В заключение ролика надо было сказать золотое правило: "Лучше купить хороший хардтейл чем плохой двухподвес"
@MTB_Pathfinder2 жыл бұрын
Так плохих то не бывает если ты выбираешь адекватный своей категории. Просто будет дороже минимум в два раза, а то и в три
@D_E_T_R_O_Y_T2 жыл бұрын
@@MTB_Pathfinder я говорю про выбор в условиях одинаковой стоимости
@MTB_Pathfinder2 жыл бұрын
@@D_E_T_R_O_Y_T так этого то не бывает. Велосипед стоит столько, сколько он стоит, он же под задачу выбирается. То есть если денег на двухподвес трейловый нет (от 150 тыс руб) , то придется или б/у (такая себе тема) или хардтейл. Мне пришлось именно так и сделать
@D_E_T_R_O_Y_T2 жыл бұрын
@@MTB_Pathfinder Да, с б/у нужно быть очень осторожным. Нужно хорошо разбираться в комплектующих чтобы подобрать адекватный за свои деньги вариант. А потом ещё нужно в идеале осмотреть его до винтика и только если всё норм-брать.
@KrasinMichael2 жыл бұрын
Все хорошо под свои задачи. Серебряная столовая ложка не будет удобнее обычной чайной, для того, чтобы сахар размешать в кружке.
@EdTrails2 жыл бұрын
Мнигие и так начинают с хардтелов, так что плюсы минусы давно известны. В идеале лучьше иметь несколько байков под разные условия, но это далеко от реальности. А зимой лучьше кататься на лыжах/борде :) В заключении можно сказать - катайтесь на том что есть и получайте удовольствие :)
@andrejscubirs17602 жыл бұрын
Мой первый байк двухподвес и поэтому не соглашусь. Кагда катал на хартейле друга забывал о том что на заднее колесо больше нагрузки и прыгая на бортик зделал ему восьмёрку.
@KrasinMichael2 жыл бұрын
@@andrejscubirs1760 такая же ситуевина
@German-Quest2 жыл бұрын
Катай на том что у тебя есть и получай удовольствие! - Эти слова в рамочку и в библию веломана!
@maxportnyagin Жыл бұрын
@@German-Quest Ну, кроме ашан подвесов или фэтов😅
@twowheelsabove Жыл бұрын
ну давай покажи как ты на лыжах/борде скатаешься за сладким хлебушком... вельчик это в первую очередь топовый транспорт, а уже потом развлекушечка
@baisvrn2 жыл бұрын
Мне этот ролик напомнил песню - если у вас нет собаки её не отравит сосед, и с другом не будет драки, если у вас друга нет.
@ВиталийВасфиев4 ай бұрын
Это почему я раньше злой был потому что у меня хардтейла не было😂
@The-f1b2 жыл бұрын
Я для себя давно провел такую параллель!) Ездить на хардтейле и двухподвесе - это как ездить на седане и джипе по бездорожью. И на том и на том можно, но на седане нужно выбирать траектории, проходить технически правильно, а на джипе просто проехать, он прощает!) Так и на великах, только на хардтейле нужно ехать более технично, выбирать траектории и более возможно медленно,а двух подвес может и простить
@tayokin_dmitriy2 жыл бұрын
Хорошее сравнение)
@The-f1b2 жыл бұрын
@@tayokin_dmitriy и еще думаю,что всеравно начинать кататься лучше с хардтейла) а потом уже пересаживаться на двкхподвес
@ggff11092 жыл бұрын
@@The-f1b очень хорошое сравнение. На хардтейле у тебя нет права на ошибку на сложных участках
@hadoken26646 ай бұрын
@@The-f1b может вообще с ригида начинать?) с детства предыдущее поколение скорее всего только его и знали
@November621843 ай бұрын
@@tayokin_dmitriy Привет . В пару к гревелу(для асфальта) что взять для просто долгих смешанных поездок- карбон хардтейл с обвесом получше или алюминь подвес с обвесом чуть попроще ?
@D_E_T_R_O_Y_T2 жыл бұрын
Могу парировать все плюсы хардтейлов против двухпрдвесов, кроме цены. Как по мне-именно более низкая цена является единственным реальным плюсом хардтейлов
@pit42662 жыл бұрын
Согласен. Ещё один плюс к хардтейлам это их вес. Ни то что бы большая разница по весу но она есть. У меня было сразу два вела, хардтейл и двухподвес. Так в итоге продал хардтейл потому что совершенно не хотелось на нем катать после двухподвеса.
@Muller3212 жыл бұрын
Хардтейл это универсальный велосипед. Двухподвес менее универсальный. Чтоб двухподвес по универсальности сравнядся с хардтейлом он дожен быть в 3 раза дороже.
@MTB_Pathfinder2 жыл бұрын
Где то так. Но цена то значимо ниже....кидает хардтейл при приземлении с прыжков, вот важная проблема ...
@D_E_T_R_O_Y_T2 жыл бұрын
@@Muller321 Именно по этому я и написал, что единственный плюс хардтейла против двухподвеса это его дешевизна.
@tayokin_dmitriy2 жыл бұрын
Ну дело вкуса видимо) Для меня главные плюсы: Цена, Растет техничность, универсальность, зимнее катание
@ajeratos125rus8 Жыл бұрын
про давление согласен в шинах, но тут же мы жертвуем накатом, я страдал одно время от этого, когда не докачивал и боролся как раз за то что бы было мягко, и как меня бесило что велик не ехал. сейчас я отказался от мягкости на norco bigfoot 2008г начал качать максимально возможно и как же приятно стало ездить, байк по прямой спокойно катит даже с учётом 26х катков.
@Kondar19937 ай бұрын
Тут всё просто. Нужно грамотно расставить приоритеты. Если катаешь в основном по городу, дропчики и редко в лесу - то давление на максимум. Ну и так далее... Челу, который катается только по трейлам нет никакого смысла качать больше, чем необходимо. Он и так едет всегда с тормозами поджатыми слегка и почти никаких "в горку".
@Азатюжныйурал5 ай бұрын
@@Kondar1993в горку в лесу тоже на мягких колёсах приятнее и легче ехать.
@nortalneis2 жыл бұрын
Как обладатель Биг Трейла (правда плюсового в версии 2017 года) и найнера-двухподвеса могу сказать спустя несколько лет катания, что Меридушка очень круто управляется и едет, потому является у меня основным велосипедом, включая зиму. Её низкий центр тяжести даёт огромную стабильность и предсказуемость, она просто прекрасна и запросто может быть велосипедом что называется "для всего". А современная версия с бонками под байкпакинг так вообще божественна.
@MTB_Pathfinder2 жыл бұрын
Так 27.5+ велосипеды обладают очень хорошими свойствами.
@AleksCoreBY2 жыл бұрын
Не смотрел видео ещё, но для меня плюс у хардтейла это цена вопроса в первую очередь. Просто если брать хардтейл за ~$1200 или двухподвес за те же деньги, то очевидно хардтейл будет иметь лучшее навесное. Получается чтобы взять двухподвес нужно выложить ещё приличную сумму сверху
@D_E_T_R_O_Y_T2 жыл бұрын
Именно так это и работает
@samchikpoff Жыл бұрын
То есть все плюсы высосаны из пальца 😂🤦
@AleksCoreBY Жыл бұрын
@@samchikpoff ваш коммент высосан из пальца и не несёт смысловой нагрузки
@sergrybodrov95933 ай бұрын
@@samchikpoff плюсы 2х подв очевидны ! это вобще другой уровень но и цены другие)
@samchikpoff3 ай бұрын
@@sergrybodrov9593 👍
@ВалентинБережной-д1ь Жыл бұрын
Поддерживаю автора. Я вот себе менял велик для езды на работу, нихрена не разобрался че там с этой с этой подвеской и взял хардтейл. Начал ездить прямо с зимы и мороза в -15, все норм. Когда у вас самая страшная приграда это бордюр, двуподвес избыточен. Проще научиться делать банни-хоп, чем оплачивать подвеску
@quoriuskeep5944 Жыл бұрын
Банихоп на подвесе можно делать)
@АлександрМухин-с3ц11 ай бұрын
Хард никогда не въедет туда, куда двухподвес. Задняя подвеска дает постоянное сцепление с грунтом. Там где 11кг хард упрется передним колесом и отстрелит сцепление заднего, 14кг двухподвес позволит проехать. Проверено более чем десятком велов во владении, где хардов было 4. А аморт надо обслуживать так же как и вилку, загнал в сервис и все обслужили сразу.
@November621843 ай бұрын
Ага , на асфальте у меня друг спешился на подвесе в горку затяжную . А я заехал на Хт . А У него подвеска силы сожрала
@СашаКозлов-х8рАй бұрын
@@November62184 Хз я на подвесе ездию и в гору и с горы сначала было сложно потом начал легко заезжать
@brysfactor20 күн бұрын
Многое зависит от Райдера и его профессиональных навыков у двух подвеса я вижу только одно преимущество что при приземлении у тебя меньше шансов упасть
@SiberiaXc208 ай бұрын
Хардтрейл - то, чего нужно всем для базовых функций велосипеда mtb. Двухподвес нужен в основном профессионалам и тем людям, кто живет в очень приличной горной местности, у которых также есть деньги на покупку таких велов. Двухподвесы на самом деле с точки зрения геометрии, особенностей комплектующих реально крутые велосипеды. Но опять же, нужны ли они в городе, деревне на достаточно/относительно плоской дороге? Однозначно нет.
@VanyaBy7 ай бұрын
Не так давно я взял лёгкий hardtail и прокатился по парке по земляным дорогам. Там даже корней не было на одних лишь ямках копчик отбил катался 2 часа. Думаю хотя бы 6 см пружинки должно быть. Кстати даже на фэте без пружины нифига не мягко. Если только шины не спустить Так что он ехать не будет
@ГригорийИванков-с2с19 күн бұрын
@@VanyaBy ну так нужно ещё уметь армотизировать телом. привставать на кочках и т.д.
@russkij-mobik-ljaghet-v-grobik15 күн бұрын
@@ГригорийИванков-с2с русские не только амортизировать телом умеют, но и воевать мясом))) нищепенцы!)))
@RAA_DD2 жыл бұрын
По парку и легким трейлам хт ок вполне. Но на колбасне хардтейл частенько хочет тебя выкинуть из педалей. Есть два помощника его приручить для жесткого катания: плюсовые покрышки и хорошие цепкие педали. И постоянная работа с рельефом ногами! Без этого размот обеспечен.
@rembrandao Жыл бұрын
Ну в ролике верно сказали: ХТ не прощает ошибок, поэтому приучает ездить техничнее.
@RAA_DD Жыл бұрын
@@rembrandao подтверждаю) мне очень много он дал в плане техники
@АндрейБовыкин-р2ъ Жыл бұрын
Для этого есть контактные педали.
@zoodaimones10 ай бұрын
для меня существует только три аргумента в пользу хардейла: 1) возможность научиться базовым навыкам при отсутствии должного бюджета на нормальный подвес. (лучше купить хороший хард, чем плохой подвес) 2) веселье от бешеной тряски, брапов и иногда не контролируемых маневров. прыгать приятно, да. 3) долгие кайфовые велопрогулки: отсутствие аморта(сервис), отсутствие качения подвески
@RangeDz2 жыл бұрын
имхо, это всё касается хорошего хт с продуманной геометрией. трейловые хт типа меридки биг трейла и ей подобные вообще очень удачные в плане универсальности. они и вверх едут и вниз и вообще конфетка :)
@tayokin_dmitriy2 жыл бұрын
Да, именно) С двухподвесом корректно сравнивать именно трейловые хардтейлы, а не какой нибудь гт аваланч)
@klim63612 жыл бұрын
@@tayokin_dmitriy А что с последним не так, извините?)
@victorbuyakov6102 жыл бұрын
@@tayokin_dmitriy зря вы так - у меня было три GT Avalanch разных годов на разных колесах 26, 29 и они мне принесли кучу положительных эмоций. Сейчас у меня подвес - а все равно скучаю за своим GT Avalache Exprert который остался в Украине :(
@graf30315 ай бұрын
Перешёл с хардтейла на ригид. Дело в вилке. Её надо обслуживать, а в -27 она вообще сложилась и зимой от неё одно огорчение. Техники ригид требует ещё больше, катит ещё лучше. Для городского катания ещё лучше.
@mr_gard5 ай бұрын
Бро ,👍 Сам тоже ушёл на ригиды. Туринг и фэт. Лететь как пуля мне уже давно не интересно, а если аккуратно - то во многих случаях аморты не нужны.
@progoniseo2 ай бұрын
@@mr_gard Потому что 95 % людей. Покупают для езды по асфальту и покатушкам в деревне(область) в лесу(просто по лесу). А там в лучшем случаи нужен подседельный штырь с амортизацией ( типа сантур - аналоги). И всё. Тут важней вес - что бы удобно было таксть. А хочется скорость- берется электро вел. Не зря в городе по итогу пересаживаются на гревалы. Фиксы. И прочие. ( да даже недорогие мтб - люди остае.тся на них). В городе нет потребности. Потребреки и лестницы это явно не те припятсвия где требуется супер крутая техника
@АндрейЛопатинский-ы3й2 жыл бұрын
По моему надуманные все причины, ну что на подвеске нельзя за хлебушком или по городу. Обслуживать задний амморт сродни вилки, кстати которую на харде тоже нужно обслуживать. По весу, ну этот биг трэйл нифюразу не лёгкий по моему около 14 кг, у меня подвес аллю тоже 14 весит. После того как я пересел на подвес средняя скорость по моим маршрутам увеличилась на 1-2 км, это точно можно отследить по программе. Заметил, что стало не так страшно съезжать вниз, более уверенно, и меньше вставать на педали нужно. Единственное это цена. Но и хт сейчас нормальный ниже 150 наверно не найти.
@LEGION_0132 жыл бұрын
Спасибо. Классный подход и новый взгляд на привычные вещи 😉👍
@nimhe87252 жыл бұрын
То чувство,когда велик хочется больше, чем автомобиль.Чтобы весь диапазон потребностей перекрыть - окажись сейчас нужная сумма, купил бы сразу карбоновые шоссер, гревел, и МТБ.Говорю как бывший владелец купе на V6 ))
@Galler8882 жыл бұрын
Налог платить не надо🤣
@maximwrx46622 жыл бұрын
Поддерживаю. Тоже бы купил гревел, какой нибудь хардтейл и подвес для эндуро. Но понимаю, что без машины не смогу... Зачем только свой эндурик продал. Теперь жалею...
@Доброжелатель-я4ф Жыл бұрын
Сам такой же. Как загорюсь новым великом, аж морда трусится. К машинам остыл полностью. Просто стоят в гараже. Великов много не бывает.
@Хитрорез Жыл бұрын
Какую потребность перекрывает шоссер современный?
@samchikpoff Жыл бұрын
@@Хитрорезкрутить педали походу?)
@alexanderlevenkov35662 жыл бұрын
Дополню один нюанс про впечатлениям от БигТрейла, что из него можно выжать по больше способностей/комфорта и получить ещё больше кайфа. В идеале модель желательно 500/600, всё таки уровень деталек будет посолиднее, особенно системы. Профит такой: берете 500й, делаете бескамерки (там всё предусмотрено в стоке), нормальные педальки (например dmr v12). Важным, считаю заменить тормоза (deor 6100 будет оптимальным, также, я менял сидушку (стоковая - лавка, не удобная), руль - для улучшения выдергиваемости (с подъемом 35 мм). И ещё, важный профит, после которого 500й будет ощущаться, уже как топ байк, как спеш или санта круз) - это запихнуть внутреннюю проводку в мягкую оболочку, после этого он становиться бесшумным, от чего волосы стынут в жилах)) Короче, всё это прям таки очень хорошо улучшило и без того неплохой 500й. Ещё он не рассказал в обзоре, что рама/вилка всё бустовое и на осях, что ободья шириной 30мм, всё это делает вел монолитом и супер надёжным на трейлах.
@nortalneis2 жыл бұрын
То есть внутренняя проводка прям сильно гремит на нём?
@alexanderlevenkov35662 жыл бұрын
@@nortalneis да, заметно. Особенно на трейлах. А чему удивляться, там провода просто впихнуты в раму, не натянуты как-то, не в направляющих каких-то, как у топ брендов. Причём реально, если зашумить их, и у тебя при этом свежесмазанная цепь, включена шедоу+, он реально почти не звука не издаёт на трейлах, только покрышки слышно.
@nortalneis2 жыл бұрын
@@alexanderlevenkov3566 получается в новых версиях рамы эта проблема появилась. У меня Биг Трейл 2017 года и там все тросы натянуты внутри рамы - зажимаются на входе и выходе, поэтому он бесшумный в этом плане даже на "стиральной доске".
@alexanderlevenkov35662 жыл бұрын
@@nortalneis зачёт, у меня 21 года, гремело, причём по началу меньше
@andrejscubirs17602 жыл бұрын
Жду с нетерпением зимних покатушек)))
@MishaIsaev822 жыл бұрын
ну теперь надо полуфэт попробовать или фэт, для полноты ощущений, оно вроде бы тоже самое, но есть нюансы))) может и песок полюбите и болота))) и снег)))
@Angry_ATC2 жыл бұрын
bmx flatland попробуй))
@mr_gard5 ай бұрын
Фэт - далеко не то же самое. У него свои нюансы, а так аппарат по фану :)
@velocityrus Жыл бұрын
Двухподвес нужен небольшому кол-ву хороших райдеров и пришли они к этому скорее всего через хардтейл.
@pozi86197 ай бұрын
а еще тем, у кого есть денег и жалко свою спину при сидячий пакатушках по рос "дорогам"
@g2_ex6tenz787 ай бұрын
@@pozi8619для таких есть подседел сантур и кан греек с амортом) как человек с проблемами со спиной скажу - все боли сразу прошли, как купил сантур нсх подседел
@marinfm2102 Жыл бұрын
Иногда хочется ощущать немедленный результат от усилия на педалях, мгновенную обратную связь от велоса на покрытии, чувствовать предел контроля заднего колеса, играть без поддавков.
@isidorkey Жыл бұрын
Из-за прижатости заднего колеса к дороге значительно лучше её держит да ещё экономит потери энергии на дорожной вибрации до 25%!!! Вот тебе и «поддавки»😆
@VTurukin11 ай бұрын
Хорошо сказал. Собственные пределы на харде чувствуются намного лучше
@sergeymikhailov9105 Жыл бұрын
Все так хвалят хардейлы, но покупают (если позволяют финансы) подвесы. Особенно после того как покатают хардтейл, берут подвес. И уже потом на хардтейл не возвращаются. Просто взять прокатиться - да, можно. Но пойти продать подвес и купить хардтейл - что-то ни одного такого не знаю. Знаю кучу народу, кто пересел с хардтейла на подвес. Ну а потом купил себе ещё шоссер, а в современном мире гревел гонять до работы, с дитём с велокреслом и т.д. НО да, хардтейл как отправная точка - супер вариант.
@rroottoorr74 Жыл бұрын
Попробовал двухподвес в городе где куча бордюров - средняя скорость возросла + на нем ехать через бордюры гораздо веселее 😊
@Азатюжныйурал5 ай бұрын
Да, наверное здорово по ступеням на двухподвесе. А то я на хардтейле катался, пришлось научится делать высокие банихопы. Были времена.
@B10-j3h2 ай бұрын
@@Азатюжныйуралпочему "были"? Травма или постарел просто?
@Азатюжныйурал2 ай бұрын
@@B10-j3h мелкие травмы набрались, после активной езды сейчас долго восстанавливаться надо, а раньше поспал, поел, мазь разогревающую натёр, разминка и всё как новый. Сейчас так не выходит. Да, и в целом старые хобби не приносят столько радости, то ли кризис душевный, то ли просто усталость.
@B10-j3hАй бұрын
@@Азатюжныйурал это возраст где-то 45+ ? Я смотрю просто на великах действительно после 40 большинство очень спокойно ездит. Хотя в эндуро (мото) видел мужиков за 50 которые исполняют не хуже малолетних :D
@Alekc.pro85 ай бұрын
Полностью согласен!!!!!!!!!!!!! Я пару дней порвал связки на правом пличе, всё из за того что не было технике и сразу сел на двух подвес,!!! Надо было набратся техники на хартейле
@metalhead9569 Жыл бұрын
Экстримальную езду стараюсь не практиковать, катаюсь в основном по работе в городской черте (работа курьером). Хардтейл в целом наиболее распространённый вид велосипедов. Да, любая кочка ощущается, но кто мешает на кочках немного привставать с сидушки? Сидушку к слову подобрать несколько мягче и комфортнее тоже ничто не мешает. Про любовь к подъемам могу сказать следующее. Я их никогда не любил, особенно на вело с колёсами 27,5 дюймов. Так уж получилось что для меня 27,5 дюймов мало (казалось бы во мне всего то росту 184см). Когда же мне дали прокатиться на хардтейле с колёсами 29 дюймов, процесс подъëма существенно легче стал. В тот же день было принято решение о приобретении вело с колёсами диаметром 29 дюймов, реализация правда немного подождала. Покупка фокстера обошлась в 25к, но я не жалею)
@АндрейМилёхин-э6т2 жыл бұрын
Пересел с Big Trail на One-Forty 700, очень нравится, ни капли не пожалел, отлично едет и по городу и по трейлам, непривычно мягко сзади) Но при этом биг трейл отличнейший велосипед, была бы возможность его бы тоже оставил себе.
@kzrb27752 жыл бұрын
Дима, надо делать обучалку как начать снимать велоконтент на уровне gmbn за пол года и меньше. Огромный респект!
@tayokin_dmitriy2 жыл бұрын
Ахаххахах) Спасибо)
@Korkovado_ufimskiАй бұрын
У меня 2 велика : кросс-кантри и грэвэл. оба от фирмы корратек. На кросс-кантри вообще почти не сажусь теперь, реально кайфую от грэвэл. Недавно проехал 330 км через Уральские горы (по асфальту, конечно же), 4 дня ехал. Я нашел свою философию велосипедную - это легкий велосипед с рулем бараном без амортизаторов ))
@Belashik6662 жыл бұрын
Сменил привычку пердеть в кадре, на бросок шлема..красава, вырос💪
@tayokin_dmitriy2 жыл бұрын
Расту, бро
@JuiKoloshi Жыл бұрын
Привет, а ты пробовал ставить экшн камеру на хардтейл чтобы посмотреть, играют ли задние перья на прыжках/кочках?
@ИгорьБатькович-з3ш2 жыл бұрын
Сработал "вау-эффект", когда и колеса другие, и ощущения от езды . Это как 100ку ехать на мотике и машине, скорость одна , а ощущается совершенно по другому. Покатать подольше и выводы будут другие. На харде можно ездить по жести не уступая подвесам, тот же Блейк из GMBN и Мегаваланч спускал и по А-лайн катал на харде. Но это профик, и даже он очень сильно уставал от такой долбежки. В горку педалить-есть блокировка аморта, если по ровняку, а по корням и кочкам подвес лучше прет-не так скачет на неровностях, лучше цепляется. Как раз это можно сравнить отключая и включая блокировку. Обслуживание-да, минус, зато море кайфа в ответку. А зимой ,вилка , тоже спасибо не скажет. Ригидки ставят для такого случая, или "макеты". У меня Мерида 600ка, только на обвеске попроще чем у тебя, в весе 14.5кг. Это обычный вес хардов, только в последнее время, они полегче стали. А фишек у меня намного больше и едет в разы мягче) В этом году собрал трейловый подвес на китай -карбоне. Он, без загонов о снижении веса, легче Мериды на кило с чем то. Разница просто офигенная, учитывая что навеска у них одинаковая. На китайце очень приятно просто катать, он хорошо в гору прет, ему бы чуть больше угол рулевой и тогда Мериде не уступал бы, но это можно компенсировать твоими роликами и мастерством. Кароче-после китая, на Мериду , прям не тянет. Тяжелая она, а бюджетных вариантов облегчения не вижу. На найнере тоже катал. Своеобразно. Там где на 27 проезжается легко, на 29 ссыкотно-жопу деть некуда, трамвай. Хотя размер колес иногда решает.
@АлексейНестеров-ю1в2 жыл бұрын
14,5 кг это без педаль вес ?
@TheXenoray2 жыл бұрын
@@АлексейНестеров-ю1в у меня хардтейл 13.5 весит с контактами , подбутылочником и 2 фонариками.
@АлексейНестеров-ю1в2 жыл бұрын
@@TheXenoray у меня хард был весил 11 кг, сейчас хард что остался 12 кг и 2х подвес совсем что есть 14.3 кг)))
@ИгорьБатькович-з3ш2 жыл бұрын
@@АлексейНестеров-ю1в а кто то катается без педалей? Это вес всего байка, в ростовке S, с покрышками 2.35, с вилкой Ревелейшн вместо Сектор, с китайским дроппером на 150мм вместо 120мм родного.
@АлексейНестеров-ю1в2 жыл бұрын
@@ИгорьБатькович-з3ш ну значить не особо отличаться от 800 у него вес 14.3+ кг где то в М)))
@mikhei Жыл бұрын
У вас этот велосипед на осях ? Что за трансмиссия ? Что за вилка ? 29 дюймовый? Тож хочу такой 😁🚴
@hikishi94792 жыл бұрын
есбли мучаетесь с выбором поищите прокат велосипедов в своей дерёвне ,покатайтесь на подвесе, хартейле и шосере и выбирайте что больше понравилось
@multarezka8 ай бұрын
Подскажите модель велосипеда в видео. Спасибо заранее!
@BadBoy-vg7ox6 ай бұрын
МЕРИДА.
@nayderi5 ай бұрын
ты видео смотрел не? он прямым текстом под конец сказал биг трейл
@RAA_DD2 жыл бұрын
Хардтейл всегда хочется поменять на подвес в итоге. Катал на Trek Roscoe, отличный полуфэт. По нашим нижегородским спотам выживал хорошо. Разлюфтилась кассета только за все время. Но собрал canyon torque cf. И это другое совсем, на треке больше не езжу)
@tayokin_dmitriy2 жыл бұрын
Ну каждому своё наверное) Я вот захотел хардтейл прям)
@АндрейБовыкин-р2ъ Жыл бұрын
Всегда😂 Ну да ну да.
@Skulptorion2 жыл бұрын
😂😂😂Дима, вообще не против если ты придешь ко мне - дашь бескамерки и герметик и скажешь - пора ! "Хартейлы это пушка" но! тут важно добавить что - пушка - в случае если они на нормальной базе. При том на базе - начиная с рамы в трейловой геометрии (желательно мирового бренда), а так же оснащенные адекватной вилкой, трансмиссией в круг, с выносливыми переклюками и тормозами на гидравлике. Какой нить стелс на сантуре XTM на жиденьких ногах, убогой механике и с сломанным задним треугольником и вялыми как пенис страуса перьями, это жопа полная. На первом дропе начнет стонать. Гы - насчет ломаться, тоже есть нюансы - 13 трещин на заднем ободе, уничтоженные в пыль втулки, перебранные и снова уничтоженные, а спицы... первый год спицы трещали по швам как кости пересушенной 350 раз воблы. + уничтоженный переклюк после жесткой уборки, пять замененных сидений, ( салазки трескаются после и во время падений ), а еще потрепанная многострадальная вилка и тросики с рубашками ... А еще, чуть раз в людей не влетел - из за того что тормоза на ровном месте отказали, благо всегда беру с запасом и тупо удалось вытащить за счет маневрирования и мата. Короче задолбался я вкладывать в ремонт, но! Оно того стоит - тут спору нет. Забавно конечно - когда одни люди после подвеса удивляются плюсам хартейла, а те кто на подвес пока не выделил бюджет - ( вроде меня ) продолжают хотеть свой заветный - коменсаль клеш, потихоньку уничтожая - свой верный хартейл без какой либо пощады и жалости. Механы на меня за это постоянно матерятся, и молятся, что бы я скорее уже насобирал на эндурик, при всем при том, что моя норка тоже считается трейловой и вроде как рассчитана под такие нагрузки )))))))))))) Но повторюсь, оно реально того стоит.
@АдонисПавлиди2 жыл бұрын
Помнишь в обзоре биг т я писал, короче позавчера ездили мы в горы покатать с другом у которого такая же биг-т и я на подвесе, поменялись проехали метров 500, мои ощущения о прикольненько интересненько но хочу обратно на подвес. У друга ощущения - вот же я дурак что продал свой скот джениус 960 и купил биг трейл)))) да что-то в хт есть особенно ощущение ускорения но это всё временное и быстро приедается а вот попаболь останется с тобой пока не сядешь на подвесик)
@АндрейКурков-щ1р2 жыл бұрын
Мягкость - это вообще не проблема. Я иногда катаю по дороге из крупного щебня и мне должно быть очень некомфортно, но нет просто подспускаеш покрышки и готово
@nortalneis2 жыл бұрын
Согласен, особенно 2.4 дюйма и шире, в идеале плюсовые - они по такому щебню прут как по асфальту :)
@KrasinMichael2 жыл бұрын
Если сильно подспустил и не взял насос, то может быть проблема
@ArndtDen Жыл бұрын
В 21 году взял Мериду биг трейл 200, вел понравился, хоть и трейлы я не бомбил на нём!) В 2022 году вынужден был продать! Пару дней назад взял Трек Роску 7 2023 года, очень рад покупке, ещё правда не выкатывал, а так он мне очень внешне понравился!)
@PE4ENAROBOTV3 ай бұрын
То самое чувство когда у тебя дерт и он выполняет все задачи - с женой покатать спокойно, съездить в город, в магазин, на спусках покатать, на пампах покатать
@Александр-ъ5ф9м2 жыл бұрын
Все так! В прошлом сезоне катался на хардтейле, в этом сезоне пересел на подвес... Да, подвес безусловно комфортнее, на нем я быстрее, НО... Я периодически скучаю по хардтейлу. Хардтейл в чем то интереснее, интереснее тем, что на нём несколько сложнее ездить, он действительно лучше развивает технику катания, на нем местами веселее. Ну вот как то так. Для хардтейлов есть отдельное место в моем сердечке😁 P.S, когда владелец Мериды поставит бескамерку с цепкими покрышками, хорошую вилку (RS или Fox) и хорошие тормоза, он получит совсем другой велосипед по ощущениям и думаю удивится и будет кайфовать ещё больше 🙂
@tayokin_dmitriy2 жыл бұрын
Согласен с тобой, бро)
@АдонисПавлиди2 жыл бұрын
А теперь посчитай сколько выйдут эти вложения и станет ясно что мудрее продать эту меридку и добавить сумму этих вложений и взять подвес
@tayokin_dmitriy2 жыл бұрын
@@АдонисПавлиди Это звучит как. Зачем тебе покупать борщ за 150 рублей? Лучше подкопи ещё 150 и купи за 300 рублей молоток. Это две вещи для разных целий и ощущений) Кто-то кайфует именно с хардтейлов) Я бы хотел себе хардтейл и его апгрейдить)
@megachebu8 ай бұрын
хард делает знакомые простые трассы сложнее и интереснее, для меня в этом главный плюс. То, что харды лучше едут в подъёмы и лучше годятся для просто покрутить - это миф из 90х, современные подвесы лучше едут в подъём и крутить на них вполне себе отлично. Вот ещё на пампе хард лучше, да.
@youyou97713 ай бұрын
Спасибо за видос, только копаю и для меня это очень очень ценная информация и группы сразу предлагаете, в общем поиски облегчились
@youyou97713 ай бұрын
Подписался кстати, желаю вам здоровья всем и успехов кто это читает и всем кого вы знаете мира и добра, пусть все будет хорошо👍
@Elizar2569 Жыл бұрын
Здоровый позвоночник лучше, чем нездоровый!)
@nexarion-ds Жыл бұрын
Я не понимаю как можно говорить что хардтейл лучше подвеса,любая каменная секция и все, тут уже повезет или нет, я на более менее жестких каменках сложил раму хардтейла,кататься можно, но геометрия слишком сильно нарушена,плюс тормозные кочки,на которых в основном и надо тормозить на трассе, но на хардтейле эффективность торможения понижается, поэтому для более продвинутых райдеров-подвес лучший вариант, на хардтейле можно кататься первые года 2, не больше, многие могут не согласиться с моим мнением, возможно говорю о слишком жестком стиле катания
@crossbladetube2 жыл бұрын
По сути калька видосиков Мэта Джонса и Сэмсона Блейка. После них собственно и взял трэйловый хардтэйл. Хардтэйлы в массы!
@ГнедойАлексёв Жыл бұрын
Дешевле ста тысяч? Теперь дешевле двухсот нет НИЧЕГО, спасибо партии за это...
@romanmykhailiuk92542 ай бұрын
Жизнь есвеошника дешевле среднего двухподвеса.
@wurzxx Жыл бұрын
Как человек который катается на двухподвесе могу сказать что на двухподвесе вес больше и запрыгнуть на велике на бордюр сложнее будет но если важна мягкая езда то лучше выбирать двухподвес. А так по моему мнению хардтейл дешевле и быстрее
@music_is_the_message Жыл бұрын
К сожалению все плюсы хардтейла разбиваются о тормозные ямы на трейлах. Проехать их на хардтейле на хорошей скорости - задача не из легких 😅 А так, в остальном - прекрасный велосипед.
@YuryMechanickMetalhead5 ай бұрын
Главное это кто как катает!!! От этого зависит какой вел собирать! Например я люблю катнуть ступени в городе с друзьями под пиво. Берем старые подвесы и наваливаем. по 200-300ходу, 3,0 колеса и т.д.. Едем катать дерты техничные, тогда берем хардтейлы или ендурики, у кого что есть. Едем дальняки на 80км - берем кантрийники на 29 катках или даже грейвелы. Все относительно... Но выскажу свое мнение: на подвесе катать легче в плане того что тупо сидишь на сидухе и не напрягаешься, а на харде надо привставать на неровностях, и то занимает тоже силы.
@November621843 ай бұрын
Привет . В пару к гревелу(для асфальта) что взять для просто долгих смешанных поездок- карбон хардтейл с обвесом получше или алюминь подвес с обвесом чуть попроще ?
@moroxin774 ай бұрын
Хардтейл с регидкой вообще пушка 😍 я сейчас собираю карбоновый на регидке. Для прогулок и по тропам лесным самое то
@TrueElijah2 жыл бұрын
Тоже владею таким аппаратом. Стоит антипробой от швальбе. С давлением в 1.2 атмосферы и этой системой можно особо не заморачиваться с выбором траектории. Прёт как танк
@RAA_DD2 жыл бұрын
В контрах не разбортируется?
@classikvull2741 Жыл бұрын
Есть двух подвес, нинешний ашан, покупал в германии 12 лет назад и сделал ему "тюнинг", поставил лишь пневматику и обичную вилку с мягкими пружинами, не хватает напросто скорости, за то комфорт ехать есть, и имею другой вел, так же покупал в германии, под модернизацию толькот лишь трансмиссия втулки и все, подвести у неего нету но скорость держит идеально, на нем в кайф ехать по трассах вообще бомба, конечно жопа с руками страдает но мне такой дубовой ради скорости больше нравиться, двухподвес продал из за ненадобности, буду собирать круче что то
@future84602 жыл бұрын
А ещё лучше электро эндуро двухподвес , 16-20кг с сброшенным ограничителем скорости , это целый аттракцион и зимой и летом по любой местности
@tayokin_dmitriy2 жыл бұрын
Сложно сбрасывать ограничитель?)
@D_E_T_R_O_Y_T2 жыл бұрын
В целом согласен, но всё-таки тяжеловат он для всяких прыжков, випов, тэйблов и вообще для резких манёвров
@future84602 жыл бұрын
@@tayokin_dmitriy чип подличаешь и уаля) но я ещё сбросил через приложение с телефона прошивку на EP8 моторе и поставил 32км официальную скорость по региону USA. Ездить на электричке до 25 км с ограничением это как ходить без одной ноги , совсем не то(
@gorju4kasosmesjju5 ай бұрын
я взял бафанг м510 он прошит на 32км/ч. можно ли перепрошить на 45? если купить beest? и скачать прогу через их сайт?
@Футбольныеигры-ф1шАй бұрын
На 8 минуте он на 100% расказал моб историю
@ГлебЖдярский2 жыл бұрын
Где ты снимал видео?
@sergii77_yalta Жыл бұрын
В церковь сходить можно и нужно . Попросить Господа , чтоб сохранил во время катания , и вообще , на всяком месте . Я коротко прошу : Господь - благослови и защити . И еду кататься. Ну и шлем , конечно , одеваю .
@vanek2ski6032 жыл бұрын
Привет, Дима) Спасибо за творчество, твои ролики очень сильно улучшили мою технику как катания, так и прыжков) А ещё хотелось бы узнать какая у тебя футболка от Fox Racing была в видео про обучения прыжкам с оранжевой полосой, хотелось бы такую тоже приобрести, уж понравилась очень)
@tayokin_dmitriy2 жыл бұрын
Привет) А я не знаю если честно, зашёл в магаз просто и купил)
@klim63612 жыл бұрын
Двухподвес либо для профиков, катающих соревнования, либо для мажориков, которые думают (!!!) что поднимают себе либидо. Ибо 90 таких райдеров я сделаю на своем хардтейле на любой трассе) Особо улыбают ребята, которые катают на двухподвесах по центру городов-миллионников или в степи) Пацаны к успеху шли... Мой посыл - будьте проще и покупайте вещи, которыми действительно пользуетесь на 100% каждый день.
@Hitman73012 жыл бұрын
Опа, нежданчик :) Хм, в целом я согласен про цены и все такое. В идеале конечно круто пару велов иметь. Но цена космос 😒
@tayokin_dmitriy2 жыл бұрын
Дааа, не успел я себе биг трейл взять по привлекательной цене) Подорожали немного)
@maltray14742 жыл бұрын
хах, я двухподвес хочу только из-за того что я всю жизнь ездил на хардтейлах, и просто хочу попробовать какого-то этого. тоже самое с моим другом только наоборот он щас хочет купить свой первый хардтейл😄
@FIRES692 жыл бұрын
Спасибо за хороший контент! 😎
@АлексейНестеров-ю1в2 жыл бұрын
сними обзор по настройки байка для катки по трейлам? типа сег в амортах , давление в покрышках... интересно)))
@tayokin_dmitriy2 жыл бұрын
Записал, спасибо)
@alekseyapple22842 жыл бұрын
По поводу цены конечно💯. Но всё таки хочется подвес (мечта)😁
@dmitriyedik3143 Жыл бұрын
Кататься в каске по городу ??
@nins_tv7 ай бұрын
Блииин Дмитрий или народ подскажите что щас можно для таких же покатушек взять за хардтейл? Может что из Стингера или Аспекта или Формата я просто новичок и не шарю, хочу крепкий вел и не оч дерьмо по обвеске на сезон, а потом сменю конечно. Насмотрел titan racing cerberus comp, но он дорогой жуть, но оч клёвый(
@tayokin_dmitriy7 ай бұрын
Я для себя выбрал аспект ронин. Гоняю на нём сейчас, мне очень нравится
@nins_tv7 ай бұрын
@@tayokin_dmitriy Понял! Спасибо огромное, к нему как раз присматривался! Внешне оч нравится)
@vadim6195Ай бұрын
Формат 1314+ 2024г. Катал на нем несколько раз в горах в довольно тяжёлых условиях для хардтейла(корни, камни), гнал на все бабки,все пережил, запас прочности хороший у рамы.
@JAIL2K Жыл бұрын
Пружинно эластомерная вилка идеально для зимы)
@finskaldrich6374 Жыл бұрын
Моему хардтейлу Merida -10 лет исполнилось. За всё время ничего не сломалось не отвалилось. (с учётом обслуживания конечно)
@ДмитрийКалугин-ш2р Жыл бұрын
Дима..подскажи пожалуйста, какую Мериду ты обкатываешь на этом видео.
@bootroot Жыл бұрын
он в конце сказал
@GAGUSHKIN Жыл бұрын
Как касеру настроить под угол сьемки с груди?) У меня почему то в основном руль видно...
@vaZZZeliNo2 жыл бұрын
У меня хардтейл Куб 12.9 кг, вроде. Присматриваюсь к двум двухподвесам один для ДХ и весит 14 , а второй кросс-кантрийный подвес, так он весит 10.1 На три кг меньше моего хардтейла. Но ежели денег нет, то и на Стелсе можно поездить
@YA_OLD2 жыл бұрын
Хт-это про скил) подвес много прощает,многие хомячки так и берут , вылупив глаза, думая,что подвеска за них поедет и так катаются без скила
@nkprfbaga96942 жыл бұрын
У меня были подвесы 120-150 хода в течении 6 лет ,но в итоге взял трейловый хард и кайфую на нем ) Но конечно бывает скучаю по подвеске на каком нибудь расколбасе _)
@tayokin_dmitriy2 жыл бұрын
Да, понимаю эту точку зрения) Наверное после подвеса без скучашек не обойтись)
@sunshine_yandrikk2138 Жыл бұрын
@@tayokin_dmitriy Скажите пожалуйста какой-нибудь хардтейл до 35000 пожалуйста.. можно и до 40000, Рост 152, 40кг вес 🙏
@ДанилаПетров-м9ц Жыл бұрын
Вел невероятно красивый! Респект владельцу за терпение и труд, чтобы добиться такого классного внешнего вида вместе с производительностью!
@coconcola Жыл бұрын
Вообще не понял о чем речь)просто вел,просто чистый
@ZEMELYA93 Жыл бұрын
Насчёт прочности и о том, что ломаться практически нечему, добавлю. У меня хард Hogger pointer (вот давайте сразу, вел не дорогой, порядка 23к, говно не говно не знаю, я просто любитель, не даунхильщик и на Specialaized не дрочу, мне вел нужен чтобы кататься, а не выпендриваться, катаю - мне нравится, значит годнота), и у него случилась травма, если можно так сказать - он упал с высоты своего роста, на другой вел, просто стоял, я его задел и он завалился на вел товарища. Казалось бы поднял и поехал дальше, НО, в результате падения у него погнулся задний переключатель (сама вот эта фигня, на которую цепь заходит в нижней части переключателя, не знаю как называется, но думаю поняли) и передачи стали скакать как не в себя, пришлось везти в ремонт за 20 км. Работа на 5 минут, цена 300 рублей, но сам факт того, что такой косяк случился не в результате жёсткого падения, не в результате аварии, или валилова по горам, а просто от падения на скорости 0 км\ч настроение всё таки попортил.
@isidorkey2 жыл бұрын
АВТОР, ну очень субъективно. По пересечёнке двушка ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше. Из-за «прижатости» заднего колеса к дороге кпд и все(!) остальные характеристики катания значительно выше. Стыдно не знать. Цена, разумеется выше. Но есть за что. Обслуживание - нихрена там сложного нет, да и вообще, велик надо любить.
@petcazay Жыл бұрын
Немного странное видео. Что-то из серии "чем ложка лучше вилки". Аргументы непонятны. Почему на подвесе нельзя ездить в магазин, например? Я, вот, на фэтбайке в магазин езжу и что? И то, что чем меньше агрегатов, тем меньше обслуживать -- ну это ж очевидно! Это не плюс и не минус. Это -- особенность! Про цену тоже сказано в немного непонятном ключе: мол, он дешевле. Блин, ну это и так понятно. Хотя тут основной тезис в другом: хорошего дешёвого подвеса быть просто не может, а хардтейл -- может. И ничего не сказано про жёсткость байка и особенности катания (и педалирования) из-за этого. Про зиму тоже не ясно. А вилку, что, не надо обслуживать зимой? За неё не надо беспокоиться? Хотя именно вилка раза в 3-4 дороже заднего амора. Короче, простите, не понятно немного =)
@tayokin_dmitriy Жыл бұрын
Во многом соглашусь) Опыт ютубера пока не большой, спасибо за обратную связь)
@petcazay Жыл бұрын
@@tayokin_dmitriy какой-там небольшой! У вас подписчиков раз так в сто-дцать больше, чем у меня! 😜
@Mount1nBikes7 ай бұрын
Как человек, живущий в Геленджике, ну то есть горы у меня под боком, откатал я на хт 4 года где то, и это во все не кайф, почти все плюсы хт перевешивает один плюс подвеса- это подвес) Но по поводу выбора траектории на хт полностью согласен, как и цены, веса, но эксплуатация хт на трейлах где есть ямы, камни, это ужас)
@ЕвгенийКраснодар-й9е2 жыл бұрын
Скажу точно. Имея один из лучших доступных хардтейлов Dartmoor hornet. Для гор подвес однозначно. Да можно катать и быстро но подвес рулит не хватает держака на скорости жопа прыгает.
@Valentin_German2 жыл бұрын
Согласен, на спуске хорнет стабилен как поезд, но вот на расколбасе заднее колесо вообще живёт своей жизнью, особенно когда уже устаёшь и тупо не хватает сил контролить это дело
@VanyaBy7 ай бұрын
Хардтейл лучше только ценником, если речь идёт о горном велосипеде. Причём любом даже дёртовом. Там задний амортизатор в основном нужен для увеличения срока службы райдера🙂. Сам ничего такого не катал только лёгкие all mountain и могу сказать что даже самый дрыщавый подвес сильно помогает когда на скорости дропаешь с метра на не очень ровный земляной полоскачь. В некоторых дисциплинах можно обойтись и передней вилкой. Это связано с тем что покрышки тоже являются амортизаторами и задний амортизатор добавляется тогда когда их не хватает. Ну это в основном когда математически ровный рельеф. Если мне предложат крутой хардтейл для cross country или Ашан с двумя подвесками чтобы ездить несколько часов по лесу я выберу Ашан. Неприятная боль в области копчика или спине при многочасовом катании обеспечена на хардтейле. Согласен с автором пускать слюни на даунхильные монстры если вы гоняйте быстро но только по пешеходным лесным дорожкам бессмысленно. Надо что-то полегче тогда позитива будет больше. Конечно сзади с маленькой пружинкой
@TheBlackHelmetGuy7 ай бұрын
Ашан тебя через руль будет выкидывать на малейшем бугорке))) и ты что, катаешь am сидя на седле??? просто хз как еще может копчик болеть лол
@TrustMe-v2q Жыл бұрын
Если хардтейл такой невероятно крутой, что ж на нем не гоняют профики в байкпарках?) Все видео можно уместить в один тезис, двухподвес дорого, и если переживаешь и трясешься за какие-то части вела после покупки, то не надо покупать на последние бабки) А так конечно на хардтейле можно впринципе катать, особенно с твоим уровнем) Мне как владельцу и хардтейла и двухподвеса и катающего в байк парке на красной поляне, невозможно найти ни одного аргумента в пользу хардтейла... Точнее мне тяжело представить катание на хардтейле тут))) Про то что на хардтейле быстрее будешь прогрессировать тоже спорно. Да точно будешь быстрее. Если вообще останется желание после десятка ошибок и высыпавшегося позвоночника в трусы. Истории про педалирование, тоже спорно. Закрой вилки) У меня на двухподвесе задний аморт можно практически заблокировать) P.S. Вообще ощущение, что название видео больше похоже на кликбейт. Из серии почему седан лучше внедорожника или почему кроссовый мот лучше чопера. Ответ всегда один. Там стихии разные) Это как стрит и ДХ сравнивать)
@Morr66 Жыл бұрын
подскажите пожалуйста, вот я собираюсь брать тысяч за 20 на Авито, есть ли смысл вообще дешёвый двухподвес брать? Кататься собираюсь по 1-2 часа, по асфальту не лучшему и по тропинкам по лесам, что брать?
@tayokin_dmitriy Жыл бұрын
ну двухподвес за 20к точно брать не стоит) Ищи хардейл)
@ВованН-в2г3 ай бұрын
@@tayokin_dmitriy А Как двухподвес сейчас есть фирмы Тиметрий за 80 тыс. Что про него скажите?
@zerg198207 Жыл бұрын
Катаюсь на двухподвес e-bikе за 5000км сделал сам один сервис. Все подшипники в идеале нефиг туда лазить. Амортизаторы легко самому обслужить ремкомплекты с маслами свободно продаются. Частый сервис это миф, в машинах подвеска ходит 50-100т км без проблем а тут велосипед.
@Lakiasdasd5 ай бұрын
Детровый байк не хочу, но хочу иногда по играться по городу подойдет ли для этого хартейл ?
@la1mon2615 ай бұрын
катаюсь на хардтейле ваще кайф, недавно нашёл двухподвес новый за 20к,двух подвесы тяжелые
@RiderNambaLast2 жыл бұрын
Когда я впервые сел на свой новенький подвес у меня начался неконтролируемый смех который я не мог остановить, настолько это были крутые ощущения, два дня с перерывом на сон я дубасил на нем везде где мог, что аж потом хреново было. А когда я отдал его на ТО, то пересел на свой трейл-хардтейл и не поверил что когда то мною обожаемый байк это лишь тень от моего нового подвеса. К тому же, такой хт как в видео не самый дешёвый вариант, хорошие ощущения вы сможете получить только на современном хт, и это явно не аваланч 15 года. Так что если есть средства, берите подвес)
@tayokin_dmitriy2 жыл бұрын
Ну ты сравнил подвес с аваланчем) Уж надо сравнивать велики для одинаковых целей) Двухподвес с трейловым хардтейлом. Вот это грамотное сравнение)
@Hischnik71 Жыл бұрын
Ответ на вопрос что лучше лежит на поверхности. Что позже появилось на свет , то и лучше . Всё просто.
@A.L.E.G.A.I.6 ай бұрын
Снимите видео: 5 причин скатать редбул ремпейдж на хардтейле)
@4t4nner2 жыл бұрын
В следующем видео: «Вам не нужна амморт вилка!»
@Da-ks2im Жыл бұрын
Кому-то нужна,а кому-то не нужна
@bootroot Жыл бұрын
это видео будет про шоссе
@Leonid_Sportpriton2 жыл бұрын
Спасибо за видео!)
@Valentin_German2 жыл бұрын
Имею дартмур хорнет и коменс мета ам, по гео байки похожи. Скажу одно, для моего региона, плоского, хард универсальней, но подвес больше позволяет в плане навалить где-нибудь
@alegatorful2 ай бұрын
Кто бы че не говорил, у хардтейлов перед подвесами есть одно единственное преимущество - цена, все остальное это выдумки подгоревших владельцев хт. Сам имею два велика, подвес и хт, и кроме веса никаких плюсов у последнего перед первым нет, но сейчас уже можно и подвес собрать в районе 10кг, просто стоить это будет космос, поэтому когда хочется просто быстро прокатиться по асфальту между городами - хт, для всего остального подвес.
@MTB_Pathfinder2 жыл бұрын
Ну спорно все это. Несомненно одно - хардтейл дешевле и сам по себе и в эксплуатации. Но на Трейле очень хочется иметь заднюю подвеску....
@tayokin_dmitriy2 жыл бұрын
Говорю как обладатель подвеса: трейловый хардтейл закрыл бы 90% всех моих потребностей)
@MTB_Pathfinder2 жыл бұрын
@@tayokin_dmitriy так вопрос в трейлах, они у каждого свои. С чем я столкнулся - прыгает после приземления, расколбас с потерей управляемости на высоких скоростях. Вот тут kzbin.info/www/bejne/gWWWcpmIbbJ6ZrM еще нет, а на более сложных уже да, со скоростью самого себя на двухподвесе на ХТ проехать не могу
@MOFFTAPAHOB2 жыл бұрын
Чем отвёртка лучше шуруповерта? Можно во что-нибудь воткнуть по самую ручку, нет аккумулятора, нет мотора и ничего не весит...
@tayokin_dmitriy2 жыл бұрын
Ну ты вот шутишь, а для кого то это важно) Что её можно в карман положить, что у нее сменные насадки в спичный коробок помещаются, и что с ней легче подлезь в труднодоступные места) Это же тоже плюсы, для человека который с такими задачами сталкивается регулярно)
@MOFFTAPAHOB2 жыл бұрын
@@tayokin_dmitriy, значит человеку не нужен подвес. Без обид! Видео хорошее! Чем седан куче минивэна и джипа? Чем надувная ПВХ лодка, лучше каютного катера? А газонокосилка, точно лучше комбайна! И харвестер уж точно и рядом не стоит с бензопилой... Извини, не удержался ))) сам пошутил, сам посмеялся.
@ivanovalexandr1 Жыл бұрын
Трейловые хардтейлы очень интересные аппараты 👍
@ВикторЕвпат11 ай бұрын
Мдаа плюсы канеш так себе, куплю я двухподвес и как на мерседесе😊
@gorju4kasosmesjju5 ай бұрын
ага, особенно когда видишь отскок, как прыгающая табуретка, на такой тока по асфальту кататься
@TheGhostKasper Жыл бұрын
Конечно двухподвес лучше. Его можно заблокировать и будет тот же хт. Пневмоподвеска на авто, тоже лучше, но гемор не дешевый. Да, кайф плюс + 5%, но переплата х3 плюс ремонт.
@СергейКузьмин-э9н5 ай бұрын
у меня один знакомый велогонщик проще делает если хандрит или на ремонте задний амортик. он вместо него просто жесткую проставку трубку квадратную ставит из профиля 25х25 примерно и ездит как на хардтейле пока аморт не починит
@alegatorful2 ай бұрын
А сразу после этого, видимо, отдает вел на замену всех подшипников в линках и ходит пешком?
@СергейКузьмин-э9н2 ай бұрын
@@alegatorful вроде лет 5 ездит каждый день в то время