#5 LIMATURA DI FERRO NELL'OLIO MOTORE SH150 di ERIKUCCIA - BOCCOLE BIELLA USURATE?

[@yegher75]

Hai messo la retina del filtro olio al contrario, va inserita con la parte conica dentro la molla non fuori

[@cavallovaporethp5498]

Il filtro a reticella deve essere installato capovolto (quindi dentro la molla) .

[@drbrown73]

Ragazzi state perdendo tempo. Dal rumore dell'altro video si capisce che il motore è sbiellato. Inutile fare un cambio olio quando stai già mangiando le bronzine. Poi ci vuole un po' di attenzione nell'uso della dinamometrica, quando scatta ci si ferma, non che si fa un altro mezzo giro. AH, il filtro dell'olio a rete è messo al contrario. Ormai fra variatore da sostituire, motore da rifare, freni posteriori strafiniti (non parliamo del lavoraccio fatto sulla pinza anteriore presa a mazzate e con i tappi distrutti), direi che è giunta l'ora di rottamare il povero SH. Con poco più di 1000 euro se ne prende uno in condizioni oneste e si è più tanquilli. Comunque bravi per la pazienza e la simpatia.

[@MrOmar7006]

Si può anche cercare un blocco completo funzionante …

[@MS.72]

Saga avvincente... Ormai appena esce l'episodio, mi piazzo con i pop corn 😄👍🏼

[@luboltz5201]

Adesso ci sono 2 opzioni: Opzione 1: smontare il blocco e portarlo in una buona officina rettifica per ripristinare tutto motore sostituendo quello che va sostituito dentro il carter e magari una revisione a termica e testata(lucidatura valvole, sedi valvole, oring e guarnizioni nuove) con grande attenzione al circuito della lubrificazione perché comunque é una rottura sospetta a 50k km per un sh originale...... Opzione 2: andare a comprare un bel blocco motore allo sfascio, te lo scegli, perché a Roma a qualsiasi sfascio di sh glie ne arrivano 10 al giorno, e glie lo piazzi al posto del motore vecchio senza tanti convenevoli. E magari con l'occasione Erikuccia trova anche una sella messa meglio della sua attuale. La spesa é superiore nel caso del ripristino del motore rotto ma ha senso se volete tenere il mezzo per ancora per molto tempo in quanto poi sicuramente per tanti anni non avrete più problemi. Comprando un motore usato allo sfascio si risparmia sicuramente soldi e tanto tempo: lo compri, lo monti in una mezz'oretta in garage e sei di nuovo in giro senza aspettare i tempi di consegna dell'officina. Però hai l'incognita di un motore usato che magari dopo un po di mesi hai nuovamente problemi.

[@andrea2921]

Potresti aprire il motore e fare una revisione. Ne uscirebbe un ottimo video!!

[@giuseppe6987]

Ciao Daniele comunque Errikuccia è carinissima. Speriamo che si riprende L'SH. Grande ragzzi

[@fabioginnetti700]

Daniele ciao lo sai che Tu ed Errika siete una bella coppia di video mi tenete appiccicato al video GRANDIIII

[@spimansuperspiman8206]

Comunque quando la dinamometrica scatta te devi fermá e non continuare a tirare altrimenti cosa la usi a fare?

[@simoneazzola2715]

Una dinamometrica usata, data (come preferisci definirla) non effettuerà più un serraggio alla coppia specificata. Un minimo di tiro devi sempre darglielo: nell'esempio del video la chiave anzichè chiudere il tappo a 20nm avrà stretto, nel primo tiraggio, a 17.8/18.2.. per tal motivo di deve dare un leggero tiro aggiuntivo.

[@TheSpress]

​@@simoneazzola2715ma chi te l'ha spiegata sta cosa ? Perché è na st.....ata 😅

[@luboltz5201]

Se fai fare tanti click é pericoloso per la chiave non per la vite.

[@simoneazzola2715]

Ti invito a vedere i test eseguiti, anche qui su internet, prima di parlare :)@@TheSpress

[@simoneazzola2715]

Sono test che anche Daniele ha eseguito sul canale, potrai cercare tantissimi altri video dove mostrano ciò che ti ho appena spiegato. Do sempre per scontato che la gente prima di parlare si informi cercando informazioni e non per "esperienze di mio cugino"@@TheSpress

[@savanosavanelli]

comunque con il wc net ci abbiomo pulito i carburatori dell'orto della moto e sono venuti uno spettacolo

[@stefano806]

Daniele,il filtro era già montato all'incontrario! min 2:20 Non vorrei dirlo ma il danno al motore molto probabilmente è stato causato da quello, sicuramente sono stati chiusi leggermente i passaggi dell'olio abbassando la pressione.

[@Zzzz-zj7ni]

Ps il tappo superiore dell'olio (quello in plastica con l'astina per il controllo e rabbocco) magari si potrebbe togliere solo dopo aver aperto il. Tappo. Inferiore di drenaggio, cosi' inizialmente l'olio esausto scende piu' lentamente e ci inzozza dimeno, che altrimenti magari si 'tira dietro' cioe' scorre al guanto o cola in punti non opportuni.. Grazie saluti

[@zurfas9177]

Piccolo consiglio, avevo anch'io questo modello, al prossimo cambio sempre se ci arriva😂 tenere lo scooter appoggiato da qualche parte senza cavalletto aperto, così hai più spazio per la bacinella, e l'olio non scorre tutto sullo stesso cavalletto.

[@rosarioaleo5030]

Anche questa è un'ottima idea per evitare di far scorrere tutto l'olio sul cavalletto

[@antoniolombardi9200]

ottimo lavoro

[@robertoantinori9722]

Ciao Daniele, ti do un consiglio per il prossimo cambio dell' olio dello scooter, ho utilizzato una tanica dell'acqua distillata e lo tagliata e poi lo inserita sotto lo scooter incastonata tra i due appoggi del cavalletto, ed il gioco è fatto, prova anche te. Ciaoooo

[@rosarioaleo5030]

Infatti così si evita di inzozzare il cavalletto con l'olio del motore 😉

[@MsMarco66]

bel video dimostrativo,ma lavoro perso, ormai il motore ha vita breve,se non si apre o cambia.

[@massiemma8072]

Daniele una domanda l'sh150 e il 300 non hanno anche un filtro della benzina?

[@luca_B82]

Il filtro della benzina è installato sulla pompa che sta nel serbatoio e non si cambia

[@danieleproietti]

Si è una reticella che sta messa sotto al serbatoio, diciamo che la potevano fare meglio

[@alessandrolepore4262]

Ma per i nuovi scooter il manuale di officina è solo online? Cercavo quello dell’SH350 e non lo vendono più.. 😢

[@nicolanorcia346]

Hai continuato a stringere nonostante la a dinamometrica abbia scattato, non va bene, ti devi fermare appena scatta, poi per versare l'olio ti consiglio di mettere un tubicino in silicone e non due imbuti uno dietro l'altro 👍🏻

[@Malossianoplus]

Daniele quel filtro filtro va verso giu e serve appunto per catturare il ferro. verso su come l hai messo è come se non ci fosse.

[@danieleproietti]

Be no dai lo cattura uguale, la prossima settimana lo giriamo

[@freeluke74]

Ciao Daniele, il filtro va sotto sopra cioe' con la rete nella molla

[@danieleproietti]

Grazie caro

[@Franci19791]

Sembra una puntata di " Affari a quattro ruote", lo stesso spirito nelle riparazioni e nella cura per la meccanica. Da spettatatore sarei curioso di capire cos'ha il motore ed eventualmente vedere la riparazione. Fossi il proprietario invece non sarei così curioso ma spererei che il motore possa reggere ancora.

[@enzocirillo8223]

Ti prego fai un video dove regoli le punterie

[@marcobuggi9286]

È possedutoooooooo!!!🤣🤣🤣 L’olio santo ci si deve mettere!!!🤣🤣🤣

[@riahiali3129]

Bonjour Oui sava

[@ammassodelpresepe9455]

👍

[@alessandroaxo2293]

Dany è arrivato il momento di aprire il motore …? Io al mio l’ho fatto da solo e semplice ho speso 450/500€€

[@beniaminocaropreso8967]

Daniele ti conviene a cambiare il motore se difetta e meglio Che cambi il motore poi sei libero di decidere Io un consiglio sto Dando

[@marcobuggi9286]

Sono d’accordo con Beniamino. È certamente un lavoraccio, ma fare un tagliando in queste condizioni, è solo uno spreco di materiali e di soldi. Ci vuole tempo, ma t’ho visto fare cose Daniele che … voi umani …!!!🤣🤣🤣 Del resto, un motore (o i pezzi necessari) dell’SH 150 si trovano sicuramente usati e ad un costo molto inferiore ad uno scooter nuovo!

[@NeroneFromItaly]

Concordo, lo smonti e lo porti da un meccanico che lo ripristini (bronzine, pistone-biella e rettifica) e farà ancora decine di migliaia di kilometri.

[@Ciaoo0o311]

​@@NeroneFromItalysi ma quando parte la centralina so cazzi ! Perché è diventata introvabile !

[@lucapagliai3093]

Ma quanti km hai fatto per avere tutta quella limatura? 😅

[@ElDiablo-jp2kg]

Limatura di acciaio :D... il ferro puro esiste solo in natura, noi siamo abituati a chiamare "ferro" tutto ciò che è metallo, ma in realtà in ogni "ferro" esiste sempre una parte di carbonio (legato debolmente o fortemente a seconda degli acciai) e quindi è un acciaio. Disquisizione tecnica di tecnologia meccanica... le prime lezioni di scuola ITIS.

[@marcobuggi9286]

D’accordo col fatto che quella è limatura d’acciaio, ma in “natura” il ferro lo si trova esclusivamente sotto forma di ossidi. Sono pochissimi i metalli che si trovano anche allo stato “nativo” … come ad esempio l’oro.

[@ElDiablo-jp2kg]

@@marcobuggi9286 infatti è ciò che ho detto :)), non volevo mettere sul piatto anche gli stadi in cui si trova il ferro e suoi leganti in natura, apriremo ancora un ulteriore capitolo, ma era chiaro quello che volevo sottolineare cioè il concetto dell'errata abitudine che abbiamo di chiamare i metalli: "ferro" o "ferraccio". Per chi ha un diploma di perito meccanico, questa è l'ABC dell'acciaio insieme al famoso diagramma Fe-C dove possiamo distinguere tutte le strutture di equilibrio.

[@marcobuggi9286]

Certamente! Hai perfettamente ragione!😉

[@luca_B82]

A daniè ma che mi combini, il filtro a reticella va con la punta verso il basso, dentro la molla per capirci. Quel motore è andato ti conviene andare da un demolitore e prendere un’altro motore, swap e via!! Comunque strano che si sia sbiellato un sh originale

[@danieleproietti]

Ciao caro, a cavolo davvero? La prossima volta lo giro allora!

[@nessuno5672]

A me successe la stessa cosa con il modello precedente praticamente si ruppe la gabbia del cuscinetto delle camme puoi controllare che sia quello smontando semplicemente 2 viti

[@matteo9983]

Ciao Daniele ed Erika, siete simpaticissimi! 😃 Volevo darvi un consiglio se permettete. La prossima volta, invece di usare due imbuti, potreste usare uno spezzone di tubo collegato ad un imbuto, così non fuoriesce l'olio😉

[@stefano806]

​@@matteo9983perché lo scrivi sotto il commento di un utente?😃🤦‍♂️

[@marcobarano9569]

Ciao Daniele c'è un errore sulla sequenza del filtro

[@danieleproietti]

Ciao caro, davvero? Quale?

[@marcobarano9569]

@@danieleproietti filtro olio motore

[@SOWktm]

@@danieleproietti il filtro va dentro la molla non sopra

[@moba77]

Si esatto, anche sul mio 125 la punta del filtro era rivolta verso il basso

[@Simone94v]

Confermo , mi sa che dovrai comprarne uno nuovo , quello ormai si è schiacciato

[@Giuseppe-pq6mu]

penso più che il problema siano i cuscinetti a rulli dell'albero motore

[@fabiofinauro7113]

Una volta smontando il tappo dell' olio di scarico,che e' in alluminio si è rotto😢..

[@roccopasquali4698]

La retina del filtro va montata al contrario. Mi spiego hai messo il filtro parte aperta giù. Va al contrario

[@roccopasquali4698]

Intendo la retina la parte chiusa va nella molla

[@andreadeponti9520]

ma il filtro era al contrario da quel che si vede occhio!

[@diautor]

Perchè usare una dinamometrica per poi continuare a tirare almeno 10/ 15 nm dopo lo scatto?Oltretutto il filtro è montato al contrario.🤣🤣

[@garagedisimo]

Azzzz😢

[@fabiofinauro7113]

Fantozziano l ' introduzione dell' olio a doppio imbuto 😅

[@gio-garagedambrosio3144]

Ahi ahi Ericuccia.... meglio se cominci a mettere via dei soldini per quello nuovo 😂

[@davidecastegnaro8706]

Secondo me si sta sfondando il motore

[@salvatore1370]

Hai messo il filtro al contrario 😅

[@danieleproietti]

Cavolo è vero!

[@gianlucamurialdo1747]

Vi comprerei una decina di scooter solo per verdere i tagliadi della contessa Serbelloni Mazzanti vien dal mare e il suo fido meccanico....a domani...🥰🥰

[@fabiogalli5347]

Ma insomma ne ha sempre una

[@fulvioplatania3091]

se è nero…mammamia!

[@stefanogarani56]

Ma che glie fate a sto Honda...mi statem smontando la affidabilità honda

[@micheledossi2181]

è sbronzinato...

[@coat.thik1]

A rigá siamo quasi 72k se versiamo 10 cent a testa Erikuccia prende il motorino nuovo di zecca 😊

[@Ciaoo0o311]

Ci sto !!!

[@davidehonda]

Io se fossi Erikuccia prenderei in seria considerazione l'acquisto di un altro scooter . Quasi quasi per come è messo non vale spenderci tempo e soldi.