534. Miksi Ford antoi CAPRI-nimen SUV:lle? MIKSI???!!!

******Tämä video sisältää maksettua mainossisältöä, kuten tuotesijoittelua, sponsoroitua sisältöä tai suosituksia alempana lueteltujen yhteistyö yritysten kanssa******
Legendaarisen Capri-nimen kierrätys möhkälemäiselle sähkö-SUV:lle on monen mielestä pyhäinhäväistys, mutta miksi Ford teki saman tempun jo toistamiseen Mustang Mach-E:n jälkeen? Videon lopussa kokeillaan lähteekö kolmelitrainen "oikea" Ford Capri käyntiin vuoden seisonnan jälkeen.
Tilaa kanava, lisää sähköautovideoita on tulossa!
Kaupallisessa yhteistyössä:
Neste MY Uusiutuva Lataus:
www.neste.fi/y...
Vakuutukset:
www.pohjantaht... #kivijärvetvakuuttaa
Skaalattavat pikalatausjärjestelmät:
kempower.com #kempower
Säänkestävät, huipputekniset urheilutuotteet:
luhta.com/fi/f...
Tue kanavan toimintaa ja tilaa BÖÖÖ-merchiä:
harri-salo.mys... #bööö

[@jussikoskela9850]

Nyt on viiltävän terävää analyysia vannoutuneelta Capri-mieheltä👍

[@t6pix]

Omasta mielestä aika törkeä P2 kopio, eikä tuo kyllä alkuperäisen Caprinkaan muistoa kunnioita yhtään.

[@joukototterstrom4497]

Hieno väri. Polestarin värivalikoima puolestaan on surkea.

[@hevosvoimat]

Polle on vaaksan matalammalla kylkilijalla, josta johtuen pyörät ei näytä liian pieniltä autoon , kuten tässä uudessa Caprissa on asiain tila. :)

[@SpacialFlea6]

Miksi ostaa volkkarin kopio kun aitojakin saatavilla

[@pete-iu5ol]

​@@SpacialFlea6 Niin ja miksi ostaa volkkari kun on AUTOJAKIN saatavilla

[@valkoinen4711]

@@SpacialFlea6 Niin...taitaa skodaa mennä nykyisin enemmän ja on paremman näköinenkin, sekä sisältä että ulkoa. Ja niin on Fordkin hyvän näköinen. Kaikki sähkö-VW:t on jotenkin kummallisen näköisiä.

[@EmDzei]

Capri nimen selitys hyväksytty. Oli sen verran hyviä argumentteja. Volkkarin softavikailu ja sen saattaminen toimintakuntoon voi kyllä koitua kalliiksi yhteystyökuvioiksi Fordille. VW-konserni on jo pistänyt likoon Rivian-pelimerkkejä ja toimivaa softaa odotetaan vasta vuodelle 2025.

[@verney99]

Capri on parempi nimi kuin monen valmistajan käyttämä sarjanumero.

[@marttinieminen5716]

Näyttää toimivan juuri niin kuin Ford on ajatellut: aiheuttaa kiivasta pöhinää somessa. Aina kun nimi mainitaan, mainosarvo lisääntyy. Onhan siellä vielä hyviä vanhoja nimiä varastossa, Taunus, Cortina, Thunderbird... Sitten kun tulee sähköinen T-malli, ostan heti!

[@duckstone79]

olisi kiva nähdä enemmän kuitenkin massasta poikkeavan näköisiä autoja eli matalempia sedaneita ja farmareita esimerkiksi.😏

[@tahein]

Ford Anglia sähköisenä erottuisi massasta!

[@duckstone79]

@@tahein Jos olisi saman mallinen kuin alkuperäinen 😊

[@oh2jiu]

Ei siinä vanhojen nimien kierrätyksessä ole mitään pahaa, mutta tuolle olisi pitänyt antaa nimeksi Escort eikä Capri. Tuo kun on jotenkin Escortin näköinenkin muodoiltaan ja keulasta tuli jotenkin viimesimmät RS-Cosworth Escortit mieleen heti. Mutta Escort-nimi kun ei ole "käyttämättömänä" vaan sitä painetaan Fordin kiinan tehtaalla sikäläiseen tarpeeseen, niin ei sitä ole sitten käytetty.

[@kalevikuhtalainen5318]

Seuraavaksi tulee sähkö-Anglia. SUV tietysti.

[@haukionkannel]

Datsun 100A G2! 7 paikkainen SUV!

[@virtaevieerovirtanen6172]

@@kalevikuhtalainen5318 vanhoista nimistä esimerkiksi Orion olisi joutanut SUV sähköauton nimeksi. Itsellä oli sellainen, enkä siitä mieltäni pahoittaisi.

[@AnA1981.]

Miks noi sähköautot on noita SUV?? Missä kaikki coupet?? Ei kaikki tarvii noin isoa autoa Itse ajan pääasiassa yksin niin aivan turhaa ajella isolla autolla

[@mr.wizeguy8995]

Siinä se sanottiin videolla ja jos menet katsomaan, vaikka Citymarketin parkkipaikalle niin kyllä etsiä saa, että löytää pieniä 2 paikkaisia autoja jos coupella sitä tarkoitit. Eli SUV on suurin kohderyhmä on siis mielenvikaista tehdä autoja aluksi kohderyhmälle jossa ei ole ostajia, kuin kourallinen. Minäkin ajelen usein yksin Enyaqilla, en kyllä tiedä miten se auton koko vaikutaa siihen onko ajo turhaa vai ei.

[@jykeannala5756]

​@@mr.wizeguy8995SUVeja ostetaan sen takia, kun ei ole vaihtoehtoja.

[@HEAVYMETAL523]

No osta Twizy.

[@Rangemies]

Taisi mennä uusi Capri tunteisiin? Uutuuden kohdalla voisin sanoa, ettei nimi autoa pahenna, mutta auto voi tuhria nimen. Päällisin puolin sekä ulkoa että sisältä vaikuttaa oikeenkin lupaavalta. Toivottavasti on myös laadukkaasti tehty😊

[@JasonJEKKULI]

En tykkää tästäkään liikkeestä. Oma Mustang (mitä edelleen kyllä ikävä) meni myyntiin isolta osin Mach E -julkistuksen takia. Vanhat Fordit kiinnostelis vieläkin, mutta kynnys lähteä takaisin Ford-harrastajaksi on entistäkin isompi omalla kohdalla. En kuitenkaan tuomitse, jos jotkut tykkää. 👍

[@user-cd8yq2xg6m]

Onneksi Japanissa kunnioitetaan historiaa. Toyota Subra, Celica/Subaru, MR2, GR86 coube, Honda Prelude nyt päällimmäisenä tulee mieleen. Ei tarvitse kaikkien olla sähköautoja eikä varsinkaan SUveja. Erikoismallit kiinnostaa aina, eikä niitten valmistamisen järkevyydellä ole väliä, pääasia on että toteutetaan unelmia eikä tyydytä siihen että kun muutkin tekee passarivaunuja.

[@maih2849]

Olisihan tuo voinnut olla vaikka Ford escort. Sehän näyttääkin korotetulta escortilta. 😊

[@valkoinen4711]

Olin vielä nuori 60-luvulla ja köyhä. Tietenkin katseltiin autoja ja luettiin TM:ää. Itseäni kummastuttaa, että silloinen Capri olisi ollut Escort-platformia. Mielestäni Capri oli isompi ja olisi vaikuttanut Cortina/Taunus-mallin sporttiversiolta.

[@user-rt4hi9ow2h]

Hyvä analyysi. Kiitos!

[@ex-aanestajanne]

Asia on juuri päinvastoin kuin mitä Harri sanoo. Ei Ford tehnyt mitään palvelusta Capri-nimelle, vaan päinvastoin. Kokonaan uusi nimi olisi tarvittu tuolle ns. "Caprille".

[@joonas9750]

Suv myy ja se on halvempi tehdä id.4 pohjalevylle/ explorerin. Sama tekniikka soveltuu eri koppaan ja Capri-nimellä saa pari tonnia lisää hintaan, Fordille kun sähköautot taitaa yhä olla tappiollisia. Miten olisi nimi Ford Kuga E tai Focus E. Ehkä suurimmalle osalle todellinen harmitus on, että kommentoijat ovat viihdefaneja siinä mielessä, että olisi ollut kivempi katsella uusintapainosta Caprista kaksiovisena. Bisnes se ei olisi.

[@Nakkisampyla]

Ford Crown Victoria sähköisenä. Siinä riittävän iso kori nykyajan paksuille ihmisille jotka tarvitsevat SUV:n

[@yt-watcher-finn]

Täysin Capri mallinimen väärinkäyttämistä, olisivat sitten tuoneet tämän vaikka Puman nimellä. Kyllä minä niin mieleni pahoitin. En kyllä myöskään ymmärrä näitä coupe suv:ta. Pidetään maasturit maastureina ja coupet coupeina ...

[@finnderp9977]

Taitaa akut tehdä näistä kaikista korkeampia, muuten ei olisi tilaa kontissa tjsp

[@nepheg1]

Mitä väliä? Capreja ei ole valmistettu kymmeniin vuosiia...

[@petri.natunen]

Tuolla on Caprin kanssa yhtä paljon yhtäläisyyttä, kuin mopolla ja mönkijällä. Tuon oikea mallinimi olisi ollut Kuga. Muodot muistuttaa eniten sitä. Caprin ja yleensä urheiluauton ei tarvitsekaan olla massatuote. Ei Ferraria kaikki osta, eikä vanhaa Capris myyty massoittain. Siksi nykyään alkaa olla harvinaisuus ja arvo auto.

[@PTStories]

Ei nimi autoa pahenna, jos eia auto nimeä. Oma kokemus vanhasta MK1 Caprista jäi lyhyeen koeajoon. Aika karmea oli, loppuun ajettu rämä 1600 koneella. Kytkin luisti, kakkonen ei mennyt päälle ja sisusta kulunut eikä väsynyt alustakaan antanut ajo-ominaisuuksista hyvää kuvaa. Tämä siis nuorena miehenä kun ensimmäistä autoa olin hankkimassa. Foordi piti totta kai olla ja hankinnaksi tuli MK1 Granada 2,3L V6:lla. Vieläkin muistaa sen hyvin, niin pahassa kuin hyvässä ja jos joskus EV Granada tulee, niin kyllä kiinnostuyisin :)

[@teemuronkainen4548]

Tämä nykyaika on tämmöstä, siinäpä kierrättävät nimiä miten haluavat. Eipä enää yllättänyt tämäkään uutuus, autot ovat nyt tuommosia... Samoja korkeita koppeja. No tämä nostattaa tunteita, jospa Ferrarista tehtäisiin nykyvaatimusten mukaan sähköpaku, samoilla tehoilla kun tämä uus capri ja nimeksi testarossa! Kylkeen pienet rivoitussyvennykset liukuovien kohdalle ja on tunnistettava kunnianosoitus klassikolle! 😅 Siinäpä sitä

[@uunokailas8599]

Odotellaan seuraavaksi sitten sähkö-Taunusta! Varma myyntihitti.

[@riikkasalo8760]

@@uunokailas8599 Kannatan Cortinaa 😁 Mun isillä oli semmonen vihreä hieno kulkine ennen kuin siirtyi toiseen F:ään.

[@tulivoima1518]

Cougar ja GT40 maasturit tulevat ennen Taunusta. Aivan varmasti. Explorer, Ranger, Maverick, Focus, Mondeo, Vedette, Pilot, Consul, Courier, Fairlane, Ranchero... Ja tietty käytössä olisi olleet semmoisetkin nimet kuin Escort, Cortina, Fiesta etc. euromallitkin vielä... Paaliinhan nämä onneksi menee paremmalla varmuudella kuin vanhat jäljellä olevat Caprit. Kierrätys on päivän sana. :)

[@jylppy63]

Taikka Escort ja Anglia 😊

[@jorza4740]

Ford Zephyr olis kova. Orion oli kiva kasari auto. Granada tuo tunteet pintaan. Cortina olisi ollut paras nimi minusta.

[@pekahon]

Ei ole enää kilpailua valmistajien kesken. Kartellipöydässä on päätetty että myydään vain yli 50k€ autoja. Persaukiset saa ajaa fillarilla sitä uutta Hesan 2 miljardia maksavaa siltaa pitkin. Hullu maailma.

[@petrijokiranta6604]

Miksi jos kerran se capri pohjaa explorerille, sen nimeksi ei laitettu explorer sport? Kuten rangerover. Katumaasturi on myös jo konseptina sellainen joka pitäis sotkee suohon. Maasturi on maasturi ja farkku on farkku.

[@vhuttunen71]

Lähes kaikki arvostetuimmat urheilu- ja edustusauto valmistajat ovat alkaneet valmistaa maastureita eli ovat raiskattu. No miksi ei myös Ford Capri?

[@petrimuurikainen4239]

Kaipaisi vaikka maalaamalla vanhan mallin kylkikohouman muotokaarineen takana. Ja muoviritilä takalasiin :-)

[@janiliimatta3975]

Sen lauluja laulat jonka leipää syöt. Aika köykäisiä argumentteja on "toimittajalla". Onhan uusia mallinimiä tullut harva se vuosi..

[@Itkonen82]

Tuohan on nerokas valinta mallinimeksi. Jos se olisi ollut jotain ihan muuta, niin olisi jäänyt keskustelut, videot ja somepostaukset paljon vähemmäksi ja siten ihmisten tietoisuus uudesta autosta olisi ollut paljon vähäisempää.

[@samppamatinen7241]

Tämähän on vähän sama kuin sukunimi. Ei kaikki kanna ehkä sitä sillä "arvokkuudella" mitä omaa sukunimeä toivoisi kannettavan, mutta sitten toisaalta suvun jatkamisen kannalta jokainen "hutilyöntikin" lasketaan. Jos mielii käytettävän vanhoja nimiä, niin sykli pitää olla riitävän tiheä tai sitten sitä ei voi käyttää ollenkaan tai sen valmiin nimen hyöty on olematon. Näkisin, että tätä Capria ei olisi voinut käyttää fiksusti enää 10v päästä. Eipä nuo lama-ajan ja öljykriisiaikojen autot monetkaan tuonut nimelleen sitä kaipaamaansa arvoa, mutta toisaalta näin jälkikäteen ajateltuna kaikelle on aikansa ja paikkansa.

[@KlausKorpela-mo7vt]

Tere Toivotaan että Suv Capriin saataisiin nuo kutoskoneen saundit😊

[@petrisaarvio6736]

Todella kaunis auto Ford Capri. Suv 💎 ja tv Petri Juhani saarvio 💙 ja minä olen 51 years mies 💖 ja minä olen auto Mies tukossa on polestar.5. 2024 vuosi Harrille Salo.

[@virtaevieerovirtanen6172]

Olisi kannattanut kopioida vaikka BMW i4 pohjaksi ja vääntää siihen C kirjain C pilariin.

[@hannupapunen9274]

Tusinan verran on ollut Fordeja, niin olisiko nyt vihdoin Caprin vuoro kun sellaista ei ole nuoruudessa ollut. Se mistä tykkäsin tuossa heti, on se että siinä on oikeat ovenkahvat eikä mitään piiloon vetäytyviä lätkiä mitä saa sitten kaivella esiin kun auto on ollut muutaman päivän vesi ja lumisateessa.

[@hannusalonen2522]

Voisin ajatella että Polle Ja Capri on samaa suunnitelmaa. Fordhan omisti Volvon v. 2010 saakka ja voisi ajatella että Pollen suunnittelu on alkanut jo silloin ja luultavammin Volvoksi. Onhsn kardaanikotelo merkki polttis suunnitelmasta. Fordilla on siis voinut olla konsernisuunnitelmia julkistaa jo aiemmin Capri Polle/Volvon rinnakkaismallina.Geely sitten teki muutoksen suunitelmiin Volvon osalta ja eriytti Polestarin Volvosta omaksi merkikseen. Ford taas kikkailee muutenkin VWn kanssa ja sai näiltä alustan vanhalle suunnitelmalle. Siitä siis yhdennäköisyys Polleen minun mielestäni.

[@Mikkis2010]

Taitaa Polestar 2 olla kumminkin Volvon CMA-rakenteeseen (Volvo P6) perustuva auto eli vuodesta 2017 alkaen käytössä. Tuskinpa on mitään yhteyttä Ford-omistukseen.

[@hannusalonen2522]

Ehkä näin mutta autojen suumniytelu on pitkä prosessi eika ensimmäiseksi varmaankaan suunnitella slustas vasn poirretään aiton kuva. Ja sieltä voisi olettaa ne yhteläisyydet.

[@Mikkis2010]

@@hannusalonen2522 Netistä löytyy aiheesta lisää tietoa, mutta PS2 perustuu suoraan Volvon Concept 40.2 konsepti-autoon, jonka ulkoasusta vastasi silloinen Volvon muotoilujohtaja Thomas Ingenlath joukkoineen. Volvon sivuilla todetaan edelleen 40.2. konseptiautosta mm. että ”…rakentuu uudelle CMA-arkkitehtuurille.”

[@Mikkis2010]

@@hannusalonen2522 Polestar 2 oli alunperin Volvon konseptiauto 40.2, joka suunniteltiin CMA-rakenteelle. Toinen konseptimalli oli muistaakseni Concept 40, josta tuli sittemmin Volvo XC40 ja edelleen sähköversio. Kyllä nämä on vahvasti kaikki omistaja Geelyn aikaa kun annettu resurssit ja varmaan vapaammat kädet. Konseptiauto 40.2 on päälle päin keulan Volvo-logoa lukuunottamatta yksi yhteen PS2 tuotantoversion kanssa.

[@PenkkiPekka]

Tämä polestar kopio ei mene jatkoon ainakaan meillä. Lisäksi tämä vielä häpäisee Capri nimen ja legacyn.

[@user-bg1bh3rw3r]

Ajoin autokoulun v 70 Ford Caprilla

[@jesusthesilly]

Sulla on kyllä hyviä pointteja, tosin aion tunteiden vallassa pitäytyä ruikutuksessa ettei tähän mennessä "perinteisiä" klassikoita ole tehty kuin Opelin konseptiauto jota ei tehty kuin muutama hassu. Hyvä video

[@Lippalakki]

Sinänsä tuo auto on ihan hyvännäköinen ja fiksun kokoinen, mutta Capri nimen käyttö ei vain ole OK. Kyseessä on rumasti sanottuna Volkkarin pohjalevylle tehty köyhän miehen Polestar 2. Tämä lähtökohta on sinänsä vähän irvokas, kun länsimaalainen auto matkii Kiinalaista. Vaikeaa on ymmärtää myös sitä, että miksi Ford on lähtenyt yhteistyöhön yhden markkinoiden teknisesti epäluotettavimman valmistajan kanssa, eli VAG -konsernin. Minä en uskaltaisi ostaa sähköautoa valmistajalta, jonka mallit ovat kärsineet häkellyttävästä määrästä sähkövikoja, ne ovat olleet erittäin ruosteherkkiä ja niiden tekniikka on ollut viimeiset 15-20 vuotta surullisen epäluotettavaa. Pahinta on ollut kuitenkin VW Maahantuojan vähättelevä ja ylimielinen suhtautuminen sekä noihin vikoihin, että asiakkaaseen. Tuossa Capri mallissa minulle pistää silmiin ensimmäisenä nuo ajovaloumpiot. On vaikea pysty ymmärtäämään miksi noin näkyvä komponentti, kuin ajovalot on pitänyt tehdä noin halvasti? Ihmettelen miksi nuo umpiot on pitänyt muotoilla niin, että niissä on olevinaan apukaukovalot umpion sisäreunassa ja lähivalot ulkoreunassa, vaikka todellisuudessa näin ei ole.

[@mr.wizeguy8995]

Se on kyllä jännä tämä markkinoiden epäluotettavin ja silti maailman toiseksi isoin brandi. Ilmeisesti VAG:n ostajat on masokisteja, kun noin huonoja autoja ostaa uudestaan ja uudestaan.

[@pete-iu5ol]

Hyvin kiteytetty

[@jtujula]

Muuten hyvä mutta Polestar 2 on suunniteltu Göteborgissa ei Kiinassa, valmistus on sitten erikseen. Polestaria jatkossa valmistetaann myös Etelä Koreassa ja USA:ssa.

[@nepheg1]

Tuo on hieno. Luotan Fordiin muutenkin enemmän kuin moniin muihin merkkeihin, niin saattaapi olla että Capri on vaihtoehtona kun olen taas vaihtamassa uuteen autoon.

[@oxaile4021]

Luotatko volkkariin? Tuo on nimittäin enemmän volkkari kuin Ford.

[@nepheg1]

@@oxaile4021 On siinä Fordiakin 😅

[@seppoingalsuo5879]

Näemmä vain Tesla, BMW ja Mersu osaavat tehdä normaalikorkeita autoja. Suuri otsapinta-ala ei ole hyvä juttu sähköautolle moottoritienopeuksissa. Sähköautoissa sama kuin GSM kännyköissä, ensimmäisinä vuosina jotkut mallit olivat taskuunmahtuvia, suuri osa ei.

[@piikkiniska]

Mustangi oli vähän eri juttu, koska oikeita musseja vielä valmistetaan. Capreja ei sensijaan ole tehty vuosikymmeniin eikä jonnet edes muista/tiedä mitä ne on.

[@kajrosenqvist9165]

Olisihan Ford omistanut paljon muitakin perheautoon samaistuvia mallinimiä kuten vaikka cortina, escort tms. Itsehän Ford nimensä valitsee, ja nyt tämän Caprin käyttämisestä huomaa, ettei Fordin suunnitelmissa ole tehdä nykymallistoa mielenkiintoisempia malleja tulevaisuudessa. Eihän 2-ovisen sähkö coupen valmistaminen olisi kovinkaan varma valinta, mutta nyt nimen käyttäminen tarkoittaa ettei sen kummempia tuskin ole tulossakaan. Eihän mielenkiintoiset mallit välttämättä tarkoita myyntimenestystä, vaan merkin imagon kohotusta. Win on sunday, sell on monday

[@kennethlindstrom257]

Ennen oli autoilla kivat nimet .. Taunus ja Escort jne...Opel meni mielestäni metsään kun lopetti Kadett ja Commondore ja Record nimien käytön..Tän päivän Opel Commodore voisi olla joku luxus auto ihan mainiosti ainakin nimeltään..Kadetti voisi olla joku hyvä,edullinen monikäyttöauto .. Capri kyllä nimenä viittaa semmoiseen urheiliautoon joka on aika kaukana tuosta ..Mun mielestä toi voisi olla nimeltään vaikka Sierra ..

[@ObsessionTheCat]

Ihan hyviä pohdintoja ja selkeästi olet yrittänyt tätä koko hommaa pohtia fordin näkökulmasta. Silti olen eri mieltä siitä oliko tämä taloudellisesti järkevä veto fordilta. Siinä mielessä kyllä, että autonkehitys on kallista ja tuossa saatiin oikaistua ja säästettyä paljon tuotekehityksessä. Sähkö mustangin kohdalla myynti on ollut globaalisti heikkoa ja nyt Ford työntää kaksi hyvin saman kategorian autoa vielä siihen markkinaan, joka on jo täynnä näitä vaihtoehtoja. Jos model y jätetään pois laskuista, niin seuraava tälläinen isompi katumaasturi top50 viime vuoden myydyimmistä autoista Euroopassa on id4 sijalta 45, noin 80000 myydyn auton kanssa. Jopa poistuva focus on myynyt lähes 100000 autoa ja suurinosa listalla olevista autoista on joko b luokan katumaastureita tai b ja c luokan hatchback/farmari autoja. Fiestan loputtua ihmiset on siirtynyt uuteen pumaan. Ihan puhtaasti näiden perusteella väitän, että jos capri olisikin ollut Skoda Octavian (160000 myynti viime vuonna )tyyliin fastback, se olisi myynyt todella hyvin. Myös jenkkien omilla markkinoilla (mihin tämä ei ilmeisesti tule myyntiin) perinteisen hatchback/sedanin kysyntä on kovaa, joten tästä caprista olisi voinut tehdä yhteen menoon molemmille markkinoille houkuttelevan tuotteen. Mutta aika näyttää miten tuon myynti tulee vetämään, toivottavasti nyt ainakin sen verran että fordin sähköautojen myyntitappiot pienenisi. Tällä hetkellä tappio on kuitenkin jopa 130000$ per auto.

[@markokarvinen7730]

Olin kyllä hieman pettynyt, kun tuo uusi Capri on SUV. Mutta ehkä Ford sittenkin teki järkevästi.

[@taunolehtinen6796]

Juu, kohta varmaan tulee välikoppa Escort electric 2000 RS. Ei HYVÄ. Capri mielletään aina 70´ luvun malleina - ei mitää Duracell pupuja.

[@JUUeikunn]

Täähän jatkaa vaan tätä perinnettä että sukupolvea joka on nyt päässyt siihen ikään että on "kansalaisillakin" pätäkkää niin otetaan niistä lapsuuden unelmista kaikki rahastus irti. Ei millään pahalla.

[@HEAVYMETAL523]

Kyllä huomaa että tietäjät tietää👍

[@Joonatan75]

Olisin ostanut tuon uudenlaisen Caprin jos se olisi ollut vielä bensakoneella, tuota uutta en edes harkitisi ja jos ei edes muistuta Capria niin ketään ei kiinnosta tuollainen halpa kopio jostain kiinalaisesta autosta.

[@mikkolindstrom1797]

Eihän tämä sitä vanhaa capria poista. Ehkä osuu henkisesti samaan kategoriaan kun vanha capri. Farkkumiehenä tosi edelleen koen että sähköisiä farkkuja on hyvin suppeasti tarjolla. Näitä kaupunkiin liian isoja ja maastoajoon sopimattomia SUV on kyllä ihan tarpeeks

[@elmo9863]

Ymmärrän sen etteivät tuo mitään kaksiovista coupea, kuten sanoit, se ei myisi riittävästi. Olen silti eri mieltä tuon nimen kierrättämisestä ja uuden brändin rakentamiseta. Korealaiset myy uusilla mallinimillä paljon enemmän autoja kuin mitä Mustangia on myyty. Kyllä se hyvä tuote oikein hinnoiteltuna markkinansa löytää. Ja ehkä olen poikkeus, mutta itse en kaipaisi auton latautumista odotellessa vieraita ihmisiä kertomaan tarinoita heidän museorakkineistaan. 😂

[@riikkasalo8760]

@@elmo9863 Autoharrastajat ovat ihan oma porukkansa, kuten vaikka hevostelijat. Muiden on vaikea ymmärtää 😁

[@elmo9863]

@@riikkasalo8760 Ehdottomasti, ja hyvähän se on jos onnistunut autovalinta auttaa löytämään kaltaistensa pariin. 👍

[@jylppy63]

Lähtihän se,pikkasen päässyt bensa wanhaksi,kun joutu sahaamaan.

[@torala]

Lähinnä ärsyttää tää feikkimaasturivillitys. Olen vain pettynyt että se on suv, sähkö ei haittaa.

[@Teslaajaterapiaa]

Minusta melko pienellä vaivalla tähän olisi saatu samaa henkeä, kuin on idBuzzissa. Siinä on saatu kleinbussin henki tuotua kauniisti nykypäivään. Tässä on alkuperäisen Caprin kanssa niin vähän yhteistä, että jos ei nimi olisi Capri olisi Capri lähes viimeinen auto mihin tätä yhdistäisin.

[@samppamatinen7241]

Esimerkiksi uusi Opel Manta on onnistunut huomattavasti paremmin tässä.

[@SpacialFlea6]

Toki toi sähköistyminen kasvattaa auton kokoa ja coupesta pitäisi tehdä ihan hemmetin iso ja se ei olisi kyllä mitenkään linjakas tai sitten pieni ja akut ladattava 200 kilsan välein

[@riikkasalo8760]

Tää ottaa sen Puman❤❤❤

[@HARRISALO]

Sekin on sitten SUV.

[@jansaviahde]

Täälä kans parempi puolisko armoton Puma fani jo 90-luvulta 😅

[@riikkasalo8760]

@@HARRISALO Mitähhhh?

[@riikkasalo8760]

@@jansaviahde Meillä oli aikoinaan sininen Puma. Itsekin ihastuin kyseiseen automalliin heti kun sen ensimmäistä kertaa näin.

[@riikkasalo8760]

@@HARRISALO Miksei se ole mallia MII? Ford Puma MII

[@juise311]

Käykö uuden Caprin varaosat yhteen ton 3 litrasen kanssa

[@vekaterava-jd2ui]

Antoihan Ford Mustanginkin nimen SUV-autolle. Uusi tapa jatkuu...

[@osronn]

16:14 Missä Ford Sierran sähköversiointi? Ostaisin heti! 😉

[@HARRISALO]

🤣

[@virtaevieerovirtanen6172]

Fiat ja VW on tehneet vanhojen nimien käytön tyylikkäästi ja vanhaa kunnioittaen. Ford ei ole.

[@jykeannala5756]

Eihän Volkkarilla ole vanhoja nimiä sähköautoissa.

[@virtaevieerovirtanen6172]

@@jykeannala5756 ensinnäkään en kirjoittanut sähköautoista. Toisekseen tyylikästä vanhojen nimien käyttöä voi tehdä muutenkin kuin käyttää täysin samoja nimiä. Näillä tarkoitan New Beetle ja ID Buzz autoja, joiden juuret eivät jää epäselviksi nimen eivätkä muotokielen osalta.

[@jykeannala5756]

@@virtaevieerovirtanen6172 mitä yhtäläisyyksiä näet Kleinbussin ja Buzzin muotoilussa?

[@virtaevieerovirtanen6172]

@@jykeannala5756 erittäin onnistuneita

[@SpacialFlea6]

Tolla on hyvä nimi Fordwagen.

[@julli128]

No nyt on OIKEE aato😊👍

[@mikaelsnare]

MondEo, E-scort,.

[@jontza91]

Saapa nähdä kuinka kauan tää SUV trendi jatkuu et tulisko sit jossain kohtaan jotain muuta. Itse en toivo että monia vanhoja nimiä otettaisi takaisin käyttöön paitsi jos ne vastaisi alkuperästä ja jos tulevaisuudessa olis muutakin kun SUV. Ja olen myös joskus miettinyt pidemmälle et sitten kun ei polttomoottori autoja valmisteta enää niin mites mahtaa nimeämiselle käydä kun nyt on erikseen sähkö auto mallit ja polttikset sekä samalla nimellä molempia.

[@mr.wizeguy8995]

Eihän nämä periaatteessa ole SUV autoja vaan, kun akkupaketti on laitettu auton alle niin autosta tulee korkeampia ja ne näyttää SUV:lta. Akku on vielä kuitenkin niin suuri, että jos se sijoitetaan jonnekkin muualle se vie silloin tilaa muualta. Esim. Skoda Enayq on sivuprofiilitaan hyvin sama, kuin Octavia farmari, mutta akun takia korkeampi ja näyttää SUV:lta.

[@jontza91]

@@mr.wizeguy8995 no juu mutta ymmärsit varmaankin mitä tarkoitin. Olis kyl kiva nähdä muitakin kun SUV henkisiä autoja.

[@mr.wizeguy8995]

@@jontza91 Ei mun mielestä esim. Kia EV6, Huyndai Ioniq5, BYD Seal, MG 4, Tesla Model 3, VW ID.7, ID Buzz ole yhtään SUV henkisiä. Enemmänkin varmaan löytyy, mutta ei jaksanut kaivaa.

[@jontza91]

@@mr.wizeguy8995 no ei nyt kirjaimellisesti kaikki olekkaan mutta suurin osa ainakin

[@joukototterstrom4497]

Ei nimi autoa pahenna ellei auto nimeä. Sinun upea oma Caprisi muuten kaipaa katon verhoilua sisäpuolelle.

[@HARRISALO]

Katoppas! En olekaan huomannut!

[@samiharkonen8507]

Ford käytti Capri nimeä jo 60-luvun alussa Consul Capri-mallissa.

[@hannupapunen9274]

Eikös se ollut Consul Cortina eikä Capri. Samoista osista ne Cortinatkin oli tehty.

[@Nakkisampyla]

Lincoln Capri 50-lukua , samaa konsernia

[@samiharkonen8507]

@@hannupapunen9274 Cortina oli myös, sekä Consul Classic ja Capri.

[@samiharkonen8507]

@@Nakkisampyla Totta

[@vekaterava-jd2ui]

Mikä on tämä juttu että tämä Capri on tehty VW id.5 alustalle??

[@johnnyboy7534]

Koska se on, suosittelisin perehtymään asiaan niin ei tarvitse täällä ihmetellä.

[@mr.wizeguy8995]

Yhteistyö, Ford ja VW tekee yhteistyötä todennäköisesti parantaakseen kustannustehokkuutta.

[@j-mlaakso9626]

Niin, kun on VW:n alusta, paljonkohan Ford maksaa VW:lle alustan käytöstä. Jos Ford tekee tappiota sähköautojen valmistuksella, millaisessa katetta pienentävässä roolissa tämä ostoalustan käyttö mahtaa asiassa olla. Ilmeisesti pitäisi saada myyntiin volyymia ennen kuin Fordin kaltaiselta valmistajalta syntyy myyntiin asti s-autoalusta omasta takaa. Voisi nyt kuvitella, että sellaista henkilöautopuolellekin jotenkin jo suunniteltaisiin. Jos Ford ei itse mitenkään yritä s-autoalustaa perheautokokoluokkaan toteuttaa, koko touhu lienee aikalailla VW:n yhteistyökiinnostuksen ja myötämielisyyden armoilla. Ei tällaisessa yhteistyössä ainakaan Fordille varmaan mitään hintakilpailuvaraa jää.

[@mr.wizeguy8995]

@@j-mlaakso9626 Jos en pahasti ole väärässä Ford tekee omaa alustaa, mutta se oli niin pahasti kesken ja jotain oli tehtävä eli muutama mallia "laina" alustalla. Uudessa Transportterissa on Ford Custom vanin muotoiluja eli ilmeisesti vaihtokauppoja on tehty.

[@vesav2442]

Ford Vesco, olisi ollut hyvä nimi.

[@pasit1738]

Onneksi Polestar 2 tuli ensin.

[@mipproject9918]

Ford Phorse 2.25

[@ilkkasaari1267]

Böö, ei tarvi mitään pelätä