Complimentoni ottimo risultato

prego mi raccomando iscriviti per supportare il canale

Assolutamente ho realizzato altri video dove ne parlo, ma in questo caso parlavo di un motore europeo che conosco bene

Ciao Stefano purtroppo do ragione al tuo meccanico la versione del 2018 era nettamente migliore di quella attuale, c'è il sistema adblue con tutte le componentistiche che fanno parte di questo sistema e devi tenere d'occhio il livello AdBlue utilizzare detergenti, suggerimenti che ho dato anche in un video dove parlo proprio del sistema AdBlue.

Grazie ottimo motore

Ciao Ne ho già parlato in un altro video lo trovi sul canale

Ovviamente fatta due volte quella è normale manutenzione ordinaria

Buon motore grazie per la testimonianza

hai fatto un'ottima disamina con la quale concordo al 100%

Ho la stessa auto Focus Sw Tdci 115 cv 1.8 Zetec anno 08/2002 e un motore robustissimo , ancora il monoblocco in ghisa ad oggi ha 331.600 km. , nel aprile 2022 gli ho staccato la Egr staccando il tubicino tappandolo con una vite quello che va' al depressione , e va' molto meglio piu reattiva nel prendere giri e mi da' la sensazione che abbia guadagnato 6/8 cavalli inoltre negli ultimi 2 anni ho sempre usando il carburante della Eni Blu diesel , questo motore va' meglio degli euro 6 della stessa Ford Focus Tdci 1.5 da 120 cv modello dal 2020 in avanti con Adi blue , che sono vere cagate per intasare il fap e tutti gli altri filtri dello scarico !.. La mia Focus trattata con i guanti potrebbe arrivare ai 500.000 km. Ho cambiato olio e filtri ogni 10.000 km. con il Motul X 8100 non superandoli il kilometraggio dei 10.000 ogni anno ..

@ la mia ha circa 154k km, una ragazzina al confronto😂. Pure io cambio l’olio ogni 10k km e il filtro aria ogni 15k km. Prima usavo il Sint 2000 5w30, da qualche anno il Pakelo 5w30. Il motore gira bene, non mangia olio e l’Egr non l’ho mai toccato, ma mi piacerebbe sapere come hai fatto a bloccarlo, non é che come hai fatto tu resta sempre aperto?

@giovanniv.4213 Il reciclo non c'è più tramite valvola , riceve il 100% di aria pulita e ossigenata per questo motivo sono aumentati i cavalli , perché com'era prima il 50% del gas bruciati e sporchi dopo che passavano dalla valvola senza più ossigeno venivano riemessi nella camera di combustione per cui meno ossigeno ... Così come me la fatta l'eletrauto del mio paese , tutta l'aspirazione dell'aria entra nella camera di combustione e i gas scaricano senza l'intoppo della valvola ...prima suriscaldava tanto e non rendeva non aveva reattività era come un motore aspirato da 90 cv e senza turbina ... L'eletrauto ha staccato un tubicino di gomma dal depressione e sul lato opposto dove c'è la batteria ma più sopra vicino ai tergicristalli e un barilotto in metallo rotondo e schiacciato ... basta seguire i tubicino dal diametro di una matita ...basta staccarlo e avvitare una vite per tapparlo , questo nella vecchia Focus Tdci 1.8 .. Inoltre gli ho cambiato la gradazione dell'olio dall'originale 5W30 al 5W40 questo per il fatto di tenere l'olio leggermente più grasso con le forti temperature estive di 40/42 gradi inoltre toglie più il calore rispetto al più liquido 5w30 , lo fatto dopo i 180.000 km. Perché l'olio se si dilluiscesce tanto con il forte caldo protegge meno le parti meccaniche specialmente quando si logora dopo miglia di kilometri ... L'olio quando è nuovo protegge al 100% poi gradualmente cala in percentuale arrivando a l'ubricazione pochissimo vicino alla sostituzione presumo che arrivi a lubrificare circa il 20% perche smagrisce tanto dopo un anno mese per mese ma nessuno lo dice !.. basta seguire un ingegnere meccanico anziano basta digitare Roberto il Pistone ingegneria su You Tube dove dice che non esiste olio che possa proteggere oltre I 10.000 km..

davvero ottimo motore

Ciao Giovanni prossimamente uscirà un video dove parlerò di questo che darò anche un suggerimento per i mezzi diesel su come utilizzare questo nuovo carburante

@Start-auto Grazie per la tua risposta tempestiva. Aspettiamo il tuo video nel quale parlerai di questo argomento. 😃

Certo, L'HVO può essere usato da.euro 5 in su, io lo uso per la mia Kia Rio 1.1 diesel.euro 5, da mesi, il problema è la reperibilità nei distributori Eni, ciao

metto il video in lista

grazie per la tua testimonianza

Non ci credo!

A busciardooooo😊

Non ci credo....