【4K60fps車窓】京成特急「スカイライナー13号」 上野・日暮里～成田空港✈ (青砥停車)

[@user-metroyf05]

二倍速にして成田新幹線の気分を楽しんでる

[@FFFFFFFnsuvu8112]

それ、いいね！

[@tomiy319]

頭いい

[@johnstonnicky6365]

字幕や速度計付け最高だ！

[@チーズ天丼]

2代目AE形の生みの親たる山本寛斎氏に追悼の意を込めながら、 また自分がスカイライナーの旅を満喫していた在りし日を思いながら この動画を拝見させていただいています。

[@firevarious]

「世界へ羽ばたく標準軌！」の本領発揮だな！！

[@TheAirborn]

Aw man. I was studying abroad in Japan before returning due to Covid-19. That was the last train I rode before flying home :(

[@hourenkomatsuna5922]

I’m Japanese student. We look forward to seeing you again after Covid-19.

[@a7s6hasevish]

最高のアングル車窓 ありがとうございます😊 楽しく見させていただきます✌️

[@一般人-p5c]

この速さに感動するw

[@なおキリンレモン]

京成は浅草線直通しか乗らないから上野駅初めて見ました。

[@rikkumytt2520]

37:25 スカイライナー、超進化速度へ

[@rhscm989]

南海電気鉄道でさえ関西国際空港連絡特急「ラピート」で難波から最速約35分、空港急行だとこれからご覧いただきます「スカイライナー」と同じアベレージです。

[@銚子電鉄大好き]

撮影お疲れ様でした♪

[@316チャンネル]

非常用貫通扉がないから都営浅草線や京急に直通できないのがもったいない。

[@mentokeito]

営業運転じゃないけど、西馬込の車両基地にフェスの時にいだと思うので、是非調べてみて下さい!

[@fmfmnico]

中国にはもう160km/hで走る地下鉄もあるようなので負けてられませんね

[@drahsky]

安全性、デザイン、速度以外の性能も含めると日本の鉄道の方が上かもしれませんね…？🧐 (中国の電車はどうか分からないけど)

[@TheTAKUYA1225]

17:00ごろ スカイライナー青砥駅停車遂に実現！！（自動放送対応してない） これにより羽田空港、品川から都営浅草線経由で来た場合、いちいち日暮里駅まで戻らなくともスカイライナーに乗り換えが可能に。隣のホームにいた京急の車両はアクセス特急（エアポート快特）でしょうか。 所要時間が延びたは仕方がないですが…

[@m0ku2a1]

多分横浜方面からの快特だと思います

[@ガンダム-y8h]

成田空港へ行くには、これが一番いいかな。

[@パンプキン-h4z]

いつか京急とかに乗り入れてほしい

[@FFFFFFFnsuvu8112]

39:27が早い

[@ルンゴインテンソ]

1.75倍速が1番新幹線ぽい

[@靖孝木村]

成田新幹線できたらどうだったかな？

[@やまぴーmetroPUBG]

JRの特急に比べて音が大きいですね

[@Akki5114]

AE3F(放送更新)

[@浅沼真也]

俺も、スカイライナー、乗って、見たいです。

[@明日キララ-t1k]

私も、スカイライナー、乗って、みた、い、です

[@利弘冨田-w4b]

京成スカイライナーは高いのかな？

[@mentokeito]

前日暮里から乗った時は、乗車券合わせて2750円でした

[@アンドロイダー-o8v]

北総線区間の125～129km/h運転、普通に新快速やつくばエクスプレスと同じスピードなのに、スカイライナーだと思うと遅く感じるから不思議や。 （※クソリプ対策で一応念のため：　新快速やつくばエクスプレスは130km/hピッタリで走ってるわけではありません。これらも実際には125～129km/hで走ります。「130km/h運転」というのは「信号が示す制限速度が130km/h」という意味で、実際に130km/hピッタリで走ってしまうと速度違反スレスレとなってしまう上、ダイヤ乱れ時の回復運転分の柔軟さの確保のためにも、数km/h分余裕を持たせて走っています。）