50 Jahre Intercity-Verkehr

[@caribbeancarchannel2]

der IC mit der 103 gehört aufbewahrt!, die musik dazu ist genial!

[@petererlebach8224]

BR 103 hat schon was, auch in HO eine Augenweide............Klasse Video.................

[@actrocore1353]

200 Stundenkilometer, in den 70ern eine Sensation - im Jahr 2020 IC2 Vmax. 160 😂

[@frodos_pilot]

Actro core ein blöder Beitrag, verlässlich

[@br232fan]

Weg mit dem Plastikbums

[@frodos_pilot]

BR 232 Fan gut , dass dich niemand fragen muss.

[@jonny2954]

Heute hat man auch den ICE wenn man schneller sein will...

[@br232fan]

@@jonny2954 der ICE ist nicht besser. Die Menschen wollen nicht mal schneller fahren dumm oder so

[@sirsnatchyml]

Der Anfahr- und Bremssound von der 101... Phänomenal. Aber die 103 wird immer Platz 1 bleiben :3

[@jenseisenbahnfreundmodellb3085]

Ein schönes Video die 103 und ihre Wagons sind ein schöner Zug auch innen sieht er gut aus, die modernen sehen auch gut aus mal sehen wie sie in zwanzig Jahren aussehen. 👍🚆🛤

[@berkiseppe1980]

Super Aufnahmen! Daumen hoch 👍

[@291281]

Very nice InterCity train Thanks for share TheTraintv Best regards from Spain 🤞🍀

[@chafanonash3418]

Die BR101 und die BR120 kenne ich seit ich 4 Jahre alt war. Cool Loks. Ich vermisse die Züge aus Deutschland 😭😭😭 (ich wohne jetzt in Portugal)

[@Starlight_66]

Die 103 hatte Stil und war als Star der Schiene sofort zu erkennen, 101 und der gesamte heutige Einheitsbrei hingegen nicht.

[@Eckehard-Luedke]

0:25 - Das "Hanseat"-Vergnügen hat die DB ja leider nur kurze Zeit durchgehalten. Und mal sieben oder acht Bm-Wagen zusammenzubekommen, war schon zu viel verlangt...mein Portraitfoto links ist dort entstanden....:-))

[@Eckehard-Luedke]

3:55 - "Standard ist das "Bordbistro"" - Standard ist der Voll-Speisewagen gewesen zu guten Bundesbahn-Zeiten! Standard 2020 ist eher gar kein Angebot mehr: da kann man von Stralsund via Berlin nach Köln fahren ohne ein Fitzelchen Angebot-NICHTS. Das ist in der privatisierten Deutsche Bahn AG der Fall - vielen Dank für die Privatisierung an unsere Politiker.

[@slighter]

Stralsund-Berlin kann man doch über Rostock die neuen Westbahnzüge nehmen, die haben einen Cafe-Bereich. Und es gibt doch die eine ICE-Verbindung mit ICE-T, die ein Bordbistro haben. Berlin-Köln im ICE gibts dann auch Bistros.

[@Eckehard-Luedke]

@@slighter Dieser Film handelt vom Intercity,nicht vom ICE. Und das Serviceangebot im IC hat sich über die Jahre hinweg nur noch reduziert. Zum Teil auf Null....

[@slighter]

@@Eckehard-Luedke Irrelevant. Du hast behauptet dass es gar kein Angebot mehr gäbe. Ich habe dir ja nur dargelegt, dass es dieses Angebot durchaus gibt. Sowohl für IC als auch ICE. Wenn es auf bestimmten Fernzugrelationen jedoch überhaupt kein Gastroangebot gibt, dann ist das natürlich problematisch. Mindestens ein Snackautomat sollte zur Verfügung stehen.

[@Eckehard-Luedke]

@@slighter Ich bin vor zwei Jahren mit dem IC-"Ferienzug" (oder so ähnlich) am Sonntag von Stralsund via Berlin nach Düsseldorf gefahren: NULL Angebot, nicht mal ein Becher Kaffee. Wenn ich das vergleiche mit dem Standard aus den IC-Zeiten in den 80ern, schießen mir die Tränen in die Augen, was aus diesem Produkt geworden ist. Im o.g. IC habe ich dann nur noch improvisieren müssen: Ankunft Stendal Hbf---Spielhalle am Hausbahnsteig---Sprint rein, "zwei Kaffee"---Sprint raus---Abpfiff InterCity---einziger Fahrgast im vollen Zug mit frischem Kaffee....;-))

[@peterw.8434]

Eckehard Lüdke ich würde diese sehr selten Verbindung, welche lediglich über Gesundbrunnen und Spandau ohne halt im HBF verkehrt nicht wirklich als Regel betrachten. In den Meißen ICs gibts schon noch gastronomisches Angebot.

[@sd-qh1tq]

Die 103 ist die schönste Lok, die je gebaut wurde. Punkt! Die heutigen Intercity sind ja eigentlich nur noch aufgemotzte Interregios, die es heute ja leider nicht mehr gibt., also D-Züge. Was der Bahn heute fehlt ist so ein Überzeugungsmerkmal. Zwar hat man den ICE, dessen Ruf ist aber nicht der Beste. Das war beim Premiumprodukt IC der damaligen Bundesbahn anders. Eine Aufgabe für die Marketinggenies bei der Bahn sich mal wieder so was schönes einfallen zu lassen.

[@knarf2570]

Das ist ein Irrtum. Alle IC79-Wagen sind auch heute noch im IC-Verkehr unterwegs. Die ehemaligen Interregio Wagen (BIM) sind umgebaute D-Zug-Wagen und unterscheiden sich deutlich von den ursprünglichen IC-Eurofima-Wagen (BPMZ) - äußerlich durch den rundlicheren Wagenkasten, dem glatten Dach und die mit einem Klappmechanismus schließende Tür. Gut zu sehen auch beim ausfahrenden IC bei 05:34 - die Wagen der ersten Klasse incl. Bistro sind ehemalige Interregio-Wagen, dahinter fahren BPMZ-Eurofima-Wagen. Dasselbe bei der 181.2 bei 06:17 - vorn Eurofima, die letzten beiden Interregio. Das der IC nicht mehr den Stellenwert des IC von früher hatte, liegt einfach daran, dass die größte Fernverkehrsleistung heute vom ICE übernommen wurde. Nicht mehr und nicht weniger.

[@zaaadox3089]

Zu erwähnen ist vielleicht noch, dass auf der Strecke Gera-Gotha die Baureihe 245 eingesetzt wird. :)

[@arno_nuehm_1]

Ich dachte mir gerade ähnliches, da die 218 ja langsam ausgemustert wird.

[@cat_gamer2058]

Die 101 am Anfang habe ich in Miniatur

[@zugwelt_hessen]

Kassel♥️

[@JustinOlssonYT]

6:38 Nicht nur die BR 218, sondern auch die BR 245 z.b mit dem IC 2151 zwischen Gotha - Gera ;-)

[@br232fan]

Da kann man auch ne 234 nehmen wofür gibt es den Steuerwagen? Mit der 245 ist der Steuerwagen überbewertet, die 245 hat ja Probleme mit der ZWS oder so ich weiß es nicht

[@marcelv.8036]

@@br232fan Die BR 245 hat zwar eine ZWS, ist jedoch NICHT im Fernverkehr erlaubt, da die SWs und die BR 245 nicht softwareseitig aktualisiert wurden....

[@br232fan]

@@marcelv.8036 was ist die sw's🤔

[@marcelv.8036]

@@br232fan Wird zwar bestimmt anders abgekürzt, bei mir heißt es Steuerwagen

[@br232fan]

@@marcelv.8036 Ich dachte Stwg für Steuerwagen🤨. Aber Sw's für Steuerwagen hab ich noch nie gelesen. Tut mir leid😅

[@danielbassier1185]

Die Alten IC.s waren schöner BEQUEMER und Elleganter

[@slighter]

am schönsten waren die Interregios. Ich hoffe mal dass die neuen Sitze, die jetzt eingebaut werden, bequemer sind als das, was es bisher gibt. Zumindest haben die neuen Züge Steckdosen, Arbeitstische, eine Klimaanlage und WLAN.

[@ahrensburgerklaviergalerie1489]

Richtig ! Sitze zum Herausziehen und es sich bequem machen

[@danielnasdal9522]

Fährt die 103 noch Planmäßig vor irgendein Zug? Wen ja, welchen und an welchen Tagen?

[@Astrofrank]

103-245 soll von München nach Ulm und zurück fahren, davor war sie wohl von München nach Nürnberg unterwegs.

[@paulknothe2114]

@@Astrofrank 103 245 ist seit ca einem Jahr im Aw Dessau

[@Noah-rq2ek]

Also für mich gehört definitiv eine 120 vor einen IC... Gut, 101er sind nicht schlecht, aber sie sehen so... so klobig aus mit der Verdeckung der Radkästen. Aber na ja, schade dass die 120er am Aussterben sind...

[@stumpfgleisanzeiger1310]

Kennt jemand die Musik bis 1:18 ?

[@Lemongrab1337]

Die Doku ist schon älter oder? Die 103 fährt sicher nicht mehr jeden Freitag planmäßig nach Flensburg? Edit: 2011.. okay, schade :)

[@unvaliduser1167]

Intercity, oder wie gerne sage: Studentenbomber :D zuf hälfte gefüllt mit Studenden die reservierte Pläte belegen^^

[@mr.driver253]

Die alten blauen Wagen der IC waren denke ich standart. Die roten waren "alte" TEE Wagen??

[@Plüschanzug]

Zu welcher Uhrzeit und auf welchem Gleis fährt der Zug Freitags in Köln Hbf los?

[@br232fan]

Die Werbung auf 101 10 8 lasse ich mal offen stehen

[@TheAngelus831]

Das nenne ich erste Klasse Abteile. Dagegen ist die SBB ein schlechter Witz. Ausnahme Die Einheitswagen 4 die auch in Deutschland als Eurocity verkehren!