4x4 podvozek - tři různé systémy řešení náprav. Proč jsou pevné nápravy pro off-road tím lepším a možná i pohodlnějším a levnějším řešením , jak je to s poruchovostí a možností úprav.
Пікірлер: 14
@nomademcz5 ай бұрын
opět pěkně zpracovaný, zajímavě podaný a užitečný video, díky 👍Martin
@cz4x4overland495 ай бұрын
Díky! Ještě se mi tam nevešlo: Systém nezávislého zavěšení není v zásadě vhodný pro vysokou zátěž , jako je vození velmi těžkých nákladů, tahání přívěsu a těžkou práci. Proto jsou pickupy typu Toyoty Hilux, ale i třeba LandCruisery vybaveny pevnou zadní nápravou. Když se jedná o tahání, tak potřebujete stabilitu a robustnost zadní nápravy. Nechcete, aby vám auto tancovalo na nerovnostech. To neznamená, že auta s nezávislým zavěšením zadní nápravy jsou pro tahání zcela nevhodná. Nedokáží ovšem odvést tu práci stejně dobře, jako vozidla s pevnou nápravou. 🙂
@laco733 ай бұрын
Skvělý výklad.
@Jeepstory_ms3 ай бұрын
u nezávislého zavěšení se da řešit dropdiffem uhel poloos
@offbob14 ай бұрын
Ukazovat pevnou nápravu Land rover jako robustní řešení je vtipný příklad😁
@petrpara6454 ай бұрын
No, nepřijde mi, že by nápravy s diferenciálem Salisbury s VN koly byly nějaké slabé. Patrol, má pravda, nápravy robustnější, ale ty také pocházejí původně z náklaďáku.
@petrbares71134 ай бұрын
@@petrpara645 Patrolácké nápravy H233 potažmo zadní náprava H260 jsou ty nejlepší nápravy dostupné u nás. Mimochodem, jak jste přišel na to, že ty nápravy pochází z nějakého náklaďáku? Nemám žádnou informaci o tom, že by pocházely z náklaďáku.
@cz4x4overland494 ай бұрын
Nejsem si vědom, že bych někde říkal, že je podvozek Patrolu slabý, nic takového si nemyslím, naopak... Co se týká původního Datsunu Patrol, tak podle dostupných informací nápravy 4W60 pocházeli původně z Jeepu Willys, 4W70 z nákladního Dodge, tomu odpovídaly i diferenciály a motor. Víc o tom, např. na kanále seriouslyseriesaustralia. Nápravy z 80.let asi z konkrétního náklaďáku již nepocházejí, nicméně, vzhledem k pokračujícímu názvu modelu předpokládám, že šlo o evoluci dříve použitého řešení. S Patrolem nemám žádné osobní zkušenosti, ale na tom, že pevné nápravy jsou robustnější než nazávislé zavěšení IFS/RFS, ať už se jedná o jakoukoliv značku, se asi shodneme.
@petrbares71134 ай бұрын
To se určitě shodneme. Za mě nezávislé zavěšení do terénu prostě nepatří. A já třeba nevnímám nijak výrazný diskomfort přední tuhé nápravy ani na silnici.
@cz4x4overland494 ай бұрын
Souhlasím, pokud člověk netlačí na pilu, jsou přední pevné nápravy i na silnici úplně v pohodě.@@petrbares7113