Какая разница между 174 и 177 моторами, Rider vs Buster, так ли они близки?

[@Enduro_bratstvo]

Друзья! В этом году стал Счастливым обладателем Всей линейки ZM MOTO , кроме как раз Бастера по причине его ухода. Весь сезон откатал в своих турах #эндуро_братство на Райдере! Заезжал туда где стоять на ногах тяжело и страшно! Никаких проблем с мотоциклом не выявлено до сих пор ! Бывает трогаюсь и с 3й и 4й передачи, проблем нет со сцеплением вообще , уже более 100м.ч. У товарища на уже почти 200 на 174м. тоже родная сцепа... Учитесь правильно работать сцеплением и она будет жить долго! Приезжайте в гости - Туры Сочи и Абхазия #эндуро_братство !

[@БулатШакиров-с1ж]

​@@Artem-qc3rbприглашаю)

[@МаксимКороль-э3е]

174 мотор обладает ломовой тягой, самой мощной среди китайских моторов до 300куб.см. Ему не хватает только нормального сцепления. Добавить мощности на 174 мотор можно почти бесплатно, просто установив вакуумный карбюратор.

[@ПавелШалыгин-ш5в]

И сколько станет?

[@ЕрмаковГерман]

Это что за карбюратор такой?

[@АлександрК-ю3в]

​@@ЕрмаковГерманпочти бесплатный, ага😅

[@МаксимКороль-э3е]

@@ПавелШалыгин-ш5в мне обошлось в 9500 с работой. Карб PD34. На всякие RM Сrosstrek и CRZ с косой головой ставится достаточно просто. На мой ZM Rocker К8 и мотор 174-mn3 пришлось повозиться. мало места в раме, а сам карб между фланцами почти на 3см больше, чем стоковый pwk34. Фактически впихнули невпихуемое. Что в итоге - смесь в норме, обороты набирает быстрее, нет затыка при резком открытии газа, больше момента, выше максимальная скорость, меньше расход топлива. При том что старый nibbi pwk34 на этом моторе по настройкам был выдрочен до идеала.

[@ДмитрийЗубарев-щ5е]

Тоже часто слышу про какие то там невероятные низа на 174, к сожалению это всего лишь легенда. 177 лучше едет на низах, на и на других диапазонах, про сцепление вообще молчу

[@motokipesh1619]

Конечно же 177 лучше, но решает резина и скилл, и с учетом разницы в цене не очень то и охота переплачивать за 177

[@motoshop_almaty]

В горах мне 174 намного больше понравился , и на верхах не отстает

[@jdm5113]

Молодец , хорошие обзоры у тебя ! Подписка , лайк👍👍👍👍

[@daysen]

Благодарю 🙏

[@MAGAZIMA05]

177 это легенда 🎉я тоже буду скучать 😢

[@ABUBAKR_1990]

этажжи

[@EmilyJohnson8345]

174 ему в рот надает

[@Antohaa83shok]

177 с косой головой сделать как NC174. Вот это бы пушка получилось

[@v5990]

Сделай сравнение 182-174. Очень интересно

[@daysen]

Скоро сделаем

[@ABUBAKR_1990]

зачем сравнивать слона и корову) лучше сравнивать 182-194 не могу определиться какой купить

[@daysen]

@@ABUBAKR_1990 смотря для чего, 450ка мощная, но от задачи зависит, весит 135+ кг точно. 300ка на 182 около 125 но чуть слабее.

[@Mihail_Korovkin]

Я так и не понял зачем откатились назад с мощностью и сцеплением. Прогресса по весу мота и мотору нет. В наше время жопомером расскждать о мощности и моменте смешно. Есть стенды, кривые, графики. Даи настраивать можно перед продажей. Это бы была реальная фишка , а не субъективность. Покупайте стенд! Достаточно будет на подготовленую раму и колесо подкидывать двигатель. Проблема с обкаткой возникает....

[@gsp609]

В названии сравнение 2х моторов в ролики ХЗ про какой мотор рассказываешь , тот этот , какой из них тот какой этот ХЗ. Подпиши контекстом на видео про какой говоришь в кадре

[@darynnurman6561]

Согласен! Не понятно про какой двигатель говорят, и на видео не понятно какой из них первый еде а какой второй едет и разнице не понял! Разницу понял только в комментариях! Отзыв так себе, потому что вы не говорите какой из них какой! Первый раз в жизни вижу такой странный отзыв о почти одинаковых мотоциклах! Как будто много воды

[@arturbuzykaev8768]

эу !!! даже даже!!!! все равно не уговори те!!!!! трейсер это все!!!! это венец творения эндуропрома))) спасибо Дмитрию за возможности !!! я прошел 250 , бастер 300!!!. но трейсер теперь в моем сердце!!! всем Бобра!

[@enduro_mhk]

у трейсера нету таких низов как на ктм , шерко, И так далее , Лично перепробовал все , но на верхах едет хорошо , болячки у них коробка и стартер, друг по гарантии 2 раза сделал опять с коробкой проблемы.

[@Melikov136]

Короче ребята, имею crz 300, на 174 моторе, буду писать максимально обьективно, у нас в компании, 3 кайо к6, на 177, один на инжекторе, 2 карба, верха процентов на 5 лучше, но низа хуже у них процентов на 30, и впринципе если горка без ступеней, с разгоном, то забраться можно и на том и на том легкь, раскрутив 2ю передачу, но если на горке, поворот, или же, препядствие, трамплин, 177, теряет верха, и не может тянуть 2ю передачу, глохнет, при переключении на 1ю, тупо закапывается, 174 эти мометы проходит легче, даже при сбросе газа, с холостых может тянуть и набрать скорость, это проверено не на одном мопеде, по длинне передач, плюс минус одно и тоже, у 177 в основном огромные задние звенки 52+, на 174 где то 46+-, да сцепу ведет при длительных подьемах с камнями, где постоянно надо травить сцепу, у меня ход ручки уходил до 80%, но после такого подьема мы обычно лежим минут 10 в изнеможении, так как заканчивается дыхалка, да сцепа слабая, хотя пока стоит родная, да и быстро остывают диски, вообщем для проф спортменов что то гавно, что то, кому гонять по лютым буграм тот берет 2т, куда мы на своих шушлайках и не заедем никогла, а так по тяге, и по харрактеру эндуро однозначно 174, ну либо ставить звезду в колесо на 177

[@K.D-t9o]

Ребята, интересно, но звук...или локацию без ветра выбирайте.

[@daysen]

Мохнатку на микрофон повесим в следующий раз

[@davgaw4083]

Всм, откуда у 177 низов больше чем на 174?? Что за бред?

[@daysen]

От поршня с коленом

[@ДмитрийЗубарев-щ5е]

На 177 Больше конечно.

[@МаксимКороль-э3е]

@@daysen так в том то и фишка, что колено на 174 65мм, на 177 ~53мм. Есть лом на 80см и лом на 100см, каким проще камень поднять?

[@Серый-р2х2щ]

дайсен профнепригоден по механике.@@МаксимКороль-э3е

[@ИгорьФедоров-щ3ч]

На 177 низов подчти что нет..

[@АлексейМахота-к5ш]

И ещё вопрос каковы отзывы об этом ,, 184,, моторе, какая ресурсность? Низа, верха? Думаю либо 182 либо 184... Катал на 174 до этого...

[@MOTARDOWOD359]

184 однозначно

[@vitozonvitozon5934]

Парням надо просто продать 174 и все , 177 едет хорошо, сделан добротнее.. это показывает его 10 летнее изготовление , слабых мест почти нет!

[@daysen]

А я разве не то сказал????)

[@КириллСеменов-о5з]

​@@daysenСмотря для чего. Каждый мотор имеет свое предназначение. Катал на 177,там низов нет и больше пойдёт для мотокросса, а 172 низовой и для эндуро и для крутых затяжных подьемов подойдёт без проблем. На 174 еще не катал, не знаю😕

[@daysen]

@@КириллСеменов-о5з У нас с Вами формат катания может отличаться. 172й имеет ТОЛЬКО низы, там верха нет вообще. На 177м есть и хорошие низы и середина, верх слабый. Если на полноценном кроссовом 250-350 прокатитесь, поймете о чем я говорю.

[@КириллСеменов-о5з]

@@daysen Был у меня YZ 250f на карбе. Японские кроссачи это отдельная тема.Там только кросс, без вариантов😅

[@Эндуро.ЧР]

Я думаю самый удачный мотор это 174

[@sloMotion1937]

пф, нет

[@KREC]

тебе весь видос говорят, что 177 лучше, но его тупо не будет больше, так как слишком удачный его не выгодно дальше продавать- у тебя не будет стимула его менять. поэтому более слабый и лимитный мотор оставляют- тебе в какой то момент станет его мало и сильно быстрее, чем 177. Иначе бы так и возили дальше 177.

[@zeleniykrokodil1676]

177 конечно лучше 174, но он и дороже. тут всё зависит от целей использования. @@KREC

[@эльхорон]

​@@zeleniykrokodil1676и жрет как конь ваш 177

[@zeleniykrokodil1676]

@@эльхорон если и жрет, то ваш :) мой не жрет...

[@Гаражныйколхоз]

Дима привет. Вопрос не по теме данного видео. У меня zuum cx300r. Как то ты уже писал мне про подвеску данного мота. Но я доволен. За 200 мч я не делал с ним ничего кроме чистки фильтра и смазки цепи. Отличный мот и отличная подвеска. Швыряю кидаю по скалам по песку.,прыгаю трамплины 97 кг и он еще ни разу не пробил. Вопрос, ободралась графика. Где приобрести новую и выбрать красную расцветку?

[@MrRussilo]

У тебя убитый мот. Как можно не менять масло в подвеске при покупке и далее по регламенту??

[@Antohaa83shok]

Был 174 неплох нооо177 одновальный 300 топ

[@EmilyJohnson8345]

177 только по трассе едет или по ровной дороге лучше но на подьемах 177 заглатывает у 174

[@mravalon2769]

Над звуком поработайте, ветер задувает, нихрена не слышно.

[@george6099]

Zachem vkluchaesh etu duratskuiu muziku?

[@daysen]

Izvini, tak veselee prosto

[@george6099]

@@daysen

[@АлексейМахота-к5ш]

В данном тесте использовался 177одновальный который с бигбором? (Якобы 184bb) или я не так понял? Спасибо за инфу...

[@daysen]

Да, верно 177й с поршнем 84, объем 298сс

[@Жабкаазазина-с3ф]

Почитав комменты людей, которые искренне верят что 74 лучше, мощнее и тяговитее чем 77, понимаешь насколько же хорошо работают наши рекламные блоггеры )))))

[@Secret_trails]

Тоже прочитал комментарии, и люди обосновывают почему 174 тяговитее и тд А можно вашу точку зрения услышать, с обоснованием с технической стороны почему 177 мотор лучше и тяговитее? Жопомер интересует в последнюю очередь 😅

[@ТихийКрикун]

@@Secret_trailsу меня 174й у кума 182й. Скажу так, да 182й мощнее немного и получше крутится, но когда я понимаю что он стоит почти в два раза дороже, вау эффект пропадает. И катаясь по лесам, идем мы плюс минус одинаково. Скорее резина и скилл решает.

[@СулейманСулейманов-к1ч]

Какое масло заливать в Бустер?

[@Enduro_banda.]

@@Secret_trailsизучете что такое цифры 174 и 177 элементарно и тогда поймешь почему 177 мощнее. Далее обслуживание, могу заменить корзину с дисками сняв тольку одну крышку, а на 174 нужно сливать антифриз снять заднюю лапку тормоза и собачку только тогда снимаешь крышку и меняешь корзину сцепление, далее чтобы снять натяжитель цепи тебе сначала но снять стартер поотом его снимать а на 177 сразу есть доступ, далее клапана регулируется легче чем 174 потому что свободно можно полезть руками, далее поршень чтобы менять на 174 нужно снять двигатель с рамы потом менять, а на 177 ненадо снять двигатель сразу там же меняешь. Что тебе еще не устраивает жопометр?

[@Адреналинисвобода]

Не надо сливать антифриз и лапку , я сам все снимал без снятия лапки и потрубков . И 177 250 сс не мочнее 174 . В ендуро 177 метвий по сравнению, и на трасе тоже пробовали 174 сильнее . І про поршень все зависит от рами .

[@seligerskiyendurist]

Очень классный материал! Добротные мотоциклы! Подскажи пожалуйста, на Zm rider какие звёзды стоят?

[@daysen]

31-51

[@Hondavod174]

@@daysen ерунда какаято

[@АнтонКуприянов-ц2г]

​@@Hondavod174наверно он хотел сказать13-51

[@MOTARDOWOD359]

​@@Hondavod17413/51*

[@Николай-ТТ]

Возможно он имел ввиду 13-51.

[@vezdehodsever]

В октябре стал обладателем Бастера, час на сборку и в карьер. После 10 часов отрегулировал клапана, декомпрессор взвёл пружину на один виток, карб поднастроил, мот 🔥 Звезду бы ещё 12 зубьев найти, по лесам нашим, грибы давить, первая чуть длинновата кажется.

[@MrRussilo]

Час на сборку?😂

[@1kinfaer321]

Лучше заднюю звезду менять

[@Maksik2152]

+/- пару кабыл не особо роли играют. Я не заморачиваюсь с этим, но видос интересно по смотреть.

[@Sasha05757]

В Чечне все на 174 ездят

[@EmilyJohnson8345]

174 пушка

[@МаксимНеважно-к4м]

верха у какого мотора лучше? мне асфальт грунтовка, для путешествий, чтоб максималка повыше была

[@daysen]

177. А вообще для асфальта лучше 450сс рассмотреть на малой ведомой заезде будет удобный мотоцикл для туризма.

[@МаксимНеважно-к4м]

@@daysen 450 не могу, так как движок просто сменить в мото хочу, т.е. только 250.. щас стоит 175мм водянка 27л.с.

[@МаксимНеважно-к4м]

@@daysen 177 двувальный который?

[@daysen]

@@МаксимНеважно-к4м одновальный легче, надежнее. Верха чуть меньше в нем.

[@EmilyJohnson8345]

​@@daysenесть смысл переплачивать 50 к за 177 мотор или взять зумав на 174 ?

[@ВладимирНечеухин-т6г]

Давайте лучше поговорим почему задирает моторы на Трейсерах, почему отваливаются кпп и люфтят шатуны.

[@daysen]

Да, об этом как раз в следующем видео и поговорим))

[@darynnurman6561]

Мало видео где ездят, одно и тоже видео показывают Много раз! Не понятно о каком двигателе говорят, в общем ребята молодцы но над отзывом поработайте пожалуйста! Много работы сделали но полезности я не получит от видео!

[@daysen]

Rider с мотором 174, Buster с мотором 177. Все об их различие.

[@НиколайСолнцев-ь1у]

Подскажите интервал замены масла на 178 двиг Регульмото адв 300 . Нигде нет мануала🤷‍♂️

[@daysen]

При простом катании 15-20 моточасов при гоночном использовании 10.

[@ИгорьЛазаренко-п9щ]

Какая легенда 😢

[@Pachenko-iv9nq]

Baster TOP, zm zашибись mотоцикл! 🎉

[@ВладимирСлепцов-л8я]

Куда же без неуместной музыки. И швец и жнец и на дуде игрец.

[@daysen]

Куда ж без этого, спасибо за комментарий

[@mcgreen1771]

Очень часто меняете комплектацию. Убрали гидравлические сцепление, другая вилка (ранее черная была).

[@justgames3390]

Подскажите , есть ли информация , когда выйдет в продажу новый мотор nc250 копия ктм в продажу ?

[@daysen]

Весной очевидно будет. До конца этого года ждём его на тесты

[@alexandr44]

@@daysenДмитрий подскажите пожалуйста, есть новости по nx? Тестите уже ?

[@daysen]

@@alexandr44 в марте они придут только

[@NEC-brother]

Бастер уходит в историю или он будет на моторе nx250? Будет видео обзор на новый двигатель?

[@daysen]

Бастер будет на другом моторе. Это 4т топ

[@MrRussilo]

Ручка газа на полную это хорошо 😂?? Для продавцов в связи с уменьшением ресурса, конечно😂😅

[@daysen]

Конечно! Крути мотор - иди за запчастями!

[@valeryt4977]

На 125 2т ресурс мотора быстрее кончится если мотор не крутить. Тупо от недостатка смазки. Если газ в пол это рассчетный режим работы двигателя, то ничего ему не будет.

[@АмиАми-й9н]

Можно ли без проблем снять 177 или 182 мотор и поставить 174nb

[@daysen]

Нет, разные посадочные на раме

[@АмиАми-й9н]

@@daysen скажи пожалуйста у меня стоит 182 мотор он мне не нравится и по весу очень тяжёлая хочу поменять цпг и сделать с него 177 мотор она того стоит

[@daysen]

@@АмиАми-й9н сделать можно, но лучше сначала укатать текущую цпг.

[@Enduro_banda.]

@@АмиАми-й9нкарб какой стоит? 34?

[@малишечк]

буду на 177 до упора

[@zeleniykrokodil1676]

сам купил из последней партии себе на 177. А дальше будем посмотреть :)

[@EmilyJohnson8345]

​@@zeleniykrokodil1676до этого на других не ездил ?)

[@Antohaa83shok]

Зум на 177 ❤

[@EmilyJohnson8345]

Только ради вилки и фрезерованых деталей взял бы . Мотор шляпа

[@КольскийШторм]

Был авантис на 177 моторе, тяги хватало везде, все нравилось, но если где то застрянешь, и нужно поднять жопу у мотика это пздц просто.Ощущение что тянешь танк, настолько он тяжелый. И это не про авантис, а наверное про все китайские 300ки. Если в райдере 60-70кг, то удовольствие закончится как только его нужно будет поднять. Поэтому за эти деньги лучше взять к примеру ямаху WR 250, подвеска каяба, едет не хуже, не нужно колдовать с карбом, и главное она на порядок легче.

[@daysen]

А вы точно знаете вес WR250?))

[@КольскийШторм]

@@daysen У нас уже зима, и снег, по этому точно вам не скажу, но моя спина сто процентов скажет что ямаха легче. А летом если не забуду обязательно взвешу)

[@ХанНурулы]

177 в тыки 0 низов не тянет ано по полям гонят. Вот 174 косоголовый низа дерзкие на тыки крутые вылетают

[@daysen]

Это все так, только в сравнении все отличается. Для того и тестируем

[@Enduro-Evolution]

174mn-5 себя еще покажет!

[@cherkash1716]

На каком бензине этот движок катает ?

[@Enduro-Evolution]

@@cherkash1716 95

[@twowheelsabove]

19:33 воот, но если ты настроишься на горячую, то потом зимой на холодную заколебаешься разлеплять эти диски, раскручивая до отсечки и бросая сцепу чтобы хоть как то тронутся

[@daysen]

Что мешает зимой ослабить настройки? Это же просто барашек на рычаге, крути хоть каждый день

[@twowheelsabove]

​@@daysen зима холод перчатки мелкий барашек туго идет кривое косое стальная ржавая рубашка покусанная с рваными краями настраивать в дороге опасно щас готовлюсь к зимнему сезону, все разобрал, поставил дома, уже прошел резьбу метчиком, шлифанул рубашку, но это такое все равно, гидра в этом плане сильно лучше

[@ottosun8118]

@@twowheelsabove есть же рычаг с быстрой настройкой хоть на ходу

[@малишечк]

​@@ottosun8118не мешайте жить в своем сложном мире)

[@CBR1100RF]

О ДИЧЬ ПРОГНАЛИ ВЫ!!!! 174 МОТОР ДО 6000ОБ ТОЧНО ЛУЧШЕ, ДА И В ЦЕЛОМ Я БЫ СКАЗАЛ ЕСЛИ БЫ НЕ СЦЕПА СЛАБАЯ ТО ТО МОТОР БЫЛ БЫ ТОП 👍

[@vangog6936]

У меня был Рейсер Кросрунер на 177 моторе, он был просто мега Крутой мотор, тяга бешенная, всё остальное бла бла бла

[@leonmiha90]

пилите nx250. вот это будет шоу :)

[@tor4867]

6 кг, это не ошибка?) Для чего, или вернее для кого? Для мажоров на китайском эндуро?) Надо полегче, пониже, подешевле, можно и попроще!!! Сам, в свое время избегал грязные) мотоциклы, так как не могли это все предоставить! А вот когда появился Китай, сразу взял, ибо попали в тютельку тютельку, что надо! А мажористость это, по-моему, вызывает лишь веселое недоумение!)

[@atomulin]

Обожаю китайские мотики😂и стоят не дорого😁😁😁

[@РусланЮсупов-ч1ч]

Хрен поймешь как сравнивают на этом на том на этом он едет на том не едет, сразу надо говорить на этом 174 он едет на 177 не едет, на 174 греется сцепление на 177 не греется, перемешали оба мотака

[@игорьголд-э2э]

кто понял,что сказал на 11.05 ?

[@daysen]

Что вкатившись в Райдера начал кайфовать от него, но пересев на Бастер ощутил жирнейший низ и середину тяги мотора.

[@игорьголд-э2э]

@@daysen понял,спасибо

[@mikas3357]

Есть уже не одно видео драг заезда от разных товарищей,так 174 привозил не только 177,а даже 182,так что от куда там 177 более моментный непонятно,если интересно поищите в поиске здесь,на Ютубе,а во вторых тот же Роман Курбатов делал замеры на диностенде,так обновленный 174 в стоке выдал 31 лошадь,так же можете поискать это видео,вот вам и весь хрен до копейки)

[@enduro_mhk]

у меня был 177-182топ из китайских эндуро тот же гр8 , хаски F7, на покатушках пробовал один и тот же подъем на 174 тогда первыз раз сел на 174я даже не понял как на 2т обороты поднялись, кто бы что не говорил с завода на 177 верха нету вообще , можно сделать путем головки доработать и коммутатор .

[@EmilyJohnson8345]

​@@enduro_mhk174 если мы говорим про 174 - 3 прет по ямам и горам лучше других

[@ЕрмаковГерман]

Сиотреть скусно. Постоянно повторяется отдна фраза. По этому мотору я буду скучать. Ну и скусай

[@ottosun8118]

Я так понимаю речь про одновальный 177? Ведь он производится дальше двухвальным? И если он дальше производится то почему прощание? Потому-что уже смысла нет от такого мотора?

[@daysen]

Одновальный низовой мотор, он прост и надежен. Двухвальный мото на 6го тяжелее, слабее низы и сильнее верха.

[@EmilyJohnson8345]

​@@daysenмы сравнивали два одинаковых зумава на 174 и 177 . 174 тяговитей на подьемах а 177 на трассе

[@daysen]

@@EmilyJohnson8345 177й 300сс или 250?

[@EmilyJohnson8345]

@@daysen 300

[@14types]

Скажи лучше сколько себестоимость и сколько зарабатываешь с мота

[@daysen]

10% при хорошей погоде

[@Artem-qc3rb]

​@@daysenкому ты гонишь про 10%,minff на 177 дешевле вдвое из Китая заказать чем твой бустер ,про гарантию только не надо , знаем мы вашу "гарантию"

[@daysen]

@@Artem-qc3rb ну если знаешь, пользуйся.

[@Artem-qc3rb]

@@daysen пользуюсь , только не вашим поделием за цену годовалой beta p.s а чё ,перейменуйте свой бренд с zm на zv , глядишь от государства субсидии насыпят )

[@Nabat88]

Каким боком 177 мотор когда либо был быстрее и тяговитее 174 , 177 это старый мотор, сейчас вышел 174 с косой головой, если кто то хочет проверить свой 177 то давайте организуем

[@daysen]

Вы явно не ездили на обоих

[@Nabat88]

@@daysen Неделю как избавился от 177 , и до него ездил на 174 продал думал 177 лучше, это конченый мотор в сравнении со 174

[@Nabat88]

@@daysen а ты сам ездил на 174 с косой головой? Найди с таким мотором и сделай гонку со 177 и посмотришь как он уйдет в точку

[@daysen]

@@Nabat88 бро, этот мотоцикл был а этом видео, ты о чем вообще?

[@Enduro_banda.]

Я на 177 еду у меня друг купил 174 косоголовый никогда не обогнал меня, он в тихоря купил комутатор ниби спортивный еле меня обогнал. Ты где живешь? Давай при равных доработках в комутаторе жиклере звездах и резине ставлю мотоцыкл.

[@visitka2268]

Ветер мешает слушать

[@Endurast]

Очень громко музыка

[@HAPPY-un2ss]

Почему ты говоришь 177 мотору все конец почему?

[@daysen]

Потому что целый год была информация, что его сняли с производства в Китае именно одноваллный под индексом nc300 177. Но последний раз я слышал, что было решение возобновить его поставки.

[@viktor_khaliz]

Делают его, заказываем производство ​@@daysen

[@СергейШестаков-ц6л]

174 сцепление говно.

[@daysen]

К сожалению

[@Enduro-Evolution]

Усиленные комплекты помогают жить

[@СергейШестаков-ц6л]

@@Enduro-Evolution да но и они не вечные . а 177 я поставил сток и 100 ч уже накатал.

[@zeleniykrokodil1676]

Если не жестить с травлением, то живет. А травить сцеплением есть необходимость у 5% использующих мотоцикл людей...

[@СергейШестаков-ц6л]

@@zeleniykrokodil1676 Это привычка. И ее сложно игнорировать.

[@seriv5346]

Gilera XR-1 лучше взять и отреставрировать. Чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный. В Италии продается от пяти тысяч евро..

[@bazilivanov4575]

Нахрена?) новый китаец мощнее, лучше и на нём даже можно ездить)

[@Александр-д9ч8ы]

От музыки оглохнуть можно, нахера так озвучку монтировать??

[@hitryj1961]

Не о чём

[@МихаилМамедов-я7й]

Бред 👎 ! 177 на 2 валах лучшее что может быть из китая

[@constantinshangareyev6701]

ветрозащита микрофона стоит 200 рублей)

[@SerGiO47440]

1300 часов на одном поршне,177 сила,и это не по асфальту

[@14types]

это за сколько лет?

[@MOTARDOWOD359]

​@@14typesбольше 10 лет походу

[@14types]

@@MOTARDOWOD359 моему например 177 3 года 450мч ничего не менял в цпг

[@14types]

@@MOTARDOWOD359 но на след сезон буду заказывать цилиндр и поршень

[@ottosun8118]

​@@14typesа на нем болт говорят откручивается, у тебя такой проблемы не было?

[@АнатолийБрянский-э3ф]

174 огонь особенно в горы....взял воздух, т.к. езжу не аккуратно и боюсь убить радиатор..в соревнованиях не участвствую,поэтому хватает

[@EmilyJohnson8345]

Греется сильно

[@bako1200]

Короче итог один,все эти движки полное гавнище.....

[@daysen]

Короче..