5 причин почему Москвич-2140 самый лучший автомобиль!

[@TehnikaVremeni]

А как вы относитесь к Москвичу?

[@ГеоргийМатвеев-л9щ]

Только положительно друг!

[@ЭдуардХудяков-х7г]

молодость прошла на нем потомушто был у отца в свае время только теплые воспоминания огонь машина

[@Аристократ-т9к]

хорошо

[@ВладБилоус-и8ъ]

Положительно

[@ВячеславЯшуков]

Он конечно не лучший,но он точно самый душевный.

[@АндрейХХХ-ж2ъ]

Ездил на 412,очень нравился. Даже увидев его на дороге ностальгия не покидает долго

[@TheLeex12]

Довелось прокатиться на 2140sl, который Люкс. На удивление за рулем очень комфортно. По эргономике ни идет в никакое сравнение с жигулями. Если поколдовать с сиденьем, рулем(поставив что ни будь современное) - будет очень удобная классика для дальних поездок. Кстати на нем же(люкс) были вполне приличные дисковые тормоза спереди. В общем впечатления остались от машины исключительно приятные.

[@alexandr_modelist]

Да, 2140SL отличный автомобиль, мне тоже он очень нравится. Дизайн в своё время был очень класным, и сейчас он выглядит просто великолепно!

[@heman5968]

@@alexandr_modelist Любой Москвич 2140 был самым узким автомобилем в ссср. По заднему сиденью он был уже Запорожца 968 на даа сантиметра. Ещё можно добавить хреновую КПП, ужасный отопитель, отвратительный карбюратор и многое ещё. Постоянно нужно было что-либо переделывать или модернизировать. Не машина а ведро с гайками, мечта нищебродов!

[@SaberOFF]

Хорошее сравнение.Люкс был конечно в другом качестве и цена была другая.

[@TheLeex12]

@@SaberOFF Ну, не думаю, что по расположению сидений или рулевой колонки - там есть существенная разница.

[@alexleon7776]

ну, в принципе, если ты горбатый карлик, то любой москвич для тебя самое то!..

[@ЭдуардШадрин-з2х]

У моего деда москвич 412 серого цвета и красными чехлами был ! 30 лет отходил. Помню даже транзистор-магнитолу ламповую. Проезжаешь под ЛЭП и незабываемый треск с шипением. Колпаки на колесах хромированные были и антена телескопическая! Эх! Было счастливое детство! 😁

[@АндрейКовалёв-ъ2д]

Транзисторный радиоприемник у него был.

[@alexleon7776]

@@АндрейКовалёв-ъ2д это да, но чтобы он работал его прогрева ли паяльной лампой, видимо это имелось ввиду...

[@serpan1975]

Лампа была - в подсветке шкалы

[@alexleon7776]

@@serpan1975 паяльная?!!

[@ИпполитМакаров-б7х]

Ижевские Москвичи комплектовались дефицитным в то время приёмником "Урал" На 2140 шёл простой двухволновый.

[@Dema-777]

Был 21406. Хороший автомобиль. Ни разу не подвёл за 12 лет эксплуатации. Наилучшие воспоминания!

[@ВладНиков-ж3ш]

Насчёт запуска зимой и тепла в салоне - 🤣🤣🤣🤣🤣! Автор текста понятия не имеет об этой машине! Да и шум в салоне по сравнению с "жигулями" - в ижевском 412 м - как в железной бочке! А 03,06 Лада - кайф после него! Имел счастье сравнить! Но плюсы, ради справедливости, есть - ранние движки 412 были "супер", а с карбюратором 2103 (06 ) и зимой неплохо заводились. С 126м - пипец! А вообще, я бы не сравнивал "Жигули" с "Москвичем" - это глупо! Уж больно они разные!

[@KAKTyS_V_xAtE]

126 это жесть была ставил от 2105

[@АлексейВолодяев-к2б]

Со 126м только с электронным блоком зимой заводить смог, не успел жигулëвский поставить, купил семëрку.

[@ЕвгенийДмитриев-я4й]

Автор наврал. Москвич заводится норм только если на нём стоит жигул карбюратор! (озон, солекс...) дальше =ничего не сказал про коробку! Это говно! Её надо сразу выбросить и поставить ГАЗ овскую или ВАЗ овскую. Отопитель салона =та ещё проблема... +летом по песку на 1-2 передаче может закипеть! И это при том, что ёмкость СО =11 л +ёмкость МС =5.2 л!!! Любили и ремонтировали тогда всё, что было =и москвичи и запорожцы и старые победы и даже эмки... Выбор =это когда рынок и покупатель выбирает но поскольку этого института не было в фашистской стране, то и рассуждать об этом глупо. Это демагогия. Чисто болтовня

[@ИпполитМакаров-б7х]

После 126 на Москвичах 2140 пошли уже жигулёвские карбы:-2101-1701010, а позже 2140-1701010. На них в мороз заводился лучше, особенно если сопротивление на катушке перемкнуть.

[@HIGIDRO]

опять 8ми летки со своими гнилыми ведрами которые восстановилли и им отдали

[@feruzasharipova5210]

Я из Ташкента у меня москвич 407 1956 года досих пор езжу у отца осталса уже 38 лет вожу .....

[@alexmot332]

Отличный автомобиль! 👍

[@MECHANIC_CAR]

Сколько комби метала нам помог перетаскать, под тонну грузили, и ехал, не подвёл ни разу!! Хоть и не долго мы эксплотрировали его, я его полюбил всем сердцем🤗👍

[@vikorshiblev4379]

Отличная машина!! Посадка за рулём удобнее чем в Жигулях! На разгон конечно слабее,но затем выкладывается!

[@SaberOFF]

Честно говоря,когда вышел москвич.Некоторые продали Жигули и купили москвич.Скорее иза рессор и клиренса.Но потом поняли,что москвич,металлический детский конструктор.Гремит,холодный,течет.Надо всё подкручивать,доливать.Трамблер внизу постоянно мокрый,не запускается толком в мороз.Масло менять, тоже квест.Сальники текут.Короче хорошая машинка,когда едет но беда

[@МаксимХадерер]

Отличный аппарат!! Езжу по сей день 2140 и ИЖ комби!!!!

[@-2235]

Удачи на дорогах.

[@alexleon7776]

Очень сочувствую...

[@МаксимХадерер]

@@alexleon7776 чему сочувствуешь?

[@alexleon7776]

@@МаксимХадерер ну не поздравлять же тебя?!

[@МаксимХадерер]

@@alexleon7776 но и сочувствовать тут не чему

[@РинатФахрутдинов-е5щ]

Прослушал эту сказку и чуть ли не захотелось ещё за руль москвича.

[@МихаилКононов-г7в]

10 лет отъездил (с 2011 по 2021) Если следишь - всё отлично работает

[@ИванСиманкович]

Прикольные и красивые автомобили)😎👍

[@alexandr_modelist]

Мне по дизайну они даже больше нравятся чем Жигули)

[@ВячеславКомлев-э6ф]

Именно два 2140 было у меня. Первый 1985 года, гнилой. Переварил, сделал, ездил. Второй-1979 года-вещь!!! Не ржавчинки!!! Хабаровск, холодные зимы. На втором стояла Вебасто, радиатор печки от японки, хорошие масла в моторе и трансмиссии. Запускался легко, забот особо не доставлял. Одна проблема - сайлентблоки передней подвески. Родные работали недолго. Заменил на полиуретан и забыл. Хороший, красивый, добрый автомобиль. Только хорошие воспоминания.

[@ЮрийЖуков-щ5з]

У меня Москвич 2140 с 1979 года. На ходу и сейчас. Обслуживание и капремонты производил самостоятельно

[@ВячеславКомлев-э6ф]

@@ЮрийЖуков-щ5з, у меня был 2140 это го же года. Состояние-супер.

[@ЮрийКоршунов.Мойреальныйканал]

Вот насчет легкого запуска двигателя в морозы - полная чушь.8 лет у меня был Москвич-2140,т.е. 8 зим дали богатейшую практику.Да и дубак в салоне был приличный,но это,возможно,из-за возраста - мне он достался 10-летним.

[@Dormidont882]

Москвичи продавали в рассрочку , а за Жигулями очередь нереальная !

[@ЕвгенийАлександрович-щ8п]

"Москвич" - трудяга, "Жигули" - стиляга! Оба очень красивых на мой взгляд автомобиля.

[@Dormidont882]

Немного не так : Волга - трудяга , Жигуль - стиляга , Москвич - бревно , Запорожец - г....но !😁

[@ЕвгенийАлександрович-щ8п]

@@Dormidont882 слышал такое!) Это народный фольклор!

[@СергейГлуздак-е3г]

Хороший автомобиль у нас в семье был 2140, выносливый и крепкий, но вот на счёт запуска зимой поспорю с автором.

[@Mitia-c8s]

Сравнивал москвич сороковой и жигуль шестёрка для себя я выяснил что много продуманных нюансов от инженеро в москвиче.У москвича может не совсем идеально сделано в металле немножко топорно но насчёт коробки да она не очень по сравнению с жигулёвской но ездить можно. продуман москвич был инженерами неплохо на то время даже прогрессивно взять даже передние суппорта двухконтурные на четыре цилиндра это как у ferrari. У москвича высокая ремонтноспособность и надёжность по запасу прочности что отличает от жигулей. Ведь можно было отремонтировать и в дороге имея некоторые расходники в машине что опытные шофёры всегда делали. В сравнение для меня даже очень удивило потому что всегда москвич хайли а славили жигуль. Но ведь это не так. По моему мнению в сравнении жигуль это как упрощённый велосипед рассчитаный по мнению feat просто на замену какой-то детали в сборе. К примеру беру полуось жигуля в полуоси в торце четыре отверстия под болты для прикручивания колёса если хоть одна срывается на трёх болтах - это риск для жизни надо менять полуось.А у москвича специальные болты которые можно менять на самой полуоси сорвал болт выбил с полуоси вбил новый по шлицам закрутил гайки на колесах и поехал. Очень ремонтно пригодный двигатель к примеру купил поршневую группу разобрал сам и поставил если коленвал растачивать не надо за день можно сделать движок самому. При морозах если застывшее масло в движке то срывается шлицы в маслонасое жигуля. Пытались подвести тормозные колодки на барабанах заднего моста так не получилось в копейке ещё был подвод из внутренние стороны барабана а дальше в моделях Жигули нету. Что самое главное это маленький пример а их много по машине жигуль всё хлипкое и не очень надёжное. И это факт, Я разочарован в Жигулях.

[@ВалерийТаланкин-к7л]

Про маслянный насос который стоит с наружи, удобно менять шестерёнки, которые продавались, редукционный клапан тут же снаружи.

[@ЮрийКовригин-х2в]

412 у меня первы авто был! 👍🏻👍🏻👍🏻

[@РадикФазылзянов-ц2о]

Здравствуйте у тоже достался москвич 2140 азлк от пакойгого отца я на ней ездию только летом машине 42 и не жалуюсь очень прекрасная хорошая отличная машина в дороге не разу не подвадила

[@ural-ux6sj5uy1m]

С теплотой и хорошими воспоминаниями!

[@РадийЕфремофф]

Супер тачка, себе недавно купил, настольгия

[@ТалгатТолепбеков]

Класс машина был у меня 408 41 год ездил на нём а это отец 2140 москвича

[@alexandr_modelist]

Скорее уже дедушка, отец его 412)

[@Тигр-м1м]

Автомобили нашего детства, классные машины были 👍

[@МокрейшийКомпот]

Москвич - Машина с Большой Буквы! Если следить за машинкой этой, то она переживёт любую навороченную иномарку, и хватит её до вашей старости!👍

[@Лихаямастерская]

Зимой автор ты юморист! Я люблю москвичи жигули любой даст фору москвичу в запуске за- 20°

[@ПавелБурляев]

Спасибо за видео и напоминание о когда-то легендарном москвиче! Теперь Китай собираются так назвать. Дожили...

[@ЮрийМихайлов-в7п]

Зимой в 20 градусный мороз пытались "с толчка" завести москвич знакомого. Не вышло. Он скромно признался что в коробке и мостах нигрол!!! ( при такой температуре как смола.)

[@Владимир-к6р8о]

В -40°- -50° и старый ТАД 17 застывает хорошо!

[@КонстантинКопнин-я3с]

Хорошая машинка ,,Москвич" согласен,но только до появления на рынке ВАЗа.

[@andreyvereschagin6903]

Согласен с этим видео и отзывами об москвичей!!

[@alexluthier786]

2140, для своего времени, лучшая машина. У меня был москвич, правда не 40, а 412 ижевской сборки. У москвича,более технологичный и легкий в обслуживаниии мотор. Мокрые гильзы, позволяют заменить поршневую, не снимая мотора с машины. В цепном грм, натяжной ролик, а не нажимная планка. Более ресурсный распредвал, чем у жигулей. Салон 40, гораздо красивее копеечного, его влияние прослеживпется в вазовской семерке, для которой, сделали похожий салон, с незначительными изменениями. В целом, автомобиль не смотрится дешевкой, тогда как копейка, чистой воды ширпотреб. Да, машина не без слабых мест, но это все таки 76 год! Именно тогда начали производить 40-е. И сейчас, по прошествии множества лет, поездив за рулем разных машин, как иномарок, так и наших, я вновь хочу себе москвича. И именно 40-го. И даже прии том, что на те же жигули, запчасти стоят копейки и продаются в каждой подворотне. Жигули, это безликая мыльница, кирпич. Тренировочный костюм abibas (абибас). А москвич, это пусть хоть и не тройка, но как минимум пиджак и рубашка с галстуком.

[@valeravorotnyuk9283]

Кто ездил на Жиге, что б заставить ездить на Москвиче нужно было решение Народного Суда!

[@МосквичПродакшн.АЗЛК]

Никогда Жигули не будет лучше москвича

[@valeravorotnyuk9283]

@МосквичПродакшн.АЗЛК , Очень смелое заявление !

[@valeravorotnyuk9283]

​@@МосквичПродакшн.АЗЛК, очень красивый комментарий !

[@ilgitim1932]

Спасибо большое за информацию и объективный обзор и позитив с вами 💗.

[@-2235]

Москвич всегда считался простым и надежным трудягой.

[@snejanadvorak7580]

В систему охлаждения заливался ТОСОЛ, а не вода ,у 2140 передние тормоза были дисковыми,система отопления была слабоватая,да и запуск в зимнее время был тяжеловатый !

[@ДмитрийДронов-ж4ш]

Согласен, зимой целая иппопея была)) да и все должно быть отрегулировано точно.

[@ЕвгенийТерентьев-ы1р]

Положительно. За появление отечественной модели! А посадка в 2140 лучше чем в Солярисе!

[@Трактор13]

Отличная машина. Ни каких проблем. Всегда выручал.

[@paulmaximov9442]

Зарубежом раллисты СССР выступали на Москвичах, занимая иногда призовые места.

[@alexandr_modelist]

Да, Москвич легенда международных ралли!

[@Арамис-п1у]

Тут всё дело в подходе к эксплуатации в данном регионе, т.к. у меня было несколько моделей той и другой фирмы- и у всякой есть свои достоинства и недостатки! "Москвич" более тесный сзади и печка не АХ, но двигатель и подвеска выше всяких похвал по надёжности (КПП- откровенное говно). "Жигуль" гораздо более тёплый зимой и с отличной трансмиссией, но дурацкой подвеской со стаканами в кузове. Когда я служил в Забайкалье- я предпочитал лазить по сопкам на "М-412", а переехав в центральный округ предпочёл "Ваз-2106": всё познаётся в сравнении и однозначного ответа здесь нет!

[@АндрейГольцов-б1р]

нашему экземпляру 2140 уже 48 лет. и еще дает многим фору

[@Олег-э9с7б]

К сожалению воспоминания негативные... В 2003 году купил первую машину себе по принципу зато не в кредит... И понял сразу же что значит надорваться на машине... Поменял и отремонтировал все что можно кроме заднего моста и коробки... Капиталил движок поменял все навесное подвеску... Вроде бы садись ездь и радуйся но я смотреть на него больше не мог... Наверное кому попался не такой убитый вспоминают его с теплотой но не в моем случае... Учился на нем ездить но при этом берег и все время делал потому что что все время выходило из строя... Про печку зимой даже говорить не хочется холодина и зубами стучишь весной и осенью во влажную погоду стекла вечно запотевали обзор не важный мягко говоря... Вообщем продал его через 2 года такой вот ремонто езды и без сожаления, добавил 40т. Р и купил пятёрку... После Москвича 2140 кстати цвет был у него ярко зеленый на пятёрке ездил как на иномарке и до сих про пятерочку вспоминаю с теплотой вот это машина безпроблемная и комфортная но это по сравнению с Москвичем.. Всем удачи на дорогах... Ни гвоздя ни жезла...

[@АндрейМихалыч-щ1ю]

Шаровые опоры у Москвича при большом износе так же рассыпались, как и жигулевские. У моего деда на сороковом подломилось переднее левое колесо из-за выхода из строя нижней шаровой опоры. Хорошо, что это произошло на минимальной скорости во время разворота - обошлось без последствий. Отопитель Москвича был далек от совершенства, задние стекла зимой обмерзали и запотевали. Но в целом неплохая машина для своего времени со своими плюсами и минусами.

[@ВалерийТаланкин-к7л]

Просто так нижняя шаровая не подломится, прежде стуки появятся , эти шаровые крупнее вазовских, верхние те вообще регулирумые с пресс маслёнкой, для профилактики поменял ниж шаровую на новую, а она оказалась не удачной, появился стук в подвеске, раньше его не было, поставил старую и норм.

[@ВалерийЧерноглазов-й1ф]

Посмотрите статистику. Какие машины сейчас реставрируют. Жигули с 2101 и до 2103. Дальше они теряют свою актуальность. Запорожцы все. Волги 21ю и 24ю и не более. А 2140, он вне конкуренции. У меня такой в гараже. Пробег, около 200 тыс. Немножко устал. Племянник за одно лето приве в норму. Это лучший автомобиль для молодежи.

[@MrYurrr]

Вздор, особенно, что касается запуска зимой и отопления салона. Тем не менее, проходимость лучше чем на Жигулях, мотор действительно имеет определенные преимущества. В первую очередь - это более долговечная поршневая группа и простой и надежный ГРМ. Посадка за рулем более удобная, но салон в Жигулях просторнее. Коробка передач - самое слабое место, не даром, автогонщики ставили на Москвичи жигулевские КПП, которые были эталоном надежности и четкости переключения.

[@АнатолийДонец-й1н]

Не согласен. У меня их было три и ни водном не было тепло. Зимой стекла замерзали так, что как в танке в смотровую щель смотришь. Также и ржавели они очень быстро. Заводились зимой хуже, чем жигули подвеска тоже слабая, быстро сайлентблоки разбивались и шаровые опоры.

[@ЖеняШатин]

Брехня печка норм если доработать ташкент

[@АлександрЛапоть]

Были ваз 2106 и АЗЛК 21406,однозначно за МОСКВИЧ!!!

[@valerylazovick2821]

Ездил на 2140 много лет, впечатление ужасное... постоянно что-то ломалось и подтекало, приходилось настраивать зажигание, потому что мотор не развивал мощность...

[@ИпполитМакаров-б7х]

По кузову у 2140 самые хуёвые места-это передние кронштейны рессор, которые приварены к лонжеронам и сами гниющие лонжероны. Бывает так, что кронштейн вырывает с мясом и тогда говорят:__"Рессора в салон вылезла!".

[@АлександрсДальнегоВостока]

Первый мой автомобиль (экспортный вариант ) ездил на нем с 1996 по по 1998 год , хороший автомобиль .

[@СерегаМоскаленко-о1ч]

Та как отношусь! Собираю себе его потихоньку!!)))

[@andrewkee8128]

Отличный и надёжный авто.

[@Crypt0ShamaN]

Как я отношусь к "Москвичу"? Да так, как и ко всему, что было сделано в СССР. А сделано оно было всерьёз и надолго, если его правильно эксплуатировать.

[@ПавелМишин-ш6ч]

В серьез и на долго??Просто тогда не было реагентов зимой,а то хватило бы москвича на 5зим максимум.

[@Crypt0ShamaN]

@@ПавелМишин-ш6ч я сказал если правильно эксплуатировать, а с дуру можно и одно место сломать.

[@ПавелМишин-ш6ч]

@@Crypt0ShamaN пушсалом его если мазать

[@asifaliyev8743]

У ВАЗ классике руль и педаль сцепления очень туго. В этом плане Москвич немного удобнее

[@ivanissors688]

После копейки очень болела спина, сидел сгорбившись, посадки нет от слова совсем. На москвиче же сижу и по сей день, отлично и удобно, обзорность, ноги можно вытянуть, расстояние между педалями хорошее. Мотор ходит до полуляма если руки из правильного места.

[@treeweel]

Езжу и сейчас, мотор уже 250к без ремонта прошёл. На днях снимать буду, и ревизию проведу.

[@user-Hugo86]

Машина не для тех у кого руки из жопы . НО очень крепкая и живучая . В хороших руках ломается не часто .

[@ТамазТамоян-щ3д]

Отлично

[@igorlukyanovskiy5132]

Только у Москвича был такой обширный набор красок окрашеных автомобилей!Вот такой политры красок небыло у Жигулей и темболее Волг!А когда пошли Люксовские SL Moсквичи с металик цветами,это был шедевр!У меня небыло Москвича!Но у дядьки был..Он был фанатом Москвича!У него был еще 403!412,2140,И вот такой SL!И новый когда вышел 2141!И эти цвета какие были на Москвичах,просто супер,по тем временам СССР!Жаль что похеряли такую марку,такой завод!

[@дмитрийкузнецов-т8ф]

Про печку это вранье. Там она слабая, хватает только на лобовое.

[@НиколайКозыренко-ч7г]

Отлично отношусь. У самого 427.

[@iokara5089]

Да!!! После 90х даже был засекречен.🤩 На пару с газ 24😄😄😄😄😄😄

[@Poroiski]

Хахаха у нас в БГ МОЛОДыЕ девушки считали позором садиться в Москвиче , а НА ЗАЗ вообще ПЛЕВАЛИ....!!!

[@Александр-ц3щ6ю]

Супер 👍

[@СергейГуськов-з4ы]

Самая лучшая совецкая машина, у меня сейчас два 2140, 78го и 80го годов выпуска обе на ходу.

[@АйратДаянов-е8щ]

Ты не прав автор, двигатель плохо заводилось зимой, еще в салоне дубак зимой

[@viktorivanov7538]

Супер сейчас таких нет!!!

[@АлександрЦарьков-т2ж]

Имел владел : 1) рулевые поставил волговские 2) радиатор - волговские 3) шкив помпа с 408го 4) зажигание с ЗИЛа 5) балку пришлось усилить 6) печку переделал 7) карбюратор ВАЗ 8) дворники - поставил электронный блок для паузы 9) перегрев бензонасоса - провёл обратку . В езде большие крены , большой радиус поворота , замки дверей кака , уплотнение дверей кака , размещение запаски кака и самая кака - коробка . это только то что я вспомнил ,а по мелочам ваще молчу .

[@ВладимирАбраменко-е8с]

Каждый комментатор якобы негатива М2140 зачастую сам и виноват в негативе. К примеру критики печки. Забыли следить за тосолом в радиаторе,печка хватанула воздуха и не греет.Виноват не Москвич,а тупая прокладка между сиденьем и рулем.Развоздушивание печки простая проблема.Заводка в мороз тоже не проблема,но при условии если водитель следит за бензонасосом. Бензобак плоский и расположен низко.Если клапан бензонасоса плох,то бензин из топливопровода сливается в бак а на воздухе москвич не заводится.На таком москвиче я отьездил без капиталки 196000 км. Ни разу не подвел

[@МосквичПродакшн.АЗЛК]

Ты выбрал язык фактов бро

[@ГеоргийМатвеев-л9щ]

Я бы тоже взял Москвич 2140 вместо Жигулей.

[@AHotkovo]

Когда едешь в Москвиче спина никогда от усталости не заболит, в отличии от Жиглей

[@АлександрГолова-в7у]

На счёт печки не соглашусь. Печка дрянь.

[@m3ph2]

Лучшая машина всего времени🎉🎉🎉

[@seroga3849]

Помню у моего деда был москвич 2140 в цвете под манго очень хорошие воспоминания по поводу этого москвича

[@MotoSasha-nf7cf]

обожаю москвич

[@АнтонОсадчих]

Не, ну у москвича то же могло вырвать шаровую, НО так можно было ехать! Задним ходом)))))

[@Добрыйсамаритянин-п7е]

По поводу печки, правильно сказал: окна "почти" не запотевали, а то время как ноги отгаоали

[@Юрий-ч8ш9ю]

Хорошая машина. Грузить можно, но не нужно. Развалятся задние лонжероны и рессоры вылезут в салон. Грузить во все советские авто, включая Волгу можно было 4 человека и 40 кг в багажнике. То есть 380 кг.

[@НиколайЧуличков]

Врешь ты всё, зимой в нем дубак, окна в инеи в мороз.

[@Shark941-20]

Почему именно 2140? По дизайну мне 412-й больше нравится.

[@garage13.71rush]

Машина просто супер. Если бы сейчас их такими же выпускали любые бы деньги отда чтоб купить новый

[@Владимирболонкин-ы4е]

Время всё расставило по местам жиг миллионы ещё бегают а увидеть москвич праздник

[@АртурМилов-к4в]

Тазов тупо больше делали. Ну и дольше.

[@АлексейВолодяев-к2б]

Глупо сравнивать, АЗЛК по сравнению с ВАЗ малыш.

[@red9615]

Тазы лепили до 12 года🤣а азлк 40 перестал делать в 88году иж лепил устаревшии и страшный 12 до 97г а космичей по маленьким городам много ..

[@andreyvereschagin6903]

Кстати он нам и в магаданскойоьбласти служил,и было тепло в нем это правда!!

[@АлександрГустомясов-у8э]

У отца был ИЖ-412.Верой и правдой отслужил боле 20 лет!!!Когда он приехал получать на базу их стояло около сотни но все одной масти Бизон Рыжие!!!Единственный минус слабая печка

[@ОлегЗарецький-ч6л]

лайк

[@инженерпрорабов-щ2ъ]

Был 2140 sl-не заводится при минус 10 По сравнению с горбатым огромное преимущество-тот не заводится при 0. Два раза вырывало, нет не шаровую, это правда-палец рулевой тяги-то еще удовольствие. Рессоры разламывают задние лонжероны, как спички. Жрет как слон. Коробка : люфты из за тяг запредельные, шестерню заднего хода сжирает за 10 тыс пробега. Коробка по словам очевидцев и современников совершенно на изменилась со времен фашистского опель кадета1942 года, просто "подкинули" 4-ю передачу. Родной бензонасос это такая нездоровая хрень. Поливать водой летом на каждой остановке. Трамблер внизу- движок глохнет в луже 5 см. Заднее сиденье для 2-х -выступающие задние крылья не дадут сесть троим. В общем машина, настолько редкостное гуано, что прям ржу, когда москвич с копейкой сравнивают, хотя у той ни усилителя тормозов, и поливалка стекла клизмой. Кстати из-за хреновых манжет на усилителе тормозов 2 раза клинили колодки в положении стоп, причем посреди перекрестка. Ни вытолкать, только унести на руках. Не знаю, какой там тяговитый мост, но по горам копейка с ее 58по-моему силами изначально, намного шустрей 75 сильного москвича. Да и до сотни любая копейка уделает 412-го влегкую, хотя бы на переключении КПП.

[@NekroTechnik]

Не было у вас видимо москвича никогда) смешно такой бред читать

[@ИпполитМакаров-б7х]

С блядскими дисковыми передними тормозами тоже поёбся. Какой дурак придумал суппорт из четырёх поршней и двух подходящих шлангов?! Когда клинили из-за вакуума, брал ключ на 10 и отпускал трубки на делителе. Делитель--та ещё хрень!

[@ЮрийЛобовой]

Хороший поистине народный автомобиль, когда он не запускался, отец открывал капот, снимал воздухочиститель и наливал в карбюратор бензин из бутылочки, которая всегда хранилась в салоне, рядом с сиденьем водителя. Да еще, часто выходила из строя задняя скорость коробки передач, но вперед то Москвич двигался безотказно, а так, как автомобилей на дорогах было в то время не много, всегда можно было выбрать маршрут без использования задней передачи, или использовать человеко-тягу при движении назад, а вообще, Москвич был просто незаменим!

[@ИпполитМакаров-б7х]

С разъёбанной кулисой заднюю хуй поймаешь. Если заднюю поймал, то потом первую или третью приходится искать. Коробка у него слабовата, шестерни блока заднего хода часто летят. Сальники удлинителя сопатятся, обычно под низом вся коробка засрана в масле.

[@yuriyoblecov2786]

В Москвиче посадка водителя во многом удобнее чем в жигулях.

[@АндрейФедоров-ф8я]

За время производства и эксплуатации Москвича можно было доработать недостатки и узлы ...и сделать хорошую бюджетную машину для народа , но почему-то ...

[@Артурижаковский]

За 12 лет эксплуатации стоко нервов попортил , это капец . Зимой окна боковые хрен отогреиш , с зади тоже нет обогрева стекла - мрак , для зимы это не машина слабо подходит . Летом можно ездить . Шумоизоляции нет вообще , как банка консервная . В общем очень устаревшая конструкция и нечего ему поклоняться . Да , мотор на сегодняшний день прошол чуть больше 130 тыс. , ничего я ему неделал , масложер умеренный где то 150 гр на 500 км ну + - , кузов заводской , не где ничего не варено . Максимум сколько я на нем ехал 130-135 , это при обгонах, может и больше пойдет , но я таких целей нне ставил . Год выпуска 1990 .

[@Николай-ш2з9п]

Ностальгию, был у меня 403, если заглох;значит кончился бензин, так он не подводил. Печку ещё поставил от Запорожца, модернизированную, салон прогревала.

[@عليالمختار-ت4ن]

من لم يقتني هذه السيارة لا يقيمها انها ببساطة اكثر من روعة.

[@ОлегВасильцов-м9с]

Простой, надёжный аппарат для наших дорог, а как движок пел

[@vicktiaka3750]

Глупость. Я в 80м купил 2140. Через 7 месяцев продал. Заводится плохо. При разгоне детонация, стучит все . Делаешь попозже зажигание - падает приемлемость. Зимой замерзает все. коробка и мост полный отстой. Передачи на новом даже втыкаешь с хрустом. Потом купил 2103. Минус 45 в майке можно ездить. кпп и мост вечные. За всю свою жизнь не встречал ремонт КПП ВАЗ. 7 лет на тройке откатал. Я был в то время дальнобойщиком и всегда удивляло как в теплой Италии придумали авто и оно у нас заводится)))). В 1990 купил новый 2141. Салон и эргономика на 5. а вот КПП заклинило на 40 тысяче. Мотор правда отходил 150. т.км. и проблем не было

[@Сергей-ц1о8к]

У меня был " ИЖ - комби" 1978 г.в приобрел в 1997 ,был 4 владельцем и прослужил "ИЖачок" до 2007 года пока днище не вывалилось, а,приворить не куда было

[@ОООДмиТРойл]

У отца ещё от деда был... 40 лет на ходу!

[@СергейизТольятти]

Я до сих пор на москвиче 2140 езжу, всё ок!

[@VADIM-u8l]

2140 для меня куда лучше 412-го Но не зимняя это машина! В остальном всем хорош

[@ВиталийЕманов-н5л]

Но насчёт печки ты загнул, а сам о ты ездил на москвиче зимой ездюк???