Друзья! В этом году стал Счастливым обладателем Всей линейки ZM MOTO , кроме как раз Бастера по причине его ухода. Весь сезон откатал в своих турах #эндуро_братство на Райдере! Заезжал туда где стоять на ногах тяжело и страшно! Никаких проблем с мотоциклом не выявлено до сих пор ! Бывает трогаюсь и с 3й и 4й передачи, проблем нет со сцеплением вообще , уже более 100м.ч. У товарища на уже почти 200 на 174м. тоже родная сцепа... Учитесь правильно работать сцеплением и она будет жить долго! Приезжайте в гости - Туры Сочи и Абхазия #эндуро_братство !
@БулатШакиров-с1ж Жыл бұрын
@@Artem-qc3rbприглашаю)
@МаксимКороль-э3е Жыл бұрын
174 мотор обладает ломовой тягой, самой мощной среди китайских моторов до 300куб.см. Ему не хватает только нормального сцепления. Добавить мощности на 174 мотор можно почти бесплатно, просто установив вакуумный карбюратор.
@ПавелШалыгин-ш5в Жыл бұрын
И сколько станет?
@ЕрмаковГерман Жыл бұрын
Это что за карбюратор такой?
@АлександрК-ю3в Жыл бұрын
@@ЕрмаковГерманпочти бесплатный, ага😅
@МаксимКороль-э3е Жыл бұрын
@@ПавелШалыгин-ш5в мне обошлось в 9500 с работой. Карб PD34. На всякие RM Сrosstrek и CRZ с косой головой ставится достаточно просто. На мой ZM Rocker К8 и мотор 174-mn3 пришлось повозиться. мало места в раме, а сам карб между фланцами почти на 3см больше, чем стоковый pwk34. Фактически впихнули невпихуемое. Что в итоге - смесь в норме, обороты набирает быстрее, нет затыка при резком открытии газа, больше момента, выше максимальная скорость, меньше расход топлива. При том что старый nibbi pwk34 на этом моторе по настройкам был выдрочен до идеала.
@ДмитрийЗубарев-щ5е Жыл бұрын
Тоже часто слышу про какие то там невероятные низа на 174, к сожалению это всего лишь легенда. 177 лучше едет на низах, на и на других диапазонах, про сцепление вообще молчу
@motokipesh16199 ай бұрын
Конечно же 177 лучше, но решает резина и скилл, и с учетом разницы в цене не очень то и охота переплачивать за 177
@gsp6097 ай бұрын
В названии сравнение 2х моторов в ролики ХЗ про какой мотор рассказываешь , тот этот , какой из них тот какой этот ХЗ. Подпиши контекстом на видео про какой говоришь в кадре
@darynnurman65617 ай бұрын
Согласен! Не понятно про какой двигатель говорят, и на видео не понятно какой из них первый еде а какой второй едет и разнице не понял! Разницу понял только в комментариях! Отзыв так себе, потому что вы не говорите какой из них какой! Первый раз в жизни вижу такой странный отзыв о почти одинаковых мотоциклах! Как будто много воды
@motoshop_almaty Жыл бұрын
В горах мне 174 намного больше понравился , и на верхах не отстает
@v5990 Жыл бұрын
Сделай сравнение 182-174. Очень интересно
@daysen Жыл бұрын
Скоро сделаем
@ABUBAKR_199010 ай бұрын
зачем сравнивать слона и корову) лучше сравнивать 182-194 не могу определиться какой купить
@daysen10 ай бұрын
@@ABUBAKR_1990 смотря для чего, 450ка мощная, но от задачи зависит, весит 135+ кг точно. 300ка на 182 около 125 но чуть слабее.
@АлексейМахота-к5ш Жыл бұрын
И ещё вопрос каковы отзывы об этом ,, 184,, моторе, какая ресурсность? Низа, верха? Думаю либо 182 либо 184... Катал на 174 до этого...
@MOTARDOWOD359 Жыл бұрын
184 однозначно
@Antohaa83shok10 ай бұрын
177 с косой головой сделать как NC174. Вот это бы пушка получилось
@K.D-t9o Жыл бұрын
Ребята, интересно, но звук...или локацию без ветра выбирайте.
@daysen Жыл бұрын
Мохнатку на микрофон повесим в следующий раз
@MAGAZIMA0511 ай бұрын
177 это легенда 🎉я тоже буду скучать 😢
@ABUBAKR_199010 ай бұрын
этажжи
@EmilyJohnson83457 ай бұрын
174 ему в рот надает
@arturbuzykaev8768 Жыл бұрын
эу !!! даже даже!!!! все равно не уговори те!!!!! трейсер это все!!!! это венец творения эндуропрома))) спасибо Дмитрию за возможности !!! я прошел 250 , бастер 300!!!. но трейсер теперь в моем сердце!!! всем Бобра!
@enduro_mhk10 ай бұрын
у трейсера нету таких низов как на ктм , шерко, И так далее , Лично перепробовал все , но на верхах едет хорошо , болячки у них коробка и стартер, друг по гарантии 2 раза сделал опять с коробкой проблемы.
@АлексейМахота-к5ш Жыл бұрын
В данном тесте использовался 177одновальный который с бигбором? (Якобы 184bb) или я не так понял? Спасибо за инфу...
@daysen7 ай бұрын
Да, верно 177й с поршнем 84, объем 298сс
@mravalon2769 Жыл бұрын
Над звуком поработайте, ветер задувает, нихрена не слышно.
@Melikov13618 күн бұрын
Короче ребята, имею crz 300, на 174 моторе, буду писать максимально обьективно, у нас в компании, 3 кайо к6, на 177, один на инжекторе, 2 карба, верха процентов на 5 лучше, но низа хуже у них процентов на 30, и впринципе если горка без ступеней, с разгоном, то забраться можно и на том и на том легкь, раскрутив 2ю передачу, но если на горке, поворот, или же, препядствие, трамплин, 177, теряет верха, и не может тянуть 2ю передачу, глохнет, при переключении на 1ю, тупо закапывается, 174 эти мометы проходит легче, даже при сбросе газа, с холостых может тянуть и набрать скорость, это проверено не на одном мопеде, по длинне передач, плюс минус одно и тоже, у 177 в основном огромные задние звенки 52+, на 174 где то 46+-, да сцепу ведет при длительных подьемах с камнями, где постоянно надо травить сцепу, у меня ход ручки уходил до 80%, но после такого подьема мы обычно лежим минут 10 в изнеможении, так как заканчивается дыхалка, да сцепа слабая, хотя пока стоит родная, да и быстро остывают диски, вообщем для проф спортменов что то гавно, что то, кому гонять по лютым буграм тот берет 2т, куда мы на своих шушлайках и не заедем никогла, а так по тяге, и по харрактеру эндуро однозначно 174, ну либо ставить звезду в колесо на 177
@george60998 ай бұрын
Zachem vkluchaesh etu duratskuiu muziku?
@daysen8 ай бұрын
Izvini, tak veselee prosto
@george60998 ай бұрын
@@daysen
@Mihail_Korovkin10 ай бұрын
Я так и не понял зачем откатились назад с мощностью и сцеплением. Прогресса по весу мота и мотору нет. В наше время жопомером расскждать о мощности и моменте смешно. Есть стенды, кривые, графики. Даи настраивать можно перед продажей. Это бы была реальная фишка , а не субъективность. Покупайте стенд! Достаточно будет на подготовленую раму и колесо подкидывать двигатель. Проблема с обкаткой возникает....
@jdm5113 Жыл бұрын
Молодец , хорошие обзоры у тебя ! Подписка , лайк👍👍👍👍
@daysen Жыл бұрын
Благодарю 🙏
@Гаражныйколхоз11 ай бұрын
Дима привет. Вопрос не по теме данного видео. У меня zuum cx300r. Как то ты уже писал мне про подвеску данного мота. Но я доволен. За 200 мч я не делал с ним ничего кроме чистки фильтра и смазки цепи. Отличный мот и отличная подвеска. Швыряю кидаю по скалам по песку.,прыгаю трамплины 97 кг и он еще ни разу не пробил. Вопрос, ободралась графика. Где приобрести новую и выбрать красную расцветку?
@MrRussilo7 ай бұрын
У тебя убитый мот. Как можно не менять масло в подвеске при покупке и далее по регламенту??
@МаксимНеважно-к4м Жыл бұрын
верха у какого мотора лучше? мне асфальт грунтовка, для путешествий, чтоб максималка повыше была
@daysen Жыл бұрын
177. А вообще для асфальта лучше 450сс рассмотреть на малой ведомой заезде будет удобный мотоцикл для туризма.
@МаксимНеважно-к4м Жыл бұрын
@@daysen 450 не могу, так как движок просто сменить в мото хочу, т.е. только 250.. щас стоит 175мм водянка 27л.с.
@МаксимНеважно-к4м Жыл бұрын
@@daysen 177 двувальный который?
@daysen Жыл бұрын
@@МаксимНеважно-к4м одновальный легче, надежнее. Верха чуть меньше в нем.
@EmilyJohnson83457 ай бұрын
@@daysenесть смысл переплачивать 50 к за 177 мотор или взять зумав на 174 ?
@Maksik21527 ай бұрын
+/- пару кабыл не особо роли играют. Я не заморачиваюсь с этим, но видос интересно по смотреть.
@НиколайСолнцев-ь1у6 ай бұрын
Подскажите интервал замены масла на 178 двиг Регульмото адв 300 . Нигде нет мануала🤷♂️
@daysen6 ай бұрын
При простом катании 15-20 моточасов при гоночном использовании 10.
@darynnurman65617 ай бұрын
Мало видео где ездят, одно и тоже видео показывают Много раз! Не понятно о каком двигателе говорят, в общем ребята молодцы но над отзывом поработайте пожалуйста! Много работы сделали но полезности я не получит от видео!
@daysen7 ай бұрын
Rider с мотором 174, Buster с мотором 177. Все об их различие.
@mcgreen1771 Жыл бұрын
Очень часто меняете комплектацию. Убрали гидравлические сцепление, другая вилка (ранее черная была).
@Antohaa83shok Жыл бұрын
Был 174 неплох нооо177 одновальный 300 топ
@EmilyJohnson83457 ай бұрын
177 только по трассе едет или по ровной дороге лучше но на подьемах 177 заглатывает у 174
@seligerskiyendurist Жыл бұрын
Очень классный материал! Добротные мотоциклы! Подскажи пожалуйста, на Zm rider какие звёзды стоят?
@daysen Жыл бұрын
31-51
@Hondavod174 Жыл бұрын
@@daysen ерунда какаято
@АнтонКуприянов-ц2г Жыл бұрын
@@Hondavod174наверно он хотел сказать13-51
@MOTARDOWOD359 Жыл бұрын
@@Hondavod17413/51*
@Николай-ТТ Жыл бұрын
Возможно он имел ввиду 13-51.
@NEC-brother Жыл бұрын
Бастер уходит в историю или он будет на моторе nx250? Будет видео обзор на новый двигатель?
@daysen Жыл бұрын
Бастер будет на другом моторе. Это 4т топ
@vezdehodsever Жыл бұрын
В октябре стал обладателем Бастера, час на сборку и в карьер. После 10 часов отрегулировал клапана, декомпрессор взвёл пружину на один виток, карб поднастроил, мот 🔥 Звезду бы ещё 12 зубьев найти, по лесам нашим, грибы давить, первая чуть длинновата кажется.
@MrRussilo7 ай бұрын
Час на сборку?😂
@1kinfaer3215 ай бұрын
Лучше заднюю звезду менять
@Эндуро.ЧР Жыл бұрын
Я думаю самый удачный мотор это 174
@sloMotion1937 Жыл бұрын
пф, нет
@KREC Жыл бұрын
тебе весь видос говорят, что 177 лучше, но его тупо не будет больше, так как слишком удачный его не выгодно дальше продавать- у тебя не будет стимула его менять. поэтому более слабый и лимитный мотор оставляют- тебе в какой то момент станет его мало и сильно быстрее, чем 177. Иначе бы так и возили дальше 177.
@zeleniykrokodil1676 Жыл бұрын
177 конечно лучше 174, но он и дороже. тут всё зависит от целей использования. @@KREC
@эльхорон11 ай бұрын
@@zeleniykrokodil1676и жрет как конь ваш 177
@zeleniykrokodil167611 ай бұрын
@@эльхорон если и жрет, то ваш :) мой не жрет...
@justgames3390 Жыл бұрын
Подскажите , есть ли информация , когда выйдет в продажу новый мотор nc250 копия ктм в продажу ?
@daysen Жыл бұрын
Весной очевидно будет. До конца этого года ждём его на тесты
@alexandr449 ай бұрын
@@daysenДмитрий подскажите пожалуйста, есть новости по nx? Тестите уже ?
@daysen9 ай бұрын
@@alexandr44 в марте они придут только
@ВладимирНечеухин-т6г Жыл бұрын
Давайте лучше поговорим почему задирает моторы на Трейсерах, почему отваливаются кпп и люфтят шатуны.
@daysen Жыл бұрын
Да, об этом как раз в следующем видео и поговорим))
@davgaw4083 Жыл бұрын
Всм, откуда у 177 низов больше чем на 174?? Что за бред?
@daysen Жыл бұрын
От поршня с коленом
@ДмитрийЗубарев-щ5е Жыл бұрын
На 177 Больше конечно.
@МаксимКороль-э3е Жыл бұрын
@@daysen так в том то и фишка, что колено на 174 65мм, на 177 ~53мм. Есть лом на 80см и лом на 100см, каким проще камень поднять?
@Серый-р2х2щ8 ай бұрын
дайсен профнепригоден по механике.@@МаксимКороль-э3е
@ИгорьФедоров-щ3ч8 ай бұрын
На 177 низов подчти что нет..
@MrRussilo7 ай бұрын
Ручка газа на полную это хорошо 😂?? Для продавцов в связи с уменьшением ресурса, конечно😂😅
@daysen7 ай бұрын
Конечно! Крути мотор - иди за запчастями!
@valeryt49776 ай бұрын
На 125 2т ресурс мотора быстрее кончится если мотор не крутить. Тупо от недостатка смазки. Если газ в пол это рассчетный режим работы двигателя, то ничего ему не будет.
@Жабкаазазина-с3ф Жыл бұрын
Почитав комменты людей, которые искренне верят что 74 лучше, мощнее и тяговитее чем 77, понимаешь насколько же хорошо работают наши рекламные блоггеры )))))
@Secret_trails Жыл бұрын
Тоже прочитал комментарии, и люди обосновывают почему 174 тяговитее и тд А можно вашу точку зрения услышать, с обоснованием с технической стороны почему 177 мотор лучше и тяговитее? Жопомер интересует в последнюю очередь 😅
@ТихийКрикун10 ай бұрын
@@Secret_trailsу меня 174й у кума 182й. Скажу так, да 182й мощнее немного и получше крутится, но когда я понимаю что он стоит почти в два раза дороже, вау эффект пропадает. И катаясь по лесам, идем мы плюс минус одинаково. Скорее резина и скилл решает.
@СулейманСулейманов-к1ч10 ай бұрын
Какое масло заливать в Бустер?
@Enduro_banda.9 ай бұрын
@@Secret_trailsизучете что такое цифры 174 и 177 элементарно и тогда поймешь почему 177 мощнее. Далее обслуживание, могу заменить корзину с дисками сняв тольку одну крышку, а на 174 нужно сливать антифриз снять заднюю лапку тормоза и собачку только тогда снимаешь крышку и меняешь корзину сцепление, далее чтобы снять натяжитель цепи тебе сначала но снять стартер поотом его снимать а на 177 сразу есть доступ, далее клапана регулируется легче чем 174 потому что свободно можно полезть руками, далее поршень чтобы менять на 174 нужно снять двигатель с рамы потом менять, а на 177 ненадо снять двигатель сразу там же меняешь. Что тебе еще не устраивает жопометр?
@Адреналинисвобода8 ай бұрын
Не надо сливать антифриз и лапку , я сам все снимал без снятия лапки и потрубков . И 177 250 сс не мочнее 174 . В ендуро 177 метвий по сравнению, и на трасе тоже пробовали 174 сильнее . І про поршень все зависит от рами .
@vitozonvitozon5934 Жыл бұрын
Парням надо просто продать 174 и все , 177 едет хорошо, сделан добротнее.. это показывает его 10 летнее изготовление , слабых мест почти нет!
@daysen Жыл бұрын
А я разве не то сказал????)
@КириллСеменов-о5з Жыл бұрын
@@daysenСмотря для чего. Каждый мотор имеет свое предназначение. Катал на 177,там низов нет и больше пойдёт для мотокросса, а 172 низовой и для эндуро и для крутых затяжных подьемов подойдёт без проблем. На 174 еще не катал, не знаю😕
@daysen Жыл бұрын
@@КириллСеменов-о5з У нас с Вами формат катания может отличаться. 172й имеет ТОЛЬКО низы, там верха нет вообще. На 177м есть и хорошие низы и середина, верх слабый. Если на полноценном кроссовом 250-350 прокатитесь, поймете о чем я говорю.
@КириллСеменов-о5з Жыл бұрын
@@daysen Был у меня YZ 250f на карбе. Японские кроссачи это отдельная тема.Там только кросс, без вариантов😅
@АмиАми-й9н11 ай бұрын
Можно ли без проблем снять 177 или 182 мотор и поставить 174nb
@daysen11 ай бұрын
Нет, разные посадочные на раме
@АмиАми-й9н11 ай бұрын
@@daysen скажи пожалуйста у меня стоит 182 мотор он мне не нравится и по весу очень тяжёлая хочу поменять цпг и сделать с него 177 мотор она того стоит
@daysen11 ай бұрын
@@АмиАми-й9н сделать можно, но лучше сначала укатать текущую цпг.
@Enduro_banda.9 ай бұрын
@@АмиАми-й9нкарб какой стоит? 34?
@Pachenko-iv9nq Жыл бұрын
Baster TOP, zm zашибись mотоцикл! 🎉
@ИгорьЛазаренко-п9щ Жыл бұрын
Какая легенда 😢
@Sasha05757 Жыл бұрын
В Чечне все на 174 ездят
@EmilyJohnson83457 ай бұрын
174 пушка
@twowheelsabove Жыл бұрын
19:33 воот, но если ты настроишься на горячую, то потом зимой на холодную заколебаешься разлеплять эти диски, раскручивая до отсечки и бросая сцепу чтобы хоть как то тронутся
@daysen Жыл бұрын
Что мешает зимой ослабить настройки? Это же просто барашек на рычаге, крути хоть каждый день
@twowheelsabove Жыл бұрын
@@daysen зима холод перчатки мелкий барашек туго идет кривое косое стальная ржавая рубашка покусанная с рваными краями настраивать в дороге опасно щас готовлюсь к зимнему сезону, все разобрал, поставил дома, уже прошел резьбу метчиком, шлифанул рубашку, но это такое все равно, гидра в этом плане сильно лучше
@ottosun8118 Жыл бұрын
@@twowheelsabove есть же рычаг с быстрой настройкой хоть на ходу
@малишечк Жыл бұрын
@@ottosun8118не мешайте жить в своем сложном мире)
@leonmiha90 Жыл бұрын
пилите nx250. вот это будет шоу :)
@КольскийШторм Жыл бұрын
Был авантис на 177 моторе, тяги хватало везде, все нравилось, но если где то застрянешь, и нужно поднять жопу у мотика это пздц просто.Ощущение что тянешь танк, настолько он тяжелый. И это не про авантис, а наверное про все китайские 300ки. Если в райдере 60-70кг, то удовольствие закончится как только его нужно будет поднять. Поэтому за эти деньги лучше взять к примеру ямаху WR 250, подвеска каяба, едет не хуже, не нужно колдовать с карбом, и главное она на порядок легче.
@daysen Жыл бұрын
А вы точно знаете вес WR250?))
@КольскийШторм Жыл бұрын
@@daysen У нас уже зима, и снег, по этому точно вам не скажу, но моя спина сто процентов скажет что ямаха легче. А летом если не забуду обязательно взвешу)
@малишечк Жыл бұрын
буду на 177 до упора
@zeleniykrokodil1676 Жыл бұрын
сам купил из последней партии себе на 177. А дальше будем посмотреть :)
@EmilyJohnson83457 ай бұрын
@@zeleniykrokodil1676до этого на других не ездил ?)
@Antohaa83shok Жыл бұрын
Зум на 177 ❤
@EmilyJohnson83457 ай бұрын
Только ради вилки и фрезерованых деталей взял бы . Мотор шляпа
@Enduro-Evolution Жыл бұрын
174mn-5 себя еще покажет!
@cherkash17164 ай бұрын
На каком бензине этот движок катает ?
@Enduro-Evolution3 ай бұрын
@@cherkash1716 95
@14types Жыл бұрын
Скажи лучше сколько себестоимость и сколько зарабатываешь с мота
@daysen Жыл бұрын
10% при хорошей погоде
@Artem-qc3rb Жыл бұрын
@@daysenкому ты гонишь про 10%,minff на 177 дешевле вдвое из Китая заказать чем твой бустер ,про гарантию только не надо , знаем мы вашу "гарантию"
@daysen Жыл бұрын
@@Artem-qc3rb ну если знаешь, пользуйся.
@Artem-qc3rb Жыл бұрын
@@daysen пользуюсь , только не вашим поделием за цену годовалой beta p.s а чё ,перейменуйте свой бренд с zm на zv , глядишь от государства субсидии насыпят )
@игорьголд-э2э5 ай бұрын
кто понял,что сказал на 11.05 ?
@daysen5 ай бұрын
Что вкатившись в Райдера начал кайфовать от него, но пересев на Бастер ощутил жирнейший низ и середину тяги мотора.
@игорьголд-э2э5 ай бұрын
@@daysen понял,спасибо
@ВладимирСлепцов-л8я Жыл бұрын
Куда же без неуместной музыки. И швец и жнец и на дуде игрец.
@daysen Жыл бұрын
Куда ж без этого, спасибо за комментарий
@ХанНурулы Жыл бұрын
177 в тыки 0 низов не тянет ано по полям гонят. Вот 174 косоголовый низа дерзкие на тыки крутые вылетают
@daysen Жыл бұрын
Это все так, только в сравнении все отличается. Для того и тестируем
@ottosun8118 Жыл бұрын
Я так понимаю речь про одновальный 177? Ведь он производится дальше двухвальным? И если он дальше производится то почему прощание? Потому-что уже смысла нет от такого мотора?
@daysen Жыл бұрын
Одновальный низовой мотор, он прост и надежен. Двухвальный мото на 6го тяжелее, слабее низы и сильнее верха.
@EmilyJohnson83457 ай бұрын
@@daysenмы сравнивали два одинаковых зумава на 174 и 177 . 174 тяговитей на подьемах а 177 на трассе
@daysen7 ай бұрын
@@EmilyJohnson8345 177й 300сс или 250?
@EmilyJohnson83457 ай бұрын
@@daysen 300
@vangog69363 ай бұрын
У меня был Рейсер Кросрунер на 177 моторе, он был просто мега Крутой мотор, тяга бешенная, всё остальное бла бла бла
@seriv5346 Жыл бұрын
Gilera XR-1 лучше взять и отреставрировать. Чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный. В Италии продается от пяти тысяч евро..
@bazilivanov4575 Жыл бұрын
Нахрена?) новый китаец мощнее, лучше и на нём даже можно ездить)
@Endurast Жыл бұрын
Очень громко музыка
@РусланЮсупов-ч1ч5 ай бұрын
Хрен поймешь как сравнивают на этом на том на этом он едет на том не едет, сразу надо говорить на этом 174 он едет на 177 не едет, на 174 греется сцепление на 177 не греется, перемешали оба мотака
@HAPPY-un2ss11 ай бұрын
Почему ты говоришь 177 мотору все конец почему?
@daysen11 ай бұрын
Потому что целый год была информация, что его сняли с производства в Китае именно одноваллный под индексом nc300 177. Но последний раз я слышал, что было решение возобновить его поставки.
@viktor_khaliz10 ай бұрын
Делают его, заказываем производство @@daysen
@CBR1100RF9 ай бұрын
О ДИЧЬ ПРОГНАЛИ ВЫ!!!! 174 МОТОР ДО 6000ОБ ТОЧНО ЛУЧШЕ, ДА И В ЦЕЛОМ Я БЫ СКАЗАЛ ЕСЛИ БЫ НЕ СЦЕПА СЛАБАЯ ТО ТО МОТОР БЫЛ БЫ ТОП 👍
@tor4867 Жыл бұрын
6 кг, это не ошибка?) Для чего, или вернее для кого? Для мажоров на китайском эндуро?) Надо полегче, пониже, подешевле, можно и попроще!!! Сам, в свое время избегал грязные) мотоциклы, так как не могли это все предоставить! А вот когда появился Китай, сразу взял, ибо попали в тютельку тютельку, что надо! А мажористость это, по-моему, вызывает лишь веселое недоумение!)
@visitka22688 ай бұрын
Ветер мешает слушать
@Nabat889 ай бұрын
Каким боком 177 мотор когда либо был быстрее и тяговитее 174 , 177 это старый мотор, сейчас вышел 174 с косой головой, если кто то хочет проверить свой 177 то давайте организуем
@daysen9 ай бұрын
Вы явно не ездили на обоих
@Nabat889 ай бұрын
@@daysen Неделю как избавился от 177 , и до него ездил на 174 продал думал 177 лучше, это конченый мотор в сравнении со 174
@Nabat889 ай бұрын
@@daysen а ты сам ездил на 174 с косой головой? Найди с таким мотором и сделай гонку со 177 и посмотришь как он уйдет в точку
@daysen9 ай бұрын
@@Nabat88 бро, этот мотоцикл был а этом видео, ты о чем вообще?
@Enduro_banda.9 ай бұрын
Я на 177 еду у меня друг купил 174 косоголовый никогда не обогнал меня, он в тихоря купил комутатор ниби спортивный еле меня обогнал. Ты где живешь? Давай при равных доработках в комутаторе жиклере звездах и резине ставлю мотоцыкл.
@atomulin Жыл бұрын
Обожаю китайские мотики😂и стоят не дорого😁😁😁
@Александр-д9ч8ыАй бұрын
От музыки оглохнуть можно, нахера так озвучку монтировать??
@ЕрмаковГерман Жыл бұрын
Сиотреть скусно. Постоянно повторяется отдна фраза. По этому мотору я буду скучать. Ну и скусай
@СергейШестаков-ц6л Жыл бұрын
174 сцепление говно.
@daysen Жыл бұрын
К сожалению
@Enduro-Evolution Жыл бұрын
Усиленные комплекты помогают жить
@СергейШестаков-ц6л Жыл бұрын
@@Enduro-Evolution да но и они не вечные . а 177 я поставил сток и 100 ч уже накатал.
@zeleniykrokodil1676 Жыл бұрын
Если не жестить с травлением, то живет. А травить сцеплением есть необходимость у 5% использующих мотоцикл людей...
@СергейШестаков-ц6лАй бұрын
@@zeleniykrokodil1676 Это привычка. И ее сложно игнорировать.
@hitryj19614 ай бұрын
Не о чём
@МихаилМамедов-я7й Жыл бұрын
Бред 👎 ! 177 на 2 валах лучшее что может быть из китая
@mikas3357 Жыл бұрын
Есть уже не одно видео драг заезда от разных товарищей,так 174 привозил не только 177,а даже 182,так что от куда там 177 более моментный непонятно,если интересно поищите в поиске здесь,на Ютубе,а во вторых тот же Роман Курбатов делал замеры на диностенде,так обновленный 174 в стоке выдал 31 лошадь,так же можете поискать это видео,вот вам и весь хрен до копейки)
@enduro_mhk10 ай бұрын
у меня был 177-182топ из китайских эндуро тот же гр8 , хаски F7, на покатушках пробовал один и тот же подъем на 174 тогда первыз раз сел на 174я даже не понял как на 2т обороты поднялись, кто бы что не говорил с завода на 177 верха нету вообще , можно сделать путем головки доработать и коммутатор .
@EmilyJohnson83457 ай бұрын
@@enduro_mhk174 если мы говорим про 174 - 3 прет по ямам и горам лучше других
@constantinshangareyev670110 ай бұрын
ветрозащита микрофона стоит 200 рублей)
@АнатолийБрянский-э3ф9 ай бұрын
174 огонь особенно в горы....взял воздух, т.к. езжу не аккуратно и боюсь убить радиатор..в соревнованиях не участвствую,поэтому хватает
@EmilyJohnson83457 ай бұрын
Греется сильно
@SerGiO47440 Жыл бұрын
1300 часов на одном поршне,177 сила,и это не по асфальту
@14types Жыл бұрын
это за сколько лет?
@MOTARDOWOD359 Жыл бұрын
@@14typesбольше 10 лет походу
@14types Жыл бұрын
@@MOTARDOWOD359 моему например 177 3 года 450мч ничего не менял в цпг
@14types Жыл бұрын
@@MOTARDOWOD359 но на след сезон буду заказывать цилиндр и поршень
@ottosun811810 ай бұрын
@@14typesа на нем болт говорят откручивается, у тебя такой проблемы не было?
@bako12009 ай бұрын
Короче итог один,все эти движки полное гавнище.....