🛻4천만 원 구매 전기차🛻 '폭스바겐 ID4 vs 테슬라 모델 Y' 끝장대결 해봤습니다. 아..이걸 사야했네

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Күн бұрын

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#폭스바겐 #테슬라 #전기차

Пікірлер: 295

@ban9101 9 ай бұрын

모델Y에 향상된 오토파일럿을 왜 집어넣어서 가격을 책정했는지 약간 의문이네요. 보통 추가안하는 옵션인데요.

@김태훈-e5p9d 9 ай бұрын

NCM이 LFP보다 에너지 밀도도 높지만, 출력 밀도도 높습니다. 출력이 좋은 이유는 출력 밀도가 높기 때문입니다. 활물질에 따라 에너지 밀도와 출력 밀도가 모두 높을수도 낮을수도 있지만, 같은 활물질 사용 시, 에너지 밀도를 높이면 출력 밀도는 낮아지는 특성을 지닙니다.

@김현호-f3l2g 10 ай бұрын

MYR(옵X) 5699 vs ID4 Pro lite 5690 주행가능거리 350 / 421 충전속도 170 /135 최고속도 217 / 160 제로백 6.9 / 8.5 스피커개수 13+서브우퍼1 / 6+1 오토 트렁크 O / X 글라스루프 O / X 휠사이즈 19인치 / 20인치 헤드램프 매트릭스 LED / 반사식 LED 카플레이 X / O 브레이크 디스크(4P)+디스크 / 디스크+드럼

@아보카도오일-m8d 10 ай бұрын

와 대가리 총맞은게 아니고서야...

@succeedhappy-bz9rq 10 ай бұрын

휠사이즈 19인치는 주행가능ㅈ거리 400키로 인데요?

@twk7356 10 ай бұрын

모델Y 19인치 400km 나옵니다

@PanTheon77 7 ай бұрын

Id4 500까지 나오는데요

@dnglgldngogo 7 ай бұрын

하나가 빠져네요 승차감 모델y 그냥 좆구림 ㄴㄴ 개좆구림 ID4 상당히 좋음 전 모델y 타고있는데 친구 아이디4 타보고 바꿀까 생각중 입니다. 출퇴근 할때마다 스트레스 내가 돈주고 병신같은거 샀구나 하면서 기분도 좆같아집니다.

@노형철-v6l 9 ай бұрын

회전반경 비교해주시면 좋았을텐데... 두 대 모두 가지고 있어서 비교해보면, ID4는 운전하기 가장 편한 전기차, 테슬라는 가장 첨단기능을 가지고 있는 전기차가 아닌가 싶습니다.

@whoo- 10 ай бұрын

다양한 자동차 제조사들의 다양한 전기차 경쟁 구도로 소비자는 행복합니다

@huniwood 10 ай бұрын

ID4계약넣고 1년2개월을 기다려도 차가 안나와서 ...모델Y로 갔는데 너무 만족하고있습니다.

@바우고동 10 ай бұрын

id4 모델 y 둘다 타봤습니다 id4 승차감이 더 부드럽고 좋습니디 ㅎㅎ

@seoulbbadda 10 ай бұрын

내연기관차 통틀어서 모y rwd는 5천 이하에서 살 수있는 최고의차인듯

@GURISIGANG 10 ай бұрын

둘다 시승해봤지만 두차종 모두 좋은차다. 다만, id4가 테슬라를 때려죽여도 못이기는게 id4는 ota가 안됨 ㄷㄷㄷ 거기서 더이상 얘기할필요가있나 ㅋ

@마이너스-h1q 6 ай бұрын

테슬라까지 갈 필요도 없지 아이오닉5 선에서 컷!

@Amd0000 6 ай бұрын

@@마이너스-h1q에이 전세계 판매량 바닥 아이오닉ㅋㅋㅋ

@북붓 10 ай бұрын

가격비교하는데 400만원넘는 향상된오파를 끼워넣다니.. ㅋㅋㅋ

@호랑이굴에들어가도점 10 ай бұрын

그러게요 20인치 휠은 그렇다고 하더라도 왜 굳이 eap를 넣고 계산하는지 이상하네요ㅋㅋㅋ 그냥 오파만 해도 id4보다 못하지 않을 텐데 그리고 id4 하위 트림이나 100% 가깝게 보조금 받지 pro 모델은 보조금 절반 밖에 못 받지 않나요? 계산이 상당히 이상하네요

@hyos1005 10 ай бұрын

⁠@@호랑이굴에들어가도점id4 pro모델도 100% 받아요~

@TheScentofpoet 10 ай бұрын

모른체 해주시죠 움파룸파님도 먹고 살아야 하잖아요

@카올남-r3u 10 ай бұрын

테슬라 말고 다른거 사도 중고차값 방어안됨

@2848012 10 ай бұрын

4천대라고 시작해서 결국엔 보조금받아도 5천...

@kyungminbaek6681 10 ай бұрын

판매량이 모든 걸 말해줌. 둘 중 많이 팔린거 사면 될 듯

@130i30 10 ай бұрын

테슬라 ㅇㅈ

@spellzero 9 ай бұрын

그건 fsd 가 있을때고........

@Amd0000 6 ай бұрын

그러면 곧 다들 BYD 타야할듯

@무기명-e8y 6 ай бұрын

급이 다른 차임. 폭바 그룹은 전기차에서 정신 못차림. 아우디, 폭스바겐 전기차 중국에서 똥값인데도 안팔림. 테슬라 아니면 그냥 현대기아 사세요.

@twk7356 10 ай бұрын

객관적으로 판매량만 봐도 모델Y가 왜 압도적으로 팔리는지 알 수 있는데 ㅎㅎ 언론에서 테슬라 뒤지게 욕해도 OTA는 말할것도 없고 전기차는 진짜 테슬라가 압도적임 반박시 님 말 맞음😊

@spellzero 9 ай бұрын

님말이 안맞음

@dingdongdd 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 국내 아이폰 출시 초기에 기사에서 쓰레기폰 취급하던거랑 비슷한 상황 같아요

@JK-jx1jw 9 ай бұрын

확실히 가격놓고 이리 둘 비교하니 왜 테슬라 제외하고 안 팔리는지 알거 같음

@albertp.9402 10 ай бұрын

저게 비교가 된다고? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@로빈이-z2k 10 ай бұрын

압도적인 소프트웨어 차이 빼고도 y가 압승.. 모든건 판매량이 말해주죠

@werigh1499 9 ай бұрын

제 개인적으로는 id4

@흑표범-f2j 10 ай бұрын

현대 아이오닉 급발진 화재 전기차 보다 저 둘중에 하나 택 하는게 좋죠

@밭에서온그대-k7u 10 ай бұрын

테슬라 모델Y 트렁크 높이 조절됩니다 ㅎㅎ

@jj-zd2vl 10 ай бұрын

그거슨... 모x아님???

@딸기-p8h2d 7 ай бұрын

y도 가능해요

@supermanvolkswagen 10 ай бұрын

이건 꼭 봐야해😮

@iamumdal 9 ай бұрын

모델y 인수받고 한달열흘째 타는중! 재밌어요 🤗 겨울철 주행거리 머 딱히 아직까진 급감이슈로 문제있어본적 없고ㅎㅎ 완충 100%시 주행거리 394km 찍힘 어차피 지방주행 잘 할일도 없고요 ㅋㅋ 고속도로 직선주행 오파켜면 세상편함 👍🏻 먼저 타던차가 티구안이였어서 나사람 폭바 선호도 좋고 id4도 좋아보이지만은 모y 안에서 운전 아니래도 차에서 할게 많아서 개인적으로 셔틀인생 사는 입장에서 😂 매우적합함! 차안에 샤오미 게임패드 두대 놔두고 블투 연결해서 겁나게 게임하고 ㅋㅋ 유튜브도 보고 넷플디플도 보고 ^.~ 모y 딱 기본트림 계약해서 지역보조금 816 지원받고 4천후반 구매했네요~

@원탑-v5w 9 ай бұрын

부럽습니데이

@asef9413 10 ай бұрын

사실 우파님의 킬러컨텐츠는 비교시승인거 같습니다 잘보고 갑니다

@둥지서 10 ай бұрын

id4가낮지. 모델x도아니고 망둥어 지우개지우다 앞대가리짤린 병진같은Y 꼴에전기차라고 발밟고다니는것들보면 노답

@oo00oo14 10 ай бұрын

>가격비교

@sonhong744 10 ай бұрын

햐… 테슬라 굴욕 이딴 차랑 비교라니 ㅋㅋㅋ

@삐보삐보-l2x 10 ай бұрын

진심y를 타고 힘이 딸린다 생각하는건가? ㅋㅋㅋ

@고담-e4c 10 ай бұрын

주행거리 배터리 기능만 보면 id4 우위지만 이번 리뷰에서 간과된것, 컴퓨팅 성능은 모델y가 훨씬 좋죠. id4는 통신모듈이 없고 cpu저가형으로 버벅이지만 테슬라는 lte 연결되어 있고 라이젠이 들어가 속도가 빠르고 심지어 게임도 돌아갈 정도.. 스피커도 엄청 좋아요. 둘 사이 몇세대 간극이 있어요. 그 차이가 너무 큰데요.. 판매량을 보면 주행거리가 짧음에도 모델y가 많이 팔리는 이유입니다. 심지어 모델y 차가 더큰데도 제로백이 더 빨라요. 단점이라면 주차센서 부재, 레인센서 오작동 정도.

@user-hakjeong 9 ай бұрын

라이젠해봐야 cpu단품사면 20~30만원인데 그게 차량상품성을결정하는 주요요인임?

@고담-e4c 9 ай бұрын

@@user-hakjeong 얼마 안하는 cpu에서 원가 절감하고 통신모듈도 제거한 id4는 이후 ota지원 가능성이 없죠. 전통 독일차로써 주행감각은 더 뛰어나겠지만요

@꿀참외-z8e 9 ай бұрын

@@user-hakjeong그 얼마안하는거를 왜 다른차는 없음? ㅋㅋ 생각좀..

@blackdot4320 9 ай бұрын

@@user-hakjeong ㅋㅋㅋ 단품 가격만 생각하고 글 싸지르는 수준 참.. ㅋㅋ 그렇게 따지면 저 내장에 플라스틱 원가 얼마함?? 철판때기 원가 얼마함???

@limzoo0 8 ай бұрын

@@user-hakjeong 그래서 20~30만원 들여서 단품사서 달 수가 있고, 성능을 개선시킬 수 있어?

@DODORIRI-g6p 10 ай бұрын

5천만원대는 테슬라미만 잡인듯 걍

@꼬비-m5y 10 ай бұрын

좀 타보고 얘기하시길

@JAY-eq6wb 10 ай бұрын

@@꼬비-m5y그러이까 테슬라말고 뭐가 있노 게이야 ㅋㅋ

@최성국-h1g 10 ай бұрын

안되요.. 그분들이 몰려옵니다!

@first6418 10 ай бұрын

@@최성국-h1g당신?

@막지스-g7g 10 ай бұрын

ID4, 폴스타2.. 각자 다른 장점들이 있어요. ID4는 단점이 하나도 없는 중간 이상 육각형에 옵션도 세차종 중 가장 다양하고, 폴스타2는 세차종 중 주행거리 가장 길고 주행성 우수하고 디자인이 우수하고, 테슬라는 내부공간, 안전성, 나중에 되겠지만 완전자율주행..! 정말 완벽한 차는 없어요.. 저는 다 타봤지만, 다 가지고 싶습니다 ㅜㅜ

@김달형kdh 10 ай бұрын

한가지 궁금한게 두차의 오디오 성능은 어떤가요? 그리고 노면소음은?

@jhg7174 10 ай бұрын

FSD지 오토파일럿은 옵션이 아니라 기본입니다~ 아시겠지만^^ 항상 잘보고있습니다!

@Aaaajakq 10 ай бұрын

판매량 보면 답는 정해져있다

@narami99214 8 ай бұрын

ota가 안되는게 제일 크리티컬함

@박성욱-q5k 10 ай бұрын

영상잘보고갑니다

@띳-o3z 10 ай бұрын

뒤에 노란 우루스 우파님것인가요~?

@otyjk4807 10 ай бұрын

미국에서 11월 말 현재 순수 전기차 판매 100만대 돌파중, 2024년에는 160~250만대 이상 판매될것으로 예상~

@울산아재-u3m 10 ай бұрын

@35:46 보조금 100프로 못받습니다^^;; RWD기준으로 대략 75퍼센트 받을수있어요

@user-hugokor 10 ай бұрын

소프트웨어에서 일단 넘사벽.. 안전성도 테슬라가 압도적이고

@aorvh061 10 ай бұрын

전기차 인기는 떨어졌는데 우파님 인기는 나날이 올라가고있음!!!!

@타마키히로시-v2v 10 ай бұрын

전기차는 테슬라가답이다

@타마키히로시-v2v 10 ай бұрын

@@둥지서 난EQS450+amg라인타는데....그전에 타이칸탔고 못믿겠으면 네폐북가보던가 출고올려놨으니까 그리고 리스나할부는 해본적없어 현금으로만사 다 너같지않단다

@LauriFan 10 ай бұрын

애플카가 나오기 전까진

@yongminKwon-01 10 ай бұрын

@@LauriFan애플카 나오면 어쩔꺼노.. 충전기는 있어?

@user-Koszone39 10 ай бұрын

테슬라가 폰 만든다고 애플이 눈끔쩍이나할까? 역으로 같은 느낌일듯. 그보다 더만들기 어려운게 자동차, 그것도 테크끝판왕인 전기차

@shhdhue 9 ай бұрын

맞음

@mflowtown 10 ай бұрын

모델3 타봤는데 개작고 모델 Y는 승차감 진짜 별로더라. 테슬라 자체가 인테리어 싼마이인건 누구나 다 알고. 외관 디자인은 나쁘지않게 잘 만들어서 질리지 않고. 그리고 테슬라 장점은 오토파일럿이지. 이거 없으면 테슬라 살 필요없음

@wkdopkwapdkpowak 10 ай бұрын

테슬라만큼 내장재 재질이 좋은 업체도 없는데 무슨 싼마이 ㅋㅋㅋㅋ 보는눈이 의심스럽네 ㅋㅋㅋ 현기 전기차 보셨나요? ev9도 플라스틱으로 도배되어있어요~

@영화상자-l7r 10 ай бұрын

테슬라 내장재 품질 ㅎㄱ차보다 우수한데 ㅋㅋ 눈으로만 보고 안만져본 사람인가

@락한길로만 6 ай бұрын

ㅋㅋㅋ테슬람들은 실내내장제 꼭 현기랑 비교하더라 벤비아랑 비벼야지 현기는 옵션말고 볼게없는데

@킬-q1v 10 ай бұрын

장애인 해택도 좀 알려주세요.

@minbyoungkwun 9 ай бұрын

제일 신기한 나라가 우리나라인데! 자국차가 외제차 보다 더 비쌈! 자국민이 살수 없는 자국차!! 세금도 안먹이는 자국차를 국민들이 살수가 없다 비싸서!

@foxnews5883 9 ай бұрын

id4치명적인 단점이 OTA가 안된다는게 구형차 타는 느낌 핸드폰으로 컨트롤이 안된다는게 전기차 메리트를 전혀 못느끼게 하는게좀~~

@ssepssep2 10 ай бұрын

형 컴포트만 써보신거아니에요? 모델y rwd 표준은 좀더 다이나믹하더라고요

@kyokyo9710 10 ай бұрын

모델y 이벤트 ㅋㅌ

@ryu3363 10 ай бұрын

우파님 1억 초중반 전기suv들 비교 부탁드립니다. 모델x플레드 EQE SUV 500 4MATIC BMW IX50 으로 비교영상 부탁드립니다.

@jj-zd2vl 10 ай бұрын

ix50이 인기가 많더라구요. 아무래도 그가격영역에선 승차감이랑 짜세, 내부인테리어를 많이따지는 터라. 모델x가 에어서스 넣은다 한들 ix50못따라가고 1억넘는차 치곤 짜세도 안나오는지라. 물론 저라면 모델x탐 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@Jyjy-z7z 10 ай бұрын

Id4도 좋은차인데 두개가 비교가 되나싶네요..옵션으로 가격 높여서 가격경쟁력도 형평성이 없고

@안망함부자는 10 ай бұрын

역시 우파행님은 테까구마잉 ㅋㅋ

@shhwang5194 2 ай бұрын

영상을 보고 id4에 관심이 생겼습니다. 혹시 추천해주실 딜러분도 있으실까요?

@바람과돌 10 ай бұрын

모델y의 백미는 프렁크와 트렁크 밑에 엄청난 수납공간

@CircleHeartEmptyForm 10 ай бұрын

전기차로서 OTA 안되는 모델은 좀 그럼...

@양일준-f7k 10 ай бұрын

무조건 모델Y

@아반떼N마니아 10 ай бұрын

영상 잘봤어요 ㅎㅎ

@평촌개미-u1m 10 ай бұрын

모델 Y와 EQB는 비교 안되나요???

@지금이니-w6o 10 ай бұрын

비교가되나요 ㅎㅎ

@푸른하늘-m8l 10 ай бұрын

정말정말 잘보고갑니다^^ 좋아요 누르고 가요 ㅎㅎㅎ

@정민호-o3j 10 ай бұрын

모델y 올블랙이 간지임 스티어링휠까지 블랙하면 존나이쁨

@VANI77ASKY 10 ай бұрын

핸들도 옵션이 있나요? 원래 블랙아님?

@미리미리-f1p 10 ай бұрын

원래 블랙

@kgearg 10 ай бұрын

그런걸 우리는 개취라고 합의했음. 미나실 존나 이쁨

@uYi007 10 ай бұрын

제가 신차구입 고민중인데... ID4와 쏘하 풀옵 둘중에 생각합니다. 전기차와 가솔린의 차이가 있긴 한데... 어떤게 나을까요??

@나니노니다 10 ай бұрын

개인적으로 하브추천드립니다

@rani-po3ju 10 ай бұрын

쏘하 풀옵 개추천

@shpark1323 10 ай бұрын

Id4 실제로보면 떡대크던데ㅋ저라면 id4

@윤종운-d6j 10 ай бұрын

모델y

@woohanwoong 10 ай бұрын

모델y. 판매량 많은 차가 왠만하면 좋은차에요. 테슬라는 테슬라만의 특성이 확실해요. 그래도 다 시승해보시고 결정하세요

@크앙크앙후꾸 10 ай бұрын

형 쉬는날없어요?? ㅋㅋㅋ

@녹차커피-e1n 10 ай бұрын

되게 열심히 준비 하신 것 잘 보고 갑니다. 그런데 테슬라 라는 이유 만으로 다른 것은 아무런 영향을 주지 못할 거에요. 차로서의 본질은 id4가 더 괜찮은데.. ㅋ

@jj-zd2vl 10 ай бұрын

차의 본질만 봐도 테슬라 압승아닌가요; 주행거리 해봐야 27키로 차이나고 제로백이고 최고속도고 차량 적재공간도 승차공간도 그렇고... 승차감은 주관적인거라 id.4는 모르겠네요.

@녹차커피-e1n 10 ай бұрын

@@jj-zd2vl 에이 동승자가 불편한데 본질이라뇨 Rc카의 본질은 아주 흡족하게 충족하죠 운전자의 즐거움과 쓸데없는 제로백 하지만 아주 빠르게 모자란 부분도 바꾸겠죠 테슬라라는 메기 전 좋아해요 덕분에 다른 매이커들도 좋아질거라서 독과점 처럼 흐르면 안돼잖아요

@락한길로만 6 ай бұрын

@@jj-zd2vl차의 본질이 언제부터 주행거리이고 제로백이었나요? 그저 테슬람들이 만든기준이죠 벤비아 플래그쉽들이 주행거리길고 제로백이 빨라서 명차라고 인정받나요? 7시리즈, 모y롱레 소유하고 있는데 차량기본기는 전기차들이 비빌수준은 아직 아닌것같네요

@jj-zd2vl 6 ай бұрын

@@락한길로만 왜 난독하시고 급발진 하시는지 모르겠는데 한글읽는법 부터 다시 배우고 오셔야겠는데오. 내가 언제 내연기관이랑 비교했소 id4가 내연기관이야? 전기차는 멀엇다는 왜 나오는거지?? 그리고 편하게 타고 잘굴러가는게 차의 본질 아니오 내가 승차감 적재공간 승차공간 제로백 주행거리 언급했지 뭐 오파나 ota 자동제동장치같이 전자 장비를 언급하기라도했나 차의 본질이 뭐지그럼

@리처드도킨스-u8v 10 ай бұрын

우파리뷰는 실질적이고 정말 세심해.

@집냥이들넬구찌미샤타 10 ай бұрын

다른 자동차 유튜브와 1프로 격차 차이점 ㅎㄷㄷ 좋아요

@seyfried2108 6 ай бұрын

id4 뒷좌석 살짝 길어서 편하겠네요. 모와이 뒷좌석 부모님께 항상 죄송하네요. 어떤 식으로 앉아도 불편한

@bryantksy 10 ай бұрын

보고나니 모델Y가 더 좋네요..

@club0alice 10 ай бұрын

이제 ID4에 통신모듈 들어오나요?

@erickim7011 10 ай бұрын

전기차 충전을 퇴근하면 물리고 퇴근하면 물리고..... 라고요? 매일 충전하는 phev 때문에 충전 자리가 없어요.

@박의광-t2b 9 ай бұрын

테슬라는 너무 싼마이다. 중국산 차나 마찬가지임. 밧데리 10년 뒤에 생각하면 id4가 압승. 게다가. 프레임도 압승. 사고나면 결과 어떨지 생각해봐야.

@saesontv 10 ай бұрын

전기차 사믄 안되는 결정적 이유: 기름값은 오르락 내리락 하는데 한국 전기세는 한번 오름면 절대 안내림

@Jake-um8rs 10 ай бұрын

테슬라는 트렁크 높이 조절가능해요 ㅎㅎ

@TV-tg8vl 2 ай бұрын

id4 가 괞찮다는데에서 신뢰성 떡락 싸서 살라 했다가 테슬라랑 차이가 너무 커서 못 사요

@바스트드라이브 9 ай бұрын

전기차를 왜 사는지를....잘 생각해봐야할듯해요..친환경? 순간토크?정숙함? 물론 그런사람도있지만..대부분 경제성..유지비....이런건데...요즘 조금만 비싸면 8천에서 일억... 판매량이 줄어들수밖에요..거기다 충전인프라 부족에...상승하는 전기료...장담하는데 한국정부...기름에다 붙힌 세금 ..전기차 늘어나면 전기에다 붙힐게 뻔합니다...전기차는..우리나라에선...최소5년..길게는 10년후에 사야한다고봐요

@락한길로만 6 ай бұрын

제발 그때사세요~ 지금처럼 우리만누리게😅

@tiyoon7657 10 ай бұрын

전기차는.... 걍 테슬라 사면 됨. 이러쿵 저러쿵 백날 떠들어봐야 테슬라 외에는 답이 안나옴

@joongyounglee1233 6 ай бұрын

가장 중요한게 빠졌내요 2륜과 4륜

@iiac2735 10 ай бұрын

맨날 군복만 입으니 난 차 보다 형 옷이 더 이뻐 보여...

@MaysonsEdits 9 ай бұрын

테슬라는 진짜 볼때마다 싼티끝판왕

@noname-hn5de 4 ай бұрын

세계판매량3위안짝 전기차 검색하고 순서대로 탔는데 모와이 회생제동 과격하고 오토파일럿 기능은 우리나라에선아직 시기상조 한국땅에서 언제드림윌비트루 될려나

@시미소리영상보관소 10 ай бұрын

ID.4

@johnlee3694 10 ай бұрын

테슬라 미만잡

@Loveiw 6 ай бұрын

중국산 LFP 배터리쓰는 모델Y 무겁고 양극 변형. 내구성 떨어지고 겨울철에 약한 배터리. 더구나 재활용이 불가해 땅에 묻어야 하는 배터리. 한국산 NCM 배터리를 장착 차량을 구매해야합니다.

@김대용-t8i 10 ай бұрын

요즘 테슬라를 간접적으로 깔려는게 많아지네? 뉴스에서도 그렇고...테슬라y가 엄청 팔리김 팔렸나보네. 국내 모든 언론부터 유튜브들이 테슬라를 안좋게 보니.

@yyyhhhkkk6753 7 ай бұрын

모델 와이 오너님들 카플레이 없는거 개 ㅊ 인데 안불편한가요?? 단속 카메라등등 구매고민중입니다

@bca4563 10 ай бұрын

촬영시점이 겨울이 아닌가?

@132-h7v 10 ай бұрын

이거보고 테슬라y삽니다

@wkdopkwapdkpowak 10 ай бұрын

폭스바겐에 돈받고 만든 광고 영상인가요? 중립적인척하면서 테슬라쪽을 은근 까는거 같은데, 가격도 억지로 EAP옵션 400만원을 굳이 넣어서 더 비싸게 만들어놓고, 트렁크 올라가는 높이도 조절가능한데 높게 올라가는게 천정 닿을수 있다고 조심해야한다고 되지도안한 단점을 말하고 ㅋㅋ 테슬라를 잘모르면 비교를 하지 마시고, 아는데도 그런거라면 폭스바겐에 돈받고 만든 광고영상이네요

@njkim0909 10 ай бұрын

포터트럭 충전속도좀 올려라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ느려서 하루종일 ㅈ충전소 먹고있더라

@otyjk4807 10 ай бұрын

♥Tesla 싸이버 트럭 전기차 구매예약 375만대!!!!, 또한 25000qnf 반값 전기차 Ai FSD 모델2를 1년내 출시 준비 중, 전기차는 거역할 수 없는 대세. 2차 전지 수요 증가 필연

@준스쿤스 9 ай бұрын

그냥 전기차는 테슬라가 맞는거 같다..

@카이제-c8z 10 ай бұрын

3~4천대 전기차면 코나 니로 토레스 등 선택지도 많고 본인이 원하는거 사면 되지만 5천대는 테슬라가 답임…

@김동수-z5l 10 ай бұрын

5천..만원 허허허

@schoolkeepa 2 ай бұрын

어떤 호구가 ID.4를 5천에 사나?

@반헬싱-e3h 8 ай бұрын

배터리 출력80% 보장 기간이 얼마나 되나요??

@gggg-ib1rz 10 ай бұрын

국뽕, 테슬라뽕 빼고 상하이 모델y랑 아이오닉5중에 어떤게 승차감 좋을까요?

@sonhong744 10 ай бұрын

아5사면 후회 합니다 걍 테슬라 사세요 이건 비교 대상이 아닙니다 테슬람이 있는 이유는 있습니다 5699면 진짜 말도 안되는 가격인데

@voicestar4849 10 ай бұрын

5699 가 왜 말도 안되는 가겨인지.... 배터리도 소형이던데

@sonhong744 10 ай бұрын

@@voicestar4849 타보고 말하셈

@woohanwoong 10 ай бұрын

승차감은 아5 가 더 좋을거에요. 둘다 좋은 차지만 모델y 추천해요

@간다-t5p 10 ай бұрын

둘중에 그냥 준다면 뭐 선택하실래요?

@polee9362 10 ай бұрын

id.4 Pro lite 등급은 없다고 생각해야됩니다.. 단순히 보조금 100%받을수있게할려고 만든 등급이고 실제로 계약하면 Pro등급만 됩니다.. Pro Lite는 살수없습니다.. 따라서 id.4의 가격은 5,990만원입니다… 테슬라 모델y보다 비싸요.. 그리고 모델y도 옵션추가할께 없습니다.. 굳이 가격높일려고 내외장 색상 변경하고.. 휠까지 변경한다고한다면.. 동등한비교가 안되죠.. 제생각은 그렇습니다..