565. BMW i5 Touring eDrive40, sadantonnin sähköfarkku

******Tämä video sisältää maksettua mainossisältöä, kuten tuotesijoittelua, sponsoroitua sisältöä tai suosituksia alempana lueteltujen yhteistyö yritysten kanssa******
Väitetysti suomalaiset janoaa täyssähköisiä farmariautoja ja tässä tulee BMW:n mainion i5 mallin kartanoversio. Lähes kaikki ominaisuudet on kohdallaan, mutta silti jotain puuttuu ja jotain on liikaa...
Tilaa kanava, lisää sähköautovideoita on tulossa!
Kaupallisessa yhteistyössä:
Scanoffice Solar:
scanoffice.fi/...
Neste MY Uusiutuva Lataus:
www.neste.fi/y...
Vakuutukset:
www.pohjantaht... #kivijärvetvakuuttaa
Skaalattavat pikalatausjärjestelmät:
kempower.com #kempower
Säänkestävät, huipputekniset urheilutuotteet:
luhta.com/fi/f...
Tue kanavan toimintaa ja tilaa BÖÖÖ-merchiä:
harri-salo.mys... #bööö

[@ocram3903]

Paremman näköinen kuin sedan mutta edellinen malli oli ulkonäöltään selvästi parempi. BMWn muotoilu on laskenut kuin lehmän häntä.

[@kennethlindstrom257]

Mulle tulee tosta mieleen joku Kia:n farmari ..Hinta on vaan kolminkertainen 🙄.

[@83Haukka]

On tuossa autossa juuri sellainen ongelma itsellekin, että perusmalli ok varusteilla tulee lähelle m60 mallin lähtöhintaa, joka on paljon paremmin vakiovarusteltu. Lähtöhinta on jo järkyttävä, niin on vähän siten, että vaikka haluaisi BMW -kauppaan kävellä vain suoraan tulevassa auton vaihdossa, niin kyllä joutuu aloittamaan muitakin merkkejä kartoittaa. Tuskaa lisää mainittu hajuttomuus ja mauttomuus tässä uudessa mallissa, kun vertaa edeltäjiin.

[@mikashki]

Pitkä keula näyttää minusta jopa hieman koomisen pitkältä kun on tottunut lyhytkeulaiseen sähköautoon. 😅 Ja takamatkustajatilat kärsii...

[@terokoivu]

Jos hintaa vertaa BMW 5-sarjan 520d tai 530e, on sähköisen hinta kyllä pitkä. Ei kukaan BMW ja Volkkaria vertaa keskenään, vaan enemmän Bemari kuski miettii että jatkaako perinteisellä vai vaihtaako sähköön

[@timopinonummi6325]

ID 7 Tourer GTX maksaa n. 65.000€, ero vähän enemmän kuin reilut 10.000€...

[@VolvoMarkku]

On kyllä hieno. Volvomiehenä tottakai toivon että Volvoltakin tulisi sähköfarkku (EV90). 🔌🚘🇸🇪

[@mabutiumaga]

Laitoin kanavan tilaukseen niin pääsen ensimmäisten joukossa katsomaan jatkossa kaikki sähköautotvideot, varsinkin nämä prameammat videot joissa ei pikkurahasta ole pula. Hyvä!

[@voxpko]

Sähköreitten piti olla halvempia ku polttisten, koska on niin yksinkertaisia 😅 sitä halpaa hintaa odotellessa... Ihan ok näkönen Skoda 👍🏽

[@runkkari7868]

No siitä puuttuu se 300 hv vs. M60-malli. Se siinä häiritsee. 😆 Ja on kyl jäätävän kallis takavetofarkuksi. Samalla rahalla saa suorituskykyisempiäkin autoja.

[@pasit1738]

Tervetullut lisä sähköautomarkkinoille, joita hallitsee ylikokoiset möhköt ja SUV:t. Jos tulee seittemän oikein lotossa, ostan tuon heti.

[@jani-petteri2244]

Onko se niin Harri sano että kaikki sähköajo kaikki tulee olemaan sähköajoneuvo jaa

[@seppotiaskorpi2985]

Niin oikeassa, miksi maksaa kulkuneuvosta kymppitonneja enemmän kuin kilpailija. Se on vain tyhmää maksaa liikaa, siksi Harri et löydä bimmeristä sitä "särmää". Mikäli ei ole väliä paljonko kulkuneuvo maksaa, en siltikään ottaisi tätä yksilöä, sehän on vajaavetoinen ja hidas.

[@terokoivu]

mikä on tuon Bemarin "kymmitonneja edullisempi" kilpailija

[@JuSa172]

Tässä tapauksessa suurin syy on pitkä keula, jossa ei ole järkeä, kun ei ole pärinä vehjettä keulalla😉

[@paulituomola1586]

Ei kyllä herätä yhtään ostohaluja, ei edes 20 tonnia halvemmalla…

[@mabutiumaga]

Kyllä kelpaa ajella kun on setelivarasto kunnossa. Tilaa on takakontissa sen verran että mahtuu useampiakin setelipaali kyytiin, tai kolikkoarkku jos on pikkurahalle useammin tarvetta. Esim kahvitteluun tai buffetlounaan maksuun kolikot on vielä oikein oivallinen maksutapa. Tämän rinnalla oma 65 000 euron sähkö Volvo video tuntuu jo sangen edulliselta vaihtoehtoehdolta :D

[@Warrantti]

Kertokaa BMW omistajat miksi tämä auto maksaa 100 000 euroa? Tehoa on vain 300 heppaa ja autossa ei ole ominaisuuksien puolesta mitään ihmeellistä. Maksimissaan tällainen pitäs maksaa 55000 euroa. Onko tää joku rahat pois vanhoilta hölmöiltä malli vai miksi tämä maksaa niin paljon?

[@jaakkoiswatching6437]

Se tuntuu tukevalta kuin panssarivaunu, ja alustaa on viritetty niin hyväksi että se tuntuu paremmalta kuin ooppeli. Kaikki ei osaa sitä hienoutta tunnustaa tai arvostaa, niiden kannattaa ostaa ooppeli.

[@Vinski-fm5ut]

En ole enää pitkiin aikoihin ollut bemarin omistaja, mutta ota huomioon että tuohon oli ruksittu lisävarusteita aika runsaalla kädellä. Alkaen hinta tuommoiselle on 77ke kait... Ei ne uudet 5-sarjan bemarit ikinä ole olleet halpoja tai perus duunarin hankittavissa uutena. Mielenkiinnolla seuraan näiden hintojen kehitystä, voisi jossain vaiheessa käytettynä harkita tämmöistäkin jos halvalla saa :D

[@rkan2]

10k enemmän ku Teslan vielä ymmärtää, mut täb hinnalla saa melkein 3kpl Model 3 🤣

[@83Haukka]

Siinä tämän auton ongelma on kun edellisiä vitosia on omistanut ja tässä on tingitty laadusta vähän joka puolelta, että tulee halpa fiilis, niin tämä on täysin ylihinnoiteltu. Esim uusi A6 tulee yli kympin halvemmalla lähtöhinnalla saataville. Saksassa on alle vuoden vanhoja i5 M60 autoja reippaaseen seitsemään kymmeneen tuhanteen jo, niin arvon aleneman voi täälläkin olettaa olevan järkyttävä.

[@jaakkoiswatching6437]

@@rkan2 Käytettyjä Ladoja saa vielä enemmän, sehän on ihan mihin vertaa.

[@olli__]

Jälleen hyvä bööö-video, mutta olis kiinnostanut nähdä esittely tavaratiloista tyhjänä. Meikä diggaa farkuista, kiva kun niitä alkaa tulla sähköisinä😀👍

[@Avalk9724]

Mielestäni tämä BMW on todella paljon paremman näköinen kuin ID 7. ID on tylsimmän näköinen sähköauto markkinoilla. Onko se sitten hintaeron väärtti, sen voi jokainen päättää itse.

[@joonas9750]

Näihin arvosteluihin jos ottaisi mukaan valmistajalta akkukorjauksen hinnan pyytämisen ja sen, että voiko yhtä kennoa vaihtaa erikseen, sekä kolmanneksi sen, että kuinka monta varianttia akusta on tulossa? Paljastaa kuka valmistaja oikeasti ajattelee kestävää kehitystä… Tällä hetkellä taitaa halvin akkuvaihto olla Teslalla. Porschen hybrideissä ehkä monimutkaisin, jos akkuja on vaihdeltu eri malleihin vähän milloin sattuu, mahdoton huoltaa!

[@perttunihtila8262]

Kiitos kivoista postauksista. Nyt innostuin sähköautosta Microlino. Milloin testaat sen ? Mahtaiskos soveltua edes Suomeen? Riittääkö talveksi lämmintä sisällä?

[@jansaviahde]

On kyl huikee laitos huh huh!! Oikein Suomalainen perheunelma tai miksei myös myyntiedustajan. Koeajoauton hinta vaan tosiaan lähentelee järjettömyyttä 😂

[@joonas9750]

Onhan se kallis, huh. 100k€ 2024 rahassa on 2018 vuoden rahassakin sen 80k€.

[@juhasalminen5884]

Mielipiteet ovat mielipiteitä, on vain oikeita. Mutta olen varma, että vannoutunut Bemari-kuski pitää hintaa ihan oikeutettuna (brändi) ja samalla voi pitää sitä 10k€ halvempaa ID7:aa ylihintaisena kaikesta huolimatta. Mainittakoon, että itse olen Mersu-kuski, joten en ole kommentoimassa loukkaantuneena Bemari-kuskina.

[@julesnerve]

Mersun E-farmarista kun tulisi sähköversio, niin ostaisin.

[@petrikuukka6040]

Ei sähköautoista niitä lasketa mihinkään, jotka kiihtyy yli 5 sekuntia sataseen

[@SuperAmazingAnt]

Oliko täs dynaamista alustaa, et on niitä eri ajovaihtoehtoja. Ei ainakaan siitä mitään puhetta ollut, mut eikö se nyt oo jo kaikis bmw about. Mites onko frunkkia?

[@chiss4181]

Toimintamatka ja Latausnopeus on pettymys tuon hintaisesta autosta

[@PerukanTimpuri]

Kumma juttu tuo neliveto haikailu katuautossa, takaveto on ketterämpi ja parempi ajaa tiellä. Ja tuo rengas homma aina kun on normaalit renkaat niin pitäs olla jotku suokumit allle että ois mukavampi, mitvit? Niinko tojotissa? Tv. Pemarimulkku. Sähköauto kontentti on Harrilla 5/5👌🏻

[@eerokekkonen]

Et ole omistanut kunnon nelivetoa? Tai et aja paljon. Neliveto on ihan ehdoton 6-7kk talvikeleillä ajettaessa. Takaveto huonoin mahdollinen. Toki xdrive on aika huono neliveto, mutta menettelee kuitenkin.

[@KeijoKumpulainen]

@@eerokekkonen En niin hyvin tunne näitä autopuolen nelivetosysteemejä, mutta eikös suurin osa näistä "nelivedoistakin" ole pelkkiä kaksivetoja eli jos jää vaikka niin sanotusti "ristiriipuntaan" niin auto istuu siinä niinkuin täi tervassa. Käsittääkseni oikea neliveto vaatisi keskitasauspyörästön lukon sekä molemmille akseleille jonkun hammaslukon, kun kitkalukkohan antaa periksi tiukanpaikan tullen. Itse en ole kaivannut "nelivetoautoa" vaikka millaisessa kelissä on pitänyt lähteä esim. töihin. Sen sijaan traktorissani ja mönkijässäni neliveto aivan ehdoton. 🤔😊👍

[@eerokekkonen]

@@KeijoKumpulainen Tutustu mm. Quattroon ja sen tekniikkaan. Se on ns. Riittävä autoiluun. On myös muita. Ajan traktorilla ja mönkijällä lähes päivittäin, neliveto autossa on yhtä tärkeä kuin ed.mainituissa. Jos pärjää ilman, se on hyvä. Kertoo, ettei aja haastavissa olosuhteissa.

[@KeijoKumpulainen]

​@@eerokekkonenKyllä silloin tällöin joutuu melko haastavissakin olosuhteissa ajamaan kun työmatkaa lähes 60km yhteen suuntaan ja tienhoito on mitä on nykyään. 😊

[@AnteroNiskanen]

Tämän papan koe autot on onneksi tavallisen palkan saajan mahdollinen osto ihan käteisellä

[@Vinski-fm5ut]

EI tuo hintapolitiikka sinänsä eroa entiseen polttisaikaan, aina se uusi 5-sarjalainen touring on ollut sen kympin kaksi kalliimpi kuin Passat variant.

[@Kazperi-t1v]

Muotoilu mennyt kovin tylsäksi sitten F11/G31

[@jukkaairaksinen8417]

Miksi pakoputkikolot on jätetty perä puskuriin. Häpeääkö bmw sähköautoja. Tyhjä keula käyttämättä. Vai onko sähköosat suoraan polttis rungossa.

[@vanhanliiton7232]

varmaan halvempi tehdä samoista osista

[@jukkaairaksinen8417]

@@vanhanliiton7232 Jep 90ke auto tehottomalla polttis rungolla. 55ke saa paljon monikäyttöisemmän oikealla sähköautoalustalla.

[@Nakkisampyla]

​@@jukkaairaksinen8417Onko tällä todellisuudessa merkitystä. Saab 900 OG ja Volvo 240 meni 1960-luvun rungolla kaupaksi vielä 1990-luvulla. GM- sekä Ford full-sizen rungon perusrakenne oli 1970 luvun alusta käytössä vielä 2000-luvulla. Rolexin suosituin kellomalli pohjautuu 1950-luvun designiin ja koneistokin vain parannettu versio alkuperäisestä. Uusi ja teknisesti parempi ei todellisuudessa tuo merkittävää parannusta käyttäjäkokemukseen

[@JW_Cars]

Linjakas, mutta on toi vähän perustylsä. Ehkä se tietty bemarin agressiivisuus puuttuu eli just ne särmät. Mut vau efekti kyllä puuttuu lähes kaikista sähköautoista. Taycan on ehkä ainoa joka tarjos sitä ajettavuudeltaan mutta voimalinja toi tylsyyden takaisin.

[@jaakkoiswatching6437]

Kuinka monta //M merkkiä tässä mopomallissa on?

[@kekuun1]

Ensinnäkin kaikille papoille, sekä mummoillekin pitää olla heille sopiva BMW löydettävissä, kuten myös lapsiperheille ❤ Toisekseen olen samaa mieltä hinnasta, joka on turhan kallis 5-sarjaan 👎

[@MS-74703]

Puolet hinnasta pois nii lähden kaupoille

[@petrisaarvio6736]

Todella kaunis auto on BMW ii5.t. tourer.2024 vuosi 💎 ja tv Petri Juhani saarvio 💙 ja minä olen 51 years mies 💖 ja minä olen auto Mies koska tulee uusi auto koe ajon Volkswagen id 7 GTX Awd tourer .2025 vuosi. harrile Salo.

[@mikashki]

Aiheen sivusta, mutta onko noi lasit Meta Ray-ban älylasit? 🤓

[@HARRISALO]

Kyllä!

[@mikashki]

@@HARRISALO nice. Niillähän kai saakin aika kivasti POV-videota ratin takaa. Taisi olla Maybach videossa käytössä?

[@HARRISALO]

@@mikashki Juu, ja parissa muussakin.

[@LI-td9rh]

Nokka on kuin jossakin Kiinalaisella vähän mulkun näköinen.

[@petripuurunen2491]

Miltä tavaratilat näyttää ? Entä mitä löytyy "konepellin" alta ? Eikö ole frunkkia ?

[@elmo9863]

Joka videosta kaksi ilmoitusta, ensin "tulossa" ja sitten sama uudestaan kun se on katsottavissa. Pitänee perua tilaus ja luottaa että algoritmit tuo katseltavissa olevat etusivulle. 🤷‍♂

[@joonas9750]

Minusta voisi poistaa nämä tulossa ilmot. En ole havainnut kenenkään muun käyttävän, ehkä asetuksista saa pois.

[@Harhawink]

Poista kelloilmoitus tosta videon alta niin jää ilmoitukset pois. Ei ole kanavan vika vaan olet itse laittanut muistutukset päälle. Ne eivät ole oletuksena päällä, kun jonkun kanavan tilaa.

[@user-xk2sm5jw4p]

Tilaus kannattaa perua mikäli sisältö ym ei miellytä, tubessa on valinnanvaraa onneksi. Mielestäni Harri alkaa olla väsynyt videotouhuun.

[@HEAVYMETAL523]

Kannattaa ihmeessä perua tilaus jos noin ottaa pattiin.

[@riikkasalo8760]

​@@user-xk2sm5jw4p Mistä sen huomaa?

[@TappıoLopullinen]

Voisi tuosta 430€ maksaa.

[@JuSa172]

Aikamoista tuhlausta, noin pitkä auto ja silti ahtaat takatilat.

[@Nakkisampyla]

Isot rengaskoko syö hyvin takatilat, 25cm lyhyempi E39 Touring kori tarjoaa samat tilat pituussuunnassa

[@markusveistinen]

😎⚡️

[@HEAVYMETAL523]

Kiihtyy kuin etana.

[@anttihynninen7851]

Liian kallis, tylsä, vanhanaikainen.. ei todellakaan jatkoon..

[@banaanipuukko]

Joo kyllä se pitää olla modernia näkökulmaa niinkuin teslassa että iso näyttö eikä mitään muuta! sitten on kohdillaan hommat. ja ainiin frunk on maailman tärkein varuste, muuten on paska sähköauto jos ei sitä ole

[@Mikustus]

Kartaanitunneli, mopon 300hp, lelumuovinen maski ja järjettömän pitkä keula viemässä tiloja. Ei kelpaa vaikka on ollut 6 bemaria joista 3kpl 500-sarjaa.

[@mikkovuori2897]

Olkoon BMW tai Mustang, niin, kyllä pitkä konepelti hivelee silmää. Sähköautoiksi pelkästään suunnitellut lyhyillä konepelleillä ja ylityksillä olevat eivät vaan näytä hyvältä.

[@jykeannala5756]

Niin, esim Citroën Ami

[@mjpk987]

Minulle taas tuo menneen maailman muotokieli aiheuttaa puistatuksia.

[@FaaBaar]

Noin yleisesti ottaen oma kokemukseni on että BMW on lähes aina parempi ajaa kuin Volkkari. Liimautuu tiehen paremmin kuin VW. Varmaan ero on kaventunut, mutta tuosta erosta voi jotkut maksaa mielellään.

[@pete-iu5ol]

Niin ja kuulemna bemarin jarrut on huippua...ainakin niissä yli miljoonassa jotka kutsutaan takaisin...

[@roju66]

@@pete-iu5ol Niin...nehän on BMW:een oma valmiste jarrut..vai mitenhän tuo ois.