французская
@ВиталийСикорский-с6в4 жыл бұрын
Смотрю и думаю кем бы стать? Арканавтом или Ка рокером? Кто подскажет, что лучше?
@RealDenius4 жыл бұрын
Сядьте сами и посмотрите. Думаю вопросы быстро улетучатся.
@Сергей-у5к3г4 жыл бұрын
Вопрос в том, какими деньгами располагаете. Нет денег на Карок - Аркана тоже нормальный вариант.
@bitva_motorov4 жыл бұрын
Кароку этого мотора явно мало, ощущается каким-то немощным при спокойной езде. А Рено с этим мотором хорошо
@ЕвгенийМазурин-ь1п4 жыл бұрын
Позавчера забрал карог после рафа это машина на голову выше проехал 500 км по трассе. Расход и удобство впечатляют
@Сергей-у5к3г4 жыл бұрын
@@ЕвгенийМазурин-ь1п Поздравляю Вас. Никто не спорит, что машина хороша. Смущают лишь маленький дорожный просвет, жесткая подвеска, да, высокая цена.
@АлександрГлазков-л1д4 жыл бұрын
Скажите пожалуйста после ошибки старт- стоп, система охлаждения не уходила в аварию, зажёгся чек по ошибки датчика температуры?
@koleganovevgeniy10664 жыл бұрын
А у вас машина вставала при срабатывании старт-стоп? В дорожном режиме?
@АлександрГлазков-л1д4 жыл бұрын
@@koleganovevgeniy1066 было один раз
@koleganovevgeniy10664 жыл бұрын
Машине пару месяцев( карок), несколько раз было... какая то нездоровая фигня...и постоянные проблемы с вылетанием блютуз и карплэй...))) а так все супер☺️
@АлександрГлазков-л1д4 жыл бұрын
У меня с периодичность , раз в неделю загарается чек, ошибка р0116, поменяли датчик, ситуация не поменялась. Отправили запрос, прошел месяц ответа нет.
@boroda-usera4 жыл бұрын
Вот все хвалили у карока подвеска мягкая, хорошая. Я как посмотрел на канале у Георгия Белова, как он на Кароке в Карелию ездил - мама дорогая, такая погремушка на разбитом асфальте) По-моему вот это для российского покупателя более важнее, способность ездить по разбитым дорожкам, чем какая то управляемость на больших скоростях. Тем более при обилии камер на дорогах.
@AutoMPStv4 жыл бұрын
В описании найдете ссылку на наш тест Карока с Кретой в песчаном карьере. Там все сказано про работу подвески обоих кроссоверов.
@boroda-usera4 жыл бұрын
@@AutoMPStv Петр я смотрел ваш тест. Но вы ездили в карьере по бездорожью. На бездорожье то понятно, там и ямы большие и ухабы. То что с дороги на нем не стоит съезжать я понял из вашего теста. А из рассказа о машине Георгия я понял что автомобиль даже не годится для поездки по асфальтированным разбитым дорожкам. И на нём Даже банально в Карелию не съездить по дорогам общего пользования
@ВМФФ-г1д3 жыл бұрын
Я всегда писал то же самое - для российского покупателя более важнее, способность ездить по разбитым дорожкам, чем какая то управляемость на больших скоростях. Тем более при обилии камер на дорогах
@ДмитрийПанченко-ю8к3 жыл бұрын
Как обладатель Карока, езжу по разбитым дорогам периодически, живу в Саратовской области. В чем, собственно проблема?) Едет по колдобинам худе чем Прадик, спору нет. Если сравнивать с автомобилями за за такие же деньги, то он не в числе лучших и не в числе худших, где-то посередине. Почти все Ваги едут хуже в эту цену, Рено едут мягче. корейцы как повезет +- так же.
@boroda-usera3 жыл бұрын
@@ДмитрийПанченко-ю8к не хочу чтобы машина бухала стойками до пробоя на маленьких ямках. Хрен с ней с этой жесткостью подвески, пусть будет энергоемкая, меня это вполне себе устроит
@damirdamir97954 жыл бұрын
Выбираю Карок! За 1760 можно взять полноприводный со всем необходимым. Только подождать с пол годика
@Evgenii-n5y4 жыл бұрын
Поему ждать 6 мес ?
@damirdamir97954 жыл бұрын
@@Evgenii-n5y потому что из наличия можно только с допами взять, плюс пакеты подобраны не очень удачно
@bobrob86074 жыл бұрын
Я ждал три месяца.
@МакарошкиПюрешка4 жыл бұрын
Собственно очень интересный тест, интересные испытания, подписался, как считаете Карок на уровне Тигуана?
@ВиталийСикорский-с6в4 жыл бұрын
7:49 Аркана смотрится классно!
@AutoMPStv4 жыл бұрын
Согласен.
@SergeyM0464 жыл бұрын
Все согласны, но за это бал никто не даёт!!! Почему-то???!!! Или понятно почему....
@bitva_motorov4 жыл бұрын
@@SergeyM046 этот бал зрители сами могут раздать. Мы показываем то, что вы на тесте в салоне не узнаете
@ИринаМихайлина-й2ъ4 жыл бұрын
А мне не нравится
@Оченьжаль-б5д4 жыл бұрын
@@SergeyM046 потому как Шкоду надо рекламировать
@Vladimir72814 жыл бұрын
Петр, Вы первый, кто показал, что ваг быстрее всех только до сотни. А дальше его обгоняют все, вплоть до китайцев.
@RealDenius4 жыл бұрын
У нас в стране 120 - это разрешенная максималка. Ну а качество дорог вообще порой до 40.
@Сергей-у5к3г4 жыл бұрын
Согласен. Кому, интересно, как машина разгоняется до 100 км/ч? Большинство со светофора педаль в пол не давят. Есть конечно неадекваты, но таких немного, да, и с возрастом это проходит. Важнее, как автомобиль разгоняется с 80 и где-то до 140, то есть при обгоне.
@damirdamir97954 жыл бұрын
Stage 1 никто не отменял
@ВладимирНагаец4 жыл бұрын
Опять озвучивали толи в туалете, толи в ванной... Спросите у других автоблогеров где купить нормальные микрофоны и как ими пользоваться...
@AutoMPStv4 жыл бұрын
У нас все необходимое есть, блогеров, что вдвоем ведут парный тест, не припомню. Мы работаем в репортажном режиме, почти без дублей. Ничего потом не озвучиваем. Показываем жизнь с авто, как она есть, но всегда есть над чем работать. За совет спасибо))
@BrianH-d6g4 жыл бұрын
@@Лесуозера кашкай визжит
@bitva_motorov4 жыл бұрын
@@Лесуозера Карок 1,6 - совсем не едет. Ниссановский мотор по крепче будет, но у кашкая вариатор, а у Карока - японский автомат. Клиренс Карока - 160 мм, у ниссана -200
@РАндрей4 жыл бұрын
Да просто не там не там нет нихрена шумоизоляции,. Вот и звук такой, бренды расхвалил а денег сколько никто не задумывается
@СергейМанаенков-с2л4 жыл бұрын
@@Лесуозера два первых параметра отдам Кароку. по клиренсу сокрушительная победа у Кашкая.
@ДмитрийСаблин-с9ы3 жыл бұрын
400 штук разница, смотрели в салоне и ту и ту.
@ceferlizaur3 жыл бұрын
ваши сравнительные обзоры всегда на 5+))
@expert75964 жыл бұрын
А зачем он руль крутил на 3х роликах ? Так и передний привод съедет )))Дед обманщик.
@4ewupckiiKoT3 жыл бұрын
это опыт )
@Artemiy_ua3 жыл бұрын
Кстати на Шкоде на роликах он руль крутанул и еоеса зацепили поверхность. Схитрил.
@ЕркинТатаев3 жыл бұрын
Здравствуйте сравните лада гранту, Шевроле нексия
@lionix73113 жыл бұрын
Аркана( каптюр, дастер) выгоднее и более пригодна для повседнева по нашим дорогам. Имея 2 мульта без раздумий взял бы рено.
@Black_Ninja44923 жыл бұрын
После оффроада обе машины на замену коробок поехали?)
@АликСадовый3 жыл бұрын
Шкода для города. Аркана симпотный дастер. Более универсальна.(рено).
@vladimirkovalev19784 жыл бұрын
семь лет назад шкода йети с дв 1,8 4на4стоила1150000-а сейчас карог с дв1,4 2млн40тыс.Это гнилой маркетинг и экономика летящая вниз,стремительно летящая вниз на пару со стремительно нищающим населением!
@BrianH-d6g4 жыл бұрын
37000 долларов тогда и 27000 долларов сейчас за гораздо лучшую машину.
@Сергей-у5к3г4 жыл бұрын
Надеюсь, первые недостатки и просчёты, которые были на Аркане, сейчас уже устранены. Если да, то купил бы в качестве второго автомобиля в семью вместо старого Пежо 308.
@Сергей-у5к3г4 жыл бұрын
Если бы еще деньги были😒
@AutoMPStv4 жыл бұрын
Их можно заработать при усердии.
@ВМФФ-г1д4 жыл бұрын
@@AutoMPStv В Москве
@syanishev4 жыл бұрын
Аркана 1.6 ручная коробка. Мало того, что на пол-ляма дешевле, так ещё и надёжнее намного. Мне передачи переключать не лень. Вообще сравнивать машины с такой разницей в цене не вполне корректно. Еще бы с нивой сравнили и гордились бы интерьером.).
@_mkc_52583 жыл бұрын
от резины многое зависит .. на кароке на вид более гладкая .. чуть рисунок другой и она бы вылетела оттуда
@ДемьянБедный-м4о4 жыл бұрын
У меня в Аркане задние сидения,не складываются в ровный пол,как было заявлено. Механика передний привод. Мне почему то казалось,что салоны одинаковые. Что с механикой,что полный привод с вариатором. А,ну да,еще задний диван без среднего подголовника и подстаканников.
@ПетрН-д4ц4 жыл бұрын
+1 балл аркане за цену.
@евгенийнестеренко-е2м4 жыл бұрын
И - 3 бала за салон
@WorldHighwayPatrol4 жыл бұрын
Возьми карог с теме же опциями как в аркане и цена будет одинаковой. При этом салон и платформа у арканы в сильнее уступать будут чем разница в цене)
@demaxxuszverevv55374 жыл бұрын
Минус 2 аркане балла за задевание головы задних пассажиров крышей
@КонстантинШтыков-з8в4 жыл бұрын
.
@moxito43073 жыл бұрын
@@евгенийнестеренко-е2м и -5 за качество и за барабаны
@woodkazan8924 жыл бұрын
Если выбор стоял бы то я за Аркану. А так вроде Шкода по лучше, но цена и просвет дор. все портит, это осн.момент для меня в выборе, между ними.
@АлексейКомахин4 жыл бұрын
Каптюр и 500т.руб с экономите
@ПапаРулит-ж1ы4 жыл бұрын
Огонь короче ваще! Теперь смотрим;)
@bitva_motorov4 жыл бұрын
Спасибо!!!
@ИванИванов-ы1д1н3 жыл бұрын
Сравнивать B0 и MQB некорректно... разные классы автомобилей...
@шнур772 жыл бұрын
После 24 февраля лучше арканы только гранта 🤣🤣🤣
@markparkhomenko63584 жыл бұрын
В Кароке зданий диван имеет странный и недостаточный наклон спинки. Он какой-то неудобный, чувствуется что экономили каждый миллиметр пространства
@АлександрЕмельянов-б7с4 жыл бұрын
у меня карок с марта 2020, поверьте там удобнее во всем,и везде,я возил и детей в креслах и жена на втором ряду сидела , и пару раз сам был пассажиром, а жена за рулем,и с 2 велосипедами на крыше ездили, ну и просто мне есть с чем сравнивать, прошлая машина была рено дастер, ну на втором ряду там очень мало места, с наклоном спинки у карока тоже все хорошо, 4 часа в пути ехали, на заднем диване было комфортно,сиденья приятные, плотные-алькантара, есть климат двухзонный,, подстаканники, лючок в багажник и прочее.Я знаком с рено, поэтому голосую за Шкоду, хоть и меньше клиренс, но других плюсов намного больше, она дает комфорт всей семье, а не только водителю, а для города и дачи клиренса карока хватает за глаза, думаю для особо плохих дорог нужны уже другие машины-Уаз,Нива и др.
@markparkhomenko63584 жыл бұрын
@@АлександрЕмельянов-б7с возможно это чисто субъективные ощущения моей спины )). Сравнивал с тигуаном, в нем показалось покомфортней на заднем сиденье
@210Pavel4 жыл бұрын
@@АлександрЕмельянов-б7с , я не знаю как в Дастер, но в Аркане сиденье водителя удобнее, сидишь как в кресле, Карок и Кодиак выталкивает
@ВиталийСикорский-с6в4 жыл бұрын
Кто знает как лючок (лючище 20 на 30 см) бензобака на Аркане закрывается, по фольксвагеновски нажатием или как в Каптюре вечно грязным рычажком на полу? Зачем было внедрять этот ручажок на Логана, была же антивандальная крышка с замком. В Рено знали когда делали такую пробку в тех странах где предполагалось продавать Логан, лючок будет все равно сломан а бензин слит. Ну а с крышкой надо повозиться.
@bitva_motorov4 жыл бұрын
Хороший вопрос, но я не помню. Совершенно не фиксируюсь на таких вещах. Я вот сейчас езжу на РАВ4 - у него лючок бензобака открывается рядом с открыванием капота и я их регулярно путаю. Заехал на заправку, заодно и захлопнул капот))) Заправщики удивляются, а меня бесит
@ВиталийСикорский-с6в4 жыл бұрын
@@bitva_motorov такая эргономика нового Rav 4 видимо рассчитана исходя из того, что в странах, где могут позариться слить бензин, на такой Тоете будут ездить с водителем. А он, квалифицированнный профессионал путаться не будет. Эх вспоминаю 2008 год и форд с его изи фуелом, удобная штука.
@СергейСанников-ч7л4 жыл бұрын
Дорожный просвет карока это рука лицо. Для кроссовера слишком мало. Нужно как минимум 18.5 см. В остальном очень даже ничего. Из за клиренса как у жигулей многие откажутся от его покупки.
@vladislav98314 жыл бұрын
Зависит от того, где ездить. Мне в Ленинградской и близлежащих областях хватает сполна. Тут дороги хоть и не идеальные, но ни разу на пузо не садился и не застревал. Для менее богатых регионов, мне кажется карок не лучший вариант
@СергейСанников-ч7л4 жыл бұрын
@@vladislav9831 для езды по дорогам, где с таким просветом ни разу не цеплял пузом можно поинтереснее седан присмотреть за эти деньги. Например ту же октавию в топовой комплектации.
@НиколайАверичев-э4я4 жыл бұрын
@Родион М Вы колею порогами проходите?
@АлексейЮщенко-м7п4 жыл бұрын
@@vladislav9831 так если ездить только по асфальту давайте вообще уберем из производства кроссоверы как класс, делов то, но если он кроссовере, обязан быть нормальный клиренс.
@ales_key3 жыл бұрын
Все так, но цены на автомобили различаются на целую Ладу Гранту.
@lexx1lexx14 жыл бұрын
Аркана шикарно смотрится, на каше показала себя лучше, + цена
@AutoMPStv4 жыл бұрын
С ценой не поспоришь)))
@sergeyzhidkov5044 жыл бұрын
У Карока клиренс все портит,он меньше,чем на Весте седан.Это что за кроссовер с таким клиренсом?И ошибка горит на новой машине,у Вага электроника часто ошибки зажигает на приборке,есть такое традиционно.
@maxtee3294 жыл бұрын
Хороший тест, спс, посмотрел с удовольствием. Конечно, карок воспринимается более дорогим авто, особенно внутри, а аркана как мой дастер, простой, дешевенький по виду и ощущениям. Плюс арканы только в клиренсе.
@bitva_motorov4 жыл бұрын
Спасибо, всё верно. Рено больше Карока, но пути разные. Шкода задрала и укоротила Октавию, а Рено растянуло Дастер
@maxtee3294 жыл бұрын
@@bitva_motorov ну не скажу что бы растянула, багадник купе,вообщеини куда не годится конечно. Да и база у них как вроде одна
@freepcru4 жыл бұрын
Плюс Арканы еще и в надежной подвеске. Я за Аркану и высокий клиренс ).
@maxtee3294 жыл бұрын
@@freepcru тут смотря что в приоритете, если для города чисто и очень редко с выездами то конечно карок( совсем другой уровень) , ну а если часто плозие дорог и любите ездить на природу , рыбалку то аркана
@АлександрЛебедев-т9ж4 жыл бұрын
Интересное видео👍, 0-100, передний привод разгоняли летом 9,53, что за резина у вас на кароке, получается передний привод не уступает полному, в этой дисциплине? Ролики зачет! Проверить бы монопривод:] да и горку вашу протестировать;)
@sergeegorov14144 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Сравните пожалуйста haval f7x и geely tugella.
@bitva_motorov4 жыл бұрын
Сделаем:) но у Джили заметно больше мощности
@R.Khankov4 жыл бұрын
Их продажи очень малы. Все просят ролик с ними, а просмотров думаю будет мало.
@sergeegorov14144 жыл бұрын
@@R.Khankov в Китае это прямые конкуренты, и по цене тоже. У нас, заметьте, сравнивают не с Арканой, а с х4. Купе-кроссоверы - вообще нишевый продукт. Но машины то есть, и интереснее смотреть не одиночный тест/старт с места и т.п, а в паре (тройке?) С другим авто хотя бы схожей идеологии.
@R.Khankov4 жыл бұрын
@@sergeegorov1414 Какой Х4, вы о чем. Мне очень нравится Тигуан. Прокатился на обоих поколениях в прошлом году. Приехал к одному из руководителей тюнинг-ателье по работе и он сообщил, что Х3 очень удивит. На следующий день он просто поразил. Хватило 10 минут, дальше сел брат, а я пересел назад. После этого был Велар. В салоне все хорошо, но технически уже не удивил.
@AutoMPStv4 жыл бұрын
Мы работаем не за просмотры, нам просто кайфово вместе встречаться и потом с Вами обсуждать результаты теста. Никогда не знаешь, что подкинет автомобиль в движении.
@artemray26023 жыл бұрын
Разве на кароке дсг стоит? Рекламировали 8-стгидрач. Дсг вроде с 2.0 только идет
@Янеяижопанемоя3 жыл бұрын
полный привод только с ДГС
@ЛЕР-н2ж4 жыл бұрын
Вы молодцы, научились справедливо оценивать авто, приятно смотреть, буду советовать друзьям на Вас смотреть подписываться!!! В будущем не подведите справедливость и честность это залог успеха сегодня!
@bitva_motorov4 жыл бұрын
Мы всегда честные, но учится снимать учимся, спасибо))
@ДмитрийЧастиков-л3е2 жыл бұрын
Сколько смотрел ,старпер всегда заберает балы не поделу ,не объективный тип ,молодой без стержня (все сливается(( весь обзор обсурд ,и лажа...
@jestione794 жыл бұрын
На роликах не отключили esp у арканы, и балы за цену надо тоже учитывать, миллион пятьсот, или 2 + за карок господа мы в России цену учитывать обязательно
@bitva_motorov4 жыл бұрын
Пробовали на роликах по разному. Результат один - если долго крутить - перегрев. А сколько баллов давай за разницу в цене?
@jestione794 жыл бұрын
@@bitva_motorov так по честному 1 балл
@Володя-д5и4 жыл бұрын
Вы снова в карок 95 бензин залили?
@RealDenius4 жыл бұрын
Однозначно
@TheKnelikChannel4 жыл бұрын
А в Аркану 107й
@yurii2224 жыл бұрын
А какой надо?
@gbasov14 жыл бұрын
@@yurii222 98 рекомендован на все tsi, а 95-й всего лишь допускается(за неимением 98-го).
@bitva_motorov4 жыл бұрын
Мы ехали на том бензина, на котором выдали из пресс-парка, то как они видят свой автомобиль
@МихаилНосков-ч6в2 жыл бұрын
Вставлю свои пять копеек: если тест на роликах предполагает самые тяжёлые условия работы полного привода, то, логично было бы и режим полного привода задействовать самый эффективный - у Рено и Ниссан это, помимо "блокировки", ещё и отключение ЕСП и перевод коробки в "ручной" режим. Не утверждаю, что Аркана съехала бы с роликов, но испытатели даже не попытались этого сделать, а посему результаты сравнения не могу признать корректными. Тоже самое и с "внедорожным" тестом: без клиренса и энергоемкой подвески псевдоблокировки мало что значат - у Нивы и УАЗа в стоке тоже нет блокировок, но ни кому в голову не приходит считать их равными по проходимости Шкоде, т.е. и результат внедорожного теста, на мой взгляд "натянут" в пользу Карока. Наконец, незаслуженно, опять же, по моему скромному мнению, принижен фактор цены - по этой номинации тоже стоило бы раздавать баллы, в противном случае, почему бы не сравнить Карок с каким-нибудь Ленд-Крузером - всё-таки, как показывает практика, при выборе автомобиля, в первую очередь отталкиваются от бюджета и под имеющуюся сумму уже стараются подобрать оптимальное сочетание качеств в соответствии со своими потребностями
@АлександрГаврилов-ф2у3 жыл бұрын
Вариатор надежней ДСГ ВЫ смеетесь?
@АлексейАлексей-э7ю8с3 жыл бұрын
Вариатор надежнее ? Кого ты дуришь ?
@ParadigmaCherry3 жыл бұрын
В Аркане мотор 250нм и вариатор расчитан на 250, а дсг (именно которая на Кароке) расчитана на 350 при моторе так же на 250нм. Так что я тоже за дсг. Да и проблем с ними последние лет 6 уже не наблюдается.
@lionix73113 жыл бұрын
Этот вариатор надежнее.
@eldod923 жыл бұрын
Никогда не понимал зачем на вариаторе делать виртуальные ступени? Это же душит динамику и сводит на нет его преимущество.
@АлексейЮщенко-м7п4 жыл бұрын
Какой-то чудак греет машину??? А вы как садитесь в машину при -20, -30,-40???? Пердячим паром её простите, прогреваете? Или вебаста работающая также на бензине, у неё внезапно выхлоп пахнет ромашкой? Вы же делаете обзор для всей страны, а не для своего микрорайона, помните немного о размерах и разности климата.
@ХаузерТраньон3 жыл бұрын
Забавно, как граждане обвиняют бывшего главного редактора лучшего советского автомобильного журнала "За рулём" в непрофессионализме)) По теме - заказал Карок амбишн с пакетом хоккей эдишн. Рено, хундай - неее, спасибо. Всю жизнь езжу на Шкодах, и менять марку не собираюсь.
@stanislavmostovoy14 жыл бұрын
Интересно, а при разгоне ходом на кароке включали спортрежим?
@bitva_motorov4 жыл бұрын
Разумеется
@РустамБатршин-г6щ4 жыл бұрын
Ну такое ощущение что он особо педаль не надавливал . Просто сам на короке на 4x4 езжу . Если в пол нажать ,то тебя прижимает не плохо так к сиденью . Ну хз , вообщем
@bitva_motorov4 жыл бұрын
@@РустамБатршин-г6щ я нажимал в пол, на фоне Рено там ничего впечатляющего
@РустамБатршин-г6щ4 жыл бұрын
@@bitva_motorov stage 1-2 Рено там рядом не будет 😃
@РустамБатршин-г6щ4 жыл бұрын
Но Рено за свой прайс очень даже хорошо
@ОльгаЯркеева-у4т3 жыл бұрын
У шкоды приевшаяся и всех уже заколебавшая внешность и салон. Испытание ролики провалено только потому что Пётр не давил педаль в пол(меньше момента на 3 колеса, соответственно он не передаётся в достаточном объёме 4му). Шкода дороже но с меньшим запасом прочности. На рено бесит имитация передач.
@НадеждаИльина-н9щ3 жыл бұрын
Рено лучше по цене, по запчастям, по клиренсу, по обслуживанию! Я понимаю у москвичей зарплаты особые чем у остальных , им пол ляма за алькантару " че не заплатить"?!
@TheKnelikChannel4 жыл бұрын
Предлагаю в самом конце сравнения давать по 1 баллу за каждые 100 тысяч разницы в цене. Тогда людям будет понятнее, какой автомобиль лучше.
@bitva_motorov4 жыл бұрын
Для кого-то 100тр 1 бал, а кому-то - миллион
@TheKnelikChannel4 жыл бұрын
@@bitva_motorov согласен. Только когда рассматривать автомобиль за 1.5 миллиона, то каждые 100 тысяч как раз и играют роль в покупке. Либо выбрать "красивый" салон и переплатить пару сотен. Либо остановиться на практичности.
@bitva_motorov4 жыл бұрын
@@TheKnelikChannel разумеется, цена очень важна, поэтому мы ее обязательно проговариваем. Но тут у каждого своя математика, которую сложно соотнести с баллами. А то Лага Гранта за 500тр порвёт всех, ведь она получит +15 баллов против Шкоды))
@TheKnelikChannel4 жыл бұрын
@@bitva_motorov да. Есть такой момент:)) но это из разряда несравнимого, всё таки. Тогда просто, кто дешевле, тому балл. Как то так.
@danban47784 жыл бұрын
@@bitva_motorov как вариант можно попробовать итоговые баллы делить на цену или наоборот. Тогда будет понятно, что где-то лучше/хуже, но и дороже/дешевле
@navsepox2424 жыл бұрын
Шкода конечно что тут говорить или +700 в кармане с Рено
@BrickHouseNN4 жыл бұрын
Фигня все эти ваши обзоры, человек выбирает машину исходя из своих хотелок, потребностей и возможностей.
@Кардаш-г8м4 жыл бұрын
Поддерживаю, Вот мужик покупал новое авто в период пандемии и по человечески его изначально выбирал. kzbin.info/www/bejne/fZeVe5-bj5iDg5I
@ВиталийСикорский-с6в4 жыл бұрын
Есть люди интересующиеся автомобилями. Например ездит он на Тоете, покупать ничего не собирается, но хочет получить информацию про Карок и Аркану. Хотя большинство обзоров, если не все это реклама. Иногда кажется недобросовестная, когда вариаторы ломают, или ржавчину находят на К5.
@ВиталийСикорский-с6в4 жыл бұрын
Насмотрелся я тут обзоров про солярис, еще и Авторевю начитался, где вообще писали, что Солярис это машина которая подойдет всем. Она не хуже а даже лучше машин С класса. Недавно посидел в нем, это ужас, страшно дешево выглядит внутри, тесный, просто ужас. И таким мне он показался после Весты. Так, что доверяй но проверяй.
@AutoMPStv4 жыл бұрын
Хотелки же должны от чего-то отталкиваться))
@Серёга-п5к2о4 жыл бұрын
Аркана красивее
@СлаваСакулин-й7я4 жыл бұрын
Она и лучше
@NikaMoskow4 жыл бұрын
Что красивее?????,аркана????,вы в салоне сидели в этом гов....еее!!!!
@СлаваСакулин-й7я4 жыл бұрын
@@NikaMoskow мы в машине на толчке не сидим, может вам приснилось?)
@NikaMoskow4 жыл бұрын
@@СлаваСакулин-й7я лучше на толчке ,чем в аркане в салоне
@СлаваСакулин-й7я4 жыл бұрын
@@NikaMoskow удачных поездок)
@НикитаКуковинец-ю4с11 ай бұрын
Как рулится и качество салона , тоже важная часть
@Оченьжаль-б5д4 жыл бұрын
По разбитой дороге на кароге ощущение, что сейчас колеса отвалятся, зато на трассе он уверенно стоит
@Ремонтяшлайв4 жыл бұрын
Режиссеру и сценаристу лайк, а вот ведущие очень фальшивые и скучные.
@bez35943 жыл бұрын
согласен. два клоуна
@user-sg3tb6uk7v3 жыл бұрын
Ведущие отличные.
@Liberated_103 жыл бұрын
Старичок только напрягает, мелочный и жадный.
@СаняЭэлектрик4 жыл бұрын
Спасибо за интересный обзор👏👏👏
@bitva_motorov4 жыл бұрын
Спасибо, обращайтесь:)
@ИгорьКрылов-э3ж4 жыл бұрын
@@bitva_motorov я парень простой вижу вашу передачу ставлю лайк … мне лично нравится , что она не затянута и динамична, нет долгих прелюдии и ласк, когда другие блогеры часами наглаживают и ласкают детали интерьера не переходя к сути…
@ЖаксылыкСайлауович Жыл бұрын
Есть автомат коропка аркны 2019г.в.
@СЕРГЕЙКрючков-э3л4 жыл бұрын
Вы уже много раз снимали VAG с DSG и до сих пор вы не научились разгоняться 0-100. Посмотрите видео ваших коллег как показывать заводской разгон ... и эти ваши разгоны сходу..., без комментариев... Научитесь как получить отдачу от двигателя и коробки на полную.
@AutoMPStv4 жыл бұрын
Мы едем в том режиме, как позволяет себе обычный пользователь. Стартуем с места, как стартуют любители доказать, что они круче. Эта мысль может прийти в голову в любой момент: дайка ка я сделаю этого чувака на БМВ, нажал и сделал. Разгон с хода - так обычно разгоняются не очень хорошо подготовленные водители: упрутся в грузовик, сбросят скорость, потом из-за грузовика выныривают. Вот мы и смотрим, какая из машинок в таких ситуациях лучше отзовется. Мы не стремимся в сравнениях опровергать заводские характеристики. Главное, чтобы оба авто были в равных условиях.
@СЕРГЕЙКрючков-э3л4 жыл бұрын
Ваша позиция понятна. Но в большинстве ходовых испытаний вы нивелируете особенности двигатели и коробки. А если я захочу активно уехать со светофора , мне не составит трудности включить систему стабилизации в спорт и перевести селектор в ручной режим и при этом коробка будет переключать сама. И в этом случая я смогу получить полную отдачу.
@danban47784 жыл бұрын
Ну так на Аркане ручной режим коробки тоже не включали вообще-то
@АлексейВинников-о1у4 жыл бұрын
Карок европейская машина, поэтому справедливо было бы сравнить его с европейской версией каптур. А аркана это совсем бюджетный автомобиль. Мне кажется за арканой будет стоять логоновская надёжность.
@Серёга-п5к2о4 жыл бұрын
16см дорожный просвет у красовера😁который превратится в 12см если будет 4 пассажира и багаж☝️на этом красовере просвет с пачку сигарет 😂о каком бездорожье можно говорить 🤔полный привод просто маркетинг чтобы цена была дороже. Бездорожье на тесте это как раз поездка на дачу или на пикник. По одному туда не ездят машина будет загружена по максимум.
@friiizix3 жыл бұрын
Ничего не понятно,можете писать грамотнее
@RealDenius4 жыл бұрын
В свое время журнал ЗР, когда Пётр был его Главредом, ратовал за безопасность на дорогах. За что и любил журнал и колонку Главреда. Потом появились всякие блоггеры, и теперь и Пётр заделался в них. И что мы видим? Дорога общего пользования и Пётр устраивает зарубы с разгоном до сотни. Сейчас уже почти палец упал на дизлайк. Завязывайте подавать дурной пример, как же слова о том, что надо всегда подавать пример того, как надо делать правильно на дороге? Или это только слова были? Тогда вы разочаровали меня, вашего тогдашнего подписчика и читателя, Пётр.
@shonenblade58774 жыл бұрын
Зануда
@AutoMPStv4 жыл бұрын
Мой дорогой друг и коллега. Я не отказываюсь от написанного, и если для Вас это был хороший пример, значит Вы лишний раз обошли аварию стороной. Уже польза. В наших тестах мы имитируем обычные водительские действия. Старт с места стараемся делать на пустой дороге, чтобы не тормозить поток, а в него вливаться. Старт с хода мы делаем, имитируя среднего водителя, который уперся в грузовик и почти с места пытается его обогнать, выскакивая в левый ряд или на встречную полосу. Ничего, отличного от того, что предлагает каждодневное движение, мы не делаем. Только конечно же, повторюсь, никаких помех потоку быть не должно, и предельная концентрация обоих водителей. Но довольно часто мы снимаем ролики на закрытых треках, там конечно легче быть вне подозрений. Я люблю разнообразить тесты, потому трек чередуем с дорогой общего пользования. Вам удачи, спасибо огромное, что верите в нашу журналистскую работу.
@prozhizn36464 жыл бұрын
Парни, ну ёпрст, блин. Вы бы тогда и сравнивали Каптюр и Карок. Да и то с натяжкой. У них разница в цене в пол ломтя.
@niperss95493 жыл бұрын
И разные года выхода!
@YVictorovich3 жыл бұрын
Карок мы хотели, но учитывая залупленную на него цену и необходимость впаривания допов, отказались в пользу арканы. Да и вообще, что это за чушь с клиренсом у карока? В рапиде больше. Это не кроссовер, это кроссневер.
@lawyer_alex4 жыл бұрын
1:31 Уверены, что на Шкоде Dsg6? Там или Dsg 7 ст. или Aisin 8-ст, который начали ставить с 2020 года.
@АндрейСалимов-щ5я4 жыл бұрын
На полном приводе ставится DSG 6
@bitva_motorov4 жыл бұрын
Уверены - DSG6 DQ250
@lawyer_alex4 жыл бұрын
Признаю, не учел, что это 4вд
@ДмитрийВойтехович4 жыл бұрын
Dsg 6, 100%
@АлексейВолков-ю9я3л4 жыл бұрын
Однозначно карок для города
@alexanderw.19464 жыл бұрын
Карок, как и любой ВАГ однозначно для высокоскоростной трассы. И клиренс 160 мм обеспечивает низкий центр тяжести для отменной рулёжки. Рено до рулёжки ВАГа очень далеко...
@friiizix4 жыл бұрын
@@alexanderw.1946Соглашусь с вашим мнением, был опыт ездил на шкоде, за 5 лет эксплотации машина бомба.
@yuransk56183 жыл бұрын
Какой кроссовер с 160мм просвета, это как у камри или аккорда такой же просвет но это седаны... С таким просветом к бордюру не подъедешь, у весты 180мм просвет. При выезде куда либо сразу брюхом сядешь и все себе оторвешь, а если поставить мет защиту то она еще минимум 1,5 см съест, то есть останется 140-150мм просвет))) ходы подвески не какие... На аркане хоть не страшно к поребрикам парковаться и съехать с дороги, да и зимой карог будет стабильно на пузе висеть. Горка на грунтовке расставила все на свои места, аркана едет, карог стоит...
@АнтонЕщенко-ш9т3 жыл бұрын
@@yuransk5618 @Yura Nsk очередной диванный эксперт. Защита стоит с завода на все кроссоверах шкоды. Просвет уже с ней. Да просвет малый не для грунтовок. Эта машина для нормальной езды по трасам при любой погоде. У арканы 1 плюс просвет и только в максималке равный двигатель, который естественно любители халявы не купят так как по их мнению он не надёжный. Во всем остальном на мой взгляд полный аут.
@ДмитрийКальмин3 жыл бұрын
@@yuransk5618 если быть точным, то заявленный клиренс у карока 184 мм. Покрышка высотой 200 мм легко прошла под бампером и застряла где то под днищем, то есть к бардюрам можно спокойно подъезжать.
@Aiboliter4 жыл бұрын
Ребята спасибо, просто лучшие!
@bitva_motorov4 жыл бұрын
Спасибо!!
@qfjb4 жыл бұрын
ну я уже выбрал шкоду... хотя конечно минус с просветом, но для города я вся таки выбираю карок 4х4
@AutoMPStv4 жыл бұрын
У Карока, как Вы заметили, не такой уж и маленький для города дорожный просвет.
@bitva_motorov4 жыл бұрын
Поздравляю с покупкой
@philprokopenko78884 жыл бұрын
Пробовал вчера, съехал с трассы и по лесной дороге, сначала прошёл пешком, чтобы посмотреть где разворачиваться, отключил противобукс, проехал, сам офигел, дорога была в небольшой подъем, немного поводило по сторонам, вообщем впечатлил, думал будет хуже.
@AutoMPStv4 жыл бұрын
@@philprokopenko7888 Будем вместе на любой дороге)))
@philprokopenko78884 жыл бұрын
@@AutoMPStv , много коментов о такой опции как ассистент подъема в гору, но зачем кароку 4*4 если есть автохолд, потом просвет, машина короткая, наверное от слова карок, будет больше просвет, выше центр тяжести, не мне Вам объяснять, в практике, нужно было срочно прибыть на службу(побережье Баренцева моря), пошёл снег, оставил свою волгу, договорился с дорожниками и поехали на камазе 6*6 с отвалом, через 80 км сбросили отвал, через 10 снега было по лобовое стекло, и также все ждали шнекоротор, это я к чему, если у Вас такая возможность на гололеде желательно с небольшим подъемом, хотя бы 6%, попробовать разницу между автохолдом на кароке и ассистентом подъема на других кроссоверах, на мой взгляд, ещё бы хорошо сравнить кроссоверы на гололеде с горкой, подхватывание муфтой полного привода и отличия приводов на поворотах с гололедом, вот было бы познавательно.
@АлексейВладимирович-ш4ш4 жыл бұрын
У меня была Рено рх там было хорошо ,кругом ниши. Пол был ровный двигало именно старый f4r c нормальной шпг, не то что щас... Машин уже не осталось.!!!!! Сейчас я уже даже не знаю что брать.....
@АлексейВладимирович-ш4ш4 жыл бұрын
@Politura да я так и делаю.
@МихаилИльин-ъ4к4 жыл бұрын
Skoda Karoq 4х4
@inferno0594 жыл бұрын
А теперь сравните с Мерседесом, и пофиг что у них разная цена
@sklvmks3 жыл бұрын
зачем?
@name579133 жыл бұрын
@@sklvmks это стёб из-за разной цены Рено и Шкоды
@Володя-д5и4 жыл бұрын
Досмотрел до скользкого подъёма... Хм... В данном случае стоило бы упомянуть марку покрышек на обоих автомобилях и давлении в шинах.
@bitva_motorov4 жыл бұрын
Нам было интересно, выгребут или перегреются. Колеса, разумеется, разные, но не помню какие
@vasya02764 жыл бұрын
ВСЕ КРУТО ТАК ДЕРЖАТЬ РЕБЯТА
@bitva_motorov4 жыл бұрын
Спасибо!
@ДаниилМостовой-г4о4 жыл бұрын
Деда за рулём смените и карог сделает всю гамму рено и еже с ним. Надо постараться чтобы на dq250 продуть этому женскому половому органу. Простите за сленг. Тут есть нанч, адаптации и настройка. Трогайтесь с высоких оборотов и все увидите. В режиме спорт и по коробке и по бортовым настройкам. Одним словом, надо сменить прокладку между рулём и сиденьем. Ровно как и на бездорожье. В остальном весьма интересно. Спасибо!
@danban47784 жыл бұрын
А в итоге сходу продувает как раз DQ250. Уравнять массы автомобилей - и будет продувать с места
@ДаниилМостовой-г4о4 жыл бұрын
@@danban4778 Уровнять массы и прочее... можно и чип предположить... речь была не об этом, dq 250 сама по себе очень скорострельная коробка. Считаю что в данном случае дело в водителе. Но это не главное в авто. В целом считаю шкоду в разы лучше рено. У Вас может быть свое мнение и опыт, мне ваг ближе и я знаю на что он способен.
@danban47784 жыл бұрын
@@ДаниилМостовой-г4о причём тут чип ? Садим 2-х людей в Карок, уравнивая массу, и Аркана объезжает его уже и с места. У замечательной DQ250 сходу против вариатора шансов ноль как видим, причём скорее всего даже против JF011e, тем более против JF016e как на Аркане/Каптюре. Оказывается и с места в равных условиях современный вариатор быстрее...
@ДмитрийГ-ю9ф4 жыл бұрын
Разница в комплектации компенсируется разницей в цене.. В целом за обзор спасибо. В очередной раз подтвердилось то, что и так было известно.
@bitva_motorov4 жыл бұрын
Спасибо!
@AutoMPStv4 жыл бұрын
А мы никогда не знаем, что будет в итоге наших экспериментов. Проводить их до съемки нет времени, да и скучно.