4K/60fps【Japanese railroad】Limited Express Nanki★Nagoya→Kii-Katsuura★Front view

Limited Express Nanki No.1 to Kii-Katsuura departing from Nagoya Station at 8:05 a.m. JR Tokai Kiha85 Series Diesel Train
This was the first time in a long time that the first car was a non-through-hole panoramic type.
The weather was fine, cherry blossoms were blooming in many places, and the train had a splendid view of the city, countryside, mountains, and coastline.
From Yokkaichi to Tsu, the train ran along the Ise Railway, a third sector line.
Stops along the way
Kuwana, Yokkaichi, Suzuka, Tsu, Matsusaka, Taki, Misetani, Kii-Nagashima, Owase, Kumano City, Shingu
Time Table
0:00 Train enters the station
0:55 Nagoya
1:33 Nagoya～Kuwana
23:50 Kuwana～Yokkaichi
34:30 Yokkaichi～Suzuka
42:46 Suzuka～Tsu
58:08 Tsu～Matsusaka
1:13:31 Matsusaka～Taki
1:21:58 Taki～Misedani
1:45:41 Misedani～Kii-Nagashima
2:14:01 Kii-Nagashima
2:22:58 Kii-Nagashima～Owashe
2:45:08 Owashe～Kumanoshi
3:13:30 Kumanoshi～Shingu
3:34:49 Shingu～Ukui(Operation stop)
3:45:01 Ukui (Operation stop)
3:50:15 Ukui (Operation stop)～Kii Katsuura
The location information on the speedometer and map is measured by GPS.
　The location information on the speedometer and map is measured by GPS. In places with poor reception, such as tunnels, inside buildings, or surrounded by tall buildings, the measurement may stop, and in some cases, a considerable error may occur.
　This is not an accurate representation of the actual speed and location information. Please view it as a reference only.
Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

[@masato.i9825]

40年前、急行「紀州」で紀伊勝浦まで行きました。「南紀」を選ばなかったのは、長い時間乗っていたかったからです。子供心です。 「南紀」全面展望で見ると、また格別ですね。「南紀」無くならないことを祈ります。

[@user-wm3sn7wb6o]

新宮の手前で、前に住んでた家が見えます。 もう引っ越して、違う人が住んでますが、懐かしくて、同じところを何度も見てしまいます。 懐かしくて、懐かしくて、涙が出ました。 もう戻れないけど、ここにきたら戻れます。ありがとうございます。

[@hidekinakamori8149]

もう今は見られないキハ85南紀、31年間ありがとう･･･。

[@user-dd4jx3sr6t]

もう一度、南紀乗りたい キハ85最高、こんなに前面展望が楽しめる気動車は無い

[@user-mq4oo5hq2x]

完璧です　楽しかったです😊

[@user-tz7ex4dc6i]

春の山々の新緑が綺麗で心が癒されます☺️

[@Ryu-hx5yy]

これすご よくお父さんの実家に行くために使ってました なんだかみたことがある景色が広がってうれしくなりました 本当にありがとうございます

[@user-pm2oo3fn1o]

尾鷲からの、リアス式海岸によるトンネルが長く連続してるのが解る。難所を抜けると後は海岸沿いを一直線！しかし、終点までは遠い。興味深く観る事が出来ました。

[@user-eo4rp9ts4k]

単線区間を疾走する列車の前展望は格別ですね。😄

[@user-pm2oo3fn1o]

終わりなき疾走！浜省。

[@user-pe2qw6fm7x]

広告が入るタイミングにご配慮いただきありがとうございました。快適に視聴させて頂きました。

[@ChunHungChang9]

風景很美, 天氣很好, 這個路線又沒有高壓電線擋到天際線, 又有地圖附GPS可以看路線地圖, 希望未來能有機會去日本玩時, 也搭乘這條路線. 謝謝分享~

[@user-jk4wx7yz4z]

美しい田園風景に見入ってしまいました。 速度計などの配置も良くて凄く見やすいです。 チャンネル登録させてもらいました。

[@ys-train]

ありがとうございます！ まだまだ未熟ですがより多くの人に満足して頂けるよう努力して参ります！

[@junshinopii4214]

以前仕事で藤原町から御浜町まで移動してました。南紀を見かける度に乗ってみたいと思ってましたが結局乗ることはなかったです。 ４２号線も高速道路が開通してから交通量が激減しましたね。 もう東京生活なので三重県には行く事がないので懐かしく拝見させてもらっています。撮影ご苦労様です。

[@user-pr3hx7hg5p]

加速するときのディーゼルエンジンの音気持ち良いな。ブオーーーン。

[@user-ss4ve2bj1p]

僕らの時代には電化

[@user-du4ho4qs4w]

三重や和歌山の南部に、行ってみたくなりました。

[@hopepiecehsw]

これ見たら乗りに行きたくなった

[@mukuhalley2620]

車窓の最大化と必要十分な字幕、フアン心理を心得たYsさんの動画でいつも旅気分を満喫してます 私事ですが、この路線はかって気動車とＳＬでリレーしてた時代にも乗っていて愛着が強いです それだけに、他の方の動画も拝見しますが、やはりＹｓさんに帰着します もし出来たら、海側の側面展望（カーブなどで先頭車両なども映るように、極力後部車両から最大限前方向きの カメラアングルで・・）撮っていただければ本当に幸いです

[@ys-train]

嬉しいお言葉ありがとうございます！頑張って撮影して編集した甲斐がありました。 私は初めて乗った路線だったのですが、こんなにも景色が良いとは思っていなかったのでまた乗りたいと思いました。 側面展望ですが次の機会に考えておきますね！

[@suzuzo]

I returned to my son's heart and enjoyed the beautiful original scenery of Japan over the car window. Thank you

[@darrenberkey7017]

Great video! It's fascinating to see the Japanese towns and countryside, but it's also very relaxing and helps me sleep sometimes. :)

[@luziapereira6491]

Lovely trip ! I really like this . Nice sunny day . Good job . Thank you .

[@user-yj9br4cu9c]

ひだと違い、紀勢本線は海沿い走るし荷坂峠行くし、線路沿いに通信ケーブルが無いから空が高く感じました!

[@ys-train]

南紀号からの景色がこんなに素晴らしいとは思ってなかったのでビックリでした😊

[@user-ss4ve2bj1p]

紀伊半島水害にも耐えられたんだね。

[@mobilecamera1234]

前面展望には最良の天気と沿線の桜。　紀伊勝浦側に非貫通型先頭車両と最高の条件でしたね。　実は撮影当日同じ列車に乗り合わせていました。　Y'sさんとは思ってもみなかったのですが、機材を見て綺麗な動画はこのようにして完成されるのだと一人納得していました。　そしていつかKZbinにUPされたら、この日の旅を振り返るよい記念になるなと(笑)　ありがとうございます。

[@ys-train]

同じ列車に乗車されてたんですね！ この日はパノラマ車と思っていたのですが、実際に列車が入線するまではドキドキだったので天気も含めて本当にラッキーでした。 当日は本業の疲れと花粉症の薬の副作用で殆ど寝ていました(笑) 映像を確認して寝ていた事を非常に後悔しています...

[@mobilecamera1234]

@@ys-train 名古屋から紀伊勝浦まで、時折カメラのチェックをされる以外は微動だにされないストイックな様子に、職人かくあるべし！と一人解釈していました。花粉症と眠気は安眠に誘ってくれます(笑) こちらは乗り鉄と那智山の観光目当てで、2A席でコーヒー片手に松阪ではあら竹さんの弁当を受取り楽しみ翌日の２両編成の６号で帰りました。　これからもY'sさんの動画とご活躍期待しています😌

[@gonebaddog123]

took week to watch video execellent video thks for sharing

[@morovictor8900]

Интересные у них железные дороги

[@josebellidohigueras3557]

Hi, from Spain, Very good vídeo

[@woodmt]

トンネルと鉄橋の連続で荷坂峠は鉄道でも険しいんだねぇ

[@user-jg4km9wl2b]

伊勢鉄道の河原田～中瀬古は走ってて気持ちよさそうだな～　架線がないし、直線だし、景色もひらけてるし！

[@user-dw8dn6ti8c]

南紀には乗ったことが無いですが、相可が実家なので、ＪＲを利用して帰るので見慣れた景色です、近鉄に負けている所もあるでしょうが、私はＪＲが良いです。

[@user-lh8kq6tq1c]

今晩は、御参考に成りましたでしよおか、宜しく、応援致します。👍️😀

[@user-ss4ve2bj1p]

2:07:40あたりからトンネルの連続

[@rztrzt]

2:29:17 The fictional village of Anjiro from the 1980 TV series Shōgun was filmed directly south west of Minose station. Coordinates 34°09'46.9"N 136°17'19.2"E (34.163020, 136.288672)

[@thechandio241]

Enjoying Japan train journey, from Pakistan 🇵🇰

[@kimagure-na]

梅ケ谷の桜が好きで 今年は 南紀と撮りました～

[@hakomarumaru3827]

関西線内全線複線化は無理だとしてもせめて桑名－朝明信号場と富田－富田浜のプチ単線区間だけでも複線化できないものか？

[@vegapbbmaskottchen3867]

super strecke ole ...!Suzuka....ich mag den GP!

[@WhoWhereTheBee]

I love the sound of the engine, and having hydraulic transmission it sounds like a truck when accelerating and changing gears :D

[@ys-train]

I also like the sound of a diesel engine because it feels powerful.

[@celio777]

Top, cara. Curto demais esses vídeos de CabView. Seu vídeo é bem completo com as informações e boa qualidade de som e imagens. Parabens, ganhou um inscrito.

[@user-gn9hj8qz2v]

さ

[@sakula8098]

しかし動画を拝見してますがやはり松阪まで並走する近鉄特急には敵わないな…特に桑名から先でアーバンライナーとの並走シーンでは複線電化の強みが遺憾無く発揮されてますね。

[@user-of4gr2so8i]

Класс. Супер.🤗💯👍

[@heatherstub]

I thought I heard quite a bit of ice as the train barreled along.

[@user-pm2oo3fn1o]

那智の滝を一度この目で見たかったよ。テレビや、絵はがきでしか見てなかったから。

[@ys-train]

先日、念願の華厳の滝に行って来たので、来年くらいにはくろしおに乗って那智の滝に行きたいです。

[@user-tf4fc9ji5s]

三重県横断の旅

[@therentster]

What is the grinding noise when the brakes are applied?

[@ys-train]

If it's the sound just before stopping, I think it's the sound of the disc brake.

[@therentster]

@@ys-train it sounds like metal to metal which would indicate that the pads were gone. Just curious.

[@shun56723]

HC85系に変わる前に乗りに行きたいです(*´ω｀*)

[@Sacto1654]

Soon to be replaced by the new HC85 train set, which I believe will start arriving later this year.

[@kurtshi64]

"This was the first time in a long time that the first car was a non-through-hole panoramic type." exactly, I thought Nanki will never use the panoramic first car, typically found on the Hida, anymore

[@ys-train]

The panoramic type is very popular, so I knew there would always be an opportunity to use it. I was lucky to be able to ride it this time.

[@user-ej5wi3lk4w]

スピードをフルに発揮できるのは一部の区間なんですよね(´；ω；｀)単線やポイント減速、運転停車で、快速みえもですが 10代の頃は、母方の曽祖父母の家が熊野にあったので、夏休みや冬休みに何回か南紀号を使いました🚆

[@gonebaddog123]

what are the black signs yellow pryamiads facing each other?

[@ys-train]

I think it's probably a resume speed limit indicator.

[@gonebaddog123]

@@ys-train ok thks

[@pizzasubs]

guESSing you werent allowed to show certain things along the way, the main reason for the blurred out sections of the video????

[@ys-train]

It does not mean that you are not allowed to take pictures, but it is my own consideration. In Japan, it is not considered good practice to point a camera at other people.

[@user-st6jy5id5i]

こんな両数短かったっけ

[@user-yj9br4cu9c]

特急南紀は基本2両編成、但し最大6両対応可能です! 和歌山県の紀伊勝浦駅まで行きますが、勝浦温泉の最寄り駅です! 伊勢鉄道線ではワイドビュー南紀のすれ違いも見れた。

[@ys-train]

コロナ以前は4両とか5両が基本だったみたいですね。

[@user-yj9br4cu9c]

@@ys-train ワイドビュー南紀の編成は4両編成が基本でした! ←紀伊勝浦方 キロ85+キハ84+キハ84+キハ85-100 が登場時の編成でした!

[@ochi205]

@@user-yj9br4cu9c ワイドビュー南紀登場時の名古屋側先頭車は新製のキハ85-200ですよ。また中間車も同じく新製のキハ84-200(車販準備室有)及びキハ84 -300でした。因みに2009年3月まで増結車は名古屋寄りでした。

[@user-lf3ut6kh1q]

3:32:01ここからJR西日本エリアに入る!!。

[@user-qd7vd3bh3v]

キハ85「南紀」はいつまで走りますか？

[@ys-train]

確か6月末までだったと思います。

[@user-qd7vd3bh3v]

@@ys-train とりあえず今日特急ひだ25号高山行き2025Dに京都まで乗りました。近々投稿いたします。

[@user-pn3yi7xl1p]

ホームの終わりに線路を分岐させて終点を設けるのにはどう言う意味があるんですか？

[@ys-train]

何らかの原因で列車が止まらなかった時や誤って発進してしまった時に、対向列車との衝突を避ける為に敢えて脱線させて止めるのが目的で作られたのだと思います。

[@user-ru8wd6em2y]

@@ys-train 専門的には「安全側線」と言います。これがある駅では単線区間にある駅で、ほぼ同時には駅に差し掛かった時でも駅のホームに進入できますが、ないところでは、どちらかの列車が先にホームに進入し停まるまで駅に入るための信号機が停止信号で待たされます。間違っていたらごめんなさい。

[@user-fv1jh9bw4i]

ワイドビュー南紀有能

[@user-yj9br4cu9c]

しかし、JR東海·紀勢本線の亀山~新宮間は高山本線と違い、非電化路線なのに電線がありませんね。 高山本線はあの電線は信号🚥等の通信ケーブルだと美濃太田駅の方から教えてもらった。 今コロナウィルスで旅行に行けない皆様にとっては大変辛いけど貴方のYou Tubeで旅行気分堪能出来たら嬉しいですし、クルマで旅行に行く私には新しい発見があります! 南紀で旅行に行くならば、是非、勝浦温泉♨ホテル浦島オススメします!

[@LimChingLiang]

Diesel engine are so noisy. I already watch JR Rapid Train "Mie" from Nagoya to Toba. So this Video I skip from Nagoya to Matsusaka part. XD

[@user-dd4jx3sr6t]

Ｙsハートさんコメントに ハートマークありがとうございます。

[@dianmulyadi6332]

Plz name eith station..