(5MT) ミラバン ターボ フル加速 ソニカKF-DETエンジン換装 L275V

提供動画　第167弾です！
車両情報　TX 　720,000円
型式 HBD-L275V
エンジン型式 KF-DET (ソニカ用）
最高出力 64ps(47kW)/6000rpm
最大トルク 10.5kgm(103Nm)/3000rpm
種類 水冷直列3気筒DOHC12バルブICターボ
総排気量 658cc
駆動方式 FF
トランスミッション 5MT
車両重量 710kg
燃料タンク容量 36リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
↓仕様
・ソニカ用KF-DETエンジン換装
・純正タービン(RHF3 VQ52)
・吸排気系ノーマル(マフラーはL275Vミラ純正)
・過給圧ノーマル(後付メーター読み0.7〜0.8位)
同じ提供主の別の動画↓
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• エッセにターボエンジン乗っけてみた。 ダイ...

[@880ljza6]

今回この動画を提供させて頂いた者です。 以前にエッセターボやミラバン(NA)等の動画を提供した者と同一人物になります。 今回の車両は以前に提供させて頂いたミラバンにそのままソニカ用のターボエンジンを自分で載せ替えたものになります。 エンジン本体はブースト圧、吸排気等すべて純正の状態ですがマフラーがミラバン純正のNA用の物が付いているのでもしかしたらですが若干のパワーダウンがあるかもしれないです。 以前のミラバンの動画も見て頂けたらNAとターボの良い比較になるのではないかなと思います。

[@ge6-5mt27]

費用はどれくらいかかりました？ また、改造なので保険の加入できました？

[@user-gg5vr8bi2j]

技術力えぐすぎ

[@880ljza6]

@@ge6-5mt27 エンジン本体+その他諸々(ターボ用ラジエーター、ECU等)で20万くらいだと思います。 自分の場合はエンジンは知人からただで貰った物なので10万も掛かってないですね。 エンジン載せ替えといっても、車検証上の型式はKFで変わりませんので公認を取る必要も有りませんし、このまま車検場に持っていってもなんの問題も無く通ります。保険の扱いも普通の車両と変わらないと思います。

[@mazda_CX-30]

​@@880ljza6毎度、バケモン軽自動車の加速動画を上げてくださりありがとうございます笑 耳が幸せです！

[@asamaonsen1234]

換装ソニカエンジンはターボのでかい前期型ですか、出足重視の小径ターボの後期型でしょうか？

[@user-sw6ux3cc8g]

なかなかいい音ですね！

[@zu2609]

前のNAミラの加速動画好きで何回も見てたから続編来たみたいな感じで嬉しすぎますw 175s君がうちに来たのと同時期でしたので印象深いw

[@spirytus-96]

ソニカエンジン載せ替えはやっぱ速い

[@K8700M]

いや速すぎ

[@user-tp6bc3mp3p]

全く同じ車に乗ってますわ。 ソニカエンジン載せ替えてファイナル5.5のMTで運用してます。

[@user-vc8cj3vo7j]

やっぱり軽いと速いね

[@user-pk8bg2dp5u]

マジか！？と驚く他ないな…。

[@tikuwabuoishii]

めっちゃ車重が軽いからハイギアでブースト掛かったときの加速が気持ち良さそう

[@user-bg4jj5xd7t]

はっや

[@raninyo]

俺の275vにはムーヴRSのエンジンを載せてもらいましたが鬼速です。

[@tattcyoo3]

はや！！！

[@SIENTA-HYBRID-Z-5]

ソニカはコペンのハッチバックとして復活すべき。

[@DOKAmachi]

こんなん絶対楽しいじゃん

[@user-ou5yv3yj3j]

えぇ…はやすぎやろ…

[@sekijun512]

いきなり40kphにワープしましたね

[@slot2525]

ダイハツMAXRSにもやってほしいです

[@user-fd5iu3fm1d]

はや

[@JimnyJA11V]

ミラターボ速いな‼️S660にはまだかなわないけどな。

[@FAL_mk2]

バンってこういう遊びができるから良いのよね 元が安いからオモチャとしては最高 ウチのアルトも3連スロットルなりK6Aターボに載せ替えるなりドンガラにするなりして遊び倒しますぜ ウチのはバンじゃなくて乗用モデルだしアルトの中では多分一番不人気なHA25Sだけど……… ミラバンなら敢えてNAに拘ってみたい気もしますわ

[@sasuke2727]

どちゃクソ早くて草

[@lwtfv]

あのステラより早い‼️😱

[@RZ-xk5ob]

僕のシビックもステラより圧倒的に速いです。あの電気自動車よりは遅いですよ。

[@hamaron5902]

ステラはシマノのリールです。

[@user-wq8vo8tr7v]

空見で、テスラより速いかと思た

[@user-lq3go1hh2b]

ステラ？スバル？

[@YK-lb6nn]

​@@hamaron5902スバルの軽自動車もステラだよ。ネタだったらごめん

[@nanxiaoniao7300]

ソニカってCVTしかないから、ミラのMTミッションと組み合わせるのはハードルが高そうだ、、

[@880ljza6]

ソニカにMTを載せ替えってなると、公認を取ったりクラッチペダルを増設しないとだったりで大変かも知れませんが、 ミラバンにターボエンジンを載せ替えとなると車両側に加工等しなくてもそのまま載りますし、MTミッションもそのままエンジンにくっつきますのでそこまで大変ではないですよ。

[@YK-lb6nn]

ソニカとミラはシャーシが共通でエンジンも両方KFだからそこまで難しくないんじゃない？ コンピューターがちょっと難しいかもだけど、金はかかるけどフルコン化すれば多分問題無いと思う。

[@HikakinTVs]

知り合いにMT載せ替えソニカいますよ。ダイハツはコストカットしまくっているので、さまざまなパーツの流用が可能です。（ドラシャなど）

[@GTR32-sq3mb]

軽量　×　ハイパワー　の　見　本

[@Mazda3.]

吸排気ノーマルなら、傍から見たら"普通の軽自動車"だけど速いんだろうなぁ

[@user-xm5uw5tx8i-f3p]

パワーウェイトレシオ11.1なのに なんでこんなに速いんですか！？

[@user-ic2oy1kn1v]

早っ🤣

[@No_furry131]

ソニカの音なんかvtecに似てる

[@user-qh8xg2of1p]

72万円安いなー

[@524_]

うちのミラ(L275S)のCVTくん計測した時スピードメーター振り切って150km/hくらいでてました。リミッターってついてないとかあるんでしょうかね…

[@user-cf3ww5sl1n]

リミッターカットが入っているか、ECUチューンされていると思います笑

[@880ljza6]

​​@@524_ ダイハツのNAの軽はリミッターが純正で付いてないんですよね。NAの軽でそこまでの速度を出すことを想定していないんだと思います。 ターボエンジン載せ替えると、当たり前ですがターボ用のECUを使用しなければならずリミッターが作動するようになってしまいます。

[@user-kf5cq9wp1f]

NAは走行抵抗に負けるから、リミッター無い車種ありますね。

[@nintendoatarikiller]

Aggressive gear change wwww

[@user-dk6gw4rx9c]

ミラカスタムRSより速い

[@787Dreamliner]

ミラバンにターボエンジンをインストールするとこんなに速くなるんですね。

[@touhouremihura]

いい意味でキショいカスタムしてますね

[@佐野実-f5x]

次はスバルのエクシーガクロスオーバー7やってほしいです！

[@ktm6900]

需要なさそう。。

[@user-gr6vr5fm1x]

275vのMTのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。 NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから 知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。 嘘かと思われるかも知れないけど阪奈道路の下りで１４０キロ位で環状のシビックを抜いた。つまりはシビックですら275vのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

[@user-md3pb5qm9j]

これなんのコピペだっけ…？

[@user-gr6vr5fm1x]

@@user-md3pb5qm9j すみません。神のGTOです！

[@Kouta.K.]

改造車は保険がな…

[@taylordunasophia4957]

単にエンジンスワップ　ミラの上級グレード　ミラカスタムには　ターボ の設定あったので　ミラバンのメリットは4ナンバーである事　4ナンバーなので貨物車扱いになっているから　税金安いし　保険料も安い

[@C.Spirit]

通販型は入れないものもありますが大手の代理店型の保険会社なら入れないということはないと思います。 自分はMT載せ替えで東京海上日動ですが、特に載せ替え前と比べて不利益は受けていません。 （代理店の方にも確認は一応取りました） さらに言うと別のコメントで提供者も言っていますが、このミラの場合はエンジン型式一緒なのでそもそも車検証にマル改付きません。

[@user-go8bk3nn4d]

基本的に軽から軽のエンジン載せ替えは苦労の割には大した恩恵無いよな。ビートとか赤帽スーチャーとかならまだ百歩譲って判るけど

[@user-mp2lo5on1i]

2スト125ccより全然遅いしラジコンカーより遅い

[@JPN20000]

バイクとガキのおもちゃと比べてどないすんねんwww

[@user-mp2lo5on1i]

@@JPN20000 ラジコンカーは高級車より高いですよ、例えばブルドーザーのラジコンなら最低2800万円から数億円します

[@user-ul8bx6oy5l]

​@@user-mp2lo5on1i 比例下手くそすぎやろ ラジコンや125cc2輪両方軽さがあっての話やんけ そのおもちゃと古の2輪をミラバンと同じ重量で比べろよ^^

[@kena1618]

@@user-mp2lo5on1iそれはおもちゃじゃなくて現場の本物の無線重機やろ。

[@user-sf3cm6jk6k]

​@@kena1618会話おもろいなw

[@user-ow4bu9ed3i]

何のためのターボなのか…笑 遅い内燃機関はもう終焉。 テスラ モデル3 ロングレンジに 乗ってるけど､0-100 4,4sだからね

[@Yamachan-GT]

久々のテスラニキやん

[@user-gg5vr8bi2j]

じゃあ観るなよ音聞きたいからここきてるんだよEV乗ってる俺かっけー自慢したいだけなら他行ってください

[@nickoro256]

テスラニキだ！

[@user-hw1cs9wy7w]

テスラニキ！

[@NagamonCh]

じゃあ日産サクラはEV車なのになぜテスラみたいに速くないの？ねーねー、テスラと同じぐらいの速度出るように改造してよ