Портинг zs174 или как добавить 20% сил и момента

[@ДарьяЕркалова-б8ц]

Человек, который знает и любит своё дело Сразу видно👍

[@go_enduro]

Это точно)

[@ДмитрийПотоскуев-п7о]

Класс! Андрей красавчик! Делал портинг у Андрея остался очень доволен. Рекомендую.

[@BSE728]

Ляяя....Броооо Огромный Респект за видео🤝💯🏍👍💪

[@go_enduro]

Спасибо, что смотришь

[@typical_endurist]

Точил такую же бошку до 37мм практически. Только мотор 170мм-2 250 без балансира, старая версия так сказать. Так вот тянет не как 174 конечно, но пулять стал здорово. И крутиться до 10к в отсечку на всех пяти передачах. На 174 катался, без запила как мотоблок. Так что доработка нужная. Крутое видео, подробное! Жаль, когда я пилил подробного видео не было по гбц. Спасибо!)

[@go_enduro]

Мое видео трудно назвать подробным, я сам процесс не освещаю, не все нюансы озвучиваю, только ключевые А вот по результату эффект есть ощутимый

[@typical_endurist]

@@go_enduroоно так конечно, но основное указали. На что внимание обратить, чтоб гбц не запороть и прочее. Так что, скорее всего, самое подробное видео по данной гбц. Да и просто интересно и информативно.

[@АлексейАртемьев-ж6с]

Такой же мотор zs 170 mm-2, решил увеличить мощность, где то читал, что можно воткнуть поршневую от 174 с небольшими доработками, ничего не слышали об этом ?

[@typical_endurist]

@@АлексейАртемьев-ж6с у нас скоро видео будет на канале ,,Дедушка инжектор,, там подробно описали установку цилиндра, да и ещё степень сжатия увеличили. Ну и тест драйв небольшой провели. Буквально через пару дней выпустим видос.

[@АлексейАртемьев-ж6с]

@@typical_endurist спасибо большое, жму руку) подписался буду ждать

[@mrmihalich]

Мертвому припарка все это со ступеньками, надо ставить злой распредвал, увеличенные клапана, биг бор, карбюратор, поршень с выносом, под 98бензин, выхлоп, тогда будет толк, басы добавились потому, что фильтр бокс снят и нулевик стоит, теперь привет водичка, даже после мойки, про лужи вообще молчу.

[@rayzamd9633]

пр оклапана добавлю облегчая клапана даже на 1 грамм а темболее ножку как сделали вы по всей части клапана(разрыв полнейшей вместе с мотором 100%) их просто нельзя трогат ьа темболее облегчать(на своем опыте скажу: как то раз решил я на fc450 поменять клапана на титан,да еще и облегчили на 0.70 грамма,в итоге мотор в решето

[@go_enduro]

Если как следует изучишь матчасть, то поймёшь, почему у тебя титановый клапан бахнул после облегчения

[@BlackWater762]

Было бы интересно на портинг 194mq-2 посмотреть портинг) . (450сс косоголовая)

[@go_enduro]

Я бы сам с удовольствием поработал бы с этим мотором, если такой имеется, присылайте, будем делать

[@BlackWater762]

@@go_enduro не я бы прислал , но пока мотор работает не хочу туда лесть

[@go_enduro]

@@BlackWater762 смысл в этом есть

[@grinderblade]

для объективности лучше бы диностэнд сделали)

[@go_enduro]

Свозим обязательно, пока нет времени свободного

[@ВасяОКоннел]

глубокий тюнинг головы... целессобразен для соревнований... целессобразно ли связывать спортивную карьеру с китайским мото- выбор каждого. с точки зрения инженерных решений - отличная работа, с точки зрения ресурса и повседневного использования мотоцикла - наверное это ненадолго, не уверен в долговечной работе после такого тюнинга

[@go_enduro]

Я уже не первый год делаю такие доработки, ни один мотор не бахнул, к тому же, не происходит никакой критичной смены формы каналов, по сути просто улучшается продувка, если не менять степень сжатия, то на ресурс вообще никак скажется

[@ВасяОКоннел]

@@go_enduro тут больше вопрос локальных перегревов в голове на выпуске, но это всё теория, я то диванный теоретик, есть практика с двухтактными моторами, в прошлом мопеды перебирал, но не сравнится с Вашим опытом, так что респект, мыслите верно. ещё могу сказать, что длинный патрубок на впуске, особенно, если он мягкий - тоже то, чего лучше избежать в конструкции, это лучше, чем изгибы, но лучше всего короткий прямой, но это сложно в ограниченном пространстве

[@go_enduro]

@@ВасяОКоннел конструктив рамы не позволяет сделать короткий впуск, фильтр будет лежать на выхлопе и его будет грязью закидывать, по этому пришлось переносить его максимально далеко, сечение впуска было увеличено в 2,5 раза по сравнению со стоком, к тому же он стал прямым, так что однозначно будет работать лучше, чем было

[@ArendaAvtoLegko]

Как связаться , хочу себе тоже доработку

[@ВладимирБунин-щ5с]

Привет, подскажи как, и чем развернуть седлa ???

[@go_enduro]

@@ВладимирБунин-щ5с привет, на станке специальном

[@tazend]

В какую цену такая процедура на nb300?

[@go_enduro]

@@tazend пишите в телегу, либо в ВК

[@РусЛан-ы5щ4э]

Главный косяк этого мотора это его рубашка охлаждения гильзы , необходимо доварить две перегородки .

[@КонстантинКонстантинов-с7о]

Какая модификация 174-3?, на 174-5 это исправлено или нет?

[@go_enduro]

174-3 На любом китайском моторе отсутствует пост обработка

[@Dmitriy_Znaki]

А по подвеске BRZ X6M будет видео?

[@go_enduro]

Да, сделаю

[@Dmitriy_Znaki]

@@go_enduro если коротко- стоит она того, чтобы покупать? Или же искать Б/У, но более брендовую? Сейчас ломы и аморт в почти 50 к выходят

[@go_enduro]

@@Dmitriy_Znaki сейчас выпустили новую версию, она доработанная уже, вилка просто шедевральная, настраивается отлично, работает очень хорошо и летом и зимой, если есть Варик, точно бери

[@go_enduro]

@@Dmitriy_Znaki у меня возможно получится подешевле

[@Dmitriy_Znaki]

@@go_enduro как определить новую версию вне мотоцикла? Нашел KYB SSS Race Tech от YZF450, теперь думаю- на что бабло ввалить: на бренд с тюнингом или на китай.

[@shamilbostan2090]

Сделай видео на 177 мотор тоже.

[@go_enduro]

Как только закажут, сниму обязательно

[@MrRussilo]

Бро, мы всё ждём 182мм портинг😂

[@go_enduro]

Монтирую, жду еще отзыв от владельца

[@Россия-о9б1б]

Сколько возьмете за работу?(руб)

[@go_enduro]

От 7 до 10

[@sergoday1028]

👍

[@mersedes210.]

Подскажите зазоры клапанов

[@go_enduro]

0.1/0.13

[@РусЛан-ы5щ4э]

0.06 и 0.09

[@toha1ify]

Вот от этих всех махинаций уменьшается ресурс и надежность мотора. Мало мощности меняйте мот.

[@Lexaaa04tv]

Сделай нормальный свет,то отключаеться то не видать не чего!!!

[@go_enduro]

Сел модуль, со светом все нормально будет)

[@lost3x336]

а можно просто сразу нормальный мопед купить и все

[@MotoArmavir]

за лямдвести?

[@go_enduro]

В 4 раза дороже?

[@Ivan31212]

По машинам судя , чтоб заметно добавилось мощности клапана в 1,5 раза больше нужно сделать ,а тут один цилиндр и маленькая доработка ,,,ну это туфта ,просто исправили то что было сломано и он стал лучше ехать

[@дабудетсвет-у9м]

Фильтр будет воду сосать

[@go_enduro]

Не будет

[@rayzamd9633]

Обсалютно бесполезные запилы,это не 2т там нету завихреней и плохой продувки все идет равномерно(проверено запилено ни 1 десяток раз) ни увиличение степени сжатия тем что вы сняли фаску вообще смысла 0,данный мотор бюджетка с отличным ресурсом(не для клоунов кооторые пердят на нем в лесу 20 км/ч) лей нормальный бенз и крути до упаду и за мои 360 м/ч на данном моторе поменял я в нем только масло и фильтра,до сих пор идеально работает

[@go_enduro]

Тебе невероятно повезло, дружище Если бы не было смысла, я бы этим не занимался

[@motoboroda8980]

@@go_enduro я тоже занимаюсь портингом. С данного персонажа посмеялся)))

[@Mihail_Korovkin]

Халтура. Испортил голову. На 17:29 хорошо видно как доточил до бырки между коллектором и головкой.

[@go_enduro]

Ахахахах у тебя диван тканевый или кожаный?

[@Mihail_Korovkin]

@@go_enduro Ты лучше ответь за дырку.

[@go_enduro]

@@Mihail_Korovkin конструктив изучи

[@Mihail_Korovkin]

@@go_enduro Нет нужды ковыряться в китайском говне. Тупик.

[@Alexandr8585]

@@go_enduroреально объясни нам пожалуйста кто не шарит, почему там дыра?

[@ВоронВорон-ъ2у]

Все красиво но бесмыслено ,просто,чувак на дурак зарабатывает деньги красавчик