4階建ての『巨大無人駅』がヤバすぎる件ｗｗもはや要塞ｗｗｗ

[@train-coops-tyhs]

17:38 東海交通事業　上小田井駅　❌ 　　　名鉄　上小田井駅　⭕️

[@Channel-uv2sg]

ご指摘ありがとうございます！！

[@emon_soka_kensei_kofuku]

@@Channel-uv2sg これは間違えてもしょうがないくらいややこしい

[@ブルーコバルト]

ひろき君律儀だなあ

[@vanceone4995]

小田井駅の近くにtkjの事務所があるので、遅延があると事務員のお姉さんとかがホームまで来て 「遅れてます」ってたまに教えてくれるw

[@iwamay.1301]

ヘッドマーク　二匹の魚は、名古屋城の「金のしゃちほこ」

[@ケロポン-g8q]

阪急淡路駅が日本一になりそうな気分

[@user-maru-8.okugemoriyama]

比良駅から南へ15分歩いたところに名古屋市交通局市バス「大野木5丁目」バス停があります。

[@user-fn3112ux4t]

ステップ埋めなら関東鉄道キハ300.３５０みたいですな

[@ケロポン-g8q]

小田井駅(高架駅)の高さは何メートルですが、

[@yamabic1103]

夜尾張星の宮はデートスポット

[@user-maru-8.okugemoriyama]

小田井駅下の東海交通事業鉄道事業部事務所で一日乗車券を購入致しました事がございます。イオンモールモゾワンダーシティーや名古屋市西区役所の山田支所（名古屋市立山田図書館が、中にあります）が近く、尾張星の宮駅近くにキリンビール名古屋工場があります。勝川駅からコインパーキング脇を通り、名鉄バスとあおい交通バスターミナル、高架下のマックスバリュ前の階段を上がるとJR東海中央西線の勝川駅です。

[@Root1414]

先日なにも知らずこの路線使いましたが名古屋市内の鉄道なのに改札がないしディーゼルだしでかなり驚かされました。 小田井駅まじで高すぎますww 乗客ですけど中高生が主な客層っぽいですね 城北線の横移動がないと上小田井あたりから東に行くのに一度名古屋駅まで行かないといけないので結構大事な路線ですね

[@貞一植木]

小田井駅　あの便所は撤去されました。

[@hatsukoi_syoujo]

城北線は地元民でも知らない人居てもおかしくないレベル。住んでみれば分かる。 追記。名古屋の中学社会の教科書にはおそらく入場料が無いからとかだと思いますが、上小田井ではなく小田井駅の写真が使われております。

[@ycos001]

一両編成なのにトイレがあるという事は、長距離走るんですか？

[@fo7432]

鉄道好きにはテンションあがる要素多すぎ

[@西田勝則-e4y]

サムネの写真で、 70年代特撮でお馴染みの 「オバケマンション」を思い出しました。

[@455jj3]

ちょっとでも儲けたら返済金が増える 不思議な企業

[@eastie926]

キングボンビー(鉄道・運輸機構)のせいで何とかしたいけど何もできない路線。10年後に本気だすのを願う限りですね。

[@455jj3]

@@eastie926 あおなみ・愛知環状鉄道と 似たような歴史を辿ってるよね

[@日比野光宏]

@@455jj3 さん 城北線の前身は旧国鉄瀬戸線です 愛知県瀬戸市の瀬戸市駅（現　愛知環状鉄道線）を起点として、JR中央本線高蔵寺駅　勝川（愛知県春日井市）を経由する瀬戸線の一部でした

[@日比野光宏]

下手に設備投資すると逆に賃借料が増えるとの事で、中央本線勝川駅乗り入れ準備が出来ないそうです

[@siratama2024]

@@455jj3 失礼します、城北線、あおなみ線、愛知県環状鉄道、全て元々は国鉄の貨物をさばく為に計画された線路網の残りです。

[@なかさん-h5r]

勝川駅での乗り換えは結構歩かされて連絡悪いよね

[@unknown-ex]

愛知の鉄道はクセが強いんだよなぁ ちなみにこの小田井駅、花火大会の時にただの高台として扱う人がでたそうですｗ

[@hayashitetsuro]

かわいい

[@もさ-h2e]

そして現地民にもKZbinrにも必ずスルーされる星の宮駅

[@はる-m8z3o]

鋼クズ、たらこ 小田井 上小田井、中小田井、下小田井 タラコ

[@ikinariiwaretemo0987]

こんなん治安怖すぎるわ

[@夜間走行]

古い車両を長くこき使いましょう(笑)By迷鉄 交通局もお金ありませんBy名市交

[@sm36006920]

枇杷島を出発して地上から高架になるところが結構なツボ、夜になると天空にでも飛ぶように感じる(言い過ぎ)

[@プチジャマー]

夕方じゃない💡

[@Kiriya_Kirigaoka]

立派になるには最低でも2032年まで待たねばならない

[@Zeit-OSA]

城北線沼は、ハマると底なしなのでご用心。w

[@ぶの-e8q]

この高架駅元旦には初日の出鑑賞利用者も居そう。

[@歌唄.フェイト-コレット]

冒頭から電車 早・・

[@Tpc520]

無人駅なんがミソ。 城北線ちゃんと繋がるかな…w

[@daiki6909]

城北線のヘッドマークは、 名古屋城の金のシャチホコですよ！！(^^)

[@なおキリンレモン]

ヘッドマークの絵は名古屋城の金のシャチホコじゃないですかね？

[@カサイ一幸]

ひらがなの琵琶と同じ文字⁉️

[@zooo9389]

名鉄の顔はちょこっと京王に似てる気がする 気のせいか．．．笑

[@歌唄.フェイト-コレット]

まるで京成線の要塞 青砥駅ですね

[@emon_soka_kensei_kofuku]

小田井駅とは… 4階建て構造 2面4線にする計画があった 乗換駅として機能していない 城北線単独の駅で唯一エレベーターとトイレが付いている 2階と3階が無駄に広い。しかもそこから橋脚を遠くまで見渡せる 普通に眺めが良い 謎の切られた線路

[@ばんちょ恋する]

初日の出と花火の穴場スポットになってます🤣

[@Riss_Pon]

14:33 魚というかシャチホコなんだよなあ

[@パステルみっき]

1両編成で全面高架、めちゃくちゃコスパの悪い鉄道事業だなぁ

[@michinokukenta4850]

東海交通事業線はなかなか触れることのない路線です。貴重な資料を拝見させて頂きました。 沿線にはかなり人が張り付いているように見えるのですが、その割にダイヤや列車編成が細いように思います。それが不思議です。

[@としゆき-q7i]

悪の組織に洗脳された鉄道って例えが(笑)

[@brueriderMax]

個人的に名古屋に1人で旅行するなら1度は行ってみたい駅ですね。見晴らしも良さそうですし、何よりも改札通らずにホームへ登って名古屋市内を眺められるのがいいですよね。

[@やまびこまち]

人が陰の努力をするのに向いてる場所な気がしますねwww

[@Masa_E217]

一発で城北線だと思った…

[@narita11400]

1:29　その昔、城北線の乗り越し精算を勝川駅以外でした。自動精算機は使えず改札で切符を見せた所、駅員さんに「うちの会社じゃないけどうちのような所だし」と困惑しながらマニュアル調べて精算して頂いたのを思いだしました。

[@ikuyatanaka1724]

勝川駅2面4線化は夢のまた夢の話

[@natsuo9683]

阪急淡路駅も将来はこんな感じなんかな笑

[@lightvader2024]

ええやん！今回の動画おもろかった。

[@kaedeyuzukichi]

栃木県の栃木駅の東武日光線がJR高架とのオーバークロスしている場所みたいですね……

[@安田一平-f1y]

魚じゃねぇ！　名古屋のシンボルとも言える、鯱だぁ！！

[@Liberty-nd4bz]

昔なんかの雑誌で「不思議な駅」みたいなコーナーで名鉄かどこかでやたら大きい変な駅あってググってもわからなくて やっと見つけた　ここだったのか ありがとうございます。やっとスッキリした

[@iy4826]

「007/慰めの報酬」のグリーンのアジトみたい😃💕

[@ポケットモンスター-v6o]

5分30秒　なかなか人乗ってんなぁ

[@吉田学-n8f]

鉄道建設公団がやったことで東海地方が迷惑こうむっている現状

[@アートどしどしチャンネル]

鉄道事業より駐車場収入の方が売り上げ高いかも！？

[@tomas8851]

京急蒲田もなかなかです。有人駅ですが

[@user-sobusf]

まさか中京の大都会にちまっと1両のディーゼルカーは、ギャップ激しいけどかわいいですね

[@f86f15]

上小田井の方にバスで行く時によく見る高架&駅だなぁ

[@voclee2791]

東海交通事業、高架線なのにスラブじゃなくてバラストなのね。

[@takachantv.4]

あんな高いとこの無人駅って考えもしない

[@hayashi_.]

ヘッドマークのおさかなさんはしゃちほこですかね、、、？ 城北線がなぜこうなったかの歴史を見ると面白いので是非！

[@tirabbitgemini]

交通系IC使えないのは不便ですな…

[@Jundy1009]

ヘッドマークは名古屋城の金シャチです

[@Zeit-OSA]

名古屋名物えびふりゃー説も(違)。w

[@dinomcnish]

ロッカビアンカ（白い要塞）イタリア語ですが イタリア共和国 エミリア＝ロマーニャ州 パルマ県にある、人口約3,000人の基礎自治体であります。

[@jn2eex]

無駄に大きすぎる

[@AOBAMETRONETWORK]

小田井駅 高架駅なのに立派な無人駅ですね。

[@廃止-x7c]

京急で言う京急蒲田駅ですね

[@unknown-ex]

愛知はここを超える要塞がまだあるから怖い

[@JN_Train_205]

@@unknown-ex 太田川 将来的に知立

[@プチジャマー]

電化して一時間に2本～4本いたら北総線と東葉高速鉄道と京成ちはら線みたいなもの。😃💡

[@atsumasa2000]

でも降りる時切符回収するんですよね？

[@kouchakaden]

TKJ＝卵かけジュース？w

[@straker1701]

少なくとも2032年まで現状維持のまんま。

[@NoteVR]

カメラのズームする時ガクガクしてますね…なんか気になっちゃう

[@トルツメトルアキ]

通勤で毎日の様に見ています。高架が高いのを生かして、元旦初日の出列車を走らせています。今はコロナ禍で走らせていないと思います。

[@patch33]

鉄オタに掛ればこうも楽しく見れるのかと感心してしまった(笑) どんなおっさんかと思えば少年ではないか❗マジか 知識量ハンパね～割には金の鯱知らなかったみたいだし何か納得 話は上手いし顔は可愛いし頭も良さそうだし良いとこの御坊っちゃまみたいだね😃

[@h.yamazaki]

魚ってｗ、、名古屋って言ったら「鯱（シャチホコ）」でしょ！？

[@b-verstheartist6051]

TKJ小田井かと思ったらTKJ小田井だった 他の人が指摘しているとおり、この城北線の線路は鉄道建設・運輸施設整備支援機構に対しての欠損金支払がある上、改良すれば欠損金が上乗せされる、繰上支払いもできない、という理由から、支払い終了予定の2032年まではこれ以上の改良は事実上不可能なのが…… 1:59 広島駅「」(100万都市のターミナル駅から０駅で１両ディーゼルが普通に乗り入れる。しかもほぼ國鐡車)

[@なかさん-b3c]

城北線営業所で駅名標キーホルダーを3〜4個位買ったらサービスで缶バッジとメモ帳もらった

[@ちっち-e3d]

四日市から松本へ行くタキが稲沢折り返しせず直接行ける様になる

[@suiseibank]

天空のジェットコースターみたいな鉄道ですね。人口が増えて、乗る人が増えると、４階建ての駅舎もステーションデパートか貸しビル、もしかしたら有料のスケートボード場になるかも知れませんね。

[@極太のり天]

城北線小田井駅、元々ここは列車が追い越し出来るような構造にするつもりだった (今もスペースは残っている)

[@ドラドライブ]

清須に住んでいた時は名鉄名古屋本線が最寄りだったので一度も利用せず(一番近かった城北線は尾張星の宮駅) 城北線の高架下に昔勤めた会社の駐車場がありました。

[@higasikuninomiyanaruhikoo]

これがウォール名古屋か

[@somarin5823]

キハ11系をペットにしたいひろきさん…w

[@Zeit-OSA]

＼にゃーん／ という電笛が装備されれば、迷うことなく1両飼うだろう。w

[@youheityan]

真冬の吹き曝しの刑はつらい思い出があります あのエレベーターかごの中にも４つのボタンがあってパスワードのように押すと２階、３階に停まってドアが開いたら異次元の世界に行ける噂がありますｗ N３０００「俺あたらしいお」

[@零飛鳥]

名古屋の変な駅では、上飯田線もおすすめです。 日本で最も距離の短い地下鉄線です。 僕は方向音痴だから、名鉄名古屋駅で困ってしまいます。 あの駅、わけわからんなぁ。

[@th5312]

効果を高架で跨ぐは草ww

[@日比野光宏]

8:20　軌道保守管理の練習用らしいです

[@makotokamiyama]

すげー🤩乗りたいです！

[@kobayashitommy6521]

一時間に一本という時点で定期券とか売れんだろうな　三セクは基本ぼっただし　こんだけの都会ならバスとかもあるだろ

[@通りすがりの一言]

いつでも、ＪＲ東海に出来るようにしてるんじゃない？

[@HOKUTO2005]

武蔵野線になり損ねた「バイパス路線」

[@地獄大使-q8j]

高架線非電化だったら智頭急行もそうですね

[@alfayoko]

智頭急行と違って城北線は完全複線

[@Featherless1234]

地元の駅 枇杷島‼️

[@13ho46]

治安わる、ゆうな（笑）

[@プチジャマー]

北総線の松飛台駅みたいなもの💡

[@鉄コメ旧名鉄道動画のコメン]

名古屋市内を走るのにICカードを使えないすごい路線

[@OHAGIRLFAN]

確かに不便だね。

[@Zeit-OSA]

TKJはJR東海の駅業務(受託)が本業だから、ICカード取扱のノウハウは持っている。 単に、城北線にはどうしても必要な設備以外は呪いが解ける2032年まで設置されないだけ。 2032年を過ぎれば、 ・全線電化 ・勝川の中央本線駅乗り入れ統合、直通運転開始 ・全駅にエスカレータとエレベータを設置 ・JR東海直営化とICカード利用可能化 ・小田井ほか、駅ナカと駅前ロータリー整備、バスやタクシー乗り入れ なんかが一気に進むはず。

[@sos7410]

しかも本数少ないし勝川駅からも遠い。 職場行くとき大変だったw

[@スーツネクタイ昭濱西昭の別アカ]

私もそこに行きました。

[@05M07K2]

城北線、2032年以降は名古屋駅に乗り入れる事が可能になるかどうかで、実績が上がるかどうか変わってくるでしょう。 勝川駅の方は、延伸したとしても需要的にどこまで増えるか微妙な感じが。

[@2430kei]

0:20 大きな駅の隣とは思えないほどひっそり

[@daikishinji2597]

4階建て（4層構造）の駅があったとは知らなかった。 かつての宇津井駅は6階建て、関東では3階建て（京急蒲田と青砥）が一番かな？

[@bemanimania]

東武南越谷駅があります…。。。

[@MN-tw5fq]

国鉄時代小田井駅の計画は2面4線(さらに貨物列車用の通過線を設ける説もあり)でここから複々線になって川を渡り上下線の高架が別れてた地点で分岐して稲沢方面に抜ける予定だった。 しかしみんな真っ先に小田井駅行くんだな、地元民なので自転車も駆使して全駅訪れる動画作ってしまった。

[@ユッティー-q3n]

jrになるのが待ち遠しい

[@fc0491282]

中央西線の勝川と城北線の勝川が離れすぎているやつ

[@ぶの-e8q]

確か500m位離れている様だ。