6 Fehler, die die Elektromobilität definitiv NICHT machen sollte! - Bloch erklärt

Die Elektromobilität nimmt weiter Fahrt auf. Fast jeder Hersteller hat mittlerweile E-Autos im Programm. Trotz Boom gibt es noch Punkte, die einem endgültigen Durchbruch im Wege stehen. Alexander Bloch erklärt die 6 größten Fehler, die die Elektromobilität nicht machen sollte.
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[@aigallon]

Schützt den Kanal in Kombination mit diesem Mann um jeden Preis. Wir brauchen mehr Kompetenz im Internet 🙏

[@jellybananas8686]

..Amen.

[@ralf5358]

Nicht nur im Internet!

[@aigallon]

@@ralf5358 Leider wahr 😂👍

[@richartgustafson1250]

Beschütz Dich erstmal vor Dir selbst.

[@aigallon]

@@richartgustafson1250 Oh wir haben einen Scherzkeks in der Gruppe. Kapier nicht, warum sich Leute selbst so ernst und unglaublich wichtig nehmen, dass sie sich die Erlaubnis nehmen, so einen Schwachsinn zu kommentieren.

[@luwe15]

Ich habe selten, nein noch nie, einen so guten, informativen, ausgewogenen, analytischen, ehrlichen und selbstkritischen Vortrag/Video über Elektromobilität und deren Zukunft gehört / gesehen. Grosses Kompliment an Alexander Block /AMS.

[@fujitsutrends4543]

Ausgewogen, 😆😆😆😆

[@MichelleKerner1991]

Sorry, dann fehlt es dir an Allgemeinbildung. Der Spruch von Kaiser Wilhelm ist nämlich nie gefallen...

[@polymo2004]

@@fujitsutrends4543 ?

[@polymo2004]

@Herrmann Wachmann Egal, was Sie vor dem Schreiben dieses Postings genommen haben - ich will das auch! 😎

[@yourtools4831]

Du schaust nicht viele informative Videos? Dieser Beitrag ist nicht schlecht aber in ganz vielen Punkten nicht tief genug. Dazu immer sehr schwammige Aussagen ohne Ansatzweise konkrete Zahlen, Berechnungen oder Quellen. Liegt natürlich daran das sehr, sehr viele gute Themen angesprochen werden.

[@leanderdiedrich4610]

Man muss differenzieren und nicht nur Schwarz oder Weiß denken. Eine ganz wichtige Aussage, auch außerhalb der Elektromobilität.

[@rudiralla9630]

Vor allem, wenn einem nichts mehr einfällt...

[@svenschmidt8377]

Das ist aber ein großes Problem das sehr viele haben. Für die gibt es nur schwarz und weiß. Aber in der Regel kommt meistens ein grau raus.

[@rudiralla9630]

@@svenschmidt8377, so ist es!

[@leanderdiedrich4610]

@@jobrahms9650 warum sollte der PKW irgendwann verschwunden sein? Natürlich wird es den immer geben. Also da muss man schon sehr naiv sein um zu glauben, dass irgendwann alle mit Bus/Bahn fahren. Frage: Warum machen wir das dann nicht schon längst? ÖPNV gibt es auch nicht erst seit gestern.

[@rudiralla9630]

@@jobrahms9650, das war nix. Verkehrsprobleme in den Innenstädten löst die Elektromobilität natürlich nicht. Aber Deutschland ist eben auch zu 2/3 Land (trotz "80% Urbanisierungsgrad") und da bietet die Elektromobilität große Chancen. Abgesehen davon, dass es in D über 10 Mio Ein- und Zweifamilienhäuser mit eigenen Garagen gibt und da sehr gut geladen werden kann, hat man umwelttechnisch den Vorteil, dass die Windkraft nachts nicht auf Null heruntergefahren werden muss (damit der Strompreis nicht negativ wird) sondern E-Autos prima damit geladen werden können. Überhaupt kann man mit Elektroautos das Stromnetz sehr gut puffern. Da der Ø-Deutsche am Tag 38km fährt und das etwa 6kWh el. Energie benötigt geht das sehr gut am öffenlichen Netz, eine Schukosteckdose packt das in nicht einmal zwei Stunden. Deine verkehrsproblematischen Städter fahren deutlich weniger als die Landeier und brauchen dementsprechend wenig el. Energie, da wärs also auch kein Problem. Übrigens, in einer Stadt kannst du doch keine 10m baggern, ohne ein Kabel zu beschädigen. Daher ist es auch nicht "völlig unrealistisch", Elektroautos in der Stadt zu laden. Deine "extrem hohen Investitionen in die E-Mobilität" gibt es nicht, das ist einfache, bewährte und preiswerte Technik. Eine Wasserstofftankstelle kostet um die 500k€ pro Stück, eine E-Zapfsäule nicht mal 10k€. Im Norden Europas gibt es überall el. Zapfsäulen für Motorvorwärmer, die werden nun als Ladesäulen genommen und bei uns geht das natürlich wieder nicht...

[@doctoroetker9370]

Eigentlich geht es hier nur nebenbei um Elektroautos. Viel mehr wird hier vom Herrn Bloch an die allgemeine Toleranz anderer Meinungen und den Umgang mit Kritik appelliert. Einfach schön. Ich höre ihm sehr gerne zu, weiter so!

[@Maody66TV]

Wie immer bei Bloch, sehr geiles Video! Faktenbasiert, ausgewogen, sachlich, konstruktiv! 👍💪😎😍

[@KPJudgeTube]

Perfekt gesagt!

[@Maody66TV]

@@KPJudgeTube 🙏🙏

[@noahmueller4903]

So viele gute Kommentare hier ich kann jedem leider immer nur einem Daumen geben. Bloch hat definitiv 10 verdient 😉

[@einfachweiter7579]

Da gibt es nichts mehr zu sagen... APPLAUS!!!

[@Bob-cb8ie]

Klasse, wie differenziert er das ganze auch betrachtet. Einfach mal nicht diese Bubble Betrachtung, super Bloch!! #Ehrenbloch

[@lepuluke]

Bloch: „Mir ist klar dass jetz wieder in den comments gehatet wird“ Kommentare: „ Danke für dieses tolle informative Video. Wie immer alles top!“

[@DeadpoolTesla]

Na dann schau mal - die "Spezialisten" sind schon unter ihren Steinen hervorgekrochen. ;)

[@peterenis4107]

Für die Statistik: Elektroschrottautos sind scheiße. - bekennender E-Auto Hater.

[@zemmel63]

@@peterenis4107 Jaaaaa.... pauschale Abwertung. Genau davon hat Alex gesprochen.

[@hybridsoldier9207]

@@peterenis4107 Hass gibt es auf beiden Seiten, also mal ruhig mit den Pferden.

[@juppvom]

@@zemmel63 Ich hätte vermutet das Peter es witzig meinte. Satire

[@laurentiusheftig6399]

So viel Pragmatik bin ich seit dem letzten Jahr gar nicht mehr gewohnt!

[@oliverbandt1063]

Hallo Alex, vielen Dank für das Video. Sehr neutral, objektiv und faktenbasiert, besser geht nicht, wie immer. 👍👍👍

[@svenhtc27]

Habe ich eigentlich schonmal erwähnt wie sehr ich die Bloch erklärt folgen mag? Einfach top Erklärungen und Darstellung der Themen

[@Teslamaniacs]

Alex, auch wenn mein Nick es nicht vermuten lässt: 100% Zustimmung und großartiges Video! 👌🏼👍🏼👍🏼

[@uweschaefer2231]

Das Video war, wie fast immer, sehr informativ. Lediglich #5 stößt mir etwas auf. Solange ein BMW X5 hybrid nach dieser ominösen Zauberformel in Effizienzklasse A+ eingestuft wird und ein kleiner Opel Adam ein D hat, solange man das Käsebrötchen des Kohlekumpels in die CO2-Bilanz des E-Autos einrechnet während gleichzeitig die Ölkonzerne nicht einmal bekannt geben wieviel Energie schon eingesetzt wurde bevor der Sprit überhaupt im Tank landet kann diese Diskussion nicht auf Augenhöhe geführt werden. Ach ja, und das Problem der Bezahlmöglichkeiten ist ein brillantes Beispiel des Versagens unseres Gesetzgebers. Hallo Andi! Die Anzahl der Katzenaugen an einem Fahrrad wird strikt reguliert, aber die Mindestvoraussetzungen für Ladesäulen sind wahrscheinlich "Ein Stellplatz und ein Stecker".

[@rale3655]

Das war wirklich gut. Sehr gut sogar. Vielen Dank Alex und an das gesamte Team.

[@BISK320]

Toller Beitrag nur eine Sache möchte ich mal los werden: Bei den Vergleichen zwischen E Auto und Verbrenner höre ich immer Kobald, Lithium, viel Energie für dir Erzeugung, Brände usw. Warum wird nie das Öl etwas genauer betrachtet? Abbau, Förderung, Schiffsunglücke mit Öllecks, seltene Erden in Verbrennern, etc

[@berndwurzer8404]

Weil man das schon gewohnt ist. Genau wie Bloch am Anfang sagt, wenn ein Verbrenner abfackelt interessiert dies maximal die Lokale FF. Bei einem E-Fahrzeug wird Weltweit Wochenlang drüber Berichtet.

[@Nico1300]

@@berndwurzer8404 eben, derweil sind die ÖL-Konzerne eine der größten Umweltsünder überhaupt ^^

[@markroccum3800]

Das ist genau ein Punkt der mich auch nervt. Die EV-Hater regen sich so dermaßen über die angeblich schlechte Umweltbilanz der EV's auf das sie vergessen das Ihr Verbrenner mehr Dreck erzeugt mit allen was dazu gehört um das Auto in Bewegung zu bringen... Da mutieren Sie auf einmal zu Umweltrettern heran.

[@Mo-fv2fe]

@@berndwurzer8404 Es gibt da eine Interessante Tabelle von @Michael Schmitt B.E.N da sind "brennende Verbrenner" aufgelistet docs.google.com/spreadsheets/d/1x5GxcE4dWZWgl81Jj-gokERozOPSSk150ah1zQJ8toU/edit#gid=0

[@cng_bassmann]

Hmmm. Schiffsunglücke mit Öllecks betreffen ja bitte nicht nur die Automobilität, da ist die gesamte Industrie betroffen, da betrifft es auch Haushalte mit ihren Ölheizungen. Und seltene Erden sind in Verbrennern eher in homöopathischen Dosen zu finden. Bevor der Beißreflex zuschlägt: Ich habe inzwischen mein 5tes Verbrenner-Fahrzeug in Betrieb genommen, das mit regenerativ erzeugtem CNG fahren kann. 4 große Strohballen reichen für 15000km. Finde ich gut.

[@henry2pm190]

Dieser Mann darf NIEMALS aufhören mit Bloch erklärt! NIEMAND macht kfz Journalismus sooooo gut wie du!! Weiter so!!!

[@mogelbar1020]

Alex, du schreibst mir aus der Seele!

[@stefank.9660]

Danke, Alex, für dieses klasse Video, klare Worte, verständliche Argumente und letztlich fühle ich mich voll und ganz bestätigt in dem, das ich schon einige Male schrieb: Technologieoffenheit ist Grundbedingung für die zukünftige Mobilität. Es gibt nicht die "eine, ideale" Antriebsform für alle Menschen und alle Zwecke. Genauso wenig wie 42 nicht die "eine, ideale" Schuhgröße für alle Menschen darstellt.

[@sennyah6430]

agree 100%

[@zemmel63]

Das Allerwichtigste - und das kam im Video gut rüber: Nicht pauschalisieren. Und nicht fanatisch sein. E-Mobilität ist toll (wer's noch nicht probiert hat: gebt Euch das mal. Macht echt Spaß) Ich bin ein Riesen-Fan und fahre auch elektrisch, aber zumindest momentan ist das noch nichts für jeden und jeder, der behauptet "das ist doch alles kein Problem!" erzählt Blödsinn. Eine Kollegin von mir z.B. braucht ein anderes Auto. Sie hat aber Familie in Holland und fährt da oft hin. Ein E-Auto mit großem Akku, das die Strecke am Stück schafft, (oder ein ganz modernes, das ganz schnell laden kann) geht aus finanziellen Gründen nicht. Ich hab ihr zu einem Benziner geraten. Oder mein Cousin, der regelmäßig einen großen Pferdeanhänger über matschige Wiesen ziehen muss. Der hat sich den dicksten Diesel mit Allrad geholt, den er finden konnte. Richtig so! Pauschale Abwertungen - egal von welcher Seite - nützen niemandem etwas...

[@mt9570]

Das war gerade aber E Mobilität Werbung 🤣🤣🤣

[@zemmel63]

@@mt9570 Ich hab einfach nur keine rosarote Brille auf. Ich würde niemandem pauschal raten: "Kauf Dir unbedingt ein E-Auto. Das ist toll!" Womöglich kommt der nach 4 Wochen wieder und haut mich. Wenn jemand täglich 200km pendeln muss, oder ständig im Außendienst unter Zeitdruck unterwegs ist, dann ist es vermutlich nix mit dem E-Auto. Soll ja auch Leute geben, die auf der Fahrt in den Urlaub 1000km ohne Pinkelpause durchballern. Bitteschön. Dann Diesel🤷‍♀️ Kommt immer aufs Fahrprofil an. Für mich passt's und ich finde es toll😎 Jan von "Ausfahrt TV" sagt: "Soll doch jeder fahren, was er will!" Recht hat er...

[@zemmel63]

@Stahlhelm Definitiv Geschmacksache - wie so vieles😜

[@mt9570]

@@zemmel63 Ja natürlich gebe ich dir recht auf jeden Fall 👍 was mich daran stört ist einfach die E Mobilität Politik. Die Fairness ist einfach unterirdisch und bald nicht mehr bezahlbar besonders zu den Zeiten Zeiten.

[@lane0mator]

@Stahlhelm Sicher, dass du schon mal E-Auto gefahren bist? Selbst der Smart ForTwo macht mehr Spaß in der Stadt als praktisch jeder Verbrenner 😉

[@andrinsiegenthaler7255]

Interessanter Beitrag! Mag die ausgewogene Meinung und Sachlichkeit sehr!

[@cicone30]

Das er überhaupt das Wort "Kritik" erklärt sagt schon einiges über unsere heutige Gesellschaft aus. Als ob er wüsste das unsere "verlorene Generation" nicht in der Schule aufgepasst hat😂👍

[@deepblue5310]

Ganz genau. Das dachte ich auch.

[@MrFafnirsgold]

Ich würde nur ergänzen das Kritik auch sehr wohl positiv sein kann. 😃

[@marcokrebs9495]

Ein Kritik an dich: Nur weil jemand aus der "verlorenen Generation" Kritik nicht versteht, heisst es noch lange nicht, dass alle aus der sogenannten Generation Kritik nicht verstehen und vorallem noch lange nicht, ob jemand in der Schule aufgepasst hat.

[@cicone30]

@@marcokrebs9495 ach komm. Du weißt doch ganz genau das ich nicht alle gemeint habe. Ihr seit die erste Generation die Lehrer bedrohen...pfui!! Und für Freiheitseinschränkung habt ihr auch schon gesorgt, weil ihr in der Schule nicht gelernt habt sich an Regeln zu halten...freiheit und so😂 kaputte Jugend und meine Rente ist auch am Arsch😂👍

[@OriginalGuGa]

Mal ganz ehrlich, es gibt viele Themen bei welchen Kritik den Menschen abtrainiert werden soll - von vielen grossen Medien sowie von der Politik. Um was gehts? Naja, hier nur ein paar Beispiele: "Coronapolitik", "Klimaschutz", "Migrationspolitik", "e-Mobilität", "Fleischkonsum", "Echt-Leder", "Transgender" uvm... Deshalb macht es durchaus Sinn, das man erstmal erklärt das Kritik und abweichende Meinungen durchaus konstruktiv & sinnvoll sein können, ehe man sie anbringt.

[@kevinwittig96]

Denke jeder würde gerne Zeitstempel haben. Bitte sehr :) #1 0:46 Kritik oft als Angriff sehen #2 6:09 Die "Da hab ich noch nie Probleme mit gehabt" Mentalität #3 11:23 Religiösität und Ideologie #4 20:31 Strom verschenken #5 23:18 Elektroauto-emissionen auf 0 setzen #6 26:14 Die verbrenner Realität ignorieren

[@anatolsergon681]

Man of culture.

[@x-pilot6180]

Danke!

[@michaelmester4790]

Dankeschön!

[@SirWallace2]

Ehrenmann :-)

[@jenst5157]

Bloch begeistert mich mit seinen Videos ja ausnahmslos. Aber das, was er hier abgeliefert hat ist ganz grosses Kino. Übertragbar auf viele Bereiche des Lebens. Merci Alex.

[@MCFlashTube]

1. Zur Kritik: Ich selbst fahre seit 4 Jahren ein E-Auto und bin sehr offen für Kritik, jedoch kann ich es nicht ab (wie in vielen Fällen), wenn Leute ohne sich vorher zu informieren irgendwelche Behauptungen in den Raum werfen. 4. Zum gratis Laden: Man muss bedenken, dass Tesla damals nur gratis laden angeboten hat, um besser in den großen bereits vorhandenen Markt zu kommen und den Leuten die E-Mobilität schmackhaft zu machen. 6. sehr gut formuliert! Die Leute zu „bestrafen“ indem Spritpreise erhöht werden ist echt ein Unding. Statt an alternativen, sauberen Kraftstoffen zu arbeiten, werden einfach die Preise erhöht. Dennoch ein wie gewohnt sehr gutes und faires Video! 👍

[@laurinmathes6811]

Als Ergänzung: Wobei eine Spritpreiserhöhung auch damit gerechtfertigt werden kann, mit dem Geld genau die Forschung zu fördern. Auserdem könnte das Geld an Bürger mit geringem CO2 Fusabdruck ausgezahlt werden um so ein Verhalten zu belohnen. Ich sehe in so einer Erhöhung aber eher den Beginn der realen Abbildung der Kosten fossiler Kraftstoffe. Die Umweltschutz und Klimaschutz Maßnahmen die notwendig sind um 1 Liter Kraftstoff zu kompensieren werden immoment nicht vom Verursacher gezahlt und sollten weit über 16ct liegen.

[@reimokurz1]

@@laurinmathes6811 Also verstehe ich das richtig, das jemand, der jeden Tag 20 Km auf Arbeit fährt, dabei nur den Mindestlohn bekommt, und sich darum nur einen gebrauchten Benziner leisten kann, mit der Spritpreiserhöhung bestraft werden soll, und dafür der Manager der sich z.B. einen Audi RS e-tron GT zum Brötchen holen zugelegt hat; dafür dann belohnt wird und noch Geld ausgezahlt bekommt weil sein CO2 Fußabdruck kleiner ist?

[@marcokrebs9495]

@@reimokurz1 Ich glaube der Manager holt sich eher ein Sportwagen und der wird mehr Treibstoff benörigen.

[@franzk7502]

Großartig, spricht mir als Ingenieur aus der Seele!

[@realJimPanse]

@Herrmann Wachmann Wenn das Koks mal wieder richtig kickt...

[@simonde8091]

@Herrmann Wachmann Wenn man alles daran setzt im Internet nicht ernst genommen zu werden, dann kommt ein Beitrag wie Ihrer Zustande. Geistig etwas verwirrt?!

[@berkoe1]

@Herrmann Wachmann Erst mal lernen sich verständlich zu Artikulieren. Wer so schreibt hat wohl vieles andere nicht verstanden. Dann von „k e i n e ahnung“ zu schreiben ist schon eine Farce in sich. Das mit dem „Koks“ (oder was auch immer sonst) ist dann wohl nicht von der Hand zu weisen.

[@MegaProHero]

Wieder mal ein super Beitrag, Dankeschön 😊 Für mich als Elektroingenieur, der gerade selber neue Produktionsanlagen für Elektroautos bei Volkswagen plant, macht es einfach Freude, wenn jemand so differenziert und sachlich an ein solches Thema herangeht👍😊

[@kastenweizen]

Das Invest von Herrn Bloch und seine Offenheit sich selbst in die Diskussion zu stellen. Absolut Super, da kann sich manch einer eine Scheibe von abschneiden.

[@RTW112Maik]

Ein Erklärbär Herr Bloch, der nicht mehr aus der Autowelt weg zu denken ist und er bleibt immer neutral und kritisch positiv bei seinem Aussagen 😀✌

[@hanswurst9397]

Wobei er manchmal dann doch leider auch in anderen Videos zu oft "Tesla" sagt und daher beim "Schnellgucker" als Tesla-Fanboy rüberkommen kann. Aber ja - Tesla ist halt Vorreiter und bietet das schnellste Vergleichsmaterial für den einen oder anderen Punkt.

[@KasaxKasax]

Vor allem wenn man den im Podcast gehört hat und seinen Background kennt. Er ist ein leidenschaftlicher Maschinen bzw. Motoren Liebhaber. Diese Faszination teile ich mit. Ein Batteriebetriebene Schüssel bringt keine Emotionen außer das Drehmoment beim Beschleunigen.

[@mikef.schwarzer2263]

@@hanswurst9397 Tesla Fanboy?? H2 oder E-Fuels In der Sahara, dann 'wie gehabt' per Kamel und Schiff Transportieren, Die US-Army um Hilfe anbetteln, wenns dort wieder mal ne Krise gibt, Den Armen dort das letzte Wasser für H2 Elektrolyse wegnehmen, ... Das ist reinster Verbrenner Lobbiesmus und Tesla muss nur als Objektiv 'Taferl' herhalten.

[@mattze3756]

@@KasaxKasax es ist schade wenn man Emotion nur über eine gewisse Lautstärke wahrnimmt. Bei mir ist es die Ruhe wo mich emotional werden lässt. In der Dämmung könnten sie einiges noch machen damit es noch ruhiger wird. So kann man besser die Musik die man laufen lässt genießen und mit den Mitfahrer sich unterhalten. Es ist halt Ansichtssache.

[@bobbygee1654]

@@KasaxKasax Neben dem Spaß am Drehmoment bringt das E-Auto auch Ruhe und Entspanntheit. Dieses Aufheulen des Motors beim Beschleunigen braucht man nach einiger Zeit nicht mehr - und dann merkt man auch noch, dass man flotter beschleunigen kann als mit dem Verbrenner.

[@traparda3740]

Sensationell, bitte weiter so sachlich und umfassend!!!

[@meinkanal5642]

Danke Alex. Super Video. Selbst meine Kinder sind begeistert.

[@NodealWallace51]

Ok, ich gründe die Alexander Bloch Ultras! Guter Typ! Sachlich, sympathisch, kompetent.

[@zemmel63]

Genau! Und jeder, der was gegen Alex sagt, kriegt auf die Fr*sse😂😂😂

[@Allride_]

Warum muss immer gleich ins Extreme gezogen werden? Ich bin einfach Fan, großer Fan

[@zemmel63]

@@Allride_ Du hast aber schon die drei "😂😂😂" wahrgenommen, oder? Ich bin auch ein Fan...

[@hiddenbandit1143]

Ich bin auch Alex Bloch Fan...anatiker xD

[@dirkscheller9107]

Bringt es auf den Punkt: "Blochi for President!" 😀😃🙃

[@iphil91]

0:47 Fehler #1: Kritik sofort als Angriff zu sehen 6:10 Fehler #2: Die Mentalität 11:25 Fehler #3: Religiösität und Idiologie 20:33 Fehler #4: Strom verschenken 23:20 Fehler #5: Elektroauto-Emissionen auf "0" setzen 26:15 Fehler #6: Die Verbrenner-Realität ignorieren

[@dasu5436]

nach oben damit!

[@Astrofrank]

@@dasu5436 Ja, sollte angepinnt werden.

[@MichelleKerner1991]

Und ein Fehler von Bloch selbst: der Spruch von Kaiser Wilhelm mit dem Pferd... ist in Wirklichkeit NIE gefallen.

[@dirkknipker8170]

Es gibt ja schon Möglichkeiten den verbrenner umweltfreundlicher zu machen aber die Treibstoffe werden nicht zugelassen

[@Ultrajuiced]

Vielen Dank!

[@marcelbeaucamp9330]

Exzellentes Video, mehr gibt es nicht zu sagen! Danke dafür.

[@herbertseiringer3072]

Ich bin gelernter Elektrotechniker, mir ist alles klar, was Hr. bloch sagt und trotzdem höre ich ihm gerne zu. Toll, dass es Leute wie ihn gibt, die Technik verständlich und kurzweilig der breiten Masse zugänglich macht!

[@raphaelg.7574]

Habe mir vor ein paar Monaten ein E-Auto gekauft und kann dir da gut zustimmen! Ja, ich habe kein Problem beim Laden, aber ich hätte es auch gerne einfacher. Meiner Mutter würde ich das aktuell nicht zutrauen. Aber: kleiner Widerspruch bei den Brennstoffzellen/e-fuels. Ich sehe da auch Anwendungen beim LKW, Sportwagen, Flugzeuge, Schiffe... Aber nicht bei normalen Menschen, alleine aus Kostengründen.

[@raphaelg.7574]

@Spongebob Fitness wer sich bei 4€ pro Liter im Lamborghini durch die Gegend fährt ist nicht mehr ganz "normal", nein Edit: ich wollte noch Oldtimer erwähnen! Da ist der Spritpreis ja auch zweitrangig.

[@michaelheinrich44]

@Spongebob Fitness wir alle wissen, dass der Durchschnittsbürger gemeint war.

[@ddp9119]

Wer sagt denn das E-fuels so teuer sein müssen? Im endeffekt ist das doch die selbe laier wie vor ein paar Jahren bei den Elektroautos da hieß es ja auch von der einen Seite „viel zu teuer“ und von der anderen Seite „am Anfang musste man auch noch Sprit in der Apoteke kaufen“ etc wenn die Politik dem Thema E-fuels die selbe Aufmerksamkeit schenken würde wie den E Autos was meiner Meinung nach sehr sinnvoll wäre auch in Bezug auf Flugzeuge und wie Herr Bloch richtig sagte dem jetzigen Fahrzeug bestand, würden E fuels in Spätestens 5-10 Jahren nicht mehr Kosten als der heutige Sprit.

[@Rosadenkt]

Danke Alex! Dein Beitrag könnte in vielen Kreisen zu einer noch sachlicheren Diskussion führen. Dies ist meine Hoffnung. Es grüßt eine begeisterte, neue E-(Up)-Fahrerin 😊

[@fiete1817]

Hatte schon befürchtet, solche Beiträge immer nur als Einbahnstraße zu erleben. Danke für das sachliche, informative und sympathische Video in Farbe und nicht, wie so oft, in schwarz/weiß. 👍

[@jorkgittel7363]

Das Video ist gespeichert. Bekommt jeder von mir. Der anfangen will zu missionieren. Egal in welcher Form und Richtung. Vielen Dank für die tolle Arbeit.

[@marcleipnitz4099]

Guter Beitrag, wie immer! ABER :) : 1. Zur Flusssäure: Wenn ich mich nicht täusche, besteht bei der Verbrennung des neuen Kältemittels R1234YF in Klimaanlagen auch in Verbrennern die Möglichkeit, dass Flusssäure entsteht. 2. Ich möchte doch sehr dem letzten Punkt widersprechen, dass Null Emissionen bei E-Autos nicht vergleichbar zu Verbrennern sind. Verbrenner geben auch nur die Emissionen aufgrund der Kraftstoffverbrennung an. Nicht die aufgrund des Gewichts oder der Herstellung des Fahrzeugs bzw. des Kraftstoffs. Also hat man den Vergleich. Die anderen Aspekte werden im Verbrauch angegeben. Hier muss ich aber recht geben, dass man Verbrenner und E-Autos nicht vergleichen kann. Wenn man den Energiegehalt von Benzin bzw. Diesel in kWh angeben würde und den auf 100km angibt, wäre das also deutlich besser. Dann würde sehr schnell sehr deutlich, wie viel sparsamer E-Autos tatsächlich sind, wenn man bedenkt, dass ein sparsamer Diesel ca. 5l/100 km verbraucht, was ungefähr 50 kWh/100km entspricht. Selbst auf der Autobahn im Winter bei 150 km/h schaffen die dicksten SUV E-Autos kaum die 35 kWh/100km.

[@ddp9119]

Sind bei den 35kwh auch die Ladeverluste enthalten? Die Rechnung mit Zapf/Ladesäule würde mich ehrlich mal interessieren, anscheinend rechnen sie ja gerne :)

[@frederikjmx]

@@ddp9119 die 10-20% plus ~5-10% Netzverluste machen den Kohl nicht fett, da man für Benzin und Diesel ja auch noch 20-30% für Produktion und Verteilung draufrechnen muss

[@marcleipnitz4099]

@@ddp9119 Nein, das war der Verbrauch nach Anzeige. Aber wie Frederik M schon bemerkte: Es sind vielleicht 20% im schlimmsten Fall, macht also 7 kWh im schlimmsten Fall und da ist man immer noch weit weit weg von jedem Verbrenner. Wenn man fair sein will, muss man die Gewinnung und Transport vom Kraftstoff dann auch wieder in die Rechnung nehmen, denn soweit ich weiß, wird nirgendwo an den Zapfsäulen der Kraftstoff vor Ort produziert. Und darüber hinaus sind die Werte in kWh von den absolut ineffezientesten dicksten SUVs. In der Regel liegen die meisten um die 20 kWh/100km, vielleicht etwas darüber. Es gilt dabei auch zu bedenken, dass die Verbräuche auf 100km sich nach Antriebsart und Zyklus umkehren. Während Verbrenner auf der Autobahn ihr Optimum haben, sind E-Autos in der Stadt bei niedrigen Geschwindigkeiten und viel Stop & Go viel besser. Die angegebenen 35 bzw. 20 kWh/100km sind für die E-Autos der worst case der Autobahn. In der Stadt oder auf der Landstraße verbrauchen sie meist deutlich weniger.

[@marcokrueger3399]

@@marcleipnitz4099 Genau aus diesem Grund finde ich die Diskussion über Wirkungsgrade ziemlichen Mumpitz. Denn sie lässt eins außer Acht: Die Thermodynamik. Bei einer Wärmekraftmaschine ist der Wirkungsgrad über die Physik begrenzt, deutlich unter 1. In der Energiekette für das Elektroauto wird dieser Part vom Kraftwerk, sei es jetzt Kohle, Kernenergie, Solar oder Windkraft - übernommen. Alle diese Kraftwerke haben nach dieser Definition grauselige Wirkungsgrade (Solar ca. 25 Prozent, Windkraft 15-20%). Nur da ist es uns halt einfach egal (bei Kohle und Atomkraft nicht, aber das ist ja quasi wieder der Verbrennunsgmotor), weil: Aus so nem Windrad kommt halt kein CO2 raus. Der Wirkungsgrad ist nur zwischen Konzeptgleichen Antrieben für uns eigentlich überhaupt interessant. Dem Klimawandel ist es egal, ob ich mit meinem Auto 100kWh oder 10kWh Energie benötige, solang kein CO2 rauskommt. Kleine Anmerkung zum Thema Effizienz und SUV: Wenn man große Fahrzeuge als "ineffizient" bezeichnet, zieht man als Referenz immer nur die gefahrene Strecke von A nach B heran - sprich die geleistete Arbeit ist, von A nach B zu kommen. Das muss nicht für jeden Anwendungsfall stimmen, niemand würde einen LKW mit 40l/100km Verbrauch als ineffizient bezeichnen (kp was so'n LKW verbraucht, ist nur ne grobe Schätzung meinerseits). Daher finde ich diesen Begriff etwas unangebracht an dieser Stelle.

[@otto85521]

Für Flusssäure benötigt es Fluor, das ist in den Batteriezellen nicht enthalten. In r1234yf aber schon.

[@andreaskessels4711]

Was mich stört ist das bei E Autos immer auf dem Rucksack geachtet wird. Aber für so einenVerbrennungsmotor wird auch ganz viel Energie in der Herstellung gebraucht. Das selbe gilt auch für Rohstoffe wenn man z.B. Cobalt zum härten einer Kurbelwelle braucht ist das kein Thema. Beim Verbrenner werden auch nur die Emmisionen die er Verbrennt geschaut das man das Öl förden Raffenerieren und Transportieren muß nur mit der Energie die dafür Aufgewand werden muß fährt ein E Auto viele km.

[@patrick7336]

Nach 15.000 - 20.000 gefahrenen Kilometer hat das E-Auto einen besseren CO2 Rucksack als ein gleichwertiger Verbrenner. Mit eingeschlossen Herstellung, Sprit bzw. Strom, Entsorgung.

[@roberthuxoll8500]

Ja, das nenne ich gerne sachliche Kritik mit den dazu gehörenden gut verständlichen Erklärungen. Vielen Dank! 👍

[@madakrid]

Mit Abstand einer der besten deutschsprachigen Beiträge zu diesem Thema! Bitte, bitte weiter so!

[@hacker_shadow1530]

Ich finde es schade das es bei den Verbrennungsmotoren nie die Kraftstoff Herstellung berücksichtigt wird, vom Erdöl über die Raffinerie und den Transport zu den Tankstellen.

[@KriegerT]

genau. bei den e-autos wird ja auch die gesamte warenkettte betrachtet. erst so würde ein fairer vergleich möglich werden.

[@raphaelg.7574]

Ganz genau. Die 120g CO2 pro km beim Verbrenner sind ja auch nur lokale Emissionen. Ich stimme Bloch aber zu, idealerweise betrachten wir das ganzheitlich, auch beim Verbrenner.

[@hannad.6579]

Da stimme ich dir nur zu

[@berndwurzer8404]

@@raphaelg.7574 ist aber gerade in der Ölindustrie alles sehr intransparent.

[@raphaelg.7574]

@@berndwurzer8404 und vielleicht liegt auch genau da der Grund warum man nur lokale Emissionen misst. Auch beim Strommix. Muss ja europäisch Einheitlich sein und in Schweden gibt es keine Kohle oder Gas. Wäre sicherlich enorm schwierig da mit allen Lobby Verbänden eine Einigung zu erzielen.

[@imbacat87]

Danke Alex ! Ein Hoch auf die Differenzierung! LG

[@bullerbach]

Tolles Video, vielen Dank Alex. Diese Ehrlichkeit ist die Grundlage für die Bewertung von E- und Verbrennermobilität.

[@kickeroleander6652]

29:00 Trabbis sind zwischen 1989 und 2000 auch aus dem Straßenbild verschwunden. Kein Mensch hat sich damals über die Transformation vom Zweitakter zum Ottomotor Gedanken gemacht. Auch hat es zwischen 1905 und 1920 kein Bohei des weltweiten Aufbau von Zapfsäulen gegeben.

[@gromotion933]

Der Aufbau der Tankstellen war damals genauso ein Thema! Was soll ich mit so einer Stinkekiste? Meinen Gaul findet überall was zu fressen!

[@martinbichler6307]

Top! Ich mag einfach die ehrliche, faktenbasierte Art!

[@peterleopold4210]

Ich liebe diesen Mann dafür, dass er als Journalist den Unterschied zwischen effektiv und effizient kennt! 👍

[@gs5222]

Volle Zustimmung, sachlich und kompetent

[@rolfhubeli8784]

Da kann man nur sagen: „das war gut“ oder besser noch: „das war super“ ! Danke Alexander Bloch

[@christianthelen8225]

Als Teslafahrer kann ich nur sagen, sehr ausgewogenes, interessantes Video, auch wenn ich nicht in jedem Detail einer Meinung bin, wie immer Danke Alex!

[@Admiral_General_Aladeen_1]

Ich als Verbrennerfahrer muss das gleiche sagen:)

[@thomasbummer4361]

E dreck

[@Firesign912]

@@thomasbummer4361 Wie sähe denn Dein Leben ohne Elektrizität aus?

[@elektrokatzer]

Genau so! Sehr ausgewogen, sympathisch und kompetent berichtet! 🙏

[@robreg2990]

Klasse, Bloch bringt es auf den Punkt. Rational, ohne Scheuklappen, gut verständlich.

[@alextim4309]

Wie immer fair und kompetent! Danke

[@dannybaumann1326]

Sehr informativ und unabhängig dargestellt! Absolut empfehlenswert.

[@rainervo6943]

Sehr informativ und absolut nachvollziehbar. Wieimmer sehr seriös und transparent erklärt.

[@WolfgangRa]

Super sachlicher kompetenter Bericht.👍👍👍 Grüße aus Oberösterreich.

[@jahm8034]

"Weil ich das Auto liebe" Beruf kommt von Berufung... Danke Alex

[@m.k.2513]

Bloch rules! Wie immer "das wird gut" :-)

[@winfriedgockeln6232]

Hervorragender Beitrag in einer emotionalen Debatte . Danke!

[@c1408]

Der beste Beitrag zu diesem Thema bis jetzt. 👍👍

[@AltenbergerWiesel]

Gutes Video und angenehmes Vogelgezwitscher! :-)

[@karlin_oriley]

Bin voll bei dir, dass Kritik immer wichtig ist und sein muss, sofern sie produktiv ist. Jedoch ist immer das Problem, dass sowohl Tesla als auch generell die E-Mobilität ganz anders und viel kritischer beleuchtet wird, als die Verbrenner-Industrie

[@alf4944]

Ich denke das Problem ist, die Kritik muß der Wahrheit entsprechen. Ich führe ständig Diskussionen gegen die immer gleichen Lügen und blödsinnige Behauptungen.

[@MrFafnirsgold]

Hm. Da bin ich anderer Meinung. Nehmen wir das Thema aus dem Video. 0 Emissionen bei eAutos. Per order Mufti qua Gesetz so beschlossen. Das ist unehrlich und unrichtig und lässt das eAuto per Gesetz als den heiligen Gral der Antriebe aussehen. Und das verfestigt sich nach meiner Erfahrung auch in den Köpfen deren Fahrern und Fahrerinnen. Und zeigt sich in meinen Erfahrungen auch deutlich. Mir persönlich ist es völlig egal wer welchen Antrieb fährt. Ob jemand auf Surren steht oder auf V8. Insbesondere wenn man sich mit der Klima Thematik ernsthaft beschäftigt. Man kann nachlesen das -wenn die heutigen Annahmen über den Klimawandel zutreffend sind- ein 0 Emissionen Deutschland ab morgen in 50 Jahren einen Unterschied auf der Welt von 0,0(0)15 Grad Celsius bewirken werden. Selbst wenn man noch so fanatisch der Klimareligion anhängt wird man nicht umhin kommen zuzugeben das das jetzt nicht soooooo viel ist. Da bleibe ich dann doch recht entspannt und sage es mit den Worten des alten Fritz. "Ein jeder nach seiner Facon."

[@karlin_oriley]

@@MrFafnirsgold Ja, das wäre zB berechtigte Kritik, da die Autohersteller sich die 0,0 auf die Fahne schreiben. Ist aber nun tatsächlich bei jedem angekommen, dass durch Produktion mehr dahinter steckt. Eine berechtigte Argumentation! Aber Thema Klima: Da MUSS jedes Land sein bestes geben und jede Tonne weniger CO2 zählt! Und alles andere was jeder einzelne tun kann ebenso.. Wir sind eh reichlich spät dran mit diesem Erwachen.

[@alf4944]

@@MrFafnirsgold soso, man kann nachlesen. Liegt vielleicht daran dass man die Realität ausblenden und nur das hört was man will.

[@navids8614]

Richtig gut und schnell zusammengefasst und auf den Punk gebracht! Schönes Video

[@tobztechnology7750]

So ein gutes Video, wie jedes :-) schaue immer wieder gerne, weiter so!

[@Ekuahx]

Wenn bei Elektroautos die Produktionsemissionen berücksichtigt werden, sollte das aber bei den Verbrennern auch gemacht werden. Die schönen neuen Verbrenner mit ihren niedrigen CO2 Mengen werden dann deutlich schlechter aussehen wenn die Produktion des Benzins oder Diesels mit eingerechnet wird.

[@WaylonSmithers85]

nicht zu vergessen der Transport

[@Maody66TV]

@Daniel Brice Das geht mir so mit am meisten auf den Sack bei den E-Auto Verteuflern, dass die immer so tun, als ob die Ölindustrie keine vergleichbaren Schäden an der Welt verursachte, wie Lithium- oder Kobaltgewinnung...

[@Ekuahx]

@@Maody66TV Fun Fact: Es werden grosse Mengen Kobalt in den Ölraffinerien gebraucht um Treibstoff herzustellen. Sind also nicht nur die bösen Batterien, aber anders als bei den Batterien gibt es bei den Raffinerien keine Alternative zu Kobalt 🤷‍♂️.

[@Maody66TV]

@@Ekuahx 🤜🤛

[@haukealter9218]

Und auch Verbrennerfahrzeuge müssen produziert werden. Wäre doch interessant zu wissen, wieviel CO2 bei der Produktion so anfällt. Vielleicht sogar auf einzelne Ausstattungen bezogen. Könnte mir z.B. vorstellen, dass z.B. die edle Lederausstattung einen anderen Verbrauch produziert als eine aus recycelten Fischernetzen. Oder vielleicht auch nicht.

[@michaelk.2963]

Flusssäure ist auch ein Thema beim verbrennen eines verbrenners wenn in der Klimaanlage das Kältemittel R1234yf drin ist.

[@Arsenic71]

Klasse, die differenzierten Ansichten mit passenden Argumenten. Super, vielen Dank Alex!

[@georghelfert5369]

Kanal, Moderator, Themen, Kamera, Ton, Licht .... alles top. Bitte noch lange weiter so.

[@phonehoppy]

Als langjähriger E-Auto-Fahrer bin ich wirklich beeindruckt von diesem Beitrag! Er zeigt, dass man auch differenziert an der heutigen Form der E-Mobilität Kritik üben kann, ohne in Klischees und Stammtischparolen zu verfallen. So wie es die "religiösen" Befürworter der E-Mobilität gibt, die einfach alles für "Kein Problem" erklären, was kritikwürdig ist, gibt es aber leider auch Menschen, die pauschal die E-Mobilität schlecht reden, einfach, weil sie nicht umdenken oder sich nicht umstellen wollen. Da spielen dann die Wahrheit oder wissenschaftliche Erkenntnisse oft keine Rolle mehr, es geht nur darum, irgendwie das Althergebrachte zu verteidigen. Zum Glück sind das aber Einzelfälle und sie werden immer weniger, und Menschen wie Herr Bloch tragen dazu bei, solche Diskussionen zu versachlichen. Persönlich glaube ich, so vieles auch bei der E-Mobilität momentan noch nicht optimal ist: Sie wird die "Rettung des Automobils" sein und auch für Hersteller, Autoliebhaber und Autojournalisten dafür sorgen, dass der PKW noch einige Jahrzehnte ein Standardverkehrsmittel und auch Teil eines Lebensstils und unserer Alltagskultur bleiben kann. Die Fehler, die beim Verbrenner gemacht wurde, wie Raubbau, Umweltverschmutzung, Ungerechtigkeit, Bereicherung weniger auf Kosten vieler usw. dürfen sich aber beim E-Auto nicht wiederholen. Ich denke, wir sind da auch auf einem guten Weg, aber es ist wichtig, auch in diese Richtung zu mahnen.

[@Admiral_General_Aladeen_1]

Ich finde, es sollte trotzdem dann irgendwelchen Biosprit geben, für die Oldtimer und z. B. den V8, den man in der Garage hat und nur bei schönem Wetter am Wochenende zum Spass ausfährt:)

[@phonehoppy]

@@Admiral_General_Aladeen_1 Ja klar, so etwas wird es sicher immer geben… Auch Wasserstoff und eFuels haben ja ihre Berechtigung, wie Bloch im Video ja auch sagt, aber wenn tatsächlich die Effizienz nicht so wichtig ist, denke ich, dass so etwas dann eher wieder stationär verstromt wird und mit dem Strom dann die Akkus von Autos geladen werden. Strom hat den Vorteil,‘dass er ein „Mix“ aus sehr verschiedenen Primärenergien sein kann. So fahren die Autos dann immer mit der Energie, die gerade am günstigsten ist.

[@Admiral_General_Aladeen_1]

@@phonehoppy Ich hoffe es. Bin nämlich echt kein E Auto Fan🙂

[@mrgreeneye]

Gutes Video! Weiter so Bloch! 👍

[@timdiehlmann3537]

Super sachlich und konstruktiv und sehr umfangreich. Danke und weiter so! - von Ing zu Ing .

[@TheStevieD182]

Sehr schön! Wie immer eine super sachlich und informative Folge vom Herrn Bloch! Bin jetzt auch schon lange ein Fan! Als Fahrlehrer, Umweltschutz-Interessierter und langjähriger Auto-Enthusiast kann ich mich immer nur sehr den Aussagen vom Alex anschließen. Er fasst es super zusammen! Ich hab nur eine Frage... Wann oder besser wo bekommt man endlich Efuels?? Jetzt wird schon so viele Jahre darüber geredet und nichts wird derzeit noch angeboten! :( Ich persönlich sehe es genauso... E-Autos und Efuels würden sich super ergänzen! Bin zwar sehr dankbar die Chance zu haben durch meine Familie oft ein E-Auto nützen zu können, und ich liebe jetzt echt beides, elektrisch und Verbrenner fahren ist beides traumhaft mit dem richtigen Auto, aber ich würde jetzt auch so gerne Mal meinen alten sportlichen Benziner endlich halbwegs umweltfreundlich nutzen können! Ich warte schon so sehnsüchtig auf die Efuels oder andere umweltfreundliche Kraftstoffe für alte Verbrenner. Finde es immer nervig, dass das verglichen wird, wenn man leider eigentlich noch keine Wahl hat! Wenn man derzeit halbwegs umweltfreundlich Autofahren will kann man ja leider nur elektrisch fahren. Oder kennt irgendwer vielleicht doch schon eine Quelle wo man an eine Art Efuels oder alternative Kraftstoffe kommt?? Wenn ja würde ich mich extrem über ein paar Tipps freuen! :)

[@silithium1]

Spitzen Beitrag!!

[@daniel_tsl]

Tesla hat den Strom für seine ersten Kunden nicht verschenkt. Es wurde eine Flatrate mit dem Kauf des Autos gekauft. Das Auto war auch teurer als heute. Emission: Das E-Auto auf Null setzen ist nicht richtig. ok, geschenkt. Dann aber die Emissionen und den Energieverbrauch der Förderung, des Transports, die Raffinierung des Öls sowie der Transport und den Verkauf des Kraftstoffes in die Betrachtung der Gesamtemission mit einbeziehen.

[@hedilongo4136]

Danke Alex, mein Kompliment, ich höre Ihnen immer mit Begeisterung zu und habe dabei sehr viel über E-Autos gelernt!

[@donaldduck8648]

Eines der besten Videos! Tolle Sichtweise!

[@peter-sh3687]

Hi Alex. Respekt! Sehr verständlich und transparent vorgetragen. Ich bin allen Punkten absolut deiner Meinung. Mega!

[@whitevader1160]

Für mich eines der besten und konstruktivsten Bloch-Videos - danke :-) (Eine kleine Ergänzung gäbe es noch zu den Gefahren durch entstehende Flussäure bei Unfällen: das ist kein Privileg der BEVs sondern die durch die EU vorgeschriebene Füllung bei modernen Klimaanlagen tut bei Unfällen das Gleiche - unabhängig von der Antriebsart...)

[@MMRahn]

Wieder mal extrem gut zusammengefasst. Danke dafür :>

[@bildfabrik]

Guter Mann. Genaue diese differenzierte Argumentation führt uns zum Ziel, nicht nur im Bereich der Elektromobilität. Können wir alle was lernen

[@neytiri490]

Zu den Antriebsarten, ich hab das letztens mal für einen Großtraktor durchgerechnet. Dieser hat 300kw Motorleistung und ca 850l Diesel im Tank um einen Tag bei Vollast arbeiten zu können. Das sind die Anforderungen an solche Fahrzeuge. Ein entsprechender Akku bräuchte eine Leistung von 3000kwh und würde Stand heute rund 15 Tonnen wiegen... absolut unrealistisch. Der Akku hat klare Einsatzgrenzen und man würde eigentlich denken man braucht nicht besonders viel Intelligenz um das zu verstehen. 😂 Wir brauchen entsprechende Akku mit viel höheren Energiedichten oder mindestens eine Alternative zum Akku. Für den Flugverkehr gilt dasselbe.

[@Vogtlandstromer]

Für Lkw usw haben die Hersteller ja auch eher Wasserstoff im Sinn. Das wird auch so werden. Mercedes setzt bei Lkw ja auch drauf.

[@marcokrueger3399]

@@Vogtlandstromer Bei Wasserstoff gibt es unter anderem das Problem mit Dichtigkeit bei den Tanks, da Wasserstoff ziemlich gut diffundieren kann. Deswegen wird bei LKW dort häufig auf Kryotanks gesetzt, weil LKW eben dauerhaft im Einsatz sind ist das Energetisch kein Problem. Bei Traktoren wäre das sicherlich auch eine Möglichkeit, aber bei Mähdreschern, die immer nur recht kurz im Jahr im Einsatz sind, muss man sich evtl. nach Alternativen umsehen. Wasserstoff ist generell keine gute Lösung für Fahrzeuge, die selten genutzt werden.

[@KarlAlfredRoemer]

Das stimmt leider alles.

[@1968konrad]

Solange die Akkus zuwenig Kapazizät haben, müssen sie diesen Nachteil wenigstens durch bessere Schnelladefähigkeit ausgleichen können, wobei die Begrifflichkeit "schnell" im Vergleich zum bisherigen Tankvorgang zu sehen ist. Einige Minuten eben. Entscheidend ist ja nicht nur, wie lange ein Fahrer aufgehalten wird, sondern vor allem, wieviele EAutos kann eine aufwendige Ladesäule pro Zeit befüllen. Langsame Wallboxen massenhaft in der Fläche zu verteilen erfordert ungeheure Baumaßnahmen, weil die bieherigen lokalen Verteilernetze an ihre Grenzen stoßen, sobald das EAuto ein Massenphänmen wäre. Das grundlegende Prinzip Tankstelle hat sich weltweit bewährt. Kurzer Aufenthalt und weiter. An bestimmten Orten viele Schnelladesäulen gleichzeitig zur Verfügung zu stellen und vor allem ans Netz anzuschließen ist um Einiges einfacher als massenhaft Wallboxen in der Fläche der Siedlungsgebiete anzuschließen. Nur die technische Schwäche der zu langen Ladezeiten führt zur Beliebtheit der Wallboxen. Was im Einzelfall kein Problem ist, wird in der Brreite zur Mammutaufgabe.

[@wasserdrucker6227]

Man kann ja erstmal bei kleineren Geräten auf dem Hof anfangen, und wenn ein Mähdrescher, der nur einige Wochen /Jahr läuft, noch lange mit Diesel fährt oder nachher mit teuren E-Fuels, ist das auch OK. Eine Interessante Sache wären standartisierte Wechselakkus, die man wahlweise in den Trecker, den Mähdrescher etc. reinschiebt und bei Nichtgebrauch als Pufferspeicher am Hof verwendet.

[@SuperGrommi]

Super gemacht. :-)

[@Andi_mit_E]

Du sprichst mir aus der Seele.

[@wolfgangp5735]

Ich finde das Video sehr sachlich und nachvollziehbar (ich bin kein Ingenieur und deshalb liefert mir dieses Abo gute sachliche Hintergrundinfos). Es sollten sich alle ansehen, egal ob für oder gegen E-Mobilität, E-Autobesitzer oder oder nicht...! Einer der besten Kanäle/Videos/Abos, die ich zu diesem Thema habe. Ich spreche für mich, wünschte mir aber, dass viele sich das einmal anschauen würden...einfach unvoreingenommen und zurückgelehnt anschauen - und dann drüber nachdenken!

[@larsschroder8815]

klasse - viele wichtige Aspekte der Elekromobilität allgemein verständlich & sachlich erklärt -... in gewohnter Manier professionell vermittelt - Danke dafür! 👍

[@michaschornsteinfeger]

Wie immer tolles Video ! Nach meinen Informationen soll 2023 das Zahlen mit normaler Bankkarte verpflichtend für jeden Anbieter sein. Es gibt jetzt schon einen Anbieter, qwello, die das Bezahlen mit normaler Bank- und Kreditkarte möglich machen.

[@dresdner_stinkstiefel8603]

Wie immer sehr gutes Video ! Ein gemeinsames Video von Herrn Bloch und JP würde alles sprengen :D

[@aloiswagner9014]

Danke, du sprichst mir aus der Seele 👍 Und zu den Fanboys. Seit ich den EGolf gegen ein Model 3 getauscht habe, fällt mir das extrem auf. Ich muss mich permanent rechtfertigen, weil ich in diese Schublade der Fanboys gesteckt werde. Und ich ärgere mich am Tag sicher genau so oft über die Probleme mit der Karre wie ich mich über die Beschleunigung freue…

[@marcokrebs9495]

Ich glaub dein Problem sind nicht die Fanboys, sondern die, die dich immer zur Rechenschaft ziehen und alle Teslafahrer verallgemeinern.

[@TechnoViel]

Sehr differenziertes Video! Als ganz frischer (2 Wochen) Elektroautofahrer und -fan kann ich das alles unterschreiben. Ich kann aber auch die Abwehrhaltung mancher E-Fans nachvollziehen - es wird so oft pauschalisiert "Laden ist so gut wie unmöglich", "Akkuherstellung ist superschädlich", dass man schnell in einen Abwehreflex fällt. Klar gibt es noch viel Verbesserungspotenzial, aber es ist nicht alles so schlimm wie es manchmal dargestellt wird. Da sind so objektive Videos wie dieses hier wirklich Balsam auf die Seele 😊

[@norbertmenzel5710]

Danke, eine differenzierte, faktenbasierte und kurzweilige Darstellung 👍.

[@manfredludtke6006]

Tolles Video, stimme fast überall zu. Ich glaube persönlich nur, dass wir von der Geschwindigkeit des Wandels alle überrascht sein könnten. Ich erinnere mich an einen Vortrag auf dem 2 Fotos von einer Berliner Straße, die Anfang des letzten Jahrhunderts entstanden, gezeigt wurden. Bei den ersten Bild sah man nur Pferdekutschen und zwischendrin ein Auto. Auf dem zweiten Foto sah man fast nur noch Autos. Das Interessante: zwischen den beiden Fotos befinden sich nur 10 Jahre Unterschied. Die Geschwindigkeit des Wandels hatte jeden Experten (also jeden „Bloch“ :) ) überrascht, denn alle hatten 10 Jahre zuvor einen jahrzehntelangen Wechsel vorhergesagt. Aber wir werden sehen. Ich bin gespannt auf die zukünftigen Entwicklungen.

[@DeadpoolTesla]

Gibt schöne Videos zum Thema disruptiver Wandel, sowie zu exponentiellen Wachstum. ;)

[@katerlouise]

das glaube ich nicht unbedingt. damals war es Pferd vs. Auto. Heute ist es Auto gegen Auto. Am Ende geht es um Geld und die Hersteller drehen ganz bewusst an der Stellschraube. wenn die Flottenemissionen passen und keine CO2 Zertifikate teuer gekauft werden müssen, werden sie BEV's wieder einbremsen, denn mit den Verbrennern ist mehr Geld zu verdienen. Man kann nur hoffen, dass Marken wie Tesla weiterhin der Stachel im Hintern der alten, arroganten Hersteller sind, um das ganze weiter voran zu treiben.

[@34Realist]

"Damals" mußten aber auch nicht 48 Millionen ersetzt werden

[@jodin4076]

Dieser Beitrag bringt die momentane Lage auf den Punkt. Danke

[@RealRusty]

Gutes Video und richtige Botschaft, Alexander! Vielen Dank!

[@Plusquamperfekt0815]

Früher dachte ich ein EAuto sei Spielzeug und belächelte die Fahrer. Das war ein Fehler. Man sollte nur beurteilen, was man kennt. Schätze mal 80% der EAuto Gegner werden ihre Meinung auch noch ändern. EAutos machen richtig Spaß.

[@thomasfranz8722]

kann ich bestätigen, besonders, wenn man mal einen Traktor überholen muss und dann einfach nur Gas - pardon - Strom gibt und in Null-Komma-Nichts vorbei ist. Mit einem Verbrenner hat man da zumindest die Schaltpausen (von eher unüblichen, hochpreisigen Spezialitäten wie Doppelgetrieben etc. mal abgesehen)

[@Plusquamperfekt0815]

@@thomasfranz8722 Wieviel Gänge brauchst du um einen Traktor zu überholen?

[@iceteee95]

alle effizienzvorteile, die eine solaranlage in der sahara bietet, gehen durch den transport nach deutschland oder die umwandlung in wasserstoff bzw. e-fuels wieder verloren. es ist immer effizienter die solaranlagen in deutschland zu bauen und dort batterielektrische autos zu laden. e-fuel sind ne wirklich tolle sache und sollten überall dort, wo es keine alternative gibt, verwendet werden. ich finde die grundsätzlichen überlegungen in dem video sehr gut!

[@Zenan466]

mal schauen, bei Schiffen und Flugzeugen wird es sicherlich brauchen, bis die elektrisch wirtschaftlich sinnvoll sind.

[@michaelsagner1997]

Einfach nur: Danke!

[@zero_gravity1973]

Gute Argumente, sehr objektive Sichtweise.

[@PuNicAdbo]

Sehr gutes Video. Tolle Erläuterungen. Bin in vielen Punkten ganz bei dir. Daumen rauf.

[@StevieZeee]

Ich find seine Videos einfach super. Programm pur und geballte Ladung Infos.

[@corsa701]

Sehr klasse Video! Kann ich nur so unterstützen!

[@pitcockinger9026]

Hey Alex, klasse Bericht mit dem Aufzeigen verschiedener Argumente im Für und Wieder. Danke.